Zdarec, mám teď převodník 34zubů a mám ho cca 300 km jetý, a už mi začíná docházet, že to asi byla špatná volba. Na kazetě 10–50 poslední 3 (36,42,50) pastorky vůbec nejezdím a na 10 to ušlapu max. na 55km/h ale s frekvencí tak 140RPM. Myslíte, že je ze 34zubů na 38 zubů velký skok? A nebo by se to mohlo vyplatit? Jelikož ten převodník stojí 2K tak bych si chtěl být víc než jistý :D Díky za jakoukoliv odpověď :) A starý kdyžtak střelím, kdyby měl někdo zájem :)
Eagle - přechod z 34t. na 38t.
40 nepřečtených-
-
Vždyť si to porovnej „Sagane“ :)
http://gears.mtbcrosscountry.com/#…
Pokud na 34z neřadíš nikdy ani 36, tak jseš asi slušnj oddíl a klidně bych dal 38z – když si s tím teda nohy poraděj. Do rychla získáš necelých 7km+ při 120ot.
-
No jestli to máš na honění po asfaltu, tak to chtělo vybrat jiný typ bicyklu :-)
-
No jasné
-
-
Za 650kc je mas z činy a můžeš hned koupit 36/38/40t na testovani :) https://m.ebay.com/…222895222691?… jinak samozřejmě kalkulátor prevodu a tam to na moc velké skok nevypadá teda do rychla
-
Tou čínou jsi mi připoměl aliexpress, možná zkusím.
-
Akorát budeš asi potřebovat delší řetěz…
-
-
-
Wow, u fullu takový převody a nevyužití posledních 3 pastorků kazety?! Co sakra dělám špatně, že mi kolikrát ani převodový poměr 0,71 nestačí :-)?
Nicméně, jak už Ti kolegové napověděli, hoď si to do kalkulačky a uvidíš, jaké budou rozdíly. S 38z budeš lítat, jako ďábel s fullem a Schurter s Kulhavým budou mít asi slušnou konkurenci :-)
-
No taky záleží na terénu, žejo. Ale i když je to krpál jako prase (šotolina) tak mě to nenutí řadit níže.
-
Tak zrovna Zlínsko, resp. Hostýnsko-Vsetínská hornatina a Vizovická vrchovina rovinama nebo mírnýma kopcema moc neoplývá :-). Jestli máš tamní kraj proježděnej na převody 34×32 a těžší, tak to jako hóóódně klobouk dolů a šup na republikový závody – bednu máš jasnou :-).
Tam nezřídka tlačívám i s převodem 24×36.....
Jinak skok z převodníku 34 na 38 nebude nijak zásadní, jak se uvádí výše dá ti to pár jednotek km za hod. navíc.
-
Pokud je to krpál jak prase, tak šotolinu dávno musela spláchnout voda. Asi máme každý jinak nastavený ten krpál jak prase.
-
-
27,5.....
-
Takovy detail, ze on vozi 27,5 kola a ty 29. Ten nejlehci prevod se stejnym prevodnikem bude mit o dost lehci.
-
Tak tak borci, ty kola dělají dost.
-
-
-
Nooo 38t, tak to bys měl jet Drtiče s tím 38 převodníkem, to by sis celou dobu nadával " že já debil, jsem si tam nenechal ten 34" jinak bych řekl že těch 34 je tak akorát, jak do rychla, tak do lehka.
-
Já bych ještě jeden lehčí k 34z uvítal, přece jen oproti 2 × 10/11 je ten rozsah menší a ve stojkách to chybí.
-
+1 Mám nahozeno 34 ovál + 11–50 , když jsou čerstvé nohy, tak není problém nikde. V případě třídenního toulání v Jeseníkách jsem si nejednou řekl, že 32z by byla šťastnější volba.
Vůbec netuším, k čemu je dobré šlapat na fullu z kopce při 55km/h, ale zkusil bych čínský převodník 36z a začít jezdit nahoru i jinak, než po silnici.
-
Vsak on nepise,ze tech 55km/h slape z kopce :-)
-
Ovšem při takové formě bych volil rovnou 40z. Jen bacha na radary ve městě, to by se ten čínský převodník mohl škaredě prodražit :D
-
:-DD
-
:DDDDD Ano, myslel jsem to z kopce
-
-
-
-
Tak tak, mám to úplně stejně. Někdy by se 32z hodila, ale je potřeba se ještě vymáčknout, člověka to donutí aspoň makat :D ale je pravda, že ten ovál mi fakt umožnil hodně.
-
-
-
-
34z do některých kopců je celkem zabíračka, 38z je pro Schurtera, Kulhavého,… A ty o něm reálně uvažuješ? :-D To musíš mít výkonnost do Světového poháru a nebo jezdíš po cyklostezkách u vody…
-
38T je na Eagle uplne v pohode, kdyz je ten bike rychlej. Kazdej nechce tocit ve vytrvalosti jak krecek, kdyz ti foukne do zad. :-) i s prevodem 1:1 se da objet velmi dobra kvalita a fyzicku Nina nepotrebujes. Problem jsou pak spis technictejsi vyjezdy a prudke zlomy.
-
Iam_Macek je ze Zlínska. Jestli dává třeba Kelčský Javorník z Chvalčova na 34×32, tak Shurter může jen závidět :-).
-
Tak bavíme se o nejlehčím převodu 38:50, to je poměr 0,76, já mám na kole aktuálně 36:42 což je 0.86 a třeba ten Kelčský Javorník bez problémů. Jenom už v těhle prudkých kopcích nemůžeš jet takové pianko ale trochu si máknout… Fizičku jako Shurter rozhodně nemám, poslední roky už to na nějáké velké závodění není :-)
-
Tak to se nebavíme o stejné cestě ;-).
-
Já myslel po žluté tz
-
-
-
-
Příští rok tě uvidíme v NMNM? ;o)
Např. Trans Brdy s 34z vepředu byly pro mě naprosto zabijácké, jel jsem je jak s 42 vzadu, tak s 50 Eagle…
-
Pozor ja se nebavim o zavodech. Tam to je uplne o necem jinem. Na XC zavod vozim 32T, kaspar tam jde ale vyjimecne, ale na trenink to nesnesu. To vozim 36 nebo 38T, protoze nejezdim takovy profil a tak dlouho, abych potreboval vysvobodit. Ale mam jen 10–42T. S Eaglem by tam 36T zustala na vsechno a na trenink 38T nebo i 40T, kterou vozim na gravelu, kdyby se na bike vesla. Ja totiz nemam rad tocit naprazdno po rovinach. Primo to nenavidim. :-) navic osobne nevidim moc prinos jezdit v treninku dlouhodobe takovy kopce, kde nestaci podobne prevody. Potrebuju, aby se dalo na 300W po rovinach jeste radit a udrzovat i v rychlostech kolem 35–38 rozumna vytrvalostni kadence kolem 85.
-
-
-
kámoš jezdí 29 kola, 34 vepředu, 11–42 vzadu a na xc závodech nadává jen na to, že když je kopec, ve kterém se nedá předjíždět ho dvouplackaři brzdí a nemá pak správnou frekvenci… Nemyslím si, že by byl závodník světového poháru a o 38 taky přemýšlí…Holt to chce mít nohy… Já mám třeba 30 zubů a přemýšlím, jestli na mě 34 nebude moc a na druhou stranu, jestli 32 zubů vůbec zaregistruji :D
-
Já si taky myslím. 38 podle mě není žádná hruza. Určo to půjde
-
Já si myslím, že úplně v pohodě ta 38z. Bude to vesměs převod, jako s 11 hazkou a 34z vepředu.
-
-
-
-
Neni se ceho bat, jen asi budes muset dat i novy retez.
A prevodnik bych si koupil nejaky levnejsi, treba Absolute Black.
-
A co říkáte na oval? Má to význam?
-
Pokud neřadíš lehké převody, tak nejspíše nejezdíš prudké technické výjezdy. V tom případě bude přínos ± 0 imho význam to nemá.
-
No jezdím :D
-
Já mám ovál a pozoruji obrovský posun, fakt to má něco do sebe :)
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
