Bike vs. Moto

nato ze to je v Rakousku se dost divim ze ho nekdo na miste nezastrelil :-)

Ty voe, vždyť on do zatáčky snad nejel míň jak 170. A ve vesnici slušně přibrzdil na 120. :O

Temhle okreskam se u nas rika rychlostni silnice:-) Ale mazany

jako povrch silnic v Rakousku je náááádhernej, jezdí se na tom jak po bavlnce. Na tom videu si to ten člověk fakt krásně užívá a má to nehorázně v ruce – MAZEC!!!

Ten rychloměr je upravenej. Opravdová rychlost tý na tachometru vůbec neodpovídá. Jezdí minimálně o 30km/h míň.

takovýhle kreténi tu jsou místo mého táty?!

Ten highsider v 1:15 je docela o držku, měl štěstí že ho to nekoplo :)

Tak to mas jasnou volbu, V2:-). Jen ted nevim jestli nekdo ted vyrabi nakou V-2 sportovni motorku. U evropanu je to Ducati a KTM a u Japoncu nevim, snad Suzuki s SV, ale to uz neni TL, spis je to rozpoctovej cestak:-)

máš v tom jasno, to je dobře a Zed je fakt super volba!! jen s tou rychlostí maximalní, zase je to o motorce, na nahaču s relativně měkkym podvozkem jaky ma fazer, hornet, bandit atd je 200 už prostě hrozně moc, ale na sportovních litrech je 250 a víc v pohodě – nic se netřepe, když zalehneš, tak nefouká, motorka jede kam ty chceš, je to prostě na ty rychlosti stavěná motorka.

Ked ti mozem dat tip, skus sa niekde pozriet na Hondu VTR 1000 F Firestorm – mimoriadne podareny stroj, pre niekoho uz opozerany, ale nie je lepsi dokaz uspechu nez to ze vo vyrobnom programe Hondy je od r. 1996 (aspon dufam ze sa stale vyraba). Nahace su fajn, ale toto ma cez 100 koni a kapotaz velmi pomoze ked chces trvale ist nad 120 kmh… A je to vynikajuci stroj, velka radost s nim jazdit – pozitok.

Druhe co mozem vrelo odporucat je tiez vidlicovy dvojvalec, milujem ich, a tento je trochu retro: Moti Guzzi V7 Classic (750ka) Velmi prijemny pohodovy stroj. Vyzera ze s vykonom 48 koni je to na dnesne pomery slabota, ale ja som si s tym vyborne zajazdil. Teda vyhladavam skor bocne cesty, uvolnena jazda.

Inac pozor na Ducati 1000 Sport, to je tiez akoze zovnajskom retro, ale je to uplne ine nez ta guzza V7. Ta ducati je tazky silny stroj s extremne nizkymi riadidlami, jazdit s nou je unavne, riadna vyzva, ale vyslovene sportovy narocny stroj, nic na pohodove „bloumani“ krajinou, aj ked by mohla klamat vizazou.

Já jsem ze svýho fazoura vymáčkl 220, ale to už bylo jak píšeš, žádná hitparáda, ten posed není dělanej na takový rychlosti a krčit se za tu kapotáž s řidítkama nad hlavou to není úplně ono :o) No ale jako další stupeň bych to viděl na fz1, velkej zed není špatnej, ale tohle má podle mě větší „kule“ :o) No ale jinak zlatý kolo.

Horší, když někde jedu a už nemůžu, tak si říkám zlatá motorka :o)

Tak to bych prave rek ze na 1000ccm supersportu se citu naucis, jinak ses mrtvej. Pri rozjezdu pridas vic nez si chtel a jedes po zadaku nebo powerslide, pri brzdeni primacknes vic nez si chtel a jedes po prednim nebo mas blokly predni kolo, myslim ze jina motorka te nenauci takovymu citu jako tyhle stroje (vlastne jo, jeste naturbeny tyhle stroje a ostry motokrosy)

řekl bych to asi takhle – prostě každýho baví něco jinyho. ja bych na motorce s 12konama umřel nudou, jako asi každej, to je i na skutra málo. Ty se prostě bavíš jízdou – to je dobře, ale motorky jsou o výkonu, vzrušení, musí z toho jít strach!!! ještě si psal, že 200koní v provozu nevyužiješ… to je BLBOST!!!!

Nechci se tady hadat, a už vubec ne bike-foru o motorkach. Jednak jsem nemluvil o sobě, nicméně na obou těchto okruzích jsem jezdil, tak se tam objednávat nepotřebuju. Ale asi nečetl celý můj příspěvek, protože jinak tvoji odpověď nechápu.

Spíše jsem reagoval na tvoje tvrzení, že tyto stroje si kupují většinou lidi, co o motorkách nemají představu…to mi přijde opravdu zcestný 

Nechci se tady hadat, a už vubec ne bike-foru o motorkach. Jednak jsem nemluvil o sobě, nicméně na obou těchto okruzích jsem jezdil, tak se tam objednávat nepotřebuju. Ale asi nečetl celý můj příspěvek, protože jinak tvoji odpověď nechápu.

Spíše jsem reagoval na tvoje tvrzení, že tyto stroje si kupují většinou lidi, co o motorkách nemají představu…to mi přijde opravdu zcestný 

Nechci se tady hadat, a už vubec ne bike-foru o motorkach. Jednak jsem nemluvil o sobě, nicméně na obou těchto okruzích jsem jezdil, tak se tam objednávat nepotřebuju. Ale asi nečetl celý můj příspěvek, protože jinak tvoji odpověď nechápu.

Spíše jsem reagoval na tvoje tvrzení, že tyto stroje si kupují většinou lidi, co o motorkách nemají představu…to mi přijde opravdu zcestný 

notak už té uvědomělosti nech.   jezdil sem na okruhu gsxr1000 cca 160koní, a opravdu to bylo furt málo, tam se není prostě čeho bát, jedinny limitující faktor jsou pneumatiky.

skolim se na nove telekomunikacni zarizeni, zitra hura domu

jojo, to mě taky sere…je pravda, že dneska jezdí na motorce s prominutím každej debil, prostě  namachrovanej synáček bohatých rodičů, ale jakmile se něco stane, tak za to VŽDYCKY může motorkář. Někde sem četl, že ze statistik nehod vyplývá, že zhruba za dvě třetiny nehod motorkářů může nedání přednosti autem

Obzvlášť idnes a nova jsou skutečnými mistry v šíření podobných zpráv…

Z prispevku od Biker.Inf som usudzoval ze vinny bol motocyklista. Ak je pravda ze siel 105 km h (asi v obci! ale aj keby mimo, tak je to jedno) tak v tom bol isto „nevinne“… No polutujme ho.

Ja naopak ked vidim rozmlatenu masinu a je evidentne ze je to chyba motocyklistu, a uz je po smrti, tak mam chut si odplut a povedat ze dobre mu tak, uz nikoho s tym chorym mozgom a 300kilovou masinou pod sebou nezabije.

Na motorke ma clovek ako slabsi ucastnik premavky voci automobilistom 1000 dovodov jazdit defenzivne. Jazdit tak, aby aj ked niekto iny urobi chybu, dokazal som napriek tomu este zareagovat tak, ze sa kolizia nestane. Ked niekto jazdi na motorke ako prasa a takto skonci, je to presne tak ako zamysla evolucia. A preto povazujem za hoooodne pomylene, ked niekto na nete vyhlasuje, ze 200 koni na motorke patri do premavky.

Z příspěvku tassajara jasně plyne, že mluví o tomhle jednom konkrétním motorkáři. A nezlob se na mě, ale pokud to po vesnici pálí 105 (kdo ví, kolik jel, než začal brzdit), tak těžko může někdo namítnout, že to není jeho chyba. V obci se jezdí 50 a podle toho se ostatní chovají. Odhadneš, jakou vzdálenost urazí vozidlo, pokud jede plus mínus předpisovou rychlostí a víš, že křižovatkou profičíš dřív, než přijede ze strany přijíždějící vozidlo. Pokud má někdo ale tak naspěch, že musí letět  jako prase, tak se pak nesmí divit, že někdo neodhadne, že projet nestihne a prostě mu vjede do dráhy. Vem si, jakou vzdálenost urazíš při 50km/h a jakou třeba při 160 ;)

kdybych vybíral mezi GSX nebo XJR tak beru MT-01 nebo MotoGuzzi, zvuk dvouválce ničím nenahradíš :-)