progresivita tlumení

To by taky netlumilo od začátku.

no vždyt říkám, extrémista :-)

no a taky si myslím, že uvedené problémy může dělat vzduch v oleji – když se ten vzduch dostane na „trysku“ (dirku). (pokud tedy jsem správně pochopil popis problému: jako že zpětné tlumení funguje, ale někdy vidle kopne – jako by přestalo na ten okamžik fungovat)

hehe to jsem, to vis cece…nabita drzka mi nezabrani byt vesely a co se tyce suntoura never ever, velmi zle zkusenosti…

Bohužel Tvůj test postrádá jakýkoliv vliv jízdy a hmotnost jezdce. Z VLASTNÍCH ZKUŠENOSTÍ OD ROKU 1994 vím o tom, že to jsou nezanedbatelné faktory – tudíž platí osvědčené experimentování:

1. vybereš si pružinu na tvou váhu
2. povolíš tlumení a jedeš na test
3. podle chování vidlice postupně přidáváš na tlumení, dokud nedostane správný chod, který ti vyhovuje – zde chci poznamenat co jezdec to jiná nátura, což znamená že někdo má rád živější vidlice a někdo zase utlumenější.

Ja sem se snazil a dlouhou dobu jsem vubec nereagoval na tvoje prispevky a nepodroboval je kritice, kterou tak nemas rad. Jenze tohle se proste nedalo. Ale jestli chces, tak si dal otacej kola o 90° a mlat s nima o zem. Jen nevim jak je donutis padat na stranu, kterou chces a jak moc univerzalni ten pokus bude. Taky nevim proc by se Duro nedalo pouzit (nastavit) na skakani, kdyz je to vidlice k tomu urcena (kdyz pominu tedy konstrukcni vady, ktere nepochybne ma).

ahoj, mel bych dotaz trosicku odjinud-o vikendu jsem se snazil postelovat utlum (interne pomoci imbusu) u sve Marzocchi MX Comp 2004. Porad se mi to zdalo nejake divne-sroub jako by zadrhaval a podobne. Nedalo mi to a vilici jsem rozebral-po prozkoumani plunzru jsem zjistil ze jsem imbus strkal „trosicku“ vedle (je tam dirka na imbus a kolem 3 dirky tvaru „fazole“:-)) a lehce zevnitr odrel asi 2 ty „fazole“-je to opravdu jen lehke pridreni, ale pri pozornem ohledani znatelne. Jinak vim, ze tim imbsem steluji utlum pomoci sroubu ktery zavira „otvor“ na boku plunzru:-) a ted by mne zajimalo jestli maji ty 3 dirky primo vliv na velikost utlumu, nebo velky vliv nemaji a na utlum mam vliv pouze ten „otvor“ na boku ktery priviram tim sroubem?? Zni to asi dost smesne, ale zeptat jsem se musel nebot mi to vrta hlavou:-/. Za odpoved predem diky.

vazis 66kg a Duro ti zehli?? to by me zajimalo, co si mu proved.. nejak tomu neverim..

Milane1, prosim te, kde ted lezi popis testu vidlic, ktery byl asi na strankach xbike.cz ? Kdysi jsem ho cetl ted bych se k nemu chtel vratit, ale xbike.cz jaksi nefuguje…

V tomhle s tebou souhlasim, ale priste bych jako priklad zvolil vhodnejsi nicky [čti nyky :)]. Chapu ze se tu na foru moc neorientujes, ale tihle dva nejsou idealni priklad pro tvou argumentaci.....no i kdyz :)))

A jeste aby nedoslo k mateni pratel :) Vanilla jako vidlice? Loni 125mm letos 130mm zdvih a nic jineho nez „klasicky“ tlumic snad ani nema. Snad jen lockout. No to jen na okraj, ale to tobe jako puntickari nemusim psat ;)

Blacky, slysis to? :o)))

Hele…nehazej me s nim do jednoho pytle…on zavodi v uplne necem jinem nez ja :))))))))))

ted tomu trochu nerozumim. napsal jsem // jj souhlas s Durem a taky s nastavením vidle na races. Ted jezdím vzduchovku a na závody, marná sláva, foukám 2×doporučenej tlak a to jak jsem ted zjistil o víkendu je ještě proti některým borcům sakra žehlička :) prostě běžné ježdění a závody na výkonnost kladou jiné nákoky na vidle. // takze jsem nic nenabízel. Doufám, že jsi mě uvedl chybně, taky mám někdy v nickách chaos, ale rozhodně než něco napíšu, přesvědčím se o koho jde. Pro podrobnost – u Dura (factory setting) jsem souhlasil s tím, že to není žehlička, ale vidle na DJ a lehčí FR za super cenu. do se týká vidlí na závody – už jsem pár vidlí nastavených na XC a lehké maratony zkoušel a kdyby mi takhle chodila vidle a nešla změkčit, tak ji jdu vrátit do obchodu. A to se jednalo o modely převážně střední a dražší. Cílem bylo říci ** na závodech, prvních 10–15% pole, je komfort vidle v pozadí, jde o sladění kola s trasou a optimalizaci nastavení, proto se vozí převážně vzduchovky, které se na závody typu P50, NAC atd. foukají k horním limitům, a je jedno kolik váží jezdec. A tato část startovního pole na nich dokáže, věř mi nebo ne, jet stejně rychle nebo rychleji sjezd jako ostatní závodníci se 100 žehličkami ** ano existují i náročnější maratony 100+km, kde se nastavuje na citlivější projev, aby nedocházelo k velké únavě svalů zad a šíje a tím k omezení výkonu závodníka. Tohle ale je doufám všeobecně známo. Uvádím to sem jen proto, abys neměl pocit že píšu něco proti tobě, nebo ovlivňuju ostaní uživatele B-F. Osobně uznávám tvé znalosti a je dost možné, že v budoucnu využiji tvých ladičských služeb, na některých SR vidlích. Jenom bych nerad aby tady padalo moje jméno s nekorektních souvislostech.

No tak jasna neni, no. Myslim – zkusim. WBA – co to je ?? Vsenory sou snad v sobotu.