Silničář Jim

Hezky Staťo! Zase jsem si vzpomněl, jak jsi na gymplu dorazil s favoritkou (doufám, že to byl Favorit) s berany na dvě části vysící přes brzdy na bowdemech:) Sakra, to už je dávno…

třeba v tom, že máš šanci je vyměnit! U klasiky vyměníš konus a kuličky..ale jak vyměníš ložiskovou vložku v nábě?

single: tak jsem to nemyslel, spíš tak, že bezdušáky řešej lidi, když staví čistokrevná sportovní kola a nedaj galusky, tohle mi koresponduje spíš s cykloturistikou

Trepifajxl: Bezdušáky jsou takový B-F mýtus. Správný béefák už není s dušemi pomalu schopen dojet ani do hospody :-). Vúbec nechápu, jak některé konzervy dokáží s dušemi nalítat 25 litrů za rok… :-)).

proč se vlastně na kolo se zvoncem a zpětným zrcátkem řeší bezdušáky?

to Drobeczech: Oni v te akci maji nejaky silnicni bezdusaky?

Co zkusit nějaké ty TLR od Spešlu když je na ně ta akce?

Kromě těch Contiku mrkni taky na https://www.kupkolo.cz/…ila_z101262/?…, plus zelené latex Michelinky, teda jestli nepůjdeš do těch bezduší… dá se to sehnat okolo 1k, na kupkole je ta cena mimo.. (ale nebrat tu levnější verzi 120 TPI)… na takové to ježdění všude fajn, velmi pohodlný a na asfaltu rychlý a dobře držící, mám jej teď vzadu, vepředu dojíždím Strada Open, tenhle je ještě bytelnější s extra ochranou, na tohle kolo by se myslím hodil.

Bezdusi se neboj. Mas tlr rafky, takze jen vylepis za par korun pasku, ventilek a koupis drahe bezdusove plaste a jezdis. Kdybys to chtel udelat, rekni si, neni problem to spachat, az budu zas na Morave.

Tak já to taky neumím, proto kolo každý rok putuje do servisu za 500KČ. Základní servis na kolech udělám. Ale centrování a další je mimo můj level i vybavení bytu.

Náboje na konusech jsou obvykle poměrně lehké i s ocelovým ořechem. Ložiskové výrobci často šidí alu ořechem nebo miniaturními ložisky, co nic nevydrží (to dělá poslední dobou Mavic), aby se dostali na nízkou hmotnost. Takže nakonec jsem hlavně kvůli ocelovému ořechu taky skončil na konusech u všech 6 svých kol :-).

Drobeczech: Třeba v tom, že se nemusej seřizovat, což 99% majitelů kónusů neumí :)

A v čem jsou náboje na průmyslech lepší než konusy? Kromě toho že mají menší živostnost.

Minimálně zadní kolo by mělo být na průmyslech:

Rims Felt Road RSL3 (tubeless ready), 22mm width, 24mm depth

Front Hub Felt R3, sealed bearing, 28H

Rear Hub Felt R3, sealed cartridge bearing, 32H, 11-speed

Spokes 2.0mm stainless steel

t29: I spousta ložiskových nábojů má plošky pro konusové klíče (třeba Mavic Aksium, Crossride, Ksyrium Equipe, některé Novatecy a jejich klony a mnoho dalších…), takže raději nejdříve mrkni dovnitř, ať zbytečně nenakupuješ už koupené.

Díky za komenty. Asi jsem měl za to „žádná Čína, pánové“ přidat smajlíka. Nejlíp to vystihli mr.antik a klobrch, je to kolo na turistiku :)

p@x > Jo, je to trochu připosražené, na nic delšího se neposkládám. Představec je dlouhý tak akorát, mně zas chování představce přes 100mm přijde jako kormidlování plachetnice.

Jecnak, Tromboonen, Treatt > Zatím jsem přemýšlel o GP4000S jako etalonu, kolem bezduší jenom opatrně našlapuju.

Vilém > Z fotek to není vidět, ale náboje mají plošky na konusové klíče. Taky jsem věřil/doufal, že by tam mohly být průmysly.

Je to spíše takový kousek na kochání se krajinou při jízdě, takže pro mě nic co by stálo za zmínku, proto neznámkuji. Ovšem oceňuji perfektní a vyčerpávající popis stroje od majitele kola.

Nejsem si jistý, jestli se přední vidle nebude při intenzivním brždění kroutit. Raději bych tam viděl pevnou osu. Jinak to, co je opravdu podstatné je to, abys byl spokojený.

Pedály, zvonek, zrcátko a ten omotanej drát to dost degradují.

Pěknej Filcák, komín nebudu kritizovat, mám jej taky, trochu škoda té bílé „co to je“ na horní troubě, třetí foto vypadalo v náhledu jako prasklý rám, ale jinak dobrý, ty pláště bych měnil hned a tyhle nechal na trenal/zimu nebo poslal dál dokud jsou nové, nemá cenu se natřásat když to jde jinak, ono to pak i znatelně líp jede, a to i na asfaltu.

Hele pohodlí strašně ovlivní pláště, Durána jsou tvrdý šlupky, jak říká Tomáš, když nasadíš solidní TLR 28ky, pojede to mnohem líp a budeš si říkat, že to je snad jiný kolo, jak to najednou bude pohodlný – zkus, uvidíš, že to za to stojí ;)

Ale jo, libi se mi. Jen jsem nepochopil tu zminku, ze bys uvital naboje na prumyslech, od pohledu bych netipnul, ze stavajici jsou na konusech.

Ty pedály jsou teda dost..... jinak to vypadá jako takový funkční dříč, když jde estetika stranou

Čína nebo Kambodža – pěšky jako za vozem, pánové

hrozné pedály, megaodrazka, zvonec, světlo, komín a představec nahoru, to zpětné zrcátko je již jen logickým následkem předchozího

mě se to kolo nelíbí

Koukam, ze jsem presvedcil dalsiho bikera na silnici :-D. Casem budes asi prezouvat na sirsi ale sportovnejsi plaste tlr a uvidis, ze to pofrci lip. Stejne tak te tipuju na postupnou likvidaci kominku pod predstavcem. At to slape!

Maš to pěkný a příběh poutavej.

Tvůj ostatně taky, jinak z první fotky to působí hodně krátce a vysoce, představec pod 10 cm už imho začíná dělat silnici „neposednou“.

Můj je z Kambodže :)

Felt není Čína? To je mi teda novinka :D

Jo, po tomhle Feltu jsem taky pokukoval. líbí se mi moc a jinak parádní profil!

Pěkně zajímavý čtení! ;-)