Bezdušový systém na obyčejný ráfek ?

Dle me je to blbost. Pokud nutne chces bezduse..

Tak jak to ma byt, rafky,plaste,pas­ka,ventilky,mli­ko a hodne pevne ruce :-)

Protoze to co popusujes je takovej kompromis…

Ne.

ale vždyť by to bylo tak jak to má být

nerozumím proč je to kompromis akorát nechci kupovat UST ráfky

Zkus nafotit ten rafek, na netu sem nenasel jeho profil, a to je vice mene alfa a omega jakyhokoliv bezdusovyho systemu. Plast jde pouzit skoro jakejkoliv, ale kdyz mas blbej rafek, tak to treba nahodis, ale nemusi to drzet, kdyz po tom budes chtit trochu vic.

Když budeš foukat nad 2.0 tak to bude držet, ale plášť tam musí jít hůř, jen montpákou. Takže nesmíš dávat ty UST, co jsou hodně volně před fouknutím. Ale přímo jsem to nezkoušel, tak to ber s rezervou.

do terénu foukám 2,5 baru a pláště mám vepředu Maxxis Ikon a vzadu Maxxis Pace a příde mi že se při tomto tlaku chovají nejlépe

Riziko takovýho zbastlence (= ne 100% kombinace), že při tvrdším dopadu vyskočí plášť z patky – ujde tlak – jdeš na hubu. Nezkoušel bych to.

Ahoj, poradíte mi prosím, zdali mohu udělat bezdušový systém na těchto ráfkách? tady je odkaz. Děkuji.

Jedná se Mavic crossone 27,5. http://www.x-bikes.cz/?…

Ahoj, dovolím si oživit.

Chci přejít na bezduše. Na Lectorovi mám origo ráfky Rigida, mělo by to jít i s nimi? když dám pásku, ventilky, mlíko a nové pneu, např https://www.kupkolo.cz/…tra_z102273/ Nebo které doporučíte? Kámoš doporučuje fasttrack od spešlu, jen jsou dražší. Díky

Lidi mám otázku…mám tohle kolo : https://www.kellysbike.com/…er-70-p48489 a chtěl bych si to nechat předělat na bezduše. Prodejce mi řekl , že to není problém, s Kellysu mi řekli, že to půjde , ale v servisu se trošku cukají, že ráfek není určen primárně k Tubeless ready. Půjde to, ale je to trošku o hubu… mám se hodně bát ? Úplně z toho nemám dobrý pocit… :/

A tato kombinace ráfek CUBE RA 0.8 CX Plášt Schwalbe X-One Allround, Kevlar, 33–622 ? Půjde to předělat ?

Předělat jde víceméně cokoliv, tedy alespoň na MTB. Já zatím předělal dvě sady kol, u kterých to údajně vůbec nemělo jít :-D

1. Jednostěnné ráfky Araya 21–559, pláště Mitas Shield 1,75" (nejlevnější, co jsem tou dobou našel): Na ráfek jedna vrstva vyztužené pásky, přes to natažena 20" duše místo tubeless pásky. Kompresorem nahozeno prakticky okamžitě a docela do těsnilo i bez tmelu. Po nalití 60 ml Caffélatexu a opětovném nafouknutí obě kola bez problémů okamžitě držela tlak. Patky plášťů se navíc tmelem nalepily na duši, tudíž i při ztrátě tlaku těsnily a nebyl problém kolo opět nafoukat pumpičkou. Pláště ale nic moc, po asi 1600 km popraskaly a momentálně čekám na nové.
2. Dvoustěnné Remerx MasterDisc 18–584, pláště Schwalbe Hurricane 2,00": První pokus byl s páskou a ventilky Caffélatex. Přední kolo OK, zadní až napodruhé. Stejný tmel, cca. 80 ml/kolo. Minulý týden mi začalo ucházet zadní kolo a při pokusu o dolití tmelu jsem omylem shodil část patky z ráfku. Páska nevypadala nic moc, tak jsem se rozhodl to celé předělat. Sundal jsem starou pásku, očistil ráfek i plášť od zaschlého tmelu, vyčistil vložku ventilku a nalepil 2 vrstvy nové pásky (tentokrát Tesu 4289). Pásku bylo nutné dost napnout, aby dosadla pořádně (odhadem tak 150 N v tahu), ale nakonec se povedlo. Kompresorem nahozeno napoprvé bez problémů a po nalití tmelu a nafoukání na 2,5 bar opět téměř okamžitě utěsněno (a to nepřeháním, s kolem jsem fakt jen trochu zaklepal), o 2 dny později zatím drží. Po ~1000 km trochu prosakuje tmel skrz boky plášťů, ale zatím nic hrozného.

Co se týče rizika „zutí“ pláště, jezdím hodně nízké tlaky (na sněhu klidně 1,4/1,6 bar v těch 1,75" Shieldech, na asfalt max. 2,5, spíše méně) a ještě se mi je „zout“ nepovedlo. Povedlo se mi trošku ufouknout nárazem do obrubníku, ale tmel to vždy pobral.