Cross nebo XC kolem 15 tisíc

1. Lockout levné pružinové vidlice vážně nepotřebuješ, ona je zamčená už tak nějak furt. :)
2. Nové lepší kolo může dost ovlivnit co na něm budeš chtít jezdit, s mtb se jízda mimo zpevněný cesty stane najednou daleko zábavnější/pří­jemnější. Spousta těhle levnějších kol resp. rámů přípravu na nosič má, až ty lepší hliníky okolo 25–30k a víc už jsou stavěné víc do „výkonostního pojetí cyklistiky“ a příprava už tam nebývá.
3. Dvojpřevodník je na tohle univerzální použití opravdu vhodnější. Pružinová vidlice by měla být udržovaná v podstatě stejně často jako ta vzduchová aby fungovala stále co nejlépe. Že většina těch vidlic servis už nikdy neuvidí je druhá věc… S aktuálním nájezdem a plánovaným stylem využití bych se o nějakou nadměrnou výměnu komponentů nebál ani závodního kola, ale to bys k těm 15 000 musel přidat nulu navíc. Jednou za 1500–3000km řetěz, za dvoj až trojnásobek destičky, co 2500km zadní plášť a co 5000 přední, jednou za 2 roky lanka a bowdeny, servis vidlice. Nic vyjímečného…

Jestli chceš dodržet plánovaný rozpočet tak vzduchovou vidlici vůbec řešit nemusíš. Ideálně aby to kolo mělo vidlici obsahující tlumení (dnes asi všechny RockShox a Suntourky s přídomkem HLO, LO-R, RL-R) a brzdy hydraulický Shimano cokoliv. Pak už je to v těchto cenových hladinách asi jedno, nebál bych se ani řazení 3×9, 3×10, protože dvojpřevodníky ti i tak mohou zmenšít rozsah převodů na který jsi možná zvyklý z krosového kola. Ostatně to jde snadno porovnat pomocí kalkulaček převodů, například gears.mtbcros­scountry.com. Naklikáš tam svoje a uvažované kolo, dole ti to vyplivne min a max rychlosti v závidlosti na kadenci (otáčky klik). Ůroveň řazení je v podstatě jedno, jde spíš o velikost převodníků, kazety.

Počítej s tim že na novym kole bude možná nutné něco vyměnit – sedlo, ideálně nějaké lepší pedály než obyčejné ohrádkové, brzy možná pláště za nějaké kvalitnější, tyhle levnější kola bývají osazený obyčejnýma drátovýma pláštěma které jsou těžké a nejedou. S dobrym mtb pláštěm to pak klidně může být rychlejší než krosové kolo na nějakých těžkých bačkorách.

Myslím, že za 15000kč by byl nejlepší bazar, nebo nějaká stavba – ohledně tohoto jsem ti psal zprávu. Pokud nějaké z těch tebou navrhovaných, tak kromě toho prvního (To mi přijde o dost horší než ostatní) je to asi jedno, záleží jestli cross, nebo mtb. Případně i na cross většinou jdou dát širší pneu, takže je použitelné i v lehčím terénu.

15 tis. byla před rokem a víc hranice, od které se dalo sehnat celkem slušné kolo se vzduchovou vidlicí a Deore řazením. Dnes je to spíš od 17 tis. Kč. Ale určitě je lepší si ty dvě tisícovky připlatit za lehčí kolo s funkční vidlicí než vyhodit 15 tis. za kolo, které není ideální a nebude Tě bavit nebo bude vyžadovat další investice (vzduchová vidlice apod.).