Přemýšlím,že bych vyměnil kola a podmínka do budoucna je redukce na 15mm osu!Obije kola mě zaujali a přečetl a našel sem o obou dost,ale nevím pro který se spíš rozhodnout,cenově je to dost podobný,skoro stejný? Co by kdo poradil,bral?
DT SWISS x1900 spline nebo FULCRUM RED POWER 29 XL
20 nepřečtených-
-
fulcrum bych zkusil :)
-
Já jsem pro DT, víc drátů, lepší servis.
-
vic dratu je argument o nicom, nic tuhsie jak fulcrumy asi neni (skusenost + vysledky x testov kde kade, myslim take kde aj nieco naozaj merali).
servisovatelnost – jak sa to vezme, ked mas par dratov vo forote tak to neni problem, zahnat ich ad hod chvilu trva rovnako ako ine nahr. diely (pokial zrovna nebyvas napr v breclavi) a moc lacne to teda neni.
-
Dráty na ty DT swissy koupíš všude, stojej pár korun, když jeden drát praskne, celkem v pohodě dojedeš dál. U Fulcrumu už je to horší, pokud to prdne na levý straně, tak je vymalováno, můžeš jít na vlak (mluvím z vlastní zkušenosti).
U těch DT rozhodně nebude problém s tuhostí.
Navíc tyhle fulcrumy mají přes 2 kila, takže žádnej zázrak.
Pro mě jediný plus je možná cool efekt, ale i to je spekulativní.
Ale je to každýho věc. Já jen prezentuju svůj názor. Já mám prostě radši klasický záplety alá DT.
Takže ty si mysli co chceš, já si myslím co chci.
-
Navíc tyhle fulcrumy mají přes 2 kila, takže žádnej zázrak – podla katalogu 1915, DT 1945
ku zbytku – tvrdil som snad nieco ine? :-)
-
U DT hmotnost cca sedí. Fulcrumy dle praxe pár gramů přes 2 kila.
Ale to je to poslední co jsem řešil.
-
jako ze fulcrum dle praxe ma o 100g viac jak v katalogu? mam dvojo a sedi to +/- par gramov.
-
-
-
jasné dráty s přímou hlavičkou v naprosto atypické délce mají všude trolooo :D
-
-
-
-
Koukám zatím mi nikdo moc nepomáhá :D nějaký zkušenosti od více uživatelů?
-
Na bf nikdo nejezdí kola přes 1500g natož něco co má 2 kila, si na špatné adrese :o)))
-
Jako v čem bys ještě víc chtěl pomoct?
Pojedou oboje cca stejně, tuhost bude ± stejná. Fulcrum má dražší dráty, oboje maj průmyslový ložiska.
Takže z toho vychází kup si jaký chceš, nejsou to žádný nějaký extra kola ani jedny, ale nejsou to ani uplný šmejdy.
Já osobně bych něco málo přidal a zaplet bych ráfky wtb frequency, novatec nebo sram X9 náboje, sapim race dráty a bylo by to o něco lehčí a bezproblémů použitelný na bezduše.
-
+1
-
je fakt ze ked uz fabricke zaplety tak vyssi level, inak je s tym naozaj viac otravy jak uzitku.
-
všichni by vždy přidávali něco málo,jak tak koukám :D :D :D maajkee: když už takový záplety jak radíš na nábojích sram či novatec,četl jsi,že to chci konvertovatelný na 15mm osu? to abych si vyplétal pak další kola..
-
Však novatec dělá přímo přední náboj 3 v 1, sram X9 koupit přední na 15ku a nechat udělat adaptér. Každopádně by rovnou pořešil vidlici a rovnou dal nějakej náboj na 15ku.
-
to budou záplety pro dvě kola,tak proč bych řešil vidlici??
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
-
-
-
-
když koupíš x1900, budeš je mít v předu na 15 a zadek 14212. Součástí balení je pak sada koncovek s klasickýma upínákama. Model 2014 už má na zadním 4× ložisko 6902, takže nába bude tuhá dost, rotor už má i 3 praporky.
-
omlouvám se ty X1900 jsou 2013 a předek je ru/15mm a zadek taky ru
-
Výběr z produktů
Přejít do shopu (Komponenty)
Shimano RT-MT900-S brzdový kotouč, 160 mm, Center Lock s vnější maticí, Ice Tech. Freeza
1 399 Kč -23%
MOC 2 249 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
