Dovoz auta z Německa / západní Evropy / Ruska?

1425 nepřečtených
  • KubaBajk

    Zdravím všechny členy zdejší, nejsilnější, nejkrásnější.

    Omlouvám se za offtopic (protože o kole vím všechno, co potřebuju:) ), dlouho jsem nic nezaložil, tak snad odpustíte.

    Silně uvažuju o zakoupení nového (rozuměj ojetého) vozu. Toto bude aktuální nejdříve za půl roku, spíš později, bude záležet na situaci, nicméně:

    Uvažuju o dovozu vozu ze západní Evropy, resp země, kde je cenová politika automobilů jaksi nejpřijatelnější, západní Evropa tedy není podmínkou, podmínkou je Evropa :)

    Nemám v tomto ohledu žádnou zkušenost a ani v okolí nemám takové lidi, kteří by v této otázce skýtali jinou možnost, než že „Lojza odvedle ti dotahne co chceš“.

    Na netu jsou různé společnosti, které se tímto zabývají. Určitě mají mnozí z vás zkušenost ať už s takovou společností či třeba jen jedincem, který se v tom ale opravdu vyzná, koná svědomitě, má širokou, jak to laicky říct, nabídku, možnosti, rozumné ceny a hlavně neprodává/nez­prostředkovává prodej pleček jen proto, aby rychle vydělal a pak se k člověku neznal.

    Máte někdo zkušenost? Znáte odzkoušenou solidní společnost, která toto provozuje? Na co se připravit, s čím počítat, čím naopak nepočítat, co si předzajistit a na co si dát pozor?

    Díky za jakékoliv postřehy.

    0 0
    • oddie  

      Jo, znám jednu odzkoušenou solidní společnost, která funguje velmi dlouho, neojebává, nemaskuje a nevozí plečky. Rakar (www.rakar.cz). Kupodivu ( :D ) ale taky nemá ty auta nejlevnější… Za dobu, co jsem se kdy autům nějak věnoval (taky už to nějaký pátek), se ukázala dlouhodobě jako jediná spolehlivá – byť se někteří další snažili o něco podobného, časem buď zblbli a začali dělat křivárny, nebo někam zmizeli.

      0 0
      • KubaBajk  

        Díky, už to studuju :)

        0 0
      • roman 3D  

        taky dík za odkaz, taky něco zrovna sháním a už jsem s majitelem mluvil a nastínil mu můj požadavek

        0 0
      • karliner  

        Doufejme, že se v autech vyznají lépe než mr. Jiří Mayer v makroekonomice :-)))

        0 0
    • Kouba_2005  

      A v tvém okolí není nikdo, kdo by autům rozuměl a byl ochoten se s tebou na pár kousků zajet podívat? Takhle mi to přijde jako nejlevnější varianta a sám budeš u toho, tudíž rozhodnutí už je pak jen na tobě, když kolega odborník řekne, že je to ok.

      0 0
      • oddie  

        Auto, které aktuálně mám, můj předchůdce vybíral v Německu sám, stálo ho to souhrnně týden dovolené a několik tis najetých km, než našel to, co stálo za to koupit. V inzerátu vypadalo super všechno, podle popisu prodávajícího taky, prostě stejné fígle jako u nás, hlavně ať koloušek přijede, nebude se mu chtít odjet s prázdnou. A to tomu naštěstí rozuměl sám a nemusel s sebou nikoho tahat… Mimochodem už moc nefunguje ani filtr na soukromé prodejce, Turci atd, začali podávat inzeráty jako „soukromé“.

        0 0
        • Kouba_2005  

          Tak já mám zas jinou zkušenost. Už je to dávno, ale naštěstí všechno na jedničku, i auto :) Kupoval jsem to přes inzerát na mobile.de od soukromníka, dojel tam s mechanikem a všechno cajk. Soused se tím dokonce obstojně živí, jemu i věřím, že by mi dovezl auto dle představ, ale samozřejmě to taky není Armáda spásy a dělá to pro prachy.

          0 0
          • oddie  

            Ono dost záleží na tom, co vlastně sháníš a jak staré. Zánovní masovka ala Golf je snadno koupitelná v příslušných salonech v obrovském výběru, to si můžeš zajet koupit sám jak rohlík. Starší méně rozšířené auto už sranda není. Ad sousedi, kamarádi atd., na mnoha kusech mám ověřeno staré pravidlo, že „kamarád“ se odrbe nejlépe, protože nepodezírá. Jedno z mých předešlých aut, mmch. velmi povedené, další majitel jej stále má a pochvaluje si – předchozímu majiteli jej dovezl velmi dobrý kamarád jako 4-leté s najetými 80tis km, vše super, no a když mi to prodával, nechal jsem si u známých vyjet historii a ve 3 letech to bylo na svolávačce se 110tis na tacho. Co by pro kamaráda neudělal :D Auto v pohodě, stočené to bylo jen asi o 80tis, šlo mi jen o to, aby to nebyl ex taxík nebo něco podobného s půlmega na hrbu, i když půlmega to má teď a taky to na tom není poznat.

            0 0
      • KubaBajk  

        Nikoho, komu bych si to dovolil svěřit.

        0 0
    • Greyhound  

      Autum nerozumím, jen jsem si někde na netu přečet jak to administrativně chodí a pak klasicky výběrem přes mobile.de a okouknutím na místě koupil dvě auta, v obou případech maximální spokojenost. Akorát jsem nevybíral někde u turků co auta stojí někde ve velkym městě na ulici, ale buď ve velkých dealerstvích kde prodávaj i ojetiny nebo naopak na malém městě/vesnici kde krom toho, že jsem si udělal nějaký názor jak se mnou jednal prodejce jsem spoléhal i na to, že kdyby tam prodávali úplný plečky tak by asi rychle skončili.

      0 0
    • Bafoon  

      Nedávno jsme s ženou koupili od http://www.fcar.cz/ Sharana. Dovoz z DE na přihlášení. Tak nějak nevím jestli na ně nadávat resp. nebýt spokojený nebo to všechno brát poplátné ceně/stáří auta (65k). Spodek atd jsem viděl-moje věc co jsem (ne)uhádal.

      Ovšem autorádio nastavené na jedinou stanici, kterou to chytne a jinak mrtvé. V motoru olej co tak tak vytekl. Nevím, nepřijde mi to ok.

      0 0
      • oddie  

        Jo, Sharana za 65tis, aby na něm na dovozu ještě někdo vydělal, si docela dokážu představit. Aktuálně dávám dohromady pixlu o něco levnější, naštěstí nehnijící, ale řada věcí taky k vzteku. Obecně, na autech je strašně vidět, jak od cca r.2008 začali lidi hodně šetřit mj. i na údržbě. Najít auto, které má smysl ještě oživovat, je čím dál těžší.

        0 0
        • Bafoon  

          Mno…hele já to svoje mpv řešil i s tebou :) Měl jsem tu nakonec dva kamarády – každý měl doma mého favorita. Jeden sharana a druhý 806. Vybíral jsem z dieslů 81kw a 66kw(psa). Projel se v obou, naložil 700kg do každého + 450kg vlek a chtěl jsem typově sharana. Já se ti nějak s nohama do 806 nevejdu :-D

          Samotná koupě – nakonec máme doma Alhambru rv2000 s 300knajeto a sharana rv98 200K najeto s mrtě kurvítkama:-) Sel jsem hlavně po dobré kastly, spodku a to se povedlo u obou. Bohužel za cenu načnuté spojky a co ti budu povídat – dvouhmota no :)

          A peklíčko je prodat doma dvě 1,9td 306 peugeoty, které jsme před půl rokem oživili. Volaj lidi jako – na splátky?, slevíte desítku? je to ****** s 200k najeto atd a přijedou favoritem nebo třeba s touranem do kterého nasypali 100k protože převodovka – ZLO

          hmmm sorry Kubo, jsem se rozepsal mimo :)

          0 0
          • oddie  

            Spojku bys dělal u všeho, pokud chceš vozit něco těžšího. S tím se musí počítat. Jinak jestli se ti podařilo vybrat Sharana/Alhambru s neshnilým spodkem, je to aspoň slušný základ. Zbytek se už nějak udělá. Mmch. spojka s dvouhmotou mě čeká i tu mé leštěnky, už mi taky párkrát proklouzla, prostě Francouz s Italem se vožrali a dali tam nesmyslně tu tažnou, což je zvláště v kombinaci s dvouhmotou na to náchylné. No co, orig. sadu spojky i s dvouhmotou se mi před časem podařilo uzmijit za 7tis, tak už ji „jenom“ namontovat (dneska by stála 9, aspoň nějaká radost…). Ty 306 zkus hodit na Peugeot-club, tam by se to mohlo prodat přívětivěji (nebo ti to aspoň zdrbou :D)

            0 0
            • Bafoon  

              Jo asi jo, tyhle auta u nás dojezdí dodosmrti, takže spojka asi radši rovnou teď než pak zbytečně. Ještě chvilku pojezdím, kdyby se něco vyvrbilo a pak půjde. Za 7K to más luxusní, závidím :-)

              Ale jako jinak tyhle auta jsou prostě boží. Uveze to, nežere to a to jak se do toho nastupuje a ne upadává – to mě nepřestává bavit. :-)

              0 0
          • KubaBajk  

            Kulka do hlavy to spraví :)

            0 0
    • georgio  

      OSobni zkusenost s dovozem auta mam jedinou – vyuzili jsme pomoci pana Panhanse (http://automotopanhans.cz/jak.htm) a byli jsme spokojeni…probihalo to tak ze jsme vybrali auta pres standartni vyhledavaci servery, vyber mu poslali, on vse obtelefonoval a zjistil jak na tom auta jsou (ma nekolik svych overenych prodejcu), pote jsme spolu s nim pro auto jeli, on vse zaridil a auto prohledl…

      Jak sam rika a jak rikaji i v Rakaru – nenakupuj v Nemecku auto kvuli nizke cene (mnoho nespolehlivych prodejcu zejmena z Turecka), ale nakupuj kvuli kvalite.

      Jinak znamy kupoval pres Rakar a take velka spokojenost…

      Nakup z Nemecka doporucuju,ale take to chce obezretnost!

      0 0
      • Smazaný účet  

        Tak tu větu o ceně a kvalitě by si měli všichni co si chtějí koupit auto venku několikrát přečíst. Levný auto bude ve většině případů plečka ať je to v čr nebo v D

        0 0
        • nitraq  

          Taky si všichni mysleli, že to kupuju, protože to tam je levnější. Nebylo, naopak i možná mírně dražší díky dovozu, ale zas teď do toho auta nemusím cpát moc peněz.

          0 0
      • KubaBajk  

        Děkuju za tip.

        0 0
    • nitraq  

      Mám pozitivní zkušenost s panem Pipkem z www.autanazakazku.cz. Nechal jsem si dovézt Mazdu 6 před dvěma roky a krom několika bolístek, které jsou tohle auto typický, tak žádnej větší průšvih. Jednání a přístup vynikající, za dovoz a kompletní vyřízení papírů včetně evidenčky a značek celkem 20 tis. Můžeš se rozhodnout, jestli pojedeš s ním, nebo jestli to necháš na něm. Já jel a je to fajn vejlet. Sám si vybereš několik aut ideálně v okruhu 100 až 200 km, na ty inzeráty se podívá a zhodnotí, kterej by mohl bejt dobrej a kterej naopak past. Krom prý lepšího stavu aut má Německo objektivní výhodu ve větší vybavenosti aut a já taky k autu dostal komplet faktury z autorizáku za poslední dva roky. Asi největší šance natrefit na dobrý auto za příjemnou cenu je u značkovýho prodejce, kterej bere auta na protiúčet. A prej úplně nej je kupovat to u autorizovanýho prodejce daný značky.

      0 0
    • prvniodkonce  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
      0 0
    • kali222  

      nejsem skarohlid, ale je treba videt taky totok, nebo tim se ja stale vice a vice utvrzuji. plecky, ktere me zajimaji, jsou snad v cr levnejsi i pri podobnym stavu. opruz s dovozem, nejistota na ceste at uz s platakem nebo na prevozkach (ne, ja nejsem dobrodruh), me slabe jazykove vybaveni (vim, ze to tak nema kazdy), nechut jezdit stovky km jen tak ani po CR natoz ven…to vsechno je podle me lepsi I (!) preplatit v CR. hlavne, i v te zapadni evrope ti beznejsi lide maj nyni hloubs do kapsy a tak se nezbavuji vonavek jen, aby nam delali radost (takze za peknej kus to bude taky castka, za normalni stejna jako v cr + papirovani a dobrodruzstvi). navic v cr je podle me hoooodne ohnutej trh s autama, takze proc se vydavat ven. snad jedine, co me bavi, kdyz nekdo vyzdvihuje v inzeratu, ze auto je celou dobu v cr. frikulini jako ja v tom ctou "auto … cely svuj zivot na tech nasich polnackach. " :D vyjimku z tohohle davam specialitkam, to clovek musi neco objet i obětovat. :)

      0 0
      • McBlacky  

        dovoz má smysl od investice 200t výš, v kategorii 150–200 s otazníkem, pod to je střelba, protože na tom musí taky neco trhnout dovozce, něco stojí cesta atd.

        výhoda je ta, že se můžeš dostat k autu co je v lepší výbavě a najede těch 40–50 tisíc km za rok na lepších silnicích než v čr…

        0 0
      • miki  

        Tak osobně jsem si přivezl 3 auta pro rodinu a nikdy žádnej problém nebyl ale je pravda že jsem automechanik a vím co v daném roce výroby a s nájezdem můžu očekávat a auto jsem ověřoval přes internet těsně před koupí podle Vinu.Jel jsem 500 km po německu a 800 do holandska pro auta a ušetřit se dá opravdu dost.Je pravda že to vždy byli auta kolem 200tis.Dá se taky dost zjistit z německýho techničáku předchozí majitel a my měli štěstí že přes google se našlo spousta informací profese,věk ,bydliště a poslat mail nebo zavolat majiteli jestli sedí km.

        0 0
      • oddie  

        Jo, plečky jsou tu levnější. A pěkný kousek je v Německu dražší. Tzn se vyplatí z Německa dovážet plečky, hodně jeté kousky a auta s problémem na levnou opravu. To platí už dávno. Na druhou stranu se vyplatí si připlatit za stav, než resuscitovat úplnou plečku…

        0 0
        • kali222  

          ja pouzivam pojem plecka pro normal fungujici auto, ne pro uplnou vyjetinu. :)

          co se tyce vybavy, jak psal Blacky, to tak nesleduju. nekoukam po F autech ani vw, aby zakladni vybava byla nesnesitelna.

          0 0
          • oddie  

            Jo tak, tomu já říkám něžněji pixla. A koukám jen po FR :D

            0 0
          • miki  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
            0 0
    • cabbage  

      Auto bych z Ruska nedovážel, auto bych v Rusku přihlásil, nejlépe na nějakou společnost sídlící třeba v Irkursku.

      0 0
    • JMT  

      Pracuji ve firmě, která produkuje velké množství ojetin. Značné množství aut prodáváme do D, protože daj víc…proto bych asi levné auto sháněl tady. Doba se už změnila

      0 0
      • miki  

        firemní auta nikdy neměli takové vybavení jako si němci objednávájí do svých aut.

        Takové auto by muselo být třeba po ekonomce jako v naší firmě která s ním jezdí sama domů -do práce.ale zase nemá ten nájezd co musí auto třeba od ALD mít .Tak se půjčovalo na služebky

        Stejné auto co má stavař je po 3 letech otlučené jak píštalka

        0 0
        • JMT  

          Tak jde o to co je to za firmu…dodáváme do firem vozidla uplně holá ale naopak někdo má třeba nařízenou octavii ale cenu už nikdo neřeší a vznikaj Octavie LK 4*4 dsg a podobný finanční nesmysly. V ČÀ v poho seženeš Opravdu vybavený auto, stejně jak v D uplnou holotu

          0 0
          • miki  

            vím že spousta aut hlavně oktávie se tak dělají ale tohle auto bych si jako soukromé nikdy nekoupil. nechci ho ráno pod sněhem hledat mezi dalšímy 10–20 co stojí na parkovišti.prostě tuctové koncernové auto nikdy.

            0 0
            • Smazaný účet  

              tak neřeší se značka, ale množství výbavy. My měli ve firmě auta typu holobyt co se snad ani normálně neprodávala, jako uplně natřískaný verze. Všechno operák na 4 roky. Ftipný bylo, že ty auta se po 4 letech prodávala za +/- stejně nehledě na výbavu, spíš rozhodovaly kilometry, který byly mnohdy pod 80tis.

              0 0
              • miki  

                značka je rozhodující ,vozil jsem použitý auta do ALD tak vím co se dá koupit a co se tam vozí a některé jsou za ty peníze neprodejný a ty nej jsou zase jen pro někoho už schovaný na přeprodej .českej človek sei dokáže poradit se vším

                0 0
              • oddie  

                To je u nás stejně, ty auta nic moc nenajedou. Limit je 4 roky nebo 100tis km, většinou jdou pryč ve 4 letech okolo 60tis km. Poctivě servisované, klidně bych je doporučil ke koupi. Kam jdou ale nevím, nestarám se.

                0 0
            • oddie  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
              0 0
    • pavys  

      Dovoz si musí každý zvážit sám … http://www.auto.cz/…dvodem-78877

      0 0
    • jipík  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
      0 0
    • Sadra  

      zdravím,

      z Německa jsem si sám dovezl už několik vozů. Jeden vůz byl úplně nový od oficiálního dealera a další 2 ojeté od soukromých osob a 1 z autobazaru. Vždy sem si řešil sám komunikaci, následnou administrativu na místě a přihlášení aut u nás. Je kolem toho hodně informací. Pokud chceš, můžu se ti o tom rozepsat do emailu. Ale můžu ti říct že od českého obchodníka nemám důvod kupovat vůz a po mých zkušenostech si vždy rád zajedu do DE.

      0 0
      • beavis  

        Ja jsem si sam privezl pro sebe uz dve auta z Nemecka. Ted se chystam opet na vymenu, jelikoz by to uz chtelo kombika. Prolejzam klasicky mobile.de, vyber je na rozdil od nas lepsi, ale bohuzel ceny uz nejsou co byvavaly:-( Kazdopadne klidne si rad priplatim a opet si radsi privezu neco z reichu;-)

        0 0
      • KubaBajk  

        Zdravím tě. Uvítám jakoukoliv přínosnou diskuzi. Mail v profilu nemáš, já ano, tak kdyžtak napiš, ano? Děkuju.

        0 0
    • K2  

      Můj ověřený postup pro nákup v rámci rodiny (není nejlevnější)

      • Kupuju auta od prvního majitele s kompletní servisní historií (napřŠkoda plus).
      • auto po někom z firmy,
      • přímo značkového prodejce aut (prodal, servisoval a vykoupil naprotiúčet)
      • Nebo auto od bazaru leasingovky (firemní auto po skončení leasingus kompletní historií a značkovým servisem)

      Jakmile nejde dohledat kompletní servisní historie v ČR kašlu na to. Koupil + doporučil jsem takhle už několik aut a zatím vždycky bez problému (Důležitá poznámka: tyhle auta byly vždycky o 30–50 tis dražší než srovnatelné v bazaru)

      Vzhledem k tomu, že mám známého ve Škodovce, tak jsem si nechával prověřovat pár aut v bazarech a nebyl problém auto přetoočené o 70–100 tis.

      0 0
      • oddie  

        Přetočené o 70–100 tis je ještě skoro k smíchu, známý prodával auto, co měl ve firmě, najeto něco k 800tis km, někdo si to koupil za hubičku jako že pro sebe, že to dojezdí, pak zřejmě lákadlo zisku bylo příliš velké, prodal to dál, no a za čas se milé auto objevilo v bazaru s tacho 180tis…

        0 0
        • Smazaný účet  

          hehe podobný případ mi ukazoval pár let zpět kamarád co scháněl auto. Na mobile.de byl superb 2.5TDI s 650000tis, ani ne 3 roky starý (celkem slušnej nájezd na tak starý auto), slušná výbava, podle fotek interier nezničený, cena hodně nízko oproti jiným nabídkám. Za cca měsíc ho našel na stránkách CZ bazaru se 130000 :D. Za to by fakt mělo být právo střílet. Jinak ze zajímavosti poslal mail do německa, co je to za auto a jestli není chyba v nájezdu, odpověď byla, že se na něm střídalo 5 řidičů co vozilo nějaké vzorky mezi 2 fabrikama.

          0 0
          • oddie  

            Lidi holt nechápou, že zvlášť ve firmách se s auty občas prostě jezdí. Takže něco původně za víc než milión s commonrailovým TD sice může mít ve vzácných případech za 12 let najeto 140, jako se podařilo koupit mně, jenže mnohem, mnohem pravděpodobnější je, že to těch 140 udělá už za první dva roky nebo klidně i jen rok. Vždycky dávám pro srovnání blbej autobus, co jezdí max. 100km/h, tedy „pomalu“, linka Praha – Brno a zpět, za 3 roky 700tis km… a lidem se protočej panenky, jak je to vůbec možný, když to vlastně skoro nikam nejezdí.

            0 0
            • scret  

              tak staci se podivat na klas.mestsky autobusy, ty jezdej vlastne skoro furt a taky to hezky skace..

              0 0
            •  

              Moje matka ma asi po 12 letech najeto 123 tisic kilometru a vsichni ji rikaji ze to ma pretoceny :D ale auto stalo 4 roky pred domem jezdilo se malo a dalsich par let jezdi denne 20 kilometru do prace a domu takze klid :d

              0 0
        •  

          Tohle je hnus proto uz nikdy auto nebudu kupovat sama bez chlapu !!

          0 0
      • ¨MZ  

        Souhlas, taky jsem koupil u Škoda plus ukončený leasing. Sám se v Německu nedomluvím, autům nerozumím, známého nikoho nemám, kdo by se mnou jezdil pár dní po Německu, zkoumal auta a domluvil všechny papíry. Vždyť je těch aut z leasingu u nás mraky, to by bylo, aby se nenašlo něco slušného. Ty auta mají 100–150 tisíc najeto, za tak málo kilometrů se to auto snad ani nedá úplně zničit. Všechny tyhle auta v pohodě najezdí pár set tisíc dalších kilometrů s nějakou běžnou údržbou. Já kromě klimakompresoru jsem s zatím neměl za 60 000km problém, jen běžné věci, váha vzduchu, EGR ventil, zadní tlumiče, brzdy, nějaký silenblok, zkrátka běžný spotřební materiál. U auta z Německa by se to postupně měnilo pravděpodobně taky.

        0 0
        • K2  

          Zásadní rozdíl auto prodané v CR a DE je výbava – v DE je lepší výbava standard, u nás se za ni dost připlácí (projevuje se to i v ojetinách)

          0 0
          • ¨MZ  

            tak to asi jo, kdo to chce mít v top výbavě, tak si tam vybere líp. Mě stačil tempomat, loketka, aut. klima, věci jako xenony, navigace, park. senzory, to jsem nevyžadoval.

            0 0
        • miki  

          Hezky si sám sobě odporuješ: :-)

          autům nerozumím

          Ty auta mají 100–150 tisíc najeto, za tak málo kilometrů se to auto snad ani nedá úplně zničit. Všechny tyhle auta v pohodě najezdí pár set tisíc dalších kilometrů s nějakou běžnou údržbou.

          Já jen dodám :

          zřejmě nevíš co je filtr pevných částic ,co je comon-rail vstřikovač a vysokotlaké čerpadlo a turbo a kolik tyhle komponenty mají životnost , po kolika kilometrech se v čechách s naší naftou opravují -vyměnují a co ta sranda stojí. až koupíš stočenej diesel z 300tis na 150 a dáš za opravu půlku ceny auta a cena auta bude stále stejná né-li menší tak procitneš.

          0 0
          • ¨MZ  

            DPF tam nemám, mám ještě staré PD 1,9, kde vstřik stojí 5000kč a zas tak často jsem o jejich výměnách neslyšel, turbo, spojka taky zhruba vím co stojí. Než jsem to kupoval, tak jsem dost prolezl různé diskuze ohledně motorů a pak jsem to šel koupit.

            Stočený to taky doufám nemám, původ je ČR, podle Cebie OK, výpis servisu ze Škodovky taky sedí, podle nich mi tam měnili ve 119 000 rozvody a spojku, já to kupoval se 136 000. Proto jsem to kupoval ve Škoda plus.

            Když si vezmu, že rozdíl nafta/benzín ve spotřebě jsou cca dva litry na sto, což je 70kč na sto kilometrů, tak už mám úsporu nějakých 40 000kč, kolem 10 000 jsem dejme tomu dal za tu váhu, EGR a žhavičky, tak mi furt zbývá 30 000, který do toho můžu nacpat a furt na tom budu stejně jako s benzínem, který by teoreticky jezdil bez závad. Ta 1,9PD se zas nějak tragicky nesere, abych do ní investoval třeba 60 000kč, co bych na tom proboha musel všechno měnit?

            0 0
    • mirabike  

      http://www.autocako.cz/ spoluvlastník je kamarád biker… stará se o dovozy a prodej aut, jsou solidní firma..

      0 0
    • KubaBajk  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
      0 0
    • petryk  

      Auto Fišer ve Starém městě u Bruntálu. http://www.auto-fiser.cz

      Mám zatím jen samé dobré zkušenosti. Pěkná auta s historii, Fišer je solidní člověk, bazar na úrovni, jednání super. Auta vozí moc hezká a celkem se to tam točí.

      0 0
    • KubaBajk  

      Nemáte někdo zkušenost s firmou dovozy.cz z Nového Veselí u Žďáru?

      0 0
    • c4ni  

      Zvažujete-li dovoz vozu z Německa nebo jiné země, doporučuji http://mujdovoz.cz . Mám od nich pár aut a nemůžu si je vynachválit. Kvalita služeb je taky na hodně dobré úrovni. Vše vyřeší za vás a když se u prodejce dohodce případná sleva, ne že by si ji vzal dovozce ale rozdělí se s vámi 50/50

      0 0
    • Olinek8  

      Auta z nemecka maji vzdy vetsi kvalitu nez ostatni zeme lide jsou vychovani a vedi jak se svym autem zachazet :D

      0 0
      • zdenal8  

        Tak na to bych se zas tak moc nespoléhal.

        0 0
      • Smazaný účet  

        Z jakýho německa?

        Sem slyšel teorii, že lepší je koupit auto někde na území „bývalého“ západního než od „východňára“.

        Východňáři maj ty samý moresy tak jako ostatní bazarysti ze zemí bývalého východního komunistického bloku-ojebávat..

        Oproti tomu západní němci jsou naučený disciplíně a k prodejům aut se staví více zodpovědněji.

        Prosim ušetřete mě zas hlemstům o komunistech-bavíme se o autech.

        Jináč můj osobní názor je spíš koupit o „třídu“ nižší a levnější nový auto než svoje vysněný v bazaru.

        Taky sem moch mít lehce jetou jedničkovou Oktávku 1.6 v kombajnu. Ale radši si koupil novou dlouhou Fabiii.

        Já na to asi nemam nervy, lest všude možně a hledat. Raději si připlatim, ale jdu na jistotu.

        0 0
        • zdenal8  

          Stejně tam ty auta prodávají po bazarech turci apod. a to jsou podobný smelináři jako tady u nás. Takže je asi úplně jedno, jestli východní nebo západní Německo. A co jsou slušný auta v rozumným dosahu ad hranice, tak to už vybrali poláci. Osobní zkušenost nemam, vím to od kamarada, co si takhle občas auto pořídí. Ale ten je schopnej pro to jet přes celý Německo. Já na bazary pak taky neměl nervy, tak sem manželce místo bazarovy fiesty vzal na úvěr novou. Teda spíš ona to blbe snášela, když sem měl připomínky u čtvrtyho auta v bazaru. Že prej už dal ne.

          0 0
    • Alexandrer  

      Zdravim, jsem v tom docela nezkusenej, ale kamarad mi to uz doporucoval, jaky nazor nato mate vy chlapy?

      0 0
    • daniel23  

      No nejlepší je to většinou koupit od kamaráda to většinou víš do čeho jdeš :) jinak pokud chceš auto z německa tak navštiv tenhle článek http://autotrip.cz/…t-z-nemecka/

      0 0
      • Baba-Ji  

        Trochu OffTopic, ale ne zase tak uplne.

        Da se nejak resit to, ze od nekoho koupite auto s tim, ze vam nasledne posle plnou moc k odhlaseni/prih­laseni auta v registru. Lec auto i s papirama mate, ale puvodni majitel se na odhlaseni/plnou moc vysere, takze v registru je stale na nej a na pokusy o kontakt a ziskani plne moci nereaguje.

        Da se tohle nejakou cestou resit?

        …ehh, spatne zarazeno

        0 0
        • mr.antik  

          určitě ve smlouvě

          0 0
        • McBlacky  

          dost často s tohle děje, jak to řešit efektivně netuším. Převažující názor je mu jet rozbít hubu :)

          0 0
          • mr.antik  

            efektivní je mu nedat bez toho prachy, jinak asi těžko někoho donutíš

            0 0
            • Baba-Ji  

              Coz je zvlastni, paac zbavit se auta a nechat ho zapsane na sebe je od 2015 spis nevyhodne, nez vyhodne(puvodni majitel je zodpovedny za cely proces prepisu(pokud se tak nestane do 14 dni od koupi, muze byt puvodni majitel pokutovan az 50000,–, byt treba prepis brzdi novy majitel), navic pokuty, pojistovna muze prudit,…). Lec na druhou stranu si nejsem jisty, jestli toho nemuze takovy clovek zneuzit napr. pri ruceni takovym automobilem, byt uz jim vlastne nedisponuje.

              0 0
    •  

      No hodne lidi jedna na vlastni pest to je podle me chyba :D nejvetsi co jde udelat. chce to jet s nekym kdo tomu rozumi a nenecha vas aby jste si privezli nejaky vrak.

      0 0
    • alinceb  

      Plácnu to sem jako varování pro všechny, kteří přemýšlejí o koupi ojetiny.

      Naše dlouhé úvahy o koupi nového vozu konečně vykrystalizovaly do končené podoby. Nejdřív jsme koukali po Impreze Combi, pak byla hitem Mazda 6 předchozí a na nakonec poslední generace. Asi 3 měsíce zpět mi žena vyrazila dech, když pronesla, že kombík bude asi malej a že bychom si kvůli dovoleným mohli koupit něco většího – třeba Galaxy nebo Sharan (ne, nemám 4 děti, čekám teprv první, ale na dovču vezu klidně i 4 kola pro 2 lidi a když se k tomu přidají cajky pro malou a chariot, tak už je to na obyčejnej kombík moc. Na nájezdy 3–5tis. km ročně, co žena najede, je diesel nesmysl, takže určitě benzín. Tak jsem chvíli koukal po Galaxy 2.0i, až jsem si vyhlédl jednu v Kolíně . Sice neměla servisní knížku, ale bez té se dá žít, když to bude v dobrém stavu. Navíc nájezd byl až podezřele nízký.

      Tak jsem chlapíkovi zavolal, stavil se podívat – všechno dobrý. Snad jen řadící páka trošku víc osahaná. Domluvil jsem s prodávajícím ještě na jedné osobní prohlídce v sobotu, kam jsem vzal „petrolheada“ TJK s měřákem laku. V sobotu jsme auto projeli – opět se všechno jevilo v pořádku. Měřák laku neukazoval velké obchylky, snad jen na levém prahu bylo asi 2× tolik – ale co, to se stane a není to taková trága. Když jsem se zeptal, jestli to bylo bourané, tak prý: „Nevím, možná to ťuknuté bylo, ale asi nic velkého…“. Pán navíc neměl problém s prohlídkou ve Fordu a dal mi kopii německého TP, kde byl předchozí majitel.

      Od soboty mě to hlodalo a už jsem byl skoro rozhodnutý, žo to vezmu. Nicméně jsem ještě jednou progooglil jméno předchozího majitele a sehnal kontakt (e-mail i telefon). Poprosil jsem kamaráda, který vládně němčinou lépe než já, aby pánovi napsal a zjistil pokud možno co nejvíc info. Reakce z Německa byla poměrně rychlá a komunikace pružná. Pán auto prodal v roce 2014 a opravdu s cca. 95tis. km. Ale pak taky dodal, že ho prodával po „menší“ bouračce…

      Tak nevím, jestli si koupím nějaké ojeté auto…:(

      Ještě jednou díky TJK a De.Fly za pomoc.

      0 0
      • oddie  

        Vtipná hláška „bazary nevolat“, když prodávajícím je – bazar :D

        0 0
        • alinceb  

          On de facto bazar není. Jak jsem pochopil, tak se jen tím nežíví. Občas dotáhne auto (popř. opraví) a prodá. Měl jich tam pár na place (tak 5–7 – neviděl jsem úplně přes plot). Taky mě trochu varovalo, že na place měl očesaný skelet z Galaxy – to byl asi dárce ND…

          0 0
          • oddie  

            :D tyhle pohádky vykládá snad každej pláckař. I dojemnější… Schválně, pogoogli, jestli něco najdeš…

            0 0
            • alinceb  

              No, nabeton dělá ještě pro ČMSS něco se spořením a možná ještě nějaké pojistky…

              Jinak říkál jsem si, že být to opravené přímo ve Fordu a z nových dílů vč. faktury, tak bych o tom možná uvažoval. Takhle poslepované a po tom mlžení to je ale pasé…

              0 0
              • oddie  

                Takhle bourané auto bych nevzal, ani kdyby bylo opravované třeba v NASA, ani kdyby stálo polovičku.

                0 0
              • zdenal8  

                Oprava ve Fordu a z origo dílů? Netvrdim, že by to nedali. Nám parádně opravili Fiestu. Ale tohle je totálka jak vyšitá. Hlavně přes autorizovaný servis.

                0 0
                • alinceb  

                  Ono podle fotky to vypadá na plechařinu tzn. drahé lakování. Ale balík by stálo vyhřívaný sklo, pytle a asi i skleněná střecha, která vypadá jako ruplá. Jinak z pohledu bezpečnosti to totálka nebude (pokud byly zdravý nosníky). Ale je fakt, že u 6-letýho auta se to pojišťovně určitě nevyplatí…

                  0 0
                  • zdenal8  

                    Ona sama ta originální plechařina je docela drahá. Dveře třeba na Fiestu seženeš na bazaru i v barvě třeba za 1800. Ale origo nový stojí desítku bez daně. Takhle počítej tu drobotinu pod plechama, různý držáky, ono to naskáče. To lakování už neudělá potom tolik.

                    Každopádně podobných aut bude na netu mraky. Když si vezmeš, co pojišťovny pak draží jako totálku. Koupíš dvě šikovně nabouraný totálky a právě takhle z toho složíš jedno. Vše z originálních dílů a když se zadaří, tak i v barvě. Právě jako ten tvůj případ.

                    0 0
                    • alinceb  

                      No, ta pravděpodobnost je bohužel celkem vysoká, obzvlášť v ČR.

                      Blbý je, že konkrétně těhle Galaxy 2.0i v nějaké slušné výbavě (Titanium nebo Ghia) je na trhu fakt málo…

                      0 0
                      • oddie  

                        Pokud bych sháněl takovéhle auto, zřejmě bych jej rovnou poptal v Rakaru, akorát by asi bylo o něco dražší.

                        0 0
                        • alinceb  

                          Zkusil jsem jim napsat. Uvidíme, jestli něco nabídnou.

                          Koukám i v Německu, ale nemám zkušenosti, co a jak se dá ověřit. Líbilo by se třeba tohle – mít to ověřitelnou servisní historii (vypadá, že má)…

                          0 0
                          • MaPa  

                            My tuhle Galaxy máme od AutoPartnera kousek od vás, zkus se jich zeptat, jsou to (většinou) ukončený operáky ze zahraničí, třeba se ti i podívaj. Zrovna za nás tam stály v benzínu tři :-), ale už je to skoro pět let.

                            0 0
                            • TJK  

                              jo autopartner se zda jako hodne safe volba… jeste mivali pekny auta v Autocentru Slatina kde jsem bral auto ja.. vice mene taky hodne operaky

                              0 0
                            • alinceb  

                              Můžeš se trošku rozepsat jako dlouhodobý uživatel (teda pokud máš 2.0i)? Kolik máte najeto a jakým stylem? Nějaké vážnější/dražší závady? Jak kolísá spotřeba? Něco, co nefunguje tak, jak by sis představoval?

                              Na stránky AutoPartner jsem se díval dřív, ale bohužel mají drtivou většinu aut v dieselu. Možná bychje mohl zkusit poptat na dovoz, ale 7–8mi leté auto pro ně asi nebude zajímavé vozit…

                              0 0
                              • MaPa  

                                Už jsem to sem někam psal, ale dobře:

                                Auto je 2007, my ho kupovali 2011 s najetými 165tis., je z Belgie, ukončený operák. S Autopartnerem super dohoda, měli jsme dobrý reference, přístup k zákazníkovi ok, dovézt auto do autorizáku na kontrolu nebyl problém, tam v podstatě nic nenašli. Nechali jsme si u partnera domontovat senzory dopředu/dozadu, pro galaxy doporučuju.

                                Teď máme najeto 250tis, díky víkendovému ježdění máme nájezd větší než jsme počítali. Je to jediné auto v pětičlenné rodině (tři sedačky vedle sebe).

                                Spotřeba dost záleží kdo s tím jezdí a jak, manželka typicky krátký cesty po Praze (školka, kroužky apod), víkendy 25%dálnice, zbytek okresky, dovolená, tak dvacet akcí ročně dlouhá dálnice. Když jedu já, tak většinou 10%přes limity, občas 150na dálnici, víc jen krátkodobě abych někomu nepřekážel v levým. Manželka většinou v rámci limitů.

                                Spotřeba při 140-ti na dálnici 9,6l/100, krátké zimní popojíždění do 5km klidně 12l/100, okreska Praha-Nový Bor není problém pod 8l/100. Nezáleží kolik toho vezeš, spotřeba je furt stejná, prostě vysoký velký auto. Dlouhodobá za těch pět let 9,5l/100.

                                Závady – škrtící klapka ještě s jednou klapkou vzduchu za desítku včetně hledání, montáže apod. Jinak jen spotřebák (olej, filtry, přezouvání, čištění klimy, asi pět žárovek – vesměs v zadních světlech) a jednou nová baterka. Jednou jsme sundali u Dubý malýho kance, nárazník, vzpěry, nějaký senzory parkování, nádržka ostřikovačů, chladič – dohromady za šedesát, zaplatila pojišťovna. Předloni na podzim začal mizet olej, za 700,– diagnostika měření tlaků u Forda, nic nenašli, starej motor, bylo nám doporučeno olej dolívat (hustší) nebo aditivum. Dolíváme, cca 3l/rok=20tis km (zatím bohužel ten origo řídkej, zásobu jsem koupil už před měřením), uvidíme co s tím udělá až tam nalijeme ten hustší. Nicméně proti jakékoli opravě jde o finančně zanedbatelné řešení.

                                Plusy: Zaprvé podvozek. Dokud se nesvezeš ve víc takhle velkých krabicích neposoudíš, my už teď ano a tak to dávám hned na začátek. Velký auto s výbornou variabilitou (sedm sedaček furt s sebou a přesto nazavazej, sklápění jednotlivejch sedaček, polohování opěráků u všech sedaček, nezávislý posouvání všech sedaček). Velká výška pro upínání dětí v sedačkách. Obrovskej kufr za druhou řadou, v případě třetí řady stále ještě prostor pro golfky, řadu tašek nebo sedm malých batůžků. Tichej motor. Kolejnice s příčníkama na střeše, vozíme furt sražený vzadu jako „spojler“.

                                Mínusy: chybí šestka. Auto je subjektivně daleko línější než naftová verze, v reálu to zas tak není, je ale potřeba si zvyknout na vytáčení atmosféry pokud chceš dynamiku. Malý rejd, zvláště v podzemních garážích starších baráků je to občas hlavolam, hodně se pak hodí senzory na obou stranách. Ghia nerovná se velká výbava, je potřeba si ošetřit co si minulý majitel do auta skutečně objednal. Spousta věcí sice v autě je, ale není aktivovaná (např. vypínání air-bagu je v přípravě, ale ten vlastní vypínač do schránky před spolujezdcem stojí 500,–). Roletka do kufru se dodávala jen na objednávku (i do Titania!). S tím souvisí že roletka není kam dát pokud zdvihneš třetí řadu (jde nacpat druhé řadě pod nohy, ale spousta aut jí má možnost uložit pod podlahu do kufru). Nemáš rezervu, jen sadu – jednou jsme se takhle vezli na tahači kvůli mojí blbosti kdy jsem gumu rozrhnul o obrubník (opravdu velká rána), když jsem si uvědomil co by to znamenalo v noci na dálnici s dětma vzadu, rozšířil jsem si asistenci.

                                Postřehy z provozu

                                • rádi vozíme loď na střeše nebo vozejk, protože máme nízkou spotřebu :-) (nejede se rychle a to má Gal ráda).
                                • strašná zkušenost naopak s tím kdy jsme vezli na střeše čtyři kola – na dálnici 140km/hod a spotřeba 12l/100km (Garda a zpátky). Měl jsem se víc snažit, dát dovnitř čtyři kola a čtyři dospělí jde a není to takovej problém.
                                • Infotainment. Nechápu že rádio v roce 2007 neumělo BT. Máme tam nezávislý těžký HF, který ale pro změnu neumí streamovat hudbu. Jednou to stejně nevydržím a koupím tu čínskou DVD/všchno bednu co dělaj i v rozměru přímo pro Galaxy. Rádia od Sony co se do Gal taky dávaly jsou na tom mnohem líp.
                                • je potřeba si rozmyslet co auto dá a co ne, protože odněkud ho vytlačit v podstatě není možné (skoro 2t).
                                • auto si o hodně věcí říká samo (voda do ostřikovačů, prasklé žárovky, destičky, …), je to příjemné, na druhou stranu člověk u takhle starých aut skoro trne co se bude dít až ta elektronika půjde do kopru.
                                • nemá cenu tankovat prémiová nebo víceoktanová paliva.
                                • na trajektech občas platíš víc, velký auto a v techničáku máš napsanejch sedm míst.
                                • neměnili bychom, vždy když jedeme v jiném autě tak se o tom znovu přesvědčíme ;-).

                                Pro rejpaly – vedu si podrobnou tabulku nákladů. Takže celkem vím, kolik to auto ročně reálně opravdu stojí, a jsou to opravdu velký peníze (i bez vážnýho servisu). Souběžně mi tam běží porovnávací tabulka když jsme se rozhodovali jestli se nám vyplatí nafta. V roce 2013 jsme se dostali nejblíž k bodu zlomu (cca 22tis km/rok), pak ale začalo palivo zlevňovat a dneska už jsme zase hluboko v „benzínové zóně“. Výpočet je na osm let vlastnictví, odhady na servis jsou odvozené od reálu z naší tabulky a pro naftu ze zkušeností s naftovým scénikem a kamarádem co má naftovýho s-maxe a druhým kamarádem co má naftovou galaxy. Nepotřebuju přesvědčovat, že jsem si měl koupit jiný auto. Neměl. Za tu spolehlivost platíme vyšší spotřebou, pro nás (nemáme žádnýho zvláštního garážníka, kamaráda, ale normální (neautorizovaný) servis bár bloků od domu) je to dobrej obchod.

                                Možná bych si na některý věci vzpomněl, klidně se zeptej, MaPa

                                0 0
                                • oddie  

                                  Pěkný popis, akorát nechápu, proč by tě měl někdo přesvědčovat, že sis měl koupit jiné auto, když tohle je téměř ideální kousek… Olej 3 litry na 20tis km bych moc neřešil, to nic není.

                                  0 0
                                  • MaPa  

                                    Vždyť to znáš, existuje určité procento lidí, kteří věří (nebo jen na venek plácají), že provoz auta je jen 4lnafty/100km „a nějaký ten olej“. A těm ty moje čísla připadají natolik vysoká, že s tím nemohou (oni) žít.

                                    0 0
                                  • TJK  

                                    3l na 20 tis je dost ..ne ze to nic neni.. ale kazdopadne bych do toho moc nesahal… ono se muze stat ze se poresi vymena pistnich krouzku a jak se zvednou tlaky tak to pusti gufera v hlave a je z toho dalsi investice (uz jsem to zazil)…

                                    0 0
                                    • oddie  

                                      Není to ani dvě deci na 1000, norma přitom i u nového připouští mnohem víc. Jediná otrava na tom je to dolívání, jinak se kulový děje.

                                      0 0
                                      • TJK  

                                        ja doleju do moji nafty tak 0,75l na cca 22tis km.. ty 3 litry je uz hodne.. ale ja krikam… porad bych nevidel zasadne nutne to resit.. protze s tim muzou byt primo spojene dalsi skryte naklady… (proverit to co psal Jecnak ale problem neni a nic to nestoji)

                                        0 0
                                      • jecnak  

                                        Jaka norma?

                                        0 0
                                        • oddie  

                                          Výrobce. Resp. výrobců, maj to tak nějak podobně.

                                          0 0
                                          • zdenal8  

                                            Jj. Myslím že to uvádějí i v manuálu k autu.

                                            0 0
                                            • jecnak  

                                              V manualu urcite. Ale ze by to bylo v nejake norme pochybuju. Leda vnitrofiremni normy. Kadopadne 3l mi u malyho benzinovyho 4valce respektujici moderni emise prijde jako hodne a nez tam slepe lit jiny olej nez doporucuje vyrobce, tak bych popatral, kam ten olej mizi. Fordi V6ka co mame doma si vezme tak 0,5l na 15t, najeto 265t.

                                              0 0
                                    • Erknold  

                                      svatej šestiválcovej benzínovej bavorák, ten když nežere alespoň litr na 5000 km, tak je něco špatně :) Na dálnici ten litr klidně spápne za 3000 km :) A jsou borci, co dolévají litr na 1000 km. Což při spotřebě 8,5 l je skoro jak dvojtakt :)

                                      0 0
                                      • TJK  

                                        tak byly auta ktery to mely nastaveny jinak no :-D

                                        0 0
                                      • kali222  

                                        to ne, to ne uz. je fakt moc. :) to ze ty motory vydrzi vsechno, je vec jina. :)

                                        0 0
                                • scret  

                                  uff, slusne vycerpavajici!

                                  Sam o galaxy uvazuju, uvazoval jsem… Ale presne ty dynamiky u slabyho benzinu jsem se bal, takze bych o nem neuvazoval… Dle myho nazoru je proste 140kobyl na tohle auto malo… Nafta bude zas trochu jinde…

                                  Nevim, jestli se davala ta cca 200k 2,5ka i do galaxy, myslim ze ano… Ale ta zas zere i travu u cesty…

                                  0 0
                                • jecnak  

                                  Ad olej. Pokud je v poradku komprese, tak bych pri tomhle najezdu doporucoval preventivne vymenit ventil odvetravani klikove skrine a prozkoumat stav podtlakovych hadic vedoucich od nej. On totiz kdyz je zaseknuty v jedne ci druhe poloze, tak ma motor tendenci zrat olej – bud ho pali a tlakuje a nebo se tudy vysava do sani.

                                  0 0
                                  • MaPa  

                                    Díky, zapíšu si to do deníčku ať se na to podívaj při přezouvání na jaře ;-).

                                    0 0
                                    • TJK  

                                      ono se staci podivat do hadice sani za odvetrani skrine a uvidis jestli je plna oleje nebo ne… to je celkem rychly indikator…

                                      0 0
                                • MaPa  

                                  Možná ještě co jsme do Gal kupovali navíc (to je asi obecně, když vybíráš „nový“ auto tak se potom pídit, jsou to věci který nám přišly praktický)

                                  • roletka do kufru (zvláště pro ježdění po Čechách, dále bezpečnost). Origo stojí 6tis, občas se dá sehnat z druhý ruky za půlku.
                                  • fólie do oken (G je skleňák, brali jsme ty s termo štítem u Autosklo Holešovice)
                                  • gumová jemná tkaná síť oddělující zavazadlový prostor od druhé/první řady sedadel (přímo od Forda, rozdíl v DPH pokryje montáž (nebyly oka nad okénkama, v podlaze už příprava je vždy). Je skládací takže se dá jednoduše demontovat a nehrozí že ti něco proletí jinak volným a vzdušným interiérem. Zvláště když vezeš vozík apod. tak se s taškama nad roletku dostaneš
                                  • U Forda bych auto bez vyhřívaného skla už nechtěl. To je prostě (pokud nemáš garáž) bonus nade vše. U sedaček si dej pozor, např. i když naše Gal winter paket se sklem měla, sedačky jsou jiná položka :-( – nedokupovali jsme teda, u mě je to v seznamu vychytávek nízko.
                                  • Už známe jednoho majitele Galaxy který nejenže nemá sedm sedaček, ale nemá tam pro ně ani přípravu (Gal se standardně dodávala až do posledního FL jako 7místná). Jinak zadní sedačky jdou z kufru i vymontovat (4 velký torxy) a získáš tím cca 15cm výšky kufru navíc (což je opravdu hodně místa), osobně jsem to ale nikdy nedělal.
                                  • Zvláštní položka seznamu příplatků jsou i sklápěcí zrcátka. To mi hodně chybí, ani ne tak kvůli sklápění jako kvůli fičuře, že při zařazení zpátečky se skloní dolů a vidíš na obrubník :-). V fotkách bazarníků se to pozná podle panelu tlačítek na stahování okýnek, je tam malý čudlík nahoře navíc.
                                  0 0
                                  • alinceb  

                                    Měl jsem rozepsaný dlouhý post, ale pak jsem začal něco dělat a už se mi neodeslal. Mazitím jsi doplnil vše, o čem jsem tam psal…:D

                                    Základem, ty jsi uplně BOŽÍ. Tak dokonalej popis jsem fakt nečekal…:)

                                    Co se týká výbavy, tak je mi jasné, že Ghia ≠ „plná palba“. U aut, na která koukám, si hlídám následující výbavu:

                                    Nutnost:

                                    • P/Z parkovací čidla
                                    • vyhřívané čelní sklo a přední sedačky
                                    • sklopná zrcátka (úzký vjezd do garáže)
                                    • tempomat
                                    • HF Bluetooth
                                    • tmavá zadní skla
                                    • 7 míst v TP (mají snad všechny; většinou to nevyužiju, ale může se hodit)
                                    • roletky v oknech
                                    • tažné zařízení (možnost vozit kola za autem a nebo tahat vozík – nikdo v blízkém okolí kouli nemá)

                                    (věci jako ESP, ASR beru jako základ)

                                    Není nutné, ale potěší:

                                    • elektricky nastavitelné přední sedačky
                                    • klimatizovaná přihrádka
                                    • NAVI
                                    • "mega"DOT mezi budíky
                                    • vícezónová klima (já a žena jsme každý jiný „teplotní typ“ – já mám rád chladno, ona teplo)
                                    • elektronická ručka (bude to řídit hlavně manželka, pro kterou to bude lehčí, a rozjíždět do kopce přes spojku se umíme oba – bez toho se v LBC nedá plnohodnotně žít)

                                    Nesmysly, ale byly by fajn:

                                    • monitory v opěrkách předních sedadel
                                    • kožené sedačky
                                    • panorama

                                    Díky tvému popisu jsem na 101% rozhodnutý, že koupím tohle benzínové Galaxy. Žena to teda prohlásila už v sobotu, když se v tom svezla (i když zatím jen vzadu). Koukal jsem u konkurence a ta je buď menší (skoro všechny), drahá (Sharan/Alhambra), nemá velkou atmosféru (C4 Picasso Grand), má až moc velkou atmosféru (Grand Voyager), je uvnitř ošklivá jak noc (Zafira), nedá se sehnat (Grandism Avensis Verso), nebo je to Francouz (Grand Espace, C4 Picasso, 5008).

                                    0 0
                                    • oddie  

                                      Nedoporučuji dávat si tažné jako podmínku, zvláště ne u tohoto typu aut. Naopak dávám přednost autům bez tažného, a v případě potřeby si jej dodělávám sám.

                                      0 0
                                      • alinceb  

                                        Zas takové auto v benzínu si nikdo nekoupí na tahání tunových vozejků. Teď jsem koukal, jak na tom má Ford udělané sklápění (asi tovární zástavba s ovládáním v pravé přihrádce kufru) a moc se mi to líbilo…

                                        0 0
                                        • oddie  

                                          Tažné se na auto nedává na ozdobu, a lidí, co tahají těžký vlek za benzínem znám taky dost. Od koní (2 tuny), karavanisti (Holandsko, Belgie)… to je přesně cílovka těchto aut.

                                          0 0
                                          • MaPa  

                                            Galaxy neutáhne 2t vozejk. V techničáku je napsanej limit 1,1t bržděnej přívěs, 750kg nebržděnej

                                            0 0
                                            • oddie  

                                              To je dobrý, stará Galaxie ty dvě tuny měla… Plus pak ještě třeba Holanďani klidně zapisujou těžší koule než je na štítku od výrobce, moje auto má taky od výrobce jen 1300kg, ale už jsem viděl pěkných pár kousků s 2t, zapsanými venku.

                                              0 0
                                              • kali222  

                                                sharany/galaxy maji ty dve tuny. :) zda se mi zvlastni, ze by v Nizozemi mohli zapsat vice, nez ofiko stoji na stitku. jsou za to velke pokuty. jinou veci je, ze vozidla maji uvadene dve max vahy na brzdeny prives. (to asi vis i beze me) je to pro ruzna stoupani. tusim 8 a 12%. pospravnu se zapisuje tech 8% do tp. tak ze by si vzhledem ke „kopcovitemu“ prostredi napsali sami vice kg?. :)

                                                0 0
                                                • oddie  

                                                  Němci zapisují taky více. Je na to nějaká výjimka, povoluje to snad zastoupení značky, jednou jsem to zkusil i u nás, ale poslali mě do pr… :) Jinak osobně jsem měl P406 se zapsaným 2.000kg, ofic od výrobce je 1.500 (i na štítku), zapsáno v Německu, donedávna se v inzerci válely dvě MPVčka, co mám já, ofic.1.300kg, jedno mělo 1900 a jedno 2000, jedno zapisováno v Holandsku, druhé nevím. Jeden dovozce kdysi dávno nechával montovat kouli v Německu ještě před dovozem sem, bylo to sice dražší, ale tam mu zapsali na kouli víc, tady by to nedostal.

                                                  0 0
                                                  • kali222  

                                                    hm, tak to nevim. asi by me to spis… nez tesilo. :) proc? protoze pouzitelnost, alespon u nas. 341/2014 Sb. Vyhláška o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích

                                                    okamžitá hmotnost brzděného přívěsu kategorií O1, O2 nesmí být větší než největší povolená hmotnost brzděného přípojného vozidla stanovená pro tažné vozidlo, která je uvedena v technickém průkazu a osvědčení o registraci tažného vozidla, za podmínky, že okamžitá hmotnost takového přípojného vozidla není větší než největší povolená hmotnost tažného vozidla u vozidel kategorií M1 a N1 a 1,5násobek největší povolené hmotnosti tažného vozidla u vozidel kategorií M1G a N1G,

                                                    kdyz by nekomu nevadilo, ze je to v rozporu s tovarnim stitkem, tak alespon by ta 406ka (M1 – osobak a podle CR zakonu!!) musela mit svoji max vahu minimalne 2001kg. :D coz by mozna v urcite kombinaci provedeni+vetsi motor+extra vybava, mohla dat.

                                                    0 0
                                                  • oddie  

                                                    Mám tu ofocené techničáky od všeho, co jsem kdy měl, ale od tohoto mám jen stranu s odhláškou… Nicméně od jiného kombíku stejného typu, celkovka je 2075kg, což s přehledem sedí, nicméně provozní je 1425 a celkovka soupravy 3275, takže museli určitě přepisovat i to, nebo tam byl rozpor. Zkusím to časem dohledat ve scanech, možná to ještě mám. Určitě vím, že celkovka soupravy byla do 3,5t, takže možná bylo zapsáno 3425 – tzn. s dvoutunovým vlekem může jet v autě ofic. jen řidič. Každopádně, má jej kamarád, párkrát s tím byl pro auto do Německa a je to prej hodně na hraně, s tím jezdit. Nicméně celkovka soupravy papírově do 3,5t má na cestu do Německa svoje kouzlo…

                                                    0 0
                                                  • kali222  

                                                    tak tech 2075 me fakt dost prekvapilo. :) to neni malo.

                                                    edit: nejak to tady neradi komenty tam, kam ma

                                                    0 0
                                                  • oddie  

                                                    Hodně uveze :) Ono to není úplně malé auto, tehdy to snad dokonce řadili do střední třídy? Kamarád to před lety koupil prý hlavně pro máti, je to rok 2000, takže teď 16-leté, najeto to bude mít aspoň 300, no a loni koupil pěknou dvojkovou oktávku, že už jí to vymění za novější, tak se v tom projela a s oktávkou ho vyhodila, že ten starej krám je pohodlnější a že to měnit nechce :D

                                                    0 0
                                                  • oddie  

                                                    Tak jsem si to pamatoval špatně, ta moje měla „jenom“ 1800kg, na 2t byla nějaká v inzerci, co jsme prohlíželi, ale nevzali. Nicméně je tam stejně guláš v hmotnostech, ta měla zase psanou provozní 1500 (místo 1425 u té předchozí – tam asi blbě přepočítali a uvedli pohotovostní), a užitečnou 505, takže celkovku 2005, celkovka soupravy zůstala 3275 – což ovšem zase neodpovídá provozní + 1800 vlek :) Občas jsou v těch TP neuvěřitelné věci.

                                                    0 0
                                        • MaPa  

                                          My jsme tam kouli při prodeji měli, je to fajn, ale rozhodně nesouhlasí s typem v manuálu. Že máme pevnou a funguje jako druhý stupeń zadních senzorů je když se tak občas ohlédnu v čase zpátky taky fajn ;-). Stačí srovnat cenu montáže a zhodnotit si zda takové auto primárně shánět nebo si dát penízky stranou. Ale to máš u hodně položek.

                                          0 0
                                    • JMT  

                                      Přijde mi že chceš asi manuál. Nepřemýšlel si nad automatem ? U takového auta nějak postrádám smysl toho manuálu

                                      0 0
                                    • MaPa  

                                      Máš hlavu, srovnej si to jak chceš, já ti k tomu seznamu napíšu pár drobností:

                                      • díky pár kouskům už víš cca ročník. Zkus si stáhnout nějakej starší ceník na netu, zjistíš co obsahuje jaký paket a v jaký kombinaci se ti ty fičury můžou vyskytnout nebo jsou vyloženě za příplatek a zvlášť. Nepočítej moc (nebo spíš vůbec), že ti všechny tyhle fičury někdo bude sepisovat pro auto o který na dálku projevíš zájem. Ale řada věcí se dá identifikovat i z těch cca 10ti základních fotek co k autu každej dělá. Stáhni si i manuál k autu, tam uvidíš kde která věc na palubce je, to ti častokrát pomůže poznat zda v autě skutečně je. Seznam si spíš vytiskni a až se půjdeš na auto podívat, v klidu si ho odškrtej.
                                      • fólie jsou daleko lepší než ty roletky, malý děti v sedačkách si je samy nevytáhnou. Obojí je zbytečnost.
                                      • elektricky stavitelné sedačky jsou ve dvou verzích („chytrá“ s paměťmi, a pak jednoduchej čudlík, a pak samo manuál s pákou). Už si nepamatuju jak se objednávaly, ale v podstatě každý auto to má jinak a na každý straně jinak (my třeba máme čudlík u řidiče a co máme u spolujezdce vlastně ani nevím, nějak mě nenapadá proč to tam štelovat). Naopak potěší možnost štelování bederky a hlavně u G velmi praktické područky. S tím souvisí, že některé modely mají tu skříňku mezi sedadly, některé ne (!).
                                      • klima přihrádka je ta malá nahoře na palubce. Vejdou se tam tak dvě, tři plechovky (ty úzký)´a chladí jen pokud jede klima, naopak v zimě topí (přihrádka není nic jiného než další větrák)
                                      • standardní automatická klima je dvouzónová (P/L), za příplatek je dokonce klima trojzónová. Nechtěl jsem manuální tak už si jí ani nepamatuju. Používáme furt, čistíme jednou za rok a půl. V souvislosti s tím je potřeba připomenout, že výkon topení tu dost závisí na čistotě kabinovýho filtru, kterej je debilně umístěnej úplně vepředu v tunelu a pro jeho výměnu je třeba demontáž plynovýho pedálu (sám si to rozhodně nedělám), kterej nesmíš ale úplně odpojit. Nadruhou stranu proti třeba Scénicu funguje klima nesrovnatelně lépe, auto topí skoro hned a za chvíli je v něm teplo, chlazení ještě lepší.
                                      • navigaci jsem primárně nechtěl. Dnešní programy na mobily jsou daleko dál, doporučuju proto spíš magnetickej držák Scotche. Když už, tak to koupit od číňanů jako tu zmíněnou velkou krabici kde je android, dáš do toho datovej modem s datovou simkou a máš nejen vlastní aktualizovanou navigaci, ale i tracker, net a bůhví co ještě…
                                      • mě se megadot nelíbí jak je barevnej, ale to už jsou drobnosti
                                      • elektronická ručka je pohodlná, manuální je taková ta á lá tah motorů u letadla co každého zaujme. Utrhnout galaxy do smyku vyžaduje teda odvahu a prostor, spíš bych se zajímal o HLA (rozjezd do kopce), ale opět platí spíš si to ověřit sám než to chtít po prodejci zjišťovat.
                                      • monitory v opěrkách mi v době levných tabletů přijdou jako úlet, navíc to láká zloděje.
                                      • panorama. Tady se spíš zajímej o to, že ne každá Galaxy má ve středu střechy ten tunel s přihrádkama. Ty jsou totiž značně dvousečný (sice do nich narveš spoustu věcí, ale ty věci nesměj chrastit a bejt moc velký (v podstatě tam vozíme jen pár dětských knížek na cesty a polštářky). Při přepravě kol pak tahle „letecká konzola“ vadí a musíš zandavat sedla. Panoramatická střecha pak jsou jen okýnka okolo tý konzoly a snad ani nejdou otevírat, zvaž to zda to za případné riziko v krupobití stojí…

                                      Přeju dobrou ruku :-)

                                      0 0
                                      • zdenal8  

                                        Jak tady čtu ty seznamy výbavy, ne jenom ten tvůj, tak mi to přijde že se objednává nový auto do výroby a ne shání ojetina. V dnešní době bych hledal spíš aby bylo auto co se týká technické stránky v pořádku, mělo v pořádku doklady a ideálně nedotčené kilometry. Jakakoliv výbava je pak už vítané plus. Pokud pujdes hlavně po výbavě a benzínové motoru treba u ty galaxy, tak se tím dost snižuje možnost výběru. Zrovna třeba tmavý okna a tažný bych neřešil vůbec, to se dá snadno dodelat.

                                        0 0
                                        • MaPa  

                                          Tak to rozhodně. Nakonec to stejně bude o rozhodování co oželet na úkor auta co je k dispozici.

                                          0 0
                                        • alinceb  

                                          Když výběr omezím na Ghia, tak tam většina těch požadovaných prvků vybavy bude. Galaxy není Oct Tour, abys musel zkoumat, jestli to má nebo nemá klimatizaci…:)

                                          0 0
                                      • alinceb  

                                        Odpovědi:

                                        Ad1 – Koukám po 08–09 v cenové hladině 10–12k EUR ve výbavě Titanium nebo Ghia. Jeden z důvodu, proč jsem se na Galaxy jel podívat, byl, abych viděl, co kde v autě je a na co se mám koukat. Vím, kde je tlačítko na zrcátka, tlačítko na parkovacího asistenta, tlačítko vyhřívání skla a sedaček. Na volantu poznám ovládání tempomatu, rádia a osahal jsem si palubní počítač.

                                        Ad2 – Klidně budu mít folie i roletky :)

                                        Ad3 – Elektrická sedačka řidiče bez paměti je na ho*no (ani nevím, jestli se to dělá). V tom autě, ve kterém jsem jel, měla sedačka řidiče 4 paměti (stačily by mi 2) a sedačka spolujezdce žádnou (to imho není potřeba). Solo loketní opěrky nechci, radši velkou na skříňce mezi sedadly (to je nutnost – bez opěrky jsou delší cesty utrpením).

                                        Ad4 – Malá přihrádka stačí – na flašku s pitím nebo bagetu fajn.

                                        Ad5 – Chtěl bych 3-zónu – přijde mi to fajn. Servis si sám dělat nebudu – nemám na to znalosti, místo ani vybavení.

                                        Ad6 – Navigaci máme oba v mobilu (IP4/IP5S + Navmiii/Waze), proto není podmínkou, ale ten dotykáč a přehledné ovládání palubního počítače a mobilu se mi líbí.

                                        Ad7 – MegaDOT se mi právě líbí, jen nevím, co všechno umí.

                                        Ad8 – El. ručka se mi v takovém autě líbí, ale do svého na denní ježdění bych ji nechtěl. Rozjížděcí asistent by byl fajn, ale je potřeba ho mít ve všech autech, kterými člověk jezdí. Střídat to je voser.

                                        Ad9 – Monitory nejsou nutné. Co jsem viděl, tak se daly i zakrýt potahem, aby zloděje nelákaly. Jinak tohle fakt nepotřebuju. Tablet máme, ale ten se dá použít i na navigování.

                                        Ad10 – Panorama není nutnost, ale má ji hodně aut. Parkovat budu většinou v garáži – ty kroupy by byly fakt smůla. „Letecká konzola“ se mi celkem líbí. Dokážu si představit v ní mít nějaké blbosti (reflexní vesty, kulicha a rukavice, autoatlas, tablet (jen na převoz) peněženka (taky jen na převoz), doklady k autu, nabíječky na mobily, papírový kapesníky nebo čistící ubrousky atp.

                                        Teď píšu do Chemnitz na tu Galaxy, co jsem odkazoval výše. Tak uvidíme. 200km se na ní klidně zajedu podívat…:)

                                        0 0
                                        • MaPa  

                                          Jen k té konzole. V první přihrádce máš sluneční brejle, do další už se zepředu blbě leze, všechny ostatní jsou pro pasažéry vzadu, ty zadní dokonce jen pro lidi co jedou ve třetí řadě. Všechny věci co jsi zmiňoval (dobře, kromě toho tabletu) dáš do různých kapsiček vepředu (pod sedačky, do dveří, před spolujezdce, nahoru na palubku, vlevo od volantu, …). A pravda, v té konzole je ještě panoramatické zrcátko pro přehled co se ti děje v autě, to možná její přitomnost omlouvá ;-)

                                          0 0
                          • alinceb  

                            Tak tahle už je pryč. Psal jsem jim mail a ani mi, kkti, neodpověděli, že je prodaná…:(

                            0 0
                            • Smazaný účet  

                              na dobra auta to chce volat hned, po mejlu nic nedomluvis a vetsina bazarniku jsou analfabeti (jejich znalost PC konci uploadem fotek)

                              0 0
                              • alinceb  

                                No jo, já bych volal, ale moje němčina fakt není na takový úrovni, abych se s bazarníkem mohl bavit o technických věcech. A volat němcovi od začátku anglicky je imho nesmysl. Právě bazarník-analfabet se se mnou určitě anglicky bavit nebude…

                                0 0
                            •  

                              :D ja si vybrala dve auta cim jsem poverila manzela at mi nejaky sezene nakonec sehnal neco v cr a napalil se na plne care auto se za tyden skoro rozpadlo.. melo jiny pocet km nez na tachometru a jine veci, od te doby pouziva firmu cebia kdyz kupuje auto a kupuje jich celkem dost do jeho servisu takze uz se nikdy nenecha napalit doufam,doted jezdim mhd ale za tyden uz sveho vysneneho milacka mela dostat

                              0 0
                              • TJK  

                                tak tu o cervene karkulce bysme meli, jeste tu o budulinkovi :-D

                                0 0
                              • Radek Broz  

                                Takhle to dopadá, když si někdo po zvláštní škole udělá rekvalifikaci na marketynk.

                                0 0
                                • McBlacky  

                                  taky bych řekl, že platit diskuzní trolly už nefrčí. Jednu dobu to ale byla fest taktika co doporučovala snad každá reklamka

                                  0 0
                              • Smazaný účet  

                                hahaha…manzel kupuje dost aut a napalil se…to asi bude prototyp bazarnika, po lobotomii a v teplakach:)

                                0 0
                        • jIrI___  

                          Měli by si pořídit někoho na psaní popisků aut, ten styl „hele vole jsem tvůj kámoš a má pro tebe super voňavku koupenou vod známýho“ je celkem úsměvný :)

                          0 0
                          • De.Fly  

                            jsem si ten Rakar jen z ciste zvedavosti vygooglil.. panove asi v pohode, ja taky obcas to vole nebo prdel reknu, ale mit obchodni prezentaci stylem: „Doby, kdy se nakupovaly vyřazené olítané jebky u různých prodejců a nebo se tahaly z kopřiv za dílnou jsou již dávno pryč. “

                            0 0
                            • blaf  

                              dulezity je vystoupit z davu a oslovit zakaznika :)

                              0 0
                            • Japhy  

                              Nakouknul jsem na jejich web a nezdá se že by to bylo nějak přes čáru, prostě pán je svůj a firma mu zjevně funguje, tak co. Ojetá jebka je prostě ojetá jebka, to se žádným leštěným marketingovým prdem obalit nedá.

                              0 0
                              • jIrI___  

                                Třeba by mohla fungovat ještě lépe, pokud by měla ještě více zákazníků. Jsem v podstatě přesvědčený o tom, že tahle prezentace nějaké to menší či větší procento potencionálních zákazníků odradí. Ale to už je čistě záležitost pana majitele, třeba víc zákazníků nechce nebo má na tomhle bazarnickém žargonu má postavený byznys :).

                                0 0
                                • tromboonen  

                                  Ja bejt majitelem, tak na potencionalni zakazniky seru a soustredim se na ty potencialni.. a je zas pravda, ze tem by uz takovy obsah webovek vadit moh..

                                  0 0
                          • oddie  

                            Jo jo, zcela evidentně to těch asi 25 let dělají úplně blbě, a celou tu dobu na to ne a ne přijít…

                            0 0
                •  

                  To je otresny ty lidi fakt nevi jak by to prodali :D tohle je hnus..

                  0 0
      • TJK  

        ne ze bych se chtel vymlouvat, ze jsem to nepoznal.. ale auto podle meraku a pomerance na laku bylo slozeny z original dilu.. lakovany to z venku nebylo… i pricnik narazniku mel puvodni lak a pouzily se puvodni jete srouby a origo dily nejsips ze stejne galaxy ve stejne barve… vypadalo to opravene hodne dobre… a lakovane byly jen prahy na jedne strane… jinak palubka a dily jevily znamky o dost vyssiho najezdu nez tech 95.. takze nejake otzniky byly.. ale rozhodne bych necekal takovyhle stav (bouracku)… mozna bych poznal vic na dilne na heveru… ale to jsou spekulace…

        0 0
        • petryk  

          Ale je to pěkný příběh, tak trochu ze života. Dobře, že to dopadlo takhle, ale on to koupí někdo jinej, dostane pak čelní ránu od čehokoliv a bude vymalováno.

          0 0
          • TJK  

            me osobne sere to ze na tom nebylo poznat ze to bylo bourane… u lakovanych veci to poznas… ale na nosniky bylo videt a vse bylo v puvodnim fabrickym laku… takze se jen rovnaly desky (jak je videt z fotky) na tech nepoznas nic a zbytek vymeneny kus za kus z jineho auta… proste me sere ze sem mu tam byl ve vysledku na hovno, protoze bych to auto sice chtel tlacit na cene ale jinak bych ho bral…

            0 0
        • oddie  

          No jo, holt doby, kdy se namaskovanina poznala podle barvou ušpiněných gumových lišt a mouchy na kapotě už jsou dávno pryč…

          0 0
      • mirorek2  

        Hezky to pošuchlali. Pak to nemá skřípat a povrzávat, že?

        0 0
        • TJK  

          auto bylo solidni, nic nevrzalo ani neskripalo… motorucky top… jen to melo malinko unavene tlumice ale stale v mezich nirmalniho stavu… coz byl taky duvod proc to nebylo nijak podezrele… spasovani interieru taky ok… imho tam byla nova palubka…

          0 0
          • Erknold  

            až si říkám, z kolika aut je asi poskládána moje bagetka :) Snad nebudu nikdy bourat, abych pak zjistil, že se to zmuchlalo jak papírové autíčko.

            0 0
            • TJK  

              pokud crash nejde do podelniku ale vsexhno zustane na masce, narazniku a blatnikach… dily pak vymenis tak neni problem… konstrukcni vlastnosti deformacnixh zon zustavaji netknute… jakmile se ale rovnaji a vytahuji podelniky uz je to pruser a nikdy to stejnou pevnost mit nebude

              0 0
      • scret  

        hmm, slusny…

        Ale bylo to jen trosicku tukly, uznej:))

        0 0
      • kali222  

        puvodní majitel byl tedy format, ze odpovedel. hodne lidi by to vzalo jako ztratu casu za jiz uzavrenou kapitolu.

        0 0
        • TJK  

          souhlas

          0 0
        • alinceb  

          Nejdřív byl takový odměřený a podezíravý. Asi si myslel, že auto už neexistuje. Když jsme mu poslali fotku a kopii TP, tak se rozepsal.

          Popravdě, kdybych udělal auto jako totálku a za 2 roky se mi někdo ozval, že ho chce koupit a chce nějaké info, tak bych byl asi taky zvědavý a něco mu k tomu napsal…

          0 0
      • De.Fly  

        nemas zac, kamarade – bylo to par mailu a pan nakonec komunikoval a to jsem si rikal, jestli pro nemeckou duveryhodnost nepouziju radeji pracovni email, nakonec zvladnul i gmail :-)

        0 0
      • alinceb  

        Inzerát poněkud zmizel…divný… :D

        0 0
        • Deathwing  

          „bazar“ zjistil ze ma bourany auto a dal ho do srotu :D

          0 0
          • alinceb  

            Jo, určitě se v něm hnulo svědomí…;)

            0 0
            • petryk  

              nebo to prodal :)

              0 0
              • alinceb  

                Věřím, že i dneska jsou lidi, kteří historii auta moc nezkoumají…

                0 0
                • jIrI___  

                  Jsou. Osobně by mě třeba takové šťourání v historii ani nenapadlo. Teď vidím, že během těch několika let, než budu možná pořizovat auto, mám co trénovat :)

                  0 0
                  • oddie  

                    Prověření historie je dnes naopak tou nejdůležitější částí, navíc se dá pohodlně udělat předem, když prodejce uvádí VIN (a pokud jej nesdělí, na auto se nejedu ani podívat).

                    0 0
                    • nitraq  

                      Pokud se budeme bavit třeba o výše zmiňovaným Fordu, jak moc jsou servisy sdílný k obyčejnýmu smrtelníkovi z ulice?

                      0 0
                      • oddie  

                        Ford konkrétně nevím, záleží také na tom kterém servisu, zkus pohledat na fordím fóru, tam by se mohl najít někdo, kdo to umí.

                        0 0
                      • alinceb  

                        Volal jsem do Fordu v LBC. Chlapík byl nejdřív docela nepříjemný, ale pak si nechal nadiktovat VIN a řekl mi vše, co našel v systému. Bohužel Ford eviduje „elektronické servisní knížky“ až, tuším, od roku 2014, takže k takhle sterému autu toho moc nepoví. Řekne jen co je to zač, jakou to má barvu/motor/výbavu a na jaké trhu (pouze země) to bylo prodané.

                        Nevím, jestli se někde jinde dá sehnat víc. Možná existuje nějaká databáze pojišťoven, kde by se dalo zjistit, jestli to nebyla totálka nebo jestli to nemělo velkou pojistnou událost. Ale jestli fakt něco takového je, to nevím…

                        EDIT: Nejlepší je vyžádat si VIN a servisní knížku a pak obovolat servisy, jestli údaje sedí. Když není servisní knížka, tak je dobrý mít kopii TP a zkusit kontaktovat předchozí majitele, jako jsem to udělal já. Pokud je to ale nějaká skořápka, která chodila z ruky do ruky, tak zjistíš prd…

                        0 0
                        • zdenal8  

                          Tak v tom servisu ti pouze dekodoval VIN. To si můžeš udělat sám přes internet. Není třeba nikam volat. A ještě ti to u vybraných zemí prověří jestli auto není v pátrání.

                          0 0
                          • alinceb  

                            No, výbavu ti to asi úplně nerozklíčuje, když to neudělají přímo ve Fordu.

                            Existuje nějaký způsob, jak se dá podle VIN zjistit víc info?

                            0 0
                            • oddie  

                              Zajímavé jsou aspoň záruční opravy, když už není celá servisní historie. Pokud jsou v prvních dvou, třech letech záznamy, aspoň napoví prvotní nájezd. Dále serviska, ověřit v tom servisu, co to razítkoval, není to 100%, ale eliminuje falešnou. Prověrka v pojišťovnách jde, ale asi jen přes známé či placeně. Kontaktování původního majitele taky dobrá věc, nemusí být ochotný, ale zatím mám většinou zkušenost, že je. Pixly, co šly rychle z ruky do ruky jsou zpravidla podezřelé, resp. podle kategorie – sportovní hračka zpravidla střídá majitele často, tam je spíš otázka, kolikrát to kdo neuřídil (např. nebouraný Focus RS první generace v ČR neexistuje :) )

                              0 0
                              • TJK  

                                to plati za predpokladu ze se k temhle vecem dostanes… v densni dobe kdy je falesna serviska z ciziho servisu beznou veci je to otazka.. a pak ne kazdej servis ma evidenci jak uz tu padlo… u CR auta jdou overit KM treba na technicky… kdyz se podivas na razitko ve velkym technicaku najdes si kde to bylo na technicke, tak by ti za uplaty vyjeli podle vin treba vysledek a hlavne KM… tak se da overit vyvoj najezdu a „podivne skoky“ v najezdu.. zvlaste u at ktere maji deklarovaneho jen jednoho majitele

                                0 0
                                • oddie  

                                  U aut, které mě zajímají, se k nim dostanu, byť mi to dá podstatně víc práce než kdysi, kdy jsem se tím trochu zabýval… Dražší auto (cca nad 100tis) bych bez takové prověrky nevzal, u plechovek na dojetí za pár šlupek to pochopitelně nemá smysl řešit všechno.

                                  0 0
                                  • TJK  

                                    vsak ja tez… a i ted se to radsi dohledavalo… ale pro hodne lidi (bez znalosti jak to funguje) je to neresitelny problem a proste neco takoveho schopni vyzkoumat a dohledat nejsou…

                                    0 0
                                    • oddie  

                                      Já dnes v první řadě, když na něco koukám, pokud možno prověřuji prodejce. Bazar maskovaný za soukromý prodej (váš případ) pro mě není důvěryhodný partner. Ti zkušenější už si ovšem klidně na každou šlupku pořídí jinou předplacenku, ten váš se ještě nechal dohledat snadno. Podstatné je pro mě i to, jak to měl dlouho, převozka na fotce byla taky jasná. Na druhou stranu své auto mám taky od kusového dovozce, zase to neplatí 100%, je to hodně o citu.

                                      0 0
                                      • TJK  

                                        da se to tak brat a zaroven ne.. je to hodne o individualnim pristupu.. moje auto je z bazaru a byla to koupe proverena a na 1* (overeny bazar)

                                        0 0
                                        • oddie  

                                          Bazary, kterým bych tak nějak věřil, bych spočítal na prstech jedné ruky… Hezký seznam odhalených stáčení je zrovna na fordím fóru – zadarmo nápověda, komu nevěřit.

                                          0 0
                              • karliner  

                                Imho Focus RS si nekoupí nikdo normální…

                                0 0
                                • Auditor  

                                  U přítelkyně maminky v baráku jej parkuje v garáži cca 70–80 letej důchodce…klasicky oranžový. Je „zajímavé“ vidět, jak odjíždí rychlostí cca 40 km rychlostí směr nákupák … :)

                                  0 0
                                  • karliner  

                                    I důchodce může být nenormální :-), popisované chování tomu nasvědčuje.

                                    0 0
                                  • TJK  

                                    a neni to jen ST?.. mam totiz trosku pocit ze RSo v te oranzove nedelali.. jen zelena, modra, bila a pak RS500 v matne cerne folii

                                    0 0
                                    • jonti  

                                      +1

                                      0 0
                                    • Auditor  

                                      Hm, pravda. ze zvedavosti se na nej podivam, budu-li mit na nej stesti … :)

                                      0 0
                                      • TJK  

                                        tak jsem ho nasel.. jestli je to tovarni lak nevim… ja ho osobne v oranzove nikdy nevidel.. jinak tady rozdil RS / ST

                                        0 0
                                • oddie  

                                  Jednička je relativně normální auto, rozhodně byla mnohem rozumnější volba koupit si tohle než ťůnit nebohé TDCi-čko a snažit se tak plést z ho*na bič…

                                  0 0
                                • TJK  

                                  nechpu proc by nekoupil.. imho normalni auto pro nekoho kdo do prace nenajezdi 40tis rocne a v klidu chce odvyzt 4+ lidi pripadne i dojet s detma na dovolenou… tyhle „predsudky“ jsou lehce mimo misu…

                                  0 0
                                  • oddie  

                                    Spíš jen 4 než 4+, a s těma dětma taky nic moc, do třídveřáku… Jinak při klidné jízdě téměř normální auto se spotřebou 8 litrů, ani to extra moc nedrncá, jak by člověk čekal, akorát v zatáčkách se malinko víc pere volant díky samosvoru a negativům, musí se to furt řídit a držet volant, ne jak u blátivých dálničních korábů určených jen pro jízdu rovně, a samozřejmě když se to trochu přišlápne, tak to tak trochu jede :)

                                    0 0
                                    • TJK  

                                      zase neprehanej.. to uz musis do te zatacky hodne oprit aby ses s volantem „trosku pral“… 3dvirko jasne je to omezujici… ale velikostne je to velkej hatchback.. zase tak male auto to neni… hafo lidem staci na dovolenou ve 4 i kratka fabie… to je zase bezna schyza ze kazdej potrebuje pro 4 Smaxe ale v realu jezdi autem velikosti fabie (na cemz nevidim nic spatnyho).. jen to chce byt krapet objektivnejsi

                                      0 0
                                      • scret  

                                        tak ja pro 4lidi uvazuju o dodavce:)) neboli i SMax je takovy auticko do mesta:)

                                        0 0
                                      • oddie  

                                        Řekl bych, že lidi zvyklí na dnešní typické tupé řízení bez odezvy jsou hodně překvapeni, když si sednou do něčeho takového a najednou to řízení reaguje na sebemenší podnět a ještě ty podněty výrazně vrací…

                                        S prostorem asi jo, od cca 2002 jsem menší auto než střední kombík neměl, vlastně vyjma pár měsíční epizodky, která mi lezla na nervy natolik, že jsem si zase pořídil větší. Pár malých srandiček jsem sice vystřídal k tomu, ale vždy bylo doma aspoň jedno velké. Ale člověk si asi zvykne, teď trochu koketuju s nápadem pořídit si elektrické hopsadlo typu Ion, tam bych se s místem musel uskrovnit hodně.

                                        0 0
                                  • karliner  

                                    Tak to je vtip roku. Focus RS jako vůz pro převážení 4+ lidí nebo pro klidnou dovolenou s dětma. Zcela vážně myšlená otázka – viděl jsi ho někdy v reálu – ve smyslu, jestli sis do něj třeba alespoň sednul. Na to, jestli jsi v něm někdy jel se ani neptám, protože kdyby jo, tak bys takovou kravinu nenapsal.

                                    0 0
                                    • TJK  

                                      Krome toho ze Megane RS vlastnim uz cca 7 let.. tak se vsema nize vypsanejma vecma jsem se svezl (osobne ridil) a ne jen jednou a ne jen 50metru po meste… ja nejsem internetevej teoretik… a to se bavime jen ho „sportovnich Hatchbackach“…

                                      Focus 2 RS

                                      Focus 2 ST

                                      Megane 2 RS

                                      Megane 3 RS

                                      Opel Astra OPC 1+2

                                      Mazda 3 MPS

                                      Honda Civic Type R – EP3

                                      Golf 5 GTI

                                      0 0
                                      • oddie  

                                        Jedničkovej Focus RS nic? To je něco úplně jiného, minimum elektronických s*aček… Dvojka se mi nelíbí, to už není ono. Sice silnější motor, ale to je všechno. V tomhle ohledu mám radši starší věci, které se musí umět řídit. Lancia Delta – a ani to nemusí být Integrale. Např.

                                        0 0
                                        • TJK  

                                          V lancii jsem jel pred lety.. nikdy neridil.. to same Focus 1 RS.. v dobach kdy jsem kupoval Megane to byla modla.. nedostatkovy zbozi.. u nas vice mene v radech kusu… v tom sem bohuzel nikdy nejel.. vzhledem k tomu ze ale kamarad mel tohodle focuse ve 3 dverich a 1,6 a ten mel luxusni jizdni vlastnosti… celkem bych si i predstavil jak skvele musel v te dobe ten RS jezdit…

                                          0 0
                                      • karliner  

                                        OK, uznávám, že se můžou najít exoti, kterým nevadí vozit 4+ dospělé nebo jet na dovolenou se dvěma dětma ve Focusu RS. Nebo to dokonce považují za ideální.

                                        0 0
                            • MaPa  

                              Většinu výbavy (tu z prvotní objednávky auta) ti to právě rozklíčuje." Pro Fordy zde":http://www.fordzona.sk/premium/.

                              0 0
                              • alinceb  

                                Dobré vědět – tu výbavu to u toho bouraného výše načetlo perfektně podrobně. Servisní záznamy ale 0…:(

                                0 0
                                • MaPa  

                                  Je to vždy kus od kusu. Co jsme hledali auta, tak záznamy z ČR nebyly nikdy žádné, u ostatních je to evidentně o pečlivosti servisu. U našeho byly za čtyři roky záznamy čtyři, takže jistota nájezdu byla v podstatě jasná. Z výbavy chyběla litá kola, ochrany prahů apod, drobnosti, prostě typicky věci co mění/dodává prodejce a co ve vinu tím pádem logicky být nemůže

                                  0 0
                                • Smazaný účet  

                                  zalezi jestli servisoval u znackoveho nebo v garazi :]

                                  plno lidi uz i garancky ignoruje protoze se jim nechce davat 5000 za vymenu oleje a nechaji si ho vymenit nekde za 500 :]

                                  0 0
                            • miki  

                              Na tohle funguje www. fordzona.sk rozkličuje komplet výbavu + servis z hystorie jestli bylo auto v autorizovaným servisu včetně datumu opravy a km.

                              0 0
                              • zdenal8  

                                Ne vždy. Zkoušel jsem svoje auto. Výbava pouze jak šlo z továrny. Neco ještě dodelava prodejce, to už tam není. Ani záznam ze servisu nebo záruční oprava. I když auto na garancni prohlídce bylo asi 3×, dokonce proběhla drobná záruční oprava. Obojí autorizovaný servis. O tom tam není jediný záznam. Takže je to taky asi o pečlivosti prodejce. Ale jinak to vyjelo dost do podrobna.

                                0 0
                • Smazaný účet  

                  Ty voe, diť vo vypadá z dálky jako krásná voňavka. Ty autokarosáři sou fakt čarodějové.

                  0 0
                  • mr.antik  

                    to jsou, na druhou stranu tomu autu to vůbec nemusí vadit vzhledem k tomu stáří tam může být něco něco v elektrice (třeba u vytopených aut) a teď co je lepší – mít svařenou kastli nebo se modlit při každém startu a přepínání do nouzáku…

                    0 0
                  • alinceb  

                    Ono to vypadá i z blízka jako voňavka, to není problém. Vypadá to, že se karosářské díly použily z jiného, jinak bouraného auta. Ale problém je to, že ti tady někdo prodává slátanou totálku (i když dobře slátanou) a ani ti o tom neřekne. I když se ho na to přímo zeptáš, tak ti stejně lže do očí.

                    0 0
                    • mr.antik  

                      nemyslim že bys na světě narazil na jakýhokoliv bazarníka který by trošku neupravil pravdu… navíc teoreticky on to ani vědět nemusí

                      0 0
      • alinceb  

        Tak koukám čím dál víc po Německu. Prozatimní favorit je už prodanej, tak jsem obeslal další 4 kusy (když už jsem si dal práci s tím e-mailem) a zatím vkládám nejvíce nadějí do téhle 2.0i Titanium z první ruky. Někdo nějaký koment?

        0 0
        •  

          skoro 300 litrů za osum let starý auto – na to koment teda žádnej nemám

          0 0
          • TJK  

            to je dobre.. mam pocit ze by to byla blbost

            0 0
          • scret  

            tak muzes si za to koupit dneska klidne i novy, pokud ti staci urcita kategorie…

            0 0
          • alinceb  

            Jak maximálně starý může být auto za 300k? Je na to nějakej předpis? Jen aby mi to pak v ČR chtěli přihlásit…

            0 0
            •  

              je to dobrá koupě, kup ho:-)

              0 0
            • honhav  

              hele me by to fakt zajimalo, co te vede ke koupi takhle stary kary za tri kila, vzhledem k cenam podobne velkych aut, jen nizsi tridy… ? kdyz dneska za 340 tisic mas solidni fungl novy auto… ?

              0 0
              • zdenal8  

                Ale zase když chce investovat 300 tis. chce velký auto se solidní výbavou a má čas hledat a cestovat kuli tomu do německa, tak proč ne. Určitě v tom 8 let starym galaxy bude lepší svezení než novým Lodgy. A to nemluvim o tom, že technologicky bude ta stará galaxy pořád na míle daleko před tím Lodgy.

                To galaxy když bylo nový, tak s tou výbavou mohlo stát kolem milionu. Takže po 8 letech těch 300 by tak odpovídalo.

                Ovšem je taky třeba zvážit, jestli pak utáhnu provoz takovýho auta. Pojištění, obutí atd. Když kupuješ opičku, je třeba mít i na banány. Jak řikal jeden můj kolega.

                0 0
                • honhav  

                  trosku tomu rozumim, ale kdyz za 330 dneska koupis novy berlingo, scenic grandtour apod. tak mi prijde nesmysl kupovat neco 8 let staryho… par takovejch supraut za dve kilca mi rukama proslo a nikdy to nebylo bez problemu, nemluve o cenach nd a dalsich bananu…

                  0 0
                  • oddie  

                    Berlingo, Scenic Grandtour apod. ani zdaleka není to, co Galaxy. Mně zase přijde totální nesmysl vyhodit 330 za něco takového, jako je Berlingo.

                    0 0
                    •  

                      Jo, hlavně žebříček spolehlivosti jsou tyhle starý verky jako galaxy dobře:-), ať si koupí, němčour bude chrochtat jak dobře prodal

                      0 0
                      • zdenal8  

                        No francouzi na tom nejsou se spolehlivostí zrovna dobře ani jako nový.

                        0 0
                        • stumpík  

                          Jsou to jen mýty a pověry. Francouze mám už čtvrtý rok a v servisu jsem byl jen vytahovat důlky po kroupách.

                          0 0
                          • James.Sniper  

                            Ty neměníš olej, filtry, gumy… ? Šťastný to řidič. :-)

                            0 0
                            • stumpík  

                              Byl jsem samozřejmě na garančce, ale výměny olejů, gum, filtrů snad nespadají do kategorie závad.

                              0 0
                          • zdenal8  

                            Kamarád má už asi čtvrtyho pažouta a to by snad nebyl půlrok aby si auto nejelo odpočinout do servisu.

                            0 0
                          • honhav  

                            Mam to v podstate stejne, teda bez krup… 90 tis km, benzin, jen spotrebak… auto temer denne v provozu :)

                            0 0
                            • TJK  

                              Laguna 3 GT Grandtour.. akt. najeto 72 tis… 2 majitel (prvni v praze do 48tis operak) a od zacatku do ted zadna servisni oprava.. jen pravidelne vymeny naplni…

                              0 0
                      • oddie  

                        Debility typu „žebříček spolehlivosti“ zcela zásadně nečtu.

                        0 0
                  • TJK  

                    narovinu.. za 330 grand scenic nebude mit ani pilku vybavy galaxy.. nema to atm benzin a hlavne je to maly

                    0 0
                  • De.Fly  

                    galaxy je o mnohem vetsi nez berlingo, mozna alinceb planuje transportovat 3 deti, psa a tchyni navrch, k tomu uz potrebuje neco vetsiho :-)

                    0 0
                    • TJK  

                      a k tomu obcas jeste 3 podobny cyklodementy a kola :-D

                      0 0
                      • De.Fly  

                        a sud píva k tomu, preci nebudem pít lahváče :-)

                        0 0
                        • honhav  

                          na to je galaxy taky maly… je treba koupit dodavku… ;)

                          0 0
                          • alinceb  

                            Dodávku (T4 nebo T5) jsem navrhoval, když chtěla pořídit kombi střední třídy. Opáčila kategorické NE, že dodávkou jezdit nebude. Pak přišla s tím, že galaxy by asi šlo, tak jsem se toho chytil. Když jsme se byli podívat v Kolině na opravenou totálku, tak za plotem stál Transit Connect a to prý v žádným případě, protože to je přece dodávka (lopata) a tím ona jezdit nebude…

                            0 0
                            • karliner  

                              Je vidět, kdo u vás doma nosí kalhoty :-D

                              0 0
                              • alinceb  

                                No, kdyby si chtěla koupit třeba Oct nebo nějakou malou svini, tak bych jí to taky zatrhl. Musíme se na tom autě shodnout oba. A víc v tom stejně bude jezdit ona…

                                0 0
                                • pepek  

                                  Tak hlavně se shodněte na Alu kolech, aby to mohla zodpovědně posílat do zatáček :-)

                                  0 0
                                  • alinceb  

                                    To už tady dlouho nebylo…;)

                                    0 0
                                    •  

                                      Vždy a zaručeně pobaví:-), opakování matka moudrosti, jinak bejt v tvý situaci že sukně rozkazuje bych byl pro uvedené osmileteté vozidlo za tří sta zakoupit, až budetete vědět ty částky za to aby to vůbec jezdilo tak budeš mít chvilku navrch:-)

                                      0 0
                                      • alinceb  

                                        Pořád jsi stejně mimo i pod staronovým nickem. Ona by chtěla novější auto, ale mě to přijde zbytečné. Do předloňska se to Galaxy dělalo úplně stejné jako v roce 2006. Pokud bude auto z roku 2008 v dobrém technickém stavu, tak není důvod, proč bych měl kupovat novější.

                                        0 0
                                        •  

                                          Jsem rád mimo, když ho koupíš tak mnohým uděláš radost:-)

                                          0 0
                                          • alinceb  

                                            Hlavně sám sobě. Já bych si třeba nakoupil auto, který mi nevyhovuje. Například francouzkou hajtru s robotizovanou převodovkou…

                                            0 0
                                            •  

                                              Však ten krám má už novýho nadšence, prozatím dva roky mám partnera v plný palbě bez sebemenší závady za kterýho jsem dal 220 a neměl ani dva roky, proto fandím každýmu majiteli za který mu

                                              daj nadšenci tři sta kolíků za osmiletou volítanou vraždu:-)

                                              0 0
                                              • scret  

                                                partnera, takze myslis berlingo… Ale tak kdyz ti to vyhovuje…:)

                                                0 0
                                              • alinceb  

                                                Jo aha, takže dodávku pro dělníky. Svůj k svému…;)

                                                0 0
                            • tromboonen  

                              To musis na to chytre… u nas jsme se mezistupni MPV elegantne vyhnuli – z Ochcavky + Volva kombiku rovnou do Viano v6.. jen zavrci a zenska je namekko.. je to asi o 15 cm delsi nez Octavka, nevim o kolik nez Galaxy, ale bude to min… uveze to skolni tridu i bandu kamaradu se sudama, da se v tom chrapat… holky vetsinou nemaj ty velky auta rady (krome SUV, kupodivu), ale jak je to v cajku tak je to presvedci, treba zaparkovat Viano v Lku je nasobne lehci nez cokoli jineho s prednim nahonem… predni kola se otoci skoro do 90 stupnu..

                              Galaxy je Ok, ale obecne tyhle obr auta naroubovany na podvozek nevetsiho osobaku dane znacky dost trpi casem – rikal mi to muj kamos mechanik kdyz jsem chtel vetsi auto, proste je to do vejsky a do dylky vytazenej velkej kombik a ten podvozek a par veci okolo jsou dimenzovany spis na mensi auto… a vetsina lidi co si to koupi v tom ve dvou lidech bez bagaze nejezdi… je fakt, ze u poradnyho auta typu Viana musis priplatit aby to melo podobnou vybavu, ale zas je to tank co vydrzi nasobne vic..

                              0 0
                              • alinceb  

                                Nevím, jak je na tom Viano s podvozkem a interiérem, ale třeba Tarfic, Transporter nebo Transit jsou prostě dodávky dodávkovitý, se vším, co k tomu patří. Galaxy je osobák o 75–80% velikosti dodávky. Interiér je jako v osobáku – pohodlný, jsi jím obklopený. Je o 25cm delší než současný Avensis T22, ale vnitřní prostor je úplně jinde (pocitově tak 2× větší, reálně určitě o půlku).

                                0 0
                                • tromboonen  

                                  No furt je to na podvozku Mondea, ale pritom to se sedmi sedackami a tim mistem asi nejezdi prazdny, spis naopak, jako batoh, cim vetsi, tim vic veci si vezmes… to se po case projevi.. Multivan, Trafic, Viano maj podvozky dimenzovany na lehci nakladak do 3.5 tun… jina vec je interier, pohodli.. tam si musis priplatit, to jo, pak jsou motory a mechanicky casti, co nekde vydrzi a jinde ne.. me se vyplatilo Viano misto malyho auta jako je Galaxy proste proto, ze jsem si rek, ze kdyz uz velky, tak velky, galaxy je nafouknutej kombik… proc ne, ale holt narves tam vic a to auto celkove na to neni staveny, ne dlouhodobe, alespon tak mi to rek mechos kteremu verim a i kousky co jsem vyzkousel a co mely najeto srovnatelne s dodavkama typu Viano se tak tvarily… jasne ze za srovnatelnej komfort ve Vianu nebo Multivanu priplatis, ale vydrzi dyl, je to jen otazka preferenci..

                                  0 0
                                  • honhav  

                                    no multivan nebo kratka caravela je o par cm delsi ale jizdne skoro srovnatelny s galaxy (nejakych par tisic km jsem najel v obojim i jako sofer)… problem je ale za 3 kila sehnat solidni s malym najezdem a v dobrym stavu… s tim bude velkej boj…

                                    0 0
                                    • alinceb  

                                      Stejný cenový problém je u Galaxy. Je zajímavý, že dokážeš pochopit Mulťáka nebo Caravellu, ale Galaxy nepochopíš. Přitom užitnou hodnotou od sebe ty auta nejsou zas tak daleko. A navíc, a to je pro mě hodně důležité, Caravallu nebo Mulťáka budeš těžko shánět v v benzínu ještě mnohem hůř, než Galaxy. A já naftu nechci…

                                      0 0
                                      • honhav  

                                        ted jsem mel na par tydnu krasnou T4 v benzinu a lpg s 330 na tacho a skoro 20 lety na hrbu. Provozni naklady jak osobak, jizdni vlastnosti tristni, ale desna prdel v tom jezdit a hrozne jsem si to oblibil… a stalo to pade… :D

                                        No a ted vazne – tu dodavku pochopit dokazu, kdyz chces hodne prostoru (a nova proste levne sehnat nejde). Proste mi po zkusenostech a s pozadavkem vozit 4 biky a kramy prijde galaxy taky maly (a to jsem v tom co chces kupovat najel par tisic km s kramama, bikama i vybavou). Do mesta mi to prijde zas zbytecne moc velky – delkove temer jako ta dodavka. Chapu ale, ze chces peknej interier atd. Jen z myho pohledu bych uprednostnil prakticnost pred vybavou a 3 kila za 8 lety auto bych proste nedal a zvolil neco, na co budu mit 5 let zaruku a pak to slusne prodam za 150 a poridim neco dalsiho…

                                        0 0
                                      • JMT  

                                        Rozdíl mezi Galaxy (a podobné) a Caravelle (a podobné) je propastný. Galaxy je vždy a jen osobák a Caravela dodávka. Na jízdu, spotřebu pohodlí a využitelnost. Oboje má něco do sebe ale i nový Véčko je pořád jen dodávka a naopak do Grand espace nebo Sharana toho zdaleka nenaložíš snad ani polovinu. Věř tomu že Galaxy (a pod) má pořád blíž k tý Oktávce (což bych viděl ale spíš jako výhodu. Jezdit dodávkou je opruz proti srovnatelnýmu osobáku i když to má tapec na střeše a mnoho koní (a dokonce ani al kola to nevyřešej :-)

                                        0 0
                                        • honhav  

                                          hehe me treba jezdit dodavkou bavi vic nez osobakem a ocenuju prakticnost a prostor… na adrenalin mam uplne jiny veci… spotreba je vec, kterou dneska nechapu – ted jsem jel C3 cca 500 km dalnice, spotrebu pri 120–130 to ma velkou, od 140 jak dodavka… V podstate mi zadny maly auto co jsem mel (mazda 323, grand espace, kangoo, berlingo, focusy, oktavka) nezralo vyrazne min jak 7, spis kolem 8 realne (neberu palubni pocitac) – je fakt ze vetsina bylo benzinovy nebo vetsi objem. Pokud se teda da s dodavkou jezdit kolem 8–9l prijde mi to v pohode…

                                          Tim ze je galaxy a trandak srovnatelny jsem myslel vnejsima rozmerama, vyuzitelnost je proste jinde a na vozeni 4 lidi s kolama, na vozicky kocarky picoviny taky, pohodli mi prijde srovnatelny, jizdni vlastnosti samozrejme trosku jinde…

                                          0 0
                                          • JMT  

                                            Porovnávat malé měststké auto proti dodávce je trochu zavádějící. ale při podobnym jízdnim stylu to vychází takle nějak

                                            Octavia 1,6d 4

                                            MB-C 200d kombi 4

                                            Passat 103kw d 4,5

                                            5008 1,6hdi (kw nevim) 5

                                            Passat Variant 125kw d dsg 4mot 6

                                            Traffic/Vivaro 66kw těch 7–8 (ale reálně jedeš pomaleji, páč to až tak nejede)

                                            Espace grand 110KW 7,5

                                            Expert teepe 125kw d 8

                                            Vito 4*4 at 10

                                            Bráno dejme tomu jako třeba rozumná, normální jízda z Prahy na Dolní Dvořiště. Čistý město, palba po dálnici a pod bude vypadat zas o kus jinak. Tak jde o to jak si to vybereš, protože třeba mezi tim 4mot automat passatem v silný naftě a rozumnou dodávkou být rozdíl nemusí, naopak třeba to Céčko proti silnýmu mulťáku jede reálně možná i za míň než za půlku. A jede se s nim fakt parádně, lehce, měkce…

                                            0 0
                                            • scret  

                                              tak zas proc brat do 2t Trafica/Vivara ten nejslabsi motor?:) Spotreba se vicemene nezmeni…

                                              0 0
                                              • JMT  

                                                Cena

                                                0 0
                                                • scret  

                                                  tak von zrovna Passat 125kw ve 4mot. taky nebude zadna lace…:)

                                                  Celkove do Trafica/Vivara byl dobrej ten 2,5kovej motor… Pak sli kkti cestou EU a snizovali a snizovali:(

                                                  2L se jeste dal v silnejsi verzi… Ten mame, 85kw/115k a jede to slusne… kdyz to chipnes, tak brzda provozu rozhodne nebudes a clovek s tim muze jet docela hodne svizne…

                                                  Dneska ale ty nahoneny 1,6ky… to bude pruuuser:)

                                                  0 0
                                                  • JMT  

                                                    Máme tady asi 80 těch slabých 1,6 a zatím ok, reálně možná příjemnější na jízdu než starý 66kw 2,0d (ta spotřeba byla k tý 2,0 66-s 1,6 jsem to nějak nikdy neměřil) a máme i jednu tu nejsilnější 1,6 která je papírově mnohem silnější a až takový rozdíl to není, moc to nepocítíš. Těch 125kw v expertu je proti tomu naprostý peklo, to fakt rve asfalt. jede to neskutečně (do 170, kde je omezovač :-)

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    jj, to jsem chtel slyset:) Experta týpý bych prave ted rad pro rodinu, toho 163k…

                                                    Daj se sedacky uplne vycvaknout a vyndat?? Novy se daj sehnat za cca 630 i s DPHackem… to je supr…

                                                    Bohuzel ocekavam, ze ty 1,6ky na tak tezky auto se proste unavej.. Uvidi se az tak za cca 5let… Nedokazu si predstavit vozit v tom nejakej trochu naklad… Jako prevozka delnasu asi dobry… ale i tak…

                                                    A jak pises, neni to takovy rozdil, prtze papirovy kone jsou jiny nez ty realny:) a bohuzel z ho.na bic neupletes:(

                                                    Diky tomu motoru jsem Trafica/Vivaro vyradil uplne z potencionalnich dodavk.aut…

                                                    0 0
                                                  • JMT  

                                                    Jo sedačky z toho vyndáš, vyndavá se to rozumně, zustane plochá podlaha+bonus: To automá snad jako jedinej VAN roletu „do kufru“ a když vyhodíš třeba zadní řadu, tak tu roletu hodíš za druhou a zatáhneš až dozadu.,.Jediná nevýhoda co mě napadá je, že když je auto zamčený, tak jde zevnitř vždy otevřít (když necháš vevnitř biky, někdo ti rozbije okno a otevře si…dalo se to řešit příplatkovym „superzamykánim“ ale to skladovka mít nebude a nový už neobjednáš :-/

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    no tak to je slusne napikacu:(

                                                    Biky jsem prave zvyklej davat do auta… Proto bych bral tu long verzi… Ad sedacky a roleta dobra zprava…

                                                    Otazka je, jaky bude to novy auto Citron/Pažout… Melo by se ted objevit a udajne variabilita bude jak u multaku apod.

                                                    Tak si rikam, jestli necekat na to… Pokud to bude cenove podobny…

                                                    0 0
                                                  • JMT  

                                                    Ten novej už tak nějak ztrácí kouzlo toho starýho. Bude se v tom sedět stejně blbě vysoko jak třeba v mulťáku, ale proti starýmu to bude o kousek menší. Ten starej byl zvláštní, z venku malý nízký auto kde se sedělo skoro jak v osobáku ale uvnitř skoro jak ten traffic. Pod tu roletu dáš v poho 4 rozložený biky (u longa). To zamykání maj všechny Pežoty a Citróny takhle bohužel :-(

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    sezeni vysoko mi vubec nejak nevadi… Jezdim SUV a i dlouhym Traficem (5,20 m?)… Teoreticky, cim vys, tim lepsi prehled a vubec nemam problem jezdit Traficem po meste… naopak… Zena kupodivu taky bez problemu…

                                                    0 0
                                                  • nitraq  

                                                    Na severu jsou nějaký specifický ženy:)) Alincebovu baví řadit, tvoji zase vyhovuje jezdit po městě s dodávkou… ta moje naopak pokukuje po BMW 1:)

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    jj, navic ta moje taky nema rada automaty..:)

                                                    Holt tvrdej sever, tvrdy lidi:)

                                                    0 0
                                                  • honhav  

                                                    moje by nejradeji dlouhyho multaka nebo neco takovyho :)

                                                    0 0
                                                  • mr.antik  

                                                    malý :-)

                                                    Taky nás ten výběr čeká a fakt nevim

                                                    0 0
                                            • honhav  

                                              no tak v porovnani napr. s espacem, coz je nejbliz tomu galaxy je rozdil spotreby treba litr (v realu pri koupi benzinu bude jeste mensi, ne li nulovy)… ano pokud si koupi silnej diesel v osobaku muze to byt uspornejsi… pri silnym motoru v dodavce muze byt spotreba celkem prijatelna na urovni benzonoveho galaxy…

                                              0 0
                                              • JMT  

                                                Litr proti čemu ? Proti silnějšímu 4*4 ? To není uplně fér srovnání

                                                0 0
                                                • honhav  

                                                  Cti…no tak v porovnani napr. s espacem, coz je nejbliz tomu galaxy je rozdil spotreby treba litr…

                                                  → grand espace/galaxy X dodavka zadna 4X4 ani mercedes…

                                                  cena tvyho C-kovyho mercedesu zcela jiste bude minimalne srovnatelna, spis vyrazne prevysuje i multivan 4×4 v nejsilnejsi verzi. S obema autama ale dneska ve finale do toho dolniho dvoriste pojedes v kolone jinejch aut a sem tam predjedes… chce auto kde poveze rodinu a kamose s bajkama, na to mi proste vychazi nejlip dodavka, nouzove mpv. Jizdne rozdil mezi mpv a dodavkou pro normalni jezdeni a jedeni po meste mi prijde minimalni.rozdil (kratka dodavka a velkym mpv se lisi centimetrama z vnejsku).. tak asi tak…

                                                  0 0
                                                  • alinceb  

                                                    Chci v první řadě auto v BENZÍNU a mám k tomu své důvody!

                                                    0 0
                                                  •  

                                                    máš z práce tankovací kartu:-)

                                                    0 0
                                                  • JMT  

                                                    Já tak nějak prapůvodně reagoval na to že je propastný rozdíl mezi derivátem osobáku (espace,807, galaxy a pod…) a dodávky (viano, multi atd)

                                                    Auto ti nerozmlouvám a pohon/palivo už vůbec ne. Jen jsem někde doporučil zvážit automat, ale co si koupíš je mi srdečně buřt :-)

                                                    0 0
                                                  • alinceb  

                                                    Já taky reaguju na Honzu, který mi tu vytrvale cpe dodávky. Je nechci dodávku, navíc když se dělá v 98% případů v dieslu, který máme teď a není to dobrý…

                                                    Jinak automat by byl ke zvážení, ale…

                                                    Já v práci automat nemám a ani mít nebudu. Tedy bych musel střídat automat a manuál a to je na palici. Manželka automat taky nechce, protože řazení ji baví. Hodila by se šestka, ale ta se ke 2.0i nedává…:(

                                                    0 0
                                                  • JMT  

                                                    Lepší jezdit alespoň občas automatem, když to nejde pořád a ono si na ten automat každý rád zvykne. Nemluvě o tom že jak se z manželky stane matka, ráda uvítá jakýkoli ulehčení čehokoli. Věř tomu…po dnešní noci bych mohl vyprávět :-D

                                                    P.s. ******* je samozřejmě benzínový at galaxy sehnat…

                                                    0 0
                                                  • alinceb  

                                                    AT jsem viděl jen s motorem 2.3L a těch je vůbec jako šafránu.

                                                    0 0
                                                  • honhav  

                                                    ja to nemyslel na tebe, spis jako debatu s jmt… proste me tohle tema zajima tak me zajimaji i nazory jinych, stejne jako pisu svoje.

                                                    ber co srdce chce… :)

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    JMT ma pravdu zas ale v tom, ze dodavka bude jizdne jina… at uz v zatackach apod. Nerikam ze omezujici, ale chova se to auto samozrejme jinak… Uz jen kyvani zepredu dozadu, resp. takovy to typicky zanoreni cumaku u dodavky pri prijezdu nejakym dolikem muze dost lidi vydesit:)

                                                    0 0
                                                  • honhav  

                                                    bude, ale kolikrat budes s rodinnym autem nalozenym lidma a kramama svihat jak o zivot? A jakej to bude rozdil proti velkymu mpv? S obojim musis proste uvazovat v dimenzich rodinneho vozu a ne silneho osobaku…

                                                    0 0
                                                  • JMT  

                                                    Tak tak

                                                    0 0
                                                  • JMT  

                                                    Ok, reagoval jsem obecně na různé kategorie aut a rozdíly. Galaxy v benzínu je dost exot ale na Alincebovo exoticky pouziti naprosto paradni volba.

                                                    0 0
                                        • scret  

                                          nevim teda jestli novy Vecko je jen dodavka, asi mas holt latku nekde jinde:)

                                          Ale priznavam, ze jsem v nem zatim nejel, jen co jsem vysledoval z recenzi atd.

                                          0 0
                                          • JMT  

                                            Véčko je to co bylo dřív Viano. Prostě Vito který poplácaj kůží ale jádro je stále stejný.

                                            0 0
                                            • scret  

                                              me je celkem jasny, kam patri Vecko, ale rekl bych ze je velkej rozdil mezi Vitem a Veckem… i mezi Vianem a Vitem byl uz rozdil…

                                              0 0
                                              • tromboonen  

                                                Nove Vcko jsem nejel, zvenku vypada mega hnusne, ale jezdit bude dobre.. predchozi generace Vito/Viano IMHO o tridu lepsi nez ostatni dodavky, samozrejme zalezi v jake verzi, cim je to obute atd, ale podvozek a jizdni vlastnosti libovy.. mezi Vitem a Vianem zas tak velkej rozdil neni, jen ve vybave uvnitr… a nejakym Vianem se slusnym motorem se jezdi pomalu lip jak osobakem, i kdyz je to prazdny (dokud clovek nenarazi na led v kopci a nezastavi, to pak ten prazdnej zadek vadi)..

                                                0 0
                                                • honhav  

                                                  jede to dostatecne, jizdne a interier o kus vybavenejsi nez posledni multivan… kamos to ma po 6tkovym multaku a posun tam je…

                                                  0 0
                                    • oddie  

                                      Jízdně srovnatelné to fakt není. Pořád je tam rozdíl jak prase. Že si na to člověk rychle zvykne, protože je skoro stejně uspořádaný kokpit je jiná, ale ten rozdíl jak prase je tam pořád. To už je pomalu jak tvrzení v ýděsu, že se dnešní kamion řídí pomalu jak osobák, protože to obládání už je taky podobný – jo, taky se na to rychle zvyká a je to super, ale jako osobák to fakt není.

                                      0 0
                                      • MaPa  

                                        +1. Ségra má T5. Je to o něčem úplně jiným, úplně jiná cílovka. A taky úplně jiná cenovka.

                                        0 0
                                      • tromboonen  

                                        Viano se slusnejma kolama se teda ridi lip jak lecktery osobak, natoz plne nalozeny MPV.. a narozdil od nic se tak ridi, i kdyz vzadu vezes treba 2 tuny teakovych parket :)

                                        Je to kazdeho volba, ale vetsinou kdyz je to o kramech a vetsim poctu deti, to MPV prestane stejne brzo stacit..

                                        0 0
                                        • MaPa  

                                          S první větou tedy rozhodně nesouhlas, resp. se mi to (van) řídí líp právě jen pokud je vzadu těžkej náklad, pokud tam vezeš jen kočárek a dvě tašky, je MPVčko daleko, ale daleko pohodlnější, už jen protože si s posádkou rozumně popovídáš (nejen se spolujezdcem) :-).

                                          Ano, od tří dětí už je MPVčko (možná kromě Sieny, Odyssey a Lancie Voyageru) na klasické nepopojížděcí cesty malé.

                                          0 0
                                          • tromboonen  

                                            Neni van jako van :)

                                            A s detma bych klidne bral i vysunovaci prepazku za ridicem z neprustrelnyho skla :)

                                            0 0
                                            • zdenal8  

                                              Taky si řikám, že by se občas hodila. Nemusí být hned neprůstřelná, stačí aby to bylo zvukotěsný.

                                              0 0
                                              • tromboonen  

                                                Ja to na dlouhejch cestach ve Vianu resil tak, ze sedely az uplne vzadu a kdyz moc rvaly, pustil jsem jim do zadnich repraku hudbu co se jim nelibila a byl pokoj :)

                                                0 0
                                • ELx  

                                  No ato si ještě neseděl ve francouzský vraždě typu C8, 807. Pak by ti galaxy přišel jako titěrná kryplkára :-)

                                  0 0
                              • jIrI___  

                                Zas ne každý si to velké oblíbí. Známý měl jako rodinné auto (2 dospěli + malé 2 děcka a pes) Galaxy a po roce ho vyměnil za S-Max, protože S-Maxem občas jezdil v práci a říkal, že je na řízení daleko příjemnější než Galaxy.

                                0 0
                                • alinceb  

                                  S-max je de facto skoro to samé jako Galaxy, jen je uvnitř méně místa. Porovnání rozměrů S-max/Galaxy:

                                  • výška: 4768/4830 mm
                                  • šířka 1854/1854 mm
                                  • výška 1658/1723 mm

                                  Ty rozdíly v roměrech hlavně dělají rozdíl ve variabilitě prostoru. V S-maxu jsou zadní 2 sedačka opravdu jen pro děti, protože střecha už se tam svažuje.

                                  Jinak výbavou jsou +/- to samé, S-max jsem víděl v hezčí kůži. D S-maxu se jinak montuje i pětiválec 2,5T z Focusu RS (resp. Mondea) s 162 kW (220 k), který se do Galaxy nedává. Těch 65mm na výšku asi udělá trochu rozdíl a aerodynamickém odporu a náchylnosti na boční vítr + trochu zvednou těžiště, ale že by to bylo výrazně jiné auto, to si teda nemyslím.

                                  0 0
                                  • MaPa  

                                    Datasheetově možná ano, na řízení je ovšem S-max o hodně zábavnější. Jako služební se soukromým používáním super.

                                    0 0
                                  • scret  

                                    SMax je spis takovej sportovnejsi, pokud se to tak da nazvat… udajne i trochu tvrdsi… vzadu…

                                    0 0
                              • McBlacky  

                                co dělají velký mercedesy ve španělsku tak je na nich dost tristní ochrana proti korozi – rozhodně to neodpovídá ceně co za auto chtějí. Pro někoho kdo řeší 8 let starý auto už to může být problém.

                                0 0
                                • oddie  

                                  Pamatuju kdysi dávno kolegu, jak zuřil, když mu u tříletého Vita začaly reznout lemy. To byla ta první generace, ten problém furt ještě trvá?

                                  0 0
                                  • McBlacky  

                                    vita byly strašný obecně a jsou – je to levná krabice. Viano lepší, taky najdeš bohužel stížnosti na korozi podvozku, rohů dveří atd. Ve srovnání s jejich osobáky to je výrazně horší, tzn to není problém automobilky jako celku.

                                    0 0
                                    • oddie  

                                      Já jsem si to kdysi chtěl pořídit, líbilo se mi tvarově, ale než stihly spadnout na akceptovatelnou cenu, ty, co prošly servisem mě odradily.

                                      0 0
                                    • tromboonen  

                                      Tohle se rikalo o te hranate generaci Vita.. Ja mel Viano rok 2007 tusim, kdyz jsem prodaval melo to 7 let a rez zadna, jenom kolem listy nad SPZ na zadnich dverich, tam to nejak nevychytali a voda z ostrikovace tam zalejzala, dost trapas, ale oprava levna.. a predni bocni panely jsou z plastu – i pri stretu s brezi srnou jen uhnou a zase se narovnaj ;)

                                      0 0
                                  • alinceb  

                                    Mně služební Fábka rozkvétá na hraně střechy nad předním oknem. Je to 32 měsiců staré auto s nájezdem 86tis. km. Když jsem to hlásil na garančce, tak že prý se na to záruka nevztahuje, protože to je poškození od kámínků…:D Naštěstí je to auto na operák za 4 měsíce dostane peška někdo jiný…

                                    0 0
                                  • Pan Jan  

                                    Od cca 2007 to dost zlepšili. Ale ty modely do té doby jsou docela peklo (pokud se bavíme jen o antikorozní ochraně).

                                    0 0
                            • wong  

                              Ve dvou jsme jezdili Primerou v sedanu. Dovnitř jsme se namáčkli i se dvouma kolama (ikdyž se musli sundat přední i zadní kola).

                              Jako další stupeň jsem uvažoval podobně jako ty. Problém je, že všechny tyhle auta jsou „větší kombík“ a do budoucna se se dvouma kolama a kočárem/croozerem dovnitř prostě nevlezeme. A jezdit v „skorokrabici“ a mít kola na střeše fakt nechci. Už jenom, že se s tím nedá zajet do garáže.

                              Nakonec vyhrála T5 (která je mimochodem jen o 6cm delší než Galaxy, ale dám dovnitř pět lidí a pět kol v celku!)

                              Máme sice jenom Transportera s velkou výbavou (vyhřívaný sedačky, klima i vzadu), ale spokojenost maximální. Motor 2.0 103kW, spotřeba 7.5/100 nafty.

                              S 18" kolama je to trochu žebřiňák, ale dá se s tím jezdit skoro stejně jako s osobákem.

                              Galaxy nebo S-Max se bude určitě chovat „líp“, resp. sportovněji, ale prostorem je to nesrovnatelné.

                              Ženě se však T5 řídí výborně. Z auta je krásný výhled, s VELKÝMA zrcátkama a parkovacíma senzorama se dá zaparkovat kdekoliv.

                              Jako velkou výhodu (i s ohledem na děti) bych taky viděl šoupací dveře.

                              Samozřejmě je trochu problém, když člověk nemá garáž, kam se T5 vejde, tak škrábat sklo nebo odmetat sníh ze střechy :-)

                              0 0
                              • alinceb  

                                V posledním odstavci jsi to trefil – Téčko mi do garáže nezajede a kdo to má ometat a skrabat, kdyz bydlíme prakticky na horách? Navíc už jsem tu někde psal, ze chci benzin..,

                                0 0
                                • Smazaný účet  

                                  I v benzinu se děla ;)

                                  0 0
                                • ELx  

                                  Já tě chápu, že ses do galaxy zamiloval, ale vidím to sám na sobě. Upgradoval jsem z naft. Evasiona na benz. 807.

                                  Jedna věc je, že při pohledu na průměrnou spotřebu se mi dělá průvan v peněžence. Druhou věcí je to, že když někam vyrážíme s PZetkama, tak to i v takhle velkým autě začíná být peklo. Kočár, croozer, 2 kola, sáňky, odrážedlo…

                                  Jako naskládá se to tam, ale když v tom pak máš něco hledat, nebo vyndavat co je naspodu – a do toho ti řvou a prudí děcka…

                                  Takže poslední verzí je, že si necháme 807 na takový to malý popojíždění bez věcí a já si budu pořizovat 5 místnou dodávku(Trafic, Jumper) – přes týden pracovní, o víkendu na výlety, hromadu věcí a improvizované spa­ní.

                                  Ale k tomu možná dojdeš časem, až budeš mít děti.

                                  V tom okamžiku upřednostníš prostor před sebelepší výbavou…

                                  0 0
                                  • alinceb  

                                    No nevím, kdy jich bude víc, ale prvorozenou očekávám v horizontu 14 dní…;)

                                    0 0
                                  • MaPa  

                                    Nechci, aby to vypadalo že tady bojuju jakože atmo galaxy je jediný správný řešení. Vždycky je to o požadavcích versus co člověk obětuje ze svejch finančních prostředků.

                                    1. Fičák v peněžence je u takhle velkejch aut vždycky. Rozdíl benzín/nafta mi ale pro 20tis nájezd (o kterým se tady asi cca bavíme, nebo Alinceb teda rozhodně) je roční rozdíl cca13,5tis (spotřeba 9,5/7,5, poslední rok 31,4/30,73 ceny), to ti zvýšený servis tdi prostě dá vždycky. Spíš ty auta stojej hodně, jsou na ně drahý věci jako gumy, pojištění apod. Těžko se odhaduje zůstatek ceny, čím dýl si takový auto podržíš tím líp, ale tím zase zvyšuje člověk riziko, že přijde nadstandardní drahej servis.
                                    2. Pro rodinu 2+2 se do Gal a podobně velkejch MPVček naskládáš dovnitř s kolama (2 dosp. kola a buď vozejk+ dětský kolo, nebo 2× dětský kolo. Upnout se to v nich tak aby to bylo cca bezpečný taky dá. Na bagáž na týdenní dovolenou tam taky zůstane místo. Se třetím dítětem přichází nutnost dávat sportovní vybavení ven, ale furt to asi většina rodin přežije (nechce obětovat spoustu peněz za výměnu auta). Ale jasně, můžeš si připlatit (stejně komfortní van bude buď o hodně starší nebo o hodně dražší) aby se ti tam skládalo líp, nemusel si sundavat přední kola, mohl vyndat libovolnou tašku z kufru apod. Je ale potřeba trochu se zamyslet, kolikrát do roka takhle plnej v tom autě jedeš a jestli ti to za to stojí (přicházejí do toho další věci typu jestli je vůbec reálný v tom autě spát nebo je jednodušší vézt stan apod.). Stejně tak si třeba můžeš koupit novou fábii a za ní vozejk na věci, určitě se najde někdo komu by tahle kombinace seděla (kvůli okrajovým podmínkám při ubytování – co za věci vozej, kam jezděj a kolikrát do roka apod.).
                                    3. Určitě jsou i jiný varianty, zvlášť pokud sníží požadavek na prostor na kompaktní MPV, tak najde Mazdu 5 a pár dalších. S koulí pro kola podle mě furt ok auto.
                                    4. Výbava je vždycky perlička, je jasný, že dokud člověk řeší auto jen podle nabídek na netu, tak si toho zaškrtá hodně. Později, jak se mu nedaří tak začne škrtat. Spousta věcí jak bylo řečeno jde do auta kdyžtak dokoupit, když už člověk pozná že je opravdu potřebuje, je to sice dražší než u bazarovýho auta, na druhou stranu pořídit si spolehlivej základ je nad všechny vychytávky v interiéru a na servisu (pokud nemá člověk toho skoro mýtického „kamaráda“ co vše opraví za láhev rumu) se vrátí hodně brzy. Chce to prostě jen dobře zvážit, co opravdu potřebuju a nedá se do auta jednoduše dodat. Například samostatně výklopné sklo v pátých dveřích je u takhle nabalovaných aut super vychytávka…
                                    0 0
                                    • Karaya  

                                      Popravdě, když sleduji tu debatu, tak mě překvapují nároky na prostor v autě. Myslím, že kufr je vždy plný, ať už je jakkoliv velký a že jsme vystřídali různé velikosti aut. Při poslední změně jsem zvažoval i dodávku, ale jsem rád, že jsem to neudělal.

                                      Aktuálně jezdíme na dovolené v 6ti lidech s 5ti koly v Hondě FR-V 1.8 benzín. Sbalíme se i na 14 dní a jde to. Pro 3–4 člennou rodinu je Galaxy a spol hodně velký luxus, vedoucí k tomu, že s sebou potáhneš pořád hromadu zbytečných krámů. Provozní náklady jsou oproti nějakému korábu minimální a pokud nejsi plně naložen, tak je svezení zábava. Spotřeba ti průvan neudělá, aktuálně jsme na necelých 8 litrech, s tím, že převládá městský provoz v 6 ti lidech.

                                      0 0
                                      • Pedro404  

                                        Těch 5 kol asi nenacpete do auta, co.

                                        0 0
                                      • ELx  

                                        Tak do Evasionu jsem kdysi nabalil 4 lidi, 4 silničky,4 bajky a věci na týden. Ale nemusel bych to opakovat. To radši budu převážet vzduch něčím větším.

                                        0 0
                                      • honhav  

                                        no nevim, my bychom se tam nesbalili. Zvlast kdyz si predstavim jak jedem ve 4–5 na kola pod stan, nebo padlovat… pripadne delat jakykoliv jiny konicek, kde potrebujes nejakou vybavu a nehodlas spat po penzionech… tohle tak na vylet do chorvatska s plavkama, maximalne se stanem na pesarnu…

                                        Jenom kdyz si vezmu 5× spacak, 5× karimatka, 5× nejaky 40–50l bagl s vecma tak pro dospely je to na knop, 1× velkej stan nebo 2× mensi. Pokud vezes deti a beres sebou napr. detsky vozik nebo kocarek, nebo batoh na noseni, odrazedlo, nejaky jidlo a neco na cem je uvaris, tak je to dost na knop. Pokud se vybavis na 14 dni na dobry i spatny pocasi, vezes sebou jeste cajky na vodu, potapeni, kity cokoliv, tak to proste nemas kam dat… pro 3–4 clenou rodinu je imho galaxy apod tak akorat, ja si tenkrat rikal ze do berlinga se ve 4 vlezeme, dnes bych volil jednoznacne dodavku… a nejradeji obytnak :D

                                        0 0
                                      • scret  

                                        hehe, jeli jsme ve 4 lidech v FRV do svajcu na lyze a byli jsme radi, ze jsme se tam narvali! a to se mi kamos snazil namluvit, jak je to desne velky auto:)))

                                        Predni 3 sedadla do takovyho auta je taky dobrej ulet:)) aby to tam pitomci nacpali, tak ridic sedi nalepenej na dverich jak socka v trolejbuse…

                                        Galaxy se proti tomu neda srovnavat, i SMax je o dost vetsi…

                                        0 0
                                        • Karaya  

                                          Já teda nikde nestrádám, ale to bude tím, že nevozím žádná nadbytečná kila :P

                                          0 0
                                          • scret  

                                            nebo nevozis skoro vubec nic:) anebo jsi nejel ve vetsim aute:)

                                            0 0
                                            • Karaya  

                                              Dodávku jsem nikdy nevlastnil, ale před FR-V jsem měl C5 v kombíku a ještě k tomu nás tehdy bylo jen 5 :-)

                                              0 0
                                      • scret  

                                        jinak bych chtel videt to auto, jak jste napakovany:) a 5 kol? to jsi pak jak vanocni stromecek ne?:)

                                        0 0
                                        • McBlacky  

                                          na strechu rakev, vedle dve kola a tři na kouli ;)

                                          0 0
                                          • scret  

                                            idealni… a pak ta 1,8ka bude zrat, jak kdyby tam jel 5litrem…:))

                                            Podle myho tohle auto je tak maximalne pro zenskou do mesta… Jako rodinny auto si predstavuju neco uplne jinyho… Ale mozna pro japonce, proc ne:))

                                            0 0
                                            • MaPa  

                                              Že to jednou za rok bude žrát víc vůbec není rozhodující. Rozhodně to nedosáhne na rozdíl v ceně těch aut.

                                              FR-V, stejně jako Multipla jsou neuvěřitelně praktický auta a rozhodně se jim dá říkat rodinná (narozdíl od „rodinného“ iX-20 nebo kombíkový fábie dle marketingu). Ale do čtyřčlenné rodiny. Mimochodem nevím jak Honda, ale do Multiply jdou dávat nerozebrané kola napříč, což značně variabilitu podpořuje… Ale tyhle auta nejsou velká MPV, soupeří spíš s kompaktními když vyloženě nechceš sedm míst.

                                              0 0
                                              • McBlacky  

                                                26ky v Mku a Sku možná. Silnice, 27 a 29 spíš ne

                                                0 0
                                                • tromboonen  

                                                  Ja davam 2× silnice bez kol napric do kombiku Volva bezne, i 70 kg pes se tam s nima vleze… ale uz bych tam nenarval veci pro 4 lidi na tyden, teda narval, ale nebylo by to uplne pohodlny… to jsou porad kecy tady… narvat se to da do kdeceho, kamarad jezdil na lyze ve ctyrech lidech ve Fabii sedanu co mela v kufru vice mene jen nadrz na plyn, ani rakev nemeli, ale moc stastne ti lidi po 1000 km nevypadali :)

                                                  Kdo chce pohodli ve smyslu neprdet se s nejakymi nosici a rakvemi (treba kdybych bydlel v byte bez garaze a musel to pokazdy sundavat a nosit kdovikam, tak se na to vyseru) a casto prevazi vic lidi a vic kramu a nevadi mu vetsi auto, idealni Viano/Traffic/Mul­tivan, kdo ma z velkeho auta respekt, nechce se mu s nim jezdit po meste atd, Galaxy a pod, ale narve tam toho podstatne min… kdo nechce ani, to, navesi to treba na tu Fabii, ale o pohopdli nebo smysluplnosti takoveho pocinani se pak neda mluvit, natoz kdyz je to neco s pruvanem pod kapotou – to pak ty auta udajne bez servisnich zasahu rozhodne nejsou, kdyz obcas potrapis slabej motor a podvozek par tisici km v mega pretizenym aute, rozhodne nebude roky slouzit bez servisu, spis to za chvili bude k nejezdeni i nezatizene..

                                                  0 0
                                                • Karaya  

                                                  silnice i bike napříč v pohodě, jen sundávám přední kolo. Velikost 61 nebo XL. S 29" jsem neměl příležitost zkusit. Škoda že tam nejsou magic seats jak v Civicu, bylo by to ještě lepší.

                                                  0 0
                                                  • honhav  

                                                    ty jo posli nekdy fotku, fakt by me to zajimalo… ja zadnej domaci ram napric do auta nedam, tak bych chtel videt jak to vypada…

                                                    0 0
                                                  • karliner  

                                                    Dyť to jasně píše. Dá to tam úplně v pohodě napříč. Akorát teda sundá přední kolo. A pak jen takový drobnosti, jako že vyndá sedlovku, sundá i zadní kolo a otočí řídítka.

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    :)

                                                    0 0
                                                  • Karaya  

                                                    No vlastně i na ten rám jsem si pořídil cestovní pilku, že ano :D

                                                    0 0
                                                  • mr.antik  

                                                    napříč bez předního kola… aha :-)

                                                    0 0
                                                  • tromboonen  

                                                    No do osobaku i bez zadniho – ale ja jsem prece psal bez kol a i v postu na ktery jsem reagoval bylo bez kol (nebo minimalne kola)..

                                                    0 0
                                              • honhav  

                                                tak pokud vytahnes prdel z domu jednou rocne, mas pravdu, nema to smysl… nekteri jezdime casteji…

                                                kola napric jsou celkem dobrej vtip – tak detsky nebo vyrazne maly M… :)

                                                0 0
                                                • mr.antik  

                                                  napříč kola se vlezou jen tak tak do tranzita – EN 27,5 velikos M bud tak limit.

                                                  Samozřejmě myslim bez nějaký otočených řidítek

                                                  0 0
                                              • scret  

                                                tak marketing u malejch je.ek je mi u zadele… ten funguje mozna na nejaky „skodovacky duchodce“…

                                                Kloudnej clovek to bere snad v realu…

                                                U FRV bych se jeste spokojil s vyrazem prakticke, ikdyz osobne bych to auto fakt nechtel ani za nic…

                                                Ale jak pisu, do mesta asi i dobry auto…

                                                jinak ono i jednou za rok takhle jet by me stvalo neskutecne… to bych fakt radsi nikam nejel..

                                                Ale to je tim, ze jsem vseobecne rozmlsanej velkyma autama…

                                                0 0
                                            • Karaya  

                                              Bez rakve, spotřeba 6.5.

                                              0 0
                                              • scret  

                                                jestli ty nas trochu nelakujes:)

                                                Kamos ji mel, mozna jeste ma a spotreba byla kolem 8mi… bez rakve a kol…

                                                0 0
                                                • honhav  

                                                  no na sprizmonitoru jsou spotrebnou 1,8 skoro vsecky nad 8l… asi tak k te spotrebe… ;)

                                                  0 0
                                                  • McBlacky  

                                                    ono s vyšším autem v benzínu 1,8 za méně ani jezdit nejde. Pokud neberu 90ku na rovný silnici bez provozu a kopců. Dáš na střechu kola a jsi v tom za deset

                                                    0 0
                                                  • honhav  

                                                    jo ja vim… proto uz to neresim a prejdu jak to pujde na dodavku a mam klid a misto v pohode pro vsechny … :) mimochodem ten 1.8 benal pojede za stejne ci min jak mensi objem, takze 1.8 dobry, klidne dvoulitr… :)

                                                    0 0
                                                  • TJK  

                                                    malo :-D 3,5 V6 je lepsi volba :-D

                                                    0 0
                                                  • alinceb  

                                                    Ty si děláš srandu, ale ono to je reálný …:)

                                                    0 0
                                                  • honhav  

                                                    supr kara, mira vlozi lpg a jezdis na pohodu. Kamos ma neco podobnyho a jezdi s tim srovnatelne jak za 7l benzinu a pohoda. Pokud je idealni mit 4 mista a prostor, je to pecka…

                                                    0 0
                                                  • alinceb  

                                                    Nebo henta skorotřistako­ňovásvině …:) Mít to na velký nájezd, tak by taková věc v plynu asi stála za zvážení. Na malý nájezd se nevyplatí auto předělávat a navíc do něj dát další „potenciálně poruchové“ zařízení…

                                                    0 0
                                                  • honhav  

                                                    je to tak, me se lpg „vratilo“ cca nekde kolem 25 tis km, tady by to asi bylo jeste rychleji… jen pojezdy par km na nakup by se asi vyplatilo jezdit spis taxikem… :D

                                                    0 0
                                                  • TJK  

                                                    ja pocitam ze pokud se nakonec rozhodni pro 3,5 V6 verzi.. tak mozna ze o plynu popremyslim.. ale spis ne :-).. muj najezd je cca 22–25tis rocne.. to neni zadna traga

                                                    0 0
                                                  • honhav  

                                                    me se na lpg libi, ze kdyz jedu nekam na vejlet, cena phm je proste jinde a nemusim premyslet jestli jet nebo nejet, nebo vytizit auto apod…

                                                    0 0
                                                  • McBlacky  

                                                    ten je lepší s 3,3i

                                                    0 0
                                                  • tromboonen  

                                                    Ale bacha, to jsou emericky auta, maj podvozek z 18tyho stoleti, umej jezdit akorat rovne, zerou samozrejme silene, interier stoji za hovno (krome milionu drzaku na napoje) a jsou delany na to, aby se po par letech rozpadly (jeste vice nez i to nejhorsi evropsky auto)..

                                                    0 0
                                                  • karliner  

                                                    Jestli tohle auto není stočený minimálně o 200.000 km, aby se vešlo do české mantry „nekupuj auto s nájezdem nad 150…“, tak už ničemu nerozumim :-D

                                                    0 0
                                                  • TJK  

                                                    proc by nebylo :-D

                                                    0 0
                                                  • Karaya  

                                                    Je pravda, že jsem na SPM v top ten, takže každý za tolik jezdit nebude. Brzda provozu rozhodně nejsem, alespoň si to myslím :D

                                                    0 0
                              • oddie  

                                To je dost z extrému do extrému, z prťavýho sedanu do dodávky…

                                0 0
                  • scret  

                    tak vyse jmenovane jsou maly jebky maximalne tak pro zenskou do mesta, ne rodinny auta:)

                    nehlede na to, jak to jsou vergly uz od novoty, nic ve zlym…

                    Mel jsem taky v hledacku berlingo, ale kdyz jsem videl to zpracovani interieru, design jak z dacie a ceny, za ktery se to prodava, tak jsem si rekl, ze tohle asi nikdy…

                    0 0
                • alinceb  

                  Neměj strach. Neměli bychom problém utáhnout i nový auto střední třídy na splátky. Kdybychom loni nenacpali 600k do bytu, tak klidně i nový. Manželka jezdí málo (3–5tis. ročně) – koupit nový auto by pro nás byly peníze spláchnutý do kanálu…

                  0 0
              • alinceb  

                Já ale nechci auto nižší třídy. Nechci maloobjemovej přeplňovanej motor. Nechci škatuli nebo dodávku a už vůbec nechci francouze.

                Mám 2 roky starý služební auto v ceně 293tis. Kč vč. DPH a je to hroznej holobyt. Ze sebaček bolej záda, nemá to tempomat ani handsfree, klima je jen manuální.

                A zároveň nechci dát za auto ani milion a ani půl, protože na 5tis. km ročně je to totální nesmysl. Manželka přitom auto potřebuje (i kdyby ne objektivně, tak určitě subjektivně), takže ho bude mít…

                0 0
                • McBlacky  

                  imho i těch 300 je nesmysl na 40km denne v pracovní dny nebo jak to má.

                  navíc to fakt přeplatíš. 50% za pětiletý a 10–15% za desetiletý, do toho mi tech 30% za 8mi letý proste nepasuje.

                  Max kdyby to bylo po velkým servisu, garážovaný a vevnitř jako nový. Ale i tak na tom prosekáte hrozně. Si vem, že to za tři roky pujde pryč za 120 třeba a najede na tom jen 15t…

                  0 0
                  • alinceb  

                    Ono je to spíš o nabídce. Podívej se schválně na mobile.de, za kolik se prodávají a s jakým nájezdem. 10k EUR je v podstatě spodní hranice za osmiletý auto s nájezdem pod 150tis. km. Auto nemám v plánu za tři roky prodat. Pokud se nebude *****, tak si ho nechám klidně 10 let…

                    Kdyych to auto kupoval jen kvůli ježdění do práce (chodí pěšky 500m), tak bych jí nekoupil žádný a nebo nějakou městskou papuči. Chci auto, se kterým půjde jet na dovču, půjde v něm spát, bude pohodlný a komfortní, a přitom nebude motorově umírat při cukání po městě…

                    0 0
                    • McBlacky  

                      18 letej ford – to už na pár místech uvidíš skrz kastli ;)

                      0 0
                      • oddie  

                        Stačí udělat prastarou osvědčenou věc – za pár litrů nástřik spodku a dutin. Překvapivě funkční i dnes…

                        0 0
                  • tromboonen  

                    Tak kdyz dobre vyberes a dobre koupis, plus se rozumne staras, tak to pri tom najezdu v pohode uzivis mnohem dyl nez tri roky.. plus auto co je novy za meloun nebo vic… ne ze bych Galaxy nejak zral, ale kdyz ji chce.. me se vzdycky vyplatiolo koupit rozumne jety lepsi auto a drzet se ho dokud nezaclo delat problemy (v pripade Skodovek jsem se toho bohuzel diky zlodejum nikdy nedozil)… nevim, mozna to neni uplne do koruny propocitany, ale kazda vymena auta je ztrata casu a penez, i kdyby se povedla sebelip, minimalne cas, nakup zimnich kol a gum, koule pokud potrebujes… tak nejak nemam nervy na to kupovat levnejsi auta a casteji je tocit…

                    0 0
          • jIrI___  

            Za 300k nová Lodgy a není co řešit.

            0 0
            • zdenal8  

              Tak to bych radši vzal 8 let starý galaxy.

              0 0
              • oddie  

                Přesně.

                0 0
              • mr.antik  

                rozhodně, ale bez těch miliónu výbav který nevim k čemu jsou, stačí klima a zadní senzory. Vyhřejvaný sedačky a sklo pokud je to na každodenní ježdění taky fajn.

                Furt mě tyhle MPV přijdou takový předražený, ale to je prostě fakt… Plus 50 litrů hodit do kasičky na servis.

                0 0
            • alinceb  

              Lowend Francouze, kterýho montuje Rumun? Mám rád svojí rodinu…

              0 0
              • jIrI___  

                S těmi Rumuny bych byl opatrný :). Ve velkém teď inženýry z Dacie přebírá Jaguar/Land Rover.

                0 0
              • pepek  

                To je tady takový paradox: opačně, jak s bicyglem. Když chce někdo plečku za 15,– tak se mu radí full za 50.

                Když ale chceš auto ala Canyon za 50, tak ti radí Olpram na Aceře za 10.

                0 0
        • scota  

          Za 250 –300 000 můžeš mít 4 roky starou TDI Octavii se slušnou výbavou.

          0 0
          • oddie  

            To je sdělení, které někoho, kdo chce MPVčko, určitě velmi potěší :D

            Ještě bych dodal, že za to může mít novou Fábii, a bude to fakt už komplet…

            0 0
            • scota  

              Za 300 můžu sehnat VW Tourana se 163 000 km.

              0 0
              • oddie  

                A? Shání alinceb, ale pokud bych sháněl já, Touran by mě fakt nezajímal, to bych radši vzal tu osmiletou Galaxii.

                0 0
              • alinceb  

                Co má ten Touran za motor? Jakou výbavu? Proč bych ho měl chtít místo Galaxy?

                0 0
                • TJK  

                  protoze to je fauve.. to je skoro jako skofdovka :-D

                  0 0
              • scret  

                dyt je to maly!

                0 0
          • TJK  

            jak typicke v cechah.. kde octavka je modlou nad kterou neni :-D

            0 0
          • alinceb  

            Nějakej zvláštní důvod, proč bych měl chtít Oct? Mám služební FII kombi, tak jako že bych měl 2 auta se stejnou užitnou hodnotou?

            Jo aha, ta Oct, to je vlastně ten etalon, ten vlhkej sen všech českých chalupářů…

            0 0
            • De.Fly  

              jednu dobu mi teda prislo, ze cesky kutilove byli vlhčí víc z kia cee`d :-) asi proto, ze Oct. uz byla trochu dal..

              0 0
            • alinceb  

              .

              0 0
            • McBlacky  

              mezi F a O je rozdíl. V jedný umřeš už po 150km ve druhý až po 400 ;)

              0 0
              • alinceb  

                Ale ani v jedný nechceš jet třeba 1000km na Gardu. Jel jsem to ve F a málem jsme umřeli všichni tři. Bohužel mám otestované dlouhé cesty i v OII a nebylo to o moc lepší. Když jsem druhou půlku cesty řídil Passata, bylo to úplně někde jinde…

                0 0
                • De.Fly  

                  tak zas F nemuzes vubec srovnavat s oktavkou :-) to je hodne mimo..

                  Ja s oktavkama uz najel statisice km a je to spolehlive auto. Na gardu je to kratkej vylet, road trip po Norsku a další dobrodruzstvi zvladla hravě, ja na ní nedám dopustit.

                  0 0
                  • alinceb  

                    Jezdil jsem s obojím a aby se to dalo přežít, musí to být v plný palbě.

                    0 0
                    • Pedro404  

                      Nesmíš bejt rozmazlenej, sme v Kanadě za 14 dní najeli tři tisíce ve dvou lidech se dvěma kolama v tomhle:) Nemělo to ani posilovač řízení… Ale je fakt, že dneska bych bez klímy už v létě nechtěl bejt.

                      BTW, jaký konkrétní výhody/funkce ty auta v plný palbě vůči levnějším maj? Vůbec mě nenapadá, co bych kromě klímy moh tolik chtít, že bych bez toho nemoh bejt, ale taky sem v žádnym autě v plný palbě asi nikdy nejel:)

                      0 0
                      • mr.antik  

                        Tvl taky bych radši jezdil 14 po kanadě v čemkoliv než po Liberci v plný palbě :-)

                        Je to podle mě o tom, jak často jezdíš a jestli musíš jezdit a nebo se na to můžeš vykašlat… Hlavně častý krátký jízdy jsou zlo, takový ty vyhřívaný skla, zráctka, sedačky jsou pak fajn, ta klima taky. Senzory/kamera ve městě taky fajn, zvlášť u takový krabice, ze který není moc výhled.

                        Odhlučnění, materiály – teoreticky by mohly u luxusních verzí dýl vydržet.

                        Podmínkou ale je, že to hlavně musí všecko fungovat.

                        0 0
                      • karliner  

                        Tempomat.

                        0 0
                        • alinceb  

                          HF, vyhřivaný sedačky popř. sklo…

                          0 0
                          • karliner  

                            Tak jestli bys nemohl mít auto bez vyhřívaných sedaček, skla a hands free, tak to ti nezávidim.

                            0 0
                            • alinceb  

                              To mám teď je na to h*vno…

                              0 0
                            • Barak  

                              Tak zrovna vyhřívaný sedačky a skla v Liberci celkem bodnou. :-)

                              0 0
                              • alinceb  

                                Ne každej Pražák tohle chápe. Nevím, jak bylo dneska ráno v Praze, ale u nás bylo pod nulou a 10 minut jsem z auta ometal/škrábal natátej a přemrzlej sníh. Nezřídka kdy ometu celý auto, oškrabu okna, ale když je velký mráz, tak se mi dechem přední okno zamlží hned, jak se rozjedu, a pak stojím 5 minut na místě jako blbec, než se mi dole udělá apoň malý průzor, abych mohl jet. A to mám benzín, kterej by měl zatopit rychleji…

                                0 0
                                • oddie  

                                  To je pravda, ne každej Pražák tohle chápe, já jako Pražák tohle nechápu tuplem, protože místo nějakého škrábání a vyhřívání sedaček mám radši v autě nezávislé topení – i když bydlím v té „jenom“ Praze…

                                  0 0
                                  • alinceb  

                                    No, ta totálka bufíka měla, ale normálně to má málo která Galaxy. Otázka je, kolik by stálo dodělání a jestli je to vůbec potřeba…

                                    0 0
                                    • TJK  

                                      20–25k..

                                      0 0
                                    • oddie  

                                      Jasně že to není potřeba. Ani nic dalšího není potřeba, jen volant a kola. Ale když si někdo tak děsně „nedovede představit“ auto bez vyhřívané pr*ele, tak já si po 14 letech, kdy jsem si to pořídil poprvé zase nedovedu představit, že bych si to nedal i do dalšího auta…

                                      Jinak u tohoto jsem dělal jen rozšíření přihřívače, takže 60eur čerpadlo + nějaká kosmetika okolo, do předchozích aut jsem to montoval komplet, vyndané z vraku, pořídit se to dá jeté v pohodě okolo 5tis, + ovšem výzkumná činnost okolo a montáž.

                                      0 0
                                      • tromboonen  

                                        Kazda pitchovina navic, kterou nahodou koupis s jetym autem se u dalsiho hledani a vybirani auta stava nezbytnosti.. :)

                                        Vyhrivane sedacky jsou jasny, bufik kdyz uz, tak jedine ten s dalkovym ovladanim co si zapnes 5 min predem, casovac nestaci, se s tim porad nastavovat a pak musis vyjet o 10 min driv nebo pozdejc a neuzijes si to… garaz nebo alespon auto pod strechou taky neni k zahozeni :)

                                        0 0
                                        • oddie  

                                          Vyhřívané sedačky naopak vůbec k ničemu nepotřebuju, a bufík mám ovládaný mobilem.

                                          0 0
                                • McBlacky  

                                  si musíš bud přivstat nebo koupit/postavit garáž ;)

                                  0 0
                                  • alinceb  

                                    Mám garáž, ale parkuje v ní druhé auto. Služebák přece nabudu rozmazlovat garáží, to dá rozum…;)

                                    A určitě tu padne názor, že auto do garáže nepatří…:)

                                    0 0
                      • kali222  

                        urcite bys nechtel auto bez centralu, coz pevne doufam, je uz dnes samozrejmy zaklad. :) ze starsi US auto nema posilovac me neudivuje, pro jejich parkovaci moznosti. kdy jinde to servo clovek potrebuje? .-) ALE asi pred rokem jsem cetl clanek, kde psali, ze auto, symbol Ameriky (v podobe prostredku svobody), je trochu mínulost. ze vic leti smartfouny, protoze neni kde parkovat ve mestech… :D

                        strasne prijemnej je vyhrivanej volant. :) nastavitelna bederni operka v sesli (+kuze kvuli udrzbe, ale na to neni jeden nazor). kuze a vyhrev takove sesle by taky snad dnes mohla byt samozrejmost, mimo modelu pro jizni trhy. ikdyz, co ja vim.

                        0 0
                        • Pedro404  

                          Hele centrál to taky nemělo:) Ale to bylo hrozný, o tom žádná.

                          0 0
                      • oddie  

                        Výbava? Pavouk, švihadla, laso… :)

                        0 0
                • zdenal8  

                  Nj. Taky Passat je o třídu výš. Já nevím, co je v Čechách za zvyk pořád srovnávat oktavku s autama z vyssi třídy. Je třeba si uvědomit že oktavka je trochu prifouknuta ale jinak je to stejná kategorie jako třeba golf.

                  0 0
            • tromboonen  

              Vochcavka neni spatna, pro bezdetnou dvojici s prebytrkem penez, vlastni garazi, super pojistkou proti kradezi auta a cehokoli v nem/na nem, xenony a airbagy bych si pojistil extra… a spoustou penez na opravy :) par jsem jich mel, tak o tom neco vim..

              0 0
        • mm  

          Kupovat dnes takový interior za 300k? (Zmiňuji protože to primárně směřuješ jako auto pro ženu). Sám jsem před dvěma lety kupoval 2008 Forda. Už bych to kvůli prvkům, se kterými se uživatel setkává v interiéru a kufru, neudělal.

          0 0
          • TJK  

            pn nekupuje auto kvuli interieru.. on kupuje auto kvuli velikosti, variabilite, spolehlivosti a jizdnim vlastnostem…

            0 0
            • mm  

              Interiér, zavírání kufru a já nevím co je detail, který tě denně otravuje. Jízdní vlastnosti? Nijak zvláštní. Odosobněná jízda z A do B. Variabilita a velikost ano.

              0 0
          • alinceb  

            Švagr má teď už 3. Forda, takže jsme na ten styl zvyklí. Manželka v Galaxy seděla a byla z něj nadšená. Interiér nás ničím neuráží. Například proti srovnatelně staré Zafiře je Galaxy fakt nádherný. Zafira má navíc tředa 2. řadu sedaček vcelku, což je na h*vno.

            Jinak třeba víko kufru jde u Galaxy zvednout lehčeji než u Oct. Interier je perfektně variabilní, a kokpitu všechno pěkně přehledné a dostupné. I blbý detail, jako je panoramatické zpětné zrcátko, potěší…

            0 0
            •  

              A co radí strejda?, elektrony jsou jasný bo přidaj o patnáct kiláků v zatáčkách

              0 0
              • alinceb  

                Do teď jsi měl jen trapné kecy, teď už je zas pěkně vidět, jaký jsi trotl…;)

                0 0
            • miki  

              Jako Forďák a majitel FF v 2.0 i Ti držím palce ať dobře vybereš.Spousta věcí ,jako HF ,vyhřívané sedačky ,tempomat ,senzory jde lehce dodělat.

              0 0
        • karliner  

          Nevypíšeš nějakou tipvačku o kolik je stočený?

          0 0
          • scota  

            Jestli máš zájem pošli soukromou zprávu, stáří 4 roky.

            0 0
            • alinceb  

              Pokud to byla reakce na mě, tak stáří je mi putna (pokud to bude do 10 let). Zajímá mě v první řadě, co to má za motor…

              0 0
              • scota  

                2.0 TDI

                0 0
                • alinceb  

                  To jako, že by žena vyměnila současnou 2L naftu, která se při cukání po městě ani neohřeje, za novou 2L naftu, která na tom bude úplně stejně? Fakt?

                  0 0
          • alinceb  

            1. majitel a servisní knížka? I kdyby se za těch 8 let přestěhovali, tak servisů k ověření nebude víc než 3. Fakt z toho nemám strach. Ani ta totálka nahoře nebyla stočená…ani o kilometr…

            0 0
            • McBlacky  

              stočit totálku to je už kombo trik. Bouračky vaříš a leštíš, přetočený vraždy obnovíš interierem z mladší čorky a provedeš korekci nájezdu

              0 0
        •  

          Divej, nemecko je ok, ale sam bych do koupe nesla, s manzelem sleduju tyhle stranky a nekdy se casem objevi podvod nebo stoceny tachec atd. takze radsi si auto necham proverit a jsem v klidu.

          0 0
          • alinceb  

            To, co si prověřím já sám, je pro mě mnohem věrohodnější než nějaký předražený „report“ z Cebie, který se dá zfalšovat nebo uplatit. Navíc to, co zjistí Cebia, si klidně ověřím sám.

            A Německo už zdaleka není tak v pohodě, jako to bývalo. S autama tam kšeftujou Turci a Poláci, kteří jsou nemlich stejní podvodníci, jako čeští bazarníci…

            0 0
            • Manzak  

              Tak jest. Presne jak rikas, v Nemecku turci a polaci, ve Franci nekupovat od negru a arabu, ti lide s klidem lzou do oci, a nedavaji tem autum pravidelnou udrzbu, proste se o to nestaraji, dokud to jezdi.

              0 0
            • Pedro404  

              Jak se dá zjistit svépomocí info z Cebie? Sem nakročenej na nákup dodávky, tak si to potřebuju proklepnout.

              0 0
          • scret  

            a co mi cebia vsechno zjisti?:)

            0 0
      • alinceb  

        Tak se to zase kousek posunulo a možná si pojedu pro auto do Německa, což bude moje první zkušenost s dovozem.

        Pokud je tu někdo zkušenější, nemohli byste v pár bodech sumarizovat, co všechno to obnáší a jak je to cca. finančně náročné?

        0 0
        • TJK  

          za mych mladych let to bylo cca +7tis? Dovoz + prevozky + pojistka , technicka, emise , evidencka, znacky, prihlaseni,

          0 0
      • alinceb  

        V rámci hledání jsem odpověděl i na tuhle bazarovou nabídku z Brna. Pán odpověděl przo, poslal mi sken německého TP a servisní knížky.

        Na diskuzích má ten bazar vyloženě špatné hodnocení (stáčení, falešné servisky atp.), tak jsem „jen tak“ kontaktoval servis, který byl na razítkách v servisní knížce. Dneska mi přišel mail, že tohle auto vůbec nemají v databázi…:D

        0 0
        • oddie  

          Nic překvapivého, na takové nabídky nemá cenu ani psát, když je na prodejce špatné hodnocení.

          0 0
      • alinceb  

        Tak a je doma. Teda zatím ne úplně doma – stojí na dvoře STK a čeká na značky.

        Nejprve k dovozu: Původní majitel mi to nechal na německých číslech, což vedlo k úspoře minimálně 120EUR za pojištění a převozky. Dnes ráno jsem to dovezl na STK a pak jsem dojel do Zittau auto odhlásit. Odhlášení stálo 7,7EUR a je to zcela jednoduchá záležitost – jsou k tomu potřeba německý značky, německý TP a kupní smlouva. Tenhle postup bych ale doporučil jen pro lidi, kteří bydlí v dojezdové vzdálenosti od hranic s Německem, a pro koupi přímo od majitele (od dealera nebo bazaru bude auto už bez čísel a pojistky), jinak by to bylo celkem komplikované. Po 13. hodině jsem si vyzvedl papíry z STK – kontrola přišla na 2300Kč. Zítra ráno jdu auto přihlásit, na což mají u dovozu lhůtu 3 týdnů. Může to trvat i týdem, obvykle 2 týdny a v nejhorším případě ty 3 – tak uvidíme…:)

        Potvrdila se moje domněnka – bylo to 2. auto v rodině, se kterým jezdila manželka konstantních 20tis. km ročně (za 7 let to bylo 140tis. km). Mluvil jsem i s manželkou a sedmiletou dcerou, která byla proti prodeji (buď mluvily obě pravdu a nebo jsou to zatraceně dobré herečky). Byli jsme před koupí taky v autorizovaném servise na kontrole, kde mi také vytiskli faktury za všechny provedené servisní prohlídky. Vše bylo v pořádku (teda až na chybějící 3dcl oleje a vyschlou sadu na opravu kol). Majitel mi k autu dal mj. i cenovou nabídku, podle které auto kupoval. Z čeho jsem měl strach, bylo, že od poslední výměny oleje už má najeto 38tis. km. Motor ale v pořádku – tichý chod, plynulý zátah, žádné vibrace, klepání ani rány. Auto není úplně „unfallfrei“, jak majitel psal v inzerátu , ale mělo lehce ťuknutý předek při parkování. Vše bylo opraveno v autorizovaném servisu. Stav imho odpovídá nájezdu – nic nevypadá jako nové, ale až na drobnosti technicky v pořádku. Interiér byl před prodejem kompletně vyčištěný. STK prošlo bez výhrad vč. emisí.

        Ve výbavě jsem nějaké věci oželel. Auto nemá navigaci, rádio neumí MP3 a ani tam není BT handsfree – všechny tyhle věci mám v plánu vyřešit koupí čínského rádia s quad-core a Androidem (cca. 6tis. Kč + CLO a daň). Taky jsem oželel elektricky plně nastavitelná sedadla – ta jsou za to ale sportovní v kombinaci kůže/alcantara s elektricky nastavitelnou pouze výškou (sklon a bedra jsou kolečkem). Jinak má auto xenony, tempomat, automatické stěrače (celkem příjemná a funkční věc), pevnou kouli, panoramatickou střechu, P+Z parkovací senzory, sklopná zrcátka, vyhřívané sedačky a přední sklo, roletky na zadních oknech, originálně tónovaná zadní skla, elektricky ovládaný 3. pár oken, mlhovky a svícení do zatáček, příčníky, roletu v kufru a 2 sady kol ( …a pro lopatu z Jablonce: Ano, leťáky jsou AL a určitě budou VÝBORNĚ ŘEZAT ZATÁČKY A PODLE STREJDY BUDOU I RYCHLEJŠÍ! ).

        S autem jsem jel po ose z Mnichova do Liberce. Po Německu, kde to šlo, byl tempomat na 160km/h, kde to nešlo (omezení nebo hodně aut), tak pomaleji. Do Prahy jsem dojel za 10,0L při poměrně svižné jízdě. Tempomat čistých 140km/h tacho z Prahy do Liberce prakticky bez brždění (večer nebyl provoz) jela za 10,5L. Co se týká motoru, tak je to typická atmosféra. Když to srovnám s oturbenou dvanáctistovkou ve služební fábce, tak je odspodu línější a samozřejmě nemá žádný turbo efekt. Nárůst otáček je lineární, ve 4tis. ot. se začíná pomaličku probouzet a nad 5tis. ot. už krásně táhne. Maximálka po rovině byla 190km/h tacho při nějakých 5700ot. (pokud si dobře pamatuju) ve 2 lidech a sadě náhradních kol v kufru. Asi bych se nazlobil za 6. rychlostní stupeň, ale i s 5 se dá celkem žít. Brzda prvozu to rozhodně není, ale při předjíždění je potřeba počítat s tím, že se musí podřadit a dostat auto minimálně na 4500ot. Pak není problém. Díky tempomatu to ale vidím na pohodovější ježdění. Interiér je pohodlný a tvarově mě nauráží. Díky vyšší vnitřní výšce si člověk přopadá skoro jako v autobuse. Já rád sedím nízko a nad hlavou jsem měl minimálně 25cm místa. Přitom jsem nebyl zdaleka tak položený, jak jsem zvyklý. Podvozek je pohodlný, ale přitom se auto nadměrně nenaklání a ani v zatáčkách nebylo prakticky potřeba přibržďovat.

        Co se týká auta, tak jsem moc spokojený. Letos září mu bude 8 let a cena byla 9400EUR (při kurzu 27,00Kč/EUR je to necelých 254tis. Kč) + náklady na dovoz a přihlášení (cca. 6tis. Kč vč. nafty do druhého auta a flašky Kapitána pro řidiče). Chtěl jsem si zařídit jen POV + skla na 25tis. Kč (přední s IR ochranou a výhřevem stojí 38tis. Kč, jen s výhřevem těch 25tis. Kč), ale nakonec jsem se rozhodl pro havarijní pojistku, která je jen o 2tis. Kč dražší, ale s pevnou spoluúčastí 2tis. Kč pokryje i případné poškození panoramatické střechy (to pojištění skel nekryje). Odcizení jsem z pojistky vyhodil (úspora cca. 3500,– ročně), protože auto bude většinu času garážované.

        PS: Opět díky TJK za bezpečný shuttle a technickou podporu.

        0 0
        • scret  

          fuj, takovej elaborat kvuli takovy spinavy herce:)))))

          Tesim se, az me jednou svezes… Btw. nechces prijet do usti ukazat a vzit mi rovnou predstavec?:)))

          0 0
        • mr.antik  

          přelepil bych spotřeboměřič, na to nemá smysl koukat. Proti naftě jsi určitě ušetřil dost peněz a potenciálních dalších nakladů a tak je to potřeba brát

          0 0
        •  

          tak Helmut bude s rodinkou celej tejden radostí vožralej jak dobře prodal starouvoboucha­nouvolítanouben­zínovoumr..u:-)

          0 0
          • jIrI___  

            Spokojenost na obou stranách, to je princip obchodování :)

            0 0
        • MaPa  

          Ať slouží ;-)

          0 0
        • Edwin  

          gratuluju a budu rád ještě za nějakej koment k tomu motoru až to bude naložený. Jestli se s tím dá bezpečně jezdit.

          0 0
          • scret  

            otazka je, co je bezpecne jezdit:) Dle myho je to proste slaby na takovou velkou kravu… Ale to je taky tim, ze mi v soucasny i30 nestaci ani 132k v benzinu… Pritom nekdo by rekl, ze to rve silnice, takze tak…

            0 0
            • mr.antik  

              bezpečně to znamená že zapneš mozek a rádio a jedeš pohodičku

              0 0
            • James.Sniper  

              Četl jsem, že ta 1.6GDi v korejcích je hodně chcíplá. Tam ty koně fakt musíš hledat. Kolega mi říkal, že to jelo hůř než jeho stará 1.6CVVT…

              Já se včera svezl se 150k Focusem a ten jel moc hezky (oproti mému 75k autu).

              0 0
              • scret  

                cece, jak dokazes vycist, ze mam GDI to nevim:) mam i30 2011, takze CVVT…

                aha, uz to vidim, CVVT ma jen cca 126k a nova GDI 135?

                do dneska jsem mel nejak zaregistrovano, ze to ma vic koniku:)

                0 0
            • Edwin  

              Bezpečeně znamená, že jsem schopný zrychlit s plným autem z 80 na 110, když je potřeba, aniž by mi vyběh motor z auta.

              0 0
          • MaPa  

            Docela by mne zajímalo co by v tom příspěvku relativně anonymního fóra mělo být, abys to vzal za bernou minci při rozhodování o investici v řádu stotisíců?

            0 0
            • Edwin  

              Je to názor majitele. Což je pro mě víc než technický údaj nějakých papírových koní. Jasný, že je potřeba to projet, ale jestli o něm uvažovat, nebo ne je má otázka.

              0 0
          • alinceb  

            Když si uděláš výlet do LBC, tak není problém se domluvit na projížďce…;)

            0 0
          • jIrI___  

            Jezdil jsem snad 1,0 Puntem s 40 koňmi a nepřišlo mi, že se s tím nedá jezdit bezpečně. S takovým parníkem stylu Galaxy se myslím dá jezdit stejně bezpečně jako s kterýmkoliv jiným autem :)

            0 0
        • Volovec  

          gratuluju a at slouzi. Moje manzelka rodi v cervnu treti a tak se taky zacinam divat po autobusu. Zatim nejvetsim favoritem je Galaxy 2,0 TDCi.

          0 0
          •  

            jo, pořádnej motor

            0 0
            • alinceb  

              Jo, pořádnej motor, kterej je v většinou (kromě 120kW verze a těch je strašně málo) slabší než můj benzín a přitom má spoustu potenciálních problémů (turbo, vstřiky, váha vzduchu, EGR a u poloviny aut i DPF). Ale hlavně, že to „táhne vocpodu“ a „jezdí skoro zadarmo“…:D

              0 0
              • karliner  

                Ještě nikdo to tu nenapsal, tak to vezmu na sebe. Koupil jsi skvěle, vůbec nedej na názory, že 10 let stará Galaxy je střep a že za skoro 300 kKč bys měl ještě dostat zdarma poukázku do salónu, aby ti na čelo vytetovali jitrnici. Manželka bude při svých poskocích po okolí spokojená, dobře se jí do toho bude dávat sedačka a za dva roky, ještě než se to komplet rozsype, tak to v pohodě prodáš.

                0 0
                • alinceb  

                  Skvěle demonstrovaný tvůj standardní překrucovací postup.

                  Ze 7,5 let je najednou 10 let a z 260tis. Kč jsi ve stejné větě udělal 300tis. Kč. Jo, pro tebe možná „nepodstatné“ detaily, ale při koupi ojetiny velice důležité. Koupil jsem auto za lepší než tržní cenu, takže jsem spokojený. Názor, že 10 let starý auto je nutně střep, tu má akorát lopata a ty. Mě zajímal technický stav a ten je výborný.

                  PS: Za dva roky sem klidně dopíšu, s jakým výsledkem prošla technickou, a můžu přidat i aktuální fotky.

                  0 0
                  • TJK  

                    ja se ti divim ze na kárlajnera s tim druhym trollem vubec reagujes :-D

                    0 0
                  • karliner  

                    Člověče, ty musíš trpět nějakou paranoiou. Pochválím tě, že jsi dobře koupil a ty mi vynadáš.

                    Píšu: Koupil jsi skvěle, vůbec nedej na názory, že 10 let stará Galaxy je střep, ty z toho vyvodíš: Názor, že 10 let starý auto je nutně střep, tu má akorát lopata a ty.

                    Píšu: za skoro 300 kKč, ty z toho vyvodíš z 260tis. Kč jsi ve stejné větě udělal 300tis. Kč.

                    Myslím, že máš v hlavě slušnej bordel.

                    0 0
                • TJK  

                  vy dva s romankem si fakt podejte ruce …

                  0 0
              • madcat  

                Co je tak lepšího na tom 120 kW motoru oproti „standardnímu“ 103 kW, krom výkonu samozřejmě? Hlavně teda z hlediska provozních a servisních nákladů? Že je tam 50 % dílů novejch jsem se kdesi dočetl, ale co to znamená v praxi už nikolivěk. Díky, to já jenom tak co kdyby náhodou… Galaxy se mně hodně líbí…

                0 0
                • alinceb  

                  Nevím, naftu jsem neřešil vůbec. Od začátku jsem chtěl benzín. Zkus se poptat na fordím fóru…;)

                  0 0
                  • madcat  

                    Jo sorry, já už jsem to pochopil – tys to řešil pouze z hlediska výkonu – že prostě 120 kW je víc než má ten tvůj benzín.

                    Já bych právě do takhle velkýho auta už spíš preferoval naftu, bez ohledu na servisní náklady a nájezd. Přijde mi prostě svým projevem vhodnější…

                    0 0
                    •  

                      není nad to poskakovat po městě za 12 litrů benálu

                      0 0
                      • TJK  

                        jj neni nad to poskakovat po meste s totalne studenou naftou… ale chapu ze v cechach je to moderni.. a hlavne nedej boze aby to nejezdilo o desetinu vic na sto..

                        0 0
                        • madcat  

                          Bydlím na vesnici a na poskakování po blízkým okolí mám služební benzín. Bohužel je to „pouze“ Fabia kombi, takže až v blízké budoucnosti budeme chtít jezdit s děckama po dovolených a výletech i s nějakým vercajkem, tak to auto bude nejspíš malý. Zatím stačí. Proto se výhledově dívám po autě kategorie Galaxy a spol. Kvůli spotřebě naftu nepreferuju, prostě – jak už jsem řekl – mi k takovýmu autu víc sedí.

                          PS: anebo počkám, až mi nadělí Galaxy v práci jako služebák a bude…

                          0 0
                          • alinceb  

                            Musíš si propočítat, kolik toho s tím autem reálně najezdíš a jestli se ti vůbec ta nafta vyplatí. Já mám taky služebák a standardní pojíždění kolem baráku atp. budu dál jezdit s ním. Benzín jsem volil proto, že nájezd nepřesáhne 10tis. km ročně. Kdyby to bylo těch 10tis. km (reálně spíš tak max. 7tis.), tak při rozdílu spotřeby 3L/100km projedeme ročně navíc maximálně 300L benzínu, což je při současné ceně benzínu necelých 8tis. Kč. A to mi fakt nestojí za riziko, že odejde cokoliv z drahých a choulostivých částí turbodieselu, který bude často jezdit studený…

                            0 0
                            • gemini  

                              Já bych taky preferoval benzín a to i s nájezdem přes 20t km/rok, jenže sehnat v této době benzín s vyšším obsahem než 1,4 a v rozumné cenové hranici za předváděcí vůz ( nepočítám 3litorový bavoráky a pod ) je takřka nemožný – v mým výběru byla oktávka 1,8TSI ale ten motor není moc chválenej, tak jsem nakonec skončil u trojkové oktávky 2.0TDI…

                              0 0
                              • Smazaný účet  

                                souhlasm, na soukromé auto chci taky benzín. Teď mám sice diesel ale ten hluk, smrad v garáži a riziko, že se něco drahého pokazí mi za tu teoreticky nižší spotřebu nestojí…

                                Z vyhlédnutých motorů se mi líbi Ford 1.6 ecoboost (ale je to ford)

                                a pak nevím, poslední mohykán s atmo 1,6 je suzuki ale to nemá pro mne vhodný typ vozu.

                                Mazda se mi moc nelíbí designove a nové jsou mimo rozpočet.

                                0 0
                                • gemini  

                                  Mě se líbí mazda 6 s dvoulitrem velice – ale ta cena je už vysoko – a ojetinu už nee…tu 2ku jsem nebral kvůli spotřebě – tu až zas tak neřeším, ale kvůli výkonu a kvůli tomu, že manželka jezdí relativně dost naložená ( užívá auto pro živnost ) a ta 1,4 byť má slušných 110 kw, by to nemusela dlouhodobě snášet…

                                  Ecoboost – měl jsem půjčený Mondeo 2,0 ecoboost s powershiftem a to auto jelo hodně dobře, ale u tohoto auta bych už asi spotřebu řešil – průměr 11–12 l už byl dost..:-)

                                  0 0
                                  • Smazaný účet  

                                    stejnej motor dávají i do smaxe. Spotřeba bude vyšší, ale zase to má 200+ koní a tak mi to nepřijde až tak hrozný

                                    0 0
                                    • gemini  

                                      …no, ale žena auto s 200 kobylkama zase až tak úplně nepotřebuje…:-)

                                      0 0
                                      • jIrI___  

                                        Stejně tak, jako ho zas až tak úplně nepotřebuje chlap ;-)

                                        0 0
                                        • gemini  

                                          …tak fakt je ten, že 2litra chtěla žena – já bych si vystačil úplně v pohodě se 110kw 1,4kou

                                          0 0
                                          • Smazaný účet  

                                            mam to stejne, vzdy kdyz se o tom bavime tak pritelkyne chce silne auto, ma z toho daleko vetsi pocit bezpeci… i kdyz nepredjizdi a ani nezavodi. Ono to taky vypliva z toho ze auta s vetsimi motory jsou lepe zpracovana a vetsinou z vyssich trid.

                                            0 0
                                            • gemini  

                                              U más je to především tím, že manželka tahá poměrně dost kilo v surovinách ( provozuje nápoj. automaty ), takže především proto ten výkon a obsah – bývalá 1,6 – Opel Astra – tento režim moc nedávala…

                                              0 0
                                • zdenal8  

                                  Co máš proti benzínu od Forda? V rodině všichni (kromě tchána) máme Fordy jedině v benzínu od 1,25 až po 1,8 a s těma motorama neni jedinej problém. Jenom tankuješ benzín a jednou za rok měníš olej a filtry.

                                  0 0
                                  • Smazaný účet  

                                    nemám úplně nejlepší zkušenosti s dieslem od forda, benziny neznam ale myslim si ze budou dobre kdyz jiz davno prisli s 1.0 ecoboost… urcite uz to maji pekne odladeno.

                                    0 0
                                    • zdenal8  

                                      No do tý turbovčely 1,0 bych asi nešel. Asi to nebude špatný, ale spíš pocitově, dyť ten motor je prťavej a nemá ani litr. Ale taková 1,6 to by nemuselo být špatný. Oturbenou 1,6 už kdysi dělali. I když teď to nahrazujou 1,5.

                                      0 0
                                    • Mr.Dawe  

                                      Jak píšeš diesel od Forda je problém! Měl jsem dva a oba šly z domu. Jeden měl problémy se vstřikovacím čerpadlem (1,8TDCi) a druhý zase začal neúměrně kouřit (1,6 TDCi) – to už se mi nechtělo řešit.

                                      Ale potom máme doma již čtvrtý Fordí benzín a s motorem bez jediného problému.

                                      1,6 i – nic – první Mondeo (najeto 200 000)

                                      2,0i – nic – druhé Mondeo (najeto 238 000)

                                      2,0i Duratec – třetí Mondeo v automatu (zatím 130 000 km)

                                      1,3 i A9JA – Fiesta – pouze čidlo teploty vody (najeto 150 tis km)

                                      Pokud Forda, tak benzín a no stress.

                                      0 0
                                      • zdenal8  

                                        To jsou zrovna ty nafty od PSA.

                                        0 0
                                        • Mr.Dawe  

                                          Nn, pouze 1,6 TDCi byla PSA. (dělali 1,6 a 2,0)

                                          1,8 TDCi je FORD.

                                          0 0
                                        • Mr.Dawe  

                                          Nn, pouze 1,6 TDCi byla PSA. (dělali 1,6 a 2,0)

                                          1,8 TDCi je FORD.

                                          0 0
                                        • Manzak  

                                          Ty zrovna nezlobi. Problem byl s tema starsima co mel vstriky tusim Delphi (do roku 2006 nebo tak nejak).

                                          0 0
                              • alinceb  

                                Nevím, jaký jsi měl budget, ale třeba na mazdaihned.cz se občas vyskytnou zajímavé skladovky nebo předváděčky. Trojková OCT asi taky nebyla úplně za pusu, ne?

                                0 0
                                • gemini  

                                  Tak za pusu nebyla – jednalo se o referenčku s 15t km v pro mě rozumné výbavě ( rozumněj co reálně

                                  potřebuju ) a cenovka byla pro mě celkem zajímavá – navíc Mazda je cenově pořád o dost výš…

                                  0 0
                        • karliner  

                          Máš pravdu. Zvlášť když je člověk šikovnej a benzín umí rozepsat na služební jízdy (to jsem se tu někde dočetl, že je týpek chlubící se tím, že to umí).

                          0 0
                      • McBlacky  

                        leda bys v LBC jel na Šalďák nebo odpo na kruháčový peklo. Jinak je to vesnice a moc pohybu přískokem tam nemáš. Beru teda proti Praze :)

                        0 0
                        • Barak  

                          To jo, ale zase jsi všude dřív než se ti vůbec ohřeje motor.

                          0 0
                          • McBlacky  

                            mě to přijde fajn, že nikde netrčíš, vyhřívaný sedačky a dá se to.

                            0 0
                            • Barak  

                              Tak to každopádně. Já jsem to spíš myslel tak, že se v téhle větvy o pár příspěvků výš mluvilo o naftě.

                              0 0
                    • oddie  

                      Jo jo, projev těch mnohem záludnějších chyb u toho nafťáku je na případné prasknutí cévky mnohem vhodnější :)

                      0 0
                      • McBlacky  

                        ono i starší benál dokáže potrápit elektroinstalací.

                        0 0
                        • TJK  

                          samozrejme.. ale to uz zabihame do „extremu“ a svym spusobem co kdyby… nechme ted tyhle uvahy stranou a berme to ciste pragmaticky… kdyz vezmu vedlke sebe ciste mechaniku… tak u nafty podavaci cerpadlo, vysokotlaky cerpadlo, vstriky, zhavicky.. to vse je radove i nekolikrat drazsi nez u klasickyho neprimo vstrikovyho benzinu.. kde mas akorat podavaci cerpadlo, svicky za par stovek a vstriky … proste v pripade problemu je to vyrazne levnejsi.. to same napr EGR.. kat… nebo u novejsich DPF (u strasich dieselu stejnyho rocniko jasne tam nejsou).. nepocitam spojky, dvouhmoty apod… ty bych bral ze jsou na tom podobne.. a spis na zivotnosti neprida styl jizdy a pripadne j konstrukcni problem…

                          0 0
                        • oddie  

                          To sice dokáže, ale problémy tohoto starého atmosféráku jsou proti těm TDCIčkům časté asi tak jako výhra v loterii…

                          0 0
                          • TJK  

                            a to TDCI je porad jeste ok oproti tem starsim TDDI dieselum :)

                            0 0
                            • oddie  

                              No ty neberu vůbec v potaz. Je docela tristní, že se ve Fordu začaly objevovat tak nějak použitelné diesely až teprve tehdy, když začal lepit nálepky na ty přeprodané od PSA. Teda když nepočítám nezničitelnou Sierru 2,3D, což ovšem taky nebyl Fordí motor, že…

                              0 0
                              • TJK  

                                njn..volvo zacalo byt jezdivy auto jakmile zacali brat podvozky od Fordu a Ford zacal byt rozumny auto ve chvili kdy zacal brat motory od PSA :-DDD

                                0 0
                                • oddie  

                                  Mě akorát otrávilo, že vožralí francouzi do té řady s Euro IV začali cpát vstřikování Siemens, swirl a další nesmyslná kurvítka. Původně spolehlivé 80kW RHZ s Boschem, 8V hlavou, pneumaticky ovládaným EGR a turbem s obtokem tak postupně dostalo řádně na pr*el, nejdřív napatláním nesmyslné 16V hlavy, kterou o generaci dál naštěstí už vyladili tak, aby nepraskaly spojovací řetízky a nelítalo těsnění jak u těch starších a 2,2, a musej tam nacpat tenhle otravnej drahej sajrajt. Navíc v kombinaci s FAPem (aspoň 88kW verze v 807 ho nemá). Jeden z důvodů, proč si radši nechávám ten starej křáp, a až už to nebude legislativně únosné, na diesel kašlu.

                                  0 0
                                • Mr.Dawe  

                                  Ano PSA motory nejsou bezproblémové. Hlavně tedy 1,6, která má malou náplň oleje.

                                  2,0 je asi o něco lepší.

                                  0 0
                • TJK  

                  rozdil netusim ale z me zkusenosti je ta 103kw vpohode, asi bych nutne tu 120kw verzi nevyhledaval a ta 103 si navic pocitove lip rozumi s powershiftem.. pokud bys chtel automat

                  0 0
                  • JMT  

                    To je fakt, 103 funguje s tim powerschitem fakt hezky. Minimálně v Mondeu.

                    0 0
                    • TJK  

                      jj myslel jsem to taky tak.. 103kw s powersiftem v mondeu

                      0 0
                  • scret  

                    a pritom co koukam na galaxy, tak s powershiftem jsou spis ty 120kW verze…

                    0 0
              • zdenal8  

                No slabší. Jak se to vezme. Neřešte tu pořád kolik to má kW. Koukni taky jakej to má krouťák a při kolika otáčkách. A počkej až to pořádně naložíš. To pak bude znát každý kilo navíc. Jak už tu bylo zmíněno. U takhle velkýho auta radši nafta, kuli krouťáku. Protože dostačující benzín pro tuhle velikost auta bych viděl tak 3,6 V6.

                Zkrátka krouťák je to co jede. kW to auto jenom líp prodávaji, protože každej kouká jenom kolik to má koní. Ale že ty koně jsou tam až u pořádně vytočenýho motoru, to už si asi moc lidí neuvědomí.

                0 0
              • Manzak  

                Ja ten motor mam v Mondeu, 2.0 TDCi, to co pises zrovna nebyva problem. Problem je spojka, respektive dvojhmotovy setrvacnik ktery je drahy jak pes a musi se menit se spojkou, kterou jsem menil ve 180 t., stalo to 26t. Kc v Cechach, kdybych si to nechal delat tady ve Francii tak 1600 euro. Jo, DPF (1.8TDCi ho nema) si myslim me taky bude cekat tak kolem 250t. ty regeneracni intervaly se zkracuji jak se to postupne zanasi popelem. EGR sam o sobe neni poruchovy, ale jednou za cas ho vymontovat a ocistit vevnitr od nanosu sazi je nutny. Pravda je, ze jsem pri koupi mavnul rukou nad vsema tema ekologickyma kurvitkama, dnes bych ale take koupil benzin, dokonce obcas uvazuju to vymenit za to same v benzinu. Jinak ale na ten motor nemuzu rict krive slovo, je tichy, slusne tahne v ramci moznosti, nema zadne technicke slabiny co te nekde na ceste vypecou, akorat holt jednou dvakrat za zivotnost toho auta v servisu na velke prohlidce poradne prohnes.

                0 0
                • alinceb  

                  Vidíš, na dvohmotu jsem zapomněl. Ta se u současného Avensise musela měnit po 250tis. km (dle Toyoty by se měla měnit ve 230tis. km). V autorizovaném servisu za to chtěli 38tis. Kč, já to nakonec pořídil za 25tis. Kč. Mondeu od švagra z firmy odešlo ve 250tis. turbo, ale to už ho neměl. Kluk, co to koupil, má ještě jako pracovní auto Transita a ten opakovaně stál kvůli EGRu.

                  0 0
                  • Smazaný účet  

                    kamarad ma 1.6 TDCI focus z 2007, na to ze ma najeto 160t tak uz delal spoustu veci – lozisko na spojce, spojku, dvouhmota uz je nacnuta, EGR ventil, 3× praskla hadice od turba (2krat ji zalepoval) a to jeste neni mozna vsechno.. stejne tak se mu stalo ze se mu na dalnici auto zastavilo a neslo nastartovat. Po hodine cekani se mu ho podarilo natocit a jel dal… no celkem si s tim uzije srandy :D

                    0 0
                    • Manzak  

                      Hele kdyz tady pisete o tech EGR, co na nich zdechlo, to byly jen zapraseny, nebo se na nich neco polamalo?

                      0 0
                      • scota  

                        Že by tam byl karbon?

                        0 0
                        • Smazaný účet  

                          presen tak, zapecenej uhlik ze uz to nejde vycistit

                          0 0
                          • Manzak  

                            Nechapu proc to nejde vycistit? Ale jinak bych rekl ze ten tvuj kamarad se na tom Focusu nepekne podepsal. Lozisko na spojce a dvojhmota se prece meni zaroven se spojkou, proc to neudelal kdyz rikas ze spojku menil? Hadice od turba, proc to lepil a nevymenil hned? Spatne startovani klidne muze souviset s tim EGR, coz je ekologicke kurvitko Evropske unie, a buh vi co s tim ten tvuj kamos zase vyvadel. Celkovej dojem je, ze to je auto napadene kutilem.

                            0 0
                            • mr.antik  

                              mě vždycky stačilo jen nechat vyčistit cca po 150tis se zanesl (což závisí asi hlavně v jakém režimu jezdíš)

                              0 0
        • alinceb  

          Ještě doplním, že poplatek za přihlášení „dovozu“ je 800,– Kč, a opravím, že zákonná lhůta Registru vozidel pro vyřízení žádosti je 30 dní (ne 3 týdny, jak píšu výše).

          0 0
          • alinceb  

            Úřednící na registru mě celkem mile překvapili a před chvílí jsem si vyzvedl nové RZ, TP a OTP. Trvalo jim to 6 dní.

            0 0
        • Forester  

          Tak ať slouží. Řešil jsem něco podobného, ale nakonec jsem skončil u Berlinga.

          Měl bych na tebe dotaz týkající se té náhrady navigace, rádia, handsfree, atd. Zkoušel jsem něco hledat, ale nechce se mi dělat nákup bez vyzkoušení či znalostí k tomu. Uvažuji o rozšíření o možnost napojení na systémovej konektor (OBD II) a rozšířit palubní počítač. Nemáš s tím zkušenosti, případně co se chystáš koupit?

          Díky.

          0 0
          • alinceb  

            Chystám se koupit tohle . Je teď v akci (nejnižší cena a navíc pošta zdarma).

            Je to QuadCore s Androidem, takže bude možné do toho nahrát i další aplikace. Navíc to jde napojit přes canbus k ovladači na volantu a jde k tomu dokoupit ještě couvací kamera. Maj tam podobný radia i pro Citroën…;)

            0 0
        • ELx  

          Takže v tom mas polovinu výbavy co si chtěl a ted si navic zjistil, že je to maly a resis nosič na tažný. A to se vyplatí :-D

          0 0
          • scret  

            mas nejakej napad na vetsi osobak?

            0 0
            • ELx  

              Tak v segmentu větších osobáků(MPV), si vybral jednu z těch horších variant , co se týče vnitřního uspořádání a variability…

              Chápu, že to má jako auto pro manželku, ale já mu to říkal, že to bude malý :-)

              0 0
              • alinceb  

                Není to malý. Nosič na kola chci jen na dovči, kdy bych napakoval celé auto věcma (to si zatím neumím představit) a pak na bikový akce s kámošema, kdy pojedem třeba v 5+5 biků. Co se týká variability a velikosti, tak jsem imho vybral jednu z nejlepších možnosti…

                0 0
                • ELx  

                  Co se týká variability a velikosti je nejlepší Evasion(806), 807 už je na tom hůř( asi jako stará galaxy), a ta tvoje galaxy už není klasické MPV ale nafouknutej osobák,

                  0 0
                  • alinceb  

                    V porovnání s nejčastější konkurencí (Sharan/Alhambra, Zafira, C4 Picasso Grand, Grand Espace) je na tom imho nejlíp. 806 je imho už trosku jiná kategorie – podobná jako Grand Voyager…

                    0 0
                    • oddie  

                      806 je hlavně stará, takže to srovnání je trochu mimo, jinak to jiná kategorie není – má délku méně než 4,5m…

                      0 0
                  • scret  

                    tak 806ka je uz starej krap ne? ja moc jinyho uz moc nevidim… kdyz pomineme nejakou amoerickou shitku jako je voyager…

                    0 0
                    • ELx  

                      Je to sice starej krap, ale oproti vsem tem novym super karam to melo uvnitř nejvic vyuzitelnyho prostoru, nizky blatniky, zadny středový tunel a posuvny dveře

                      0 0
                      •  

                        Lidi pozor na podvodniky, ja uz se nachytala xkrat ze jsem si nedavala pozor od koho co kupuji a nestoji to za to.

                        0 0
        • Manzak  

          Na to cinsky radio ti doporucuji se vybodnout, nejsou s nim zrovna dobre zkusenosti. Nezobrazuje to jmena stanic (rds) to bys mozna ozelel (ja ne), ale prehrivaji se, a potom zacnou sumet a chrastit repraky nez to zas vychladne, navigace je nejaka oskurni zrejme upiratena verze atd. Znackovy a dobry autoradia delaji Zenec a Pioneer. Nebo original od Sony, ale to je nechutne drahy.

          0 0
          • alinceb  

            Origo Ford je prý 30–40k (dle info ze servisu Ford). Ono u té číny bude asi hodně záležet, jaké to bude. Nejde paušálně tvrdit, že čína = bude šumět.

            0 0
              • alinceb  

                Tohle je imho čína. Origo Ford rádio s navigací vypadá jinak (nebo aspoň ty, co jsem viděl)…

                0 0
                • miki  

                  vím , navi origo ford se dá za cca 200€

                  0 0
                  • alinceb  

                    Máš nějaký odkaz? Koukal jsem na německý Ebay a nic extra jsem tam nenašel…

                    0 0
                    • miki  

                      omlouván se tohle je defektní , ale dá se vydražit když to pohlídáš za cenu kolem 200 € taky jsem jedno koupil za 205€

                      0 0
                      • alinceb  

                        A nevíš, kde se dá pořídit příprava pro HF? Tuším, ze v autě nejsou ani mikrofony…:(

                        0 0
                        • miki  

                          nevím co máš za výbavu ale někdy je v autě i mikrofon ale bluetooth modul chybí a někdy je natažena jen předpříprava (kabely) dá se sehnat mikrofon origo na vrakáči za cca 100kč .FOCUS/MONDEO /S MAX je vše stejné .Pak modul bluetooth se dá sehnat za cca 1000 , bývá na bazarech . víc nepotřebuješ . Už jsem viděl i auto že jen bluetooth nefungoval ale reálně byl.Po restartu auta = odpojit na chviku baterku. naběhl a fungoval.El schema kdyžtak pro dodělání HF mám.

                          0 0
                          • alinceb  

                            No, tak jsem se asi rozhodl jinak. Na Bazoši je za 2,8k Parrot mki9200 – má velký displej na volbu kontaktů, slot na SD kartu a dobrou konektivitu s iPhonem a iPodem (BT nebo kabel). To bude asi nejlepší řešení. Navigaci si můžem pustit na mobilu nebo na tabletu.

                            0 0
                            • mr.antik  

                              kupovat tohle v dnešní době? Fakt nestačí jen audio?

                              0 0
                              • alinceb  

                                To rádio, které tam je, neumí ani mp3. Jediná možnost je propojení s iPodem je přes AUX, a samozřejmě neumí HF…

                                0 0
                                • mr.antik  

                                  no právě, dal bych nějaký decentnější slušnější autorádio jen MP3/BT bez nějakejch androidů nebo displejů…

                                  0 0
                                  • madcat  

                                    Který třeba? Já mám obavu, že na obyč. autorádiu s malým displejem bude navigace mezi tunama mptrojek na flashce nebo SD kartě hroznej opruz. Osobně bych preferoval právě spíš nějaký 2DIN rádio s větším displejem a klidně androidem, já bych to asi využil.

                                    0 0
                                    • mr.antik  

                                      ty MP3 jsem myslel pouštět a ovládat právě z telefonu…

                                      Pokud to není firmení auto kde služebně musí furt viset na telefonu, tak je to myslim v pohodě řešení

                                      0 0
                                •  

                                  Některý moderní věci jako je třeba přehrávání mp3 tyhle starý herky nemají, s tím se musí u tak starý vojetiny počítat

                                  0 0
                                  • jIrI___  

                                    USB port na přehrávání mp3 máme u 7 let starého auta nižší třídy v základní výbavě (za těch 7 let použito asi 2×, to je druhá věc :) ). Divím se, že Galaxy ve výbavě o X úrovní vyšší ho nemá.

                                    0 0
                                    • alinceb  

                                      Má dost celkem moderních prvků výbavy, ale majitel mi říkal, ze na HF a rádiu šetřili. Zas na druhou stranu je levnější vyměnit rádio, než měnit sedačky nebo světla.

                                      Ve služebáku USB nemám, jen AUX a používám ho nepřetržitě. Rádio neposlouchám a mám do rádia neustále napojený ipod (napevno v autě).

                                      0 0
                                      • nitraq  

                                        Ipod přes aux je takový polovičatý řešení, ale chápu, že někde je to jediný řešení. V mazdě mám iPod přes xcarlink a tam je aspoň přepnutí na další nebo předchozí skladbu.

                                        0 0
                                        • alinceb  

                                          Ve F je to bohužel fakt jediný řešení. Nemám tam ani přepínače rádia na volantu, takže je v podstatě jedno, jestli to ovládám přes rádio, nebo přes displej ipodu umístěný na větrací přížce středové konzoly…

                                          0 0
                                          • MaPa  

                                            Dodneška žiju v přesvědčení že ovládání rádia má každá Galaxy III… Co tam máš místo těhle čudlů?

                                            0 0
                                            • alinceb  

                                              Psal jsem o služební Fábce. Galaxy ovládání samozřejmě má…;)

                                              0 0
                                              • ELx  

                                                Ja myslím ze je to zbytečný resit protoze v soucasne dobe ti v tom aute bude stejne rvat dite :-)

                                                0 0
                                            •  

                                              co si kazdy majitel navoli to tam ma nemusi tam mit tohle muze to mit i bez ovladani.

                                              0 0
                                      • Manzak  

                                        To by ale melo mit Galaxy taky, vystup na nej je schovanej v kasliku.

                                        0 0
                                        • alinceb  

                                          Jo, aux tam je. Ale přijde mi to jako takový „hovadský“ řešení…

                                          0 0
                                  • zdenal8  

                                    Záleží co si puvodni majitel při koupi auta navolil. V nabídce už v té době samozřejmě bylo i rádio Sony, co umí i mp3. Některé verze i propojeni na HF. Stáří auta v tomhle případě na to nemá vůbec vliv.

                                    0 0
                                    •  

                                      no a při kombinaci starýho vojetýho auta a sračko výbavy jsme tam kde jsem psal, zase na druhou stranu si v tom autě můžeš pěkně od plic zazpívat:-), u levný vojetiny je to normální že tomu plno věcí chybí

                                      0 0
                                • Smazaný účet  

                                  Používám AUX i jako handsfree. Telefon poslouchá a repráky auta mluví.

                                  0 0
                                  • zdenal8  

                                    Mám to stejně, překvapivě to funguje.

                                    0 0
                                  • mr.antik  

                                    když je aux tak je to super, já v autě nemám ani to :-)

                                    0 0
                                    • Smazaný účet  

                                      Né že bych někdy tušil, že budu mít takovou technologickou vymoženost autě, ale prostě tam byla.

                                      Je to u rádia který je u Fabie bráno jako základní sockořada.

                                      0 0
                                    • zdenal8  

                                      Já sem měl akorát přípravu na rádiu v podobě konektoru vzadu. Origo kabel na to asi za litr, tak sem si to vyrobil z propojovacího kabelu asi za 50 Kč.

                                      0 0
                                  • madcat  

                                    A nevazbí to nějak moc divoce? Přece jenom na tohle použití to asi původně myšleno nebylo…?

                                    0 0
                                    • zdenal8  

                                      Me to nevazbi vůbec.

                                      0 0
                                      • Smazaný účet  

                                        Občas si nějaký důležitý hovory nahrávám. A nahrávka neni špatná.

                                        0 0
                                        • blaf  

                                          a mas souhlas? :)

                                          0 0
                                          • Smazaný účet  

                                            Jo. Jistě. Dycky se na něj na začátku hovoru ptam. Třeba když mi někdo říká do telefonu nějaký údaje, rozměry, čísla, datumy a já si to prostě nemůžu psát.

                                            Neptam se v případě, když mi volá nějakej prudič. To mu potom jen na konci hovoru oznámim, že sem si ty jeho hlemsty nahrával.

                                            0 0
                            • Manzak  

                              Tim ale zazdis ovladani na volantu. Ty cinske autoradia maji mikrofon v sobe, lehce natoceny smerem k ridici, jak dobre to funguje ale nevim.

                              0 0
                            • nitraq  

                              A já se tak těšil na zkušenosti s číňanem s androidem:)

                              0 0
                            • MaPa  

                              Ještě je tohle elegantní řešení pokud už se smíříš s držákem na telefon kvůli navigaci…

                              Předpokládám že to půjde sehnat i někde jinde levněji (dx, ali, e-bay)

                              0 0
                              • alinceb  

                                Držák na telefon používám takovýhle – to v interiéru skoro nevidíš, jen na kulatém výdechu ve Fordu to moc dobře nedrží. Pak mám ještě originál držak Nokia s přísavkou a ten asi přes samolepku + přísavku přidělám na příhrádku na palubní desce a pro navigaci to bude OK.

                                XcarLink sice nevypadá zle (možná by se vešel do popelníku) a má výhodu v ovládání hudby přes OEM tlačítka na volantu, ale zas imho nejde ovládat telefonní seznam a musíš to ťukat na telefonu. Taky to přijde dráž než ten bazarový Parrot, který se mi líbí víc (mám staršího Parrota teď v Avensisu a funguje perfektně).

                                Líbí se mi, že s Parrotem budu moct jet podle navi a na externím displeji si navolit hovor, hudbu, cokoliv…

                                PS: Samozřejmě, že HF v tomhle autě nepotřebuju tolik jako ve svém, ale hodí se to, a navíc stejně potřebuju upgradovat to rádio…:)

                                0 0
                                • MaPa  

                                  My máme ještě decentnější držák, je to nalepené na plechové konzole jdoucí ze spáry vpravo od klimošky (ta už v autě byla). Nicméně mi jde o minimalizaci věcí na palubce, hafo držáků, telefonů, kabelů… Když už tam mám ten telefon, tak předpokládám, že budu vytáčet z něj (to je spíš o vhodném dialeru) a objedu se o další věc na palubce. Stejně tak listovat hudbu holt budu z toho telefonu.

                                  Jestliže já teď přemýšlím o tom jak to ještě zjednodušit, tak to znamená buď mít věc co nahradí jak telefon (v kapse) tak rádio a tady mi zatím vychází jako nejlepší volba ten čínskej android, nebo mít telefon na palubce, ale pak ať rovnou slouží jako rádio

                                  Kdyby ta věc od Sony neměla mouchy které Sony neřeší, asi bych se s tím nevzhledem nějak smířil… Na bazaru jsou kolem tří litrů, to mi přijde docela ok. Čína se vším všudy (3G modem, can pro ovládání na volant apod.) vychází skoro na desítku a to mi na věc bez záruky přijde furt moc…

                                  Nebo tu někdo zná ještě jinou alternativu?

                                  0 0
                                  • alinceb  

                                    Čínu pořád můžeš koupit i v ČR, ale bude to ještě o kus dražší…

                                    0 0
                                    • nitraq  

                                      Zase ale se zárukou a co jsem tak orientačně koukal, tak to je rozdíl asi dvou tisíc (číňana beru s dopravou a dph, nevím, jak je to se clem).

                                      0 0
                                  • alinceb  

                                    Někde výše jsi psal, že mám koupit originální koberce Ford. To má nějaký důvod?

                                    Gumová druhovýroba vyjde do 1400,– vč. vany do kufru. Ještě si tedy chci ohlídat, aby koberec před druhou stranou byl dost široký i pod prostřední sedadlo.

                                    0 0
                                    • MaPa  

                                      Nebral jsem originály, ale tohle. Někde okolo je i varianta že ti přidají dva „koberce“ pod třetí řadu, to jsem nechtěl. Dležitý jsou kotevní body a prořezy pro schránky pod nohama 2.řady.

                                      Vanu jsem taky nechtěl. Jak hodně se koberce 2. řady potkávají u sebe takhle z hlavy nevím, ale můžu ti to večer vyfotit…

                                      0 0
                                      • alinceb  

                                        To by bylo fajn. Koberce pod 3. řadu taky nechci, ale vanu do kufru jo. Vím, jak teď vypadají obě moje auta…:)

                                        Ještě teda přemýšlím, že bych vzal „vaničky“ se zvýšeným okrajem. To kilo navíc je nic…

                                        0 0
                                        • karliner  

                                          Uf, podle toho, co všechno je potřeba do káry dokoupit, vyměnit a dobastlit si pomalu přestávat myslet, že jsi koupil výhodně :-)

                                          0 0
                                          • alinceb  

                                            Uf, ty v autě nemáš koberečky?

                                            0 0
                                            • karliner  

                                              Tak ještě jednou:

                                              Uf, podle toho, co všechno je potřeba do káry dokoupit, vyměnit a dobastlit si pomalu přestávat myslet, že jsi koupil výhodně :-)

                                              0 0
                                              • alinceb  

                                                No, já si to auto normálně zařizuju tak, jak potřebuju. Jsou tam látkový koberce, ale ty mi přijdou na můj provoz nepraktický, tak si koupím gumový. Jinak je tam kromě HF vše, co jsem chtěl.

                                                0 0
                                              • TJK  

                                                2,8% investice z porizovaci ceny ma na vyhodnost koupe zanedbatelny vliv…

                                                0 0
                                                • alinceb  

                                                  Asi by mu praskla cévka, že jsem si do auta koupil i novou lékárničku, reflexní vesty, hasičák a novou sadu lepení na kola…

                                                  0 0
                                                • karliner  

                                                  Tak máme vyjádření i od tiskového mluvčího, čímž můžeme otázku uzavřít s tím, že přes kosmetické nedostatky koupě výhodná byla.

                                                  EDIT – měl by to tedy ještě posvětit scret, tak raději počkáme.

                                                  0 0
                                                  • TJK  

                                                    ano byla.. dekuji ;-)

                                                    ad kosmeticke vady.. zadne nejsou

                                                    Scritek potvrdi rad

                                                    0 0
                                                  • MaPa  

                                                    Výhodnost koupě ukáže až čas, rozhodně ne gumové koberečky, rádio v ceně menšího servisu, nebo tvůj názor, byť alibisticky opatřený smajlíkem

                                                    0 0
                                                  • karliner  

                                                    Rád si vyslechnu takové to jemné pokárání ohledně používání smajlíků (navíc alibistickém) od maníka, kterej smajlíka nepoužije jak je rok dlouhej.

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    hehe, ja jeho auto nevidel, ale at si koupi co chce:))

                                                    ale musim uznat, ze prestoze se tu kazdy mesic vyroji spousta trollu, tak ty zustavas, i pres svuj vek (kalendarni i „BF sluzebni“), stale na spici… Takze respect:)

                                                    Ne nee, nesvadejme to na to na talent… za tim stoji spousta driny a odrikani a ty jako skromny clovek tohle samozrejme do sveta netroubis… V dnesni dobe je uz jen malo takovych lidi… srdcaru…

                                                    0 0
                                                  • Manas  

                                                    Muzu vam jen potvrdit, ze at se jedna o jakoukoliv debate, Karliner ji spolehlive rozsekne a rozsviti. Samozrejme to nejde bez spoluhracu. Ja myslim ze jste dobry tym :)

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    Vazim si toho, ze jsi po dlouhe dobe zas na neco reagoval… Tak trochu mi lichoti, ze za to trebas mohu i trochu ja:)

                                                    Ale myslim, ze je nutne reagovat na slovni ejakulaty „tajemneho pana K.“, prtze jaksi nevidim jediny duvod navazeni se neustale do nekoho, kdo si za sve penize koupi co chce a co se mu zda pro jeho potreby optimalni…

                                                    Mimojine i diky te prehnane toleranci se podle me postupem casu z BF stala takova zumpa…

                                                    0 0
                                                  • karliner  

                                                    Hele, ruku na srdce – myslíš, že to je teď horší, než co se dělo skoro před 10 lety třeba tady ?

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    vlakna o vanocnich vecircich zas tak nesleduju, nasledne to patri spis do vlakna Sodoma… ne?:)

                                                    0 0
                                                  • karliner  

                                                    Psal jsi o žumpě, která se z B-F stala, protože (podle tvého názoru) jsou administrátoři B-F moc tolerantní, tak jsem prostě náhodně vybral jedno ze starých témat, které nemůže být zapleveleno současnou žumpou a optal jsem se, jestli si opravdu myslíš, že to teď je o tolik horší. Tak je anebo není?

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    ano, stale si myslim, ze je tohle horsi… Hodne je to taky tim, ze je tu daleko vic uzivatelu, uz se malokdo zna osobne z vyjizdek, srazu apod.

                                                    0 0
                                                  • karliner  

                                                    Člověče, to bych ani neřekl.. V Praze velmi slušně funguje východní i západní sekce, pravidelné vyjížďky i společné akce, prodloužené víkendy, dovolené.., Funguje i parta vyznávající techničtější ježdění, sekta lajtvillistů se taky organizuje, co tak vím z doslechu atd.. Je pravda, že se tu neobjevuje tolik pozvánek na vyjížďky, ale kdo si hledá partu, tak si ji najít dokáže.. Hromadné akce přes celé B-F se zčásti přežili, zčásti organizátoři z B-F zmizeli. Ale jestli trpíš samotou, máme na léto ještě jedno místo na Gardě volné :-)

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    diky za pozvani, ale garda neni nic pro mne – moc velka koncentrace lidi:)

                                                    Takze naopak bych v soucasnosti rad trpel samotou a vono to nejak nejde:))

                                                    Btw. vidis, ze se s tebou da i normalne komunikovat..

                                                    0 0
                                          • zdenal8  

                                            Asi tak jako když si spousta uživatelů BF koupí nový kolo a pak tam předělaji a vylepší spoustu věcí k obrazu svému.

                                            0 0
            • Manzak  

              Mne je to jedno, ale pak si nestezuj ze treba ma mizerny prijem a podobne. Pravda je, ze to obycejny radio za moc nestoji, ma bidny vystup, i ty reprobedny hraji jako nejake levne chrastitka.

              0 0
        • Edwin  

          Prosím tě, u koho jsi pojišťoval? Jde mi hlavně o to pojiště ní střešního okna.

          0 0
          • alinceb  

            Původně jsem chtěl u ČPP, kde mám pojistku teď a kde mi dávají nejdelší bonusy. Pak nám ale náš poradce zkusil spočítat POV + havárku (havárka + vandalismus + živly, ale bez krádeže), a ta vyšla asi jen o necelé 2k dráž a kryje i střechu a nehody. Máme to u Kooperativy za nějakých 8,3k ročně. To čelní sklo a střecha jsou docela strašáky…

            0 0
            • McBlacky  

              čelní sklo a čorka jsou daleko přínosnější než vandalismus a živly.

              0 0
              • alinceb  

                Čórka stojí 3,5k navíc a to už je dost (např. rozdíl ve spotřebě mezi dieslem a benzínem při cca. ročním nájezdu na tomhle autě). V Praze, když parkuješ na ulici a nedej bože třeba s Oct, tak věřím, že bez ní je pojistka k ničemu. My budem parkovat v poměrně dobře schované garáži. Ještě zvažuju do garáže nějakou IP kameru, sirénu nebo GSM alarm.

                Pojištění skel beru jako nutnost. Se služebákem jezdím sice výrazně víc, ale měním okno prakticky každý rok.

                0 0
        • Smazaný účet  

          Český ceny za pojištění a přepis jsou boží :-) Jen mě překvapuje, co všechno jsi potřeboval pro odhlášení :-O

          0 0
          • alinceb  

            Co tě na tom překvapuje?

            TP je doklad od vozu (auto s sebou nepotřebuješ), kupní smlouvou prokážeš vlastnictví a ze značek ti odfrézujou znak spolkové země, čímž je znehodnotí.

            0 0
            • Smazaný účet  

              No když jsem v Jižním Tyrolsku přihlašoval auto z ČR tak jsem odevzdal českej velkej a malej techničák a značky. Po přihlášení mi dali nějakej EU papír kde bylo napsáno, že značky a techničáky byly odevzdány a zničeny. Ten jsem v ČR dal na evidenci, vyplnil k tomu jeden krátkej formulář a bylo hotovo. Šlo to i s plnou mocí, nemusel bych tam osobně. Kupní smlouvu už v ČR nechtěli v podstatě jim pro výmaz z evidence stačil ten EU papír. Prodejní smlouvu chtěli jen na pojišťovně.

              0 0
              • alinceb  

                No jo, ale to je opačnej směr. Každá země to má asi jinak řešené.

                V ČR musíš udělat vstupní (dovozovou) TK a tam mi technik odmítl psát něco do německého TP, dokud to nebude odhlášené.

                0 0
                • Smazaný účet  

                  Tady se technická převezme z českýho techničáku, ale to je asi tak celý! Na přihlášení je ti techničák k ničemu potřebuješ mít COC protokol od výrobce, bez toho to nepřihlásí. Na druhou stranu v okamžiku kdy to přihlásí, tak je to v EU databázi vedeno jako italský auto a češi to potom už jen zruší u sebe. Vlastně je to auto přihlášený dřív než je v ČR odhlášený. Jak mi vysvětlili, tak pro EU databázi je podstatný přihlášení né odhlášení ;-) Celkově je to ale otázka dvou dnů. Jeden den přineseš značky, techničáky a COC protokol, zaplatíš 560,–Euro :-D (je to podle kW) a druhý den dostaneš značky a novej techničák a je to přihlášený. Potom máš myslím měsíc na to dodat ten papír do ČR. Žádný technický nebo evidenční atd. zkrátka tohle stačí.

                  0 0
      • alinceb  

        Úplně to do tohohle vlákna nepatří, ale stejně to napíšu sem, protože se tu objevilo pár lidí s velkými auty.

        Řeším koupi zimních gum na Galaxy v rozměru 215/60 R16 s hmotnostním indexem 99. Chtěl bych co nejlepší gumy do pořádné zimy (sice už 2–3 roky taková nebyla, ale možná letos přijde), tzn. jízda po sněhu a v břečce standardem. Staré zimáky byly ContiWinterContact TS830P XL, ale ty jsou už sjeté/staré, tedy budu měnit komplet obě nápravy.

        Představa je max. 3000Kč/ks a co nejlepší vlastnosti.

        Na předchozích vlastních autech (u služebáku jsem si nevybíral) jsem vozil Sava Eskimo S3+, které imho nebyly špatné, ale teď jsem zkoumal testy a vyšly z toho docela tristně. Porovnání jsem bral z TestPneumatik­.eu , který porovnává gumy podle výsledků z různých testů za uplynulé roky a podle toho jim dává hodnocení.

        Obecně mají super hodnocení všechny Contíky WinterContact, ale zrovna TS830P XL se mi v hodnocení požadovaného rozměru nezobrazily. Nicméně jsou dostupné za cenu kolem 2,7–3k, tedy je mám ve výběru.

        Žebříček byl následující (gumy s hodnocením nad 90%):

        1. Goodyear UltraGrip Performance Gen-1
        2. Dunlop Winter Sport 5
        3. Pirelli WINTER SOTTOZERO Serie III
        4. Nokian WR D4
        5. Michelin ALPIN 5
        6. Nokian WR D3
        7. Vredestein Wintrac Xtreme S

        23. Sava ESKIMO HP (75%)

        Záměrně jsem vyznačil Nokiany WR D4, které splňují ještě jeden můj požadovaný parametr: jsou skladem dostupné na nejlevnejsipneu.cz, což je asi jediný e-shop, který u gum skladem udává DOT (chci co nejmladší gumy, protože vzhledem k nájezdu spíš dřív ztvrdnou, než že by se ojely). Stejně tak jsou skladem ty Conti. Ostatní gumy z „TOP5“ tam dostupné bohužel nejsou.

        A teď dotaz: Máte někdo tip na jiné prověřené zimní gumy na MPV popř. spolehlivý e-shop, který udává DOT, kde by se gumy daly pořídit? Případně máte někdo zkušenost s těmi Nokiany?

        Dík za pomoc!

        0 0
        • MaPa  

          My máme už poměrně dlouho Nokiany WRD3 215/60 R16 99H. Kupovali jsme v kompletu s plecháčema a nejlevnějc v tu chvíli vyšly v autorizáku (nějaká akce) :-DDD. Tak se zkus ještě zeptat tam. Jinak s nima nebyl problém.

          Letní Pirellky P7 jsem ale přesně z důvodů co píšeš bral u nejlevnějších.cz

          0 0
        • scret  

          mel jsem dvoje Nokiany na Traficu – samozrejme trochu jina guma…

          Na mokru trochu klouzaly, na snehu, namraze atd. fantasticka guma…

          0 0
        • vili  

          Jen taková příhoda: asi 3 roky zpátky mě oslovil nevlastní otec (s internetem si moc netyká), ať mu objednám zimní gumy na jeho soukromou ix35. Tak sem dva dny procházel všechny český i zahraniční testy a v první pětce krom michelinů, nokianů a Pirellek se vždy pohybovaly Dunlopy WS (už nevím přesný označení). Tak sem mu je objednal. DOT měly asi 3 měsíce starý. Následující léto koukám na jeho auto a má tam nasazený tyto gumy, který sou ojetý jak hovado (3–4 mm). Tak sem se ptal co se děje a říkal, že s těma gumama několikrát skončil málem ve škarpě a navíc na jaře vypadaly jako po třech zimách. Podotýkám, že je to profesionální řidič, který jezdí velmi klidně a šetrně k technice a má najeto ke dvěma mega km…tak je dojel v létě, vyhodil a koupil na zimu barumky z pneuservisu…

          Jinak já to řeším tak, že když nakupuju tam kde nemají uvedený DOT, tak do poznámky k objednávce píšu např., že „objednávka platí pouze pro gumy vyrobené v roce 2016“. Při přebírce od PPL to zkontroluju a když to nesedí tak nepřebírám.

          0 0
          • alinceb  

            Nj, stane se. Zas na Barumky jsem četl všude „recenze“ v diskuzích špatné. S tou DOT to asi takhle jde, ale nechci to dělat pokus/omyl. Nemám na to čas…

            0 0
        • felix.org  

          Mám Nokiany WRD4 na Insignii, 245/45 R18 a na předku mizí před očima :-) Ale to bude spíš autem. Na sněhu jak na saních, ale to zas asi bude tou šířkou :-D

          0 0
          • scret  

            tyva, 245? to mas nejaky OPC ne?

            0 0
            • felix.org  

              245/45 R18 je standardní rozměr na jejich 18" kola u 2.0 CDTi :-D Dali mi k tomu zimní gumy ve stejným rozměru, tak je vozím.

              0 0
          • TJK  

            mno.. zaprvé pokud máš tu výkonovou variantu jako sem měl doma já.. tzn biturbo 200k/380Nm nebo kolik ta svině má tak se nedivím :-DD při razantnější jízdě to prostě měkké gumy žere… ten krouťák je hodně a ještě pokud jezdíš víc město o to je to horší.. ad bod 2, že to klouže… ano 4× 245 guma na auto co ma 1600kg je moc .. já míval 4× 225 na Vectře B.. a bylo to taky hodně… teď vybírám nové gumy na Mergla.. origo tam mám 245 předek a 265 zadek… na zimu budu shánět max 225… navíc to váží 1945kg… nic širšího bych na sníh nechtěl a klidně bych si dokázal přestavit i třeba 205/215.. ale to už je debilní mezirozměr.. kde guma stojí 2× tolik než běžná klasika

            0 0
            • felix.org  

              Je to 125kW „jednoturbo“, ale je fakt, že váha toho auta dělá svoje. Mám to na operák, tak jezdím gumy, který mi k tomu dali. Kdyby to bylo moje, tak na zimu určitě vezmu třeba 17" a 225. Na druhým, taky na operák, mám rozměr 195/45 R16, taky stojí jednou tolik, co jinej normální rozměr.

              0 0
              • TJK  

                jj je to lehké auto… Brácha měl doma právě tu nejsilnější biturbo 4kolu s automatem… leetní taky tenhle hovadský rozměr.. na létu gut ale na zimu fakt nee… teda na sníh.. na holou silnici je to asi jedno… ty mezirozměry jsou hrozně napikači cenově tomu se chci taky vyhnout

                0 0
        • felix.org  

          Jo a v září jsem bral tři sady gum na pneunet.cz (Polaris 3 165/70 R14, 195/65 R15, Nexen Winguard Sport 195/45 R16), nikde neuváděli DOT, ale všechny byly 2016.

          0 0
        • tromboonen  

          Z mych zkusenosti a co mi radili odbornici, na zimu NENI dobre brat siroke gumy.. v brecce, hlubsim snehu maj tendenci plavat na povrchu, uzsi gumy se snadneji snehem „protlaci“. Uz na Ochcavkach jsme pres zimu vozili ty zakladni rozmery a spokojenost, na Vianu to stejny, Volva maj specificke rozmery a XC70 melo dlouhou dobu celorocni Pirelli, tyed stejne..

          Pokud neprezouvas gumy na stejne disky (coz je podle me blboist, zakladni hlinikace se daj vetsinou koupit za skoro stejne prachy jako plechace) tak bych radil ten nejuzsi rozmer povoleny v technicaku a nejaky rozumny profil, klidne 16tky disky..

          A kvalita je v kazdem rozmeru jina, vetsinou jsem vybral neco z prvnich peti z ADAc testu pro dany rok a rozmer, Good year, Firestone, Michelin, Dunlop Winter atd.. na levny se ******, nestropji to za tech par stovek..

          A bacha na prodejce v CR, casto prodavaj X let stare gumy, smes uz nema ty spravne vlastnosti.. nech si potvrdit datum vyroby a zkonttroluj kod na gume pri prevzeti

          0 0
          • alinceb  

            Tvle mi občas přijde, že ten post ani nedočtete, než na něj reagujete (myšleno obecně, ne jen na tebe). To dole píšu, že budu brát jedině gumy s ověřenou DOT a taky píšu, že chci nějaké kvalitní, které se dobře umístily v testu. To auto bude především vozit moji rodinu a řídí ho z 90% manželka,takže musí mít 100% obutí, aby s tím měla co nejmíň práce.

            Gumy budu nazouvat na plechové zimní ráfky, které jsemkoupil obuté s autem. Aktuálně jsou na nich gumy 215/60 R16. Užší gumy na to podle COC ani dát nejdou…

            0 0
            • TJK  

              215/60 naprosto cajk.. na auto velikosti a vagy Galdy… naprosto cajk.

              0 0
        • mr.antik  

          co otázká stáří… za mě klidně matadory třeba, jestli jsou v rozměru. Do sněhu super a jinde to je asi tak nějak jedno. A točit je třeba po 2 letech s tim že na předku más furt novou gumu

          0 0
        • Pytlik  

          Já jsem toto řešil predloni na Mondeo a nakonec byly ve finále continental wintercontact ts850 a Michelin alpin a4. Chtěl jsem co nejlepší poměr vlastnosti mokro, sucho, sníh, a výdrž vs cena. U ostatnich, které uvádíš, byl většinou problém, že i když byly casto dobré ve vlastnostech, tak mizely před očima (recenze, zkušenosti lidi). Některé zase byly super na snih, ale na mokru nic moc. Alpin se asi nejmíň sjizdi (což říkáš, že ti spíš zestarnou než je ojedes), contiky zase o něco líp drží. Contiky byly tehdy za o dost lepší cenu, tak jsem šel do nich, a musím říct, že jsou fakt slušný. Na předchozím Focusu jsem měl alpin a3, ale to je prostě jiný, lehký auto proti mondeu, takže se to nedá úplně porovnávat.

          Základ je fakt na tomto nešetřit. Nemáš lehký auto jako Felicie, kde to nějak ubrzdis, na dvoutunovym autě prostě musíš mít top gumy, jinak je to o hubu a budeš jezdit jak sáně…

          0 0
        • scota  

          Za mne Dunlop Winter Sport 5

          0 0
    • Smazaný účet  

      kucí, když už je tu ta diskuze o autech…

      počítáte si někdo náklady na provoz? kolik Vám cca vychází?

      Když vezmu náklady celkem a cenu za kterou bych chtěl prodat tak je to 6000 mesicne vcetne paliva, servisu, pojisteni, ztraty na cene.

      kdyz vezmu cenu vykupu v AAA tak je to 9000 mesicne vcetne paliva atd.

      a to nepocitam pronajem garaze… nemate nekdo pro srovnani podobny propocet? plus pripadne typ auta?

      najedu cca 25–30t

      0 0
      • oddie  

        Aktuálně 16 let staré MPV, koupeno před 5 lety za cca 100tis, dodnes servis, spotřebka, pojištění, stk, známky, gumy, koule, všechno související celkem 70tis, dohromady tedy 170tis kč. Najeto aktuálně 73tis km od koupě, reálně prodatelné za 50tis, tzn. necelé 2kč/km. Spotřeba za posledních 20tis průměrně 6.5 nafty, takže aktuálně taky necelé 2kč/km. V rozvaze počítám na celek 5kč/km, aktuálně jsem tedy něco pod tím…

        0 0
        • honhav  

          no berlingo kdyz vezu koupi, montaz lpg, odectu zbytkovou beznou trzni cenu, provoz a servis (garancky a vymeny oleje delam 2× tak casto nez je interval), pridam cca naklady na km (najeto cca 90 tis km) tak mi to vychazi nekde kolem 4100.

          predchozi mpv jsem nepocital, ale koupe 170, servisy 70, plus provoyni naklady a po 50 tis odvoz na vrakac za 17… – to radeji pocitat nebudu :)

          landrover – koupe 160, offr. upravy cca 90 tis, servisy a opravy nekde blizko 200, provozni naklady nepocitam, najeto 30 tis, zbytkova cena ted tak 40–50…

          auta jsou konicek co stoji za to… nejlip mi zatim vychazi to novy, spolehlivy francouzsky berlingo… :D

          0 0
          • oddie  

            Koupě 170, servis 70 a po 50tis km odvoz na vrakáč za 17??? Proč? Jedině snad kvůli bouračce.

            0 0
            • honhav  

              kleklo znovu vysokotlaky cerpadlo, nacaty turbo (asi by jeste neco najezdilo ale…) a motor praskla hlava na 6 mistech, 2 ventily propaleny, vstriky… jedno z prvnich dci… kompatibilni jetej motor nesehnatelnej (kastli bez motoru jsem ale sehnal za dva mesice cca 10 :D), novej 96 tis plus prace plus cerpadlo, vstriky a 10 let stary auto a dat do nej pres 130 tis se mi nechtelo…

              0 0
              • oddie  

                Aha, tak to už ale byla kavka koupě od samotného začátku, za těch 170. Takže pověstná 2.2? Espace bych asi nevzal žádné, nebo max benzínové, pokud by to byl extra kup.

                0 0
                • honhav  

                  asi jo, ale tech 50 tis to proste jezdilo v pohode s jedinou poruchou – cerpadlo mi opravili kluci za 7 tis. a v pohode slapalo… po tech 50 tis to zaclo kourit paru, kdyz jsem stal na krizovatce jak dymovnice. Tak jsem si rikal ze asi prasklo nejaky tesneni a pri zvyseny teplote propousti vodu. Tak mi to mechos rozhodil a vysledek byl po tlakovani jasnej… ty dalsi drobnosti by se v pohode doresili, ale v kompletu to dalo proste prilis velkou investici… jinak na to auto nemuzu rict krivyho slova…

                  0 0
      • Mr.Dawe  

        Toto je poměrně zajímavá úvaha. Nezkoušel jsi se dopočítat kolik by tě měsíčně vyšel operativní leasing? Teď myslím to co nabízí Škodovka. Známý má takhle „půjčenou“ Fabii za necelé 4 tis měsíčně na rok a to vč. gum, povinného, a havarijky. Nemáte to někdo vyzkoušené a propočítané?

        Pokud to počítám přibližně u bývalého auta, tak pokud vezmu rozdíl mezi pořizovací a prodejní cenou, servis, naftu na ujeté kilometry a pojištění, tak mi vychází měšíčně na nějakých 7600.

        0 0
        • Smazaný účet  

          na toto prave narazim.. za 9000 mesicne vcetne paliva uz se operak vyplati a je to bez starosti, jezdim v novem a ne s 230t km na budiku. Ted jen cekam az se neco vysype (samozrejme bych asi sel do nizsi tridy auta ale to bych asi prezil).

          0 0
          • honhav  

            myslim ze ne, me to vychazi na podobny penize (4100 plus minus) s novym autem… ja bral pro 4 lidi berlingo a vyhovovalo, jen mi mesic po koupi zena rekla ze nas bude 5 (chvilku jsem si rikal jestli ji nehodim ze schodu :D)… jen holt to neni extra vybava (vyhrivany sedacky atp jsem proste ozelel)… zatim to davame i se trema deckama, ale na nase sport. aktivity je to maly…

            0 0
          • alinceb  

            Kamarádi mají soukromě Rapida spaceback 1.6TDi a platí za to, tuším, 3600/měs. mají to na rok (přes zaměstnanecký program Škody – nejsou zaměstnanci, ale nějak se k tomu dostali). V jejich případě sice nachápu, proč si to brali, ale pro někoho s ročním nájezdem těch 20tis. km se to asi vyplatí…

            0 0
            • McBlacky  

              tak ono to asi za víc než tolik nestojí ne? Motor co nejede + tristní vnitřní prostor, kdo ví jakou to má výbavu, tipuju mech klima a vzadu švihadla

              0 0
              • alinceb  

                Jo, tipuješ správně. Teď už by mohli mít „zajeté“, tak na jaře vyzkoušíme, jestli to jede líp/hůř než moje 1,2TSI 63kW…:)

                0 0
              • scota  

                Myslíš že 1,6 TDi 85 kW je málo na takto velký vůz?

                0 0
                • McBlacky  

                  vzhledem k tomu, že spaceback je jen o 20kg lehčí než octavia 3 tak mi to přijde málo. Ono papírově to vypadá ok, ale s pětikvaltem je celek divný. Osobně si myslím, že u benzínu by to bylo 85kw do rapida pok, 1.6 nafta s DPF s tím jak začne jet až kolem 2000 a nad 4000 už skoro končí mě nesedí.

                  0 0
                  • TJK  

                    jezdil jsem s timhle motorem 3 tydny po norsku v novym golfu… a hruza… to auto nejede ani kdyz v tom sedi ridic natoz kdyz v tom sedi 4…

                    0 0
                    • oddie  

                      Zrovna po Norsku s jejich limity stačil i v T4, 5 lidech a expediční výbavě motor 1,9TD 50kW :D

                      0 0
                      • alinceb  

                        Tak když je skoro všude 70ka…

                        0 0
                        • oddie  

                          To si pochvalovali kluci s Velorexama, při jízdě na Nordkapp, jak je tam ježdění v pohodě, nikdo se na ně netlačí, nenajíždí…

                          0 0
                      • TJK  

                        na limity kasle bilej tesak… s tim autem nejde bezpecne predjet traktor s valnikem co jede 30 a za nim se tahnou 4 norove nalepeny na sobe… jako narovinu pro nekoho kdo jezdi jak duchodce klidne.. proc ne… ale jinak je tahle motorizace nahouby

                        0 0
                        • alinceb  

                          Kolega má 1.6TDi v OctIII 4×4. Jen teda nevím, jakou výkonovou variantu. A taky žije…

                          0 0
                          • TJK  

                            se s tim nekdy svez a uvidis jaka je tvoje fabie raketa oproti tomuhle

                            0 0
                            • alinceb  

                              Řídil jsem to jen jednou – když jsem měl ruku v gypsu, tak mi to půčil na otočku z kanclu do Jenišovic…:D To se ani nestihlo zahřát…

                              0 0
                        • karliner  

                          Tak pravil ten, jehož ideál rodinného auta je Focus RS. Už tě začínám chápat.

                          0 0
        • jIrI___  

          Operák na Fabii – necelých 5k měsíčně, při uvažování 20 pracovních dnů v měsíci nájezd 1600 km/měsíc, projeto 112 l benzinu/měsíc (kolem 3000 Kč), tzn náklady celkem kolem 8k měsíčně a člověk kromě tankování nemusí řešit vůbec nic.

          0 0
          • alinceb  

            Kolik bereš, že se ti vyplatí dát osmičku měsíčně za ježdění do rachoty?!?

            0 0
            • oddie  

              12 :D

              0 0
            • jIrI___  

              Tak rachota, kde by chtěli člověka po škole a která by se mi nepříčila, blíž není, resp. se mi nechtěla hledat :). Potřebuju získat hlavně praxi, takže spolu s končícím operákem končí i dojíždění a počítám s tím, že už najdu nějakou práci, kde bude lepší dostupnost busem/vlakem. Beru o trochu víc, než psal oddie. A volba na operák padla kvůli tomu, že nemám několik desítek/stovek tisíc Kč a nerozumím autům, abych koupil jakž takž spolehlivou bazarovku. Nebo si odrobím rok, ať mám nárok na dávky, a půjdu se flákat na pracák :)

              0 0
            • tromboonen  

              Hlavne ten operak, 3 roky plati 5k mesicne, to je 180k a po trech letech to auto odevzda a muze zacit znovu… a to se vyplati..

              0 0
          • MaPa  

            Teď se fakt jen ptám: co to znamená „nemusí řešit vůbec nic“? Jako že když se něco podělá tak ti přivezou jiný auto a tohle si pořešej, gumy ti taky přijedou přezout? A v jakým stavu to auto musíš po konci operáku odevzdat?

            0 0
            • alinceb  

              Mít hotovost 300k, tak by se spíš vyplatilo auto koupit a za rok prodat s 20k. Ztráta by byla imho menší než cena operáku…

              0 0
              • oddie  

                A ten rozdíl tak akorát odpovídá nákladům obětované příležitosti a míře rizika. To je ale překvapení, co? :D

                0 0
                • alinceb  

                  To je otázka no – nepropočítával jsem to detailně. Když jsem ale viděl, kolik firma měsíčně platí za moje auto (7.500,– bez DPH), tak nechápu, proč si ty operáky bereme. Za ty 3 roky se LeasePlanu to auto kompletně zaplatí i vč. servisu a shrábne plnou cenu prodané ojetiny (120–150tis.Kč). A to vůbec netuším, jaký mají zpětný rabat na odběr vozů a zaplacený servis. Jo, servis, gumy, dálničku a poplatek za rádio (které neposlouchám) mám vše zaplacené, ale třeba když to dám do servisu, nedají mi v ceně ani náhradní auto…

                  A že by se ušetřilo tím, že se o ty auta nikdo nemusí starat, to je blbost. U nás se o svoje auto každý stará i staral sám a nic jsme za to samozřejmě nedostávali. Firma jen platila případné faktury.

                  0 0
                  • karliner  

                    Jestli fakt platíte za Fabii holobyt 7.500 bez DPH, tak jste za slušný kavky :-) Anebo šikovnej fleet manager…

                    Opel Insignia 2.0 CDTI 103KW Sports Tourer S/S 5d, Škoda Superb 2.0 TDI 110kW Active 5d, Volkswagen Passat 2.0 TDI 110kW BMT Comfortline 4d – vše max 7.200 bez DPH nebo Volkswagen Passat 2.0 TDI 140kW BMT 4MOT DSG Highline Variant 5d – 7.800 bez DPH. A to nemáme nic extra podmínky…

                    0 0
                    • McBlacky  

                      říct, že váš holding nemá super podmínky mi nepřijde košer :)

                      0 0
                    • alinceb  

                      Nevím, kolik platěj z auta ostatních kolegů, ale za moje to je fakt hrozný. A to máme LP, přitom Švagr má třeba letos fungl nový Mondeo 2.0TDCi skoro v plný palbě (bez kůže, ale vč. všech bezpečnostních nesmyslů, jako je automatický brždění, detekce chodců…) přes LeasePlanGo a platí za to 6.800,–. A to má od nich na firmu jen jedno auto…

                      Nechápu, kdo to u nás domlouval, ale moje peníze to nejsou, tak co…

                      0 0
                      • McBlacky  

                        ten kdo to u vás domlouval se bude mít imho dobře a před barákem mu stojí dva LK supíci na operák za nula ;)

                        0 0
                      • JMT  
                        1. za poslední dobu ceny padly dost a ty už to chvíli máš
                        2. švagr pozná až bude vracet
                        3. asi máš větší nájezd a tak…no a máš to drahý, to jako jo (ale upřímě bych to měl asi raději než to šíleně sesekaný GO)
                        0 0
                        • alinceb  

                          Mám najeto necelých 87tis.km za 2 roky a 8 měsíců. Ročně za posledních 5 let jezdím cca. 31–33tis. km podle toho, kde zrovna stavím a taky do toho promlouvá, kolikrát ročně a kam jedu na dovolenou. Třeba otočka na Gardu je prakticky 5% ročního nájezdu…:)

                          Jinak obecně mi je samozřejmě jedno, kolik za auto platí firma. Mě zajímá jen pořizovací cena a co je uvnitř…:)

                          0 0
                          • scret  

                            koukals na tohle ?

                            cervena by se mohla manzelce libit ne?.)

                            0 0
                            • TJK  

                              to je u nas.. o tom vime.. Auta24.. mohlo by to byt i relativne jiste kvalitni auto.. kazdopadne je to Smax.. ne galaxy.

                              0 0
                              • scret  

                                vim… ale sezen Galaxynu v benalu… je to problem a navic slaba motorizace… Tohle pojede pekne:) navic to nema tech z…rvenejch 7 sedacek…

                                0 0
                                • TJK  

                                  na postrkovani po meste asi nutne strelu nepotrebujes… zvlaste kdyz se planuje ze s tim bude hrkat par km od baraku do prace a zpet…

                                  0 0
                                  •  

                                    jo, taky si říkám že to olítaný osmiletý benzínový galaxy za tři sta bude nejlepší volba, Navíc Helmut bude radostí vožralej celej tejden jakej obchod se mu podařil

                                    0 0
                                    • TJK  

                                      ha ha ha.. dekuji ti za velmi inteligentni a vecne zhodnoceni…

                                      0 0
                                      •  

                                        není zač, není nad to když se dobrá a výhodná koupě naskytne a následně i dopadne, kupující má radost a prodávající ještě větší

                                        0 0
                                  • scret  

                                    nepotrebuje… ale zas ta radost ze svezeni, kdyz clovek jede kousicek dal, za to myslim stoji… Skodaze je na me SMax malej a nelibi se mi cervena:)

                                    0 0
                            • alinceb  

                              No, tohle bylo provní auto, ve kterým jsem seděl. Je krásný a fakt v plně plný palbě. Jenže má pár „ale“:

                              • má najeto víc než bych chtěl
                              • je o něco dražší, než chci teď dát
                              • má turbo a málo rozšířený motor
                              • má plyn – pro někoho výhoda, pro mě ne. Obzvlášť za současné legislativy, kdy s tím nemůžeš zajet na kryté parkoviště…

                              Jinak je to fakt bomba – postrach všech votuzených ochcávek…:)

                              0 0
                              • scret  

                                tusim tohle ma i kandik… pekna strela…

                                0 0
                              • nitraq  

                                Celkově mi přijde, že najít libovolnýho Forda v kombi bez turba a plynu je docela těžká bojovka.

                                0 0
                                • zdenal8  

                                  Pokud chceš nějaký větší výběr a v benzínu. Tak snad jedine Fiestu. To je prostě takova móda posledních let. Kdo kupuje velký auto, tak v naftě. Pak když chceš ojetinu v benzínu, tak je výběr minimální. A myslim že to nebude jenom u Forda. Pak jedině jak mi říkal kamarád. Na co velký auto, který vyuzijes 2× do roka na dovolenou. To radši menší a za ušetřeny peníze mas krasnej vlek. I když uznávám, ne každej má možnost někde parkovat vlek. Na druhou stranu jsou i půjčovny.

                                  0 0
                                • alinceb  

                                  No já už mám asi vybráno. Příští středu jedu do Mnichova…

                                  0 0
                                  • karliner  

                                    Těším se na pokračování vlákna „Jak reklamovat u německého autobazaru?“, „Jak zlegalizovat Galaxy koupenou v DE, která je smontovaná z několika čorek“ atd.

                                    0 0
                                    • alinceb  

                                      Přímá koupě od 1. majitele, potvrzený autorizovaný servis (ověřováno přímo v autosalonu), domluvená prohlídka v autosalonu před koupí… Fakt nemám strach.

                                      Jinak mám samozřejmě ověřený VIN přes fordzona.sk vč. zaplaceného rozšířeného výpisu.

                                      0 0
                                      •  

                                        jestli koupi posvětil strejda tak pak už není o čem

                                        0 0
                                      • karliner  

                                        OK. Já úplně zapomněl, že v Německu se u bazarových aut nepodvádí.

                                        0 0
                                        • oddie  

                                          Pokud je to přímá koupě od majitele, tak to zřejmě nebude bazarové auto…

                                          0 0
                                          • karliner  

                                            Pardon, dovolil jsem si použít termín „bazarové“ auto místo „ojeté“ auto. Správné znění příspěvku tedy je: OK. Já úplně zapomněl, že v Německu se u ojetých aut nepodvádí.

                                            0 0
                                      • Edwin  

                                        čus, jak jsi dopadl?

                                        Já sháním s-max 2.0 benzín už snad půl roku. Limit 300 CZK a jako bída veliká. Buď jsou kolem 150k nebo až pak nad 400k CZK (1.6 EB). Fakt nechápu. Na druhou stranu mi přijde divný kupovat 9 let starý auto, byť v dobrém stavu.

                                        Ze zoufalství už taky pokukuju i po galaxy. Ale tam si říkám, opravdu na tak velikou káru stačí ten benzínovej 2.0? Nejsem žádnej pirát, ale chci bezpečně předjet, dá se to?

                                        0 0
          • Smazaný účet  

            no ted jsem cetl o tech operacich… jak mas osetrene kdyz ti to nekdo na parkovisti pred teskem odre? budes doplacet nebo to kryje pojisteni?

            0 0
            • jIrI___  

              To po pravdě netuším, resp. mě vůbec nenapadlo, že se mohou nějak řešit běžné provozní škrábance. Každopádně se to dozvím při vracení auta :)

              0 0
            • JMT  

              No pojistka to kryje, ale musíš vždy volat policii+ke každé škodě zaplatit spoluúčast. 2 (a více) škody pochopitelně nesečteš a většinou je škoda i to, že máš kapotu od kamínků (za což pochopitelně nemůžeš…)

              Běžný OL to na tom mají postavený, že ti to daj brutálně sežrat na konci+ve smouvě ještě bývá doložka, že když je auto opravovaný, tak se snižuje hodnota…takže vlastně doplácíš dvakrát.

              Pracuji v dosti podobném oboru, takže když tohle občas vidim tak koukám co se dá vymyslet. Dariváty jako LeasePlan-GO jsou vůbec extraspecialita :-)

              0 0
      • MaPa  

        Jestli si ty náklady vedeš pořádně, tak vidíš jak snadné je s takovou tabulkou manipulovat. V podstatě se nikdy nemůžeš dobrat ke stejným výsledkům, zvláště na diskuzním fóru. Sám vidíš jak s tím třeba v tvém případě hýbe výkupní cena auta, navíc je těžké tohle predikovat nějak víc dopředu abys to při koupi dovedl nějak líp zhodnotit.

        Ale k autu které jsem popisoval nahoře mi to vychází 6,10Kč/km a 7030Kč/měs s Allrisk pojištěním.

        0 0
        • Smazaný účet  

          jasne to chapu ze je tam velka variabilita. Navic drive jsem nemel zkusenosti ani tu statistiku tak jsem si nedokazal predstavit kolik me auto bude stat. Ja dam za provoz auta vlastne vic jak za bydleni :] a to me trochu rozciluje. Jen to asi proste levneji vyresit nejde pokud nechci jezdit v bezcenne felici na ktere uz neni ztrata ceny a i vsechny naklady jsou minimalni.

          0 0
          • MaPa  

            Spíš mi šlo o to že se tady nedovíš relevantní čísla. Jen já ti můžu podat výsledek lišící se o desítky, s trochou snahy možná i stovku procent. Jde o to co všechno počítáš do nákladů (a v jaký „kvalitě“ nebo vlastnostech si tyhle věci jako třeba sadu gum kupuješ a jestli vůbec), nejde o drobnosti typu známky, ale v jakým rozsahu a u jaký pojišťovny počítáš pojištění, jestli započítáš spoluúčast (a jak do toho zahrneš žes nějakou takovou událost měl nebo ne),… A to jsme ještě u tabulek které neřeší hodnotu peněž v čase.

            Prostě buď musíš nastavit pravidla pro vyčíslení nebo jsou to čísla k ničemu, jejich odchylka je prostě moc velká. Skoro si dokonce troufnu tvrdit že rozumně udělanej odhad bude lepší než těch pár čísel co jsi tu dostal…

            Zkusil sis někdy spočítat kolik toho projíš/te rodina měsíčně? Občas nechápu jak ještě dokážeme žít ;-).

            0 0
      • James.Sniper  

        Koukám na spritmonitor.de a kilometr mě vychází na 4,2Kč (za posledních 5 let). Měsíčně 3.600,– se vším všudy. Xsara stáří 14 let. Najedu 10tkm ročně.

        0 0
      • xshreck  

        To radši nevědět… :-D

        0 0
    • manas.pete  

      Zrovna tento týden jsem kupoval auto synovi. Firma www.procars.cz, sídlo Velká Dobrá. Dovoz Německo,po prvním majiteli. Velmi seriózní jednání, zkušební jízda, prohlídka s technikem. Zařídili STK, přihlášení. Nebál bych se doporučit komukoliv. Kamarád má od nich páté auto, je spokojen.

      0 0
    •  

      Dost nechápu nač je cyklistovi auto.

      0 0
      • wong  

        Už jsi někdy jel Z Brna, Prahy nebo Plzně třeba na víkend na Rychlebky?

        Nebo kamkoliv jinam třeba i bez kola?

        Obvykle si lidi kupují auta, aby je mohli užít na co nejvíc účelů a převoz kol(a) je jedním z nich.

        0 0
        •  

          A co vlak vy EKOLOGOVÉ.

          0 0
          • Pedro404  

            Vlak je na *****.

            0 0
            •  

              Jo lepší je se mlátit v autě jako sebevrah.

              0 0
            •  

              Se mi chce s těch přecpaných cest zvracet!!!

              0 0
              • pepek  

                Však v těch brašnách máš určitě nějaký sáček na blití, tak do toho.

                0 0
                •  

                  Baví mne lidi kteří všude jezdí autem a kdyžpak přijedou z práce domů (samozřejmě autem),tak se převlečou do cyklistického a hrajou si na strašné sportovce,promne je kolo životní styl a nemusím si na něco hrát.

                  0 0
                  • pepek  

                    Tak si na nic nehraj, jezdi si na tom crossu s brašnama a nepoučuj druhé co mají dělat.

                    0 0
                  • TJK  

                    presne.. na nic si nehraj… svy chcytry kecy si narvi vis kam a svuj zivot si zij podle sebe a ostatni nech at si to delaji taky jak chteji… tecka!

                    0 0
                    •  

                      Mně jen štve že ty pohonné sračky jsou pořád tak levné,už aď se to změní.

                      0 0
                      • jIrI___  

                        Můžeš začít u sebe a změnit práci za nějakou horší. Pak ti ty pohonné sračky příjdou drahé a spokojenost bude na obou stranách.

                        0 0
                        •  

                          Já bych raději na ně zdvojnásobil daň.

                          0 0
                          • TJK  

                            se muzes odstehovat do svedska, norska nebo danska… tam maji skoro 100% danovy zatizeni…tam by se ti libilo… ne vlastne nelibilo… ono tam tech aut jezdi stejne… trolle

                            0 0
                            •  

                              Kdyby všichni jezdili jen autem (tedy každý kdo má nebo může mít papíry)tak bys konečně zjistil jaká je to blbost,protože by ses s tou svojí popelnicí nehnul.

                              0 0
                              • TJK  

                                tak nevim jestli jsi tak myslenkove zaslepeny nebo takovej troll… kazdopadne vic na tvoje poznamky nereaguju… zasadne se rozchazime a nejakou nazorovou shodu jen tezko najdem takze pokracovat v takovy debate nema smysl…

                                0 0
                                •  

                                  Jo, prostě mà někdo jinej názor než alincebův strejda , no to každej nepochopí, neboj dorosteš

                                  0 0
                              • scret  

                                5tilitr v benzinu na tebe!:))

                                0 0
                      • pepek  

                        Zkus to u AutoMatu, tam ti budou rozumět.

                        0 0
                  • Radek Broz  

                    Já teda dost často napřed hodim kolo do auta, když jdu někam jezdit :P

                    0 0
            • jIrI___  

              Vlak je fajn, ale všude se s ním člověk nedostane.

              0 0
          • oddie  

            Vlak je super. Taky jsem si chtěl jeden pořídit, ale nevejde se mi do garáže.

            0 0
          • ELx  

            No nevím jestli je vlak zrovna ekologický :-)

            0 0
            •  

              Hromadná doprava je vždy ekologičtější a hlavně bezpečnější!!!

              0 0
              • Ossis  

                Akorát není vždy tou nejekonomičtější variantou…

                0 0
                •  

                  Když spočítáš skutečné náklady na provoz automobilu tak bych si dovolil tvrdit že vždy,většina lidí totiž počítá jen cenu p.hm.

                  0 0
                  • karliner  

                    Tak na to jsem vyzrál, Naftu a vlastně všechny ostatní náklady spojené s provozem auta mi platí neziskovka na monitorování zdravotní prospěšnosti cyklodopravy financovaná částečně státem a částečně EU. Musíš v tom umět chodit.

                    0 0
                  • Ossis  

                    A pocitas skutecne naklady na cestu mhd – nepocitas jen jizdenku :-D? Cena phm hmot tvori ctvrtinu ceny jizdenky, kterou bych musel pouzit. K tomu si pripocitej cca pul hodiny navic (cesta na zastavku+delsi cesta) a neflexibilitu (kdyz nekde spadne trolej, tak tam tvrdnes a nemuzes nic).

                    0 0
                    •  

                      Stejně jako v dopravní zácpě,docela mně baví jak přes okno vlaku sleduji s lahváčem v ruce ty zapřisáhlé motoristy,co se bez své krabičky málem nedostanou ani na WC.

                      0 0
                      • zdenal8  

                        Záleží kde a jak dojíždíš. Pro mě je co se třeba týká dojíždění do práce zcela nejrychlejší auto, pak kolo a vlak je nejpomalejší. MHD nevyužívám. A to nepočítám, že auto a kolo mohu využít kdykoliv, vlak pouze když zrovna jede. Ono ne vždy se obejdeš bez auta.

                        0 0
                      • Ossis  

                        Mluvíš o vlacích, co jsou permanentně zpožděné :-D (babitron v tuto chvíli: 3 nezvěstné vlaky, 3 se zpožděním nad 30minut, 5 vlaků se zpožděním 15–30minut a +/- 15vlaků se zpožděním 6–15minut)? Dnes třeba víc než 3h? Takovou dopravní zácpu už jsem hodně dlouho nezažil, zatímco s ČD je to co čtvrt roku…

                        0 0
                        • oddie  

                          Tak pokud má někdo jako zábavu posedávání s lahváčem, jako dotyčný, asi mu zpoždění nevadí…

                          0 0
                          • madcat  

                            Mně přijde, že celou dobu tady jenom krmíte někoho, kdo se náramně baví. Někdo místní si založil vysírací alter ego a teď má z vás pěkný kino. Stačí se podívat kdy se registroval.

                            0 0
                            • Pedro404  

                              Taky mam ten pocit, řikam si, že nikdo tak blbej bejt nemůže. To si ale řikam celkem často a většinou se ukáže, že to neni pravda:)

                              0 0
                      • jIrI___  

                        Pokud jde o trasu Ostrava – Praha, Ostrava-Brno, Brno-Praha, tak ano, tam je to díky konkurenčnímu boji super (už i vedení v mé práci dostalo rozum a na těchto trasách jezdí většina na služebky dobrovolně vlakem). Jinde je to ovšem o poznání horší :)

                        0 0
                        • mr.antik  

                          jo, taky mám rád vlak… jenže nesmí tam být v trase žádný přestup a nesmíš jet nikam na přesný čas…

                          0 0
                        • Evilcleaner  

                          tvl Ostrava – Brno?? jako nejsme tady na k-repu abychom tu rozebírali vláčky, ale tato trasa je snad největší ******* na síti čr – absolutně nekonkurenceschopný čas, úroveň přepravy naprosto neodpovídá významu a vytížení (nejlepší bývá reko hýtlák, který má doprasené dveře, sedačky a klimu – navíc je celý rezervovaný pro všechny kromě samce bělocha), zbytek soupravy (kromě tristní jedničky) je poskládaný ze zkurvených Bček (v lepším případě 20 let staré rekonstrukce Bee272/273, v horším plyšák a v nejhorším koženka) – najezdil jsem se v něm více než pět let a kdyby jezdil přímý bus ova – brno, tak beru raději i ten.

                          0 0
              • oddie  

                Obojí je blábol. Ekologie poloprázdného autobusu pražského dopravního podniku stojí za starou bačkoru, většina jsou otřesně čadící křápy, a bezpečnost v podání těch umělců za volantem stojí za vyližpr… Ještě tak použitelná je tramvaj a metro.

                0 0
                • ELx  

                  A ta elektřina je zadarmo a ekologická?

                  0 0
                  • oddie  

                    Oproti těm vyrachtanejm naftovejm křápům je hyperekologická, i když je z uhelky. Kdyby se podařilo briketomety dopravního podniku v Praze něčím nahradit, to by byla změna, ne jako výstřely do tmy se zónami pro auta, co stejně nic nepřinesou.

                    0 0
                  •  

                    Záleží z čeho se vyrobí a když se něco vyrábí ve velkém tak je to vždy ekologičtější .

                    0 0
                •  

                  Jenže spousta MHD je tak nacpaná že se to zprůměruje,srážka busu s čímkoliv je vždy bezpečnější pro jeho pasažéry než když někdo žduchne do osobní krabičky,a těch kouřících busů zas už tolik není.

                  0 0
                  • oddie  

                    Srážka busu s čímkoliv? Jo, to jsem si všiml třeba u toho kladenského, co to škrtl na R7 o stojící tatru, nebo ten dement u Nažidel, co to poslal ven ze silnice, a podobných příkladů by se našlo mnohem víc. Srážka s bábou na kole pro bus vyjde dobře, ale jakmile to jde do pevné překážky, to je najednou překvápko, že to nemá vůbec žádné deformační zóny. Plus k tomu podstatně horší ovladatelnost, takže se s tím nedá rychle vyhnout, a ve velkém procentu případů blb za volantem, co přeci nemusí dávat pozor, protože tu zeměkouli objel už mockrát a nic mu tedy nehrozí. Jo, super kombinace.

                    0 0
                    •  

                      Ano ale to je pár případů oproti tomu kolik lidí pojde nebo se zmrzačí v těch svých osobních krabičkách.

                      0 0
                      • oddie  

                        Ona je to především věc odpovědnosti vůči sobě samému. Sám řídím maximálně ohleduplně, v maximálním klidu, co nejvíce předvídavě, nepouštím se do rizika, maximálně předvídám a eliminuji chyby druhých – a mám to všechno ve svých rukách. Kdežto když si půjdu sednout do té skořápky z konzervového plechu, co nemá ani výztuhy, jsem vydán zcela všanc tomu, kdo to řídí, a že je to leckdy extrémní dement, který by neměl mít řidičák ani na kolo, nemám šanci ani poznat předem, ani se tomu účinně bránit. To je věc, kterou považuji u autobusů za zcela nejzávažnější, a proto je pokud možno nevyužívám. Ale když už, prakticky na každé jízdě najdu něco, čím dotyčný „řidič“ ohrožuje okolí, cestující, nebo nejčastěji oboje. U MHD lze od extrémního blba aspoň vystoupit a počkat na jiný spoj, u dálkového se leda modlit – a to sorry, svůj život mám radši v rukách svých.

                        0 0
                        • karliner  

                          Sežeru svý boty, jestli někdy někdo veřejně přizná, že jezdí jako prase, riskuje, překračuje všechny předpisy, které překročit jdou. Třeba já jezdim úplně přesně stejně jako ty :-D

                          0 0
                          • oddie  

                            No vidíš, já mám naopak pocit, že je děsně „IN“ se vytahovat tím, kdo jezdí rychlejc, ostřejc, kdo kam dojel dřív a kdo toho dokázal víc předjet. Případně i koho všeho „vychovat“. Aspoň teda různě po diskuzích toho vidím řádově víc než popis mého stylu klobouka.

                            0 0
                          • scret  

                            ja tak treba jezdim, dobrou chut:))

                            0 0
                          • McBlacky  

                            hele s touhle hláškou opatrně panáčku :)

                            0 0
                          • Smazaný účet  

                            Jo? :)

                            0 0
              • scota  

                A čtyři pytle malty a dva kýble štuku by jsi vezl čím?

                1. busem
                2. autem
                3. na kole
                4. přepravní službou
                0 0
                • oddie  

                  Co by dělal někdo, kdo všude jezdí jen na kole, s nějakou blbou maltou a štukem? :P

                  0 0
                • jIrI___  

                  Ano, to je naprosto reprezentativní výčet toho, co s sebou většina lidí vozí :D

                  0 0
                  • Deathwing  

                    jeste tam nepridal tu mrtvolu v igelitovym pytli, co ji tim zadela, ale to by se prozradil, kdyby to napsal na internet :D

                    0 0
                    • scota  

                      To bych vozil spíš vápno, nebo beton ;-) Ale např. štafle se na kole vozí dost blbě.

                      0 0
      • oddie  

        Aby mohl vozit kolo autem a zbytečně si jej tak neopotřebovával ježděním.

        0 0
    • karliner  

      Asi to patří sem do vlákna petrolheadů – ale zajímalo by mne, jestli ještě někdo používá služby těch oteplákovaných zlodějů a zmrdů, kteří dnes zabarikádovali magistrálu a protestovali proti tomu, že se čím dál, tím víc lidí nechce nechat okrádat a používá různé aplikace typu Uber, Liftago atd.. :-)

      0 0
      • McBlacky  

        bohužel většina turistů s nima jezdí :(

        o co méně natahují čechy a to víc kasírují cizince. centrum-centrum za litr+ běžně.

        Vystřílet…

        0 0
        • alinceb  

          Na tohle pomůže jen mystery shopping a přísnější zákony. A pokud má oteplákovaný **** nezaplacených víc než 5 pokut, tak zabavit auto a obuchem přes kule…

          0 0
        • Smazaný účet  

          Zrovna v ČR Uber funguje jen díky pověsti těhle tepláků. Ve „špičce“ je uber dražší (teoreticky) než klasický tágo. Chtěl bych se dožít doby, kdy mávnu na taxík na ulici a cesta se bude počítat dle ceníku a ne podle výkonu turba. Pak tu nějaký uber nebude mít tolik šanci.

          0 0
          • karliner  

            Docela by mne zajímalo, jestli nějaká taková země existuje. Možná severní Korea.. Všude jinde imho taxikáři víc nebo míň kradou.

            0 0
      • MaPa  

        Já jen doufám, že Policie byla natolik příčetná, že si to obešla s kamerou a postupně jim všem vystaví účtenky nejmíň za stání v levým pruhu. A patřičně to mediálně probere, zejména s názvama společností, pro který jezděj. Bohužel se ale obávám, že korupce a kamarádíčkování na magistrátu už je tak vysoko, že to možná všem zainteresovaným vyhovuje a s náma si opět jen uhladěj pr*ele a pár melounků zase odteče do spřátelených odborných komisí a opatření.

        Bohužel cca třikrát do roka s někým přes dispečink jedu, sice vždycky tvrdí že se tohohle nezúčastňuje, ale nějak podezřele se jejich názor shoduje. A taky vždycky jedu ve skoro novým autě s maníkem, co vypadá, že nouzí opravdu netrpí.

        0 0
      • Elwing  

        Aha, tak kvůli nim to ráno popojíždělo na Hlávkově mostě, to se mi nestalo od doby, co otevřeli Blanku. Osobně mám několik triků a pravidel, jak s nimi při každé příležitosti *******, myslím, že je to taková otevřená válka mezi řidiči a taxikáři :-)

        0 0
      • De.Fly  

        myslim, ze dneska udelali Uberu naprosto dokonalou reklamu. A kdo do ted nevedel, co to je, uz to ví :-)

        A Krnda stejne nevyleze, ta dycky mlčí..

        0 0
        • McBlacky  

          hlavně je vtipný jak všichni řvou, ale stejně mají učet na liftagu a pokud neholí cizince jezdí za liftago konkurence schopný ceny.

          Protestovat v době, kdy Jančura začne tasit v rámci TT holý oktávky, pražské taxislužby si rozebírají trh pomocí aplikací (M.Anděl) a corporate dealům (AAA karta; virtuální voucher Profi,…) je nesmysl.

          Jediný k čemu by jim pomohlo zvýšení max limitu je, že je nebudou popotahovat za ´krádeže´ na cizincích a na naplech ožralých našincích co se zázračně proberou u placení. Po lonském zátahu mají mega vítr.

          0 0
      • scota  

        Já mám dobré zkušenosti s taxikáři v Bulharsku, Rumunsku a na Ukrajině. Co jsem si domluvili tak platilo, místo kam chceme odvézt i celková cena.Tedy bez tachometru a cash, ale jinak žádný problém

        0 0
        • McBlacky  

          Rumunsko :) :) :)

          po tom co tam už víc jak půl roku jezdím pravidelně na služebky s tebou musím NESOUHLASIT.

          I když víš na co si dávat pozor, zkouší to zprava-zleva.

          Není se čemu divit, při ceně 8,50kč na kilometr a 10kč nástupní sazbě musíš krást i s vyjetou Dacií v plynu…

          Bych chtěl vidět místní drožky jak za tohle budou jezdit

          0 0
    • scota  

      Kdyby měl někdo náhodou zájem o škodu Octavia Liftback Ambiente 2,0 TDI 103 kW dejte vědět do SZ.

      0 0
      • HonzaRez  

        Asi těžko…

        0 0
      • karliner  

        Kolik žere?

        0 0
        • McBlacky  

          6,5 ;)

          0 0
          • oddie  

            To není pravda. Naftová oktávka nežere nic, a když se s ní jede klidně, tak polovinu.

            0 0
          • TJK  

            jestli ze s moji 2.0 lagunou umim nebejt linej snek a jezdit za 6,2 (na zimnich 18").. tak ta oktavka musi jezdit za 3 :-DDD

            0 0
          • karliner  

            To máš nějakej šmejd, co tak různě čtu, tak s cihlou na plynu oktávka v tédéíčku nejde přes 5 litrů :-)

            0 0
            • McBlacky  

              to ses přeslechl – to platí pro režim cihla POD plynem ;)

              0 0
            • scota  

              Octavie II 1,6 TDI jezdí tak za cca 5,3l při cestách kolem Prahy na delší vzdálenosti pod 5l.

              0 0
              • mr.antik  

                Podle mě služební Octávky žerou tak v průměuo o 2l na 100km víc než ty soukromé.

                0 0
                • Smazaný účet  

                  tak to ale platí pro všechny auta ne?

                  0 0
                • McBlacky  

                  neznám moc lidí co jezdí pilu v práci a klobouka doma. Tak trochu mýtus. Spíš ty služebáky žerou víc, že se víc jezdí město, ale jinak 2 litry rozdílu? To u TDI je rozdíl mezi 130 a 170km/h cca. Ve městě to žere všem stejně, na okresce, pokud brutálně nevyšíváš v hustým provozu taky, jedinej rozdíl naženeš na dálnici, kde už ale jedeš o papíry ;)

                  s benzínem 2litry uděláš s tdi 1,6–2,0 je to rozdíl eco rally a pirát

                  0 0
                  • tromboonen  

                    Vono to mozna bude tim, ze firmy porizuji prave z tehle duvodu naftovy auta, zatimco setrilci maj doma benziny..

                    0 0
                • jIrI___  

                  Tak to je logické, z cizího krev neteče… :)

                  0 0
                  • alinceb  

                    Jsou firmy, které využívají GPS sledování mj. k tomu, že šikanují své zaměstnance za překročení rychlosti, nebo sledují průměrnou spotřebu pro daný typ auta a pak pokutují její překročení. To pak teče krev i z toho zaměstnancova…

                    0 0
                    • karliner  

                      Kolik jsi platil?

                      0 0
                      • alinceb  

                        Nic, nemáme GPS a spotřebu nikdo neřeší.

                        0 0
                        •  

                          tak to potom chápu proč sháníš benzíňáka, tos mohl napsat hned:-)

                          0 0
                          • alinceb  

                            Takovou logikou uvažují pouze lopaty jako jsi ty. Já si můžu dovolit tankovat za svoje…;)

                            0 0
                          • Smazaný účet  

                            V bejvalý práci jsme to měli, nebyl problém se do „normovaný“ spotřeby vejít. (a to i když jsem jezdil čistý město). tankovalo se vždy do plný a na konci měsíce se automaticky udělal sčot a já to jen vytisknul ze systému. Mě to nepřišlo šikanující, jen si zaměstnavatel víc hlídal tankovaní (100+ aut ve firmě). Pár kolegů jezdilo velmi ekonomicky a s kanystrem, při každým tankování „našetřený litry“ čepovali tam. Za měsíc byli schopný udělat v solidním nájezdu i 40 litrů. Mě to přišlo směšný, ale cesta je vždy..

                            0 0
                            • McBlacky  

                              jedna věc je hlídat tankování a druhá čorka paliv ze strany zaměstnanců. 40 litrů za voser a riziko vyhazovu je fakt nářez, co takový vyhráblo má v hlavě netuším.

                              0 0
                              • Smazaný účet  

                                plnej souhlas, me navíc ta GPS nepřišla sikanujici, o spoustu prace min. Plnění kanystru je ale v bledě modrým i schovavani soukromých jízd za sluzebni. Moc rozdíl v tom nevidim.

                                0 0
                                • McBlacky  

                                  zase by tě ale neměl nikdo ***** když si cestou z práce jedeš nakoupit nebo pro dítě do školy atd. Musí to být vybalancované i v závislosti na pozici. Víc povolíš obchodníkovi co v autě tráví půl pracovní doby a dělá si agendu sám a méně servisnímu technikovi co jezdí řešit urgentní zásahy a máš ho rozplánovaného na zakázky…

                                  0 0
                                • alinceb  

                                  Vždycky záleží na dohodě se zaměstnavatelem. Někde je to jako benefit a ne jako okrádání. Předpokládám, že na to se snažila narazit ta lopata níže…

                                  EDIT: Tak lopata to radši smazala, aby nebyla za vola ještě víc, než je…

                                  0 0
                            •  

                              .

                              0 0
                            • wong  

                              a jaká byla ta „normovaná“ spotřeba? protože dosáhnout např. na nové Fabii kombi 3,5l /100km (uvedených v TP) je opravdu nemožné :-)

                              0 0
                              • Smazaný účet  

                                měl jsem tuším město dle tp + 20%, nejak jsem to neřešil, vejít se do toho nebyl problem, celkem jsem jezdil 3 auta a různý motorizace. Kdybych se nevešel, tak to řeším.

                                0 0
      • scota  

        Najeto 89 500 Km, barva tmavě modrá.

        0 0
        • karliner  

          Stočeno kolik?

          0 0
          • scota  

            Prodáno. Obviňovat někoho bez důkazu, že stočil tachometr není moc hezké. Říká se tomu pomluva a je to trestný čin.

            0 0
            • scret  

              tady bys to asi neuhral, prtze se o zadnou pomluvu vlastne nejedna… smolik… a karliner se akorat chechta…

              0 0
            • karliner  

              Znáš to o potrefené huse?

              0 0
            • scota  

              Servisováno u NH Car Kyje, kde na požádání doloží kompletní servisní historii. Vozidlo je na prodej zájemce na poslední chvíli odstoupil.

              0 0
      • scota  

        Najeto pouze cca 90 000 km, barva tmavě modrá. K dispozici od začátku března.

        0 0
        • oddie  

          Kupujte rychle, za posledních 8 minut od předchozího příspěvku má najeto o 500km víc, tímhle tempem bude mít za měsíc přes milión :P

          0 0
    • gemini  

      Mrsknu to sem: Co si myslíte o situaci – v roce 2010 jsem koupil auto Opel Astra, r.v. 2007, v jednom ( zatím ) nejmenovaném salonu Opel z programu certifikovaných ověřených vozů – tuším G2 se to jmenuje. Auto mělo najeto 52t km, dle Cebie vše neprůstřelné, dle servisky pouze opravu laku na zadním nárazníku, záruka rok…Jeden by řekl, že u prodejce Opelu by žádnou zradu ani nečekal – omyl. Aktuálně chci kupovat auto, byl jsem v nejmenovaném salonu Škody, kde jsem předvybral vozidlo, načež mi prodejce nabídl vzít Astru do protiúčtu. Proč ne, zkuste nabídnout cenu – třeba se někde cenově potkáme – pracovník výkupu zadal VIN do jakéhosi trackeru a ejhle – vozidlo bylo 2009 bourané na předek, přičemž oprava – dle tohoto systemu, tehdy stála 5000EUR…:-( Bác – s touto diagnozou auto asi rapidně ztratilo jako ojetina cenu…

      Samozřejmě mám určitou představu, jak nastalou situaci řešit, ale říkám si, komu už sakra při koupi auta věřit? Když i oficiálnímu prodejci Opelu stojí za to, riskovat svou pověst a prodávat bouraný auta a v pohodě se tvářit, že je vše v naprostým pořádku??

      Co vy na to?

      0 0
      • tromboonen  

        Jo, u oficialnich prodejcu v tom casto jedou taky… klidne i tak, ze prodavaji pouzite auto jako oficialni prodejce, ale na smlouve je pak jako prodejce treti strana – ICar co taha auta ze zahr a staci je… kdyby se neco posralo..

        Jinak Tvuj pripad je smutny, ale asi toho moc nezmuzes, mel sis to pomoci toho VIN proverit tenkrat, CEBIA je vtip, to nic nedokazuje.. kdybys na to prisel drive, urcite by se s tim dalo neco delat, ale 6 let po koupi… (preptej se pravnika, ale moc nadeji tomu nedavam..)

        Jedine snad tlacit na Opel ze zverejnis ze jejich certifikovane overene vozy jsou habadura, ale za prve Opel umira a o povest se zas tak strachovat nebude a za druhe je to fakt davno..

        0 0
        • gemini  

          Kupní smlouva je uzavřená přímo se salonem – respektive jejich oddělením prodeje bazarových vozů. Tak Opel možná umírá, nicméně tento salon prodává i jiné značky, takže o tu pověst by mu jít mohlo. JJ, je to dlouhá doba, nic to však nemění na tom, že mě bazar ojebal – a variantě, že by o této opravě něvěděli, nevěřím, protože auto bylo salonem koupený od leasingovky, která opravu musela prostřednictvím pojišťovny řešit – a nemyslím si, že ta by to prodejci zatajila…

          0 0
          • zdenal8  

            No jednou mi kolega vyprávěl, že když jeho otcovi zbořili oktávku, tak po opravě v autorizovaném servisu s použitím originálních dílů je pak auto brané jako nebourané. Docela jsem se tomu divil a nijak to neověřoval. Tak je možné, že něco pravdy na tom bude a bude to zrovna tvůj případ.

            0 0
        • Ossis  

          A kde se dá nejlépe prověřit VIN?

          0 0
          • xshreck  

            pokud jsem nebyl vlastník, tak mi to moc ofiko prověřovat nechtěli. Ale někteří jsou v pohodě – já si zašel tam, kde mají přístup do databáze (škoda) a sháněl jsem se po infu.

            Tzn zkusit nějaké autofora, může tam mít někdo k něemu přístup

            pak bych zkusil ofiko prodejce, třeba nějaký technik pomože

            příp. auta z ciziny si je zajímavé občas vyjet jejich stk, já tak zjistil zajímavé věci :-)

            0 0
          • scota  

            vincheck.cz

            zkontrolujsiauto.cz

            zdarma by to to měli udělat autorizované servisy např. Škoda

            0 0
            • tromboonen  

              Tyhle a vetsina jinych volne dostupnych maj jen zlomek informaci…

              Hodne zalezi na znacce, na jejim pristupu, na zemi ve ktere auto jezdilo… taky cim drazsi auto a bohatsi zeme tim castejc jezdi do ofiko servisu a tim propracovanejsi ma ta znacka sledovani… ale na vsechny auta existuje neco, ofiko prodejce/dovozce se k tomu vetsinou umi dostat, bud je potreba nekoho otravovat a on ty informace doda, nebo si to nekde zaplatit, kdyz to umi najit prodejce Skodivky o starym Oplu, nebude to tak slozity..

              Ty fora jsou vetsinou nejlepsi zdroj, vzdycky se tam najde nekdo, kdo to umi, treba za malou uplatu..

              0 0
              • Smazaný účet  

                vse do zaruky bude urcite u ofiko automobilky k sehnani… pak uz je to loterie.

                ja napsal vzdy slusny email a do druheho dne mi odpovedeli – mercedes, bmw i opel

                ford, land rover umim zjisti… kdyby nekdo kupoval, dejte vedet, za cokoladu proklepnu :]

                0 0
                • tromboonen  

                  Asi tak, vzdycky se nekdo najde, u MB a Volva jsem proste zavolal dovozci, pravda zminil jsem nejake jmeno z vedeni (pracovniho znameho pribuzneho), ale stacilo

                  0 0
      • mr.antik  

        třeba to byl jen nějaký pojišťovací podvod :-)

        0 0
      • Deathwing  

        A bylo to auto opravdu bourany? nebyl ten system nahodou jen generator bouracek? hele vy nam chcete prodat nebourany auto, sup tam jednu bouracku at je levnejsi

        0 0
        • tromboonen  

          Taky moznost… plus 5k EUR za opravu ve znackovym nemusi nutne znamenat totalku ohrozujici zivot, za prvy to by znackovej ani nedelal, za druhy tolik kolikrat stoji lehky pomackani predku s nejakou praci na motoru a naprave plus par airbagu a elektronickych pitchovin..

          0 0
          • oddie  

            Řacha, na které se měnil byť jediný airbag mi domů nesmí.

            0 0
            • tromboonen  

              Tak nevim, u nekterych znacek (Rencek) to znamena vymenu skoro cele palubky a pozdejsi mozne problemy s elektrickymi kurvitky, ale u Skodivky mi airbagy ukradli 2× a vymena v poho (krome ceny), pravda neco pri tom kradeni lehce poskodili (ramecek centralniho mozku), kluci v servisu si toho nevsimli a pak to delalo problemy, ale s airbagem to nemelo nic spolecnyho… od ty doby co nemame Skodivky neni problem :)

              0 0
          • gemini  

            Zivot ta predchozi bouracka ohrozovat nemusi, ale nechapu, proc by to mel z jakychkoliv duvodu oficialni prodejce vozu zamlcovat…

            0 0
            • Smazaný účet  

              toto je slusne mpv bez kompromisu

              v tom usa se teda maji dobre

              http://www.sauto.cz/…tan/15752798?…

              0 0
              • alinceb  

                By mě zajímalo, jak se na tohle v Evropě shánějí náhradní díly…

                0 0
                • pepek  

                  Jak se to tady dá přihlásit? Zažil jsem, jak jakýsi komediant vkráčel vesele na STK ať mu očuchají X6, přitaženou z USA a dost se mu tam nasmáli: že to nejde, bo BMW tam chytře nelepí nikam evropské štítky, takže máš vlastně neschválené pásy, airbagy, okna a kdovícoještě. Že se tak brání, aby to lidi netahali z USA, bo to tam stojí polovinu, co tady a kazilo by to kšefty.

                  0 0
                  • jIrI___  

                    Především v USA jsou úplně jiné legislativní předpisy na jednotlivé součástky. Třeba nejvyšší model předních LED světel, které jsou v Evropě plně legální, nesmí v USA na silnici.

                    0 0
                  • alinceb  

                    Nějak to asi půjde. Jsou firmy, které auta z USA normálně tahají (třeba AUTO OUTLET v Klecanech vedle D8). Taky znám kluka z Jablonce, který si z USA dovezl Passata, a jiného z Bechyně, který si s tátou přivezl Corvette – oba to dotáhli „na vlastní pěst“ v kontejneru.

                    0 0
                    • jIrI___  

                      „Nějak“ jde všechno, o tom žádná :)

                      0 0
                    • pepek  

                      No on taky říkal: „V tom bazaru v Ostarvě, co jsem to koupil, mi říkali, že to přihlásím uplně bez problému“ :-)

                      0 0
                      • alinceb  

                        Když je někdo blbej, tak se nedá nic dělat. Já bych si dal do kupní smlouvy, že mi to ten bazar i přihlásí. Klidně bych si za to třeba 3k připlatil (i když tady v LBC to teda dělá týpek na kšeft asi za pětistovku), abych měl jistotu, že nebudu mít auto jen na koukání na dvoře…:)

                        0 0
                        • pepek  

                          Tak oni ti to určitě dokážou přihlásit, ale za dva roky, nebo až to budeš prodávat, tak už to třeba.nepujde

                          0 0
                    • zdenal8  

                      Jasně že jo. Přihlásit lze lecos http://www.sauto.cz/…ria/16689695?…

                      Dokonce tam měli na značkách i jednoho s těma obloukama vepředu.

                      Dokonce vim, že se tahaji i auta v kontejnerech z japonska, předělá se řízení, světla a normálně se to tady přihlásí.

                      0 0
                      • alinceb  

                        Tohle je ovšem hovadská kára! Měl to jeden kámoš jako taxíka a bylo brutální. Pak ale bohužel při noční šichtě usnul za volantem a rozstřelil to o auto v protisměru. Oproti GMC Safari, co jsme měli my ostatní, se na tom ale nedalo vyvařit tolik prachů, protože to uvezlo max. 4 lidi, a taky to o dost víc žralo…

                        0 0
                        • zdenal8  

                          To je. Tady je ten s tim rámem http://www.sauto.cz/…ria/16269609?…

                          Ještě to má i označení na střeše.

                          0 0
                          • pepek  

                            To vypadá ještě na výhodnější kauf, jak alincebův ford :-)

                            0 0
                            • alinceb  

                              Ještě ty začínej. By mě zajímalo, čím se taková výhodnodnost koupě měří…

                              0 0
                              • TJK  

                                nicim.. jen na debilni prispevky bych rekl ze je aktualne v tomhle vlakne asi nastaveny nejaky bonus.. jinak si nedokazu predstavit proc tady ejakuluje tolik trollu…

                                0 0
                                • karliner  

                                  Jestli je v tomto vlákně nastaven na debilní příspěvky bonus, tak jsi teď získal jackpot.

                                  0 0
                          • scret  

                            coze? tenhle vrak za 225litru? kdo to muze dat?

                            0 0
                            •  

                              dokonce znám jitrnici co dá za bouranýho starýho benzínovýho volítanýho forda ještě o pajdu víc:-)

                              0 0
                              • scret  

                                ale ze te to nasere vid?:) ty jako lopata zrejme setris na novej chevrolet a ta jitrnice klidne z fleku vysoli takovy prachy za takovej krap:)) to vis, nekde ty prachy proste jsou…:)))

                                Jinak ti preju hezky den a urcite mi rad vysvetlis, proc si nekdo za sve penize nemuze koupit to, co sam chce…

                                0 0
                            • zdenal8  

                              Ten kdo na to má? Sběratel, fanda do podobných aut. Je to americká policejni klasika. Na bezny ježdění si to asi nikdo normalni nekoupi. A pro někoho to prostě tu cenu má.

                              0 0
                        • tromboonen  

                          S timhle si aspon muzes hrat na Blues Brothers… ale jinak auto na hovno..

                          0 0
                          • McBlacky  

                            taky nevidím moc bonus v tom kupovat auto odjetý policajtama. V CR se písou články jaky z toho delaj vraky, ale treba se jeste nalestený a opravený po totálkách ST220 a R36ky posílaj dál do PL :)

                            0 0
                      • zdenal8  

                        To tu bylo řečí, kdo může dát takový peníze za takový starý auto k ničemu a už je asi prodanej. Tak kdo ho máte doma?

                        0 0
                • oddie  

                  Jednoduše. Objednají se a pak se čeká, až přijdou.

                  0 0
                  • alinceb  

                    No jo, ale a) na to imho budeš dlouho čekat a za b) to bude stát mnohem víc. Pochybuju, že to třeba AutoKelly sežene za podobnou cenu jako díly na Galaxy…

                    0 0
                    • oddie  

                      Proč do toho pleteš AutoKelly??? Na US auta jsou specializovaní dovozci dílů, leccos mají přímo skladem zde, tzn. druhý den po objednání, něco je v evropských skladech, tzn. do týdne, jen speciální věci se musí posílat z USA. Žádný zásadní problém to není.

                      0 0
                      • alinceb  

                        To AutoKelly byl spíš příklad. Schválně jsem to zkusil googlit, jestli se dají sehnat nějaké díly na tohohle Routana, ale že bych něco našel (třeba blatník nebo nárazník), to se říct nedá…

                        0 0
                        • oddie  

                          To si jako myslíš, že tu na to někdo bude mít klikací éšop, jo? To jsi dost naivní…

                          0 0
                          • alinceb  

                            Jasně, že jsou dovozci, kteří budou mít díly skladem, ale třeba na nějaké obvyklejší ameriky (Jeep CRD, Dodge RAM, Lincoln Navigator, Chevy Corvette, Voyager apod.). Tenhle Routan jsem viděl poprvé v životě (na sauto.cz je tenhle 1ks a na mobile.de jich je asi 7ks), takže pochybuju, že konkrétně na tohle auto někdo bude něco držet skladem.

                            Mně by teda špatná dostupnost ND dost vadila, ale někomu nemusí. A nebo to někdo vůbec neřeší a pak si takový auto klidně koupí. To dokážu pochopit. Zas je výhoda, že takový auto ukradne snad jen totální smažka…:)

                            0 0
                            • oddie  

                              Čekalo by se asi zejména na plechařinu, ale tam stejně zpravidla čekáš na opravu, klempírnu, lakovnu… takže stejně musíš řešit náhradní auto. Blatník na normální konfekci sice teoreticky koupíš v Kelly hned, já bych si v reálu ale repliku na své auto nedal a sehnat orig pěkný z vrakáče taky nějaký čas zabere. Takže víceméně prašť jako uhoď.

                              0 0
                              • alinceb  

                                Už se mi dvakrát podařilo na vrakáči sehnat díl kastle v barvě (jednou dveře a podruhé nárazník), ale oboje to byly škodovky. Třeba na Avensise bych ho sháněl jen horko-těžko…

                                0 0
                    • Smazaný účet  

                      googlil jsem o tom aute info a je to Chrysler Voyager..

                      0 0
                      • alinceb  

                        Stačí si najít na sautu Voyager a podívat se na tvary interiéru (já porovnával otevřené 5. dveře) a je to jasné…:)

                        0 0
                      • tromboonen  

                        Kluci projedte se jakymkoli americkym autem a prejde Vas chut.. jsou to sracky co umi jezdit akorat rovne.. obr motor, na hovno interier (krome tisicu drzaku na napoje, ty se hodej vzdycky)… tohle je teda obludka, to musel VW dostat za ukol za trest aby si odcinil ten skandal s emisema (beztak to „objevili“ v Americe aby znicili konkurenci, jakekoli Evropske auto je o desitky let pred Amerikou)

                        0 0
                        • Smazaný účet  

                          neco na tom asi bude, ja nikdy us autem nejel…

                          ale zase nadruhou stranu americka auta jsou hodne popularni treba ve svedsku, svycarsku atd… ale asi je to vzhledem k poctu aut v techo zemich jen zanedbatelne promile.

                          0 0
                          • tromboonen  

                            Obe zeme, kde za rychlou jizdu (mysleno normalne rychlou) skoncis ve vezeni… super kvalitni cesty a limity 70–90km/h skoro vsude… izolovany trh a bohate obyvatelstvo… to nemuzes brat jako bernou minci, jestli neco o autech vis, staci se podivat na americky auto zespodu a prejde Te chut, i kdyz toho moc nevis, ale mas neco najezdeno, staci se projet.. Americky auta jsou dobry tak pro chlapy s malym pindikem co si chtej zvednout sebevedomi…

                            Jsem onehdy zastavoval u Jeepa (Cherokee, takovej ten prvni ne uplne hranatej, ale je to jedno, jsou furt stejny) co lezel na sjezdu z dalnice na boku, pekne vynikla ta listova pera vzdu jak do toho svitilo odpoledni slunce… sucho, chlapik jel proste o kousek rychlejc a skoncil na boku, nic mu nebylo a pomoc nechtel.. snad si pak koupil normalni auto..

                            0 0
                            • TJK  

                              bohate obyvatelstvo? no nevim… jsou na tom trosku lip nez my… rozhodne Norsko/Svedsko ani dasko nejsou zadny bohaci…

                              0 0
                              • alinceb  

                                Na Švýcary ten popis ale seděl…

                                0 0
                                • TJK  

                                  uprime svycari jsou uplne jina liga… seversky zeme maji vyhodu bohatstvi v prirodnich zdrojich jinak to tam neni zadnej hit… co jsem za tech par mesicu stihnul pozjistovat tak se maji ± stejne jako my… jen maji hodne silnej socialni system…

                                  0 0
                              • tromboonen  

                                Dansko je bohaty, ale maj obrovsky dane, takze jsou vsichni „chudi“, ale kupodivu jim to docela vyhovuje, na americky auto tam nenarazis, vsichni jezdej malyma hatchbackama, respektive na kole.. Ve Svedsku je to tradice, od 50tejch let maj zavislost na americky auta… ale to s tou rychlosti je pravda, kdyby jezdili normalne, tak ty auta vyhodej… ve Svycarsku maj vsechny druhy aut (docela dost Saabu z toho Svedska)… ale prevazne benziny, tam by se Vam kluci libilo:) Norsko, to uz je zeme podivna, ta prohibice a polarni noc jim vlezla na mozek.. Americky auta jsou proste mimo Ameriku nepouzitelna.. ani Jeepy nebo Pickupy ve skutecnosti v terenu za moc nestoji, sportaky jsou tak akorat na dragster race.. jediny co umi jsou dodoavky/mikrobusy, jenze jsou vetsinou tak velky a maj tak obr motory, ze mimo US nejsou rozumne pouzitelny..

                                0 0
                                • TJK  

                                  to je uplne stejne v Norsku i Svedsku… zeme je jako takova bohata.. ale maji vysoky danovy zatizeni… zase to ale vracej zpet do lidi…

                                  0 0
                                  • tromboonen  

                                    Dansko ma ty dane trochu vic.. a nemaj tolik nafty :) Zato muzou alespon trochu (i kdyz za draho) normalne chlastat :) A Norove a Svedi vylezou na odpoledne z Trajektu, ozerou se a pak blejou v Kodani po parcich..

                                    Kazdopadne obhajovat „kvalitu“ americkych aut tim, ze na nich jezdi par lidi ve Svedsku nebo Svycarsku je dobrej oddil:)

                                    0 0
                                    • TJK  

                                      tak jasny.. uplne stejne to neni.. ale jsou na tom dost podobne.. proto jsem reagoval na to „bohaty“.. jinak do polemiky o americkych autech se nepoustim… v zadnym sem poradne nejel a to co je vyrabeny „pro evropskej“ trh ma imho lehce jiny parametry nez typicky auto ciste pro americky trh… :-)

                                      0 0
                                      • tromboonen  

                                        No vono s tim stredovekym podvozkem to muze mit upraveny parametry jakkoli, sra.ka to bude vzdycky..:)

                                        0 0
                                • alinceb  

                                  Jeden náš dodavatel má RAMa. Podle něj je to jeden z mála „osobáků“ za když zapřáhneš podval, tak odvezeš třeba Bobcat…:)

                                  0 0
                                  • tromboonen  

                                    To je ale pi.ovina… RAM je velkej jak autobus, vevnitr je to maly, leze se do toho jak do letadla, neprojede to normalni ulici, motor to ma jak tank… a lehkej zadek.. Bobcata na vozejku utahne kde co… ja utah Tatru 603 za Octavkou… pravda nedalo se jet vic nez 80 a kdyz byly na ceste koleje, byl jsem rad, ze je ten vozejk brzdenej, jinak bych byl v pangejtu..

                                    0 0
                                    • ELx  

                                      Hele, a existuje nějaká věc, na kterou nemáš názor nebo o ní něco nevíš?

                                      0 0
                                      • tromboonen  

                                        Copak, milovnik velkejch zbytecnejch aut? Na americky auta nazor mam a nejsem sam.. a takovyhle hovado si porizovat v Evrope, to uz fakt zavani nejakym osobnim problemem, kterej si tak majitel resi, jinak si to nedovedu vysvetlit…

                                        0 0
                                        • ELx  

                                          No, ono to bylo myšleno tak nějak všeobecne…

                                          0 0
                                    • kesu  

                                      Ano, na silnici člověk potká ledasco, ale za tahání těžkých aut za oktávkou by se měly dávat slušný pokuty. Protože když se ti takováhle souprava rozvlní tak s tím nic neuděláš a ohrožuješ všechny okolo. Ono je něco jinýho když za Range Roverem, kterej váží 2,3–3tuny a má stabilizaci přívěsu táhneš 3,5t než když za oktávkou co má 1300kg táhneš minimálně 2t.

                                      Bohužel pomáhači u nás umí měřit rychlost či pokutovat parkování, ale nařízení o spojování vozidel do souprav jim uniká. Přitom kolikrát člověk potká ukazkově Sharana s plaťákem na kterým má sprintera. Už jsem viděl i oktávku s plaťákem s 7er. V Německu jsem jednou dokonce musel skoro zastavit, když tam nějakej Polskej model lovil takovouhle soupravu na třech pruzích. Je to fakt zbytečný riziko..

                                      0 0
                                      • Smazaný účet  

                                        Tak to ani nemusí bejt spojování do souprav.

                                        Prostě kolik mam na kouli v technyčáku, tak tolik táhnu. ale radši trochu míň.

                                        0 0
                                        • kesu  

                                          Bohužel v ČR dodnes platí, že nemůžeš za auto, který má celkovou hmotnost 2t a na kouli 2t zapřáhnout PRÁZDNEJ vlek s celkovou 3t, ikdyž váží třeba jen 700kg.

                                          V zahraničí rozhoduje aktuální hmotnost, u nás ale i celková.

                                          Obecně se nejlíp tahají dvounápravový vleky s koly ven a nízkým težištěm, ideálně třeba s pískem. Naopak auta nejlépe na sklopným vleku s malejma kolečkama pod jsou dost peklo a loď je fakt jen pro někoho.

                                          Dobře se jezdí s vlekem, kterej svou aktuální hmotností nepřevyšuje 3/4 aktuální hmotnosti tažného vozidla.

                                          0 0
                                      • tromboonen  

                                        Jo, byla to pitchovina, nerozvazny mladi… tahl jsem to jen kousek, jel jsem pomalu, uz bych to neudelal.. s brzdenym dvounapravovym privesem to rozkmitani ubrzdis, nastesti..

                                        Ja jen reagoval na to, ze udajne jediny osobak co utahne Bobcata je Dodge RAM… za prve to neni ani osobak, ani jako SUV se to neda pocitat, je to dlouhy a siroky jako mestskej autobus… za druhy Bobika utahne i cokoli jineho, treba ten Range, nebo Viano/Multak… a ty povazuju za rozhodne vic osobaky nez tu americkou obludu

                                        0 0
                                        • kesu  

                                          Některý Ameriky umožňují tažení přívěsu s vyšší hmotností než v EU omezených 3,5t. Dokonce jsem někde viděl (tuším ve Švýcarsku) takovouhle obludu a za ní zapřaženej normální nákladní vlek na konteiner. Mělo to nármálně víceokruhový brzdy. Každopádně je fakt, že ty listový pera vydrží takovýhle zatížení určitě dýl než vzduchovej podvozek RR/Q7/Touarega atd. Což ale neznamená, že bych s tím normálně chtěl jezdit:))

                                          Bobík snad voží do 2 tun ne?

                                          0 0
                                          • tromboonen  

                                            Jak kterej, mam tady kousek tovarnu na Bobiky a na letisti kde litam to casto testujou, vozej to za uplne obycejnou zakladni dodavkou, takze by to melo zvladnout kterekoli z tech aut..

                                            Ty americky mrchy jsou na hovno, jako tezky je to ukrutne, takze nemas problem s tezsim vozikem, ale proc mit na tahani benzinovy auto (nebo vubec, proc do takhle obrovskyho a tezkyho auta, ktere by melo byt urceno primarne na praci davat benzin… jen proto, ze v Emerice si jeste nevsimli, ze diesely prosly od 60tych let nejakym vyvojem a proto, ze 4 litry benzinu stojej dolac (a to maj kvuli tomu malem revoluci))..

                                            0 0
                                            • kesu  

                                              Já nejsem cílová skupina na tyhle auta. Musím říct, že třeba JGCH se mi docela líbí, ale ty jizdní vlastnosti nedám. Svezl jsem se i s Mustangem a ani to není pro mě, i základní SLK jezdí v zatáčkách líp. Ale je fakt, že za cenu základního SLK s 2,0cdi je mustang s V8..

                                              0 0
                                              • tromboonen  

                                                Co je JGCH?

                                                Jinak klasika jako vsechno v Americe, navrch huj uvnitr fuj, hlavne aby to bylo velky a hlucny, nic jinyho je nezajima..

                                                zadna tradice (krome tehle redneck vlastnosti), zadne reseni detailu, proste vezmu vrata od stodoly, dam na ne obr motor a ono to poleti.. jediny plus na americkych autech je ze jak jsou jednoduchy a porad stejny, vsechno pasuje na vsechno, navic si muzes legalne udelat cokoli bez vetsi byrokracie, takze takovy ti upravovatele, tuning a tuzing zoufalci maj vanoce a je neco na tom, kdyz si dokazes sam vymenit motor za jiny… ale ta auta to nezachrani..:)

                                                Ty pickupy jsou vyrobne mega levny, pritom se prodavaj za sileny prachy (na to jak jsou primitivni, 2–3× vetsi marze nez u osobnich aut)… je jasny, ze automobliky tam jsou z toho nadseny a vseobecne to podporujou… Bych se vsadil ze fakt, ze VW gate zacla v Americe s tim souvisi…

                                                0 0
                                                • Stingray  

                                                  Jeep Grand Cherokee

                                                  0 0
                                                  • tromboonen  

                                                    A jo, to je ten jak jsem jej potkal lezet na boku, ta zkratka me zmatla… SUV nemusim vubec, ale kdybych nejake chtel, tak XC90, Land/Range Rover nebo i to blby Disco je 100× lepsi nez Cherokee

                                                    0 0
                                                • kesu  

                                                  Jeep grand Cherokee, kterej mimochodem drží při životě Fiat..

                                                  Koncern dlouhodobě bojuje na USA trhu hlavně se svojí cenou, která je na tamní trh vysoká.

                                                  Se zpracováním interiéru nemáš úplně pravdu, najdou se i vyjjímky a zlepšuje se to. Na US trhu najdeš auta s nadprůměrným interiérem. Krom toho dost aut mají obšitý kůží (palubka). Ono podívej se na plasty v Superbu LK, to je pro ostudu.

                                                  Ale pokud si myslel techniku, pak souhlas. Ostatně je to vidět na interiéru MB S/E ve srovnání s GLS nebo GLE. SUV sourozenci evropských sedanů jsou jak chudý příbuzný. Zpracování palubní desky u GLS odpovídá naleštěnýmu Passatu, oproti tomu Sko je balzám. Když zaboříš prst do plastu kolem rádia u GLka, tak to zavrže jak v oktávii, to se v Sku prostě nestane.

                                                  0 0
                                  • jIrI___  

                                    RAM je kvůli bezpečí ideální auto pro manželku – na vození dětí do školy, na kroužky apod.

                                    0 0
                              • Stingray  

                                Švédi rozhodně boháči jsou, v porovnání s náma i se zbytkem Evropy. A to nejen v té rovině peněz…

                                0 0
                                • oddie  

                                  Tuhle jsem nějak letmo postřehl zmínku o nějakém největším zadlužení, největších hypotékách nebo tak něco, v té rovině peněz…

                                  0 0
                                • Smazaný účet  

                                  tak záleží k čemu to porovnáváš. Např. Norové mají platy +/- stejný jako my a ceny běžných komodit jsou na stejné úrovni, jen je to pokaždé v jiné měně. Pokud kdokoliv ze západu přijede do čech, tak je vlastně vztaženo na naše ceny boháč..

                                  0 0
                                • TJK  

                                  to rozhodně nejsou.. max když přijedou k nám díky kurzu…

                                  0 0
                                  • Stingray  

                                    Průměrná mzda v roce 2012 ve Švédsku byla 387 294,– SEK = 1 147 172 Kč

                                    0 0
                                    • oddie  

                                      No a? Kolik tam stojí bydlení v nějakém pěkném bezpečném místě?

                                      0 0
                                      • Stingray  

                                        Hele a kdy jsi tam byl naposledy? Nemovitosti tam sleduju a že by byly o hodně dražší než tady se říct nedá. Nejdražší jsou tam služby, energie a jídlo. Bezpečně se tam cítím všude, snad jen v Malmo je to místama o držku, ale rozhodně ne víc než někde na Žižkově nebo u Anděla… Pořád jsou tam města kde nechávaj při nákupu klíče od auta ve vnitř a baráky zamykaj tak možná když jedou na dovolenou..

                                        0 0
                                    • TJK  

                                      mno.. vzhledem k tomu ze mame fabriku jak v Dansku, tak Norsku a i Swedsku a loni jsem tam byl cca 3 mesice.. tak vim moc dobre jak se tam ty lidi maji… prumerna mzda je jedna vec.. ale ze by si zily nejak nadpomery to fakt ne.. jsou na tom lehce lepe nez my.. ale rozhodne ne nijak zasadne… takze se tohle fakt porovnavat neda… treba v automotive konretne tam byly lidi na stejny urovni jako u nas.. kdyz beru v potaz co si koupi za to kolik vydelaji…

                                      0 0
                                      • Stingray  

                                        Tak určitě je tam rozdíl v tom kde bydlíš, stejně jako v Čechách. Ale některý ty žebříčky životní úrovně neokecáš a Švédi se mají velmi dobře..

                                        0 0
                                      • mr.antik  

                                        klidně bych si to s norskem vyměnil, ale výdaje jsou strukturovaný dost jinak, takže záleží na životnim stylu. Auta i nafta jsou dražší ale vydělavaj nepoměrně víc. Jiný je to u bydlení nebo u hospod nebo u chlastu vůbec.

                                        0 0
                                        • TJK  

                                          paliva cenove stejne jako u nas (myslim na cislo).. 27–30korun litr… auta a vsechno kolem +100% danovyho zatizeni jako na vsechno kolem aut.. silnicni dan atd.. co jsem zjistoval… tak v automotive jsou platy cca stejny… jestli u nas treba kvalitar bere 36 hrubyho tak tam jsou ± 40… to neni rozdil zasadni

                                          0 0
                                          • mr.antik  

                                            jakože kvalitář (VŠ) bere v norsku třetinu průměrnýho platu? To je dost divný…

                                            0 0
                                            • TJK  

                                              tak mam to od lidi se kteryma jsem tam fungoval skoro 3 mesice… nejak si nemyslim ze by mi meli duvod kecat… leda by nase firma tam nahore platila vyrzne hur :-D

                                              0 0
                                              • mr.antik  

                                                spíš bych tipoval, jestli nedošlo k nějakýmu nedorozumění a nemysleli třeba týdení mzdu. Myslim že Nor (jakýkoliv) pod 80 NOK/hod nevyleze z postele…

                                                0 0
                                                • TJK  

                                                  to je nakych 13200 NOK.. to si asi nerozumime.. ja psal 40 tis… NOK…

                                                  0 0
                                                  • karliner  

                                                    Tak jak dlouho bude ještě trvat, než se shodnete na tom, že Norsko je proti Česku doslova ráj na zemi?

                                                    0 0
                                                  • TJK  

                                                    na tom se neshodneme.. ja ho rozhodne za raj nepovazuju… ja jsem spokojenej v CR

                                                    0 0
                                                  • karliner  

                                                    Aha. Ale berou 40 tisíc norskej korun! To tady máš za rok.

                                                    0 0
                                                  • TJK  

                                                    nevim jestli trolis nebo to myslis vazne… v norsku maji ceny nekterych veci nastaveny hodne podobne jako u nas… kdyz u nas rajcata stojej 39kc kilo tak u nich stojej 39 nok kilo… takze cech s 36tisicema je na tom ± jako nor se 40…

                                                    0 0
                                                  • mr.antik  

                                                    jako jídlo maj dost drahý, chlast taky, ale to je extrém. Zbytek jde. Jedinej problém je tam práce a dojíždění.

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    ale at prijedou kamkoliv jinam tak se maji jako kralove. kdezto cech je vsude jako chudak s konzervama (beru rozvinute staty).

                                                    Kdyz nor usetri 10t NOK a cech 10t CZK tak kdo si koupi vic veci?

                                                    0 0
                                                  • TJK  

                                                    svindl kurz je 3 ku 1 takze jasny.. kdyz nor prijede k nam ma se jako kral… a hlavne kdyz v Norsku vyjde pivo na 60–80NOK tak u nas je jak v Jirikove videni… jinak ale 10k NOK je v norsku jen o malinko vic nez 10k CZK u nas… jinak v Norsku jsem mel 3 nejdrzasi piva zatim v zivote… vlastne ze vsech alkoholu v zivote.. 3× 0,4 za 288 NOK :-D

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Tak pokud někdo vezme norskej plat převede ho na CZK tak ano, jsou to boháči. Až si tam za ten jejich plat zkusí žít, platit nájem jídlo auto, tak zjisti, ze se ma pomalu lip doma. Jedinej kdo na tom " vydělá" jsou všechny ty „naplavy“ co tam delaj šetřej a pak za směněný peníze machrujou doma. Jo a nejdražší pivo jsem měl v jenom baru za 132Nok, lepší nepřepočítávat.

                                                    0 0
                                                  • mr.antik  

                                                    Jo tys myslel NOKů… tak to je jiná… Jako ráj na zemi to uplně asi není, to je jasný, ale radši být bohatej NOR než bohatej čech :-)

                                                    0 0
                                                  • TJK  

                                                    jj NOKu…

                                                    0 0
                    • zdenal8  

                      Budeš na to čekat stejně dlouho jako na věci od číňana, který tady kupuje na kolo kde kdo. Za 5 dní je to tady, akorát pak ti to třeba 14 dní leží na celnici. Ale sehnat na to díly v dnešní době fakt neni problém. Jenom si počkáš. Že by to stálo nějak víc, to bych neřekl. Možná to vyjde i levněji. Ale určitě se to nekupuje přes autokelly.

                      0 0
                      • alinceb  

                        Tvle napíšu „AutoKelly“ pro ilustraci krámu s dílama a vy jste jak malý děti…:D

                        0 0
                    • kesu  

                      Hele to nemáš úplně pravdu, strejda provozuje Tahoe a na podzim objednával nějaký nápravnice, brzdy, destičky a přišlo tušim Fedexem asi 50kg železa za necelých 10tis. Kč. Cenově to vycházelo jako levnější díly na oktávku. Od objednání to trvalo dva týdny.

                      Američani mají auta prostě jinak, u nich je to spotřební věc a ne hobby (a když jo tak si kupují EU auta jako Porsche). Servisně sice mění olej každej tejden, ale servisuje se to až když je proč a ne preventivně. Pokud si zvykneš, že to není prostě rychlý auto na ježdění zatáček tak to má něco do sebe. Třeba klimatizaci má tohle obyčejný Tahoe lepší než soudobá A6, vychladilo se to hned a nefoukalo v tom. Audio králo fakt krásně čistě, na to, že je to auto v ceně oktávky. Sedačky bez jakéhokoliv vedení s krátkým sedákem, na naší dlažbě to dost vrzalo. No a vrhat se s tím do zatáček může jen opravdovej sebevrah. To ostatně platí i pro Grand Cherokee, který je z toho rozhodně nadprůměrný. Ale i letitá XC90 zatáčí výrazně líp. O strojích jako je Cayenne,RRS nebo X5 ani nemluvím. Nutný je si uvědomit, že ale stojí mnohonásobky toho JGCH.

                      0 0
                      • TJK  

                        nemela predchozi XC90 podvozek od Fordu? Nekde jsem cetl ze nova uz ma ciste Volvo a ze to tak dobre jako ta predchozi verze neni..

                        0 0
                        • kesu  

                          Minulá XC90 koncepčně vycházela z s80, která měla docela blízko k Mondeu. Takže to nicmoc nevydrželo (v rámci SUV kategorie průměr) a při vytížení (terén, vlek atd.) to začlo odcházet už něco přes 100tkm, ale zase to na poměry železnýho podvozku fungovalo velmi slušně. Auta našlapaný technikou jako je vzduch, stavitelný tlumiče, stabilizátory a aktivní diferenciály jezdí pochopitelně líp, ale nebylo to špatný. S novým jsem nejel, ale kritizují to ve všech testech. Mně se nová XC90 fakt líbí, ale vzal bych jedině T8 a ta má 50l nádrž..

                          Krom toho Volvo v tědlech specifikacích brousí ve vodách Cayenne a RRS a s tím bych na T8 velmi rychle zapomněl.. Minulá XC90 stála vybavená kolem 1,6 mil. Kč. Ta nová stojí skoro o milion víc. A ten krásnej interiér chybějící motorizace a kritizovanej podvozek nenahradí..

                          0 0
                        • tromboonen  

                          Myslim ze XC70 ma podvozek od Fordu Mondea a je povedenej, ta predchozi generace nic moc, ale spis kvuli tomu, jak to bylo preposilovany a mekky pro Americky trh… zas na druhou stranu Cinani zlevnili vsechny dily, zacli je delat z tencich prurezu a materialu a rezne to prej vyrazne rychlejc nez predchozi generace..

                          0 0
              • TJK  

                51k na 1L objemu? WTF… to je vykon jak u 30 let staryho brouka :-D

                0 0
                • scret  

                  njn, amerika:)

                  0 0
                • oddie  

                  Rozhodně je mi to sympatičtější, než když má litrový tříválec s turbem třikrát tolik.

                  0 0
                  • kali222  

                    +nekonecno

                    kdybych jel na cestu kolem sveta, tak volim motor o parametrech : 2.497 cm3 / 66(69) KW / 154(158) Nm a celou cestu dolevam pouze naftu a olej. :D

                    0 0
              • mates555  

                Toto je převlečenej Voyager.

                0 0
      • blaf  

        hele sorry, ale uz s tim jdi fakt do…

        zes to sem napsal jednou, dobry, ale ze to tu pises furt dokola

        0 0
    •  

      back to the beginning: kmotr mi ke koupi ne-moc-ojetého auta doporučoval firmu auto-story, problém je jenom jeden, a to, že nevěřím svojemu kmotrovi:D. Udajně dováží auta z německých autosalonů, případně s max jedním vlastníkem, což mě zatím zaujalo asi nejvíc. Názory, zkušenosti, alternativy?

      0 0
      • karliner  

        TJK ti poradí. Teď tu doporučil alincebovi pěknou Galaxy za dobrý peníze.

        0 0
        • TJK  

          depak.. ja dal jen ridice, podrztasku a donespapira… autum nerozumim jezdim na kole

          0 0
      •  

        kmotrovi nevěř, nejspolehlivější informace má alincebův strejda

        0 0
        • kesu  

          jenže ty se dají použít pouze v Liberci, protože tam bys třeba bez elektrický ručky ani nevyjel z garáže..

          0 0
          •  

            ale když už náhodou vyjedeš a máš letní elektrony tak můžeš střihat zatáčky až o 15 km rychleji než na plecháčích, a to se počítá

            0 0
          • karliner  

            To pražák nikdy nepochopí.

            0 0
        •  

          no kdybys ho znal jako já, tak spíš taky věříš spíš tomu ahmedovu strejdovi:/. auto-story, nikdo nic?

          0 0
      • scota  

        A nechceš Octavku 2.0 TDI? Stáří 4 roky, najeto 89 300 km k dnešnímu dni, servisovaná u NHcar, kompletní serviska.

        0 0
    •  

      Manzel kdyz kupuje neco z bazaru nebo ze zahranici necha si auto proverit od cebia a kdyz je neco podezreleho tak nebere ! kolikrat mu pomohli najit odcizene auto atd. :)

      0 0
      • kesu  

        Tak to je blbej vtip

        0 0
      • alinceb  

        A když má auto rovnou CEBIA certifikát, tak to má bez práce, a to se VYPLATÍ!

        0 0
      • scret  

        vazne? chtel bych se dozvedet vic, diky:)

        0 0
        •  

          Je to dobra firma se podivej na jejich stranky tam je vsechno potrebne :)

          0 0
      • TJK  

        jj Cebie :-D

        Kamarad v ramci druhorazby VIN musel na Cebii kvuli provereni vozu… cca 4 tis kč.. cca hodiny.. auto se nehnulo z parkovacího místa před kanceláří :-DD.. a to je jen minimum… dostat dneska crt. z Cebie dokaže každej druhej šmoula

        0 0
    •  

      V pohode scret, cebia je good spolecnost auto bez ni uz nekoupime

      0 0
    • scret  

      hodim to sem, prestoze tema je trochu jine.. Ale je tu dost lidi, kteri by mohli poradit.

      Kam idealne hodit auto na bazar/net, aby mne neotravovali samy autobazary a aby to melo co nejvetsi uspesnost? sauto? bazos?

      Diky za rady.

      Jinak kdyby nekdo uvazoval, budeme prodavat Renault Trafic, L2H1, podzim 2008, 1.majitel, najeto aktualne cca 110tkm… Bila barva, 6mist, klima, mlhovky… Cena: cca 260tis.

      Vice info po mejlu nebo SZ…

      0 0
      • karliner  

        Tak to by mne také zajímalo, páč mne to v historicky krátké době také čeká..

        0 0
      • oddie  

        Pokud je to aspoň trochu zajímavý, bazary a překupníci tě budou otravovat všude. Pokud to rovnou nestrčíš někam do výkupu… Pokud jde o inzerci na netu, poslední dobou je asi nejlepší místo Bazos. No a jako filtr proti otravovačům doporučuju pořídit si předplacenou kartu, rozhodně tam nedávat svoje normálně používané číslo.

        0 0
      • madcat  

        Prodával jsem za firmu nepotřebný auto, hodil jsem to na bazoš, a do minuty jsem měl v telefonu SMS od AAA, a za další minutu druhou, tentokrát od Auto ESA, navíc maskovanou za nějakou fiktivní osobu – po vyhledání čísla na netu ale bylo jasný odkud vítr vane… Předplacená karta na bazošu nevím jak funguje, ale asi bude těžký se tomu vyhnout, vypadá to, že to velký bazary dost hlídají..

        0 0
        • scret  

          pravdepodobne na to maj i vyhledavaci program…

          0 0
          • oddie  

            Už před 10 lety měli normálně zaplacenou službu z Annonce, která jim posílala sestavy, tehdy byla Annonce top v inzerci. Odhaduju, že dnes maj takhle podchycenu veškerou zajímavou inzerci i jinde a že je jednodušší se dohodnout s provozovatelem, aby rovnou dodával požadované.

            0 0
        • Smazaný účet  

          Imho myslel predplacenou kartu do telefonu…

          0 0
      • TJK  

        bohuzel nepomuzes si nikde…

        Ja mam:

        Bazos – zdarma

        hyperinzerce – zdarma

        autohifi bazar – zdarma

        Tuning forum bazar – zdarma

        renault club bazar – zdarma

        Sauto – 75–90kc 14 dni

        Porovnani co otravujou bazarnici : normalni zajemci cca 10:1

        Vetsinou piso SMS typicky „jsem bla bla“ mam penize a zajem.. prijedu hned..

        Prekvapive cca po 16sms vcera jiný telefon, volal přítelkyni že má zájem.. představil se jménem.. přítelkyně mu řekla že prodávám já a poslal mu číslo, on jí poslal sms se Jménem dvořák… večer jsem googloval číslo a bez záznamu.. tak jsem volal zpět.. a vzal to tam nějakej jinej chlap a představil se jako AAA Auto… takže zase jinej spůsob a sem za Hejla :-D

        Edit: mam cca asi 6 ruznych cisel ktery se rotuji a jen se v nich meni jmena lidi :-D

        0 0
        • oddie  

          A proč to do těch áček neprodáš? :P

          0 0
        • scret  

          ty ses laguny jeste nezbavil? resp. jeste te neopustila myslenka vymeny?

          0 0
          • TJK  

            Tak megane je cca do týdne pryč a jak půjde laguna je otázka.. já to nehrotím…

            0 0
      • Andrzej  

        prodaval jsem mondeo na sauto.cz, neozval se ani jeden bazar nebo pochybny prekupnik, ale bylo to auto za 36 tisic, takze to asi mohlo byt tim…

        0 0
      • jIrI___  

        Možná blbá otázka, proč se vyhýbat prodání do autobazaru? Nevidím rozdíl v tom, když to za požadovanou cenu od tebe koupí autobazarník nebo "normální člověk. Je jasné, že pak v bazaru se auto bude dráž, ale ty v obou případeš dostaneš tolik, kolik jsi chtěl.

        0 0
        • TJK  

          to je dost tezky.. oni te tam vytahnou.. tvoji navrhovanou cenu stahnou vyrazne niz.. a pak ti vetsinou tlaci do hlavy i protiucet… proc by byzarnik kupoval za „ralnou prodejni“ cenu auta a mel na prodeji nula nic… to preci nedava smysl..

          0 0
        • McBlacky  

          tak pokud ti nejde o prachy klidně ;)

          0 0
        • scret  

          to nemyslis jirko ale vazne vid?:)

          0 0
          • jIrI___  

            Výjimečně to teď myslím zcela vážně (nikdy jsem prodej auta neřešil).

            0 0
            • scret  

              tak bazar musi byt z neceho zivej, rozumime… A ja to prece nebudu prodavat pod trzni cenou, jenom aby na tom bazarnik mohl vydelat:)) Navic co by mi to prineslo? Nafotim si to az bude hezky sam a mozna i lip. Jako majitel vozu jsem duveryhodnejsi nez nejakej bazarnik… Vse muzu dolozit, zodpovedet…

              Jediny minus je to, ze lidi pak pripadne prijdou za mnou a ne za bazarnikem, co je to za kram:)))) Ale jelikoz si myslim, ze prodavam dobry auto a ne nejakej vergl, tak i v tomhle jsem v klidu…

              0 0
              • jIrI___  

                Bral jsem to tak, že cenu má člověk pevně danou a nenechá se uvrtat do nějaké slevy, protiúčtu atd. V tom případě by mi bylo úplně jedno, komu to auto prodám. Jak by ten člověk s autem nakládal dál bych už neřešil vůbec. Asi mám nějaký zvrácený pohled na věc :)

                0 0
                • Pedro404  

                  Eště se k tomu můžeš stavět tak, že bazarníky vůbec podporovat nechceš.

                  0 0
                • scret  

                  jasny, to mi je taky pak sumak… Kdyz auto vykoupi… Ale samozrejme bazar to musi vykoupit za min, nez je trzni… To je celkem logicky…

                  0 0
                • McBlacky  

                  bazar ti dá 80% a méně tržní ceny.

                  0 0
                  • Smazaný účet  

                    Prodával jsem jak firemní tak i svoje auta a bazarovej odkup byl z mého pohledu to nejlepší. Možná to sám prodáš dráž, ale nevím jestli vždy ta pakárna za to stojí (bavme se o obyčejný, ničím nezajímavý ojetině). Přijde x zájemců, obhlídka ideálně se známým mechanikem, spousta keců a hned se každej ptá na slevu. Po chvíli to už není zábava, strávenej čas s každým k nezaplacení, stejně půjdeš s cenou o něco dolů. Objet v Praze 3 bazary, trochu našponovat cenu (pokud je z jejich strany větší zájem) a dát to tam, kde daj nejvíc, nezabere víc jak 5 hodin i s koncovým papírováním.

                    0 0
                    • McBlacky  

                      Prodal jsem teda jen 3 auta zatim, ale vzdycky cajk osobne, prvi max druhy zajemce a bez voseru. Ale nemaskovany chyby nestoceny nezboreny ;)

                      0 0
                  • oddie  

                    Otázka je, co je ta tržní cena, protože bazar zpravidla dokáže udat běžnou šlupku dráž než soukromý prodejce. Zvlášť u cenové hladiny, která se nakupuje na splátky. Takže leckdy se to prostě potluče. A to přiznávám jako někdo, kdo bazary z principu nemá rád, nenakupuje v nich a neprodává do nich.

                    0 0
                    • tromboonen  

                      Bazary tlacej na cenu takovejma ojebama.. jo, kdyz se tim nezchces zabyvat, ale u auta, ktery je udrzovany a ma dohledatelnou hostorii prijdes tak o 30–40%… vhodna prezentace a trocha casu vetsinou funguje na primy prodej, ale zalezi na typu auta a stavu..

                      0 0
                  • JMT  

                    My z firmy prodáváme auta všem nastejno a s koncovým klientem je akorát neuvěřitelný ******. Zlatý bazarníci , peníze pošlou hned a papíry si vyřešej naprosto bez problému. Na auto si daj 20–30 tisíc s tím, že ho perfektně umejou a postaraj se o něj aby vypadalo jako nový, to mi zas takováj zlodějina nepřijde. Koncák by nám stejně o těch 30víc nedal…

                    0 0
      • honhav  

        Vypada fakt pekne dle foto, takovy spravny bajkersky… nemit ted behem tri mesicu jine investice, asi bys ho uz nemel…

        0 0
        • TJK  

          muzu potvrdit ze to tak i je :-D naprosto paradni

          0 0
        • scret  

          za ty prachy si myslim je to ferova cena… Navic se skutecnou garanci kilometru atd.:) Stav muze nezavisle potvrdit i Fujedas, kterej delal posledni servis (oleje, filtry atd.).

          Nerikam, ze je jak novy, ale stav myslim ok… Vzal bych si ho sam osobne, ale nechci to mit jako jediny auto… precijen na vozeni uplne malejch deti, po meste atd. to neni moc prakticky… Ja chci Trafica Generationa nebo galaxii…

          0 0
      • tromboonen  

        Ja kdyz neco prodaval tak cars.cz, sauto, hyperiznerce, bazos.. kupodivu bazarnici zas tak moc nevolali, ale byly to specificky auta, treba Viano V6 s nejakou vetsi vybavou i na spani..

        Traffica podle me bude hledat dost lidi na podnikani nebo vejlety a tyhle parametry vypadaj dobre… nastavil bych cenu podle toho za kolik se nabizi podobne a ono si to kupce najde, ze otravujou bazary, no dodavky asi tak neresej, proste je posli nekam..

        Jinak kdyz jsem se zbavoval postupne asi tri Skodivek, protoze uz jsem nechtel resit ukradeny dily a auta, tak ve dvou pripadech velmi pomohlo a rychle jsem to prodal v takovem regionalnim platku, placena radkova inzerce, clovek by si rek kdo to jeste dneska cte, ale venkovani – kupodivu mladi, nerek bych, ze nemeli Internet – k tomu maj paradoxne vetsi duveru a Ochcavka v plny palbe, to je pro vesnicana Rolls Royce… myslim ten posledni rikal, ze mu na auto dava penize babicka, tak mozna mu jej i nasla, nevim, kazdopadne prived si mechanika, podivali se na servisku i na auto a vysolil pozadovanou cenu a bylo..

        0 0
        • scret  

          tak nebojim se asi toho, ze si to kupce nenajde…

          Kdyz mastolik spatnych zkusenosti se Schade… myslis, ze je rozumny brat superba? zvazuju 3,6L benzin v pekny vybave…

          Nikdy jsem nemel a ani nejezdil auto, ktery by zlodeji nejak vyrazne chteli:) tzn. bud korejcem nebo pitchou atd. Tak se trochu bojim ty cesky povesti skodovek nadauta…

          0 0
          • tromboonen  

            Hele ja nevim, ja mel Skodivky jako auta rad (Ochcavky I-II-III), ale:

            = nejvetsi problem ze se kradou jen dily a auta na dily, xkrat xenony, airbagy, navigace, radia, 1× cele auto – a to prosim nebylo v Praze, tam bych to bral jako normalku, si vsimni kolik jich vidis vykuchanych bez oci.. je to tragedie, vrakace si to snad objednavaj.. absolutne zadne znaceni dilu, moh bych vypravet storky s policii a soudy, ne ze by neco co ukradli nam hledali nebo nasli, ale v ramci nejakeho pojistneho podvodu se nasly nejake velke elektronicke dily a podle cisla usuzovali, ze by mohly byt asi z 500 aut, ztoho vetsina byla v zahranici, tak proverovali tech par ceskych majitelu a podival jsem se k soudu :) Volvo ma kazdou soucastku unikatne ocislovanou.. Volva se absolutne nekradou, volba jasna.. proste nepremyslim, kde auto necham, klidne v Praze na ulici na tyden..

            = nevim jak ted, Superb je trochu vyssi trida, ale spolecne dily budou podobne, ty Skodivky prece jen po „pouhych“ 100k km uz nebyly nic moc, sraly se malickosti, i kdyz to bylo v ofiko servise neco opravili az na poctvrty, protoze „nevedeli“ atd.. a to byly veci, co tam budou dodnes, elektronicky kurvitka, ale i podvozky atd, ve srovnani s jinejma znackama co jsem mel/mam nic moc, radove mnohem castejsi servis a vse rychleji odchazelo..

            Benziny uz dlouho nejezdim, Superba kombi jsem jen videl u kamarada, hezky, ale uvnitr to bylo jako ta Ochcavka, takovy tvrdsi, obycejnejsi, ne ze by byl problem, ale za ty prachy ..

            Osobne bych sel do Mercu Ccka nebo Ecka, nebo starsiho Volva (ty nove jsou mnohem hur delane a rychleji odchazej veci jako podvozek, reznou atd.., holt cinsky majitel, generace II jsou drzaky, kor v benzinu, ale ani diesely nemaj zadne problemy jako u koncernu… to mrkni na Volvo fora).. Skodivky byvaj dost predrazeny i jety, nevim jak v benalu, za Merc si urcite priplatis, ale neuveritelne si drzi cenu, po peti letech prodas s minimalni ztratou a naklady na opravy minimalni, levnejsi nez u Skodivky.. Volvo gen II s benzinem by se podle me taky melo dat poridit slusne, i kdyz bude mit vic najeto, drzi taky dobre..

            0 0
            • TJK  

              to je presne duvod proc jsem nakonec skodovku zavrhnul.. celkove to co pises… protoze za uz ne tak vysokou cenu sezenu E-klasse W212 v Avantgarde a ta bude i s 200tis km proste technicky lepsi nez Superb se 100tis km… proste realita (teda pokud nekoupis nejakou plecku)… a velikoste ne to taky vetsi.. pac ten starej superb je vnitrne malej na sirku…

              Jinak ale je to fajn auto a 3,6 FSI je celkem pohodovej motor…

              0 0
              • Smazaný účet  

                nevím jak jinde, ale v Praze je Superb výborná zásobárna dílů pro smažky. V bývalý práci nebyl týden, aby se nějaký Superb s něčím co chybí neobjevil… (airbag, mlhovka, xenony, Columbus…). 3,6 super motor, všechny co u nás byly, dle PC spotřeba 12,5–13,5. To už mi přijde celkem hodně…

                0 0
            • tromboonen  

              Jeste jedna „malickost“, nevim, jak moc jezdis, ja s tema Skodivkama dost casto jezdil cca 900 km+ streky na lode atd.. jelo se fajn, zralo to nic, vse OK, ale po celonocnim rizeni ve dvou totalne rozlamany, pri rizeni me strasne casto bolela noha na plynu, cela noha uplne vytuhavala, a to to melo nejaky lepsi sedadla… v noci nerad tempomat protoze pak vic usinam, myslel jsem, ze mam neco s nohou, ale ve Volvu ani v Mercu se mi to nestava, nevim cim to mohlo byt, ale ve vsech ctyrech Ochcavkach co jsem jezdil jsem to mival, celkove mnohem mene pohodlne auto na dlouhy streky, tenkrat jsem to moc neresil, dneska uz jo..

              Volvo naopak neni takovej zavodnik v zatackach atd., teda jak ktere, ale kdyz se bavime o kombiku… zato na dlouhe streky parada… Merc bude pohodlny i zivy, podvozky oni umej, jen v zime musis neco hodit do kufru kdyz jedes prazdnej..

              0 0
              • TJK  

                vim o cem mluvis… skodovky maji totiz divnou polohu pedalu okolo tech 130km/h… nevim proc ale mam ten samej problem… ten teda mizi od 160 km/h vejs.. ale tak clovek preci jen jezdi v mezich „zakonem stanovenych“ …

                0 0
                • tromboonen  

                  Ja myslel, ze to bylo sedackama, neco ze se neprokrvuje noha nebo tak, pedalem jsem se nezabyval, ale je to mozny..

                  V Nemecku jsem 150–160 jezdil, tenkrat obcas i u nas… a bolelo to furt :)

                  0 0
              • McBlacky  

                jestli je volvo v zatáčkách horší než diesel oktávka, tak to už musí být fakt peklo.

                0 0
                • oddie  

                  Dohady, jestli je Volvo v zatáčkách horší než Oktávka mi přijdou jako dohadovat se, jestli je horší mor nebo cholera. Pokud mi jde o chování v zatáčkách, neuvažuju přeci o žádném takovémhle krámu, co je určen jen na jízdu rovně.

                  0 0
                • tromboonen  

                  Nejde o motor, Ochcavka s nejakym top TDi (105 kW+) a nizkoprofil gumama je skoro sportak, podvozek tusim A3 nebo A4?

                  Kdyz jsem v tom jezdil po okreskach, nejaky lepsi gumy a velky rafky, tak na zavodeni fajn, ale ty dlouhy cesty nic moc.. a dlouhodoba udrzba tragedie..

                  .. Volvo Kombiky jsou takovy lode, XC 70 (predchozi generace) je hrozne vysoko, dnesni i vic, ale maj ted podvozek z Mondea takze mnohem lepsi, posilovac na starsi XC tak hroznej ze ani nevis jak mas kola (delano pro emerickej trh, bohuzel)… V70 je o hodne lepsi, bohuzel za cenu mensich kol, oproti Ochcavce na 19tkach nebo nejakemu Mercu porad trochu lenoch… motorove lepsi, podvozkove malinko horsi, ale v souctu o tridu vejs.. Volva maj dvere jak do bunkru a vazej skoro stejne jako to Viano s V6, proste barak na kolech.. ale v ty Vckovy rade to diky nizsimu tezisti funguje..

                  Kdyz jsem poprvy zacal jezdit v XC70 tak jsem si vsim, ze najednou jezdim pomalejc, ale nevadi mi to, resp. uziju si to.. v Ochcavce v plny palbe super na okresce, zavody do kazde zatacky, na dalnici v Cesku cca 150 kdyz bylo misto… ve Volvu najednou styl „stareho pana“ 130 plus minus, ale ono to vyjde nastejno, desitky sekund nic neznamenaj.. a ty dlouhy streky je fakt rozdil..

                  V70 je oproti XC zavodak, je to nizsi nez Ochcavka, jezdi mnohem lip, ale celkove v tom jezdim tak nejak kultivovanejc, ani ne rychle, ani ne pomalu.. nekde v serpentinach si to uziju, ne jako tvrdej sportak ale jako fajn auto, co jde za volantem i plynem, celkem jedno jestli prazdny nebo nalozeny, ale neni to priorita, oproti tem Skodivkam rozhodne univerzalnejsi a fakt vydrzi dyl (kradeze i servis).. Ccko Merc jedno s jakym motorem proti tomu bude sportak, vpodstate i to Viano bylo (s 19tkama a 225 gumama), ale ma to neco do sebe, vetsina lidi co sportuje nebo ma rodinu ma auto na prevazeni veci a Volva kombiky to umej skoro nejlip, jsou lepsi kombiky, ale to uz jsou takovy sportaky s vetsim kufrem (Merc C Shooting Star)… je to o prioritach..

                  0 0
                • karliner  

                  Tvl, co ty jsi za odborníka na kcháry, když zpochybńuješ, že oktávka v tédéíčku je úplně nejvíc nejlepší a nejrychlejší závoďák??

                  0 0
                  • Smazaný účet  

                    A f kombíku eště.

                    0 0
                  • McBlacky  

                    jet do zatáčky v motorem co má 230kg a sedí tak blbě na nápravě, že tě táhne ven jen otočíš koláčem není moje představa závodění. Jako z pohledu strejců a klobouků se s tím rychle dá jet – víc než jezdili s filckou, fávem nebo škodnou ale jinak? Samozřejmě nejlíp se s tím dá jet na internetu v diskuzích :) :) protože kámo vohulit čiplý TDI v oktě je nejvíc!

                    0 0
                    • kesu  

                      Počkej chceš mi říct, že 2,0 tdi váží 230kg?!?!

                      4,0 TFSI má kolem 220kg, 4,0 AMG má i s turbama kolem 210kg a pokud vím tak cca 230 má 4,0 TDI V8 s EL kompresorem a turbama.

                      Jinak Jeremy Clarkson řekl o audi RS4, že je to jako řídit auto, kterýmu sedí na haubně kráva. Nicméně s benzínovým motorem se Golf chová velmi dobře. Oktávka je prostě rodinný auto na běžný cestování. Na každodenních 800km to fakt není a stejně se to nehodí do zatáček. Ale nehodí se tam ani A6, 5er, Ečko už vůbec ne. Ale třeba Golf s 2,0tsi ve variantě R vůbec není špatný a není nedotáčivý.

                      0 0
                      • kesu  

                        No fuj tajbl, R4 2,0tdi CR má fakt skoro 200kg.

                        Ty vole to jsem nevěděl, hmotnosti:

                        1,2tsi 97kg

                        1,4tsi 106 kg

                        1,8 20v Turbo 149 kg

                        2,0TSI cca 150kg

                        3,0 tfsi 190kg

                        slušný V8turbo mají kolem 210–230kg

                        3,0 tdi má 325kg

                        4,2 tdi má 370kg

                        0 0
                        • TJK  

                          to je fakt hodne na R4..

                          0 0
                          • Smazaný účet  

                            hledat to nebudu, ale asi to bude napříč značkama podobný. Když chceš lehký motor tak si hold nemůžeš kupovat TDI…

                            0 0
                            • TJK  

                              hele na normalni jizdu je to vpohode… chapu ze to zacina byt problem ve chvili kdy s tim nekdo chce jet trosku ostreji… coz je ale tak nejak naprd.. protoze chtit jezdit zabavne s naftou.. nevim no… najezdil jsem toho dost ruznejma naftama… ale na nafouknutej nebo atmosferickej benzin a projev takovyho motoru to proste nikdy mit nebude… takze bych si treba v zivote nekoupil naftovy auto abych s nim nekde lital :-).. ale jak rikam… ja oktavku chapu a k tomu k cemu je urcena.. je myslim uplne vpohode.

                              0 0
                        • McBlacky  

                          to CR je odlehčení proti PD

                          0 0
            • kesu  

              Ze svý zkušenosti se 4 motory 2,0TDI CR (103, 103, 125 a 130kw) můžu říct, že jsou naprosto bezproblémový. Passat ve 200tkm potřeboval tlumiče (první výměna), destičky a výbojky xenonů. Do tý doby odešlo na jednom autě čidlo tlaku za 1400kč i s prací (auto bez toho jelo úplně normálně). A u jednoho odešla kolem 100tkm vodní pumpa. Což je ostatně na MB E 212 naprosto běžná věc.

              Dost by mě zajímalo, v jakým vesmíru je servis MB levnější než koncern.. Z aut který mám dome je to asi takto:

              V servisu:

              Citroen, pane to se nebojte, bude to do 500kč a možná uděláme i slevu.

              VW, pane, to je v pohodě, bude to 4tis. Kč bez daně.

              Mercedes, pane neřešte to, do 20 tis se to asi vejde…

              Mercedes je ale vedle stejný třídy od VW PAN auto, je to prostě lepší v každým!!! detailu. Problém je, že C je mrňavý, E212 má nicmoc podvozek a 211 je starý a na Sko nemám. Ale takový C63 amg coupe, to jo. SL je klasika. ML/GL je taková atrapa na téma Mercedes, když vylezeš z Ska a sedneš do GL připadáš si jako v levným autě. Palubka vrže a je ze stejnýho materiálu jako u VW, to se v Sklasse nestane..

              Volvo já nedám, to není auto pro řidiče, (zkušenost s XC90 a S80).

              0 0
              • tromboonen  

                Tak XC90 je tank a S80 je lod… to se nemuzes divit..

                Merc servis je levnejsi v tom, ze do nej jezdis jen na prohlidky a vymenu spotrebaku:) Ale kdyz uz neco je neni to tak tragicky, a existuji specializovane Merc servisy ktere nejsou autorizaky a tam naprosto v poho, ceny nizsi nez u aut. Skodivky a prace narozdil odtamtud kvalita a hned napoprve..

                0 0
                • kesu  

                  No, provozuju SL 600 a nic do toho auta nestojí málo, i koberečky jsou drahý. Vzpěra Stabilus do kufru Citroenu C4 VTS (má těžký víko kufru) stojí cca 300Kč. Poloviční vzpěra Stabilus do loketní opěrky!! MB stojí 1200Kč, ta do kufru asi 2 tis a je to tak všechno. To, že to jezdí jinak je asi jasný..

                  Kamarád jezdí E220 cdi (2009) a třeba na Hlávkově mostě, kterej je asi nejhorší tankodrom v tom autě nevrže vůbec nic ani po 220tkm. Převodovka je sice líná, ale nedovedu si představit situaci, kde by škubla. Ale zkus s tím nacouvat do sloupu. Nárazník s zadní sítilnou v neorigo servisu s výměnou a lakem stál snad 30tis. Kč. Na oktávku stojí sklíčko zadní svítilny snad 800Kč. Dodělání tažného do Cčka v autorizáku stojí 2500euro. Prostě je to drahý.

                  0 0
                  • tromboonen  

                    Na ja, ja mluvil o „obycejnych“ pracantech, mel jsem Viano V6 cdi a pokukoval po Ccku, Ecko mi pripada az moc velke, idealni by bylo Dcko (neco mezi).. Na Vianu predni naraznik, svetla, maska a dily okolo kdyz jsem se nepohodl se srnou zas tak drahe nebyly – a predni blatnik je plast, takze zapruzil a zustal nedotcen :)

                    0 0
          • oddie  

            A co tě na tom nesmyslu tak láká?

            0 0
            • scret  

              vykon, to ze to neni nafta, takze mensi potencionalni prusery, navic na muj styl jezdeni prevazne mesto je nafta v nevyhode… superb – velky auto, velke kufr… v kombajnu udajne lod, ktera vsechno prepluje…

              0 0
              • oddie  

                Mně to příjde jako při úporné snaze o kompromis si od všeho vybrat to horší. Ale jak myslíš… jako výkon neohrabaného krámu pro jízdu rovně, do kterého se stejně nevejde zdaleka tolik, jako do MPVčka, natož do dodávky, na kterou jsi zvyklý, ti možná bude imponovat, když to rozjedeš na dálnici, ale všude jinde tě to bude spíš s*át. To si spíš pořiď otřískanou dodávku a k tomu nějaké auto pro radost, jestli ti jde o jízdu.

                0 0
                • scret  

                  tohle by byl sluzebak, tzn. nejlepsi auto:)

                  Ale dlouho koukam po Galxine, coz bych mohl vozit i jako sluzebak… nikoho by to neurazilo… relativne velky auto i pro rodinu…

                  0 0
                  • oddie  

                    Otázka priorit. Ne vždy je to nejlepší auto. To Galaxy by ale mohlo vyhovovat… Já bych třeba mohl dostat Oktávku jako služebák pro soukromé použití, ale než to, radši mám to svoje 16 let staré MPVčko.

                    0 0
          • kesu  

            Pokud mohu radit, tak vem Passata R36 nebo B7 s 3,6. Oproti Superbu má motor o 20 koní víc ale o dost lepší zvuk, má to jiný sání a svody. Krom toho můžu říct, že Passat je o malinko lepší auto. Jsou to detaily, ale lepší to je. Jinak co můžu ze zkušenosti s třemi Passaty B6 a B7 říci, tak po reálných 200tkm je interiér jak novej. Vrzání strašně záleží na kusu, když do toho nikdo nelezl a nebylo to rozstřelený tak do 120tkm nevrže vůbec nic, do 200tkm se může oběvit nějakej pazvuk z 5. dveří, ale dost z toho obviňuju boxík s trojúhelníkem.

            Dále 3,6 v CC 2009 měla plně vypínatelnou stabilizaci a v manuálním/spor­tovním režimu řadila převodovka bez zásahů ESP. To Škodovka a bohužel už asi ani nový VW neumí a následkem toho to neřadí v zatáčkách. Naopak pověstný skákání DSG s faceliftem B6-B7 úplně zmizelo.

            Sedadla jsou v Passatu nesrovnatelně lepší než v Oktávce, příplatkový komfortní nappa jsou na úroveň střední třídy opravdu skvělý. Interiér Passatu je oproti Superbu úplně někde jinde (kožený výplně dvěří pro příklad).

            Pokud to jde, vem auto s lepenejma akustickejma oknama, vnitřní hluk je úplně porovnatelnej s BMW 5 či Audi A6.

            Ovládáním je to pořád střední třída, ale jde to poslat dveřma napřed a i to v tom smyku udržet. Haldex4 dokáže opravdu hodně a jsem přesvědčenej, že v terénu umí víc než plně otevřený systém s mezinápravovým difem (MB ML první generace). Jasně, že to není podvozek s aktivníma stabilizátorama a diferenciálama, ale na poměry střední třídy je super. Jsem přesvědčený, že Passat má ve 4motionu lepší podvozek než soudobý Mondeo. Naopak v předokolce je to bída.

            Motor VR6 3,6 je vcelku bezproblémový, měnit často olej a chovat se k tomu slušně, nechat to zahřád atd. Spotřeba s mojí nohou byla na okreskách 8, kombinace 10 a město s lehkou nohou 12. Při ustálených 150km/h tak 11l. Totální sebezapření při rychlosti 80–100 po rovině to umí i čísla jako je 6–7l. Když na to šlapeš, tak to pochopitelně letí nahoru. Jo a psolední bonus, Passat má 70l nádrž, Superb 55…

            Nechci tu tvrdit, že Passat/Superb je nějaký top auto, srovnání s vyšší střední nesnese, ale stojí reálně v porovnatelný výbavě polovinu a nikoho to moc neštve..

            0 0
            • scret  

              dik, vycerpavajici…

              Ja proste porad tapu co vzit… Bud koupim pro sebe soukromne jetyho Generationa, klidne starsiho… Nebo usetrim a vezmu neco vetsiho sluzebniho… ale bud vezmu jebku novou nebo neco jetyho, s odpoctem, ale uz proste lepsi karu…

              Novyho pasika za mega mi firma proste ted nezaplati…

              0 0
              • tromboonen  

                Starsiho Merca a mas pokoj… zajety jsou lepsi nez fungly VW nebo Rychle Sipy :)

                0 0
                • mr.antik  

                  nevim jestli tohle platí u viána, vždyť je to stejná plechovka jako ostatní, jen má debilnější náhon

                  0 0
                  • tromboonen  

                    U toho myho to platilo.. je to Merc, takze nejaka ta kvalita zpracovani tam je, podvozek skvely, motor taky, navic je to i v nejake lepsi verzi furt dodavka, teda pracant a stavenej podle toho, za 5 let zadna oprava krome jednoho oseru s elektrikou zapalovani… Viana maj spatnou povest z doby kdy se predchozi model delal ve Spanelsku, rezla atd., ted je to lepsi, nahon rozhodne debilni neni, jen pokud jezdis v zime prazdnej neni to uplne ono, ale kdo by porizoval takove auto pro jednoho, ze..

                    0 0
                    • scret  

                      cece, v mym okoli jezdili asi 3 viana a vsechny horsi nez multaky T5:( a to nebyly zadny plechovky, ale klidne i marcopolo atd.

                      Takze jsem si taky udelal obrazek…

                      0 0
                      • kesu  

                        Jě to kus od kusu, znám Viano V6, který má najeto přes milion s původním turbem. Stejně tak s 2,2 cdi, který se solidně načipovaný blíží k 3/4 mil. Km..

                        0 0
                      • tromboonen  

                        A ja zas vsude slysim storky o T5 jak se i novym serou motory a predni napravy… tezko rict, kazdej si to musi posoudit sam.. za me Merc je Merc, i kdyz to posledni dobou taky sidej kde muzou, elektricky kurvitka se dostanou i do takovyho pracanta, tak furt tam nejaka ta built-in kvalita je, veci jako podvozek a brzdy… a to nemluvim o jizdnich vlastnostech, ktere jsou nekde jinde..

                        Marcopolo je o tom, ze ti Westfalia a spol do auta a na auto prida pul tuny kramu, to o kvalite auta moc nevypovida..

                        0 0
                        • scret  

                          vim o cem je samozrejme westfalia, california, marco atd. Ale je to autak za 2mega, tak by prave mel fungovat:)

                          Ale jak pise kesu, dneska to bude hodne kus od kusu…

                          0 0
                          • tromboonen  

                            Tak je to dost velky zasah do auta, pribude ti pul tuny? Zmeni se rozlozeni vahy na napravy, rezou do kastle, spousta kurvitek… normalne se tohle dela na nakladaky typu Ducato se zesilenim podvozku, navic se s tim pak jezdi trochu jinak, s Vianem V6 to furt jede svizne, takze tomu asi nakladas… ale myslim, ze Multak T5 na tom v podobnym osazeni bude hur, ty jejich motory moc nevydrzi.. spis je to o oblibenosti znacky, nekdo o Mercu vubec neuvazuje, jezdi s Passatem tak Multak je best.. ja jej mel napred taky v oku, ale nakonec jsem byl rad ze jsem si to nacet a zvolil Viano.. ale kazdemu co jeho..

                            0 0
                            • scret  

                              vidis a ja koukam po Renaultu nebo Opelu:))

                              (generation nebo westfalia/Life)

                              0 0
                              • tromboonen  

                                Proc ne, akorat neni lepsi misto omezovani se na kousky s westfalia/vy­bavou, kterou pak s sebou vozis furt i kdyz nejedes kempovat koupit obyc auto s rozumnym poctem sedacek a dat tam pridavne spani/vareni co se da jednoduse vyndat?

                                Uz jsem to tu daval http://www.vanessa-mobilcamping.de/…ersicht.html

                                … a nekdo to kopiruje i v CZ http://dusanhaya.rajce.idnes.cz/…_-_antracit/

                                To mi pripada praktictejsi nez si takove mensi auto zadelat vestavenejma skrinema, takhle to nechas doma v garazi kdyz potrebujes treba odvezt particku na lyze bez kempovani, nebo nejakej vetsi naklad… komfort je stejnej, plus rozhodne lepsi varit takhle venku nez mit zaprskanej prostredek auta..

                                0 0
                                • mr.antik  

                                  no nevim… to je taková ta vize, že kempovat se jezdí jen za hezkého počasí, v čistých hadrech a středobod všeho je piknik pod slunečníkem někde na parkáči…

                                  0 0
                                  • tromboonen  

                                    No ja jezdil za kazdyho pocasi do zabahnenych kempu na jachtarsky zavody a nevidim rozdil mezi malou dodavkou s Westfalia vnitrkem a timhle, akorat ze tohle muzes doma vyhodit a auto klidne vycistit.. spis jde o to, ze mit doma dalsi auto ciste na obcasny vikendovy vejlet a jinak na nic nepouzitelny neni nic moc..

                                    0 0
                                    • scret  

                                      jak pisu niz, ty vidis westfalii jako rekneme californii atd.

                                      Takovy auto si muze dovolit malokdo, prtze je to samozrejme neprakticky… Jednak neustale vozis zbytecnou vahu, jednak ti zabira misto…

                                      Ja se bavim spis o nazvu…

                                      0 0
                                    • mr.antik  

                                      Jo to chápu, jen když tam dáš tyhle super boxy tak tam třeba už nedáš ani kočárek, ani bágl s horolezeckou výbavou nebo cokoliv dalšího. Jinak ideální je to mít pro své potřeby na míru. S tou westfálkou/Ca­liforníí (prostě dodávečkou plnou skříněk a přepážek) souhlas, rozdíl v tom moc neni. Ale možnost vaření uvnitř bych uvítal vždycky

                                      0 0
                                      • tromboonen  

                                        Dáš, pod a mezi sedačky… záleží taky jak dlouhou máš kastli, ale těch pár věcí se tam vleze vždycky.. u toho Traffica by mi ale vadilo že má jen 6 mist, pokud jsem dobre pocital… obcas clovek potrebuje svizt vic lidi.. všechno má něco..

                                        0 0
                                • scret  

                                  tak u generationa a i opelu je 99% aut ve stylu multaka… takze zadnej obytnak…

                                  Westfalia je starsi jmeno pro „modernejsi“ Life verzi (neboli generation)…

                                  osobne bych to stejne vozil tak, ze bych vyndal zadni 3lavici a mel auto jen 4mistny… Anebo obracene, vyndal bych sedadla z prostredku a vozil tak 5timistny auto…

                                  Co je dulezity u tehle verzi – jsou tam lyziny, ve kterych se to vsechno soupe…

                                  0 0
                                  • tromboonen  

                                    Jo jasny, o tech Oplackejch vybavach moc nevim, ale co dela Westfalia do Viana nebo Multaku zabere pul auta a blbe se s tim zije kdyz zrovna necampujes… to od toho Nemce das do kazdyho auta kdyz potrebujes a vyndas kdyz ne, spani ve strese bych taky nechtel, to uz lepsi predstavn, ten resi i spoustu jinych veci (suseni, kola atd..).. plus nemusis se pri vyberu omezovat na auta s urcitou vybavou..

                                    0 0
                                    • scret  

                                      jj, tys myslel Westfalia primo jejich upravy…

                                      ja myslel tohle

                                      Prave nekdy oznacovano jako Vivario Westfalia… Novejsi pak nazev je Vivaro Life…

                                      Jinak osobne ten stresni stan by mi asi nevadil… Dle myho nazoru to ma jen samy pozitiva.. Spotrebu to nenavysi (tech v realu zvysenych 5cm) a kdyz nekde zakempis, tak to musi byt supr… Jediny snad muze byt problem casem se zatykanim, ale zkusenost s tim nemam zadnou…

                                      Jinak me by se libilo auto i s webastem:)

                                      0 0
                                      • oddie  

                                        Jako že čekáš, že tě časem zatknou? :)

                                        0 0
                                      • wong  

                                        Ten interier (hlavne palubka) je teda desnej. Zlata T5/Viano :-)

                                        Vyklapeci strechu bych bral taky (v aute muze zustat plno rozhazenych veci a presto se mas kde vyspat)

                                        0 0
                                        • scret  

                                          Tak je to renault/opel…:) Takze to vychazi hodne z uzitkace a je to znat… Nicmene clovek si zvykne…

                                          Navic porovnej, ze za cenu novyho Trafica/Vivara jsi nemel kolikrat ani lehce ojety Viano, Multaka…

                                          Prihodil bych k tomu nizkou spotrebu (na takovy auto) a relativne spolehlivost…

                                          Ale je potreba kousnout to, ze tohle skutecne neni osobak… a konkretne u Renaultu/Opelu je znat horsi dilensky zpracovani, takze plasty vrzou atd.

                                          0 0
                                          • tromboonen  

                                            Jo jasny, takze jen sklapeci lavice a prodlouzeni.. to jsem do Viana dokupoval, tam se tomu rika vybava FUN a je jen v latce.. a ta lavice stoji i z druhe ruky as 1400 EUR… no a kdyz uz to mas sklapeci a chces v tom nejak vic kempovat, tak misto toho prodlouzeni je idealni ta skrin kam vsechno das, lepsi nez to mit v aute..

                                            Ta otviraci strecha nevim no, kdyz dole nekdo spi tak nahoru lezes pres nej.. hlavne je to vetsinou na autech s komplet vestavbou.. ja kdyz potreboval tak jsem pred auto prdnul samonosnej obr stan cca 4*4m co navazoval na bocni dvere, v nem veci, suseni, extra loznice 2*2m, kdyz potrebujes odjet stoji to..

                                            Jinak rozumny Viana s 2.2 CDI najeto do 100kkm (coz je u MB „v zabehu“) jsou za cca 300–350k? podle vybavy, paradoxne levnejsi nez srovnatelny Multaky… tezko rict, tohle vypara OK, ja bych dneska uz bral spis 9 mistny velky Ducato, Boxer atd. normalne vzadu naklad nebo spani, parkrat za sezonu v 9 na lyze nebo na lod, ale pak uz to zas neni na normalni jezdeni..

                                            0 0
                                            • wong  

                                              Příslušenství je pekelně drahý i na T5.

                                              S komplet vestavbou bych to taky nechtěl – ideální je T5 California Beach.

                                              Nevím kde jsi viděl slušný Viano za 300k. Mě od něj odrazoval náhon na zadek a že je delší (což by byl problém v garáži – T5 se vejde i s otevřenýma zadníma dveřma – asi o 2cm) a nakonec jsem stejně narazil na pěknou T5, takže bylo vyřešeno.

                                              0 0
                                              • scret  

                                                tak tak, u viana se mi nelibi nahon na zadek a ceny jsou dle myho teda o dost vetsi anebo koukam spatne:)

                                                Vetsinou kdyz mrknu na Viano, tak ty kolem 3kil jsou volitany plecky s buhvikolika najetyma km realne a buhvijakyho puvodu…

                                                0 0
                                                • tromboonen  

                                                  Ja uz to dlouho nesleduju, ale u ojetych vychazelo o dost lip Viano… a ten strach ze zadokolky je blbost kluci..

                                                  0 0
                                                  • scret  

                                                    jak je to v zime? A kdyz uz nekam i vejedes, nejezdis kazdou mensi zatacku driftem? proste porad hrabe zadek…

                                                    0 0
                                                  • tromboonen  

                                                    Ne vubec ne, MB ma tak vymakany ESP ze to do smyku proste nedostanes ani nasilim, zkousel jsem to na zasnezenym letisti, v cca 70 jsem tim maval ze strany na stranu, Skodivka nebo Volvo by davno driftovaly, vcetne ctyrkolky, Merc si tak lehce zahrabal na jedne strane a bylo po smyku.. z toho strach nemej..

                                                    Jedinej problem, kdyz jedes total prazdnej na nejakym cerstvym klouzavym snehu nebo umrzlym, zastavis v kopci a chces se rozjet, to si pak zahrabe, ale ne vic nez jiny auta… ja to resil tak, ze jsem do kufru na zimu dal cca 100kg zavazi, ja mel beton valce z protozavazi okna, jeste lepsi by bylo nejaky placaty kus tluste oceli na dno..

                                                    Bez toho jsem jednou zapad ve 30 cm na parkovisti v kopci = stacilo nahnat dozadu do kufru a na sedacky pet kolemjdoucich a vyjel jsem.. a jednou jsem zapad zadnim kolem mimo cestu pri otaceni v hlubokym snehu na chalupe, to uz bylo na skupinove tlaceni.. jinak s dobryma gumama a rozmyslem vyjedes vse, snad jen kdybys bydlel vylozene v divocine a v obrovskych kopcich kde se total neudrzuje, ale bezne situace typu jedu kdykoli na hory to zvlada normalne, LBC odkud myslim jsi bych rek taky, leda ze by ses dene skrabal do nejakyho krpalu a parkoval v nem…

                                                    0 0
                                                  • TJK  

                                                    hele kdyz se v zime vyskaru bo jablonce na 18" 225/40 se vzorkem 4mm… tak zadokolka s dobrou gumou a trouchou vahy v kufru pojede vpohode :-)

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    :)

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    diky…

                                                    0 0
                                            • scret  

                                              diky za tip. Nevedel jsem, ze i MB dela neco jako multak atd.

                                              Mam rad univerzalni auta a tohle se mi i libi uzitkovosti…

                                              4×4 – takze bych vyresil problem se zadokolkou:)

                                              nezavisly topeni.. a uprava Fun ala multivan…

                                              Kdyz by se to ciplo, tak by to mohlo i slusne litat…

                                              Slysel jsem ale na verze 4×4 nejake negativni ohlasy, nevis neco? nesere se to? Jinak kdyz koukam na auto, ma tohle vubec mlhovky?

                                              0 0
                                              • alinceb  

                                                Jahoda jezdí kolem toho bazaru do práce. By ti to mohl okouknout…

                                                0 0
                                              • kesu  

                                                Vito ve 4kole je všude hodně kritizovaný. Vito (a Viano) řady W639 používalo pohon Obereigner ve stálém provedení s mezinápravovým diferenciálem, do zesílení konstrukce a zvětšení náplně oleje to jako ojetinu nekupujte. Takže až modelový rok 2010, pozná se snadno, má nové světlomety, a nehonit na dálnici! Přehřívá se v tom pak olej a rapidně se zkracuje životnost předního diferenciálu. Navíc díly jsou na to dost drahý a dostupnost bídná. Krom toho jsem to zahrabal na mokrý zahradě, ze který by vyjela jakákoliv předokolka bezproblému.

                                                Vito (a V třída) stavební řady W447, aktuální modely, mají pohon 4×4 konstrukce mercedes (něco jako má C, E, GLC, …) a nejsou s nim zatím žádné problémy. Ale auto už není zvedlé, tedy je, ale o pouhé 3mm. Příplatek bez povinného automatu cca 100 000.

                                                0 0
                                                • scret  

                                                  Diky za vycerpavajici info…

                                                  tak to jsi mne nepotesil… Diky ty zvednuty vejsce bude pocitam i auto uz dost nestabilni…

                                                  Fakt jsi to zahrabal? pocitam ale ze zadokolka by se taky necapla…

                                                  To, co jsem postoval nema stejne odpocet, takze nic…

                                                  0 0
                                                  • kesu  

                                                    Jo, na blbý mokrý trávě. Jediný další auto, který jsem tam zahrabal byl Passat 4motion, ale ten jsem posadil celým břichem do mokrý sněhový břečky… Chybělo tomu tak 20cm světlý vejšky:D

                                                    Krom toho to vůbec!! nejelo, byla to nějako slabounká verze. Zadokolky bych se u dodávky rozhodně vyvaroval, sice je s tím sranda (na poměry krabice), ale prázdný je to fakt tragický.

                                                    0 0
                                              • tromboonen  

                                                Dyk to rikam… neco takovyho jsem mel, jen s V6

                                                4×4 nevim nevim, je to o dost vyssi a nevlezes se do podzemnich parkovist v nakupaku, starsi mivaly s 4×4 i nejake problemy, protoze jim to delal nekdo jiny, ale tahle generace uz snad OK, poptej se na forech a majitelu… ja mel zadokolku a chybelo mi to tak dvakrat kdyz jsem nekde zapad prazdnej, ale stacilo zatizit a vyjelo to… neni to zas tak zhavy, jezdil jsem bezne do Luzickejch hor pobliz LB, krpaly ve snehu i neupravovany a nebyl problem..

                                                4×4, automat (jen 5st) a ten slabsi motor, no nevim..

                                                hele a cena nic moc, ja mel rocni predvadecku V6 150 kW Ambiente od MB Zizak (pravda jen 6 samostatnych sedacek, tu lavici jsem musel dokoupit), najeto 36k za tusim 590 pred odpoctem DPH… podivej se v Nemecku, tam je jich mnohem vic.. a nez se omezovat tou vybavou je lepsi koupit vhodne auto a tu lavici tam dokoupit, i kdyz je to palka, ty origo sedacky pak taky dobre prodas..

                                                Mlhovky nevim, mam pocit, ze jsou integrovany..

                                                Edit: Kesu ma novejsi poznatky o 4×4 tak viz on..

                                                0 0
                                                • scret  

                                                  jen abych vedel, kolik stoji cca ta zadni lavice?

                                                  0 0
                                                  • tromboonen  

                                                    U MB ranec, z druhe ruky ebay i s tim prodlouzenim postele za cca 1000–1200 EUR, mozna min pokud budes mit stesti

                                                    To na obrazku prave byl uz ten novejsi typ podle me, akorat porad to vypadalo vyssi… osobne bych ctyrkolku nevyzadoval, viz vyse, zato odpocet DPH jo,,, tu lavici tam kdyz tak dodas… slusnej vyber je v Deutschlandu, ale ceny jsou kolikrat i vyssi nez u nas, je to tam oblibeny, jinak tady kdyz budes sledovat dlouhodobe se taky neco najde, casto to bejvaj ty predvadecky, ale to zas jsou vetsinou ty vyssi modely, ale jak rikam, ja mel to V6 novejsi za podobnou cenu s DPH..

                                                    0 0
            • TJK  

              tak nejak jsem si to myslel.. alespon podle recenzi kde porovnavali CC v 3,6 vs. Sup sedan v 3,6… ale zatim jsem jel jen v Supiku…

              BTW.. kdyz te tu mam… W212 350 3,5 CGI rocniky 2010–2011… mas nejaky realnejsi info ohledne motoru.. na netu toho moc neni a co jsem nasel jsou veci spis z ameru a to bych v evrope vubec nebral vpotaz…

              0 0
      • ELx  

        Kdyby to bylo cca 200 tis. a nebyl to renault, tak by mě to ***** zajímalo :-)

        0 0
        • scret  

          a co by to melo bejt? zatim v tyhle kategorii a rocniku asi nejmin p.userovy auto:) a jestli je to nissan, renault nebo opel je u tohohle auta uplne sumak:) je to stejny auto, jen cinan na to bouchne jinej znak…:)

          a fauve T5 jsou v servisu castejs nez pomalu jezdej…

          Vzdycky jsem ustrikaval s Multaka… po zkusenostech nekolika lidi, ktery to meli od novoty, asi nemam uz chut:)

          Ale nikomu nic necpu, je to relativne uz moderni auto, takze kram:)

          0 0
          • ELx  

            Problém je Renault a Nissan servis(zastoupení) v Jihlavě. Opel už je O.K. Můj servis dělá a dováží hlavně peugeot, citroen. Opel diagnostiku a díly taky umí, ale renault je prej *******. Takže moje varianty jsou Vivaro, Boxer nebo Jumper. Jumpyho a Experta mi taky rozmluvil – malý a nepraktický…

            0 0
            • scret  

              tak tohle se da teoreticky servisovat i v opelu… nebo kdekoliv jinde…

              Ale samozrejme jumper nebo boxer jsou vetsi… To spis odpovida Masteru…

              0 0
              • ELx  

                Prý náhradní díly přes VIN a od Renaultu dostanou jen 15 %. Já do toho zase tak nevidím, ale nevidím důvod proč by mě měl kecat. Takže asi to nakonec bude 9 místný Jumper,Boxer a zadní sedačky pryč. Teď už jen na to vydělat prachy :-)

                0 0
    • jIrI___  

      Máte někdo zkušenost s dieselovými motory 1,6 D 80kW a 2,0 D 100 kW, které dávalo Volvo do menších modelů (konkr. V50) kolem roku 2005? Jaké jsou u nich problémové části a který je z hlediska poruchovosti lepší volba?

      0 0
      • tromboonen  

        Nejezdil jsem to, ale u Volva se rika, ze ty mensi motory nejsou nic moc, drzaky jou 2.4D… tady mas zajimavy clanek o V70 gen II vs. soucasna generace, je tam i neco o motorech vcetne tohohle, jen nevim, jestli je v 50/70 a 2005 vs 2009 stejnej.. vice info: prohledej si volvo forum, jsou tu dve, pripadne se tam poptej… a V50 je takova mensi Ochcavka.. vevnitr je to docela maly, musis myslet na to, ze Volva jsou delany jako tank, dvere jak do bunkru, u te 50tky to neni tak hrozny, ale i tak, proste je to tezka vetsi Fobie (no to uz trochu prehanim, ale je to tak..)

        Copak, Fabie na operak uz nestaci?

        0 0
        • scret  

          kamarad V50ku mel a jel jsem v tom…

          Je to skutecne takova u chlup vetsi Fabie… Oktava je daleko vetsi…

          Udajne se do V50ky davaly hlavne renaultacky motory… Jinak auto tahalo hodne slusne…

          Taky mi neni jasny, proc mu Fabka nestaci:)

          0 0
        • jIrI___  

          Samozřejmě to není pro mě, minimálně ceny náhradních dílů by mě zruinovaly :D. Jen jsme se včera v hospodě bavili o tom, jestli je lepší vzít ojeté auto prémiové značky nebo něco od normální značky, ale dejme tomu o 20% levnější a s nájezdem o 25% nižším (konkr. V50 vs BMW 3 vs. Focus vs. 307)

          0 0
          • mr.antik  

            a která z nich je ta prémiová? Při jakým nájezdu, jakým stavu…

            0 0
            • jIrI___  

              Byly to všechno auta kolem roku 2005, nájezd zhruba 170–200 tis km, stav jsme neřešili („první kolo“ vybírání, nabídky na internetu). Většina se nějak shodla na té V50, jediný jsem stál za Focusem, protože jsem se na B-F dočetl, že ten je nejvíc :). A právě u té V50 byly k volbě dvě v podstatě totožné varianty i s podobným nájezdem, jedna 1,6 D a druhá 2,0 D.

              0 0
              • tromboonen  

                170–220 tis najezd? Si delas srandu? jako jo, jsou kousky, co s takovym najezdem jeste maj hodne pred sebou (vyssi modely dobre znacky co se o ne evidentne nekdo staral), ale troufam si tvrdit ze ani jeden z tehle, leda ze bys nasel nejakej prokazatelne „jezdenej divkou na cyklostezce, jejiz tatinek vlastni servis dane znacky a kazdej mesic ji to nechal zkontrolovat“ :)

                Takze kamos chce lepsi auto, ale ma na to 50–70 klacku? To budou olitany sunky co sly z ruky do ruky a i tech 170k bude nejspis po uprave..

                Volvo kolem 200k s najezdem do 150k, a radsi lepsi motor, 1,6 urcite ne, radsi V70 nez 50tka, hlavne ne V40

                Beemer netusim, nikdy jsem se po nich nedival..

                Jestli ma omezene finance at se radsi koukne cilene po forech nadsencu (Volvo, Mercedes, skoro radsi ten Mercedes) po necem starsim, klidne s vetsim najezdem, ale vymazlenym, tihle kluci se o to staraj, o vsem vi, auta maji historii, vetsinou i ostatni na foru muzou dosvedcit protoze jim to servisovali atd.. starej Merc C nebo E, tam bych bral i vyssi najezd… ty najedou i milion km, ze se neco casem neposere nikod nezajisti, ale obecne jsou na tom i pri vysokem najezdu furt dobre ..

                Kupovat auto ve 170–200k km jen tak z bazaru nebo inzerce je IMHO sebevrazda at je jakekoli znacky..

                Focus se 170k km plus? v nafte? po smrti nebo v cekarne, to bys musel mit velke stesti najit kousek co by za neco stal… vpodstate leda od nekoho z rodiny co se o to staral, nebo od kamose, ale hooodne dobryho co mu veris..

                0 0
                • jIrI___  

                  Tak požadavek byl levný kombík nižší třídy starý max 13 let s cenou kolem 100 tis Kč jako třetí auto do rodiny (nájezd kolem 10 tis km ročně). Párkrát jsem měl půjčenou Astru s nalítanými 290 tis km, pak právě trojkové BMW s 320 tis km a ani u jednoho toho auta podle majitelů nebyl potřeba žádný velký servisní zákrok, u BMW dokonce nešly slyšet ani žádné pazvuky, vrzání apod., proto mi ten nájezd kolem 200k km nepřišel jako nic závratného

                  0 0
                  • oddie  

                    A proč na takovéhle zadání sháníte naftu???

                    0 0
                    • jIrI___  

                      To nevím. Možná to bude tím, že pracuje v oboru, kde nafta teče proudem a nějaký vypařený litřík se v tom objemu ztratí :D

                      0 0
                      • oddie  

                        Osobně bych u podobného zadání vzal motory o generaci starší, když to musí být nutně v naftě, s Euro III, tzn. do roku 2004, než tyhle, co přišly pro MR 2005, rok dva rozdíl ve stáří už dávno nic neznamená a ty starší jsou nenáročnější. Když už ty novější motory, tak nemá moc cenu kupovat šlupku z prvních ročníků výroby. Jinak ale mnohem víc záleží na tom kterém konkrétním kousku, co se sežene, podle toho, co je vůbec kde k mání je třeba vybírat především.

                        0 0
                • Smazaný účet  

                  Když tady čtu ty nájezdy s doporučením raději nekupovat, tak se zeptám ;-) Příští rok bych chtěl prodat Subaru Forester 2.0D Comfort, 2010, 145.000 km, pravidelný servis každých 15.000 km Půjde to vůbec prodat? :-O

                  0 0
              • TJK  

                kolik mas cenovou predstavu?

                0 0
          • tromboonen  

            No hele az na nejake extra drahe veci jsou ceny ND na Volvo normalni, a hlavne se nesere tak jako treba Skodivka.. u ojetyho vzdycky zalezi na stavu, drazsi auto mas sanci, ze se o ne majitel staral a vic vydrzi, ale nesmi byt po devatem majiteli, stoceny a zkurveny.. to uz si musis zjistit.. z tech co pises asi Focus kdyby to melo byt za malo penez, V50 by bylo za vic ale teoreticky vic vydrzi, Bramborak nevim, trojka je takova socka, tam by asi bylo dost kurvitek, Francouze nee

            0 0
            • oddie  

              A zase naprosto klasický mimomísový blábol o tom, jak francouze ne a Volvo teoreticky víc vydrží, a přitom ty motory jsou od PSA… Aneb „super“ rada, jak za úplně totéž z jedné a též fabriky zaplatit víc jen kvůli pocitu.

              0 0
              • tromboonen  

                Hele a auto je jen motor jo? a 2,4D ve Volvu je od PSA? Kdykoli vidim Francouze par let staryho tak se to rozpada uz napohled.. treba Renaulty i pri maly nehode kdyz vylezou airbagy tak je diky chytre konstrukci cela palubovka pryc, cena vymeny vetsinou tak velka, ze se ta auta odepisuji… je to muj nazor, nikomu to necpu, jestli chces tvrdit, ze z druhe ruky koupenej Pazout nebo Rencek z 200k km je spolehlivej, tak do toho..

                0 0
                • oddie  

                  Bláboly hospodských mudrců, co reálně neumí ani zvednout kapotu, natož aby měli vzdálené tušení o tom, co je kde použito za techniku, už mi nepřijdou po těch letech ani k smíchu. Dotaz zněl naprosto a zcela jasně na 1,6 a 2,0 z r.2005, nevím, proč se zde snažíš křečovitě matlat něco o 2,4D. Blábol o vylezlých AB je mimo mísu ještě víc, takové auto dnes opravuje jen magor, když je všude aut jak s*aček, a navíc se na to nikdo neptal. A ten poslední dotaz je zase jen potvrzením výše uvedeného – z toho r.2005 je úplně jedno, jestli je daný krám Focus, P307 nebo V50, všechny mají do šroubku shodný agregát včetně všeho vnějšího příslušenství a především jeho řízení, takže bláboly o tom, co z toho je více nebo méně spolehlivé jen a pouze potvrzují, že dotyčný ani vzdáleně netuší, o čem vlastně točí. Jinak o zkušenosti s desítkami ojetých Peugeotů s řádovými nájezdy i velmi hrubě přes 500tis km už jsem tu psal několikrát, jak svých, tak servisních, tak firmy, co je dlouho měla jako svůj vozový park s řádovým celkovým nájezdem přes 20M km, takže představu o tom, co jak dlouho vydrží a co je jak spolehlivé mám z první ruky a víc než slušnou.

                  0 0
                  • tromboonen  

                    OuKej, pan je odbornik na Pazouty, neberu mu to.. ja mel ve vozovym parku mnoho Skodivek, dve Volva (ale s motory od Svedu, ne nejakymi francouzskymi merde) a par dalsich aut, francouzema starsima co jsem se projel tak dekuji nechci a o tom V50 a slabsich motorech jsem prave psal ze nebrat a radsi ty petivalce, takze tak, jestli jsem se dotknul francouzskeho nervu tak to se omlouvam, kazdymu co jeho, tady se bavime o zkusenostech s auty a takovehle jsou moje..

                    Jinak ta Tva rada vyse na starsi generaci je uzitecna, souhlas..u Volva se to lame prave v roce 2005, ale mluvim o 2,4D, ten je v poho i do roku 2009, akorat s DPF, 2,0 ctyrvalce od frantiku jsou mezi 2007–2009 a po zkusenostech si Volvo radsi udelalo vlastni 2,0 petivalec a ten je udajne dobry, ale az od roku 2010 a to uz jsou zase horsi auta..

                    0 0
                    • oddie  

                      V pohodě, já nejsem fanda a vím dost dobře i o věcech, co se třeba i systémově nepovedly (každý výrobek je má, natož auta). Akorát mi v těch diskuzích obecně vadí nesoudnost a neinformovanost třeba konkrétně o tom, odkud které komponenty nebo celky vlastně pocházejí – přesně ten příklad s těmi motory, např. Ono totiž, těch výrobců a dodavatelů zas až tolik není, dodavatelů funkčních podskupin pak ještě míň, takže s vyjádřeními, co se kde jak se*e a proč je třeba být hodně opatrný. Např. zrovna ty motory PSA se odedávna objevovaly v mnoha jiných značkách, ani je z hlavy nedokážu všechny vyjmenovat, vstřikování je dílem tří, čtyř dodavatelů, turba dtto, dvouhmotové setrvačníky byla dlouho výroba jediného!!! dodavatele, atd. Výborným italským JTD motorům kazil pověst především německý Bosch, s českými čerpadly Bosch z první generace se potýkáme dodnes (ano, dodnes ta 15-letá auta s +500tis km na hrbu v pohodě jezdí, když se nese*e právě tohle vnější příslušenství). A tohle všechno vede zcela napříč značkami, zcela nezávisle jak na těch značkách, tak i zemích původu.

                      0 0
                      • karliner  

                        To ale nic nezmění na v Česku obecně rozšířeném názoru „nebrat auta na F“… :-)

                        0 0
                        • tromboonen  

                          Myslíš Fpeugeot, Frenault a Fcitroen?

                          0 0
                          • oddie  

                            Ne, Fšechny Fracouzský…

                            0 0
                            • Evilcleaner  

                              pokud se nepletu tak to je: ford, fiat a fšechny francouzský :-)

                              0 0
                              • tromboonen  

                                Tak f tom pfípadě Ford, Fiat, Fškodivka, Fšechny francouzský, Fšechny korejský, Fšechny ruský… no zkrátka Fšechno kromě Němců a Švédů a je to… a fofolu do držáku na nápoje.

                                0 0
                              • zdenal8  

                                Ještě folcvagen si zapomněl.

                                0 0
                                • tromboonen  

                                  Ten ne, ten je z DeutFlandu..

                                  0 0
                                  • Smazaný účet  

                                    Každý nový auto je dobrý a spolehlivý. Tak co tady řešíte.

                                    Akorát nějaký vydrží bejt dobrý trochu dýl.

                                    0 0
                                    • tromboonen  

                                      Prave tohle tady resime blesku, u novyho je to jedno..

                                      0 0
                                    • pepek  

                                      to bych něřekl, některým třeba chybí jeden válec už ze startu

                                      0 0
                                      • Smazaný účet  

                                        Náhodou. Já mám v autě turbozrychlovač. Stačí jenom vypnout klimatizaci.

                                        0 0
                                        • tromboonen  

                                          Ty mas klimu kapitalisto? To Ti spolusoudruzi znarodnej az vyhrajete..

                                          0 0
                                          • Smazaný účet  

                                            Sem jí tam nechtěl. Ale byla pohromadě s jinejma věcma výbavy který sem na autě chtěl jako komplet za dobrý peníze.

                                            A vyndat za auta a zaslepit to nejde.

                                            0 0
                                            • tromboonen  

                                              Ve výbavě s klimou gramatika evidentne nebyla v ceně… ty hrdinský řeči že klima neni potřeba se většinou rozplynou jakmile potřebuješ dojet z A do B ve městě větším něž 50k, respektive jedno jakej počet obyvatel, ale když dorazíš mezi slušný lidi na jednání smrdící a se skvrnama v podpazdi tak proste nakup levnejsiho auta nedava smysl (teda mezi soudruhama se to mozna bere jako plus…), protoze tu zakazku nedostanes.. krome toho se kolikrat po ceste rozsekas jen proto ze se z toho vedra poseres.. chce to motor misto vetraku a pak to pujde vsecho lip.. i ty kruhace budou najedou privetivejsi a potreba vrazdit ostatni ucastniky provozu polevi..

                                              0 0
                                              • Smazaný účet  

                                                Jako služebák to nemam a obchod mě neživí. Prostě se jen dostat do práce a z práce.

                                                Tak co řešíš?

                                                Pokud bych byl opravdu socka, tak bych měl vyhrkanýho favorita.

                                                0 0
                                      • TJK  

                                        moment moment… ony se odstrkovadla s motorky do steracu vubec nekdy daly povazovat za auta???

                                        0 0
                                        • pepek  

                                          si zvykej, bude jich čím dál víc a budou si ještě jeden válec vypínat, aby si odpočinul

                                          0 0
                                          • TJK  

                                            tak vypinani valcu mi uplne nerozumne neprijde… oproti prefoukany malorzce nebo start-stop kokotine… kdybych mel mit V8 ktera umi jet na 4 valce kdyz se loudas krajinou na 10% vykonu… proc ne

                                            0 0
                                            • pepek  

                                              Vypínání válců je určitě OK

                                              U osmiválce . Myslel jsem spíš toto

                                              A čtyři gramy dolů znamenají o 380 Eur (lehce přes 10 tisíc korun) menší pokuty za nadlimitní emise CO2 za každé prodané auto. – to jsou hrozný peníze, EU to pak rozfofruje za zbytečná letiště a cyklostezky

                                              0 0
                                              • TJK  

                                                aha.. tak na to si narazel.. no to uz je ultra pi***vina…

                                                0 0
                                            • McBlacky  

                                              tohle měla už sedma z minulýho tisíciletí ;) vypnout 4 z osmi dává smysl, ale 2 ze čtyř :/

                                              0 0
                                              • mr.antik  

                                                proč ne… záleží jak rychle půjde přidat výkon když bude potřeba

                                                0 0
                                              • kesu  

                                                Sedma myslím ne, ale W220 Sko mělo V12 umožňující vypnout polovinu, následně to pak měly některý 55amg (SLK), byla docela sranda koukat, jak se po 30 vteřinách kouřívždy z jinýho laufu:-)

                                                0 0
                                        • Smazaný účet  

                                          Tak ve velkým techničáku mam napsáno osobní automobil.

                                          Pokud je tvoje vnímání rychlosti a síly auta na jinej úrovni kup třeba toho mercedesa.

                                          Hlavně když mě pak někde předjedeš bezpečně a neohrozíš mě, tak je mi to jedno.

                                          0 0
                                          • TJK  

                                            tak akt. mam 2 auta a z toho jedno je vyrazne rychlejsi a zabavnejsi… prekvapivym paradoxem je to, ze jsem ani v jednom aute nezazil zadnou situaci ktera by byla nebezpecna moji vinou… ale tech skorobouracek nebo prasecin, co nadelaji strelci ve sluzebnich oktavkach a pak hlavne ve fabiich idealne te nejnizsi motorizace… toho uz jsem zazil dost… jo o aute to neni… ale proc takovy individua, geronty, kloubouky

                                            a podobny pripady pritahijou skodovky netusim… hele je mi jedno cim jezdis, a klidne muzes byt slusny ohleduplny a bezpecny ridic… ale moje statistika je jasna… alespon v liberci a nahoda to neni…

                                            a k silnemu autu… 90% stejne jezdim vsude dle predpisu a pianko… jenze kdyz pak chces bezpecne predjet nebo odjet z nejaky podezrely situace… tak se to se silnym autem nalozenym vecma a lidma dela mnohem lepe a prijemeji… takze ja na svoje jezdeni slabe auto proste nechci i kdyz by stacilo vpohode…

                                            0 0
                                            • scret  

                                              slaby auta jsou pro socky! tak to vzdycky bylo a tak to vzdycky bude:))

                                              0 0
                                              • jIrI___  

                                                Je tak, taky bych za požadavkem motorově „předimenzovaného“ auta nic jiného nehledal.

                                                0 0
                                              • Smazaný účet  

                                                Taky sem měl na výběr.

                                                Buď silný větší bazarový u kterýho nikdy na stopro nevíš jak se k tomu kdo předtim choval.

                                                A nebo menší slabší nebouraný nezrezlý, Prostě nový.

                                                Vzhledem k tomu, že točim jen 10 km do města po okresce, a hopsám s tim po městě, žádný služební cesty ale jen na nákupy a zásobování baráku na vesnici, tak pro mě byla jasná volba novýho auta.

                                                0 0
                                                • Evilcleaner  

                                                  na to co popisuješ bych bral plečku za max 100 k kč když moc, spíš mnohem méně.

                                                  0 0
                                                  • oddie  

                                                    Asi tak nějak. Spíš za polovinu.

                                                    0 0
                                                  • TJK  

                                                    to je pravda… felicie za 25 by ucel splnila uplne vpohode

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    I ohledně bezpečnosti, deformačních zon?.....

                                                    Vy ste fakt mimo!

                                                    0 0
                                                  • TJK  

                                                    kdyz te napali dement co poleti rychle nezachrani te pravdepodobne ani novy auto… a kdyz jezdis pianko a hrkas okresku nebo mesto tak jsem jeste nikdy nevidel takovou nehodu aby clovek z auta nevylez… vetsinou to sou tukance… a jak rikam kdyz pptkas ****** co poleti nemusis vylyzt ani z novyho…

                                                    ale chapu, novy je novy… je to prijemny koupit novou nepouzitou vec

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    tak fabie je oproti felicii tank. Felicií bych to ani čelně nechtěl nikam ťuknout..

                                                    0 0
                                                  • TJK  

                                                    zase neprehanej :)

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    na svojí dobu byla fabie hodně pokrokový auto v oblasti pasivní bezpečnosti ve svý kategorii. Dostala tuším 4 hvězdy NCAP. Felie je pojízdná rakev, asi jako většina aut daný kategorie a roku vzniku..

                                                    0 0
                                                  • Kosta  

                                                    a kazda bazarova plecka za 100 k ma horsi deformacni zony nez tvoje nova plecka? :D

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Většina bazarů sou svařeniny nebo rovnaný auta. To už ten materiál neni co bejval.

                                                    0 0
                                                  • jIrI___  

                                                    Ani bych se tomu nedivil, protože auto za 100k už nebude ohledně koroze v nejlepší kondici…

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    ale notaak pane kolegoo…:))

                                                    Bazarova plecka za kilo bude peknej kram… tam bych ty novy Fabii veril o dost vic…

                                                    0 0
                                                  • oddie  

                                                    Skutečně? Pokud bych měl teď přijít z práce domů, sednout a jet třeba Francii, Španělsko nebo Norsko, nebo nějakou podobnou vzdálenost, tak s mojí plečkou v hodnotě aktuálně tak půl kila pojedu s naprostým klidem rovnou, kdežto s tou byť zánovní fabií bych nejel ani za zlatý prase.

                                                    0 0
                                                  • alinceb  

                                                    Zas to nepřeháněj. Kdybys měl Fábku tak technicky „nakoukanou“, jako máš svoji plečku a neměl jinou možnost (z hlediska pohodlí), tak bys s ní taky jel.

                                                    Já mám teď na FII najeto 92tis. km a zatím mě nikde nenechala a žádný vážnější závady neměla (snad jen že rachtá řetěz při startování a před 14 dny mi měnili silentblok na stabilizátoru řízení). Mám s ní odjetou Gardu, několikrát Tyroly a i jiný místa v Alpách. A jel bych s ní klidně zas, ale je to strašně nepohodlný, takže příště pojedu s Galaxy i za cenu vyšší spotřeby…

                                                    0 0
                                                  • oddie  

                                                    Kdyby byly v pr… ryby. Nechtěl bych to ani na hopsání po okolí, a už vůbec ne za skoro 300tis nebo za kolik se to prodává. Ano, především z hlediska užitných vlastností, nicméně i ten argument „spolehlivosti“ je dost mimo.

                                                    0 0
                                                  • alinceb  

                                                    Od kdy bereš auto jako spolehlivý? Máme ve firmě minimálně jednu FII 1.2TSI se 165tis. km bez závad – jel jsem v tom a od mojí novější s menším nájezdem se nelišila. Další podobná FII má najeto kolem 150tis. km.

                                                    0 0
                                                  • oddie  

                                                    Auto beru jako spolehlivý tehdy, kdy se jím k zamýšlenému cíli dopravím bez odtahovek, asistencí a podobných srandiček. Už jsem tu někde uváděl, že se mi za více než 20 let ježdění nestalo, že bych nedojel kvůli závadě, ačkoliv jezdím leckdy v hodně starých a hodně jetých autech, čili z tohoto ohledu je argumentace, že bych si snad spolehlivostí nějak polepšil koupí nového, absolutně lichá. Jediná věc, kterou bych si možná tak nějak „polepšil“ je tak maximálně jakýsi pofidérní „wow“ efekt, jako že „mám“ na novou pixlu. Což je zrovna v žebříčku mých priorit někde mezi úplně posledními místy…

                                                    0 0
                                                  • vili  

                                                    Teď je otázka, jestli tím myslíš, že se auto neporouchá a nebo jestli to, že se porouchá, ale ty si ho umíš opravit a dojet.....?

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    ale ber to tak a myslim, ze mi to potvrdis, kdyz se clovek koukne do bazaru, tak kolem 100tkc tam fakt najde jen samy vergly… stoceny, bourany atd. Prtze, pokud je neco zachovalyho a hezkyho, bazarnik nema problem prihodit na cene nahoru:)

                                                    Ty se v tom relativne pohybujes, s autem se mazlis, tzn. ikdyz tvoje auto ma dneska uz treba nizkou trz.cenu, tak je v lepsim stavu, jak o dost mladsi auta…

                                                    Bohuzel soucasna cena nasich 2 aut (Santa a Trafic) je taky nizka, vzhledem k tomu, co se pohybuje na bazarech… malokdo je schopnej skutecne priplatit vic penez za to, ze to ma servis a puvod… Prijdou a reknou, hele, Santy se v tomhle rocniku a specifikaci prodavaj treba od 180… To ze za 180 koupi vylitanou sunku buhvi kolikrat bouranou a vsarenou je ale vec druha…

                                                    0 0
                                                  • oddie  

                                                    Ale prd se s tim mazlim, sotva dvakrát za rok projedu myčkou, hlavně to slouží. Na bazary se*u, není jediný, kterému bych věřil. Najít slušné auto za 50 pochopitelně není sranda, ale jde to. Ne hned, může to trvat.

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    No. Tak to bych měl taky echt problém s prodáváním mojí Fabule.

                                                    Mam jí sice od nova a najeto ani ne 23 tisíc, jenže nikdy nebyla a nebude na záručním servisu.

                                                    Nenecham na svoje auto hrabat cizí lidi aniž bych jim stál za prdelí a koukal jim přes rameno co jak a proč na autě dělaj.

                                                    Veškerej servis si na tom dělam sám a to co podle servisního plánu auta nezvládnu já, zvládne známej garážista, včetně diagnostiky. Olej LongLife měnim od novýho auta každejch 10 tisíc km.

                                                    Ale to bych cizímu kupci nevysvětlil. On chce radši vidět servisní knížku.

                                                    0 0
                                                  • ELx  

                                                    Vždyť je to jen hromada plechu :-) a kdybys viděl jak a kdo to auto montovali, tak by sis ho ani nekoupil

                                                    0 0
                                                  • oddie  

                                                    A co že děláš za tak zásadní servis na autě, co má najeto 23tis km?

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    hadej :))))

                                                    0 0
                                                  • Kosta  

                                                    :D :D Docela trefné

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Tak prevence. A u toho oleje nutnost. HTPéčka sou obecně dost háklivý na olej, tak budu radši měnit častějc.

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    jezdil jsem FII s HTP, první modely, stylem „služební auto na operák“, longlife olej a vracel jsem ho s víc jak 160tis bez jediný závady. Zas bych z ho nedělal kovbojku…

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Jenomže služebáky sou ježděný úplně jinak. Dlouhý trasy kde zařadíš pětku a chytíš se volantu. A pak ho pustíš po třeba 100 kilometrech.

                                                    Soukromý auto jezdí stylem-Nastartovat, „popoject“ 20km, chcípnout, motor vystydne a pak zas nastartovat studenej motor...... To je úplně jinčí zatížení motoru.

                                                    0 0
                                                  • pepek  

                                                    Koukám, že to máš o dost náročnější, jak třeba Ogier

                                                    0 0
                                                  • alinceb  

                                                    Jenomže služebáky sou ježděný úplně jinak. Dlouhý trasy kde zařadíš pětku a chytíš se volantu. A pak ho pustíš po třeba 100 kilometrech.

                                                    Asi jak kterej služebák. Pokud motor zahřeješ, tak není problém. Na to 20km stačí…

                                                    0 0
                                                  • oddie  

                                                    Jo jo, Fábie HaŤaPes je takové typické služební auto na dlouhé trasy :D

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    muj sluzebak funguje v 60% tak, ze nastartuju, ujedu cca 5–10minut a pak to chcipam… tam to hodku nebo dve stoji… a takhle porad… nekolikrat za den treba…

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Auto min. polovinu najelo v Praze, krátký trasy, studený starty. Pokud jelo dal, tak si taky moc klidu při klidne 90 neuzilo. Osobně me vydrž překvapila.

                                                    0 0
                                                  • tromboonen  

                                                    Nejsou uz dneska tyhle povery prekonany? Pokud tomu clovek nedava zahulit dokud se to nezahreje tak to snad tak hrozny neni, moderni motory by s tim mely umet zit, ne?

                                                    0 0
                                                  • jIrI___  

                                                    Měli jsme doma HTP, jezdilo se s ním denně 7 km z vesnice do práce a zpět, párkrát do roka delší trasa než 100 km. Prodávali jsme ho při 160 tis km, za tu dobu nemělo žádnou velkou závadu. A přitom podle některých místních názorů mělo být už dávno po smrti :)

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    ono bude asi taky rozdil mala jebka v benzinu vs. vetsi ropak ze?:)

                                                    Takovej 3L v nafte se zahreje za o dost delsi dobu nez nejaka hatapka:)

                                                    0 0
                                                  • tromboonen  

                                                    Jasny, ale vsechny vetsi diesely maj predehrivani (teda pokud nejsou pro italskej trh), pak to jde celkem rychle a ridic by mel vedet, ze to nema vytacet nez se to zahreje.. Me by jen zajimalo, kolik je pravdy na tech recech diesel JENOM na delsi trasy jinak se rozpadne… dle mych zkusenosti to tak neni a mam pocit, ze jsem i nekde neco cet, ze to uz neni tak jednoznacne..

                                                    0 0
                                                  • oddie  

                                                    Studený moderní diesel má problém s DPF/FAP, jinak je to prašť jako uhoď. Z kdysi dávna znám případ dojíždění P205D r.v. 86 (aktuálně 30 let, kdyby se toho dožil :D ) asi 5km ráno tam a večer to samé zpět, jezdilo to jenom tyhle hopsy, vydrželo to tak pár let a bylo to na to vhodnější než karburátorový Favorit, který za stejného provozu žral jak protržený a u kterého za stejného provozu docházelo k masivnímu ředění olejové náplně benzínem.

                                                    0 0
                                            • Kosta  

                                              Tvoje statistika je jasna… a zahrnuls do ni i pomer Schade wagen / zbytek, ze? :)

                                              0 0
                                              • TJK  

                                                pomer schadewagen vuci zbytku v sektoru sluzebnich vozu je zanedbatelnej… na tretim miste za octavkou a fabii jasne truni co do poctu uperb… ale uprime… ridici sluzebnich passatu jsou vetsi prasata…

                                                0 0
                                    • oddie  

                                      Jasně, „každý“ nový auto je dobrý a spolehlivý… Maně vzpomínám třeba naposledy na pána, co si zakoupil fungl nového bavoráka, a když už asi potřetí za pár tisíc km přijel do servisu na odtahovace a prodejce nějak nechtěl slyšet o vrácení toho křápu, udělal si na to web :D Nebo to bylo myšleno tak, že dokud bez hnutí stojí v salónu, je nový, dobrý a spolehlivý, ale jakmile z toho salónu vyjede, už není nový a tím pádem už to všechno ostatní neplatí? To by pak sedělo :P Mmch. někde jsem kdysi narazil na nějakou statistiku, že problémové je zhruba každé dvacáté (!) nové auto, to mi přijde jako dost šílená loterie, zvláště když uvážím, že za svých více než 20 let ježdění v ojetinách s leckdy téměř nulovou zůstatkovou hodnotou jsem nikdy – ani jednou – nezažil odtah kvůli závadě.

                                      0 0
                                      • McBlacky  

                                        dneska je to víc o tom jak se k autu chováš. Karbecový nebo monopoint benzíny bez turba si nechaly líbit skoro všechno, elektronika vesměs žádná, čidla a senzory minimum a dost ovládacích prvků mechanicky. Já si myslím, že když tomu dáváš co máš a nepoužíváš auto v režimech na které to není určeno, vydrží ti moderní auto bez závady víc než auta před 10–20 lety. Tohle se láme někde kolem 200–250t a cca 5ti let, pak už to je loterie.

                                        Najdou se kusy co zlobí od novoty, ovšem většinou to jsou závady co staré auto ani mít nemohlo, protože takovou fičuru nemělo ;)

                                        0 0
                                        • kesu  

                                          Spíš je to o tom, koupit auto s motorizací, ktera má hlavu a patu. Když jsme u BMW tak tím třeba nemyslím 20d. Naopak 3,0d a 35d jsou bezproblémový auta. Benzínový dvoulitr je nicmoc, třílitr turbo lepší, 50i vysloveně popelnice. V12 zase naopak super. A stejně je to u všeho.

                                          0 0
                                          • Greyhound  

                                            A co třílitr atmosféra 2005 ať vím co mě čeká? Jsme se o tom asi bavili v hospodě, ale nějak mi tvoje odborné hodnocení vypadlo :-)

                                            0 0
                                            • TJK  

                                              ja akt. pokukuju po 350 CGI 3,5 V6… malou linou jebku nechci :-D

                                              0 0
                                              • kesu  

                                                Aha, já myslel BMW

                                                hele některým ročníkům MB V6 se olupují vnitřky válců, ale zaboha nevím, jestli se to týká původní 3,8 a nebo novější 3,5. Krom toho i ta 3,5 měla dvě verze.

                                                0 0
                                                • TJK  

                                                  no to je fajn zjisteni… ja si nicehi nevsiml… jenze v eu toho moc neni… ona je to spis verze ktera se vic prodava v US… zkusim pohledat… jinak se pohybuju ve vodach rocniku 2010

                                                  0 0
                                                  • tromboonen  

                                                    Hezky, kdyby to delali v dieselu a v kombiku :)

                                                    Jsi rikal ze jdes do Ecka, ne?

                                                    0 0
                                                  • TJK  

                                                    mam to v planu, ale musim nejdrive prodat jeste Lagunu… jinak porad rozmyslim jestli vezmu 350 CGI nebo CDI … ja furt tihnu k benzinu… ske zase jestli je nafta bezproblemova… porad mam cas premyslet

                                                    0 0
                                                  • tromboonen  

                                                    No ale Ecko kombika, nebo tohle ctyrdverove kupe (je to hezky, ale trochu neprakticky, kam das kola?)

                                                    Ja nevim, ja zas tihnu u auta na kazdodenni jezdeni jednoznacne k dieselu, mam radsi tu klidnou silu, velkej kroutak, moznost tahat tezky vlek a stale stejnou spotrebu :)

                                                    Ale myslim, ze V6 diesely MB jsou dlouhodobe spolehlive.. nekdy je problem s aut prevodovkou, nektere maj „jen“ 5 st, nevadi to, ale idealni to neni… do podrobna to prozkoumane nemam, do Viana davali jen jeden motor a prevodovku tak jsem nezjistoval jestli existuji rozdily ve spolehlivosti, to se asi dozvis na forech, kdyz tak dej vedet..

                                                    Me se v Ccku libi ty 2,2 diesely, 120 nebo jeste lepe 150 kW, jasne, vim ze maly motor a dve turba, ale kdyz jsem se trochu rozhlizel tak az na prvni rocniky zadne obrovske problemy nebyly… nakonec jsem do Ccka nesel, ale pristi auto to mozna bude, novy cinsky Volva uz stojej za prd..

                                                    0 0
                                                  • TJK  

                                                    jj Ecko Kombi W212… chci vetsi a pohodlnejsi auto… na kolo a pak i kocar atd… prave ze v okoli je par W212 v nafte ketry jezdi denne a maji uz od 300 do 350… bez zavady (zavazny a drahy) a byly kupovany na 250± … takze si rikam ze kdyz vezmu 350 cdi se 7.st automatem s najezdem kolem 150ti… tak mi to tech 5 let max vydrzi… najezd mam kolem 25tis rocne… do prace to mam 25km jednu cestu… takze i pro naftu dobra vzdalenost a nehrkam mesto…

                                                    0 0
                                                  • tromboonen  

                                                    A o tech ctyrvalcich jsi neco slysel? Tady je doporucujou, pravda s nizsim najezdem kolem 150k, coz je stejne asi tak hranice nad kterou bych nesel.. http://www.tipcars.com/…it-7728.html

                                                    0 0
                                                  • TJK  

                                                    popravde jen neco malo ohledne 220 a 250 verze… co jsem cetl tak spis doporucovali 220… ze u ty 250 je lepsi jit uz rovnou do V6… ja o tom malym motoru ani neuvazuju… i kdyz to bude jezdit 9–10l tak chci aby to trosku jelo… minimum vidim co mam ted 170k/380Nm u lehky laguny a obcas bych snesl trosku vic… a to Ecko bude vyrazne tezsi a k tomu automat…

                                                    0 0
                                                  • tromboonen  

                                                    Tak ja nevim, 150kW jsem mel v tom Vianu a to pro me jezdilo dost dobre… zas kdyz v tom Ecku bude malej lehkej motor se 150 kW versus velkej s malinko vic, zas tak velky rozdil krome kroutaku tam nebude… ale je fakt ze tech 150 kW na 2,2l uz muze byt trochu moc na dlouhodobou zivotnost.. uvidim az to budu hledat, stejne bych asi sel do ccka, uplne obrovsky auto uz nepotrebuju..

                                                    0 0
                                                  • kesu  

                                                    Ahoj,

                                                    hele tak olupovaly se starší 3,7 (převrtaný z původní 320). Novější 350 (kod motoru 272) má problém s rozvodovým kolem, musí se měnit kolem 100–150tkm a vyjde to v autorizáku na cca 150. Zadobře je to pak kolem 70tis. Kč. Dělalo se to myslím 2004–2011 a někdo mi říkal, že se to týká aut s winem s posledním pětičíslím pod půl milionu.

                                                    0 0
                                                  • TJK  

                                                    hezka cena :) no jak to tak vidim tak spis bude bezpecnejsi varianta 350cdi

                                                    0 0
                                                  • kesu  

                                                    Prostě potřebuješ RRS supercharged…

                                                    0 0
                                                  • TJK  

                                                    :-D tak urcite :-D

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    :))

                                                    0 0
                                            • kesu  

                                              Klasická atmosférická řada? Na poměry doby velmi dobrej motor, v trojce to chce auto s šestikvaltem, myslím, že 2005 ho už má. Nebrat v žádným případě variace na téma SMG (M3).

                                              0 0
                                        • oddie  

                                          Auto před 10 lety byly narvané elektronikou taky, v tomhle to moc rozdíl není. Karburátorové benzíny jsou záležitost stará přes 30 let… Dtto komůrkové diesely s čistou mechanikou, poslední kousky v osobácích před 20 lety, souběžně ale už s přímovstřiky s elektronikou – to se tehdy VW s tím TDI zatraceně povedlo, předběhnout s tím ostatní v podstatě o generaci.

                                          0 0
                                          • kesu  

                                            No hlavně je karburátorovej benzín popelnice vedle elektronického vstřikování, který je bezproblémový.

                                            0 0
                                            • oddie  

                                              Tomu elektronickému vstřikování trvalo nejmíň 20 let, než začalo být tak nějak bezproblémový, takže zas tak moc bych nad tím nejásal.

                                              0 0
                                            • kesu  

                                              Mercedesy ze začátku 90. tel to mají úplně bezproblémů. A BMW už od druhý poloviny 80. let.. Vedle mechanických stříkaček to byl úplnej zázrak spolehlivosti.

                                              0 0
                        • oddie  

                          Já vím, obecně spíš těžím z toho, že díky pověsti jsou francouzská auta poměrně levná, a přitom se z nich dá velice dobře vybrat. Pro mě jedině plus.

                          0 0
                          • jIrI___  

                            To mi připomnělo, že jediný ze skupinky trochu znalejší nadhodil ještě Fiata Cromu, ale ten hned vypadl kvůli ukrutně škaredému vzhledu :D

                            0 0
                            • oddie  

                              Nebo Stilo. Nebo Multipla se hodně praktická, ale ten vzhled zkousne málokdo. To pak je otázka priorit, co kdo preferuje. Já taky jezdím nakoplou krabicí od bot a je mi u pr…, co si o tom kdo myslí…

                              0 0
                              • scret  

                                Tchyne ma stary Stilo a to auto je zvenku krasny, ale uvnitr je to ergonomicky peklo!!!

                                jak se sebemin pohnes, uz do neceho vrazis loktem, hlavou atd.

                                jinak pro info, ted si dobrovolne misto Trafica kupujeme Ducato:)

                                0 0
                                • oddie  

                                  Aspoň s 3.0? :) Pošli odkaz, cos vybral.

                                  0 0
                                  • JMT  

                                    Máme pár Boxxerů a moc fajn auto. 3.0 nejdelší, nejvyšší a udělat do toho vestavbu Mňam :-)

                                    0 0
                                  • scret  

                                    jj, jsme prave chteli jeste 3L…

                                    0 0
                                    • oddie  

                                      Kamarád to koupil jako ojeté, nejvyšší nejdelší, teda na práci, takže plech pixla, teď to má 3-leté, najeto něco přes 500tis km.

                                      0 0
                                      • scret  

                                        my jsme vzali tusim L4H3, takze taky auto jako krava:) taky samozrejme na praci…

                                        I tak na to, ze je to lopata, to stalo na muj vkus dost:))

                                        Jinak ten cernej Generation, co jsem ti postoval, tak uz je pryc:( Tak si holt misto toho koupim treba jeste jeden byt:)

                                        0 0
                                        • oddie  

                                          To bych asi taky měl, akorát teď jsou ty ceny nemo dost na ho…

                                          0 0
                            • nitraq  

                              Je ukrutně škaredá, ale po faceliftu se na to už dá docela koukat:))

                              0 0
                      • tromboonen  

                        Jasny, chce to u kazdeho modelu ve vyberu nastudovat a je to jasnejsi, vetsinou se vsude pise ten a ten motor neni nic moc, o rok tam nebo sem je to lepsi..

                        Akorat nesouhlasim, ze znacka auta nema zadnej vliv, krome motoru a podskupin dodanych par dodavateli zalezi hodne i na navrhu a vyrobe a kvalite provedeni… v posledni dobe to jde samozrejme do kytek vsude, specialne u Volva pod cinskym managementem, ale proste mezi Skodivkou a Mercedesem tam vzdycky rozdil bude, a ten se sakra projevi v pocitu z jizdy jak noveho tak stareho a vetsinou i v servisnich nakladech a cetnosti oprav (kdyz vyloucime stastne nebo nestastne vyjimky)..

                        0 0
                        • oddie  

                          To už pak má vliv ale spíš na ten pocit, než na to, jak se to se*e.

                          0 0
                          • tromboonen  

                            Ale houby, mel jsem 4 Ochcavky, ani jedna socka verze, zadnou jsem nemel dyl nez do 100–130k a vrazil jsem do nich neskutecny penize, v servisu kazdou chvili (a ted nemyslim kvuli chybejicim ukradenym dilum)… Merc za 6 let jedinej problem s elektrickym kurvitkem a jinak jen zakladni servis, ani kotouce jsem nemenil, to na Skodivkach nekolikrat jak se furt kroutily..

                            0 0
                            • oddie  

                              Oktávky jsou mimo mě, ale ve firmě si na spolehlivost nějak nestěžují. Sám zkušenost nemám ani se moc nechystám mít.

                              0 0
          • jIrI___  

            Vyřešeno, nakonec vzal V70 2,4 5D s bezmála 300 tis km na tachometru. Prý bylo za dobrou cenu, nikde nic nevrzalo a vzal to v bazaru pár stovek metrů od bazaru, takže nemusel v podstatě nic řešit a dohadovat se se soukromníky. Jsem zvědavý, jak dlouhý bude poločas rozpadu :))

            0 0
            • Stingray  

              Bych tu dobrou cenu chtěl vidět, V70 s takovým nájezdem pořád stojej relativní ranec. Spíš to bude mít natočeno tak dvakrát víc.

              0 0
              • tromboonen  

                I tech 300k je dost, zalezi jak se s tim jezdilo a jak se delal servis, ale u plecky z bazaru asi nic takoveho nezjistis… leda ze by sis obvolal ty sevisy do kterych to jezdilo.. takova auta jedine od soukromniku jako napriklad na foru Volva, ti se o to staraj a o autech se vi co jim je..

                Za kolik to koupil, kolik kW to ma a je to manual nebo auto?

                Mame v rodine jedno, co ma ted kolem 250 a to bych si teda nekoupil, jezdi, ale nevim jak dlouho bude, ale to je dany stylem ridicky..

                0 0
                • jIrI___  

                  Cena lehce přes 110 tis Kč, 136 kW, automat.

                  0 0
                  • tromboonen  

                    No TVL, ta nejhorsi kombinace (silnejsi motor, automat, cena, najezd..)… u tech starsich je lepsi se drzet 120kW a manualu..

                    Ten kamos je teda dobrej strelec, to tam prisel, kouknul ze nevrze a vzal jej (vrzani neni problem ani s vetsim najezdem, zato s motorem prevodovkou uz muze neco bejt)

                    Vzal to alespon k Volvarum na diagnostiku a overil si historii? U Volva vetsinou podle VINu dostanes nejakou historii auta (kdy kde melo v autorizaku kolik najeto), u takhle olitanyho tam asi nebude nic z nedavne doby, ale i tak muze prijit na to, ze tech skoro 300 nebo velmi blizko to nekde melo uz davno..

                    0 0
                    • Stingray  

                      Tak podle ceny to má určitě přes 500tis..

                      0 0
                      • tromboonen  

                        Nemuselo by, ale u bazaristy velmi pravdepodobne… jeste to nejspis bude z Italie, jeta Volva odtamtud jsou znamy sunky – a nemaj predehrivani motoru..

                        Jinak ta story na me dela dojem ze je opsana odtud

                        0 0
                        • Stingray  

                          To by byl kauf jako prase, na mobile a autoscoutu jsou s nájezdem kolem 300 tis. km kolem 170– 200 tisíc…

                          0 0
                          • jIrI___  

                            Co jsem to tak rychle proletěl, tak na sauto to startovalo na 130 tis. Kč., takže spíš „kamarádský“ zajíc v pytli než kauf jako prase :)

                            0 0
                            • tromboonen  

                              Me to zas tak moc nepripada, jen bych auto s 300k nebral z bazaru a total bez overeni..

                              0 0
                            • Stingray  

                              Tak když je většina stočenejch, tak co čekáš?

                              0 0
                              • jIrI___  

                                Jen reaguju na tvůj příspěvek. Nedělám si iluze, že v zahraničí se nestáčí.

                                0 0
                                • tromboonen  

                                  Myslím, že zdaleka ne tolik.. je to tam větší riziko než u nás..

                                  Ale auto (min Volvo)se dá prověřit ať je tady nebo tam, a nemyslím Cebii, když nedá, raději nekupovat..

                                  0 0
                            • McBlacky  

                              jakej rok?

                              0 0
    • mr.antik  

      Máte někdo zkušenost s dodávkama? Poptává se kombík na krátkým podvozku – buď středně vysokej Transit 2.2 nebo nízko Ducato 2.3. Nebo Boxxer ale tam nevim vůbec nic. Převodovku dlouhou a ještě by mohl být v metalíze a vpředu mít 2 křesla :-)

      Rozměry atd si najdu, ale zatim jediný co vim, tak že kastle Transitu je proti Ducatu o dost měkčí a náhchylnější na korozi, ale co zbytek techniky? Cena určitě do 300.

      0 0
      • scret  

        ten nas trafic by te nezajimal? ale je to L2 a vepredu ma 3 sedacky:(

        0 0
        • mr.antik  

          Tuhle kategorii jezevčíků jsem taky zvažoval, ale pokd mě do toho nějakej zásadní argument nedonutí, tak radši kratší, širší a vyšší

          0 0
      • mr.antik  

        Fakt nikdo tady neni řidid něčeho většího než T5?

        0 0
        • oddie  

          Už jsem to psal, kamarád má firmu, kde má ty nejvyšší nejdelší verze plechovek na dopravu zboží (3 místa s řidičem): Renault Master 2,5dCi, najeto přes 1,1mil km, Fiat Ducato 3,0jtd (= 3,0hdi), najeto přes 500tis km, a tuším ještě něco takového.

          0 0
          • tromboonen  

            Ducata jsou pokud vim oblibeny, zvlaste se silnejsimi motory… ja obcas jedno jezdim s obytnou vestavbou (normal dodavka, ne nastavba), najeto ma dost a slape slusne, udrzba zakladni a zadny problemy..

            0 0
        • ELx  

          Při práci používám jak tranzita, tak jumpera. Jizdní vlastnosti mi připadají skoro stejné- prostě dodávka. Ale tranzit má motor jak z traktoru -hlasitost. To je neskutečný rozdíl, když skočím z tranzita do jumperu, tak mám pocit že jedu tichou limuzínou. Co se týče spolehlivosti – s tranzitem mám najeto tak 70 tis.km (celkově 200t.) a doteď žádný problém. Ale minulý týden mě museli odtáhnout do servisu – asi K.O. vstřik.čerpadlo. Což je spíš záležitost Bosche než Fordu :-)

          0 0
    • GoSu  

      Ja si koupil focuse 1.6 hatchback v Plzni (www.autonepomucka.cz), maji tam auta dovezeny od autorizovanejch prodejcu z Nemecka, jakoze auta co tam lidi davaj na protiucet a jsou to vetsinou top. urcite neni spatny si to nechat prohlidnout, jako jsem to udelal ja. Ale ma to vsechno servisni knizku a jsou v peknym stavu. Je pravda, ze na mobile.de sezenes levnejsi, ale das do nich tolik, ze se ti to nevyplati. hlavne se mi libilo, ze mi udelali technickou na svoje naklady a ja sel jen na prihlaseni za 800 jeste ten den a jezdim si. Urcite doporucuju, jestli hledas neco kvalitniho.

      regards

      0 0
    • kali222  

      Pojďte mi hop, prosím.

      Při vyřízení žlutých (5d) převozek v D (TUV je již podmínkou) nepotřebuje úředník vidět vůz, že? Nebo se pletu? V opačném případě totiž nevím, na jakých značkách si představují převezení auta mezi bazarem a úřadem. Tedy mimo situace, že by bazar/salon měl svá čísla. Díky.

      0 0
      • TJK  

        neni, kdyz jsem vloni vezl E tak klasicky ba kupni smlouvu a moje doklady dojeli na urad, zapsali me do pojistky a privezli zluty prevozky… jen mam pocit ze ofiko plati pouze v DE… takze budto uz mit dopredu ppjistlu u nas na VIN nebo ty drazsi cerveny prevozky

        0 0
        • kali222  

          Ano, byly v tom nejake nejasnosti a zmeny. http://www.uamk.cz/…ka-z-nemecka

          edit: Stanovisko „neni“ je asi mysleno, ze neni podminkou pro vydani zlutych znacek, ze? Měl jsem to napsat cele. Pro dovoz a pohyb po verejnych komunikacich, ale asi jiz ano. Nicmene to bych asi neresil. Proste pokud ji pri prodeji ma platnou, je to cajk.

          0 0
      • TJK  

        jinak bazarnici maji klasicky pojistena univerzalni cisla s „knihou jizd“ hodinti na auto znacky, napises se do knizky kterou mas u sebe a jedes si auto vyzkouset…

        0 0
        • kali222  

          Aha aha, takze neco jako ceska „zelena“ prevozni cisla.

          0 0
          • TJK  

            jo neco takoveho ale je to uplne klasicka plechova SPZ jen ma specifictejsi format cisel myslim… a je k tomu mala knizka na zapsani zkusebni jizdy…

            0 0
    • DancaN  

      Zdravím, mám dotaz, jestli někdo nemá zkušenost…máme auto z Německa a máme k němu jen velký TP! Nemáme malý TP ani Protokol o vyřazení z německé evidence… Co s tím? Bez toho nám v ČR auto nepřihlásí ani neudělají TK. Díky za rady

      0 0
      • Smazaný účet  

        To v čr potřebujou tolik věcí a technickou? :-O

        0 0
      • alinceb  

        Jak jste auto dovezli? Na jakých číslech? S jakou pojistkou? Po ose nebo na podvalu? Od bazarníka nebo od soukromníka? K přihlášení v ČR potřebuješ:

        - Velký něměcký TP – do něj se potvrzení o zrušení registrace nedává

        - Něměcké osvědčení o registraci – vyznačeno zrušení registrace (vyřizuje se na německém úřadě – jako doklad o nabití vozidla slouží kupní smlouva, s sebou se berou značky, ze kterých tam odfrézují logo spolkové země). Pokud jste kupovali od bazarníka/dealera, tak je auto už odhlášené (nemělo čísla). Pak jste ho museli vézt na podvalu nebo s převozníma RZ a dočasným pojištěním.

        - COC list – Je něco jako rodný list auta – jsou tam uvedeny technické parametry od výrobce.

        S výše uvedeným zajedeš na dovozovou STK, kde po obsolvování razítkem potvrdí každý z těch 3 dokumentů a následně by měli vystavit český velký TP. S potvrzenými dokumenty, kupní smlouvou a zelenou kartou vydanou dočasně na VIN pak jdeš na registr vozidel.

        Pokud nemáš některý z výše uvedených dokumentů, tak buď kontaktuj prodejce a vyžádej si ho od něj (popř. duplikát nebo potvrzení z úřadu), nebo zajdi na registr vozidel a zeptej se jich, co s tím můžeš udělat. Úředníci nekoušou…

        PS: Níže přikládám dovozovou „kuchařku“, podle které jsem individuální dovoz řešil já. Případně můžu poslat do mailu jako .doc.

        0 0
        • Smazaný účet  

          EU sjednocuje kdeco, ale s tímhle se teda mažou :-D

          Dovoz do IT: COC protokol, kupní smlouva, velkej techničák kvůli TK plus k tomu jsem odevzdal malej čr techničák a značky. Přihlásili, do novýho techničáku vyznačili datum původní technicky z čr a vystavili protokol pro českej úřad o přihlášení a odevzdání značek a dokumentů z čr (auto se v čr nemusí předem odhlašovat). Všechno ;-) ale za 600,– Eur :-D :-D

          1 0
        • TJK  

          COC nepotrebujes… ale urychli ti to papiry.. jinak si to musi dohledavat v systemu.. takhle mas vsechno pri jednom.. ja mel COC az u Mercedesu

          0 0
        • DancaN  

          Děkuji za info… Auto jsme koupili bourané již tady v ČR od bazarníka (překupníka). Máme s ním kupní smlouvu. Auto jsme opravili a chtěli ho přihlásit. Pán se dušuje, že nám dal vše, ale my to prostě měli v jedněch deskách a tam byl jen velký TP a smlouva, a nic jiného. Bohužel jsme netušili, že se k tomu přišívá ještě jeden papírek, který nám chybí a bez toho nám neudělají ani dovozovou technickou ani přihlášení. Na dopravce jsme byli a řekli, že si máme dojet do německa, aby nám vystavili duplikát. Ale čeho duplikát, to už mi nedokázali říct. Toho Německého osvědčení o registraci (protokol o vyřazení z německé evidence)? Bohužel neumíme ani jeden německy a nevíme, jestli tam nemusí ten původní majitel od kterého jsme to koupili, ten to odhlašoval v německu. S ním není kloudná domluva, vše nám prej dal a hotovo. (když jsme žádali kopii, tak měl ofocený taky JEN velký TP!). Ještě jsme od něj vyprosili jeho kupní smlouvu z Německa, ale nevím, jestli nám k něčemu je. Nyní sháníme info, co s tím, popř. někoho, kdo do Německa jezdí a případně by nám to tam nevyřídil. :(

          0 0
        • DancaN  

          Děkuji za info… Auto jsme koupili bourané již tady v ČR od bazarníka (překupníka). Máme s ním kupní smlouvu. Auto jsme opravili a chtěli ho přihlásit. Pán se dušuje, že nám dal vše, ale my to prostě měli v jedněch deskách a tam byl jen velký TP a smlouva, a nic jiného. Bohužel jsme netušili, že se k tomu přišívá ještě jeden papírek, který nám chybí a bez toho nám neudělají ani dovozovou technickou ani přihlášení. Na dopravce jsme byli a řekli, že si máme dojet do německa, aby nám vystavili duplikát. Ale čeho duplikát, to už mi nedokázali říct. Toho Německého osvědčení o registraci (protokol o vyřazení z německé evidence)? Bohužel neumíme ani jeden německy a nevíme, jestli tam nemusí ten původní majitel od kterého jsme to koupili, ten to odhlašoval v německu. S ním není kloudná domluva, vše nám prej dal a hotovo. (když jsme žádali kopii, tak měl ofocený taky JEN velký TP!). Ještě jsme od něj vyprosili jeho kupní smlouvu z Německa, ale nevím, jestli nám k něčemu je. Nyní sháníme info, co s tím, popř. někoho, kdo do Německa jezdí a případně by nám to tam nevyřídil. :(

          0 0
          • McBlacky  

            Bouračka z ciziny přes bazaristu je slušná loterie. Kdo ví jak to v Německu bylo papírově.

            Někde je možný, že po bouračce pojištovna vyplatí částku a nechá majitele prodat vrak na ND, aby si dorovnal ztrátu hodnoty. Takový auto pak už nejde v té zemi přihlásit. Jestli to platí i v DE ale nevím.

            0 0
            • oddie  

              Zrovna jsem chtěl napsat, že koupě zbořeniny přes překupníka na cizích papírech je nápad za všechny prachy, kór když v tom neumí chodit… Takováhle auta jsem kupoval jen na díly, v době, kdy se to ještě vyplatilo.

              0 0
              • McBlacky  

                taky bych radši střelil dobrovolně do nohy než takový kup ;)

                0 0
            • Smazaný účet  

              Slyšeli jste někdo něco o EU databázi? Já teda nevím jak to funguje, ale když mi v IT přihlašovali auto, tak jsem neměl v novým techničáku napsaný druhý pneumatiky. Jel jsem teda na úřad a ta ženská na to koukala a říká, že to je divný, prej do EU databaze se jí to zapsalo i s těma pneumatikama. Ukazovala mi to v počítači a normálně tam bylo zapsaný celý auto podle COC. Jestli je to něco podobnýho jako s řidičákama?! Jen by mě zajímalo jestli o tom někdo něco ví ;-)

              0 0
              • TJK  

                slysim prvne…

                0 0
                • Smazaný účet  

                  Něco asi musí fungovat, protože fakt je, že když jsem se tam byl ptát co všechno budu potřebovat, tak mi řekli jen ty tři věci, který jsem napsal výše a řekli, že to nemusím v čr odhlašovat. Potom jsem jen to potvrzení o přihlášení v IT a o tom že jsem odevzdal malej techničák a značky odnesl v čr na evidenci. Tam mě nechali vyplnit nějakou žadost o vyřazení.

                  0 0
        • Japhy  

          <grammar nazi>Doklad o nabití? A co když nekupuju elektromobil? Nebo ho chci koupit a nevadí mi že je zrovna vybitý?</gram­mar nazi>

          0 0
    • kamilkoula  

      nikdy nikam nepíšu recenze, ale k tomuto se cítím povinován : auto-auta.cz, DAVID KOUKOL, – NEJHORŠÍ, PEKELNÁ ZKUŠENOST S TÍMTO ČLOVĚKEM

      z počátku samozřejmě plná huba medových keců, v prvé řadě o něm samotném, jako v podstatě Albertu Schweitzru v oblasti ojetin, posledním spravedlivém v této džungli, no prostě samaritán, působící pro všechny téměř jako charita…v kecech je fakt dobrej, naletíte mu…

      a potom v Německu, pod tlakem času , vytáhl první šunku z jakéhosi podivného vrakáče, která cca odpovídala požadavkům, ale ve výsledku…no prostě vrakáč…a já vůl jsem mu naletěl, no ..měl mně dobře zpracovaného..

      auto se do týdne úplně rozsypalo,a pak to začlo: kecy, oddálování nějaké pomoci ,vytáčky…hlavně do ztracena,a nic neřešit, pak už lži…a : kašlu na Vás… TYPICKÉ ŠMÉČKO

      jeho podnikání je navíc daleko za právními předpisy ČR, finančák by se o něj měl intenzívně zajímat…já nejsem žádný bonzák, ale ten člověk to fakt přehání…

      tahle zkušenost mně způsobila ztrátu cca 150.000 Kč , ale čert vem prachy, horší bylo půl roku nervů, a nejhoší prostě už samotné jední s tímto šméčkovým člověkem…

      varuji vás : pryč od toho !!!

      0 0
      • l.bily  

        co to bylo za auto?

        0 0
        • Janes  

          Za 150 ? Šrot…

          0 1
          • McBlacky  

            klidne 2–4roky stary auto, pokud to je neco malyho. Nemuzes vedet.

            0 0
            • Janes  

              Klidně? To platilo tak před Covidem, dneska už ne.

              Ceny ojetin šly tak nahoru, že dva-tři roky starý auta můžeš prodat ojetý se ziskem …

              0 0
              • krabica  

                +1

                0 0
              • mais  

                Za předpokladu, že to je model, o který stojí mainstream. Jinak je výsledek takovej, že platí nabídkový ceny a neuhádáš na slevy, který jsi byl za posledních pět let zvyklej a negativum je, že se ti každej snaží vnutit větší šunku, protože „auta nejsou“

                0 0
              • liborg1982  

                I starší vozy. Předpokládám, že v brzké době budu prodávat svého Roomstera (2015) tak obhlížím situaci. Kupoval sem ho v roce 2018 za 140tis a dneska se vozy obpovidajici tomu mému nabízí za cca 160–180tis.

                0 0
          • oddie  

            Z kontextu bych spíš řekl, že těch 150 stály opravy.

            0 0
          • jIrI___  

            Však za 150 není ani pořádně kolo…

            1 0
          • Smazaný účet  

            Proč šrot? Dva měsíce zpět jsem dovezl z Berlína auto pro ženu a dceru do města. Na první pohled stará vrána, Fiesta 1.3, 2008. Ale najetých jen 68 tis., zkontrolováno dealerem Ford. Zašel jsem si na STK na proklepnutí podvozku, brzd, tlumičů, vše bez chyby. Kromě předního výhřevu okna zdá se vše funguje, okno jsem nechal vyměnit, přijde mi to jako dobrá věc. Zkusím ještě vydyndat na to okno nějakej peníz u bazarníka, ale byl to Salam Alejkum, tak tomu nedávám velkou šanci, za pokus přes mejl ale nic nedám že jo…

            0 0
      • Lance  

        Dík za varování.uz tam nic nekoupim

        0 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.