Zdar, měním destičky (brzdy Avid Elixir 5) a nedaří se mi roztáhnout pístky tak, aby se mezi ně vlezl kotouč. Zkoušel jsem jak páčit pístky na přímo, tak šroubovákem mezi destičkami, ale prostě tam pořád kousek chybí. Mám to zkoušet větší silou, nebo tam bude jinej problém? Díky (PS: Vzpomínám na starý dobrý véčka. Když kotoučovky zrovna fungují, tak jsou super, ale to věčné seřizování … achjo)
Avid Elixir - Roztažení pístků
49 nepřečtených-
-
nedavno se to tu resilo…zkontroluj jestli jsi schopen pistky uplne zatlacit do trmenu (hrana pistku zarovnana s vnitrni plochou trmenu). Pokud jo, je na deskach moc materialu = obrousit nebo zahodit.. Pokud pistyk zatlacit nejsou, koukni do historie.
-
pístky by měly jít roztáhnout snadno, pokud vrazíš mezi pístky tlustý šroubovák a zakvedláš, měly by se snadno roztáhnout až na max. Pokud nejdou víc, můžou být na konci a máš kombinaci tlusté desky/tlustý kotouč. A nebo je v brzdě moc kapaliny, a prostě už to víc neroztáhneš. Pak je potřeba trochu upustit (může se stát pokud je třeba brzda plněna v zimě, v létě se to pak projeví)
-
pri zatlacovani hodne vyjetych pistku sroubovakem muze docela snadno dojit k zakousnuti pistku..tkaze s tim sroubovakem opatrne…:)
-
Já nemám zkušenost s tím, jak lehce by měly jít pístky roztáhnout, ale přijde mi, že to jde dost těžko a nejdou roztáhnout tak, aby byly zároveň se třmenem (ani velkou silou). Moc kapaliny tam asi nebude, jsou to třetí desky a na kapalinu se nesahalo. Když vydělám desky a na prázdno zmáčknu, tak vyjede jen jeden píst. To taky nebude značka ideál, že?
-
tak máš možná tlustší desky než obvykle. Můžeš je zbrousit, nebo zkusit povolit (nemusíš úplně vyšroubovávat) odvzdušňovací šroub na páce, k tomu zkusit odtlačit desky a uvidíš jestli ze systému bude unikat kapalina nebo ne, tedy jestli byl natlakovaný a kapalina nepustila písty dál, nebo to je něčím jiným.
Nerovnoměrný chod pístků postihuje vzásadě všechny brzdy, pokud ale trochu „přibrzdíš“ ten co se víc pohybuje, tak by se měl hýbat i ten druhý, pokud se ale i poté bude hýbat druhý velmi těžko, tak by potřeboval promazat.
-
Přesně tohle dělají Elixíry i mně a podle historie je to u Elixírů naprosto běžné. A jelikož jsem dřevák a rozebrat třmen a provést všechny další úkony, aby byla brzda OK, nedokážu, tak je brzo vyměním za Shimana…
-
-
-
Možná blbá otázka,ale máš při roztahování pístků brzdové páky v servisní poloze?
-
jj, mám
-
-
Na Ghostu jsem měl Elixiry 5 a když jsem koupil nové originální desky, tak jsem je narval jen do přední brzdy. Myslel jsem, že než sjedu zadní, tak je pak přehodím, ale na zadní brzdě bylo tak málo místa, že jsem musel desky obrousit tak o 50%. Do upoštění kapaliny jsem se nehrnul.
Byly to v kombinaci s 185mm kotouči úžasné jedovky, ale mezi deskama a kotoučem by neprošel vlas. Strašný brzdy, škrtání jsem ignoroval. Véčka na Tractionu jsou proti nim supr a pokud jednou budu muset přejít na kotoučovky, tak to budou shimana ačkoli by mi jejich nástup chyběl. Elixiry by byly dobré, ale už bych je nechtěl ani zadarmo a to doslova.
-
kdybys je náhodou nechtěl,tak je a tvoji cenu beru:-))t.j. zadarmo,jen ze srandy,já je jezdím a zatím bez problému, i když je pravda,že výborně brzdí,ale to seřízení a odvzdušnění je někdy porod
-
Už je nemám, ani Ghosta ;-)
-
-
-
Využiju téma. Včera jsem poprvé v životě měnil destičky u hydraulik. Na předku se mi to povedlo, tam ještě nebyly na doraz, ale zadek jsem nezvládl. Po masakru ve Valticích se mi urvaly i packy pérek z prvních origo desek. Na jedné straně je pístek zároveň s tělem brzdy, ale druhý nejde zamáčknout. Resp, když pořádně zaberu šroubovákem, tak kus zaleze, ale po uvolnění síly se zase vrátí zpět ven, přičemž ten pohyb způsobuje takové funění asi kdesi od brzdové páky (?). Je to zavzdušněné nebo co? Bzdy brzdily bez problémů. S kapalinou jsem taky nic nedělal. Najeto asi 850km. Brzdy Elixir CR.
Díky
-
s tim pacenim opatrne at se ti pistek nevzprici…
pres pacenim vycvakni paku do servisni polohy a pak roztahuj a roztahuj. Funeni je imkho vpohode…
-
Předpokládám, že na místo „přes“ jsi chtěl napsat „před“. Neber to, prosím ,jako rejpání, jen chci mít jistotu v postupu. Ta páka mě nenapadla. Zatím jsem o tom jen slyšel, ale nikdy to neviděl. :-) Díky.
Jinak já moc nepáčil, spíš jsem tlačil souměrně na srkz provlečený šroubovák.
-
jo..pred…
-
souměrně tlačit je málo, chce to páčit, ale tak, abys měl jistotu, že tlačíš doprostřed – dělám to ohnutým koncem rukojeti malých kleští – konec jde přesně doprostřed a opřením o ten nálitek vodicího šroubu to zatlačím dovnitř.
-
taky to tak dělám, ale jednou se ozvalo křup a část středu toho plastového pístku se ulomila. Nevím jestli jsou na tom jiný značky líp, ale za mě už bych do Avidu příště nešel.
-
Někdo zase píše, že by to mělo jít zatlačit lehce, tak je mi divný, že záleží, jak přesně mačkat. Já to teď bohužel nemám kde udělat, takže až mi to lepší počasí dovolí, pustím se do toho venku. Asi budu za blbce, ale přece se zeptám, protože tu někdo psal taky, že Elixíry CR namají servisní polohu páky. Nerad bych něco ulomil, páku jsem do servisní polohy nikdy nedával. Mělo by to jít směrem od řídítek a lehce? nebo jak velkou silou? Návod k brzdám nemám.
-
-
-
-
Taky vyšroubuj nastavení mrtvého chodu na páčce do nejnižší polohy.
Někdy u neorigo desek Force nepomůže ani to, výrobce je dělá o něco silnější.
-
To je to ozubené kolečko?
Já tam cpu originály.
-
to je to tocitko na tele paky…ozubene kolecko je na stelovani vzdalenosti paky od gripu.
-
Možná jsem natvrdlej, ale nic jiného na točení, než je to ozubené kolečko, tam nemám. :-)
-
Tím červeným se snad k nastavení neotáčí, nebo jo?
-
jj
-
otaci…steluje se tim delka mrtveho chodu paky…povol to ve smyslu vysroubovani (cerveny bazmek se protaci, neni treba odmontovavat paku a tocit s ni kolem hadice)…vysroubovat nadoraz, tim se zvetsi objem systemu…
-
Díky, to jsem netušil a ani jsem k tomu nikde návod nenašel. Předpokládám, že je zapotřebí prvně ještě vyšroubovat (povolit) ten „červík“, co je v tom červeném bazmeku zašroubován, zřejmě jako aretace. Děkuju. Snad konečně zítra najdu na ty brzdy čas, abych se jen neptal, ale taky něco udělal. :-)
-
cervik neeeeeeeeeeeee! Po jeho oddelani bys otevrel expanzu brzdy a zavzdusnil ji!
-
Aha, zase novinka. :-) Díky. Ještě že jsem se dotoho ještě nepustil. Sháním nějakej CZ návod, páč si připadám jak vůl. Odjezdil jsem s nimi letos 850km závodních km a naštěstí na brzdy nepotřeboval sahat, díky bohu, protože jsem tušil, že bych si hned tak sám neporadil dokud nezjistím co k čemu slouží. Na druhým kole mám totiž mechanický.
-
koukni na youtube.sice anglicky, ale zase s obrazkama..hledej „avid bleed“..apson zjistis co nemas odstroubovavat:)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Pro mě by to byl jednoznačně impuls, abych rozdělal třmen a přeleštil pístky. Protože rady tu dostáváš dobré, ale i když se ti to podaří, tak je jenom otázka času, kdy se tu objeví vlákno.
Pískající brzdy, nevrací se pístek, divné zvuky od brzd, rezonující zadní stavba, nerovnoměrné sjíždění desek, brzdí mi kolo, nejde mi vycentrovat třmen apod.
-
Nazdar, zajímalo by mě jak leštíš pístky ?
-
smirek hrubost 600–800, podle toho co doma najdu.
-
To stojí za pokus :-)
-
na pístky v avidech? nebo jiných brzdách
-
Z toho tvého dotazu mám normálně strach.
Mám Elixír R
-
nevím jestli je to výrazně debilnější matroš než u jiných brzd, ale co mi říkal mechanik, tak avidy jen leštit max něčím na sklíčka mobilů (jméno nevím), zubní pastou nebo prostě jen hadrem, já to teda nedělám vůbec, jen je občas mažu a pak ty brzdy zahodím komplet :) když maj už najeto moc, nebo už se moc serou.
Rozhodně avid není brzda na nějaký desítky tisíc km.
často ale je chyba v kitu páky, kde to je plastový a řešení idiotsky a sám avid to doporučuje každej rok vyměnit :/ to, že pak brzda má nerovnoměrný krok nebo se nevrací má na svědomí i páka. Samozřejmě pístky jsou usual suspect :)
-
Materiál letí dolů, to je pravda, však to chce pomalu opatrně a netlačit. O to to jde taky snadněji.
Hrubost 600 je už hodně jemný papír.
-
-
-
-
-
-
Asi máš pravdu. Už se mi podařilo ten pístek zatrčit dál, ale zaprvé by ještě tak o 0,5mm potřeboval a nejde, ale především pozoruju, že když bez destiček (nebo i když něco vložím mezi pístky) mačkám a uvolňuju brzdu, levý pístek se vrací do nulové polohy, ale pravý se téměř nevrací a po každém zmáčknutí brzdy jen vylézá dál a dál ven…
-
Ještě dotaz, oservisoujou a odvzdušní mi to v servisu, když mi tam prinesu jen brzdu odmontovanou z kola a bez destiček? Předpokládám, že to bude pro ně pracnější, ale jít by to mělo, ne?
-
Podle mě je to jednodušší.
-
-
-
-
-
Zahodit avidy a koupit shimana, jedine dokonale, funkci a trvale reseni :)
-
Hehe, pošlete mu někdo odkaz jak se několikrát řešily prosakující nové XTčka. :-D
-
kus, nebud na nej zlej, zacne po tobe hazet kovove pistky!
-
Tak pokud nejsou keramické… :)))
-
-
-
-
tak se přidávám se stejným problémem…nedokážu roztáhnout pístky na Elixírech 7 abych tam dal nové desky.. oba pístky se pohybujou nejsou zaseklé, oba pístky jsem vytlačené očistil čističem na automob. brzdy, na páce jsem uvolnil šroubek a odpustil i trochu brzdovky ale stejně nedokážu zarovnat pístky s tělem třemu pořád oba pístky částečně koukají, když zarovnám jeden druhý zákonitě povyleze více…a fungl nové desky tam nenarvu (vyzkoušeny bremba, ashima)…poradíte někdo co s tím??? s brzdama jsem jinak maximálně spokojenej takže rada kup shimana mi nepomuže :-D
-
Mají servisní polohu páky?Pokud ano,odtlač páku od řidítek(trochu to možná lupne) a pak roztáhni pístky.
-
musíš upustit trochu brzdové kapaliny…
-
servisní polohu podle mě nemají…jsou to Elixíry 7 grey…brzdovku jsem odpustil kapku, pak dvě, tři…no dle mě poměrně dost ale pístky se pořád nechtěj zarovnat v krajem :-(
-
-
Výběr z produktů
Přejít do shopu (Komponenty)
Shimano XT RD-M8100 přehazovačka, 12kolečko, dlouhé ramínko (GS)
2 799 Kč
MOC 3 449 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
