Strach z Juicy 3, ano či ne?

seš rychlejší :-)

to sice ano, ale řekl bych, že brzdný výkon se počítá spíš z průměru (poloměru) než z obvodu. :-)

to „ustani“ to bylo na mne? :-D Jestli ano…co ti je vlastne po tom? Chces to v binarce? :-D

možná by bylo dobrý nejdřív číst a pak se navážet, kdybys to prošel celý, tak bys zjistil že kotoučovky mám rok, takže kotouče jsou zajetý......a navíc ty desky už za sebou měly cca 50km s pravidelným přibrždováním, tohle byl prostě první pořádný sjezd a neustály to :o(

Koolstop jsou organiky?? No asi jo vhledek k tomu jak to vadne

Asi zkusím nějaké syntetické goldfreny ty by mohl držet.....ale je to teda drähý špás tyhle pokusy :o(

jsem zvědav co najdeš:)

rekl bych ze j3 je jen OEM verze J5… J 7 maj stelovani vzdalenosti desek- takze jina paka… myslim ze vetsina dilu bude zamenitelna bez problemu… ja mel moznost jezdit na bighitu osazene J5 ..kolo ma 20kg, ja cca 92+naky kila obleceni atd… odpoledne trenovani jizdy po prednim/zadnim apod a nezaznamenal jsem jakoukoliv zmenu… jezdim darebne takze vse na brzdach ..vsenory, v nejdku to same a nikdy sem nepoznal ze by brzdy nejak zvadly… jestli trmen kotouc hreje nezkousim .. je jasny ze bych se spalil… kineticka energie se musi premenit na teplo.. to bude vsude stejne a odvod tepla bude u tech brzd plus minus stejnej.....

jj principilne jsou na tom vsechny stejne velkej pist, malej pist a F1.s1=F2.s2 tzn. pritlacna sila bude sila na pace krat pomer ploch pistku… evidentne jde zvolit ten prevod ruzne a je uz na tom kterem vyrobci jak udela ten pomer draha paky vs. brzdna sila..... nedelejte z toho vetsi vedu nez to je.....

BTW: sole sem mel brzdi v pohode… ani mi neprislo ze by bylo neco extra stelovat, jen mi nesedl tvar paky… je delana jakoby na brzdeni 4mi prsty jako na moto a to mi na kole nesedi… tam mi jeden prst na juicy uplne vyhovuje…

Víš, ty jsi velký teoretik. Já jsem k J3 manuál (a hodně obšírný) dostal. A protože je společný pro J3 a J5, jsou v něm vyznačené rozdíly mezi těmihle dvěma brzdami. Tedy jediný rozdíl: J5 má dělenou objímku páky, takže při instalaci nemusíš sundávat gripy. J7 mají navíc nastavení kontaktu destiček s kotoučem točítkem na páce. Jó, a ještě barva. Je fakt, že ta stříbrná na J5 je na údržbu určitě lepší, není na ní tolik vidět prach:-) Jaké nářadí rozdává Avid k vyšším sadám, netuším. Že by plnící sadu?

Nářadí … stačí 5 mm imbus a trochu zručnosti k nastavení třmene s destičkama ku kotouči, jinak nevím proč bych k tomu jednoduchému úkonu potřeboval manuál :). Údržba … v podstatě žádná. Nezamastit kotouč a sem tam brzdu umýt, popř. kontrola stavu destiček. Co na kotoučích chceš víc udržovat nechápu :)

To ze neni rozdil v brzdivosti mezi trmenem z jednoho kusu a sroubovanym je blbost.

Seřízený brzdy mám dobře a brzdí dobře (v porovnání se spoustou ostatních brzd brzdí prostě jak by měly). A za konec páky samozřejmě brzdím taky. Na V-čkách jsem brzdil většinou dvěma prsty a občas i třemi. Např. při sjezdu z Javoru když jsem do 3/4 kopce brzdil dvěma prsty jsem začal dostávat křeče do prstů.

Možná na to má vliv i délka prstů, mám je i hrozně krátký. Třeba na dualech bez pohnutí celou rukou nezařadím na převodníku na větší placku, protože tam nedošáhnu.

to je prave vono. naucit se brzdit s kotoucama. mam je chvilu a taky jsem zpocatku v technictejsich pasazich furt pribrzdoval (s celistovyma brzdama naprosto normalni). pak mi pod kopcem smrdelo oblozeni (ale nevadlo to). imho kdyz je clovek „sikovnej“ uvari i tu 180 :-). ja to beru tak, ze cim mensi kotouc mi staci, tim lepsi. nebude tak nachylnej na skrkani, nedava takovy kour vidli a je lehci (to posledni ber hodne s humorem :-)).

V neděli s K24-kami jsem byl v pohodě a celé odbrzdil jedním prstem (to jsou ty jediné, kde si vystačím s tou 180-kou vepředu) a nebyl problém ani na červené na 1km dlouhém úseku mezi malým Prenetem a Děpolticemi. Tam jsem se to odvážil občas i malinko pustit po těch šutrech (pro někoho možná lehký úsek, pro mě tak akorát), takže jsem při brždění byl fakt rád, že brzdím jedním, protože na těch šutrech pouštět více prstů z řítek ve chvíli kdy se to trošičku rozjelo (tím myslím tak na 25, přesně netuším, na tacháč jsem v tom sjezdu fakt nekoukal) by byla krize.

ale jo na to co ja jezdim by asi stacilo i min… ale me prijde spokojit s horsim brzdnym ucinkem kdyz snadno muzu brzdit lip se slovy me to staci zvlastni… mozna teda je i nakej duvod proc dat mensi kotouce ale ten ted fakt neznam, klidne se necham poucit… napadej me strvacne hmoty, ale tech par gramu navic nebude znat jako treba blato na pneu, ze velkej kotouc zohybam o kameny atd asi na XC taky prilis nehrozi…