Mám Meridu Matts TFS XC 400 (bílou) v ceně 16000,–, ale po každém závodu jsem musel dát kolo do servisu, a stálo mě to vždy min. 200,– Tak mně bylo doporučeno ať si koupím kolo lepší, už jen kvůli tomu, že se tomuto sportu hodně věnuji. Tak jsem se rozhodl pro koupi Cannondalu Scalpel 3, spíš bych šel do roku 2011 (více se mi líbí) :o) a je o 10k levnější. Jaký na toto kolo máte názor? Brát, či ne? Jezdím xc maratony.
Cannondale Scalpel 3 2012 nebo 2011?
34 nepřečtených-
-
osobně bych asi vzal z těchto dvou 2011, ale rozdíly budou vcelku malé
-
2011, prodat ty 1.7čky a za zbylý peníze nějaký lehoučký kola připravený na bezduše a pláště hodit bez duší.
-
V čem sou lepší bezduše? Myslel jsem, že se používaj jen na silničkách.
-
Když budeš trochu hledat, najdeš toho tu o nich opravdu hodně.
Nižší valivý odpor, lepší trakce a pohodlí díky možnosti vozit nižší tlaky, než s dušema, protože je menší riziko procvaknutí. Plus ještě při použití dostatečnýho množství tmelu schopnost menší defekty zacelit téměř okamžitě, že člověk nemusí ani dofukovat.
Ale za cenu vyšší údržby a horšího nasazování (u ZTR ráfků nebo UST standardu dost odpadá, tam to jde i klasickou pumpou) a v případě velkýho defektu, co tmel nezacelí, se tam blbě dává duše, jak je to celý od tmelu a zašroubovanej ventilek.
-
Děkuji za radu, já sem na svej Meridě za všech 7 absolvovaných závodů a 1× nepíchl, nevbim jestli je to náhoda, nebo štěstí, nebo je to normální :) ale musim říct, že jsem spokojen s duší.
-
taky jsem byl relativne spokojeny, ale na nakem 18. zavodu mi to podelalo cely zavod, kdyz jsem prorazil o rafek, na jare davam bezduse a hlavne to ma pak lepsi jizdni vlastnosti
-
Za takový peníze bych přemýšlel o jiných kolech. Třeba by se dal sehnat Specialized epic 2011 se slevou, nebo pevná 29. Karbonový epic 2012 stojí asi 83 tis. Kč. Lefty od cannondalu není moc praktická, jednak kvůli servisu a taky náročnějšímu sundání předního kola.
-
ale prd, naopak při defektu nemušíš kolo sundat vůbec :D
a servisu bych se nebál
-
tak :)
-
-
Scalpel jsem někde na webu viděl za 75 tis.
kromě toho, že je to o dost méně, vychází ten Scalpel v Mku na 10.7 kg s pedály.
hliníkový Epic váží nad 12.5 kg. jeho rám nějakých 2750 g. rám Epic S-Works váží o 0.5 kg méně. Epic Expert Carbon má zadní stavbu hliníkovou, je těžší než S-Works. pod 11 kg mít nebude.
(Scalpela jsem měl 2011, spešly 2010. pokud se nepletu, nedošlo u žádného z uvedených modelů od té doby k zásadním hmotnostním úsporám)
-
-
-
-
-
-
hlavne kdyz te stval servis, tak bych moc nesel do lefty…slysel jsem, ze za jeji servis se plati hodne
ale jinak je scalpel paradni, bral bych 2011
-
servis Lefty stojí +/- stejně jak u kvalitních vidlic, spíš je problém že není moc servisů co to dělají a umí
-
rekl bych ze RS porad vychazi lepe nez lefty a fox
-
řekl nebo to dokážeš doložit?
co je na servisu Lefty složitější? tlumící a pružící část je stejná, rozdíl je jen v drahách :D
jinak samo RS jde v klidu dělat komplet doma, u Lefty je to složitější, ale jde to taky.
-
přesně tak, když v tom člověk získá trochu praxe a pročte internet tak se dá vidle rozebrat a složit tak za půl hodiny.
-
co je slozitejsi na FOX vic nez na RS? v podstate nic a servis stoji 2* vic :) nehlede na to ze fox ma drazsi dily ⇒ z toho vyvozuju ze lefty ti nikdo neudela stejne „levne“ jako treba RS vidli a ze na tom bude s nahradnimi dily podobne jako fox.
ja mam osobne fox, jen proste reaguju na to ze nove kolo chtel kvuli castemu servisu, jinak nevim kolik servisovani vyzaduje lefty, ale naky typek na zavodech mi rikal, ze po bahnivem zavodu platil hodne za servis lefty
jsou to jen me domnenky, lefty se mi libi a nikomu ji nevymlouvam, jen aby se pak nedivil…
-
Lefty není třeba klidně 2 sezóny servisovat, jen občas máznout dráhy.
-
To samý platí i u Foxu, pokud člověk otírá stíráky… A navíc „sezóna“ je dost relativní pojem, jak co se týče kilometrů, tak podmínek.
-
-
fox je drahej, protože ho oficiálně dělá jen švec.
Kámoš si nechal servisovat lefty v krámě a vlezl se vpohodě do 1000,–
-
tak tak v B ikeLive neb servis Lefty nijak výrazně dražší než servis RS
-
tak to potom jo, cekal jsem ze to bude vic kdyz jsou tak drahe…
a jen tak BTW uplny offtopic: jak je na tom servis DT vidlic cenove?
-
DT neservisuješ, tam ulomíš krk od korunky a dostaneš novou :D.
-
rozborka + výměna oleje vyjde nastejno jak všechno ostatní, těsnění zatím nebylo potřeba řešit, teď bude mít 2 sezony uvidí se co bude potřeba měnit, takže zatím nedokážu moc posoudit
-
-
-
-
-
-
-
-
vzhledem k tomu, že je na vidli prachovka tak ten servis není potřeba vůbec tak často jako u normální vidle.
problém je, že se u lefty občas vyskytuje prosakování oleje a to moc nepotěší.
-
-
vzal bych taky 2011, budeš spokojenej :) !
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
souhlas, 2011 v té tmavé variantě.
-
souhlas, 2011 v té tmavé variantě.
-
souhlas, 2011 v té tmavé variantě.
-
-
Za mě taky 2011 a tiše závidím :)
-
za mě taky 2011 a nezávidím :)
-
Za mě 2011, je hezčí, a ušetříš kačky na upgrade, třeba kol.
-
Tak auto nemám, tak do čeho ty prachy mám rvát že :) Takže díky za odpovědi, vezmu 2011, pokud bude ještě k sehnání na skladě.
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
