• Tydlii

    Ahoj,

    již jsem tu psal před nějakou dobou, nicméně teď na to došlo. Vybírám fulla, zdvihy 100–120mm.

    Výška 190 cm

    Váha 80 kg

    rozpočet ± 80k

    Chci lehkou raketu (12,5kg s pedály max. – raději méně), na který nebude problém ujet 100 km po brdech, projezdit traily v okolí Točné a zároveň vzít krosnu na záda a jet přes půl republiky. Chci taky aby kolo bylo mrštnější, než moje současné MRX. Uvažoval jsem i o stavbě, ale v téhle kategorii to spíš nevychází…

    Co je jasné:

    29"

    1×12

    celokarbon

    shimano brzdy (slx/xt) – tady bych byl ochoten ustoupit, i když si o sram brzdách myslím svoje.

    Nad čím polemizuji:

    • které komponenty jsou důležitější → vypletena kola x „pohon“ ?
    • systém přepákování tlumiče, naležato, nastojato, jednočep a nevímco… mám nějakou představu, že tlumič by měl být naležato, aby se to nehoupalo a bylo to lehčí, ale může být mylná, další věc je pak, jak dobře to bude tlumit. Tak prosím jestli někdo dokáže říct konkrétní výhody/nevýhody systémů – všude se píše o místu na bidon, to je mi ale šumák, vodu vozím vždy na zádech a nejspíš si tam ani nedám košík.
    • X01 eagle nebo XT 1×12? Všichni v rodině máme shimano a do toho sramu se mi prostě nechce…(u shimana mám rád řazení ukazováčkem, o 2 dolu, o 4 nahoru atd..), nevím jak to má sram – nedejbože gripSHIT co tam cpe canyon.
    • velikost → dle kalkuratoru canyonu pro Luxe jsem na Lko, přitom moje současné kolo je 23" (velký, ano – ale o 2 velikosti do­lů?)

    → s tím zároveň souvisí otázka zdali jít do teleskopu, teď mám sedlo tak nízko, že to nedokážu posoudit

    Důležitá věc je, že jsem student, na kolo jsem šetřil po brigádách rok, nefunguje to tedy tak, že co mi nebude vyhovovat si prostě za 2 měsíce vyměním. Další peníze znamenají vždy další čas na brigádě místo v sedle a to opravdu nechci.

    Teď nějací favorité:

    Canyon Lux CF SL 7.0

    https://www.canyon.com/…ce/2056.html?…

    • tohle kolo by bylo ideální, vlastně jedinou otázku mám k výpletům, nedokážu posoudit jestli jsou dobré? Zásadní problém je, že to celé stojí a padá na předpokladu, že tento model vyjde ve 2020 variantě s xt 1×12… Pak by mě ještě zajímalo, za jak dlouho bych ho dostal, kdybych objednal okamžitě jak půjde do prodeje? Čekat půl roku je overkill.

    Orbea OIZ M30 19

    https://www.orbea.com/…iz-29-m30-19

    • kolu nemám co vytknout, jenže 92 tis. už je moc. Kdyby se dalo sehnat se slevou, tak beru okamžitě.

    Dále vás prosím o nějaké tipy, co se týká kol zavedených značek, např. loňských modelů. Zde je zásadní problém, že katalogové ceny jsou mimo, kola se často dají sehnat s výraznou slevou u místních prodejců. Jsem z Prahy, ale pro kolo si klidně dojedu do Ovy když to bude stát za to. Takže kdybyste o něčem věděli, mohli něco dopručit, byl bych vám moc vděčný.

    Předem všem děkuji za rady a tipy :)

    • theedge  

      Za mne mas na to malo penez dost vysoky naroky. Lehky, celokarbon, … myslim si ze s Eaglem X01 nemas za tu cenu sanci.

      Musis si uvedomit ze ten Lux ma jiz dnes levne XT 1×11 ktere davaji kdyz poteebuji usetrit proti Eaglu. Kolo s XT 1×12 bude za jiny penize.

      Za dalsi – MTB bez teleskopu bych uz nikdy nekoupil a je jedno jestli to je XC nebo Enduro.

    • Auditor  

      Uměl bych ti sehnat Scotta Sparka 930 model 2019, za cenu o něco vyšší než je požadováno, nicméně…

      Těžší o necelé kilo, „jen“ NX sada, karbon jen přední rám. trojúhelník …

      Ale myslím si totéž co theedge výše .. za ty peníze, co píše, podle mně se svými požadavky neuspěješ. Buď z něčeho slev, nebo zvyš rozpočet… anebo doufej že narazíš na nějakou super mega nabídku/výprodej.

      • theedge  

        njn Full celokarbon s Eagle X01, 12.5kg do 80k … to byl asi nejakej vlhkej sen :-)

        Bohuzel 80k na slusnyho fulla je dost kompromisni castka. Chapu ze na studenta to je ranec ale to na dnesni realite ni nemeni.

        • Tydlii  

          Chápu, původně jsem zamyslel našetřit 100k. Chtěl jsem Luxe za 95k, nebo ekvivalent, jenže v tu chvíli jsem zjistil, že totálně slintám na Luxe za 120k. Nakonec jsem se rozhodl, že 80k musí stačit, byl to totiž uplne původní nástřel když jsem se rozhodl že do toho chci jít. Stylem „za 20k na víc ale dostanu o tolik lepší kolo“ bych za chvíli skončil na ceně středně ojeté Octavie III.

          • theedge  

            Jo jenomze prave mezi koly za 80 a 100k se odehrava pro mne ten podstatny zlom kvality i v osazeni.

        • danielh  

          Tak ja mam celokarbon fulla s slx/xt 2×11 13kg ,kolem 40k, samostavba ale je to 26ka. Pohon 1× cokoli bych nechtel ani zadarmo.

          • theedge  

            Neboj … nikdo ti ho zadarmo neda :-)

          • Radza  

            Důvod?

            • danielh  

              Vetsi rozsah prevodu, mensi skoky na kazete+ presmyk mi vubec nevadi a ne, nemam s nim problemy jak nekteri.

              • Radza  

                Jo, tak pokud potřebuješ převodový poměr 4 až 0,58,tak to je pak jiná… No ty skoky na kazetě… Fakt někdo řadí na 2×10 převod po převodu?

                • jonti  

                  Staci jedno delsi na 20 minut stoupani okolo 5% a kdyz ti je jeden prevod moc tezky a druhy moc lehky, neni to ono.

                  • Radza  

                    Ale jdi ty…

                    • McBlacky  

                      Ma pravdu, bohuzel tady pkati jen Se s tim smir ;)

                      • Radza  

                        To bude vždycky jinak… To bys musel o hodně více převodů, pokud chceš zachovat kadenci… Stovky.

                  • Tydlii  

                    Jeden z argumentu proc jsem pred 5ti lety nechtel 2×10 a nechal si namontovat 3×10. Za tu dobu 3×10 umřelo a 2×10/11 je na okraji nabidky, spousta vyrobcu uz dela ramy jen pro jednoprevodnik. Pokrok nezastavis…

                • Gwaihir  

                  No já mám 2×11, ale převod po převodu je to taky blbost, ne? Protože tuším 3 nejtěžší převody jsou na největším převodníku a 3 nejmenší pastorky – doteď v poho, ale tuším čtvrtý nejtěžší už je na menším převodníku a nejmenším pastorku a pak je to nějak na střídačku a konec je zas na malém převodníku. To asi ani nejde. Já ty jednoplacky pomalu začínám chápat a dvojplacku mám spíš kvůli tomu, že sem měl pocit, že tam nejsou dost těžké převody (srovnávám 2×11 SLX na Canyonu Exccedu s SRAM NX, kde byl v mé cenové ještě gripshift, kterého jsem se bál).

              • tomxxx  

                Jasny, rozsah muze byt problem, ale jaky skoly na kazete? Namatkou 11–36 shimano ma podobne skoky jak 10–42 sram – prvni prevod 18% vs 20%, skok 17% maj kazety obe. Jasny, samozrejme ma 1× neco skoky vetsi, ale pri jizde to nema sanci nikdo poznat, to si musis dat silnicni kazetu, aby to byl nejaky rozdil. A jestli radis po prevodu furt na smyku, jen abys nemel tak velky skok na kazete, tak preji prijemnou zabavu.

              • Radza  

                Díval jsem se na to tvé kolo. 2×11.

                Prevodniky 38 a 28z a k tomu kazeta 11 až 42z.

                Takže nejtěžší převodový poměr tady máme 3,45 a nejlehčí 0,67

                Vždyť je to tak Eagle s 34z převodnikem a kazetou 10az50.

                3,4 až 0,68.

                Po případě shimano 1×12.

                • danielh  

                  No jo ale porizovaci cena eagla vs cena 2×11 slx ktere mi zbylo z predchoziho kola takze jakoby zdarma a ke sramu mam celkem odpor, ne ze zkusenosti ale mam proste radsi shimano.

                  • Radza  

                    Cenu jsme neřešili. Bavíme se o funkčnosti.

                    Jo. Ja to tak taky měl. Ne že by byl odpor k SRAMU, ale tak nějak… Možná někdy přejdu na Shimano XT 1×12 a druhou stranu, nemám s orlem žádný problém.

      • Tydlii  

        Hele děkuji ti, ale NX opravdu ne. Strávil jsem na tom co chci za sadu hodně času a vyšlo mi z toho že NX opravdu ne, GX se skřípěním zubů. Teď jezdím na XT, byť z dnešního pohledu prehistorické 3×10, a uz bych prostě nesnesl nepřesný řazení. O váze nemluvě. + I kdybych to vše prekousl, tak tam není rozsah 10–50…

        • theedge  

          Proc GX se skripenim zubu? Jezdil jsem 2×11 XT a ted Eagle GX a za mne Eagle chodi lip.

          Dostal ode mne uz slusnou sodu – behem par mesicu 3× rovnana patka po padech. Hazka je slusne odrena a dobita a porad to chodi krasne.

          Jak uz jsem psal – na rozpocet ktery jdi si urcil mas nesmyslne pozadavky. Taky bych chtel Supeba za cenu Oktavky … kdo by nechtel :-)

        • Aussig  

          GX je sada v pohodě… to že to několik lidi zmasakruje v opravdu těžkém terénu a pak se diví je jiná věc…

          za mě stejně jako @theedge… měl jsem XT a potom GX a čaj. Momentálně mam XO1, rozdíl to je ale nic tak zásadního, nejvíc asi páčka (kterou jsem stejně později prodal a dal XTR).

    • zdenek  

      Vybírám kolo v podobné kategorii, takže bych ještě doporučil podívat se na Superior nebo na Giant.

      • Tydlii  

        Giant – Kola se mi moc líbí, ale cenově nejsou nejvýhodnější…

        Superior – Mohl jsem mit xf 999 TR za cca 84k, jenže byly v daném krámě vyprodaný než jsem našetřil.

        • Nutribird  

          No jo, ale ty Gianty prostě fungují.

          • horny  

            …a kdyby slevil z karbonu a stačil by mu lehký hliník, tak se vejde do rozpočtu, do osazení (pravda s Eagle:-)), do teleskopky a ± i do váhy (vel L) ⇒ Giant Anthem 1 Ge 29er.

            Mně současný Anthem velmi překvapil, jak se na něm příjemně jezdí. Na dlouhých 100 km toulkách mě toho bolí mnohem méně než na Anthemu předchozí generace.

            • Tydlii  

              No řekněme, že bych slevil, že i ten sram bych vzal. Pak bych ale teda za 80 čekal víc než GX, Level TL, Performance odpružení…

              Věřím tomu, že Gianty fungují dobře, jen jsou podle mě prostě předražený.

              Anthem 1GE 29er bych koupil tak za 65 Max…

              • snas89  

                Podivej se po obchodech kolik kde co stoji…a pak si dej facku:)

                • Tydlii  

                  No to já se právě dívám. Viz. třeba tady:

                  https://www.ramala-silhavy.cz/…gloss-l-2019

                  • sice NX, ale zase Celokarbon a za 65. Zcela odpovídající a přesně v ceně, kterou jsem střelil k giantu od boku.
                  • McBlacky  

                    Urcite celocarbon? Over si to. Jinak giant je spis ta levnejsi znacka

                    • Tydlii  

                      Ano, 2019 levnější modely (OIZ M50, M30) byly na 2017 karbonu (asi zbytky) , 2020 modely (OIZ M50, M30) už mají zadní stavbu hliník. Vím, že Giant je z levnějších, furt je to ale velký koncern (největší) který má svou pozici jistou a nic ho netlačí podbizet se cenou. Spešl, Cannondale jsou samozřejmě cenově jinde. Jenže mě je 19, na kolo jsem šetřil rok stylem stranou 90–95% toho co jsem ubrigádil a to poslední co mě zajímá je značka na rámu. (Kolo s ošklivým designem bych si ale nekoupil)

                      • horny  

                        Ale jo, seš mlade,j jdi si za svým snem.Nebyl jsem (ani teď nejsem) jinej:-) Držím palce, ať najdeš s čím budeš spokojenej.

                        • Tydlii  

                          Díky :). Nahlodal jsi mě abych se na ty Gianty ještě podíval…

                          https://www.giant-bicycles.com/…ced-pro-29-1

                          tohle by šlo. Kdybych to někde ukecal za 105 – 110k tak jo. Akorát mě se fakt líbí ta orbea :DD. No a XT 12s a 120 mm fact. F. u orbey…

                          Jen říkám, že kdybych si měl vybrat kolo od giantu tak tohle jo :).

                          • Martasi7  

                            Kupoval sem Reigna v Brně a už v mailu mi nabídl 10% slevu. Myslím, že by to dopadlo stejně i u tvého.

                          • snas89  

                            Tohle úplně v pohodě na 110 ukecáš.

                            Navíc teď je po sezóně, tka když budeš mít štěstí a ještě bude někde nějakej kus ve tvý velikosti…

                            Navíc zrovna tohle je model, který mi dává nejvíc smysl.

                            Komplet rám karbon, kola celkem ok. Výbava ujde.

                            Každopádně si to projeď, ať víš…o čem to je.

                            Každopádně super kolo, který prostě funguje.

    • Tydlii  

      Tak jsem dostal nabídku na tu Orbeu. Co si o ní myslíte? je tam něco špatně? Ví se vlastně kolik to váží? Nikde jsem to nenašel, výrobce záměrně neuvádí.

      • palo7  

        Je to tvůj favorit a sám jsi psal za pokud by byla sleva, tak to bereš. Tak neřeš, ber a užívej ježdění

      • theedge  

        Vybaveny to je slusne ale jsi si jisty ze chces takovyto typ kola? Zavodni, tvrdy s nizkymi zdvihy, bez teleskopu ? Vidle s 32mm nohama …

        Full se 100mm zdvihy pro mne neni full.

        Kolik fullu jsi jel nez jsi se rohodl koupit takovy kolo? Mam pocit ze jsi vse vybiral jen podle internetu.

        • Dejv0  

          Právě jsem šel ze 140 full na 100mm full a že by to nebyl full nějak nemůžu říct, 32 nohy na tom mám.. Nechápu, že se na tom dá jezdit.

        • Aussig  

          vše má své pro i proti… to je težký když chce lehkou raketu na 100km (pod tím si představím maratonský závod) a také na tom chce jet s krosnou přes půl republiky (cca 90kg + 20kg krosna). Nejdřív se musí rozhodnout co je priorita, nebo dvě kola. :D

        • ceo  

          Sám mám na 29er 32 nohy při zdvihu 140. Poučen odsud a po SR 29er na 120 jsem myslel, že vidlice hned poletí a nechápal rady " klidně ji tam nechejte a vyměníte ji doslouží." 2. rok je v pohodě. Necítím omezení.

          Nepopírám, že 35/36 by nebyla tužší, ale určitě to neomezuje v tom co sjedu.

    • Sanity  

      A co toto:

      https://www.hupnakolo.cz/…ne-team-2017?…

      Sice jen 1 × 11

      Ale váhu uvádějí 10,8

    • Edwin  

      Myslím, že u fullu není až takova výhoda mít karbon, pokud na to nejsou love. Preferoval bych super osazenou hlínu.

      • KoprCZE  

        Ja bych preferoval karbon a zbytek se da ladit postupne. Hlinik uz nikdy ;)

        • Aussig  

          +1 Rám + vidle a tlumič, případně kola. Ostatní je skoro jedno.

      • sparrow_cz  

        Souhlas. Vybíral bych především kolo, které mi sedne a bude mít co nejlepší osazení. Materiál rámu bych řešil až v poslední řadě.

    • MilanT  

      Zkus výprodej kol z KPŽ.

      Najeto to má prd a slevy jsou dost velké.

      Momentálně prodávají značku BMC. Loni i dříve prodávali spešly a to bylo super.

      Jinak jejich slevy jsou cca 40%. Namátkou, Eagla GX to má, teleskopickou sedlovku taky a karbon je jen rám.

      https://www.kolopro.cz/…skvele-ceny/

      • McBlacky  

        najeto prd = každý závod KPŽ to někdo drtil v race mode ;)

        • snas89  

          V jakým stavu jsou ty kola vlastně?

          Viděl si je někdy pak naživo, nebo víš, v jakým jsou stavu?

          Ten fourstroke by mě možná i lákal.

          • MilanT  

            Tak viděl jsem je mnohokrát, KPŽ jezdím :-)

            Párkrát jsem je měl i půjčený, prostě nová kola. No a většinou je mají půjčený úplně obyčejný hobíci kteří tomu ani sodu dát neumějí, prostě si půjčí drahé kolo aby zjistili jaké to je svezení. Do kopce tlačí a z kopce taky :-)

    • AleZ80  

      Co GT Sensor crb Expert za 82499,– Kč? Má to super geometrii na ty traily.

    • Kamikaze 591  

      K té váze nevím co je za problém. Mám epica – hlínu 2018 v profilu na fotkách 12,4kg…se starýma m520 a průměrným osazením.

    • Tydlii  

      No,

      tak jak nad tím přemýšlím… Orbeu určitě dojedu vyzkoušet, nicméně zaznívá tu trochu kritiky na prehnane požadavky a na výběr konkretnich modelů.

      Takže 2 věci:

      1. Chci XC/chrtí tvrdou raketu. Ostatní požadavky na to kolo jsou sekundární – cestování, tvrdší trail atd… v principu jde o to, abych se v těch případech netrápil. Ale primárně chci opravdu lehké, tvrdé a rychlé kolo. Myšlenka až 120 zdvihu – např. Lux má 110, nechtel jsem tedy vytyčit tvrdě zdvih na 100.
      2. Vazne si pohrávám s myšlenkou, že ještě 2 měsíce počkám a 20k dotlačím… Tak kdyby jste někdo věděli o zajímavém modelu za 100k, tak pište :). Je to ale spíš myšleno tak, že jsem ochotný do toho nacpat víc, když se mi to opravdu vyplatí, např. při nějaké zajímavé slevě. Za 100 klacku už bych si představoval karbonové ráfky…

      Všem díky za reakce a rady.

      Ještě jedna věc – Zjistil jsem, že se vlastně nemám moc čeho se chytit při srovnání komponentů od různých značek, pokud tohle někdo někde sepsal, tak budu vděčný za odkaz, jinak by mě zajímalo :

      Kvalitativní srovnání (co čemu odpovídá) :

      Vidlice :

      Fox (32 Performance, 32 Factory, kashima, etc…) X

      RS (Reba RL, SID RL, SID RLC)

      obecně jsem vždy vnímal Fox věci nejak lépe, ale viděl jsem test vidlíc, kde celkem vyhořel…

      Zajímalo by mě tedy, které řady Foxu a RS si odpovídají…

      Všem díky :)

      • Gwaihir  

        Na toho luxe za 120k, nad kterým slintas si počkáš pěkně dlouho, to našetříš 

      • Aussig  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
      • mikub  

        Za 100k všechno v karbonu + slušné odpružení je dost přísné.

        Ty karbonové záplety dost navyšují cenu kola. Sice jsem slyšel o porovnání karbonových crest vs. hlína dt swiss 1500, kde byl rozdíl cca 20W, ale otázka je, zda to za to stojí (jenom pro info, cena těch crest byla 40k). U zápletů bych si dal pozor na šířku ráfku. To je parametr, který se moc neuvádí, ale má dost zásadní vliv na jízdní vlastnosti kola (respektive na rozsah použitelných tlaků).

        Mám přímé porovnání Fox 32 performance a factory (jen pro info, kashima je povrchová úprava vnitřních nohou, která se vyskytuje právě na factory řadě od Foxu). Ta factory řada je opravdu citlivější (jak tvrdí marketingové kecy). Dostaneš mnohem menší ránu do rukou, než se vidle odtrhne. Se slušnějším RS moc zkušeností nemám.

        • McBlacky  

          ráfky 5, dráty 5 (cx ray) a 30k za náby pro takovej šunt ráfek?

          • mikub  

            stans CB7 crest ;)

            dt swiss 240 (nebo 180 … nejsem si jist)

            komplet váha prý lehce přes 1300g.

            Ta čísla jsem neověřoval, ale nemám důvod nevěřit (i když ten rozdíl 20W mě překvapil).

    • scota  

      Lehké závodní karbonové kolo s 20 kg krosnou na zádech :-)

      • Tydlii  

        Jak jsem psal, tohle není priorita. Jen se v ty situaci nesmí kolo rozpadnout, nebo já chcipnout bolesti.

    • wego1991  

      Zkus i popřemýšlet nad Neuronem (možná v nějakém trailcentru se bude dát i osedlat). Pokud to chceš i na traily, tak si myslím, že zdvihy by měly být ideální a zároveň by to mohlo frčet i po asfaltu (mám předchozí generaci a nedokážu si to kolo vynachválit, ale sem tam v těžkém terénu si říkám, že trošku víc zdvihu bych snesl – mám 120/110 mm). Kola to má karbon.

      Neuron CF 9.0 SL

      • Tydlii  

        Jo ten se mi velmi líbí, z výběru vypadl kvůli max. 32z převodníku. Navíc už je to hodně do trailu, což by nemuselo být blbě, jenže vyzkoušet to není kde a zuby chybí. Někdo tu psal, že tam nacpal 34z a nechal to ať si to tam vydre rejhu ale to fakt není můj styl :).

        • Gwaihir  

          Ale je, akurát se projedeš. V Koblenzu mají továrnu a podle všech informací, by si tam měl být schopen vyzkoušet snad každé kolo. Ale než tam pojedeš, tak si to ověř na podpoře.

          • Tydlii  

            No :DD. Jsem zrovna v Bretani, tak to vezmu z5 přes Koblenz :D

            • Gwaihir  

              Za mě ideální stav, ověř si otevírací dobu a co všechno se dá půjčit a dej vědět. Sám jsem zvědavý. Prý tam mají i slušný kopec :D

    • Tydlii  

      Tak mám nabídku na tuhle Orbeu:

      https://www.orbea.com/…iz-29-m10-tr

      okolo 105–110k, factory Fox, XT 12s, 120 mm… , asi není co víc řešit, chci se jen zeptat – Uváděné výplety DT Swiss XR-1650 25c, nejsem schopný o nic nic dohledat ani na Google, ani na ofiku stránkách DT, co jsou zač?

      • tonik666  

        asi custom pro orbeu. klicove je co je to za naboje, jestli 350 nebo 240, a jake rafky-poznas podle tvaru, vnitrni sirky a der (eyelet nebo bez).

        vzhledem k tomu, ze top hlinik je 1501 a tohle je 1650, tak tipuju ze by to mohl by top rafek (xr/xm/ex) na dt350 nabojich

        • McBlacky  

          na fullu za 105–110 to spíš budou 370ky. 240 rozhodně ne a 350 bych se divil. To ozazoval v týhle ceně na svoje záplety snad jen giant a už i tam to letos jebou a dávaj náby bez rohatky tzn ne 350ky.

          • Tydlii  

            ceník 127k, Píšou doslova : DT Swiss XR-1650 Spline 25c TLR CL, Star Ratchet, Boost

            Nejsem odborník, ale to by mělo znamenat 350 naby ne?

    • Tydlii  

      Zdravím,

      předně děkuji všem za rady, postupně jsem všechno prošel, jak již jsem psal mám v celku jasno.

      Ještě však váhám, zdali vzít OIZ M10 nebo OIZ M10 TR. 100 nebo 120 mm… To od počítače nevyřeším, musím kola vyzkoušet, to jsem oddaloval co nejvíce, protože za půjčení kol se platí docela dost…

      Potreboval bych se projet na 100mm XC fullu a co nejpodobnejsim kole na 120 mm… To je jedna věc, pak chci ještě zkusit jestli mi budou stacit převody 34+10–50/51.

      Na převody bych si chtěl vyjet na Cukrak po žlutý, na zdvih pak projet Brdskou trasu značnou žlutýma šipkama, nevím co to je ale začíná to v oblasti skalky a vede to mimo hrebenovku nad kytinskou loukou. Okruh vyjde tak 60 km – > kolo půjčit na 1/2 den.

      V dosahu mám třeba Ski and Bike centrum Radotín, jenže nemají žádnou testovacku v XL… Jaký Kram byste doporučili, s ohledem na cenu a polohu (P4/5/12)?

    • jirpl  

      Zdar, se přiživím. Toto by měla být spíš ta XC raketa

      https://superiorbikes.eu/…ite-team-red

      a toto v podstatě také, ale větší univerzál směrem k trailům.

      https://superiorbikes.eu/…-black-black

      Máte někdo tato kola popř. Vaše názory? Ta 999 by v podstatě měla vyhovovat i požadavkům tazatele, má teleskop a oproti 969 i slušné brzdy. Předem díky za Vaše reakce

    • scota  

      Nějak nechápu máš 80k a koukáš na kola za 127k. Na Treky so se díval? A co epický Spešl :-)

      • Tydlii  

        tak mě úplně nezajímá co je v ceníku, většina kol, vyjma direct prodeje se dá koupit výrazně levněji. Jenže tady je zásadní problém, a to že chci xt 12s který je nový… Jinak bych už jezdil na nějaký modelově 1–2 roky starý výprodejovce. Teď holt stojím před tím, jestli poslední tři týdny prázdnin strávit na brigádě, nebo tréninkem na rallye sudety…

        Chápu, že pro člověka v produktivním věku to tak nefunguje, ale já pracuju jenom když si chci něco koupit… jako třeba kolo. No a protože na něj šetřím už 3/4 roku, tak mě už nezabije měsíc počkat. Lepší než si vybrat mezi hliníkovým rámem, nebo horším osazením, který pak budu měnit za lepší=sekat další prachy.

        Samozřejmě bych radši víc jezdil a míň pracoval, jenže se ukázalo že 80 tis. se nepotkává s mými představami o kole.

        • scota  

          No myslím že málokterý prodejce ti dá více než 50 % slevu ;-)

    • Danielfojt  

      myslel jsem to tak at mrknes na KONU…krasne kola.za prijatelnou cenu.

    • Tydlii  

      Zdravím,

      stale jeste vybírám, rozpocet jsem natahl v tuto chvili na 95 000, pokud bude treba , tak jeste dotlacim.

      K veci , zaujal mne tento cube:

      https://www.bike-life.cz/…n-red/d36394#…

      Co si o nem myslite ? Jak jsou na tom vyplety – napr. Oproti tomu OIZu M10 TR ? Celkove si rikam kde je hacek, protoze je cenikove levnejsi nez ta orbea o 30k a jediny ustupek ktery vidimna prvni pohled je zadni stavba v hline . Pak takye dulezita otazka, jestli tam pujde 34z prevodnik . Diky moc za rady

      • embi  

        Newmen zaplety jsou super.

      • jirpl  

        Dívám se špatně nebo to nemá zamykání vidle z řídítek? Při této cenovce bych už asi nechtěl kompromisy.

      • Baba-Ji  

        Je konec prazdnin, ted se rozbehnou vyprodeje kol. Byt tebou tak s nakupem nespecham a urputne cekuju nasledujici mesic az dva weby direct-sale vyrobcu kol a e-shopu (hlavne nemeckych) a muzes mit bike o HODNE levnejsi/s vybavou radove vyssi.

      • AleZ80  

        U Orbey platíš za značku. Cube je takový německý Author s příznivějšími cenami.

        • snas89  

          U cube platis za znacku.

          Ja bych sel radeji do overenyho cinskyho karbonu a komponenty poskladal z vyprudeju na eshopech.

          • theedge  

            u čínskýho karbonu platíš čínskou značku – radši by jsi si ten rám měl vyrobit sám. Tím úplně nejvíc ušetříš a můžeš se tím všude chlubit jak jsi s tím vyj*bal.

            • snas89  

              U trubek platíš za značku.

              A u komponentů vlatně taky platíš za značku.

              Já myslím, že by se měl na to vykašlat a začít číst a chodit na procházky.

        • tonik666  

          A co myslis ze je Orbea? Spanelsky Author. A Norco treba je kanadsky Author

          • AleZ80  

            Orbea i Norco dělají dlouhodobě slušné rámy. Cube přišli teprve vloni s rámy, které mají slušnou geometrii. Do té doby to byly krátké, vysoké kozy s extra dlouhou zadní stavbou. Pokud se nepletu, tak i dost praskaly.

            • sis  

              Tak muj cubeHT je sice kratsi, ale rekl bych ze bytelny je dost. Nejsem chrti vaha a ty 4 roky drzi, letos i s deckou sedackou.

    • Tydlii  

      https://www.cyklobazar.cz/…obny-ht-bike

      Co tohle? Muzu to mit za 80k, pojedu se na to podívat…

      Přijde mi to jako dobrá nabídka, vešel bych se do rozpočtu, časem vyházím GX a nasadím XT, jinak tomu není co vytknout.

      Jestli jsem nějaký háček přehlédl, tak mě vyveďte z omylu…

      • theedge  

        Za mne radši to Cube … úhel hlavy a zdvih vidlice.

      • vn25  

        Za mě je to škaredý jak bota, ale každýmu se líbí něco jinýho

      • novas752  

        Servis tlumiče dělaj jen a pouze v Holandsku a trvá několik týdnů až měsíců. ;)

        A sorry že ti do toho lezu ale podle mě moc nevíš co chceš, hledáš univerzálního fulla na kterym se zabavíš na Točný, Brdech apod. a najednou Epic, komplikovaná přetlumená závodní speciálka, takový full pro ty co chtějí vlastně hardtail…

        Za mě je univerzálnim fullem spíš bějakej trailbike 120–130mm na 29" kolech, např Canyon Neuron. Na tom ujedeš cokoliv s prstem v nose ale geometrií a naladěnim odpružení je to daleko lepší do sjezdů.

        Hmotnost taky neřešit, to ti kromě problémů (odlehčené věci se serou víc) téměř nic nepřinese, 2kg dolu a při stejnym výkonu budeš na 20min kopci o 10s dřív, úžasný.

        • theedge  

          +1 … definice full pro lidi co vlastně chtějí HT je fakt trefná :-)

          • McBlacky  

            ale piču. Epic je super kolo pro někoho kdo potřebuje jedno kolo na častější závody a zbytek pojezdy po lese. Sice to je servisně náročnější (ale i v CR to udelají), zase zeřešíš píčoviny jako ulámaný/zasekaný locky nebo vyteklý tlumáky kolem přepínače režimů apod.

            Blbá je ta cenovka. Smysl to dává až v Pro nebo sworks :)

            • novas752  

              Jenže on o závodění vůbec nepíše. A Epic je prostě ryze závodní kolo, max efektivita a rychlost do kopce a po rovině, každá sekunda a wattík se počítá, ale z kopce si na jiných „těžších“ kolech užiješ víc. Třeba na tu Točnou – ideální volba na Hočimina, Oběšence, zatáčky z Hradiště nebo Zvolskou Homoli to asi úplně nebude. Na Hvíždinec a podobný záležitosti v Brdech asi taky úplně nee.

              • McBlacky  

                na tom co píšeš se bude trápit na každým xc kole (vůbec bych chtěl videt jak nekdo napohodu jede na xc Oběšence nebo Hvíždinec) a začne to dávat smysl až okolo 140+ zdvihu s rozumnou geometrií.

                By ses možná divil v jakým bordelu se dá jet na epicu palba, ale právě potom se ty jetý po roce max dvou rychle dávaj pryč :)

                • novas752  

                  No samozřejmě že jo, proto výše píšu že bych to viděl spíš na 120–130mm 29" s agresivnější geo. To je slušný kompromis mezi dobrou jezdivostí na 100+km vejletech a schopnostmi ve sjezdech.

                  …no právě proto. :) Palba na limitu kola se dá jet na všem, ale jak dlouho to to kolo vydrží.

                  • Tydlii  

                    moje fulcrumy to mají po pouhých cca 6–7 tis. km zcela nenávratně za sebou…

            • Tydlii  

              Blacky takže myslíš, že to je overpriced? Jinak pro ostatní, ano je pravda že přesně nevím co chci a uvažuji mezi více typy kol, kdybych to věděl tak sem nepíšu :).

              Pokud mám shrnout svoje dosavadní ježdění tak je to

              70% sám, po lesích.

              Kde- Brdy-Stožec, Hostomice – dal zmodran nedojedu/Kocaba-Slapy-hradistko-pikovice-petrov-zahorany/Radlik, Popovice, ty dva Kostelce tam

              Jak- u tras do 70 km cca honim průměrnou rychlost, snažím se vždy být přes 20kmh a moc nezastavuji, max. na jedno někde

              u tras okolo 100km (Kocába) už na pohodu.

              do 50 km jezdím i večer, včera jsem třeba jel v 6, v 8 z5

              na 100km potřebuju odpoledne, tak 7h – už to chce pauzy, jídlo

              • asfaltu se vyhýbám, na druhou stranu hodně těžký terén mě na hardtailu moc nebaví – buď mi odskakuje zadní kolo, nebo podhustim a ckvakam o ráfky. Takže hřeben od Dobřichovicke silnice na Kytin prostě jedu radši po asfaltu… (tohle je jeden z rozhodujících úseku který mě vedl k úvahám o trailovem kole)

              Na druhou stranu trail centra neobjizdim, lanovkou nahoru chraň bůh – jízda do kopce mě baví.

              Nájezdy – Před nějakými 2 lety to bylo 3000, pak jsem měl divokej rok, kdy jsem jenom chlastal a na kolo kaslal, to už mám za sebou a chci se někam posunout, vyzkoušet hobby závody, možná Sudety letos… – spíš mě lákají challenge než třeba čistokrevné seriálové závodění.

              Letos mám najeto zatím 1500, protože jsem si vymyslel nový kolo a když nejsem ve škole, tak v práci abych na něj vydelal.

              Dlouhodobě ambice na pár hobby závodu pro radost, nějaký extrémy (Král Šumavy 105km, Sudety 113km)a nájezd 4–5 tisíc… Rozhodně ne 10 tis. a ježdění hobby závodu na umístění v top 100, tam nemirim

              • novas752  

                Na to je jednoduchá rada, nějaké to dobré kolo si vyzkoušej. :) V dnešní době není problém půjčit si pár různých fullů (různých kategorií od těch závodních xc přes lehčí a těžší trailbiky až po čistý endura), flotily testovacích kol má spousta značek/dovozců, někdy i samotné obchody. To je nejlepší, co můžeš udělat, vlastní zkušenost a ne jen vařit z názorů a rad jiných.

                A taky ber v úvahu, že nové v terénu výrazně schopnější kolo velmi pravděpodobně pozmění tvé návyky. To co si jezdil jako pěkný zábavný sjezd najednou bude nějaké moc jednoduché, to kde si se tak tak držel řídítek najednou půjde tak nějak lépe a narazíš na úseky které by tě dřív jezdit asi ani nenapadly nebo si je cíleně objížděl.

                Já jsem trochu starší než ty, 2 roky zpátky jsem přesedlal z mizerného starého 26" hardtailu ještě s V-brzdama na 150mm 27,5" trail/mini enduro stroj (což už je docela extrémní přestup) a trasy mých typických vyjížďěk se dost razantně změnily. A taky jsem se na tom snad půl roku učil znovu jezdit. :) Úplně jiná geometrie, úplně jiná volba stopy terénem…

                Takže s tim taky počítej.

              • Cryzyy  

                a co si půjčit nějaká testovací kola, to by Ti určitě v rozhodování pomohlo, s nájezdem 1500km bych taky ještě moc nevěděl, co vlastně chci, tak je otázka k čemu se vlastně projezdíš, když začneš jezdit víc

              • snas89  

                Ten expert uz docela jde.

                Ale pocitej cca 8 000 na prepleteni kol a gx taky neni zadna vyhra.

                Na druhou stranu za 80 nemuzes na fullu ocekavat top eagla a jestli chces jedno kolo na vsechno, tak epic (anthem) je dobra volba.

              • tomxxx  

                Tak over priced…proste je to spesl s concept storem na kazdym podelanym rohu, takze servisni podpora velmi slusna a pripocti k tomu, ze brain si nechaj taky zaplatit, takze dostanes krapet hur osazene kolo.

                Za 80 to neni hitparadni cena, ale neni vyrazne spatna, jestli je to v top stavu.

                Zas na druhou stranu za 95 mas noveho canyona luxe s teleskopem, sidkou, X0 osazenim a zapletama DT1501, a za necelejch 80 na 1×11 XT. Jen nikdo nevi kdy pujdou objednat

                • Tydlii  

                  Ano, je to spešl. Nechci se nikoho dotknout, často si je ale kupují zvláštní lidi. Stačí otevřít sekci moje kola tady na foru… Canyona jsem chtěl, byla to první volba, ale přes půl roku nejsou, 2020 modely nikde, tak už mě to moc nebaví. I když budou, tak kolo bude příští sezonu…

                  Další věc, řešil jsem to doma, táta mi na kolo dvacku přidal, takže do toho taky má trochu co mluvit, no a prostě všichni jsme se shodli na tom, že dát za kolo kilo už je šílený. Já si ty prachy vydělám, ale přecijen nejsem závodník…

                  Docetl jsem se, že na tom epicovi jsou nějaký naprd náboje, @snas89 za 8 000 by to bylo na DT350? Řešil bych to časem…

                  GXko – na moje aktuální ježdění stačí, ač jsem ho původně nechtěl, tak dobrý… když mě to chytne tak časem nahodím XT

                  Sram level TM – na soucasnem kole mám SLX M-675 a RT-86 (XT) kotouče, takže to kdyžtak přehodím…

                  Výplety mě trochu trápí kvůli nábojům ,ale ok.

                  Rám – super, bez výhrad, což je důležitý.

                  Hlavní otázka je brain, vůbec nevím co od toho čekat – v pátek jedu kolo vyzkoušet tak uvidím…

                  • tomxxx  

                    Tak ted si napsal, ze jsem zvlastni, diky. Ze ja vubec nekomu radim :-D

                    • Tydlii  

                      To jsem nerekl, promin .

                      Zvlastni mi prijde, kdyz.si nekdo koupi rockhoppera za 30 je.mi schopny zaryte tvrdit ze ma o parnik lepsi kolo nez ja. V kategorii epicu uz je to o brainu atd… takze rozumim obetovani vybavy za technologii , geo, vlatnosti

                  • jonti  

                    Vyplety tam jsou hodne tezke, jsou ale tuhe a s vydrzi na tom taky budou dobre, ty rafky patri spis na tvrdsi jezdeni nez XC nebo pro 100kg jezdce.

                  • poki.z  

                    Gx se neboj, dá se s tím žít, přinejhorším srovnáš zuby na 4, 5 pastorku.

                    Brzdy level jsou hrozný, jestli máš slx a půjde to přehodit, udělej to.

                    Brain je ok, neřešíš, jezdíš po sezoně pošleš na repas.

                    Jestli si seš jistej tímhle typem kola, chybu s epicem neuděláš.

                    • McBlacky  

                      Mam level tlm treti sezonu, jety primarne zavodne a zatim jedna repase predni paky. Brzdi to dobre, vymena desek no issue.

                      Co je na nich tak hroznyho, krome nazoru BF.

                      • novas752  

                        TLMka jsou úplně jiný brzdy než TL nebo T. Tčka jsou fakt špatný, to prostě nebrzdí, TLka se snažej ale furt dost slabá brzda.

                        • tomxxx  

                          Ja vozil T jednu sezonu a brzdilo to v klidu. Jen proste klasila sram – mala mezera na deskach, dotka, pridrhavajici pistky, vakl na pace jako prase…proste sem na ne vubec nesahal, odjezdil a dal pryc, chce to se v nich nevrtat. Sracky to jsou, ale zas uplne nefunkcni to neni.

                          • Tydlii  

                            Tak jasne , ono i br m-400 brzdi… Ale kdyz mam doma slxka tak to prehodim, to jsou bezchybny bezudrzbovy brzdy. Mam v coudu predni kolo (bud loziska nebo osmicka ) hazi to fakt hodne a stejne.to skrta max. v zatackach. Nikdy neodvzdusnovano, neservisovano pouze vymeny desticek a myti trmenu.

                      • poki.z  

                        TLM co mám teď brzdí opravdu špatně. Zkoušel jsem sintrovaný desky, teď tam jsou galfery. Zelený i černý a nepomohlo to lepší funkci. Kratší kopec ještě ok, ale na dlouhým přestávají fungovat. Nebo na hodně prudkým sjezdu, kde jedu pomalu a musím opravdu tvrdě brzdit. Třeba na Trilogy jsem musel brzdit dvěma prsty, už jsem neměl sílu to umáčknout, nebo letos na dlouhým Salckamergutu. Vážím 75kg.

                        Ve srovnání s tímhle zlatý SLX nebo deore.

                        • Tydlii  

                          Hm…

                          No vzhledem k tomu, ze stary kolo bude slouzit dal v rodine, tak je mi trochu blby ho stahnout o brzdy.

                          Koupil bych si novy , ale plati u soucasnyho SLX/XT BR-M7100/8100 to samy co u BR-M675/785, tedy ze jde technicky o identickou brzdu, ktera se lisi jen moznosti nastaveni na pacce a uchycenim desticek

                          (sroubek u XT x zavlacka v zavitu u uplne stejnyho trmenu s napisem SLX)???

                          • poki.z  

                            Hele, nejdřív ty brzdy vyzkoušej a pak uvidíš. Pro moje ježdění vhodný nejsou, někdo na Sramy nedá dopustit. Furt si řikám, že je vyhodím a koupim tam XT a už tam brzdí 2 sezony…

                            • Tydlii  

                              Tak to je jasny, ze nejdriv vyzkousim… Jedu na tejden jezdit na.vysocinu takze se vsechno vyvrbi.

                              Ja uz dokazal upect i ty slxa se sintr deskama, jsem magor ve sjezdech. A spis jde.o tu bezudrzbovost.

                              • theedge  

                                To jakože s rozpočtem 95k vážně uvažuješ o tom Epicovi ?

                                • Tydlii  

                                  Uvazuju o nem za 80k.

                                  Za 95 bych mohl mit neco podobne osazeneho noveho, na pristi sezonu . Nebo bych taky kolo mohl objednat.v prosinci a dat za nej 120k. Nevim no, na tom epicu nevidim problem krom brzd a to jsem za 80k za 3/4 roku, co se v tom stouram jeste nepotkal.

                                  Kolo ma v zakladu 11,3kg , jsou tam XX1 kliky, takze 11kg , s pedaly 11,34kg. Vse ostatni co jsem potkal bylo za.80 taky v GX (maximalne) a vazilo nejmin o kilo vic. Nepocitam Luxe, kterej se.neda.koupit a nemel 12s.

                                  Jestli ti to kolo neprijde.jako dobry napad , tak mi prosim napis.proč. Cena? Konstrukce? Osazeni?

                                  • theedge  

                                    Já si myslím že než utratíš skoro 100k za kolo tak by jsi ji napřed měl vyzkoušet víc typů kol . Aby jsi sám cítil jaký je rozdíl mezi tvrďákem jako je Epic a nějaký lehčí trailbike jako je třeba to stereo 120 ( se 130 vidlí ), Giant Trance 2 na 29, Canyon Neuron 9 …

                                    Stalo se totiž to co jsem očekával že se tady na BF stane → po jakékoliv výtce na chrtí modlu Epica okamžitě příjde vlna věrných Spešl fans, kteří tě zadupu do země že Epic je nejvíc :-)

                                    Tady ten konkrétní Spešl z bazaru má geo tak z roku 2015 – tvdrý kolo s vidlí kolmo do země na 100mm zvihu bez teleskopické sedlovky. Takhle vypadaly HT celejch 20 let zpátky.

                                    Pokud se rozhodneš že opravdu chceš XC kolo, tak se podívej jak vypadají opravdu moderní XC kola – je mi sympatickej třeba novej Trek Top Fuel model 2020 se 120mm zdvihu, nebo Scott Spark má taky 120 na vidlici. I závodní XC kola začínají mít více zdvihu, položenější vidlici a hlavně taky konečně teleskopickou sedlovku. Kolo bez teleskopické sedlovky bych už nikdy nekoupil.

                                    • McBlacky  

                                      novej top fuel není xc kolo ani náhodou, nebo teda ne závodní na rychlý švihání.

                                      na svetaku na nem nikdo jezdit nebude ;)

                                    • Tydlii  

                                      Na uvod… nejsem fanoušek spešlu, skoro uvazuju o tom ze bych ten napis nechal zastrikat xD (sranda). Geo – pro 2018 model je nová, položili hlavu, zadní stavba 435, díval jsem se na nějaký recenze, na superlativy kašlu, vím že to je zaplacený, ale pochopil jsem že problém epica s geo platil do roku 2017…Teleskopku nechci, je to váha navíc a věc co se může vysrat, ale tady jsem asi ovlivněnej tím, že mám 23" rám a sedlo vystrceny sotva 15cm, takže mi nepřekáží.

                                      Ad geo v XL:

                                      Epic: hlavovka 69,5, řetězovka 435, reach 475, stack 630, sedlovka 520,eff. top tube 649

                                      Lux: hlavovka 69,5, řetězovka 435, reach 470, stack 632

                                      Oiz: hlavovka 69, řetězovka 435, reach 476, stack 614

                                      AMS 100: hlavovka 70, řetězovka 443, reach 467, stack 618

                                      Top Fuel: hlavovka 68, řetězovka 434, reach 492, stack 608, sedlovka 520, eff. top tube 651

                                      pro srovnání moje současné kolo:

                                      MRX X5 23" – hlavovka 73, řetězovka 450, hodnoty reach a stack neuvedeny, sedlovka 584, eff. top tube 655

                                      Vychází mi z toho, že epic má stejnou geometrii jako LUX, který je tu opěvovaný. Ano, trek je delší, má předkopnutější vidli a je o něco nižší. Naproti tomu cube je zase postavenější.....

                                      Pochopitelně sem nedávám trailbiky, bavíme se o XC- marathon kole. Pokud srovnávám se svým současným kolem, tak mi vychází o 3,5° předkopnutější vidle, o 6mm kratší vzdálenost ze sedla na řidítka, o 6cm vysunutější sedlovka. Přitom na současném kole nemám ve sjezdech problémy, slézt jsem za poslední rok musel jednou, a to byly 40–60 cm dropy.

                                      Sooo, where is the geometry problem?

                                      • theedge  

                                        Jo tak pokud chceš hlavu 70° ( teda 69,5 ) na 100 mm a výslovně nechceš teleskopickou sedlovku, tak pak problem není :-)

                                        • snas89  

                                          No ty mozna nechces. Ale ktery xc full kolo jde niz?

                                          Fourstroke, intense sniper. Nic jinyho me ted nenapada.

                                        • Tydlii  

                                          vyslovne nechci… chci pekelně rychlý kolo. 120 zdvihy by byl hezkej bonus O/C, ale protože většinu km nalítám na dlouhejch švizích všude možně v lesích a do trailcentra zavím tak jednou za 2 roky, tak mě prostě netankuje humpolácký kolo na styl neurona… To samý Točná – když jedu 60–80 km, tak úseky kde bych využil vyšší zdvihy má cca 3 km, + třeba cca 2km sjezd z Březový do Davle… Tak to je 5km, 1/12 až 1/14 trasy… Na brdech už to je pak víc, ale taky třeba 20km ze sta. Rádb bych si ty úseky víc užil, než je prostě projížděl, protože jinudy cesta nevede. Zdvih vepředu mi téměř stačí (doraz je trochu domlacenej, ale to jsem mohl řešit tokenem, kdybych nebyl linej), takže když přidam 100mm vzadu, tak by to mělo stačit… Jistej si nejsem ne… ale už se v tom babrám 3/4 roku, jet na testovacku jsem chtel kdyz na jare byly ale v posledku nikde nevedli poradne XL ramy, vzdycky jedno dve kola v totalne nuzny specifikaci. V krame uz si za to vezmou slusny prachy (že, blacky :D), no a když už tam rovnou jdu s tím, že to kolo stejně nechci takže zaplatím za projížďku litr, tak je to nahouby. Vyzkoušet 3–4 kola a je to 3–5 tis. v hajzlu. Nebavi me uz ty hodiny nimrani se v tom dlouze do noci potom co odnekud prijedu s vyklepanou prdeli nebo se dovalim z prace. Chci uz proste vzit kolo a jezdit a jezdit....., pridana motivace je celej pristi tejden na kolech, vecer tam jedu, muzu ho mit s sebou.

                                          Na druhou stranu si uvedomuju, ze tim vlastne na sebe vytvarim tlak abych to kolo vzal a boji ´m se trochu ze to muze bejt chyba. Je to nejakejch 500 hodin brigady abych si ho mohl dovolit, takze o tom sakra premejslim…

                                          • poki.z  

                                            Máš to v hlavě srovnaný, nenech se zviklat.

                                          • popokatepetl  

                                            :o) bud rád že jsi mladý a stačí ti 500 hodin. Později budeš starší , budeš vydělávat více ale nebude stačit 5000 hod :-)

                • jonti  

                  Kdyz se divam o kolik jsou vyssi ceny vetsiny velkych znacek na rok 2020, u Canyonu to bude nejspis podobne, ten Lux co je ted za 95 bude minimalne za 105, a pokud se jeste vic oslabi koruna tak i 110000.

                  • Gwaihir  

                    No furt si můžeš koupit eura teď a pořešit si kurzový rozdíl.

                    • Breakpain  

                      Nejsem si jistej, ze muzes platit eury?

                      • tomxxx  

                        Když si němci kupují canyona, platěj v korunách?

                      • Gwaihir  

                        V té ceně dojedeš do Koblenzu a zakešuješ

                        • Breakpain  

                          jo tak to potom jo :)

                          • Tydlii  

                            Moc nechapu, co tu resite, cekate prudkou devalvaci koruny? Kurz osciluje 25.50 až 26 už přes rok. Ze canyon zdrazi? To bych taky cekal, po tom co mu vloni lidi utrhali i kominy od tovarny, jak moc chteli luxe. Ale do souvislosti s kurzem teda nechapu.

                            • jonti  

                              Tam nebyl problem s vysokou poptavkou, ale s vyrobou karbonovych ramu, stejne jako u vetsiny ostatnich znacek.

                              • Tydlii  

                                jasný, ale stejně – když jsem schopný sehnat jen XY rámů a za danou cenu je vyprodám na rok dopředu během 3–4 měsíců, tak můžu cenu přimastit, prodám toho stejně za dýl a vydělám víc.

                                • theedge  

                                  Muzes tam jit delat ekonoma na ty humpolacky kola :-)

                                  • Tydlii  

                                    okey, sorry :D mam sklony vypoustet rozumy. Dekuju za nabidku ale do reichu se nestehuju.

                            • Breakpain  

                              já neřeším kurz, jen jsem poukazoval nato, že pokud jsi z ČR, éčka Ti nevezmou ;-)… musíš leda osobně

        • tomxxx  

          Servis tlumice na epica se dela v holandsku tak, ze odneses tlumic u nas do conceptu a obratem objednavaj uz zrepasovanej. Takze jde jen o postu z holandska, netrvalo mi to ani tyden.

          • honzabike  

            Takže jestli tomu dobře rozumím, pošlu tlumič na repas a vrámci rychlého vyřízení mi přijde nějaký jiný zrepasovaný? Který je jinak starý, dovíjak ježděný… Takovej servis by se mi asi nelíbyl.

          • Baba-Ji  

            tom mne prijde jako blbost

          • jonti  

            Servis tlumiče kola v záruce, jak to bude fungovat po záruce a co to bude stát?

            • embi  

              Servis tlumiče není záruční oprava. To je jako bys chtěl v záruce měnit pneumatiky na autě.

              • jonti  

                Jsem myslel, ze kdyz prestane fungovat brain se to resi v zaruce.

                • tomxxx  

                  Jop a kdyz ti prestane fungovat na zrepasovanym, tak na to mas taky zaruku

      • MilanT  

        Tak co se rychlosti a závodění týče tak tenhle Epic by Tě zklamat neměl, za ty peníze a jestli je ve 100% stavu, není co řešit.

        Servis tlumiče u mě trval týden (z Holandska) a toho bych se nebál.

        Tohle kolo si užiješ, ale vyloženě do velmi těžkého terénu asi není.

        Máš-li závodní srdce je to jasná volba :-)

      • honzabike  

        Známej si kupoval letošního Epica carbona a dostal na něj 30K slevu ze 109K. To jen tak pro info kam až se dá jít.

        Osobně sem měl možnost ho vyzkoušet – geo super, ale zdvihy celkem málo když srovnám se svými 120/130, hlavně na kořenech to bylo znát. Jinak jako XC určitě super, i těch 100/100 furt lepší než nic.

        Pokud jiná značka kolem 120 zdvihu tak doporučuju pohlídat si zamykání vidlice z řidítek, jinak se na tom nedá šlapat ve stoje.

        • AleZ80  

          Proč se nedá šlapat ve stoje? Zamkneš si to na korunce, šlapeš úplně stejně a alespoň máš o páčku méně na řídítkách.

    • Nutribird  

      Co vyzkoušet Giant anthem ? Ten by mohl vyhovovat a i dole kopcem ho celkem chválí.

    • Romancero  

      teda nechci ti do toho mluvit,ale…to vypadá na splátky! Uvažoval si o tom? I já jednou podlehl..a půjčil si 100 000 v bance…za 5 let jsen zaplatil o ccy 20 táců navíc..mno, ale k rozjezdu měně to pomohlo..

      • Tydlii  

        To nevedu . Rodice me naucili nepujcovat si a jsem jim za to vdecny. Hypotece se jednou asi nevyhnu , ale to je jinej svet.

    • Tydlii  

      Spesl v garazi. Diky vsem za rady a ochotu diskutovat i kdyz to se mnou nebylo jednoduchy :)

      • snas89  

        Bylo to s tebou vecny. To se pocita:)

      • MilanT  

        Tak teď už to bude jen samá pozitiva :-)

        Schválně někdy napiš jaké máš pocity z jízdy na něm.

        Já když na epicovi prvně vyjel tak jsem byl úplně hin z té rychlosti kterou jsem najednou zničehož nic vyvinul oproti minulému kolu.

        Pak jsem si zvyknul, ale kdykoliv ho na chvilku půjčím manželce a sám jedu na jiném, to se už prostě nedá :-)

        • Tydlii  

          Brzo neco psat po prvnich dvaceti km :) . Jsem z toho tak unesenej ze to se.neda.popsat. Ozvu se s dojmy az.neco nalitam :) taky profil udelam , ale az casem , tohle fotit bramborou uz nebudu :D.

          Edit: jednu vec rict muzu, jeste ze.pan prodavajici zjistil , ze nema puvodni 32z prevodnik a prodal mi to s 36z, ten mi sedl presne, lehci prevody nepotrebuju ani na hory.

          • Gwaihir  

            Paráda, užij si to a dej vědět, jak to jde.

          • MilanT  

            Tak to potěš koště, Ty musíš být superman :-)

            Pro mě je 32z maximum, 36z si nedokážu představit kdo utočí (tedy kromě Jardy a Boudy) :-)

            • CannondaleF29carbon  

              Mě spíš zajímá, jak pak jedeš po rovině a z kopce… 32 zubu je malo, ne? mně třeba nevyhovuje kazeta 10–50 a 34 zubů vepředu… odstupňovani je u vyšších rychlostí s velkými skoky, tj. ideálně točís na 10. nejvyšší pastorek pri 80–90 otáčkách cca 32–33 km/h na 11. pak až 37–38 na 12. 42–44 km/h… naopak do kopců mi přijde to odstupňovani zbytečně jemné…

              Chápu, že jsem možná zvyklý na silniční kazetu, kde jsou skoky jemne, ale kdyby existovala kazeta na MTB, kde budou těžší převody s menšími skoky, bylo by to prima… aby se dalo

              Asi taky nasadim 36, vždyť na 34–50 to člověk šlape fakt jak do bahna… to už se přední kolo zvedá a spíš člověk ztratí trakci, než aby nemohl

              • McBlacky  

                Zalezi kde jezdis. Pokud ostrejsi kopce casto tak tech 36z uz je dost. 32 je urcite malo. U nas v teamu jezdime 34 nebo 36 podle toho jakej je kdo hovado. Tzn pokud mas FTP nad 4,5w/kg a slusnou silu na pedal v nizsi kadenci tak je 36 pila cajk.

              • MilanT  

                Takhle:

                po rovině je mimo závodů 32z pro mě až až. Na závodech kde se startuje třeba z kopce, (Znojmo, letošní Trans Brdy),tak je pravda že to rozšlapu tak max. na 60km/h a dost lidí mě předjede.S tím se ovšem dá žít, v kopcích to některým vrátím :-)

                Odstupňování převodů mě u Eagla nevadí, celej život jsem zvyklý pracovat s tím co je k dispozici a neřeším.

                Jenom ještě jednu technickou na vysvětlení (není to výmluva), mám dojem že v mých skoro třiašedesáti už to lepší nebude :-)

                Všem kteří utáhnou pily 36z a více na MTB upřímný obdiv.

                • CannondaleF29carbon  

                  Věřím, že je do kopců 32 ideál, ale při závodech se jezdí dost pasáží v rychlostech nad 30 km/h, kde jsou ty skoky u Eagl katezy na mě zbytečně velké… ale XTR kazeta nebo Gebrauk? na tom nebude jinak

        • Tydlii  

          Taaak, máme spolu s kolem za sebou 300km. Pocity z jízdy jsou naprosto famózní. Sedlo mi neskutečně, brain je geniální zařízení. Rozdíl v tuhosti je naprosto brutální, kolo jede a na nic se neptá. Ve vyjezdech i sjezdech se nejvíc projeví zadní tlumení, spousta pohodlí a hlavně rychlosti navíc. Obzvláště sjezdy jsem si užíval… Až moc… Euforie byla obrovská ale krátká… Teď zbývá otázka kam to dát zalepit? Ideálně aby zvládli i tu červenou metalízu… Nejde mi příliš o cenu, hlavně o kvalitu opravy.

          • embi  

            Ruplej střed jo? Zkus napsat https://www.bike-forum.cz/…il/u/klingon , ale asi to bude bez laku:)

            Pripadne jsem slysel kladne reference na https://www.sunsetbike.cz/carbon-info

          • MilanT  

            Tohle Ti nezávidím, jsi asi krapet divokej :-)

            Je to na hodně kritickém místě, doufám že s opravou uspěješ.

            • krabica  

              To bude v poho, kámoš má opravený XC rám, kde byl šlapací střed vystříhán z rámu (likvidace) a v pohodě funguje.

          • krabica  

            Karbon-servis z Opavy

          • AussigBiker  

            Tak to je škoda. Co se týče lakování po opravě, tyhle na mě vyskakujou na Facebooku, dělaj lakování rámů, tak po opravě by se dalo poptat co oni na to. Psali o nich asi i ve Velu.

            http://www.urbanvelo-unlimited.eu/home-1/painting-

            Na Facebooku jako Villingerber.

          • snas89  

            Jezis ty si smolar:(

            Jak se to stalo?

            Barvu moc neres a nechtej to opravit na jednom miste.

            1. Vyres opravu karbonu
            2. Oprav kdyztak lak

            Hele a neni mozny ze to uz bylo nacaty?

            Prodavajici o tom vubec nemusel vedet.

            Pak bych zkusil pripadne reklamaci.

            Ale nevim jak si k tomu prisel

            • Tydlii  

              Spesl střed jsem při koupi kontroloval.

              Jak se to stalo?

              Mírný sjezd na vysočině, úzká pesina v lese, nízký podrost okolo 30 cm z obou stran. Jel jsem okolo 30kmh a když se cesta začala mírně sklápět tak jsem se opřel na plný koule do pedálů, chtěl jsem letět co nejrychleji a strašně si to užíval (už jsem na tom absolvoval hrubě kamenity sjezdy přes 60 kmh – zkrátka ten pravej adrenalin je až když nevíš, jestli nebudeš ve vteřině mrtvej…), no a jak jsem se opřel do pedálu tak jsem sklopil hlavu. Po asi 4 otáčkách klik, mohl jsem jet něco okolo 35 kmh, jsem nabral sutr couhajici že země těsně vedle cesty, zakryty zelení. Prvotní ránu schytal převodník, šel do osmý ale to se narovnalo. Já hodil dvojitý salto a skončil někde vedle v lese, jenže těsně po prvotním nárazu se kolo ještě smyklo do boku a zřejmě ten ostrý spicaty sutr riznul rám…

              • zdenek  

                Oceňuji tvou upřímnost.

                Našli by se asi jedinci, kteří by se to snažili hodit na prodejce…

              • novas752  

                Hele a jsi si jisty ze na hrube kamenity sjezdy v 60km/h je to vhodne vybrane kolo? Ja teda moc ne, ja bych na to vytahl Stumpjumpera LT ne-li Enduro…

                Jeste na takove strelecke jezdeni v mistech kde ani poradne nevidis co je na zemi pod kolem.

              • Baba-Ji  

                čéče, nevím jestli jsi neměl sáhnout po něčem trochu jinak stavěném

                • theedge  

                  Bacha, kdyz nsem si to dovolil napsat o kousek niz, tak se ma mne sesypala horda Epic fans a malem mne ukrizovali :-)

              • Breakpain  

                To sis ale popletl kategorii, to jsi mel koupit spis sjezdaka ;)…

                V tomhle rezimu mas po kole za pul roku a buh vi, jak dopadnes ty :)…

      • tomxxx  

        Tak to jsi takovy zvlastni clovek, kdyz sis koupil spesla.

        • Tydlii  

          Hergot tobě ten kec ale leží v žaludku :D.

          • novas752  

            Tady se s tim ale da sohlasit. :D

            • theedge  

              Njn mladej „blazen“ a nevhodne vybrany kolo …

              Epic neni enduro nebo sjezdak. Nechci psat ja jsem to rikal, ale Epic na takovyhle jezdeni neni.

              Treba by se to mohlo stat i jinymu kolu, tezko rict. Endura a slusny trailbiky tam maji ochranu ramu protoze se u nich pocita s hrubsim zachazenim. Navic ty ramy maji pripravu na BashGuard …

              Epic na divoky palby ve sjezdu kdy „nevis jestli budes za vterinou mrtvej“ fakt neni … to neno kolo ktety v pripade problemu ve sjezdu podrzi. S takovym jezdenim tam budes menit spoustu veci – napr. rafky protoze kvuli vaze tam je vsecko superlight.

              • jonti  

                Epic je zavodni kolo a takhle se na zavodech jezdi porad :D

                Prave na to staveny je. Kdyz neco blbe trefis znicis kazde kolo.

                • sis  

                  Taky bych to tak videl.

                • embi  

                  Naprostý souhlas. Prostě šel na tlamu a zahodil kolo, který nešťastně trefili šutr středem… takhle se dá zničit jakýkoliv rám.

                  • theedge  

                    Tak si precti jak to bylo … jel jako magor na oci v terenu kde nevidel diky nizkymu podrostu. A tam naslepo nabral sutr kterej mu dorasoval ram a prevodnik. Nebylo to z toho ze zahodil kolo. Let kola byla az nasledna akce.

                    Tak aleson ze byl ten adrenalin …

                • Baba-Ji  

                  jenze zavodaci taky fasujou novy ram co zavod, v nejhorsim co sezonu ;)

                  • jonti  

                    X sezon jsem tak jezdil a kolo jsem nikdy nefasoval :D Rozsekal jsem dost plastu a par rafku, a platil jsem si je sam. Nejcasteji to nebylo v tezke technice, ale prave v rychlych polnackach nebo lesnich cestach, kde z mirneho kopce jedes 40–50 a neco trefis.

                  • tomxxx  

                    Rám co závod fasuje možná tak top 10 svěťáku a i tak to neni rám na každej závod, ale něco kolem 5 kol ročně. Ale je jasný, že když něco rozdrbou, dostanou to nové.

                    Závoďáci co objížděj cokoliv horšího než svěťák maj kolo na sezonu (hynek, strož, bouda) a ti už se musej sakra snažit sehnat sponzory. Jakejkoliv hobby „závodník“ si cáluje všechno sám, případně sponzoring ze známosti, slevy atd., ale nikdo nikomu nic zadarmo nedá, pokud nejsi aspoň schurter :)

              • snas89  

                Urcite si tam s nim byl, ze vis co konkretne jel a co mel nebo nemel v tu chvili delat nebo ne…:)

                Natoz cim prekrocil tebou urceni epica:)

                • Tydlii  

                  Hele napsal jsem to barvitěji, než jak to v reálu je. 60 jsem na tom letěl po sutrovaty polňačce, ne z nejakyho kamenityho srázu v broumovskejch skalách. Osudový místo byl lesní trailik, ale zase poloviční rychlost…

                  Já samozřejmě chápu, že vás to vede k úvahám o správnosti výběru, zvlášť když jste ne někteří doporučovali jiný typ kola. Ale zkuste si např. na Neuronu ujet 300km v terénu za 3 dny a zeptejte se potom svých zad co si o tom myslí. Já na hardtailu měl záda bolavy po první stovce. Tady jsem je necejtil ani 3. den.

                  • theedge  

                    Proc by te z Neurona bolely zada?

                    Jsi nadsenej z prvniho polofulla, ale fakt ze existujou i jiny a mozna lepsi kola ktery se daly s rozpoctem 95k koupit je jasnej :-) Akorat ty nemas to srovnani …

                    • Tydlii  

                      Četl jsem toho o neuronů dost, kromě max. 32z pily (nepřijatelné) to lidi zmiňovali docela často.

                      Nepopírám že za 95 000 se dalo koupit pro mě vhodnější kolo. Např. Stereo 120 SLT HPC 2020… Ale to holt nebyla věc kterou bych chtěl… Navíc tohle stalo 80k, ne 95k. Já chtěl co nejrychlejší kolo.Nicmene v tom konkrétním místě bych Stereo nejspíš rozsvihal úplně stejně. Náhoda je blbec, neupadl jsem z kola 6 let – ~10 000km (nepočítám technicke pády v nulové rychlosti). Tak si to holt dám zalepit. Tehdy se kolu nic nestalo, akorát já měl předloktí rozrinuty na kost a díru v břiše. Takže bych řekl že to tentokrát dopadlo ještě dobře.

                      • theedge  

                        Tak hlavne ze jsi s tim srovnanej. Zdravi je hlavni – to je bez debat.

                      • Gwaihir  

                        Proč má neuron strop na pile 32z, když dělá XT verzi s převodníky 36/26?

                        Každopádně je dobře, že se ti nic nestalo a ať ti to kolo dobře spraví.

                      • Lubin97  

                        ahoj, jen dotaz, neurona zvažuji ted je za hodně dobrou cenu, ikdyž jen 2×11..

                        píšeš „to lidi zmiňovali docela často“, myslíš jako bolest zad?

                        já mám zkušenosti, že moje žena když jedem dál a jede na svým kole, tak ji bolí záda, pak ji dám svoje a je to ok..

                        v minulosti to bylo její Norco a sedla na mýho Anthema SX a ted má Scotta Sparka 970 a boleli ji po delší době zase, ale vždy to bylo špatnou geometrií..mě třeba záda nebolí vůbec ale zato mi dost tuhnou zápěstí :-(

                        • Tydlii  

                          Ano, myslel jsem bolesti zad. Ale četl jsem to takhle po fórech, v kontextu trailovy geometrie obecně a v jednom případně neurona. Nejsem fyzioterapeut ani nevím, jak geometrie – > posed ovlivňuje (ne)bolení zad. Zkus se na to poptat no… Za mě. To byl jeden z důvodů proč jsem se toho kola bál.

                          Jinak na trailovy ježdění to bude super kolo…

                          • Auditor  

                            No, mel bys mit trochu oblouk zad → pak zada „pruzi“ a pobiraji otresy = pozdejs unava, bolest. Prilis natazeny nebo vzprimeny posed → vic a driv bolest zad.

                            Nicmene, neco doladis polohou sedla a delkou predstavce. Nejde rict ze trail geometrie – vetsi bolest zad.Vliv ma i sirka riditek … Najdes dost vysvetleni po netu, nebo se zeptej nejakyho rozumnyho fyzioterapeuta ci ortopeda.

                            • Tydlii  

                              na novým kole je to cajk, místo 23" je to 21", predstavec danej do negativu, jen 6mm nad hlavou, takze ve vyedku riditka novýho projedou pod starejma vč. řazení, pák. rozdíl nějakých 8?10 cm . vysledkem jak rikas kulatejsi zada a natazenejsi posed.

                  • novas752  

                    Koukni se na profil uzivatelky Enduristka, ta ujela asi 260km na enduro kolo v kuse nebo za dva dny myslim. ;)

                    Zada fe zrovna tak muzou bolet i z xc fulla, to je o nastaveni posedu a kokpitu a ne o typu kola.

Nová reakce na zakládající

Pro napsání příspěvku se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse