ROCK SHOX REBA

:-))))

V celém tomhle dění jsi mě oslovil právě ty. Moje snaha je ukázat na místní křiklouny, kteří vědí vždy vše nejlépe a jejich heslo je teď Reba. Není ti divné, že i ta nejznámější vidlice v debatách nemá ani čárku v recenzích od opravdových majitelů. Nenapadla tě jednoduchá možnost odkazovat do recenzí místo historie? Rozhodně tu nechci jako jediný psát recenze, radit a podobně ale rozeznávám kupu nesmyslů, které se tady opravdu rozlézají a nikdo je nerozezná. Mnoho lidí tady má ale zafixováno proti komu je třeba vystoupit a kdo je nepřítel. Pro takové nejsem ani já přítel a když potom rozeznáš i to, kdo o co usiluje, tak si můžeš jednoduše vybrat. Chci aby psali lidi jako ty a nebáli se toho, že snad oni nejsou dostateční odborníci, mnohdy mají lepší poznatky než ti ukřičení, chce to jedno jediné, nebýt zaslepený a to jak vidím nejsi. Pokud chceš abych něco napsal, tak dobře a uvidíš, co z toho bude za boj, já už v něm ale nebudu pokračovat, kdo chce, tak to přijme a kdo ne, jeho věc. Reba má opravdu příliš strmou charakteristiku a s obtížemi jde nastavit tak abys komfortně dokázal využívat celý zdvih. Dá se to poznat na grafu charakteristiky, který tady byl, jako mnoho dalšího, co jsem propagoval rozcupován, tak proč to sem tahat znovu? Snažil jsem se kdysi i v dalším velkém Reba omylu a to hodnocení Motion controlu a bylo to opět se zaručeným výsledkem! Ani netušíš, jak jste zmasírováni reklamou a jak si z Vás kolikrát doslova střílí. To je i případ Motion controlu a jeho tisíce možností nastavení. To slavné nastavení Gate není totiž nic jiného, než jiným způsobem dosažené nastavení, které odpovídá obdobnému stavu, jako bys modrou páčku Locku zcela nedovřel. Technicky je to zduplovaný nesmysl ale marketinkově je to jak vidíš bomba. Tímhle tě asi nepotěším ale zkusím ti ukázat jak reklama rozhoduje o hodnocení přímými majiteli. Systém Motion Comtrol je totiž funkčně zcela obdobný jako Lock outová verze TPC Manitouček. Liší se jedním jediným a to oním duplicitním nastavením toho Gate. Opakuju znova, tu samou funkci můžeš dosáhnout jak u RS, tak u Manitou, postupným přivíráním Locku. Bohužel, tyhle netušené možnosti u Manitou nikdo jako jezdec neobjevil a u RS je z toho říčnej kdekdo. Tahle informace může pomoci majitelům Manitůček, kteří díky reklamní kampani Motion controlu mohou objevit netušené možnosti i u svých vidlí a nebo povede k tomu, že přestaneš hledat tisíce možností nastavení u své vidlice a začneš používat zamykání pouze v krajních polohách a tím zase získáš obdobu toho, co má již léta Manitou. Takovéhle závěry ba se například daly získat, kdyby tu neprobíhal boj jen a jen o své prospektové pravdy. Takhle by mohlo vyznít i hodnocení opravdových jezdců praktiků s dostatečnými zkušenostmi.

Díky za tohle info.

Nastaveni gate neni totozny s TPC lockoutem. TPC lockout zavira kompresi a nema zadnej ventil proti prurazu. Zavirani komprese, ktere je s timhle srovnatelny je modre kolecko s poplocku. Na gate je dalsi konflik, ktery by mel nastavovat ventil, kdy povoli. Nastaveni gate neni totozne s TPC lockoutem co se tyce funkcnosti. Zaviranim packy lockoutou u Manitou rozhodne stejnou funkcnost nedosahnu. Ledaze bys mel TPC i RS MC nejak modifikovane. Nicmene si myslim, ze vim co jsi tim chtel rict, ze jsou funkcne stejne, a rekl bych,ze souhlasim. Ze je to smesna marketingova reklama na neco, co lze nahradit necim cofunguje jednoduse, je tady dlouho a nemusi se to resit. Je to dobrej postreh, do recenze do patri, ovsem nevim, jestli nejak zavazi. Marketing je marketing :P

K motion control, s tím musím naprosto nesouhlasit: sice se to může jevit funkčně stejné jako píšeš, jenže pro mě je to zásadní rozdíl v uživatelském ovládání a chování. Postupné přivírání locku je mi na nic, protože potřebuju za jízdy rychle zavřít páčku do přesně definované polohy a ne řešit jestli jsem tu páčku pohnul moc nebo málo. Ze začátku jsem zkoušel přepínat páčku do mezipoloh, jenže jsem se za jízdy stejně trefil vždy úplně jinam než jsem chtěl, takže ve výsledku jsem měl použitelný pouze 2 krajní polohy. A protože nemám úplný lock rád, tak pro mě osobně byl lock na Skarebu úplně nanic. Takže ten systém není rozhodně stejný a nemyslím si, že je to zbytečně zduplované.

A navíc se to pocitově ani nechová za jízdy stejně jako nedovřená páčka (teď porovnávam s nedovřenou páčku na Skarebu Super s lockoutem, kterého jsem jezdil dlouho) u Manitou. U Reby mám nastavení otevření locku na hodně malý podnět. Protože jsem lehký a při jízdě ve stoje se do toho nějak zvlášť neopírám, tak mě to udrží vidlici zavřenou, ale poměrně malý náraz vidlici otevře. Tohle u Skarebu nenastavím, ani kdyš jsem zkoušel jak se chová jakákoliv poloha locku – aby byla vidlice po rázu tak aktivní, tak to odpovídá u Skarebu už hodně otevřenému locku a to nemá zase se zamčením nic společného.

A k tisícům nastavení. Nikdy jsem netvrdil, že je Reba má a souhlasím s tou částí tvého příspěvku a to že jednou nastavím sílu otevření locku a pak používám pouze 2 krajní polohy locku – což ale jak jsem psal výše rozhodně nezískám obdobu toho co u Skarebu (kde je pro mě použitelná pouze jedna poloha a to plně otevřená vidlice).

Někomu to tak nemusí vyhovovat a může mu sedět naopak úplný lock u Manitou, takže rozhodně netvrdím, že motion control je nějaký zázrak a je pro každého dobrý. Jen tvrdím, že pro mě osobně je skvělý.

A ještě dodám, jak už jsem tu někde psal, tak motion control je pro mě úplně největší přínos u tlumiče, kde ho používám ještě více. Tam mám nastavenou úplně nejmenší sílu otevření jaká jde nastavit. To mě udrží zadní stavbu při šlapání zcela bez houpání a pobere to téměř každou ránu (samozřejmě že úplně drobné nerovnosti ne a že není tlumič pak tak aktivní jako otevřený). Ale je pravda, že u tlumičů jsou u jiných značek podobné systémy, které jsou funkčně podobné a plně vyhovující a netvrdím, že konkurence nemá co nabídnout. Zde je pro mě hlavní výhodou současné ovládání tlumiče a vidlice jednou páčkou z řídítek.

Ty nove tlumice od RS to maj taky ? Nestudoval jsem to, tak nevim.

Tak muj mc 3.3 to má určitě. A dle manuálu by to měly mít všechny následující s těmito rozdíly: mc 3.3 a Pearl 3.3 – mají 3 polohy: Open, Floodgate, Lock mc 3.R a Pearl 3.1 – mají 2 polohy: Open, Floodgate

Jen bych řekl, že nastavení Floodgate má menší rozsah než nastavení na Rebě. Na Rebě nejsem u nastavení Floodgate na úplném minimu, na tlumiči ano (ale naštěstí ta minimální hodnota je tak akorát, už je to na hranici, kdy se to začíná houpat při šlapání, takže nepotřebuju už ubrat).

Na kolik foukas ten tlumic ?

70 psi

Tak to je super. To bych pak mozna nekdy zkusil, az budu potrebovat novej tlumic. I kdyz je na muj vkus ponekud tezky :) Dik za info.

naproste s tebou souhlasim – z toho co milan pise mi prijde ze bud Rebu nejezdil a nebo je hodna malo vnimavej…

Tohle by bylo na dlouhé a nepříjemné přesvědčování. Hlavní a rozhodující, ty nenastavuješ jak bude Lock otvírat, ty máš jedině možnost několika způsoby nastavit, jak silně bude zavírat ( nebo nedovírat, to je celé) Otevírání Locku u obou, jak u Manitou, tak u RS neovlivníš. Otevírá se až velkou ranou a je to ochrana před poškozením. K otevírání dochází stlačením toho plastového dílu u RS a nebo pružiny u Manitou a tyhle hodnoty nemáš naprosto čím seřizovat. To, co považuješ díky reklamě za možnost ovlivnit otevírání je možnost nastavit dodatečný průtok kolem Locku tak aby nezavíral. Kdybys to náhodou někdy rozebral, což není takový problém, tak bys pochopil lépe o co tam ve skutečnosti jde.

OK, ty jsi to viděl vevnitř, takže tam se samozřejmě dohadovat nebudu, vevnitř jsem to neviděl. Takže tady jsem psal kraviny s tím co se děje uvnitř.

Pokud by to bylo s tím průtokem jak píšeš, tak mi ale není úplně jasné jak se to může chovat až tak pocitově rozdílně.

U motion controlu s tím nastavením, jak to mám, mě to prostě ve stoje udrží bez pohybu (teď nebudu uvažovat stálý pohyb několik mm, který mi celkem sedí a není to o co mi teď jde). Když pak přijde náraz, tak vidlice jde ochotně do zdvihu a to pocitově ne o moc menší rychlostí než při plně otevřené vidlici. Tohle je nemožné u Skarebu dosáhnout.

Jediný zásadní rozdíl těch systémů vidím v tom, že u Reby je nastavení Floodgate několik plných otáček, tzn. jde velmi jemně nastavit požadované nastavení. U Skarebu je to jen něco málo přes 1/2 otáčky navíc s tím, že někde ve 2/3 možného otočení páčky je velmi ostrý přechod mezi po sobě jdoucími polohami, takže to ani pořádně nastavit nejde.

Takže třeba ty systémy jsou uvnitř v podstatě funčkně téměř shodné, ale díky tomu zásadnímu detailu v jemnosti nastavení je to u Skarebu nepoužitelné a u Reby ano (a to teď nemluvim u Skarebu o tom, že i kdyby to bylo jemnější a existovala poloha páčky, která přesně odpovídá chování Reby, že ji stejně nedokážu za jízdy nastavit, takže je to celé nanic a tím se pro mě ty systémy liší naprost diametrálně).

Mě je pro ježdění v podstatě úplně jedno jak to vevnitř funguje, i když je to dobré vědět pro pochopení funčknosti systému. Všechny moje hodnocení ale vycházeli z chování vidlice v praxi, kde jsem po chvíli testovaní locku u Skarebu systém zavrhnul jako pro mě nepoužitelný. Kdežto u Reby to je pro mě použitelné.

Možná tahle diskuze ale trošku přeceňuje důležitost celého zamykání vidlice. Ono stejně mám vidlici 99% času odemčenou v plné funkci, takže třeba u mě to zas není takové + pro Rebu.

U tlumiče to už je jiná, tam polohu Floodgate používám odhadem tak ve 20%, což už je nezanedbatelné. Dualpoplock je k tomu pro moje potřeby ideálně přizpůsoben, mezipoloze páčky kdy tlumič je na Floodgate odpovídá vidlice stále v nezamčeném stavu. A vidlice přepnutá na Floodgate v krajní poloze odpovídá u tlumiče už plném locku.

Tak už se začínáme k něčemu dostávat. Sílu průrazu opravdu nenastavíš a to, že je naladění u dvou výrobců různé je fakt, který neovlivníš žádným dostupným seřízením. Podstatou téhle debaty je dostat se k podstatě a ne opakování zažitých omylů. Tím by mohlo být vyřešeno odemykání. A ještě se zastavím u zamykání a mírného pohupování i zcela zamčené vidle u RS. Přesně tenhle stav jde nasimulovat i u Manitou. Dosáhneš toho, že snížíš hladinu oleje. Do té doby, než přišlo RS se svojí kampaní a povoleným pohupováním, tohle považoval každý za závadu svého Lock outu a nechal si to okamžitě odsdtraňovat. Pokud tě to zajímá, jistě by se i ve slavné historii našlo dost potvrzení. Vysvětlí mě někdo, jak je možné, že stejná skupina jezdců, (beru, že během pár let nevyrostla nová generace) považuje jednou mírné pohupování vidlice při zamčení za závadu a podruhé to považuje za výhodu? A víš v čem jediném je rozdíl, pouze v mediální kampani. Tak takhle asi jde dát na hodnocení jezdců dle jejich jízdních zkušeností. Tohle je to, co alespoň mě dokáže zarazit.

najdi mi někoho, komu vadí pohupování u manitou a nevadí mu to u RS. najdi mi tu část kampaně RS kde se pohupování propaguje. a docela mě zaráží, že ten samý jev ti vůbec nevadí u FOXe…

zkus být aspoň jednou konkrétní.

nejsem si zrovna jistej ze u foxe lock neni uplnej.to bysi s tim musel fakt brutalne mlatit.aspon teda u toho myho.

Nektere typy urcite nemaji uplnej lock a jde nastavit silu prurazu.

no ja mam RLC.a myslim ze kdyz dam uplnej lock,tak to uplnej lock je.maximalne tak pul centimetru,ale to absolutne nicemu neskodi a na jizdu to vliv nema.

maximalne tak pul centimetru,ale to absolutne nicemu neskodi a na jizdu to vliv nema. :-DDDD

to rikam proto,protoze ji ted nemam doma a nemuzu si to jit hned overit,radsi to nerikam na beton a jestli je opravdu uplne tuha pri locku si ted nevybavuju. jo a jinak si za tim stojim:-).ze ty jses z ty reby zdegenerovanej,za to ja nemuzu:-)

no prostě se to mírně houpe jako reba:-P ikdyž o něco míň.

jako reba?to bys mi foxe urazil.

ale notak, přece bych si nehaněl vidlice, jen je porovnávám;) btw: reba je tužší:-(

jakpak te to napadlo?:-)

že by to bylo cinkáním kotoučů?;)

a u kteryho foxe a s jakyma kotoucovkama si to zjistil? me treba vyjimecne cinknou,ale kdybys videl jak zkrouceny mi prisly hope kotouce,tak byses divil ze to skrta tak malo:-) jinak co se tuhosti tyce,tak kdyz nekam treba pichnes kolo a chces se dostat rychle ven otocenim riditek a vykroucenim se ven,tak je cosi co se tyce tuhosti poznat.ale zkus si schvalne nekdy rebu poradne primacknout pod brzdou a divat se jak pri tom blazni:-)

kterýho? prohledej fotky, už je tu 2×, zárověň dostaneš odpověď jaký brzdy;) co dělaj vidlice při brždění neřešim, zvlášť při velikosti kotoučů, tohle opravdu srovnávat nemůžu, nicméně když hmotnost je ± stejná a jedna vidle má o trochu větší zdvih, tak je v nevýhodě.

ja ti ted moc nerozumim.. ps:co dela vidlice pri brzdeni by te melo zajimat:-),ale je to tvoje vec. ps:nerozumim ti s tim zdvihem.poznam­ka:moje je na 100mm

Kamos ma nastavovani thresholdu, pri urcite sile proste zamknuti povoli. Ale nevim jaka verze to je. Snad nejaka FX. Nebo nevim.

Tak pohupování vždy vadilo závodníkům, jestli se nepletu. A pro tebe speciálně, tady máš popsáno co opravdu dělá Motion control, když se tě na tohle ptá tuším Dan v thredu (na kolik foukáte Rebu), tak jednoznačně nevíš, která bije. Někdo jako ty, kdo o Rebě křičí na každém rohu by tohle měl sypat z rukávu. Vím dobře, jak jsem si vydobyl tvojí, tak zřejmou nenávist. Kdysi (loni ?) jsem tě tlačil abys svými slovy popsal chování právě motion controlu. A co se změnilo po roce ježdění a nových jízdních zkušenostech? Nevíš stále nic a nedokážeš odpovědět na najzákladnější otázky ( ne na moje otázky ale otázky Dana) . Zato jedovatých a sprostých výlevů od tebe jsem si užil nadbytek. Nenapadám tě pro svojí zábavu ale protože jsi prototyp toho nejhoršího přístupu a dokazuješ to pravidelně a opakovaně. Kdo má zájem o opravdové informace a ne o napadání by snad mohl konečně opochopit o co jde a co se má šanci dozvědět když vsadí na tebe a tvé proklamované jízdní zkušenosti. Takže ještě jednou. Motion control je jenom a jenom o seřizování Locku od zcela neúčinného, po maximálně účinný, který však přesto pohupuje. To je celý zázrak a jak správně poukazuje Mlok, tak zamykání je většinou využito jenom po část jízdy. Celá výhoda je tedy ono pohupujíci se zamykání. pokud by debaty směřovaly k podstatě problému a každý se snažil o pochopení bylo by možné opravdu odkazovat do historie s plným vědomím, že se tam dotyčný také něco dozví. Bohužel převládá přístup tvůj a tobě podobných, takže odkaz do historie je jenom směšným plácnutím do vody. Právě proto by bylo velice vhodné podle recenze, kterou každý zplodí za sebe rozeznávat schopnosti různých rádců.

je super, že píšeš nové a nové eseje, aspoň ti to žere čas:-P

me uplnej lock vzdycky vadil.jenom me mrzi ze u vanilly ten stavitelnej lock funguje tak blbe,predstavoval bych si to tak,ze to bude s vzrustajici progresivitou chodit kolik to nastavim,treba 3cm.ono to sice ty 3cm chodi,ale jako pridrenej suntour:-/ nevis na jakym principu to funguje u foxu?

To pohupování je stejně takový detail a také nevim o nikom konkrétním, kdo tvrdil, že pohupování je závada a teď, že je super (tím to ovšem nemohu vyloučit).

Nejpodstatnější pro mě je, že motion control na Rebě nastavím ke své spokojenosti (a přežil bych i kdyby se vůbec nepohupovala, ale pohupování mi sedí více) a na Skarebu s funkčí lockoutu prostě spokojený oproti motion controlu nejsem ani trošku. No a proto se mi prostě motion control zdá velmi povedený, zcela nezávisle na nějaké reklamní kampani.

MMM-Medialni Masaz Mozku :-) zname dobre

Jo, tak tohle jsem tusil, kdyz jsi psal, ze je to funkcne zhodne. Ze tam neco takoveho je. Jelikoz ja jsem to taky nikdy nemel rozebrane, tak tohle Ti verim. Ale tim, ze u RS ten prutok ovlivnit lze, tak z hlediska funkcnosti to je pridana hodnota navic. Nebo mas na mysli to, ze treba i u Manitu vidlice lze pridat do tlumice tenhle system, treba bez nejakeho velkeho upravovani ?

„Systém Motion Control je totiž funkčně zcela obdobný jako Lock outová verze TPC Manitouček…tu samou funkci můžeš dosáhnout jak u RS, tak u Manitou, postupným přivíráním Locku“

Tak tohle je největší kravina, co jsem si tu kdy přečetl. Možná jseš expert na ladění Suntourů, ale v tomhle jsi totálně mimo.

Chování TPC s lockem „na půl plynu“: vidlice se stále pohupuje při spurtu (pomalá komprese), ale při větším nárazu olej nestíhá protékat a vidlice nic nevezme – režim k ničemu

Chování MC sGate „na půl plynu“: Vidlice se při spurtu pohybuje řádově v milimetrech, při větším nárazu však zvládne pobrat co má, i když je tam cítit určitá „hranka“. – úžasná věc

Taky sem si myslel a myslim, ze to takhle funguje, k cemu by to jinak bylo, ze. Mel sem skareb super a funkce je na polovicni lock presne jak pises- pomalu ji stlacis ale rychlej naraz to nevezme.

fox to samy..

Tak nevím čeho chceš dosáhnout, při zavření Motion na půl plynu se to houpá jenom v řádu milimetrů? Nebo spíš centimetrů, nepleteš dohromady dvě věci? A dále, vše, co pozoruješ, to otevření je základní nastavení systému, vnímej. Je to konstantně nastavená síla průrazu a tu nikdy neseřizuješ! Zopakuju, je to síla, která u Motin controlu překonává ten plastový blok a u Manitouček překonává pružinu. nemyslíš, že by pro Manitoučáře byla vhodná informace, že tak velmi oceňujete hlavně včasnější otevírání? Myslíš, že z těch předchozích debat něco takového někdy vyplynulo?

Napsal jsem s Gate na půl plynu, takže já si věci nepletu. A nechci dosáhnout ničeho. Vím, že mi MC vyhovuje mnohem víc, než „tvrdý“ zavírání a o mi stačí. No a jak tak koukám, nejsem sám. Tak si piš svoje teorie dál, mě stačí praxe.

Nebudu rozebírat to, že gate na půl plynu funguje jinak než si představuješ, propružuje to daleko víc než v řádu mm. Napadlo tě někdy, že tyhle diskuze by měly sloužit k tomu aby se víc lidem objasnila podstata a aby si každý přesněji uvědomil co je to hlavní a podstatné. Objasní se důvody proč se něco líbí a něco ne. Každý si potom může dosadit své požadavky a určit si vlastní priority. Tohle není debata o tom – mě to vyhovuje a basta. S tím že tobě něco stačí nebo nestačí nikomu nepomůžeš když neumíš pojmenovat a popsat podstatu toho, co ti vyhovuje.

napadlo tě někdy, že tvoje příspěvky nikdy nic neobjasnily?

Dobře poslední pokus:

Gate neseřizuje tvrdost toho platového válce, ale vzdálenost, o kterou se musí zmáčknout, aby „bránu“ otevřel. Jelikož je tato vzdálenost funkcí síly působící na vidlici, nastavuje se tedy pomocí Gate síla potřebná k překonání zavření.

Udělal jsem malý test:

Reba 115 mm – sag 29 mm

při zavření (Gate na půl plynu, komprese na plno, abychom si rozuměli) předstírám spurtování naplno. Po sesednutí z kola je páska 38 mm od korunky – takže to zavřené chodí 9 mm dolů a pravděpodobně ještě 9 mm nahoru. Normálně vidlici tolik neždímu, takže spíš míň. Tomu říkám pohyb řádově v milimetrech.

Co mě původně zvedlo ze židle byl výrok: Systém Motion Comtrol je totiž funkčně zcela obdobný jako Lock outová verze TPC Manitouček. Liší se jedním jediným a to oním duplicitním nastavením toho Gate. Opakuju znova, tu samou funkci můžeš dosáhnout jak u RS, tak u Manitou, postupným přivíráním Locku.

To prostě pravda není, není a není.

Tak doufám, že se teď víc lidem objasnila podstata

Nemá to cenu. Na plastový válec zapomeň nic na něm neseřizuješ ani hodnotu o kterou se zmáčkne. Ze židle se zvedáš zbytečně, není to boj o své pravdy, mělo by to být o pochopení mezi těmi, kdo se chtějí k něčemu dobrat. Z tohohle už si ale zase nikdo nic neodnese.

a co víš o zamykání foxu(NEmluvím o terralogicu)? je na 100% tvrdé, nebo se houpe stejně jako MC?

a k tématu: a co že se tedy mění kolečkem s nápisme „gate“ na rebě, když ne síla odtržení?

na foxu neni tvrde,ale ani se nehoupe.me to prijde spis jako takova nekolika milimetrova vule.

Teď už se musím smát. Jak se chceš dostat dobrat k pochopení, když všechno překrucuješ?

Tady to je pěkně ukázaný jak to funguje:

www.sram.com/en/pike/ – odkazy Floodgate a Floodgate Setting

Seřizuješ vzdálenost toho stříbrnýho válečku od toho ventilu a tedy sílu, kterou potřebuješ, aby ten válec šťouchnul do ventilu a otevřel ho.

Umí tohle TPC? Mají lidé zapomenout na plastový válec a věřit, že MC nepřináší nic navíc?

Budeš se divit ale rozsah seřizování je přesně to, co dělá velké rozdíly. Žádný váleček do ničeho nešťouchá aby něco otevřel, k otevírání dochází pouze pohybem toho plastového dílu, jeho pružností a rozsah seřízení gate je něco, co má určité možnosti seřízení. No a ono seřizování z velké části spíš otevírá, než zavírá.

ja sem ten konflikt prave vubec nepochopil, tak mozna sem vul ja:)

slovo vul bych tu zcela vyradil.jsem v diskusi,kazdy ma pravo na svuj prispevek a mel by ho i dokazat obhajit proc si to mysli. prebirani nazoru jinych je celkove k nicemu, kazdy ma rad neco jineho, vyzaduje jiny komfort ci naopak pevnou reakci,zadny houpani na ukor pohodli. to o co se tu Milan snazil. je mi k nicemu ze budu vedet ze se nejakejm lidem neco na vidli nelibi,ale potrebuju cloveka kterej je schopnej reagovat na my pozadavky od vidlice, umet ji tak naladit. a aby vedel,co nejlip splnuje pozadavky kazdyho z nas tak by mel zkouset ruzny systemy,zkouset ruzny vidlice aby pro nas mohl udelat vic .

chapes? Piece :-)

Nechapu, jak naladit, jaky pozadavky? Otázka snad zněla:„Máte někdo zkušenosti s touhle vidlí a jaké?“ Tak nevim, co stim ma nejaky stelovani spolecnyho. Ty si teda myslis, ze bys mu dokazal poradit, ktera vidlice je pro nej nejlepsi, kdyz se te takle obecne zepta? Rekl bych ze ne. Napsal sem to tak, ze mi prislo naprosto nesmysle se s tim clovekem(milan1) o cemkoli bavit, kdyz sem si precetl jeho podrazdene reakce, z kterych vyplivalo, ze jsou vsichni ubozaci a on vi vsechno… Chapes? :o)

oprava:naprosto nesmyslne

uz pudu spat, sem uz nejakej unavenej:)

A není spíš černý petr na straně člověka, který posuzuje druhého jen jakým stylem píše, dělá si o něm úsudky, předsudky? Vždyť tu jde, o Rebu a ne o Milana1! To je bikové fórum, ne psychologické fórum. Když si přečteš příspěvky od počátku, tak o samotné vidli tu napsal nejvíce Veeteck a Milan1. Můj pohled je, že spíš je podrážděnost u tebe.

Dovolil bych te malinko poupravil. Milan o samotne vidlici nenapsal nic. Jako zkusenosti, nebo tak. Jenom se snazil poukazat na fakt, ze kterym souhlasim, ze ruzne nazory nebo kratke vyjadrenie k vidlici jsou silne roztrusene po fore. A lidi, kteri proste nemaji cas, nebo to neumi, nebo proste je nebavi to hledat a cist, tak by spis ocenili recenci vcelku. A s timhle s nim souhlasim. A prineslo to sve ovoce. Viz prispevky nize. No a taky napsal jednu velmi podstatnou vec, a sice to, ze recenze by meli mit srovnani s dalsimi vidlicemi. Takhle nejak to funguje treba na mtbreview. Kdyby to fungovalo tady taky, bylo by to moc fajn.

Ano, máš pravdu. Jsme někdy národ spíše pokřikovačů, urážlivců, vztahovačů, závistivců, lenochů, což se jen promítá i na b-f. Takže debaty slabé, plné úsudků, odsudků, dotazy/thready položeny obecně, bez většího smyslu, recenze nula. Tak a nějaké začnu psát místo těch debat tady, :-).

No to nevim jestli je to tak. Ja bych rekl, ze snad spise spolecnost bikovych uchylu :P. Ja bych taky mel napsat. Ale jsem zvedav na recenze od Tebe. Jake jsou treba rozdily v tlumeni pevnych vidlic ;o))

Něco tu slibuju, nesmím na to hlavně zapomenout, :-). Rozdíly jsou, hodně dělá rám, řídítka, a nevtěští zdvih v rukavicích.

S tim ramem to je fakt. A to jeden pokud nezkusi tak ani nevi. Tedy jsem se ja to doslechl. No co. Clovek se porad ma co ucit :P

Co tu o samotne vidlici napsal milan? Nechce se mi to zas cely procitat, ale niceho sem si prave nevsiml:)

Víš máš trošku v něčem málo pravdu. Stejně tak jako on. Stejně tak jako já, nebo ostatní. Každý tu má svou vlasntí pravdu. Já sem prohlížel fórum hodně dlouho než sem se přidal k této konverzaci. Udělal jsem to protože chci tímto Milanovi naznačit, že není nejlepšího z nás i mistra může vyškolit začátečník na nějakém detailu, který právě on bere jako samozřejmost. Není třeba se tu vychloubat v každém druhém příspěvku, protože ten první využiju k tomu jak toho druhé schodit. A přesně toto mi vyznívá z téměř každého jeho příspěvku. Koukal sem z počátku na to co proti němu všichni mají nechápal celou situaci, proč není uznávano to, že toho umí hodně moc. Ted začínám prozírat. Píše se tu jen jsem dobrý sem lepší a co si ty? Ty se semnou chceš rovnat v názoru a víš tohle „odbočka uplně někam jinám“ nevíš? Pak jdi radit jinám ubožáku…já píšu grafy já zkouším já dělám tohle a tamto a ty jenom jezdíš na kole a píšeš svoje slinty do bajfóra. Proč když je jedinej co všemu rozumí nenapíše tu recenzi, at dá průchod svým zkušenostem…proč schazuje ostatní že nenapíšou nic do recenzí, když tomu téma tolik rozumí at se podělí.....ale to neudělá, proč? proto aby nějaká z jeho drahocených myšlenek neunikla dál? nebo proto aby se tu mohl vozit po ostatních? Nechápu to. Tak sem to napsal tak jak sem to napsal.

Souhlasím s tebou, že mnoho ovládání je na nic. V terénu oceníš opravdu jednoduchou jednu páčku. Popíšu ti systém, který bys nezavrhl. Páčkou na řídítkách zamkneš vidli, která se ti sníží podle sil šlapání. V sedle méně, při nástupu do pedálů více. přitom je schopná brát občasné nerovnosti zbylou částí zdvihu. Využitelné jenom pro výjezd, v žádném případě pro sjezd. Pro sjezd klikneš páčkou a užíváš si plné funkce.Pro tvůj terén plně použitelné. Zamykání a snižování v jednom a jednou páčkou, ve spojení s tvým zadním tlumičem by to mohlo být obdobné jako Bionicon.

jak to je řešený, za pomocí uzavření zpětného útlumu-nadoraz popřípadě téměř nadoraz-ten tvůj systém snižování zdvihu.

Ještě se tě chci zeptat-tak trochu off-topic. Jestli máš možnost měřit u vidlicí pevnost-průhyb.Nezkoušel jsi porovnávat nové RockShox s nějakými jinými vidlicemi. Jak se ti jeví pevnosti v průhybu či v krutě tory, recona, revelationu navzájem mezi sebou popřípadě proti nějaký XC-pro suntourům, či proti dukům nebo MX compům.

PS: Nemám v úmyslu Tě napadat, jen mě zajímá tvůj názor.

Ja chci treba jinej system. Zamknuti (bez snizovani, nebo taky i jo, pokud chci) pri jizde ze sedla, snizeni (+zamknuti) pri jizde v sedle, automaticke odemknuti pri prvni rane, v pripade ze jsem vidli odemknout zapomenul (treba pres solenoid).

Diky