Údržba čepů

K tomu klepání, jsi si jistý že to tlučou čepy? Mě totiž na nerovnostech klepala trochu povolená kazeta a taky jsem původně myslel, že to vychází z čepů.

měl jsem vůli v čepu. poznáš to tak, že ten čep vezmeš mezi dva prsty a zkusíš lehce nadzvednout kolo. pokud tam je vůle, ucítíš ji. Čep byl OK, byla vymlácená ta podložka(nebo jak se tomu nadává) co je uvnitř. :-) investice cca 100 kč i s prací. Ale asi po 5000km, takže u nového biku se mi to moc nezdá. Zkusit čepy s rozumem dotáhnout.

Takže, počasí dnes nepřející, tak jsem se chopil momentového klíče a jal se zkontrolovat dotažení čepů. 2 byly volné a zbytek byl utažený nad hodnoty vyznačené na miskách. Stavba už neklepe.

Pod mskou bylo lehounce tuhého oleje. Ložiska jsou zapouzdřená, takže bych se prachu až tak nebál.

není nad to, mít jen 1 čep :)

Mám to samé kolo, jen o ročník starší model. Nikde se nic neklepalo, je fakt, že čas od času jsem otestoval dotažení imbusů. Tenhle tlumič ani na nejvyšší „uzavření“ se neuzavře úplně, pořád pracuje, ale míň. Kde jezdíš? Já totiž jsem taky z Domažlic, možná bychom mohli někdy vyrazit společně?

OK, tak sem si ozkoušel fulla pořádně, dal mu trochu průpras na monínci, všechno je krásný, ALE povoluje se mě jeden čep na vahadle (FSR – SX v profilu). Myslim že ten, kde neni tlumič, ale ted si nejsem 100% jistej. Dostal sem radu, dorvat to pořádně, no tak sem to utáhnul skoro na krev, a po pár jízdách na DH zas volný, tak si s tim ted doma hraju, a když to dorvu víc, tak myslim, že už je to blbě, že tuhne zadní stavba, tak co s tim?

Dotáhnout to mín a koupit locktite? Nebo je něco odešlý, nebo by mohlo chybět něco v čepu? Nemám tušení, jestli se to má dotahovat na fest, nebo ne, tak kdyby s tim měl někdo zkušenosti, rád je přivítám ;)

Díky

Využiju tohle téma:

Zajímal by mě vliv lisování na hladký chod ložisek – může nalisováním ložisko začít přidrhávat?

Mám rozebraný rám a dvě ložiska ve vahadle (vrchní hlavní čep u staršího epica) se tvářila jako odepsaná – jedno hodně přidrhávalo a druhé bylo úplně zaseknuté (bez zátěže). Rezavá nejsou, vazelína v nich je a byla letos měněna (jsou to Max od Enduro Fork Seals). Tak jsem objednal nová a dnes ta vadná vylisoval. Když jsem po vylisování zkusil, jak jdou, tak se k mému překvapení obě hýbou naprosto hladce – jako by byla jen zaseknutá a boční tlak při vylisovávání je uvolnil. Lisovaná byla v servise.

Máte nějakou podobnou zkušenost? Jak postupujete při lisování ložisek? Mám tam ta „vadná“ vyndaná zase nalisovat zpátky??

mám taky dotaz, ale k vložkám do oka tlumiče. Teď mi začaly vrzat, to jsem zjistil po postupném rozebrání celého kola :), co s tím?

Zkoušel jsem je vytáhnout z tlumiče, abych je namazal, ale drží v tlumiči fest. Jsou z hliníku, takže nějaké páčení taky nepřichází v úvahu. Když namontuji tlumič a pružím zadní stavbou, tak se otáčí oko tlumiče na vložce, vložka v rámu drží, což je předpokládám dobře.

Jakým způsobem promazat vložky, resp. mažou se vůbec?

dík za rady, jde taky o Ghosta a X-fusion

Ahoj, oživím vlákno. Mám prvního fulla a co jsem na foru pročetl, tak k tomuto tématu jsou odlišné informace.

K věci! Začalo mi při šlapání křupat od středu, ale zjistil jsem, že to šlo od zadní stavby respektive spodního raménka. Při kontrole jsem zjistil, že byl čep povolený a dotáhl jsem jej na výrobcem předepsaný moment (8 Nm).

Pravidelné křupání skoro zmizelo, ale pořád se to sem-tam ozve. V sedě téměř vůbec, ale když jdu ze sedla do sportu, tak to dělá téměř pokaždé, při zamknutí stavby se to dost zmírní. Proto usuzuji, že je to opět zadní stavba. Kolo má najeto cca 500 km, tak ložiska by snad měla být v pohodě, zase takový čoud nedostala a v tolika sr.čkách jsem nejezdil.

Chtěl bych zkusit čep promazat, ale někdo tvrdí mazat, jiný zase nemazat. V manuálu jsem se dočetl, že mám nanést vazelínu na všechny kontaktní plochy, ale více to rozepsáno není… Lama dotaz: Mám tedy nanést trochu vazelíny mezi ložisko a kryt ložiska a následně ještě mezi kryt ložiska a hlavní šroub čepu? Použil bych vazelínu určenou na ložiska…

Díky moc za informaci.

Ahoj. Zeptám se tady – na lepení čepů zadní stavby používáte Loctite 222 ( nízkopevnostní ) nebo 243 ( středněpevnostní ) ?

Nebude problém tu 243 povolit třeba na dlouhém čepu kterým je uchycen spodek tlumiče ? Měl jsem tam bílý tmel / lepidlo – někde jsem četl že 243 je modrá ?

Dotahovací momenty mám většinou 12 nebo 8 Nm..