zazimování

Po prvním nasolení, vytahuju zimáka a jezdím až do jara:-)

taky čekám na sůl. To se pak přestane jezdit :(( nebo to možná budu brát po neposolůených cestách :-D

Zazimování je jednoduchý: bajkeři nasadí zubatý gumy do sněhu či bláta a silničáři zase blatníky a jezdí se dál:-)

Všechno rozeberu, vyčistím, naleštím, nahodím nové věci (pokud se sejdou) složím, seřídím a nechám odpočívát v chladné temné místnosti :-)

to je škoda, že píšeš tak málo :-(

Jaké máte zkušenosti s camelem, respektive s tou hadičkou? Camel by měl být v pohodě,ale nemůžu zamrznout ta hadička ?

Já mám jinak ted dva týdny na přípravu,tak už sháním rukavice,hrubé ponožky a vystlévám boty ..

Jo a ještě jeden dotaz. Četl jsem,že v zimě jsou reálné tepy cca o 5 tepů nižší ?

Díval jsem se že maš na kole Blackburn jakej máš? A jak Ti to šlape?

Díky

Tak kdy sem šoupneš toho svýho fešáka? :-)

a vlozkami? (do bot)

Dýchat nosem a nehonit se.Už jsem jel jsem 3 hodiny v –15 a dalo se.

Chce to aklimatizovat se. Pokud jezdíš denně, tak si na tu postupně se snižující teplotu zvykneš a je to bez problémů. Problém je, pokud ven nechodíš a pak na kolo v mrazu sedneš. Takže pokud moc nejezdíš, doporučoval bych nejdříve delší procházky v mrazu a trochu se u nich zadýchat.

:-)

kotníkový kolumbije za litra. chodit se v nich nedá, hroznej šmejd, ale na kolo paráda :-) noha v teple, v suchu, co víc si přát? :-)

Ja pouzivam normalni trekovky od Tecnicy a lyzarske ponozky. Ale jezdim jen do –10°C

keď silno mrzne, tak mi je časom zima na prsty aj v membránových trekovkách. na chvílu zlezem a tlačím, to pomáha.

mám nějaké návleky na kolena za pár korun, fungujou spolehlivě. na to vozím už jen maskáče a cajk, ale jak je méně jak –10, tak nejezdím, protože jsem si ještě furt nepořídil čepičku a pak je to už dost limitující… nicméně kdyby mi byla stejně ještě zima, tak si vezmu chrániče na kolena, ty zaručeně zahřejou i kdybych byl na sibiři :-)

Ustřihnutá zesílená kolena ze starých čapáků. Drží to v pohodě nad i pod.

trochu nuda , ne ;-)

A co třeba vzduch ve vidlici – je lepší ho třeba nechat ujít ven? Těsnění pak nebude tak namáháno podle mne..

ono to není tak horké, zimáka také nemám a zatím cajk :-) na posolené silnici prakticky ale nejezdím, jen v nejnutnějcíh případech (třeba zrovna naši ulici solejí, takže tomu se moc nevyhnu) a když, tak pomaličku a samozřejmostí jsou blatníky. jinak všude jinde (sníh, silnice sypalné kamením) je to v cajku, akorát ta sůl je trošku svině

Nic výrazného :-)

V životě jsem neměl zimáka a v zimě občas jezdím, i když výrazně méně než přes teplou část roku.

Ovšem po nasolených silnicích tedy nejezdím vůbec, hezky do lesa. Pokud to jde, tak většinou raději na ušlapané cesty. Těch je ale dost omezené množství, tak pokud není sněhu nějak moc (v půlmetrovém prašanu to fakt už nejde), tak občas to vezmu i na neušlapaný/ne­ujetý sníh.

Pokud je to více namrzlé, tak se naopak hodí dobře fungující full, protože pak i na v létě pěkné široké cestě z toho může být slušný terén.

A má to tu výhodu, že v terénu na sněhu se jezdí hodně pomalu, takže mi pak netrápí kombinace zima a větší proudění vzduchu.

S brzdami jsem problém nikdy neměl (končím ale tak u –10st., do větší zimy by mi už nikdo nedostal ani na chvilku a i do těch –10st. jezdím jen na chvilku typu 40–60 minut).

Tlumení je v mrazu samozřejmě výrazně línější a ideální by bylo měnit olej za řidší, ale na to prdím, tolik zase v zimě nejezdím, aby mi to za to stálo.

Se vzduchem ve vidlici ani tlumiči jsem nikdy žádný problém neměl, jen je třeba lehce přifoukat (je už znát snížení tlaku v té zimě).

amen.