ZTR ráfek + UST plášť

Tak menší než minimální povolený tlak vozím celou dobu, co jezdím bez duší. Na 2,25 na předním vozím 20–25psi. Na 2,35 18–23psi.

Od 2011 je to o něco lepší, to u Schwalbe snížili o něco minimální tlak a už nejezdím teď nižší o tolik, ale pořád je to pod minimem (když foukám ty nižší hodnoty z toho uvedeného rozsahu).

Ale ať je tlak jaký chce, tak při extrémní situaci ten plášť půjde do žlábku vždy a dojde k ufouknutí, takže je lepší, když tomu ta hranka ráfku brání taky navíc kromě tlaku. Já nejezdím na to dost agresivně, takže mě se to nestává. Ale i tak mám lepší pocit z těch TLR patek.

Ta širší patka u UST může přispět k lepšímu těsnění, s tím ale ani TLR patky nemají žádný problém.

ted jsem to nahodil kamosovi a po prvnich spokojenych 14dnech prislo jeho rozcarovani, prtze ani s NT tmelem snake skin nezatahuje diry tak dobre jako moje UST gumy:(

Tim to vypada ze pristi rok asi neprejdu na TLR plaste… myslim na reignu…

Na KHSu mam kevlarovy slupky od Contiku:)

Kulatější žlábek na to moc vliv mít asi nebude. Když plášť přejde přes tu vyvýšenou hranku, tak už je nejspíš jedno jaký má profil středový žlábek.

Mohl by být rozdíl v tom, že ta hranka je na každém tom ráfku o nějakou tu desetinku jinak daleko a tedy je rozdíl kolik zůstane místa na patku po zaskočení. Tohle jsem neměřil.

A ten kulatější žlábek mají třeba Red Zone XLR od začátku. Ale třeba Red Metal 29 XL ho nemají kulatý a mají ho hranatý stejně jako Mavic do 2011. Tady to může být u těch Red Metal 29 XL kvůli menší šířce ráfku, tak se jim už asi nechtělo dělat kulatý profil žlábku, že už by byl málo prostorný pro patky při nahození.

U SXka se mi to ale stalo taky a to mám 2010 s hranatým žlábkem.

Určitě dají. Vozil jsem rok vzadu SXko a vepředu Red Zone XLR a teď už mám několik měsíců komplet Red Zone XLR a to rovnou na dvou kolech. A určitě u nich zůstanu.

Osobně jsem s Red Zone XLR spokojenější než z SX. Tuhost a odolnost je podobná. Takže už rozhodují jen drobné detaily a to u mě ořech u Fuclrumů, který není tak hlasitý jako u SX (časem i u Fulcrumů začne více řvát, ale to stačí namazat, u SX, tedy spíše teď už u všech 2012 Maviců kromě 29tkových je to vlastnost i dobře namazaného).

A ten 2:1 výplet mám také rád. Díky němu je tenze drátů na obou stranách téměř stejná.

Kulatý profil středového žlábku je pak lepší pro nahazování plášťů bez duší. To ale od 2012 mají i SXka.

V tomhle případě neuděláš chybu ani u jedněch. A Red Zone XLR vyjdou o pár gramů méně.

SXka mají výhodu pak u zadního ve větší variabilitě os. Red Zone XLR je buď 12mm osa (jak 135, tak 142mm X-12) nebo klasický rychloupínák. Tohle je mi fuk, když už mám oboje na X-12 ose.

A loni ještě nebyla k mání redukce na X-12 osu. Od 2011 je stanardně součastí zadního kola (ve verzi pro 12mm osu). A je to vyřešeno ještě jednodušeji a lépe než u SXka (narozdíl od SXka se nic nemusí šroubovat a rozebírat, jen se prohodí koncovky rukou a přitom to tam sedí dobře).

U 29tkových kol, tam je rozdíl větší a tam rozhodně plus pro Red Metal 29 XL oproti C29ssmax. Tady jsou Fuclrumy bočně mírně tužší.

ráfek to nezasere absolutně vubec, a když jo tak to ošmudláš prstem

nevím nejstarší ZTR mám asi 4 roky a ******** od tmelu NoTubes není vůbec :D

On to neni tmel konzistence lepidla herkules, ale docela tekousi kapalina…zadneho zasrani neni treba se obavat.