Trek Fuel EXe
Přidat foto
Pre manželku, konečne môže somnou jazdiť.
Teda už aj bezomňa, na to sa už nechytám :))
Každopádne je to “ľahké”, úplne tiché, komplet karbónové, na AXS a pridá to 300w…čo viac treba? :)
Fotky spravím časom lepšie
(vloženo 17.8.26)
| Značka | Trek |
| Model | Fuel EXe 9.8 GX AXS T-Type Lava 2024 T2 |
| Modelový rok | 2024 |
| Velikost | M |
| Hmotnost | 18,8 |
| Rám | Carbon OCLV |
| Vidlice | RockShox Lyrik Select+, pružina DebonAir, tlmič Charger 2.1 RC, kužeľovité riadenie, odstup 44 mm, Boost110, 15 mm Maxle Stealth, zdvih 150 mm |
| Tlumič | RockShox Super Deluxe Select+ RT, 205 mm x 60 mm |
| Kliky | Sram GX 165mm |
| Středové složení | TQ-HPR50, 50 Nm, maximálny trvalý menovitý výkon 250 W, špičkový výkon 300 W |
| Měnič | SRAM GX Eagle AXS, T-Type |
| Řazení | SRAM AXS |
| Kazeta | SRAM Eagle XS-1275, typ T, 10-52, 12-rýchlostné |
| Řetěz | SRAM GX Eagle, T-Type, 12-rýchlostné |
| Brzda přední | SRAM CODE Bronze 4-piestový hydraulický kotúč |
| Brzda zadní | SRAM CODE Bronze 4-piestový hydraulický kotúč |
| Ráfek přední | Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, pripravené na bezdušové použitie Tubeless Ready, 6 skrutiek, Boost110, pevná os 15 mm, 29" |
| Ráfek zadní | Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, pripravené na bezdušové použitie Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6 skrutiek, orech SRAM XD, Boost148, pevná os 12 mm, 29" |
| Řídítka | Bontrager RSL, karbón OCLV, zdvih riadidiel 27,5 mm, šírka 820 mm, zdvih predstavca 0 stupňov, dĺžka predstavca 45 mm |
| Sedlovka | Bontrager Line Elite Dropper, zdvih 150 mm, MaxFlow, vnútorné vedenie káblov, 34,9 mm, dĺžka 440 |
| Sedlo | Bontrager Arvada |
| Pláště | Bontrager SE5 Team Issue |
Komentáře
Neskutečný, kam se e-biky posunuly, na první pohled jsem si ani nevšiml, že jde o e-bike, tak ať to lítá :)
hawrda: Mojí ženě je aktuálně 58, ale pokud by trochu zatrénovala, tak mi asi taky odjede. Ráda se sveze, to jo, ale cyklistická námaha jí moc nechutná. Raději má vše okolo. Poslední dobou podnikáme občasné výlety s cílem dobré restaurace s venkovním posezením. A někdy mě k tomu i sama vybízí. A to mě baví.
Přeji mnoho šťastných společných km nejen na kole.
Mive_ moji ženě je pětapade a éčko by pro ni byla potupa.
Do kopců mi v pohodě frkne, z kopců v terénu jsem zase lepší já.
Je to kus od kusu no.
Vypadá to na velice povedený e-bike, přeji super společné a i sólo vyjížďky! ;-)
Nodar: ano uz som teraz googlil a je to zirbel we01 ovladac, ktory je ale treba este pripojit na sram axs blipbox
To Lišák: Ta bambule, co je místo elegantní řadicí páčky …
Nejsou to jen mikrospínače? Že by se toho někdo chytl a dělal kompatibilní ovladač?
Ta bambule, co je místo elegantní řadicí páčky je příšerná. To se SRAMu fakt nepovedlo. Nevypadá tohle o NĚCO lépe?
Pěkný stroj s, na e-bike, nízkou váhou. Ať manželce dobře slouží a užívá si jej.
Když jsme jezdili s manželkou oba dva analogy, nebylo to vůbec jednoduché.
Často jsme zastavovali, tu na koníčky, kravičky, jeleny a už nevím co všechno lidi v ohradách chovají. Pak to byly třešně, špendlíky, švestky a další pochutiny. A na kopcích.
Zastavovat každých 3 až 5 km bylo pro mne těžké.
Ale s příchodem manželčina e-fullu se všechno změnilo. Má s sebou navigaci, takže se neztratíme. Sama říkala, že jezdit bez navigace těsně za mnou ji nebaví. Že si neužije přírody.
A má také volnost, aby si určila, kdy, kde a na jak dlouho si zastaví.
A když na mě čeká, tak často už před vrcholem kopce na ni zavolám: „Nezastavuju. Jedem dál.“
A možná je i ráda, že už déle čekat nemusí.
Za mne kombinace analogu a e-bike má něco do sebe a jízdu, si myslím, užíváme oba dva mnohem více.
