Proč máte "zimáka"?

Taky mám nové (vloni) a staré – zimáka. Od jara visí v garáži a jezdím na novém zima nezima, ale je mi líto ho dávat pryč, a navíc můžu na BF říkat, že mám zimáka :)

Tady máš důvod proč si pořídit zimáka hodně kluků tady jezdí celoročně do práce a tady máš výsledek v Praze solidně prosoleno.

Zimák má blatníky a čistí se občas a topík po každém výšlapu – toť zásadní rozdíl 

ja mam zimaka proto, ze na nem jen namazu retez, udrzbu mu takrka nedavam a nesere me na nem tuna soli a rezu. Taky si muze vydavat pazvuky coz mi na HTcku vadi :) a tam je eliminuju.

Taktez vypada tak odporne, ze na nem muzu jet od mesta a nebat se o nej, Spis se zlodej obava, ze kdyby na nem odjel tak se nekde vyseka :D

To slovo „zimák“ se říká proto, aby podpantofláci obhájili doma dvě drahý kola :-D

Přes zimu se trápím na zimáku a v létě mám pak radost, jak rychle, pohodlně a bez ztrát letí jednice :)

Jednicu mám na závody a treninky v terenu.

Zimáka mám na ježdění ve sračkách, blátě, soli a na tahání vozejku.

Cyklokrosku/sil­ničku mám na najíždění kiláků, svižnější svezení a trenažer.

Kola mám dvě, jedno je novější, ale za zimáka neoznačuju ani jedno. Jinak chápu, někdo má starý kolo, případně doplní blatníky a jezdí v zimě, zvl. když se předtím solilo. Jen by mě zajímalo, jaká je pro zimák sezona? V listopadu jezdím normálně, pokud není třeba minus 10, což se někdy stane, tak pak to studený období vynechám. Ale tenhle listopad, bylo chladněji, ale ještě ne zima. V prosinci bylo celkem teplo, neviděl bych důvod nasadit jiný kolo než třeba listopad nebo říjen. V lednu jsem ze začátku něco najel, pak jsem neměl čas, pak ty mrazy, jak se oteplilo, tak jsem zas sedl na kolo. Sice teploty spíš na březen až duben, ale místy mokrá silnice, včera zapráskaný i od bahna, přitom vše na silnici, ale asi tři cákance bahna na přední vidlici. Moje otázka teda zní, když někdo vede zimáka, tak kdy na něm jezdí? od října do do dubna? A když prší, tak i v teplejším období? Jezdit na horším kole půl roku?

„Zimák“ není nejlepší terminus technicus. Lépe je ten velociped nazývati: „Kolo do sraček“.

jen tak (:

Jedna letošní celodenní vyjížďka v krásném počasí

Já mám zimáka postaveného speciálně na ježdění do práce v hnusném počasí a po tmě. Dlouhé blatníky, hromada reflexních prvků, stálé osazená světla a díly, které parádně fungují, ale nabízejí i relativně moderní luxus – na zimáku nalítám procentuálně fakt dost. Ideálem je pro mě CX kolo. Širší gumy jsou pohodlnější, zvládnou i nějakou polňačku a dávají mi větší jistotu na mokrém a zmrzlém povrchu.

Zimáka bych chápal u silnice, tam jaksi se zimními podmínkami přichází požadavek na ježdění v jiném terénu, ale u horského mi to připadá zbytečné.

Zimaka jsem zrusil a nahradil ho cyklokroskou s dvema pary kol – silnicni a terenni/univer­zalni. Na zimu nahazuju blatniky a uplne mi to tak vyhovuje. V extra svinstvu uz stejne nejezdim a sul dnesni komponenty v pohode zvladnou.

Pro mne je „zimák“ něco jako druhé kolo, co vytáhnu, když nechci / nemohu jet na XC fullu, tzn přesuny do a z práce (kombinace silnice a lehký terén), část jízd za tmy (na kolo se v týdnu dostanu většinou až okolo páté), no a výjimečně se mi i chce dát si nějaký švih silnice / terén.

Zimák je pre mňa veľmi dôležitý bike. Bez neho som prestával jazdiť v jeseni a začínal na jar. S ním jazdím celoročne. Terén a blato neriešim, jazdím len cestu.

• od neskorej jesene, cez zimu až po skorú jar je na cestách štrk a soľ, preto radšej cesťák nechávam zazimovaný a jazdím po asfalte na MTB zimáku .
• ako jediný z mojich bikov má blatníky , ktoré sú v jeseni a v zime veľmi užitočné.
• opotrebované komponenty z druhých bikov „dorážam“ na zimáku, aj keď na asfalte sa toho veľa rozbiť nedá a preto slúžia ešte dlho
• na zimáku jazdím aj do práce ráno v tme a preto má držiaky na svetlá a kopec reflexných prvkov ( taký cirkus :-) )
• podľa potreby montujem aj zadný nosič
• mám na ňom hlavne staré komponenty, ktoré si s prstom v nose vymením a zoservisujem doma sám ( 4-hran, kónusy v nábojoch, docentrovanie kolesa, V-brzdy......)
• na zimáku jazdím aj do práce a nemám strach nechať ho zamknutý pred Tescom pri nákupoch
• zimáka som chcel zhodiť z mosta do rieky, keď som chytil 3 defekty na 6km úseku. Pri ostatných bikoch by som také myšlienky okamžite zavrhol.....

A v konečnom dôsledku zimák je taký testovací bike pre zábavu . Testujem na ňom rôzne posedy, rovné riadítka, prehnuté riadítka,…mám predstavce od 90mm až po 140mm tak testujem , potom kupujem a testujem rôzne lacné sedlá ( Lidl, Kaufland, Tesco,…vydržia toho dosť a niektoré sú aj celkom pohodlné , váhu neriešim) , testujem pohony, ktoré by mi vyhovovali ( mal som 3×9, 2×9, 1×9 ), testujem ako spolupracujú viackoliečka 5,6,7,8 a 9 rýchlostné s rôznymi reťazami ,.....atď, atď,........ .Mať zimáka je fajn.

Já mám kola čtyři, takže se k tématu vyjádřit nemůžu. :)

Já si dávám pauzu když mrzne nebo je nasněžíno (nemám druhé kolo). Hlavně protože:

• prosolené silnice (ani biker se cestování po prosolených silnicích nevyhne, zvlášť pokud bydlíš v Praze. I dojet na vlak je u mě kus po silnici)
• velice problematické mytí, což po slané lázni chce (bydlím v paneláku)
• odpružení mrazy také nedělají dobře
• zmrzlé nohy (návleky na platformové boty nedáš a kupovat nějaké speciály na cca 1 měsíc v roce se mi nechce). Ostatní části jsou ok, ale ty nohy mě v zimě hodně limitují.

Jezdím celoročně pořád na stejným, zimáka bych neupotřebil. Bahno po zaschnutí opadá, sníh prostě roztaje. Prakticky se tu nesolí, takže pokud už překřížím nějakou zasolenou lesní silnici, spláchnu ho doma hadicí, a po vyjížďce promažu.

Kdybych se musel pohybovat po městě a jezdil do práce, uvažoval bych samo sebou jinak. Takhle používám druhé „horší“ kolo jen do míst, kam je full zbytečnej: knajpa, rodina, kundodromy apod.

Po koupi fulla mi zbylo HT, které jsem používal jako zimáka, jenže jsem zjistil, že na něm dám ročně max 300 km a tak z něj teď stavím kolo pro syna.

Na co zimáka, když zimy už nějakých deset let nejsou?

Nemuzu si odpustit komentar k blatnikum: blatniky se nevozi kvuli vlastni prdeli (na to staci ass saver nebo trocha ignorance), blatniky se vozi kvuli ostatnim pri jizde ve skupine!

jenom tak, proste chci:) Sice na tech kolech pak stejne nejezdim, ale proc se omezovat na jedno kolo?:) kolo neni manzelka:)

Zimákem se stalo nakonec kolo, které mělo sloužit na ježdění jedné konkrétní trasy, kde jsem zbytečně ničil MTB (opotřebovával) a silnici bych rasil, hlavně pláště.

Pořídil jsem nejlevnější dostupné CX a zjišťuju, že bych rám rád změnil na karbon … Takže to u mě vedlo jen k úvaze, že potřebuju nutně další kolo, kdybych měnil, přijdu o zimáka. Jediná vada na kráse… není místo :)

160mm FS a celopevné HT. Každé postavené cíleně na něco jiného, ale za zimáka bych vydával HT.

Mam zimaka i letnaka v jednom. Ale je pravda, ze bych taky bral ty 4 kola, jak jiz nekteri zminovali (jaro, leto, podzim, zima)

Jeden takový pěkný zimáček je na prodej,tak kdo se ho ujme,hoši? :)

Ačkoliv mám šest kol, tak klasického zimáka nemám. Nejblíže mu je kolo do práce, který v zimě dostává docela zabrat. V zimě vyjíždějí ještě dvě další kola, ale ty se snažím netahat moc solí a většinou je po jízdě meju.

Zhuntovat si druhé kolo dojížděním do práce by byla politování hodná událost… :)

Takto vypadá „po nějaké době“ ježdění ve městě.