Ahoj
Hledám nové brzdy, rozhoduji se : BR-M785 XT / BR-M675 SLX /BR-M615 DEORE, ale nemohu se dopátrat sakra, jakej je rozdíl mimo toho že SLX a XT mají ten hnusnej šroub na nastavení páky a že XT má místo závlačky šroubek, kterej dle vše jde dát i na SLX a DEORE.
Rozdíl bude také asi ve váze setu, ale to mě vůbec netrápí…
Jediné co je ještě rozdílné je napojení brzdové hadice DEORE má přímé do třmenu a XT/SLX boční napojení…
Díky za info
A historii jsi zkoušel? 2 vlákna za poslední 3 měsíce a dalších 10–15 dříve.
http://www.bike-forum.cz/…-vs-slx.html
http://www.bike-forum.cz/…x-vs-xt.html
XT má šroubek na nastavení mrtvého chodu páky. Jinak jsou ty brzdy stejný. Brzdí to všechno podobně. Rozdíl je akorát v ceně.
Akce FOX Transfer Performance Elite teleskopická sedlovka, Ø - 30,9 mm, 530,7 mm/200 mm
5 999 Kč
-29%
MOC 8 899 Kč
RockShox Reverb Stealth C1 teleskopická sedlovka, Ø-30,9 mm, 351 mm/125 mm
7 099 Kč
MOC 12 199 Kč
A pokud se nemýlím, tak Deore nemá chlazení.
Jaké chlazení?
Myslíš chladič na destičkách?
Jo, a XT mají lepší materiál pístků. https://www.youtube.com/watch?…
Perfektní video, díky!
Četl, četl .-)
Ale i SLX mají nastavení páky, jsem koukal na náhradní díly zda se např. odslišují pístky např. materiálem, či mají jinou konstrukci vnitřního kanálku pro vedení oleje na pístky atd.
Protože nechápu kde je tedy ten finanční rozdíl, když i Deore je stejné??
Mezi SLX a XT hlavně v barvě.
Ale aby se neřeklo, tak jsem měl na svých kolech Deorka, SLXka a XTčka. Jak jsem psal – všechno to brzdí podobně. Deorka jsem měl teď naposledy. Nejsou to vůbec špatné brzdy. Na běžné ježdění dostačují, ale třeba v Rychlebech už bych ocenil trochu rezervy pro pocit. SLX a XT jsou na tom podobně. Záleží, jaké cipoviny potřebuješ – nastavení páky, mrtvého chodu apod. Pokud máš prachy, vem XT a máš vystaráno. Pokud chceš pár stovek ušetřit – vem SLX.
Samozřejmě také záleží na velikostech kotoučů apod. Deorka jsem jezdil 180/160. Možná, kdybych dal dozadu 180 tu rezervu bych získal taky.
Z žádnýma brzdama chybu neuděláš. Jiný už bych nebral. Žádné zavzdušnování ani nic podobného.
Ok děkuji, mám stejný názor.
Vezmu SLX šroubky na XT .-)
Takže ses dopátral všech důležitých rozdílů. Jestli te netrápí váha a nepotřebuješ uchycení hadice přes banjo tak Deore jsou skvěle kotvy.
Nebyl rozdíl mezi Deore a SLX v materiálech pístků? Prd se v tom vyznám, ale něco takového se tu někdy před rokem asi psalo.
Jjj už jsem shlédl video.
Takže koupím SLX dokoupím šrobky na destičky .-)
Co v těch šroubkách vidíš za výhodu? Mě ta závlačka přijde super.
JE TO HNUS :-)
A kdepak ty šrouby mají?
Jinak mě se zadní 2× povolil a pak ztratil a mám tam teď závlačku, která je mnohem jistější.
třeba tady? : http://www.bikesport.cz/…-trmenu_3102
Jak se tohle dá vytratit, nechápu?
Prostě se 2× za jízdy povolil a podruhé jsem ho už nenašel. Jo a ta srandovni závlačka, která to má při povolení chránit před vypadnutí ze třmene mi tam vydržela 15km a pak se ztratila ve vysoké trávě.
Příště bych to zajistil lepidlem ale mám tam jistější závlačky. Na XTR a je mi to fuk.
No ta segrovka na sroubku je komicka. Zavlacka je jistota.
Pravda – segrovka a ne závlačka. Tahle terminologie je mi cizí.
Do třmenů Deorek nejde dát ten šroubek z XT místo závlačky u destiček. Není tam závit. Vyzkoušeno na vlastních.
Abych ti to neulehčil, koupil bych si nové XT, pokud se už dají koupit :)
Ty paky jsou moc pekny, jako Saint, ale serou me, ze uz maji treti system uchyceni i-spec:(
Nerozumím, 3 typ uchycení? Jako že je to lepší ?
To netusim, co je k tomu vede. Ale uz kdyz zacli na jednom druhu paky dva druhy, napred i-spec A, pak i-spec B, ted zacli delat zase cosi jinyho, co se chyta pod objimku. Jak a zda to pujde zkombinovat se starsim razenim, to netusim.
Asi nechtějí, aby to šlo kombinovat s 10s řazením :/
Dle mně je to uměle vyvolané, aby se neustále vyráběli nové a nové a více a více, tím pádem vzniká pěknej chaos …
Který se zase řeší nákup nového :-)
Přesně takhle:
:-)
Tak nějak no. Nakonec si budu muset vystačit se ZEE :)
Néé to mi nedělej .-) ale na to peníze již nebudou, blíží se dovolená :-)
Předpokládám žen nechce brzdy až za 2 měsíce.
Za dva měsíce rozhodně ne :-)
Ty 700 vypadají jako by tam byl výdech tryskového motoru :-D
Dokonce model 2017, jo? :-)
počkám pár měsíců na model 2018
Já jsem třeba na kolo vybral Deorka (blister), která mají černé provedení jenž se mi parádně hodí na kolo. Ostatní mají ty „ošklivé“ stříbrné nádobky na olej. Brzdy jsem vybavil kotoučema ICE TECH SM RT 81 a jak je i na videu vidět, dokoupím i desky s chlazením, měli by bez potíží pasovat.
Rozdíly v keramickém pístku, vedení benja nebo aretace mrtvého chodu páky (Deore má taky ale na imbus což se mi zdá praktičtější, denně si s tím nehraješ) mě už netrápí.
Škoda toho chybějícího závitu na uchycení šroubu pro destičky, taky mě napadlo, jestli se nedá sehnat do Deorek.
No kdybych měl řešit nové brzdy/ cena/poměr/výkon tak se zdá, že z toho nejlépe vychází ty SLX. Každopádně ten nový model XT vypadá velmi zdařile.
Velmi zdařile vypadají, ale ta cena.
joo, hold za exkluzivitu se v Čechách hold nepřiměřeně platí. :-)
Vezmi prostě ty, kde mají nejlepší cenu (sleva) protože všechny tři modely pracuji prakticky stejně a mají i stejný účinek.
Samotnou práci ti stejně odvedou kotouče a desky podle tvého výběru.
Já nesháním, jen jsem se vyjadřoval k ceně :)
Bohužel je to tak, jak říkáš. Právě, že jsem na ně původně koukal taky, ale když jsem viděl tu cenu, vzal jsem radši Zeečka. Cenou se to moc neliší, ale výkonově asi ano :)
Dobrá volba :)
Souhlas. Škoda jen, že jsem je musel jako nové zajíždět minulý týden v Kruškách :D Chvílema jsem se cítil jak sjezdař, když se mi nejdříve propadla přední páka a chvíli na to i zadní. Ale je fakt, že jsem je tam parádně zajel a jsou to kotvy :)
Tento týden jsem dával nové desky a jal se zajíždět. Po 300 m jsem šel málem přes rodla. A to mám metalicke desky. Takže fakt nevím kdes měl u svých problém.
To já mam na novém kole XT, kotouče Ice tech, jako brzdí dobře ale rozdíl oproti předchozím Deore o moc větší není. Po každé vyjížďce brzdí ale lépe a lépe, takže časem čekám lepší výsledek. Ale první vyjížďku to brzdilo dost málo.
Si to sedalo :) Kotouče byly zajetý už předtím.
Btw Mail ;)
Ja mám Deore, ale kdybych věděl, že XT mají nastavení mrtvého chodu páky, bral bych je. Z véček jsem zvyklý na co nejkratší chod a z nějakého důvodu jsem si myslel, že zrovna tohle nastavení je u brzd naprostá samozřejmost.
No ale i u DEORE by to mělo jit, je tam skovanej malý imbus, jako u TEKTRA atd.
Ano, na nastavenie vzdielenosti paky od riaditok.
přesně, máš tam imbus na páčce, XT mají takový ten kohoutek a vzhledem k tomu, že to každý den nešteluješ a imbus vozíme sebou snad vždy pak preferuji variantu imbus, alespoň já.
A koho zajima, zdali pro nastaveni vzdalenosti pacek od riditek se pouziva imbus nebo sroubek :D To je mi uplne jedno :D
si pleteš mrtvej chod (free stroke) a vzdálenost páky od řidítek
To je pro nastaveni vzdalenosti packy od riditek. To neni nastaveni mrtveho chodu paky (tj. jak moc musis packou zmacknout, aby zacala brzdit).
Nie som si isty, ci by ti tie XT pomohli, lebo tam sa mrtvy chod len predlzuje.
A tak to si pletu také, jak to je tedy řešené u SLX?
Tak jako u XT, koleckem na pace.
Dira pro Free stroke sroub je na SLX zaslepena.
Aha , ale dle tohoto videa se to dá také upravit, ne?
Ta zaslepka jde vysroubovat a dat misto ni sroub. Pokud je tedy rec o tomto (na video jsem nekoukal). V praxi je vsak tato funkce k nicemu, jak uz tu psali jini. Na svych XT jsem to zkusil, jestli to funguje a pak zase vratil do puvodni pozice.
+1
Proto jsem nakonec objednal SLX
Takže by sis nepomohl protože ty brzdy mají v základu stejně dlouhý chod jen u XT se dá ještě prodloužit. Tahle funkce je úplně k ničemu nevím o nikom kdo by to používal.
Tak to takova funkce nedava smysl.
Ale je to funkce na víc, jedno že k ničemu :)
A co třeba koupit SLX, pořídit díly k free stroke a šroubovací závlačky. Jinak jsou ty brzdy naprosto totožné.
