Vidle na Endurko s ohledem na vahu...

jakej typ?

/dyť se dolů dokutálej i kluci s hardtailama…  jasně, kolega z práce s FR mašinou si to dolů užije mnohem víc.

psal jsem to tam kvůli tomu, že maník chce „Endurko s ohledem na váhu“ – a obout to pláštěma maxxis Ignitor 2,1(kvůli gramum) a to je celý úplnej nonsens – protože to pak to kolo bude v terénu, co by do škatulky Enduro patřil, dost špatně ovladatelný.Ze vlastně staví XC, který bude víc houpat. Protože gumy dělaj hodně velkou část jízdních vlastností.

vim o tom, ale moc tomu neverim:) protoze to by sly s vahou skoro na STcka.....

ale hlavne, ty bily naby se stribr. rafkama, no fuj:)

Mam tam nevegal 2.5 a jsem max spokojen.

no toho se taky děsím… nee je to tím, že časdu na kolo už není tolik jako dříve a už toho tolik nenajezdím a fyzička jde do kytek, bohužel:( ale věřím, že půjdu do sebe a váha kola nebude limitem:)

Ok ;)

No mal som predtym Fat Alberty a po case som ich vymenil za Highrollery 2,35 makka zmes a samozrejme drot(kevlar nieje).Najprv som zmenu nepozoroval,drzalo to v terene zhruba rovnako,mozno este trochu aj lepsie,spokojnost. No po case som si vsimol ze uz to nejak nejde do kopcov a po singloch-stratil som taku sviznost za co sa podpisala makka zmes,vzor a realna sirka plasta a vyssia vaha…a tak som vymenil zadny plast za povodneho Fat Alberta a zase sa to nejak rozjelo :) Myslim,ze to tak aj necham,fajn kombinacia.Chcel som tym povedat,ze aj to nase endurko ma svoje hranice-napr.plaste,ale keby som si hodil 2,1 plaste,tak by som sa pravdepodobne najblizsie ocitol necakane na zemi ci strome,nakolko som zvyknuty ze ma tie plaste v rychlosti podrzia aj pri toceni…

jo, mas pravdu, jde mi i o nalepku:) nezlob se na me ale kolo musi byt vyvazene a te nejen funkcne ale i esteticky a kvalitativne, za tim si stojim… tim padem tak epicona dat nemuzu…

to je tak, jako kdyz na super kolo si lidi daj hlavovy slozeni Chris King za 5 tacu, pritom o kolik je lepsi nez „normalni“ hlavko treba do 2 tis.?

aha, diky:) myslel jsem si to, ale radsi se zeptam kdyz neco nevim:)

Myslim že tahle kategorie je mimo, jestli to má bejt lehký a bez skákání. Já bych si stál za tim Pikem nebo nová RVL – ale kupovat u nás, s plnou zárukou, mám trošku obavy z přílišného snižování hmotnosti :-))

má to význam pro všechny a přináší jen a jen komfort a lepší kontakt kola s podkladem tudíš lepší ovladatelnost.

V historii tu je někde thread, kde se high speed expanze probírala hodně podrobně.

Stručně když to shrnu, tak to v praxi má několik výhod:

• první věc je ta, že lze expanze vůbec dobře nastavit expanzi a to díky tomu, že v první fázi expanze se vždy uplatní high speed expanze a na konci expanze se projeví low speed, tedy vidlice se může vracet velmi rychle a přitom nekope; při jediné expanzi (tedy když chybí high speed) já jsem už tady nespokojený, protože když nastavím expanzi aby se vidlice vracela dost rychle a byla aktivní, tak už vždy mírně kope a musí se nastavit nějaký kompromis, který už se mi nelíbí
• přitlumená low speed expanze zabrání příliš brzkému návratu vidlice ze zdvihu už na překážce, zvláště se to projeví na překážkách, které jsou trošku delší; bez high speed expanze dojde k částečnému návratu vidlice ze zdvihu už na překážce, což způsobí pozdější kontakt vidlice s terénem za překážkou a samozřejmě také i řídítka jdou na překážce nahoru, což je nežádoucí; u jediné expanze (když není high speed) není možno přitlumit tak, aby byla vidlice tohoto schopná, protože v tu chvíli by byla už expanze tak přitlumená, že by se nestíhala vracet ze zdvihu
• pro některé specifické situace je možno low speed expanzi přitlumit opravdu extrémně

A ano, význam to má i pro lehké váhy (má to význam úplně pro každého). Při velkém rozdílu vah by to navíc chtělo i rozdílné nastavní high speed expanze (ta je často nastavena napevno a uživatel může nastavovat pouze low speed expanzi, tedy minimálně u 140mm RL a RLC Foxek to tak je).

jak psal Mlok, za snizovanim zdvihu si stojim, ikdyz jsem ho doted nevozil, beru to u takovyho kola jako velky plus, precijenom pri prudkym vyjezdu je snizeni o 3–4 cisla uz znat… a jak jsem psal, kolo bude slouzit jako dejmetomu hodne pohodlny XC kolo, ktery obcas i poskoci, ale max. 1metr vysky, proste takovej trail bike…

ikdyz verim ze 36 van je slusna vidle, pro me je uz asi moc „predimenzovana“, navic zbytecna zatez… urcite je to dano uhlem pohledu, zatimco ja budu jizdnimu stylu bliz k Mlokovi, ty jezdis trochu jinak a podle toho mas i jiny preference…

když šlapeš tři hodiny na hranici zvedání přes řidítka, je to docela dobra věc :-))

Tak na Nixona jsemnarazil třeba tady

A ta cena se mi zdá víc než dobrá. Kdyby někdo chtěl, tak bych vidli evenuelně mohl koupit, alébrž jsem v UK :)

Však se dělá DT SWISS EXC, pokud půjdu do stavby kola, tak to je můj favorit súpolu s THOREM