TCR
Přidat foto
Tak jsem se konečně rozhoupal tady přidat „novou“ silničku. Můj předchozí Allez koupil nějaký mlaďoch z Ovy jako první kolo, tak bude dělat radost dále.
Na podzim 24 jsem zvažoval novou/starší silnici. Canyon měl tehdy ceny celkem vysoko za nějaký lepší Ultimate/Endurace takže denně brouzdání po cyklobazaru kde jsem ulovil tento skvost. Předchozí pan majitel servisu v Luhačovicích nasadil cenu, za kterou by to nevzal jen blázen, takže jsem byl rád, že jsem byl jeden z prvních kterému zavolal jestli je zájem opravdový a v pátek se pro něj jelo.
Po koupi výměna sedla za Aeolus (mám Verse na bajku takže volba jasná) a původní pláště nahrazeny Turbama 28 mm. Duše RideNow z Alíku, takové ty růžové, má to míň gramů než cigaretový papírek. Jinak stav sériový vyjma spotřebních věcí jako desky a řetěz.
Váha 8,7 s pedály, Garminem a radarem tak jak je na foto. Do bodoucna zvažuji výplety od mistra @Tomaschek ale zatím měly přednost jiné koníčky. Tímto bych mu chtěl poděkovat za vyčerpávající telefonní rozhovor.
Jede to jak blázen no, co víc dodat. Jen točit ty kilometry, zatím to není žádná sláva, ale to půjde… :-)
(Jo a ten radar na fotkách jen vypadá, že je nakřivo.. nevím proč :-))))
(vloženo 11.6.25)
| Značka | Giant |
| Model | TCR |
| Modelový rok | 2022 |
| Velikost | M |
| Hmotnost | 8,5 |
| Rám | karbon |
| Vidlice | pevná |
| Tlumič | není |
| Kliky | 105 |
| Přesmykač | 105 |
| Měnič | 105 |
| Řazení | 105 |
| Převodník | 52-36 |
| Kazeta | 11-30 |
| Řetěz | dostatečně dlouhý |
| Náboj přední | ostrý |
| Náboj zadní | slepý |
| Brzda přední | 105 |
| Brzda zadní | 105 |
| Brzdové páky | 105 |
| Ráfek přední | PR-2 |
| Ráfek zadní | PR-2 |
| Pedály | RS500 |
| Sedlo | Bontrager Aeolus (myslím že Comp verze?) |
| Pláště | S-Works Turbo |
Komentáře
Děkuji všem za komentáře a hodnocení!
JachymP: Doufám, že to „vzhůru nohama“ je myšleno jako sranda ;-) Vždycky mi přišlo, že takhle ten objemný radar aspoň trochu splyne se sedlovkou než aby visel jak pytel od sedlovky nebo dokonce od sedla dolů :-)
Seatik: Se zámkem sedlovky zatím žádný problém, i když je pravda, že se na něj sáhlo snad jednou – dvakrát a od té doby cajk. Utahovací moment na tom mém konkrétním kusu viz foto.
hovado_cz: Dyť to nejde skoro vidět ;-) Co teprv ty samolepky s QR kódem na klikách a rámu, co tam zůstaly z fabriky, to zvedá resell hodnotu :-)))
Aduldinho: Přesně tak! Ještě že jsem nenapsal, že jsem to o víkendu voskoval Fusso coatem, by tady prasklo pár žílek :-) Pokud není řetěz navoskovaný (k čemuž jsem se zatím neodhodlal a byl také od toho odrazen) tak tam téměř vždycky šmouha na kazetě bude…
Ještě jednou díky všem za komenty a ať to jezdí pánové!
Parádní funkční celek, ano vedení kabeláže kombem potažmo hlávkem vypadá mnohem elegantněji, ale opravdu je to v*ser na servis hlávka, za krásu se holt musí platit! ;-)
Nějakou šmouhu opravdu neřeším, to prostě k provozu kola patří, na leštění není čas, hlavní je se na to kolo vůbec utrhnout a dostatečně se povozit! Máš to super, pět, ať dělá jen a jen radost!
Ukrutony: radar vzhůru nohama je ok, ale i tak ho má nakřivo – což může zapříčinit jeho ztrátu :)
Kolo je hezky minimalistický – ale sundal bych ty odporný samolepky z ráfků :)
Pěkný bike i foto. Se hned pozná kdo má doma nějaké dělo :D Pro předchozí diskutéry – orientace radaru má nějaký vliv na funkci? Špinavost kazety bych fakt neřešil. Jestli sám někdy budu dělat profil kola, taky to kvůli vám nebudu piglovat a nechávat zalakovat šrámy :D Kabeláž hlavou bych nechtěl ani za milion… kombinace „vpředu venku + pak vnitřkem“ je ideální kompromis. Zdráhal bych se to nazvat „bovdeny venku“. Je to vedení vnitřkem, akorát ne skrz hlavu :D
Za mě vedení venkem také plus. Kolo pěkný, rám je špica, 105tka je vděčná sada a časem to hodně povýšíš karbonovými záplety. Zámek sedlovky je fakt zvláštní, doporučuji kontrolovat a dotahovat, on si trochu sedne.
Parádní Giant, ale ten zámek na sedlovku vymyslel někdo na drogách. Bojoval jsem s ní cca 3/4 roku. Užívej, moc hezké kolo.
Krásný kolo. Jen si hlídek utahování sedlovky. Kolik nm máš teď napsáno na tom zámku? Já s tím měl dost velké problémy, sedlovka se v rámu klinkala a nepěkně karbon rámu vydřela. Kolo bylo na reklamaci, vyménily zámek za novější typ, trošku pozměněný tvar a utahovací moment 7nm místo 5nm. Já už teď raději nic nepovoluji a kupodivu to drží.Ale chodím kolem toho po špičkách.
Moc pěkná jednoduchá, funkční silnička, co si na nic nehraje. Za mě je vedení venkem plus.
Určitě to jede, o tom žádná. Ale ta prezentace kola mi přijde nějaká zvláštní a stále nevím co si o tom myslet: radar obráceně, špinavá kazeta a řetěz, jakoby nové moderní kolo, ale bowdeny venku. Ale chápu, že je to asi punk, tak dobrý.
