Scott Spark Expert 29 2012 nebo Spark 940 2013

Pri vybere ti nepomozem, ale napisem ti moje postrehy. Jazdim druhu sezonu na Scott Spark 10 model 2012. Je to carbonovy ram s carbonovou zadnou stavbou ale „len“ na 26 palcovych kolesach. Osadneny je Sram XO a ma trojpolohovy Twinloock. Tento system uzamykania vidly a tlmica bohate vyuzivam. Myslim si, ze stredna poloha (trail) je pre mna zbytocna, alebo ja nie som taky odbornik aby som pocitil rozdiel medzi uplne otvorenym tlmicom a privretym. Uzamknutie vidly a tlmica to je uz ina kava. V stupaniach je to citit, ze sa vsetka energia prenasa do pohybu vpred a nestraca sa pri pohupovani v tlmici pripadne vo zdvihu vidly. Mam 84–90 kg podla rocneho obdobia a mal som tak isto obavy z carbonu. Po 14 mesiacoch som pri udrzbe biku zistil malu prasklinku v mieste puzdra kde je uchytena zadna stavba. Foto najdes tu na fore. Reklamoval som to a do tyzdna som mal novy predny trojuholnik ramu. Zadna stavba mi ostala stara. Na druhu stranu kamarat ma rovnaky Spark ale 35-ku, ktora ma hlinikovu zadnu stavbu. Tak isto mu praskol ram, lenze praskla mu prave hlinikova zadna stavba. Takze, carbon alebo hlinik prasknut moze vsetko.

Čistě k Twinlocku. Mám dvoupolohovej a bohatě mi stačí. Asfalt, netechnickej kopec zamknuto, zbytek odmknuto. Mezipoloha mi přijde navíc, ale nemám s tím zkušenost.

Těch páček a poloh je tam už tak dost a někdy při změně sklonu a povrchu je to hodně cvakání :)

Jestli máš stejnou cenu, určitě ber carbon, ty mýty o tom, že carbon člověk rozbije o první kámen o který ho opře nebo že to rupne pod každým nad 80 kg a podobně jsou mylné, neboj se carbonu.

mám 83 kg a při koupi sparka jsem materiál neřešil. Za ty prachy ten loňský expert byl ideální volbou…a popravdě ten základní twinlock mi naprosto vyhovuje-otevřeno a zavřeno a je to…jen jsem byl trochu zklamaný z váhy. Nevím, kde přišli na těch 11,5kg. Já se dostal na 11,3kg ve velikosti L až po několika odtučňovacích pokusech:-/

Carbon je supr, komponenty taky (až na to závaží místo zapletených kol) a hlavně je tam ještě Reba s dual airem, což pro ladiče tlaků a sagu je dost dobrý:-) Teď se chystám vidli rozkuchnout a zvýšit zdvih a uvidíme, co to udělá. A abych jen nechválil…klidně bych ocenil pevnou osu, aspoň vepředu. To je asi jediný neduh.

Pánové, díky moc za rady. Půjdu teda do Carbonu. Ještě dotaz k Twinlocku. Zkoušel jsem to na testovacím Sparku 950 a v poloze „zamknuto“, jsem při jízdě ve stoje v asfaltovém kopci přední vidlici rozkýval až na doraz. Doufám, že to je jen nějaká porucha u testovacího kusu. I ve stoje tu vidlice v modu lockout normálně dorazím až dolů. Jak se chová tento mod na vašich kolech?