Zdravím, mám menší dilema, chcu kupovat kotouč a rozhoduju se mezi těmato třema. Zatím sem nepřišel na to, jaký je rozdíl mezi 525 a 555… Že by jenom v ceně a barvě??? Jo a ještě mě zajímá, jestli stačí 160 kotouč a proč je u většího kotouče lepší brzdný účinek (u hydraulik je mi to jakžtakž jasné, ale u mechanik?!?)
M525, M555, Hayes HFX 9
51 nepřečtených-
-
Preco by nemal byt rozdiel brzdnej sily pri zmene kotuca na mechanikach? predsa mas vacsiu paku to znamena ze menej sily vynalozis na to aby si zastavil, resp pri tej istej vynalozenej sile ako so 160 kotucom zastavis lepsie pri vacsom a este mas aj sa lepsie chladi… schvalne, skus zatvorit dvere potlacenim do miesta pri pantoch a na strane kde je klucka, tak co, z ktorej strany to bolo tazsie? :)
-
Tak jsem to zkoušel, a nešlo to ani tak ani tak, až jsem tedfa použil tu kliku, a vida, stačilo otočit kolem osy kliky, páka asi 7 cm, a pak šli otevřít dveře v poho:)
-
Napisal zatvorit, nie otvorit !
-
Výběr z produktů
Přejít do shopu (Komponenty)
MAGURA MT8 Pro hydraulická brzda, páčka 1-finger HC, přední/zadní
4 599 Kč
MOC 5 199 Kč -
-
no pockej:-),jestli je ti to u hydraulik jasne a u mechanik ne,tak patrne nechapes nic:-).
-
Jakto, když u mechanik jde o velikost síly a ramene a u hydrý o moment,ne?:)
-
porad je to ale delce ramene. nechci se prit:-),jsem nemocnej,po praci,nasranej,zklamanej a zmoklej..
-
Všichni jsme nemocný, taková je doba. Po praci jsem taky. Nasranej, no to ne:)A nezmokl jsem:) Ale já tě nepopírám, já to jen popsal jinými slovy:)
-
tak vidis,jsem na tom mnohem hur!:-)))
-
Neni špatného počasí, pouze nevhodného oblečení:) /Prostě buď jsem napsal rameno a síla, a pak jsem napsal ohybový moment,což je F*s:)
-
ja vim:-).ale mel jsem s tim na skole nejdriv problem:-).vubec se mi to slovo moment nelibilo a nehodilo se mi k tomu co ma vyjadrovat:-).
-
A co pak moment setrvačnosti a modul pružnosti:)
-
No, sem to dobře poplet:) Ta spojení jsou blbě, je top maličko opačně a maličko jinak:)
-
me se to takhle libi:-)
-
Přepíšem normy?:)
-
vsechny?blazne!:-)
-
Jasně, tak já začnu ráno, a ty to večer ode mě převezmeš a doděláš:) Jinak přeji pěkný život:)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Rozdil 525×555 je ten,ze 525 je tezsi,ale zato je na Postmount standart,tzn ze na klasickou vidli a ram (ne Manitou) ji davas pres adapter,diky nemuz ji muzes pohodlneji vystredit vuci kotouci.Vyrobce to dela aby nemusel mit 2 formy na trmen,ale pouze pouzije jiny adapter⇒ vyssi naklady a cena 555.U 555 moznost vystredeni odpada,protoze je na IS standart,tzn vystredeni se provadi pomoci desetinovych podlozek.S prumerama moc jasno nemas,ale o vysvetleni se postarali jini:)
-
jest ej tam ¨myslim rozdil ve vyvodu hadicky z paky .u 555 jde kolmo na riditka,kdezto u 525 je rovnobezne s riditkama coz je sice asi lkevnejsi reseni ale jestli mas uzky riditka tak by to mohlo vadit.
-
-
U mechanik je a princip úplně stejnej jako u mechanik. Prostě je delší páky. Já bych se ještě mrknul na SH Hone jsou to hydry za slušný pprachy a brzdí dost hstě!! JO mimochodem stojí něco okolo 1500 bez kotouče a bez hadičky a jsou kompatibilní s kteroukoliv brzdnou pákou od SH (mezi náma určitě i hayes atp. :-)) Kámík je má a já je budu pořizovat na druhý kolo!! Jinak je maj http://www.cyklovb.cz/
-
A vis co se stane, kdyz das DOTku do HONE trmenu nebo mineral do Hayes paky? :))))
-
Mineral do Hayes paky by snad nevadil, olej prece nelepta, ne? Jinak ja si svoje lanka muzu dat do bowdenu kohokoli :-))
-
Nerozlepta, nabobtna.
-
-
-
-
dík za odpovědi, ještě mě zajímá, jestli nemáte s uvedenýma brzdama konkrétní zkušenosti…
-
jo jěště něco, takže 525 musím dávat na standartní vidlu (mám bombra) přes adaptér a 555 bez adaptéru? Co je lepší ohledně montáže a seřizování?
-
adapter
-
Presne,ale ten je soucasti brzdy.Teda pokud nechces davat vetsi kotouc.
-
bez adapteru
-
Proc myslis?
-
Nooo za prve si myslim, ze sa to da lepsie nastavit, ked sa s tym clovek pohra. Je to kopaktnejsie, lahsie :-), pevnejsie. Ked som nastavoval Hayes, vzdy sa to posuvalo pri dotiahnuti.
-
Lip nastavit? Kdyz budes mit IS2000 trmen i navarku muzes nastavit za pomoci setinovych podlozek maximalne vzdalenost od navarky a to je vse. Nj. Levy ruce :)
-
když už se o tom bavíš.Mám adaptér a potřeboval bych posunot třmen tak aby brzdná dráha byly blíže okraji kotouče-asi 1–2mm.Uvažoval jsem, že tam hodím mezi třmen a adaptér podložku, ale mám jen obyčejné kulaté.Nejsou s tím pak nějaké problémy.myslím jako jestli je to stabilní, jestli se pak nestává, že by se to nějak rozvibrovávalo, jako dřív u fuji rámů u zadní navárky.Zkošel jsi to už někdy takhle podložkou posunout?
-
Se stav v zelezarstvi a vyber si podle chuti. Dokonce jsem chvili jezdil s tim, ze mezi adapterem jsem mel ty podlozky z Vecek, ale jen pod jednim sroubem.
-
Mam adapter na 180 vlastnorucne vypilovanej a ty podlozky z vecek mam pod obema sroubama.nastaveni je snazsi a taky ne vsechny ramy maji krive navarky.Montoval jsem kamosovi na Konu zadni brzdu a tam byla patka aspon o 3mm!! krivo privarena.Ty podlozky cca 1 rocne menim,maj tendenci se vymackat a pak to jde blbe nastavit.
-
Mas je i nad trmenem nebo jen pod?
-
Nad i pod.To by asi jinak nefungovalo,ne?:)
-
Prave proto jsem se ptal, abych se ti mohl smat :)
-
-
-
-
-
-
To je pravda. Ved vravim ze su na hovno. Teda tie kotuce.
-
Ja len ze na Hayes to tak nefungovalo ako nizsie fousac pise. Este sa to pri dotiahnuti cele pohlo. A to nehovorim o nerovnomernom vysuvani sa dosticiek…
-
me to tak, jak pise fousac funguje i na hayesech. chce to grif.
-
-
-
-
-
-
ja sem teda ohledne kotoucu uplnej zacatecnik, ale u 525 s adapterem na IS mi to prislo dost jednoduchy… pripravim si to, zmacknu paku, dotahnu dva srouby, hotovo… jde to nejak jednoduseji???
-
Jde. U Gustava jsem ani nemackal paku. Jen prisrouboval dva srouby a bylo to.
-
-
-
-
-
jo ještě jeden dotaz, je to hodně poznat u hydraulické kotoučovky, jestli mám kotouč 160 nebo 180? Je ten rozdíl v brzdné síle tak markantní?
-
je to znat.
-
Je zajímavý že Shimano(deore, Lx), Hayes…dávaj dopředu i dozadu kotouč stejného průměru 160 mm. Narozdíl např. od Magury ,kde už základní model Julie má 180/160. Z toho mi vychází, že buď je přední kotouč poddimenzovaný anebo zadní předimenzovaný, nebo asi snaha ušetření výrobních nákladů na výrobu 1 průměru kotouče.
-
Asi jednak k tomu stejnemu kotouci jeste mozna hmotnost, ale to by davali dozadu 140mm. Predni je poddimenzovany si myslim.
-
Ta Julie je delana 180/160 aby mohli snizit vyrobni naklady.Je to totiz tentyz trmen.pokud das predni trmen kterej je na 160mm dozadu tak k nemu musis dat o 20mm mensi kotouc,tj. 140mm. na 180/160, 200/180.
-
Bych rek, ze tam je to taky kvuli vykonu. Kvuli vaze si nikdo asi Julii nekupuje :) Hayes ma taky stejne trmeny a dela se s dvouma adapterama. Tam je to asi zas proto, ze nema rozdil mezi kotoucema tech 20mm. Ale proc nema?
-
-
A nebo je to proto, že Julie 160-ka na předku nestíhá.
-
-
-
no a co originál brzdové desky? Jak sou na tom? Třeba u véček jsou originál špalky strašně tvrdé, takže např. trojbarevné BBB brzdí o hodně líp, jak je to u kotoučovek 525 a 555?
-
polymer nebo metalický, přičemž metalický brzděj líp ALE přenášej teplo do kapaliny víc než polymerový a žerou kotouč :)
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
