Rám Superior F50 - mod 2010

to tvrdi RB, skutecnost je zda se nekde jinde – tusim ze se jim linearnemeni level ratio coz o linearite ramu zrovna nevypovida – je tu toho o tomhle ramu mraky.

Souhlas. Ono stejně pokud si někdo chce zachrtit a užívat si rychlou jízdu, tak 120mm nebo 140mm je prašť jako uhoď a rozdíl bude malý.

Ty negativa fulla ohledně chrcení tam budou tak jako tak.

Tedy pokud chci rychle přejít na jízdu ze sedla a pořádně si zadupat, tak se oboje bude pohupovat hodně. Samozřejmě po omezení tlumiče a zamčení vidlici už ne (i když i tady u tlumiče bude záležet na jeho interním nastavení a jestli bude platforma na dostatečné omezení pro pořádné dupání ze sedla stačit, navíc hraje roli i konkrétní zadní stavba), jenže to už ztrácí tu chrtí pointu. Neustále zamykat vidlici a přepínat tlumič na platformu je o ničem.

A druhý faktor a to negativní projevy geometrie tu bude také, i když ten bude u nižšího zdvihu trošku menší.

Já si také občas rád zachrtí (i když to není žádná superrychlá jízda, tak tím myslím styl jízdy s častým dupáním ze sedla).

A právě proto na to mám celopevňáka, který eliminuje ta negativa 100%.

A díky větším kolům získal hodně pohodlí navíc, takže na neasfaltových ne nijak více rozbitých cestách (třeba ne úplně perfektní šotolina), tak je občas i pohodlnější než moje oba 26 fully. Je to v situacích, kdy jsou nerovnosti opravdu drobné a hustě za sebou (jako ta šotolina). To jsou situace, kde odpružení není buď dost citlivé nebo je frekvence překážek tak rychle za sebou, že to odpružení brát prostě vůbec nemůže.

Zato větší kola tady pomohou hodně.

A všechny typy kol mezi tím (tedy mezi 140–150mm fully co teď jezdím a celopevňákem) jsem dlouhodobě jezdil.

Chrtí 100mm full dokonce opakovaně 2× (jednak jsem s ním začínal, když jsem se kdysi zcela nemístně bál vyššího zdvihu jako spousta dalších, když jsem tenkrát neměl naprosto nic vyzkoušené a pak loni jako chrtí alternativu k vyšším zdvihu).

130mm full jsem taky pár let jezdil.

A všechno to mezi je takový kompromis, který má nevýhody obojeho a nijak nevyniká v ničem.

Tyhle kategorie mezi bych viděl jako vhodnou pouze jako kompromis pro někoho, kdo chce mít pouze jedno kolo.

A ten Viper mi přijde za ty prachy opravdu parádní. Ten rám se mi celkově docela líbí. Na můj vkus bych mu vytknul pouze výšku středu, na mě o trošku výše než by bylo ideální (ale ne zase nějak extrémně, že by se to nedalo).

(odpověď pro tebe i mloka): No vzhledem k tomu že chci měnit jenom rám, tak vlastně zbytek kola bude stejný. Nechci mít tedy dvě kola (HT + full) ale jedno univerzální. Čili řidítka o moc výš nedostanu (krátký krk vidle), vidlice snižování zdvihu nemá, stejně tak nemám jedinou pevnou osu a proto nechci brát 140 a víc, protože se na to ten zbytek osazení nehodí. Full jsem ale nikdy neměl, a proto nevím jak moc se mění ta geometrie ve sjezdu/výjezdu a do jakého zdvihu je tedy vhodné jezdit s XC geometrií.

V okolí žádný vyloženě těžký terén není, abych tam 140mm full využil, těch 130 jsem chtěl spíše proto, aby to pěkně zobalo. Opět ale asi bude chyba chtít chrtí posed, a zároveň mít odpružení nastaveno na turistické super žehlení. Navíc v okolí to je vlastně samý asfalt, a než se člověk dostane do zajímavého terénu klidně najede 15km, a myslím že na sjezdovém posedu by se mi tyhle přesuny hůř jezdily. Proto tam chci furt rvát ten XC posed. Začínám tedy nabývat dojmu, že 120mm full mi bude stačit :)

Jinak ještě docela řeším geometrii, uvažoval jsem že bych u fullu otočil představec do pozitivu a vzal o centimetřík kratší rám (můj má efektivní 615, ten cube 125 má 605, což mi přijde ideální). Takový ten výpočtový nesmysl mi podle mých proporcí určil na XC ježdění střední délku rámu 605mm a představec 110mm, já mám 615mm a představec 90mm, čili celkovou délku o chlup kratší, ale jezdí se mi na tom dobře (měřil jsem se ale narychlo, chtělo by to přesněji, pak to třeba bude úplně jinak, protože co jsem zkoušel tak o 2cm delší ruce udělají skoro 2cm na délce rámu…). Nevím ale jestli by mi jiná geometrie třeba neseděla líp, protože bohužel nemůžu moc laborovat s posedem, mám jen jeden další představec (původní 110mm) a s tím se mi jezdilo hůř (byl jsem moc natažený). Negativní nastavení představce mi taky vyhovuje, ve sjezdech ale cítím že by to chtělo řidítka trochu výš.

Ještě se chci zeptat – ten Cube 125 AMS má hlavu 150mm (20"), moje vidle má krk 200mm a představec necelých 40mm, bude mi ten krk stačit? Budu asi muset použít ploché hlavové složení, ale teoreticky by mohlo ne? Jinak ten cube má 1,5" hlavu nahoře i dole?