Avid BB7 brzdný ůčinnek

Odmastit kotouč, destičky lehce vzít jemným smirkem) ( smirek na rovnou podložku a destičkou nekolikrát lehce přejet.)

Treba tim, ze vzadu staci mensi sila na zablokovani kola? ;)

Prohoď destičky ze zadu dopředu a uvidíš hned, jeslti je to deskama nebo ne…

Může to být i montáží brzdy – když necháš jen málo lanka (nebo hodně) je zle . Ideální stav je když při zabrždění svírá lanko a pomyslná páka třmenu pravý úhel. Jinak to může být i tim odmaštovánim.Mně po odmaštění brzdy nebrzdí vůbec.. :)

U nových brzd včetně kotouče mi trvalo docela dlouho, než se mi brzda zajela. Nevím, kolik jsi najel, ale mě to trvalo kolem 200 km, než jsem zajel kotouč 180 mm + nové brzdové destičky. Takže pokud jsi najel pár desítek km, nech tomu ještě čas. Urychlíš to, když budeš polévat kotouč vodou před nějakým sjezdem. Destičky se dřív zajedou. Nebo je možné, že jsi to měl zamaštěné, tak to chce odmastit.

Tak jsem namontoval přední brzdu Avid BB7 a chci se zeptat na seřízení. Doteď jsem měl V-bzdry, takže moje první kotoučovka… a momentálně to brzdí tak, že když zmačknu lehce, přibržďuje to, ale žádnej ostrej nástup. pak když za tovezmu víc, jsem schopnej zasmykovat předním kolem, takže to brzdí ve výsledku asi slušně, nicméně čekal jsem trochu ostřejší nástup. S koutoučovkama zatim moje první zkušenost, takže porovnávat nemůžu.

Ale moc mi není jasný to seřízení destiček. Jedna je pohyblivá. A v návodu píšou, že optimální poloha kotouče je 2/3 vzdálenosti od té pevné a 1/3 od té pohyblivé. Proč to tak je? Logicky bych to udělal spíš naopak? Aby kotouč byl blíž té pevné a ta pohyblivá ten kotouč co nejrychleji přimáčkla k té pevné.

Jak to máte vy? Díky za reakce.

no tak jsem nový BB7 namontovaný na předek nějak co nejoptimálněji seřídil…brzdilo to celkem OK jsem si řikal, jezdim s tím asi 4 jízdu, takže jsem myslel, že jsem si na ten brzdnej účinek už zvykl, jak jsem psal, nástup nic moc ale pak když přimáčknu tak to jde celkem rychle, no dnes jsem ještě promazával kolo a kápnul jsem kapku oleje do tý pohyblivý části brzdy… vyjel jsem, jedu si takhle po lesní asfaltce, parádní rychlej sjezd, najednou nevim proč ale nějak jsem asi ztratil rovnováhu a převážil jsem se na předek, no ale blbec jsem měl ruce připravený na brždění, tak jsem to prostě reflexivně zamačk a jak tu někdo psal, že přední brzdou se nedá zabrzdit tak abych přelít přes řídítka, přál bych vám vidět ten let…lokty od krve, břicho od krve, stehna od krve…tak tak jsem vstal, nevim co se stalo, jestli se ta brzda najednou nějak zajela ale asi to brzdí celkem slušně..:-)

nechce se mi zakládat nový vlákno… měnil jsem vidlici a osu v nábě, bb7 se jen přesunula z vidlice na vidlici. na starý všechno ok, na nový problém. když vjedu na nerovnost, tak se hne vzdálenost desek vůči kotouči a začnou drhnout i po tom, co jsem už z nerovnosti pryč. stači přibrzdit a srovná se to. logicky bych hledal chybu jinde než v brzdě, když do tý doby všechno ok, ale nikde vůle není. tak jsem zkusil napružit pružinku mezi deskama – nepomohlo. zkusil jsem vyměnit pružinku z druhýho třmenu – nepomohlo. zkusil jsem vyměnit třmen – zdá se, že pomohlo (testováno jen na zahradě). takže kde je chyba? osobně se mi nezdá ten nacvakávací pístek (na pohyblivym pístku), má nějakou pro mě funkčně nevysvětlitelnou vůli, která není zanedbatelná. je fakt chyba někde v těchto místech? mám vytočit na soustruhu v práci novej pístek, který nebude mít vůli? nějaká jiná finta? problém úplně někde jinde? já totiž fakt nevím a už vůbec nevím, proč se to ozvalo až teď na jiný vidlici (jasně, desky jsou o trošku jinde než původně, ale stejně je to divný)