Aký veľký má byť 28z prevodník?

No , nazov kluk na AliExpress je „Single Speed Children's Bicycle Crankset Electric Scooter“, takze to znie rozumne. Ale preco to ma VACSI priemer, ked to ma byt na singlespeed, ktory ma mat (podla teba) KRATSI roztec?

A navyse: hladal som ci sa roztec retazi nejak lisi a vsetko, co som nasiel je, ze roztec je pre vsetky bikove retaze VZDY 1/2" = 12.7mm.

„it suffices to say that bicycle chain pitch is exactly 1/2 inch (12.7 mm). This goes for all the bicycle chains, regardless of the speed number“ https://bike.bikegremlin.com/…n-standards/

A Sheldon Brown to tiez potvrdzuje:https://www.sheldonbrown.com/gloss_ch.html „The pitch is the distance between rollers (1/2“ on all modern bicycle chain)."

pokud vím, tak jsou naprosto všechny cyklořetězy 1/2"

Tady prostě jen neodpovídá vnitřní šířka řetězu tloušťce převodníku, takže to na zubech pořádně nesedí

Dobry point, vecer overim sirku placky.

Ale vsetko zase na flexu, pretoze maju fixnu placku 32z. Jedny kandidatky na flexu uz mam.

Jen tak mimochodem…

Nw od gebharta 30z na petipacku mě vyšel asi na 1.500,– :-(

Zaver:

Prevodnik ma na sirku/hrubku 2.5mm ± 0.02mm. 9-kolove retaze Campa C9 a Shimano HG-93 na tom okato nesedia – uzky clanok sa nedokaze posadit dostatocne hlboko na zub. Podla https://bike.bikegremlin.com/…n-standards/ maju retaze na 5–8 kolo vnutornu sirku uzkeho clanku 2.38 mm, takze vysvetlenie je jasne. A retaze na 9–12 kolo uz vobec nie su riesenim, pretoze maju 2.18 mm.

Retaz ma dlzku 132.25 ± 0.05 mm a sirku 2.38 mm, takze 7–8 kolova retaz na zaciatku zivotnosti. 15 kg decko to asi nevytaha nikdy.

Takze sice to nevysvetluje, preco priemer 28z Shimano je 105.08 mm a priemer podla (japonskej) normy ma byt 105.68 mm, ale zaver je aj tak jasny – flexa + Gebhardt. Vyzera to, ze tie otvory, ktore tam uz su presne odpovedaju BCD 74 mm (vzdialenost susednych 43.5 mm), takze ich staci zvacsit a nemusim sa nejak presne triafat s vrtanim. Pri prevrtani na 8mm a vyrezani zavitu M8×0.75 sa zaobidem bez matic a ostane tam aj dost masa (aj ked 15–20kg decko by tomu neublizilo aj tak).

Gebhardt ma v ceniku 5-packovy prevodnik KLASIC za 380 Kc. O NW tvrdia, ze to cenu nezvysuje a je to dostupne pre velke CNC prevodniky, ktore zacina na cca 2000Kc

za 40z. https://www.gebhardt.cz/…-sirkou-zubu- V ceniku je zaroven info, ze NW je dostupne od 30z vyssie. Takze vyssie zmienovanych 1500Kc za 30z NW je asi extrapolacia cenovej skaly velkych CNC prevodnikov.

Cinan s NW prevodnikmi cenovo zacina na $7 (za 32z 104 BCD) a za $15 si mozem kupit od Prowheelu 28z NW 76 BCD asym, ktory by pasoval na povodne kluky (cim by som ale neporiesil dlzku kluk). Vsetky su ale na 4-packu.

Ceny za NW prevodniky od Gebhardta sa mi zdaju dost mimo. Kupim lisovany KLASIC a budem dufat, ze to nebude padat. Ak bude tak budem riesit voditko alebo chainguard. Tie sa ale na 5-packu zhanaju blbo.

Beany robi dost male ramy. Cielom je umoznit co najskor jazdit velke kolesa, ale na biku, ktory je stavany na malu postavu. Presny opak Woomu. Mne to pride ako dobry napad, takze teraz, ked je jej Beany 16 uz skoro male som kupil Beany 20 a uz ho zvlada. Je na spodnom konci vyskoveho rozsahu, ale uz sa to da. A o to skor sa dostane k lahsim prevodom a nemusi tolko tlacit. Beany 16 ma s naskokom najlahsi prevod na trhu (vdaka za to, byvame v kopcovitom terene), ale chcelo by to este o dost lahsie, takze prestavujem. Na packy este nema silu, ale uz to, ze jej pod kopcom preradim na lahky prevod a na kopci na o nieco tazsi je velka vyhoda. Nieco podobne robi Kubikes s modelmi „S“.

A dalsou vyhodou je, ze Beany je asi to najlahsie na trhu, co existuje. Pre dceru, ktora jedenie povazuje za zabijanie casu a je ochotna sa mu venovat, iba ak nema nic lepsie na zabavu nie je 10kg bike pouzitelnou moznostou. Beany 20 ma cca 7.8kg (s pedalmi). Teraz s 8-kolom som na 7.93kg, ale s kratsimi klukami a hlinikovym prevodnikom to zase klesne. A dalsim planom je sedlovka bez ofsetu, kde aj s lacnym karbonom usetrim dalsich 100–150g.

Netlacim nic nasilim, bavi ju to, tak jazdi. Pred asi 1–2 mesiacmi (este nemala ani 4 roky) sa sama zacala ucit jazdit len s drzanim jednou rukou. Co ja som zvladol, az ked som mal nejakych 10–12 rokov. Super je, ze automaticky berie, ze tlacenie proste patri k tomu. Takze ked to nejde tak zoskoci, vylaci a nepinda. Ale nechcem jej skurvit klby, takze nechat ju na 127mm klukach nechcem.

Jde to tak udělat. Za socialismu při nedostatku všeho jsem tak domácí kotoučovou bruskou ztenčil několik převodníků a fungvalo to.

Jop, ja by som to tiež skúsil. Vyhodit sa to dá aji potom.

Uz som si nastudoval, co je to hrubovaci kotuc, podla rady vyssie a asi to vyskusam, Flexou sa to da odrezat vzdy, Mam ale len akuflexu z lidlu https://www.lidl-shop.cz/…u/p100324714 takze jediny kotuc na ten mini rozmer je https://www.lidl-shop.cz/…100324677002 a neviem uplne ako sa dostanem ku zubom zo strany, kde to kryje kluka – prevodnik je napevno nalisovany na kluke.

Gebhardt robi zuby 2mm siroke na zakladnych prevodnikoch a nebude asi uplne sranda len v ruke ubrat nejak rovnomerne 0.5 mm. Decko ma prd silu, takze aj keby som ubral na 1 mm tak sa hovno stane, ale aby to potom nepadalo. Alebo mozem dremelom stencit len kazdy druhy zub a budem mat DIY NW. To by som musel ztencovat len 14 zubov.

jsem zvedavy, jak se ctvrtou variantou poperes. zuby nejsou placate, ale zkosene.

ten pan, ktery ti rikal, ze vymyslis nesmysly ma pravdu. cas zabity upravou klik je podle me lepsi uzit s deckem jizdou na kole, nez se ***** s necim, z ceho stejne za chvilu vyroste. ;-)

daval jsem odkaz na kliky za a $21, k tomu prevodnik za $9+ srouby, to porad neni $60, ani pokud tam das Ti osu… prace na 20–30minut

Ad 3. – Mám na 20" kole (v profilu) vpředu převodník 28z Gebhardt CNC (tj. nikoliv NW) s roztečí 5×74 v kombinaci s kazetou s max. 34 z. a nepadá to ani náhodou. Ano, je tam antipadač, kteří někteří mohou považovat za nehezky, ale je to maximálně funkční věc. Padání bylo téma, když nebyla před montáži Gebhardta úplně ideální řetězová linka na původním nalisovaném ocelovém převodníku. Po jejím odladění a s antipadačem znám tyhle problémy jenom z doslechu. NW převodník mi pan Gebhardt rozmluvil s tím, že na takovém kole stačí trochu víc napnout řetěz zkrácením. To jsem nakonec ani dělat nemusel.

Paráda. Tak snad to bude fungovat i později v reálném provozu.

dobre. ;-)