řidičská rada

podle citu, zvuku a podle toho jak to tahne. Myslim, ze jsi se spletl s tim TD, protoze felcka ma jen D bez turba a ma vcelku kratky rychlosti, aby to vubec jelo, takze klidne radit vyssi stupen drive nez u jinych aut a je to diesel, takze mu kdyztak ani nizsi otacky nejak moc nevadi..

obci jet na nejvyssi stupen s minimem plynu nebo bez plynu pokud to v rovine vytahne 50km/h aby to udrzelo otacky bez nohy na plynu.

jinak si najdi kopecek rozjed se do kopce a nohu dej dolu z plynu a nech zarazeny.

konci to tim, ze to zdechne to je na razeni pozde.

predtim to skube to je taky pozde.

predstupen je, ze se otrasa auto to je taky pozde.

jeste pred tim je, ze zacne dunivy zvuk z motoru to uz je na hrane. podle toho kdy byly meneny silenbloky a v jakym jsou stavu tahle faze byt ani nemusi ale pro naklady na udrzbu je tohle taky pozde (hlavne u novyho auta, ale i u plecky, ze se nekde neco „uklepe“ driv nez za normalniho provozu), protoze se motor uz hodne otrasa a vibrace pohlcuji silenbloky, ktery se tim opotrebovavaji vic nez musi.

a zhruba o 10km/h nad hranici mezi dunivym zvukem a otrasajicim se autem byvaji minimalni otacky pro dany rychlostni stupen.

S tímhle motorem je asi úplně fuk, co je tam za kvalt! :-D Prostě řadit až když už to vůbec nechce jet, nebo naopak když už to řve příliš. Což je ale u tohohle auta vlastně pořád. :-D

Takhle se to vůbec nedá říct, to je prostě věc citu a praxe. Navíc záleží hrozně moc na podmínkách – dokopec/zkopec, akceleruju/do­jíždím/chci brzdit motorem atd. Pokud je mladá vnímavá vůči tomu, jak motor řve a táhne, přijde na to sama. Pokud není, sebelepší vysvětlování nepomůže.

No pokud je ve fázi kdy se kouká při řazení na páku řazení tak pomůže jen pořádné vyježdění a zkušenosti. Trvá to pár týdnů.

obec na konstantní plyn na 4. s hodně citlivou nohou pokud není motor už v pizze se dá i na 5. Je jasný, že jakmile to ale přišlápne hodně na výjezdu tak se to nebude líbit ani na tu 4ku. Chce to opravdu přidávat plynule a pomalinku, podle toho jak to cítí na noze, aby „neprošlápla“ plyn. Pochybuji ale že jí to vysvětlíš…

sehnat někoho kdo jí to ukáže ,aby si to trochu naposlouchala a pak vyzkoušela a on jí jen korigoval ,praxi nic nenahradí

Může se hodit i příručka

budíky s otačkoměrem se Daj do Feldy dát…seženeš je za pár Kč…jinak to nebude TD ale jenom bez turbák.. a jak řadit :D No prostě aby to jelo…nejlíp ať jí v tom sveze někdo kdo umí jezdit a ona pak už uvidí…

nalep jí na rychloměr značky, kdy má řadit. Nastav to nějak tak přibližně aby to platilo nahoru i dolů. Aspoň základní orientaci jí to usnadní. Starý auta, např 1000MB takový značky na stupnici měly.

sám jsem neřidič takže neporadím kua to jde?

Ať s tím jezdí jak chce a až tomu skončí STK, tak šup s tím na vrakáč.

já bych ty otáčkoměry zakázal :) někteřá se pak věnujou jen otáčkoměru a nečučí na cestu. Ať si zkusí někte jak to jede, nejlíp do kopce a zkusí to podle zvuku. U 1,9D je projev velmi hlasitý a dobře slyšitelný, tak snad nebude problém.

Jezdil jsem pár stovek km v pickupu, chce se to tam opravdu naučit řadit, popř před kopcem včas podřazovat. Snad bude holčina šikovná a naučí se to časem. každý se učí

Teda, úplně ve mně tohle vlákno probudilo nostalgický vzpomínky.

Přemýšlel jsem jak ti poradit, protože v tomhle stroji jsem najel nemálo km, i s přívěsem co vážil víc než si můžu dovolit zveřejnit – a byl to neskutečnej pracant.

Přes to všechno nevím jak poradit, vždycky to s ní bylo o citu.

Na závěr přidám jednu z posledních fotek, umřela v objetí s domem, co stál na vnější straně zatáčky (takhla to občas dopadá, když řídí zaměstnanci)

Možná blbej dotaz, ale proč se to tak dělá? známí to mají na feldě taky, ale v čem sou do ****** lepší hodiny než otáčkoměr? jak pro uživatele, tak pro továrnu? je to snad levnější, nebo co?

Tenhle motor neznám, ale na 1.3 a 1.6 je cca 50 Km/h za 3 zlehka v otáčkách a nebo 4 takřka bez plynu.

Chce se to učit řadit citem, otáčkoměr je jen pomůcka. Felda není formule a takhle velký motor bude docela pružný.

ak chces presnejsie vediet, v akych otackach tocit motor pri konretnych rychlostiach, sprav si tzv. pilovy diagram prevodovky. Tu najdes sposob, ako ho spocitat:

http://www.fiatcoupe.cz/…/prevodovka/

To je prve, co mi vyliezlo z googlu. Mozno najdes aj cosi lepsie.

Jinak když už se to tady tak řeší – ví někdo jak rozdělat boční zrcátko? u řidiče se při rychlejší jízdě začne třepat, tak se chci podívat jestli není něco povolený nebo tak něco…

prsknu to sem,ať nezakládám další kktinu OT.

jedna taková mrcha se mi doma válí,zatím s tím polovička lítá do roboty.

auto je v polopřepisu(tj. bývalý majitel ho odhlásil a ve velkým techničáku je napsaná polovička)ale eko daň není zaplacena.dělá to 3k tuším.

troska má ještě asi rok do technický,ale pošilhávám po jiném,trochu komfortnějším vozítku.

jak se tohodle mám zbavit,aby mě to nic nestálo a papírově s tím neměl v budoucnu problémy?i kdybych s tím ještě třeba rok jezdil,asi to nelze bez dokončení přepisu odhlásit,že?

takže mě napadá jedině,že by si to někdo vzal za basu piva a přepis dotahl do konce.jen nevím,jak tedy změnit jméno přítelky v TP.musí se v tom angažovat původní majitel?nechtěl jsem ho do toho už tahat.

co poradíte?

btw:jako pracovní prostředek je to stále dobré auto,tak kdyby někdo chtěl,klidně dejte vědět:-)

ona chudák nemá uši????

věděl by tu někdo,zda člověk neřidič můžé mít na sebe napsané povinné ručení?

sice o dva roky pozdě, ale koupit začínající řidičce feldu a ještě s naftou pod kapotou, to je hodně kruté :D pokud teda mladá nedělá kulturistiku a nemá to jako trénink.