Ahoj,
na kole mám převody 3×9, desítkovou přehazovačku XT s poměrem 1:1 a řazení Suntour Duro viz. http://www.bike-forum.cz/…2-kona-smoke . Řazení bych chtěl ale vyměnit a zajímalo by mě, jaké mám možnosti. Má Shimano nějaké 3×9 řazení s poměrem 1:1 nebo musím vybírat u Sramu?
1:1 má jedině SRAM 9s
jestli koupíš sram řazení tak musíš vypodložit uchycení lanka na šaltru o 6mm aby převodový poměr odpovídal přesně.
tohle se ale vztahuje k mixování 10sp.
nevztahuje.
Dik. Ty krajni polohe fakt moc dobre nebehaji. Cetl jsem, ze staci prehodit stranu lanka v uchytu hazky, o tomhle jsem nevedel. Zkusim sehnat nejakou 6 mm Alu distancku.
no pokud nejsi fajnovka tak i šest milimetrových podložek a delší šroub udělají tu funkci;)
Čau, nechci zakládat další vlákno, tak se jenom blbě zeptám tady. V poslední době je trend jezdit bez přesmykače, nebo jen s dvoupilou. Nechápu proč, jaké to má výhody? Jsem zvyklý cca 20 let jezdit 3 × 9. Naprosto mi vyhovuje ten rozsah, který kola s jednou pilou asi nedají. Díky.
Tak to neres a jezdi tak dal:)
Uděej si volnej den nebo dva a můžeš se tu začíst do jakýholkoliv vlákna o jednoplackách. ;)
Marketing a bizniss, to je hlavny dovod a nazyvaju to technicky pokrok :-)))
Před dvaceti lety byla nejobvyklejší skladba převodů u 3×9 vepředu 42/32/22 a vzadu 11–28, tedy převodový rozsah 485%. Dnešní moderní jednoplackové systémy Eagle mají převodový rozsah 500%, takže o něco větší než 20 let stará 3×9, kterou jsi tehdy bez mrknutí oka spokojeně jezdil :-).
Před 20 lety nebylo o 3×9 ještě ani vidu ani slechu :-)
No jasně, vše výše platí pro 3×8 a Sodík valí klíny jako kráva :-).
3×8 bylo tehdy top, nejběžnější bylo 3×7 řekl bych.
Ale zase byly megarange kazety:)
To jo, v 97 jsem měl 3×7 STX, jen STX RC bylo 8sp…
já jezdím stále většinou 44, 32, 22 a vzadu buď „horskou verzi“ 11 – 32 , nebo „silniční“ 11–26. a najedu tak do 4.000km ročně (dříve i 8.000), Nyní upgrade na SLX (3×9) a vzadu nechávám zatím 8-nevidím důvod měnit , když zatím šaltr funguje! Pak na 9 tku..
a jak už jsem uvedl-hlavní důvody jsou životnost tohoto systému a menší finanční náročnost na údržbu.
Takže pro hobíka, který už nezávodí dostačující
Jo? A kdy, podle tebe, bylo prvni 9sp XTR?
1999
Po dlouhem patrani se mi to podarilo dohledat a mas pravdu. Myslel jsem, ze to bylo tak o 2 roky driv.
Jojo, byl to tehdy hromadný přechod vyšších sad na devítikolečko.
Divná věc, já měl za to že devítikvlat byl dříve na MTB, než na silničce. Na silničce měl první devítku Jan Ullrich na Tour de France v roce 1997 a v 1998 potom já :-) Ale to byla Campa record, u Shimana nevím.
Na silnici byl 9sp Dura v 1996.
Jo, je to možné, já v té době ujížděl na Campě :-)
Tys jel v osmadevadesátým Tour??? :o)
Ne, jen jsem čekal až bude v prodeji, protože jsem ten pastorek s 11 zoubky nutně potřeboval :-)
takže jsme měl rozsah 581 %..(44,32,22/11–32)…jak je to teda s těma „klínama“?
Jsme na tom podobně! Jsem hobík a řeším hlavně kvalitu komponentů a výdrž! Stačí mrknout kolik stojí 10 a více stupňové kazety a kolik asi vydrží při tom křížení řetězu a tloušťce zubů!
Pamatuji ještě doby, kdy jsem při výměně řetězu vyměňoval 2 až 3 pastorky (daly se koupit extra). Dnes je jiná doba! prodejci i výrobci potřebují, aby měli kšeft a nemají zájem na nějaké výdrži! A pokud něco vydrží-pak dělají jakési inovace a po pár letech zjistíte , že komponenty nejsou kompatibilní!
Stačí zapojit zdraví selský rozum-a vědět něco o fyzice a o řetězové lince (rozklad sil)…a také o tom, že čím menší máte převodníík o s většími silami (při zachování převodu a délky klik) na ozubení musíte počítat!
takže pokud někdo nehoní gramy a nemá na rozhazování vlastně ani ty „převratné inovace nepotřebuje“.
PS: 20 let jsem jezdil shimano XT(3×8) – pouze jsem měnil řetězy, kazety, převodníky a 1× konusy v zadní nábě-najeto cca 60.000 km…samozřejmě pravidelná údržba (ložiska)
Tak proc chces menit za 9sp? Vzdyt to udelali jen aby meli kseft. Oproti 8sp to vydrzi prd a v pripade shimana i hur chodi.
no až mě ten osmičkový XT šaltr zradí…Je ale fakt, že se stále ještě 8-čkové šaltry dělají-ale pochybuji, že na takové úrovni jako bylo kdysi XT.
Na osmičkové shimano řazení můžeš v pohodě použít devítkový shimano šaltr, funkčnost (přepákování) šaltrů je stejné.
A nebo líp přejít na osmičkové sram řazení s osmičkovým nebo devítkovým sram šaltrem. Toto se dá ještě sehnat.
Jestli on tim saltrem nemysli packy, to by davalo vetsi smysl. A pravda, 8sp XT byl jeste krasnej kus materialu, telo pacek odlite z duralu, minimum plastu atd. Taky ho ve dvou provedenich mam, jedno kombo s pakama, jedno samostatny. Kdyz jsem rozdelaval soucasne 10sp. XT a XTR, tak je to samej plast, maximalne vylisovanej kus plechu.
Funkcni je to vsak dobre i pri takovem provedeni.
no trochu mám problém, že tam nemůžu dát V- brzdy-stále jezdím ty 23 let starý Cantilevery-ale díky STI (geniální že?) prostě brzdy integrované s šaltr pákami na řidítkách, to nejde..
no kolo není auto..ha ha ha..tam jsem prostě uznal že 30let stará škoda 120 může škodit životnímu prostředí-díky exhalacím…ale co se mýho kola týká…tam se nenechám nějakou módou ovlivňovat (elektronika). Mám zásadu, když něco funguje a cítím se s tím dobře-proč měnit?
funguje a cítím se s tím dobře – já jsem se s kantíkama necítil dobře ani před 24 lety.
Mám to stejné, co Ty – kombo páky brzd canti s řazením a na předku vozím „V“. Vozil bych i na zadku, ale nemám tam opěrku bowdenu a nechce se mi to nějak bastlit. Je potřeba mít co nejlépe vycentrované kolo a špalky co nejblíže ráfku. Brzdí to velmi ostře, je třeba s tím počítat. Já vozím na předku ještě podkovu.
jo devítkovej XT šaltr už tam mám (3 roky) …po pádu jsem ho trochu „ofrézoval“ , ale funguje dál-tak jsem ho dal mladýmu ke kolu s 6– kolečkem! Si z něj dělám srandu-že ten šaltr má větší hodnotu než celý jeho kolo:-)
Před šestnácti lety, když jsem si skládal kolo, jsem namontoval jednu pilu a devíti kolo. Jednu pilu proto, protože velkou jsem v podstatě nepoužíval a na horách bych s ní akorát chytal kořeny a malá mi byla k ničemu, protože jsem nemohl sehnat vhodný průměr smyku. Zvyknul jsem si na 1×9 a nechal to tak a výrobci na to přišli až teď a udělali z toho revoluci :-)).
Převod 1:1 se občas hodí, ale jinak tam peru furt velkou, takže kašpárek leží v kredenci :-)
Na 1×9 teda nemám nohy, to můžu mít akorát na měšťáku.
Mam 1×7 :)
A jezdim sám, takže nějaký dokazování si před jinýma, že budu někde rychlejc u mě nehrozí.
Když to nejde, tak prostě slezu a tlačim.
To je o pojetí cyklistiky. Já zase apgrejdoval na FS z milované osmičky na devítku, abych zachoval odstupňování a přidal lehčí převod. Taky jezdím většinou sám, nedokazuju si nic před jinými. Jen chci vyjet to, co jsem vždycky vyjížděl. Jenže to jsem měl o dost kilogramů méně a o dost kilometrů ročně najeto více…
takže taky ti je už přes 40 let? a taky jsi evidentně j zmoudřel, že? :-)
však ono tělo nám dá včas najevo, že „takhle už dál ne“ a ego si můžeme leštit už jinak! Ne si ho honit bna tom, že v danou chvíli jsem rychlejší a „lepší“ než ti druzí…
to je krása! a vo tom to je! já po40 letech věku odhodil computer (kadence, průměrná rychlost ) v dál..:-)
a kolo si užívám…a dokonce občas přesedlám na koloběžku! Perfektní věc na záda a protažení (zapojujete více i horní část těla)-ideální sport pro mě! Zvláště, když mě běhání vůbec nebaví!
a jen s pochopením hledím na „zalehlé“ makající cyklisty , jak honí kilometry a čas…mno taky jsem byl mladý, plný energie a …neznalý :-)
Tak ono je to příjemné i ve stáří, pokud má člověk chuť občas prohrábnout rošt a svézt se trošku rychleji :-)
