Duše nebo bezduše

Od jara do podzimu každý víkend aspoň 20 km…času není zrovna moc, ale aspoň tohle minimum si držim.

jj, výměna pláště v dešti, bahně a šeru je chuťovka, to mám taky už za sebou :)

Já bych to tak jednoznačně neviděl: vozil jsem pláště na duších, defekt žádný, ale měl jsem tam tři dírky na bocích o kterých jsem ani nevěděl(duše to odpružila bez ztráty kytičky). Vyndal jsem duše – a najednou problém: takže kdybych tu celou dobu nevozil duše, tak bych sice defekt na běhounu taky neměl, zato ale 3 horší problémy na boku.

Navíc ten opruz s kompresorem, mlíkem atd…

Odolnější pláště? – dražší, těžší. ..

Kdybych necítl ten placebo-efekt nižšího odporu, tak se na to vykašlu. Za tu „ochranu“ proti defektu to nestojí.

Budoucnost !!!

(jinak doporučuju si znovu přečíst úvodní post. Anebo dvakrát…anebo desetkrát.)

:-)))

Má zle nastavený posed, budú ho bolieť kolená :).

Tříkolka, taky jsem ji měl jako malej.

Úplně bez problémů.

ci si predstavujes pod pojmom bezdusovy plast? UST alebo TLR resp. jeho variacie ako 2blissready, TNT a pod.?

U tych druhych je to v pohode u toho prveho (UST) by som to tak jednoznacen jak Jiri dole netvrdil. Jednak narvat dusu do UST moze byt docela boj a druhak davat UST plast na ne-UST rafky neni najlepsi napad.

On Honza Bomba už sem nechodí.

Ničeho se neboj, gravitace zvládne ledacos. Maximálně unikne jen troška tmelu, která bude ve ventilku nebo v bezprostřední blízkosti.

Přesně jak píše Míra, maximálně budeš mít jen ventilek lehce „omaštěnej“ od tekutý složky mlíka, a to i v případě, že budeš upouštět s ventilkem ve spodní úvrati kola, jesimirozumíš. ;) S tlakama furt laboruju, takže bez možnosti upouštění si to nedokážu představit…

není to problém, někdy se ventilek zanese, ale většinou jde vyčistit.

Tak už jsem našel.

Jde latexová duše lepit, když ji píchneš? Musíš mít speciální lepení, nebo stačí standardní? :)

:D

dostals rozum?

Tohle je spíš pro sjezdaře a WC enduro. Klasicky ti stačí asi tak 15× levnější řešení v podobě pásky a tmelu.

Protoze se ti venitr nemacka a nesoupe duse o plast…staci?:)

Jestli ráfek drží a nebudeš to muset přetěsňovat nechal bych bezduše. Ochrana proti defektu za to stojí.

Podobnou zkušenost mám. Na 26" kola DT Swiss 420 jsem dopředu nasadil WTB 2,3 Vigilante TLR. Tlak držel přes noc bez mlíka. Pak jsem mlíko nalil a začal kolotoč dofukování. Nějak si nesedl ventilek s dírou v ráfku a okolo to stále fučelo i přes niply, čím více jsem utahoval ventilek, tím víc to fučelo. Problém byl v tom, že ventilky se dělají s těsnícím blokem ve tvaru obdélníka a užší rozměr je přesně rozměr díry v ráfku na galuskový ventil, tedy v mém případě. A jak jsem nalil mlíko, zřejmě ventilek lehce sklouznul (uhnul) a dal prostor unikajícímu vzduchu. Nakonec to vyřešilo omotání ventilku těsnící páskou dokulata a je pokoj.

Na klukově kole jsem použil TLR sadu Rubena a maximální spokojenost, tam je vše jištěno vnitřní gumovou vložkou, která s pláštěm pomocí tmelu vytvoří galusku, jen se nesmí nechat vyschnout a zdeformovat, pak je náprava téměř nemožná.

Doporučuju podívat se, jestli mléko nevyschlo. Já jsem poprvé nalil množství mléka přesně podle návodu, pak pořád dofukoval a nakonec zjistil, že mléko vyschlo. Od té doby dávám do nového pláště napoprvé o něco víc mléka a kontroluju cca po 14 dnech až měsíci. Dokonce se mi stalo, že jsem nasadil dva stejné nové pláště a po měsíci bylo v jednom sucho a druhý byl OK.

Takhle jsem to měl na nějakých Racing Ralph EVO i po dolití mléka. Najít únik se mi nepodařilo ani náhodou, takže jsem se na celé bezduše vykašlal.

Na i19 mi obcas utikal tlak ve spoji zadniho rafku bokem mezi paskou a volnejsi patkou plaste. Zkus se na to misto zamerit, jestli tam neni unik mlika pri narocnejsi jizde v terenu nebo spurtu do kopce.

Zkusit dát menší tlak a pod vodou jemně promačkávat běhoun. Může to být nějaká drobná trhlinka, která se natlakováním a vyrovnáním pláště přivře/zavře a zdeformováním zatíženého pláště valícího se po zemi se otevře. Otázka samozřejmě je, proč se při jízdě v okamžiku kdy uchází nezalepí tmelem, to je divný, ale někudy ten vzduch unikat musí. Nezalepit se může např. protože málo tmelu/špatnej tmel/špatně promíchanej tmel před aplikací, nebo je to při zátěži větší trhlina, než bychom čekali. Ale to bys ji musel po vyjížce snadno najít, musel bys zvenku na plášti vidět vytékající tmel.

Mam za sebou 2 uplne stejne plaste schwalbe RR provedeni performance (byli nove). Predni v pohode drzel tlak, zadni stale utikal. Po precteni nazoru a rad jsem vymenil ventilek. Utikalo stale. Puvodni jsem dofukoval kazdy den, po vymene kadzy tyden. Pomohlo az sjeti zadniho plaste a vymena za novy. … novy jiz nebyl performance, ale verze SnakeSkin. Od te doby foukam jednou mesicne a jen minimalne.

Co tim chci rict :-) … ze i dva stejne plaste maji jine vlastnosti a pokud nejsou urceny primo pro bezduse nemusi IMHO fungovat…tvuj pripad by mohl byt i na reklamaci

vyhradne bezdusovy nepotrebujes ale je to lepsi s TR

paska staci gorila levnejsi a lepsi

misto kompresoru postaci pet lahve s ventilkem a fuknes si to pohodolne z domova

vacsina rafku jde predelat, z me skusenosti muze byt problem jen s uplne levnyma rafkama ktere maj „blbe“ udelanej spoj rafku

Podle profilu rafku by to melo jakz takz fungovat, nicmene idealni to asi nebude – nejlepsi je rovna plocha na ktere sedi „spodek“ patky plaste. Na rafky, kde to nema vybec na co sednout pouzivam „Ghetto“ tubeless, ale snazim se spis takovym rafkum vyhybat. Tenhle vypada ze by mohl fungovat bez toho, ale bez rafku s plastem v ruce tezko rict.

Plast ani nemusi byt bezdusovy, ale je to vyhoda, pochopitelne.

diky za rychle reakce..

moc jste me nepotesili.. bude to chtit nejspisi nove rafky a to budu muset promyslet..

diky :)

Já myslím, že to půjde, ale bude chtít dát na galuskový ventilek gumový váleček, aby to sedlo do autoventilkové dí­ry.

Máš ty autoventilky se závitem a matičkou – tj. půjde to nějak stáhnout z vnější strany k ráfku?

Můžeš koupit něco takového :-)

Tohle mi kdysi dělávala páska s vadným lepidlem – furt to drželo a furt to drželo a najednou to začalo utíkat přes ventilek. Když jsem zkoumal, kudy to zdrhá, tak se mi někde páska odlepila, dostalo se pod ni mlíko a šlus.

Zauvažoval bych o nelepící pásce od Spešlu, ta mi funguje skvěle na obou kolech. Lepící páska je mrtvá :)

Ventilek od Rubeny (Mitas) je v tom asi nevinně, x let vozím konstrukčně podobné ventilky od Caffé Latex, taky s kostičkou, a s nimi problém není. Ty Rubeňácké jsem nasadil letos v září, ale ještě jsem je pořádně nezkoušel.

Mam na Giantu taky pomerne hlubokej rafek.Dal jsem žlutou Notubes pasku, jen jsem ji natahl jednou po obvodu a ani nezamackaval dovnitř do ty prohlubne a drží to v pohodě.Nikde nic neuchází.

No, ty ventilky asi nedosednou dobře do té drážky, měl jsem s tím taky problém a řešil jsem to kouskem staré duše, udělal jsem si v něm malou dirku a potom „nabodl“ na ventilek (lépe to dosedlo a na patě ventilku zůstane část gumy…vytvoří ten kónus). Potom jsem to silou nasadil do ráfku a dotáhl, potom nezapomenout povolit, aby případně šel povolit rukou v terénu. Tmel to případně dotěsnil…dodnes drží ten ventilek – tři sezony…

širší :)

spešlpáska se kupuje širší o 1 mm na každé straně. čili do 21mm ráfku patří 23mm páska.

u lepící je to podobně

OT: jakej od toho s těmahle brutálníma tlakama očekáváš přínos? :-)

Tak to zalezi na rafku a na plasti, ale 50psi je uz na bezduse celkem dost. 40 byva myslim u mtb doporucene jako max provozni tlak (nechtel bych kecat).

Na skakaci kolo bych si bezduse nedaval, leda tak Procore system.

tak i vroce 2019 existují znacky který to neumí vyrobit tak aby to fungovalo. profukující ventilky, volný pláště nefunkční patky..... na zadnim kole od zimaka se mi u max1 a rubeny scyla potkalo všecko zároveň. z toho bezejmenej cinan z aliexpresu s maxisama sedí perfektně i s minimem mlíka.

Notubes Race by měl fungovat i pod nulou.

Google mi na dotaz ohledne mnou pouzivaneho OrangeSeal poslal tohle :

*What is the temperature range of Orange Seal sealants?

Regular: 12 °F, Endurance: 8 °F, Sub Zero: –20 °F*

Pokud to prevadim dobre, pak Regular je do –11, Endur do –13 a Zero nekam kolem –30. Osobni zkusenost s pouzitim v mrazech nemam – venku jezdim jen kdyz je > 5 C (jinak do plastu liju Endurance kvuli vydrzi a vozim lahvicku Regularu).

Ano, můžeš. Jenom mne nepadá důvod, proč to na bezdušovém ráfku dělat :-).