Výběr nového silničního kola

Doporučil by jsi mi něco? Třeba výrobce, nebo jakou zvolit řadu osazení, na co si dávat největší pozor a tak.

Doporučil by jsi mi tedy něco?

novas752: Pěkně shrnuté, lépe bych to nenapsal.

K té geometrii. Klidně můžeš zvolit i závodní geo. Nebyl bys první ani poslední, kdo paradoxně na závodní žiletce vyléčil bolesti zad, třeba z MTB. Záleží jak je kdo postavený. Jinak zkus můj oblíbený Giant. Vlastní produkce a výborný poměr cena / výkon. Když koupíš něco něco z roku 2016 tak tam mají zajímavé ceny.

No a právě o to jde. Mezi koly za 40 a za 60 nebude rozdíl pouze v kolech – budeš mít možná lepší kola, ale horší sadu, v případě těch kotoučovek třeba jen mechanický místo hydraulickejch a těžší další komponenty. Vzal bych kolo jako celek, nebo stavěl úplně od základu.

Kola s vyššim ráfkem maj nižší aero odpor (což se znatelně projevuje až v dost vysokejch rychlostech), ale bývají těžší a hlavně se do nich dost opírá boční vítr – jakmile jedeš v otevřeném prostoru a fouká nárazově z boku, tak to neni úplně užasný.

Za mě lepší osazení, kola si potom koupíš jaká chceš, je to jedna z nejjednodušeji vyměnitelných součástí. Sada apod. se mění přece jen hůř. Pár let si pěkně pojezdíš a upgradem kol z toho uděláš zase lepší raketu.

Rozdil mezi Ultegra a 105 ve stejne generaci na kole nepoznas, ma to jiny napisy, Ultegra je o par gramu lehci, ale to je vse.. Spis nez na sadu se soustred na ram, jeho geometrii aby Ti dokonale sedla (viz temata v sekci silnicni a kalkulator), typ kola (race/enduran­ce/aero) a taky jeho vlastnosti, v kategorii kolem 60k muzes dostat noname nebo malou znacku s OEM/katalogovym ramem, ten bude vetsinou o kousek tezsi, ale hlavne nebude mit moc propracovane detaily a vlastnosti (tuhost vs. tlumeni vibraci, ale treba i chovani ve sjezdech)…

Projdi si recenze a zkusenosti, bral bych co nejlepsi ram, sada staci 105 bohate, kola na urovni Mavic Ksyrium/Fura 3 a vyse jsou na seriovku uplne v poho, casem si treba poridis dalsi par jineho zamereni a tyhle budou na bezny jezdeni, jako kriterium vyberu seriovky bych to nepouzival, stejne jako sadu, noname plecka na Dura Ace pojede o dost hur, nez nejakej promakanej ram sice nizsi rady, ale s prvkama tech nejvyssich od velke znacky na 105 nebo klidne Tiagra 4700.

A zauvazoval bych o stavbe, za 60 uz se da postavit neco slusnyho, kdyz sezenes dobre ram, 2–3 roky stary nepouzity top ramy byvaj k mani za 20–30k, kdyz se clovek trochu snazi..

Tak pokud jde jen o názor tak osobně bych volil radši pořádný kola než ultegru protože to má na jízdu mnohonásobně větší vliv.Kolo delaj kola a nová 105ka je úplně v pořádku.Pokud by si volil nějakou endurance silničku (třeba ten Canyon- kterej je fakt parádní za ty peníze) tak si myslím že kola zatím kupovat netřeba. Tam jsou kola slušný.Pokud by si chtěl kola s vyšším profilem tak do 40mm úplně v pohodě.Ty co mám v profilu na silničce jsou velmi dobrá. Široký rafek,né moc vysoká. Myslím že po něčem takovém bych se asi koukal.Co se týče těch klik na tom Canyonu…jde o to jak na tom jseš ale já bych to b kopcích neutáhnul.

Asi bych vzal toho Canyona na kotoucich a kola bych řešil až bych něco odjezdil a budeš vědět přesně co chceš. Třeba tě to chytne a budeš chtít po čase vyloženě nějakou žiletku takže kola bych řešil až jako další krok.Nebo kup nějaký kolo na 105ce a rovnou kola nech zaplést.S tím chybu taky neuděláš.

Cenově je rozdíl 105 a Ultegra cca kolik 5000? Za to místo základních zapletu aero kola nedostaneš.

Mezi 105 a Ultegra je krom váhy taky rozdíl v duelech – Ultegra chodí lip ale i 105 je fajn.

Ujasni si nejdřív ten typ kola a až pak se zabivej něčím dalším – dvat třeba na endurace silnicku vyšší aero kola je k ničemu. Takže pokud chceš abys jezdil co nejrychleji vyšší rychlosti tak hledej závodní geometrii.

Pobere převodník ten rozdíl v pohodě na 52/34?

Tak to je hodně individuální – tak asi vyber nějakou endurace silnicku a pokud je ti značka i styl úplně fuk – u takového rozpočtu nechápu ;) – tak v poměru cena výkon ten Canyon bude fajn – mas tam mraky verzi s různým osazenim.

Ale pokud na to nějak nespechas radši bych si vybral něco co si předem projedes prohlidnes v reálu a td.

Jinak i to pohodlí je různé – někomu i ta závodní geometrie přijde pohodlná někdo se neposklada ani na endurace.

Raději bych si par různých kol projel a pak budeš spis vědět jaký typ kola ti sedí.

Určitě ber model na hydraulických kotoučích. To samo přidá slušný komfort oproti ráfkům. Navíc si můžeš časem dokoupit plášťová karbonová kola co se ti líbí. Pro ráfkové brzdy s karbonovými ráfky bys vpodsatě musel používat galusky a to není záležitost pro každého.

Navíc třeba s tím doporučovaným Canyonem CF SL disc můžeš vozit i 30–33mm pláště přes zimu, nebo si z toho udělat gravel bike. Budeš s toho mít univerzálnější stroj.

Pokud má někdo zkušenost, tak nebude muset googlit.

Osobně bych šel do Ghostu, protože se mi víc líbí a je fajn osazenej. Technologicky bych v tom zásadní rozdíl nehledal.

Nicméně ještě bych zvážil Giant Defy, Progress má ještě na skladě nějaký 2016 modely a třeba by se s nima dalo domluvit. Například tohle nevypadá vůbec marně – super rám, komplet Ultegra, hydrauliky a celkem slušný kola.