Zapletená kola AM/EN

Dotahuju momentovým klíčem na spodní hranici toho, co mi výrobce (Canyon) doporučil u zadní osy. Uvidím, jak vydrží nová ložiska a kdyžtak uberu pár N*m

20Nm mám „v ruce“ i podle momentáku :)

jako web vývojář znam moc dobře :D

Ostatně ale pořád lepší, když se ohne patka, než když se zlomí nebo praskne, ne?

Tobě se snad někdy ohnula patka ven? Mně u žádných ráfků ne… Jako já neříkám, u tak lehkejch ráfků asi nikdo nevěří, že budou extra odolný, ale v době rozvoje „hookless“ zpevněných patek si kupovat ráfky dimenzovaný, aby se ohýbaly? Někdo dokonce psal, že to je „v pohodě“, protože není problém je zase ohnout zpátky :). Mně to spíš zní jako „bláto“ než jako v pohodě :D. Ono se stačí podívat na ZTR, že jde udělat odolný patky bez kompromisů na funkčnosti i bez „hookless“.

Be sure and run adequate pressures in the KOM's. I have zero complaints about my set, they just need to have proper pressure in them because they dent pretty easy.

As has been mentioned before, it is important to run enough air pressure because they ding easy. I'm not expecting mine to last as long as a frequency or flow but I'm sure enjoying the low weight.

One thing that I have learned is that when you get them to about 100kgf, you need to put a tire on it and pump it up to about 40–45 psi. Doing that will take you from a 20 or 21 on the Park meter to about 15. HUGE drop in tension. After you initially ‚crush‘ the rim, it will only drop from 22 to 21 with the tire installed.

I have only seen such a tension drop on the lighter cross country rims and road rims. It has more to do with how the rim was constructed rather than not being stress relieved. The wheels are being detentioned throughout the builds, not waiting to the end to use a tire to ‚do the stress relieving‘.

Upřímně řečeno, taky z toho nemám moc radost, podle marketingu, šířky a váhy by se mi Kom i23 hodně líbily. Ale co o nich tak čtu, tak zázrak se evidentně nestal a WTB udělalo prostě celkem pěknej XC/trail ráfek, ke kterýmu maj akorát velký řeči o „závodním enduro“ ráfku, kterej přežije do cíle (should keep the rim functional to the bottom of the course :)) a pak ho vyměníš :).

Chci zkusit něco jiného, nestal se ze mě nadšený uživatel maviců, dokonce si myslím, že to za ty peníze nestojí. Nějaké problémy jsem s nimi měla ale to už jsem tu psala.

+10000

Ona existuje ještě nějaká jiná? Snad bys, proboha, nechtěl, abychom opustili bezpečí klávesnic a riskovali bebíčka na trailu? :-)

Zase ta conti PT kostra je nepoddajna a je to celkem znat pri prejizdeni prekazek.

Jestli cvakas celou gumu skrz na takovym tlaku a s 50ti kilama, tak to uz jsi vetsi prase jak ja :D

Woah! 1 atm je teda sakra jina liga, to i ja s butylovejma plastema bez dusi musim minimalne 1.5 na zadku, a to uz se zacina uhybat v zatackach,cin­kat,a bejt sakra pomaly na 15m skoky, sem dneska zjistil :D

Proste stoji pulku, msrp vs msrp.. to jak si kdo kterej rafek za kolik sezene je vec jina.

Do parku bych s tim moc nelez ani s procore bazmekem. I kdyz ty vazis prd.

Na me mi prijde ten Ryde Enduro uz moc naopak lehkej.

Procore by se mi i libilo, ale je to 200g navic a to uz je dost. Uz takhle vozim tezky gumy. A lehci s procore vozit nebudu, pac Procore neresi odolnost proti proriznuti atd.

Kde se daj sehnat w35 za lepsi cenu nez na strankach syntace ? celkem bych do nich taky sel…