Zdarec :-),
zajímalo by mě prosím, kolik výměn řetězu běžně zvládne vícekolečko? Mám namotaných 3011 km a řetěz jsem zatím neměnil, protože při kontrolách mi řekli, že je dobrej. Až teď řekli, že začíná bejt vytahanej, ale že do podzimu vydrží a pak že by bylo dobrý vyměnit celou sadu. No a v jiný prodejně mi řekli, že vícekolečko zvládne tři až pět výměn řetězů. Takže existuje nějakej optimální kompromis?
Vyměníš řetěz až merka ukaze ze je potřeba a podle chování pak další potřebné dily. Těžko říct. Každopádně do toho servisu už bych nešel kde mění cele sady.
RockShox Pike Select Charger RC DebonAir 29" Boost odpružená vidlice, 120 mm
15 999 Kč
MOC 18 699 Kč
Kazeta v drží několik řetězu. Ale musí se měnit včas. Totéž převodníky.
5-ti kolečko na Favoritu zvládlo docela dost, měnit se kvůli opotřebení nemuselo, ale pokrok nezastavíš, 12-ti kolečko vydrží trošku míň, tak 2–3 roky při včasné výměně řetězů.
2–3 roky vydrží pro nájezdu 500km za rok nebo 10 000km za rok? To je asi tak jako říct začátkem června že řetěz už začíná být vytažený ale do podzimu ještě vydrží, to je zhruba stejná kravina
Na nájezdu záleží. Já se držím 2–3×9 a crmo převodníky které jsem dal místo hliníku, takže tyhle problémy s měrkama nemám. Hliníkovému převodníku stačí pár set km v bahně a je KO.
Já mám 2×10 a kazeta většinou 2 sezóny, sezóna 4–5 000km a výměna řetězu cca každých 1000km, převodník cca 3 sezóny.
Převodník jsem měnil jenom jednou, když jsem se jel projet v namrzajících sračkách smíchaných s posypem. Pak jsem tam dal tu poctivou ocel :). Na silničce mám ale pořád originál campa kliky tj. hlína ale vydrží tak 20kkm.
Jo na silničce vydrží všechno výrazně déle co se týká pohonu, bláto a písek dělá svoje
Na tohle není jednoznačná šablona.
Dá se říct,že pokud se řetěz vymění zavčas,kazeta přežije i 5 řetězů.Jenže pokud se jezdí 2–4 nejmenší pastorky,tak je situace jiná.U 12sp sad je to s řetězy zade úplně jina písnička.Borci co opravdu jezdí,tak toči tři řetězy po cca 200–300km ady prodloužili životnost řetězu.
U levných sad se dá opravdu jít cestou totálního vyjetí.Řetěz 200kc,kazeta 400–500kc,kliky 1000kc.Nic neřeší až to začne práskat dají to servisu.
Oprava:životnost kazety
Jaký máš převody, že máš na dospěláckém kole vícekolečko? 1×6?
Na levných kolech jsou běžná 7 rychlostní, vzácně i 8 rychlostní.
Právě proto se ptám :)
Převody mám 2×10 , zřejmě jsem měl použít kazeta a ne vícekolečko, hold su z minulýho století :-).
2×10 a 3000km pokud nejezdíš jen po cyklostezce po rovině tak už je ten řetěz pravděpodobně dávno po smrti a máš celkem velkou šanci že nový už na to 10 kolečko nesedne. Mě v lehkém terénu vydrží řetěz kolem 1000 –1200km
To se nedá paušalizovat. X01 řetěz na 1×12 mi dal 4000 km, a to nejezdím rovinky, 65 000 vm. Je to taky o tom, jak silově šlapeš a jak se o ten řetěz staráš a v neposlední řadě také kvalita řetězu. Je jasné, že laciný řetěz nedá ani omylem to, co ten kvalitní…
Jo jasně že to nejde paušalizovat, taky píšu že vydrží mě :-) přece jen mám 191cm a 98kg tak že řetěz dostává víc než od někoho kdo má 50kg. Používám po pokusech už dlouhodobě sram 1031 vychází nejlépe v poměru cena životnost.
:)
Jezdím většinou cyklostezky, asfalt, lesní cesty míň. A měrka neprošla řetězem, tak by asi neměl bejt špatnej :-).
Zkus řetěz vyměnit teď. Když to nebude skákat, tak máš vyhráno. Když bude, vrať starej řetěz a jezdi dokud to bude řadit (třeba další 2000 km). Pak vyměň kazetu, převodníky, řetěz.
Převodníky už mám hodně přes 25 000 km, měním jenom kazetu, řetězy a moc to nehlídám. Asi něco dělám špatně.
Díky za odpovědi :-).
