zdravím,
existuje i nejaká jiná pumpa než (Air Tool Blast Tubeless Tire Setter od specialized) co si nafouknete napred nádobu a až pak bezdušák ?
díky za radu
pumpa na bezdušáky
530 nepřečtených-
-
Ano – napr. Topeak Joeblow Booster. A existuji i samostatne tlakove lahve, ktere pumpou nebo kompresorem nahustis.
-
Nevis přesně nakou konkrétní tu tlakovou nádobu co bych sehnal v ČR ?
-
V Bicycle Cafe by měli mít lahve Airshot. Cena tuším kolem dvojky. Na cesty fajn, jinak kompresor.
-
Při té ceně bych to na cestách radši nahazoval bombičkami za 20kč/ks
-
+1
-
-
-
-
-
A existuje nějaká taková pumpa, která nestojí jako pěknej kompresor?
-
Na kompresor musíš mít vzdušník.
-
Nemusi byt velky. Existuji kompresory, ktere jsou velky jako kufr na vrtacku, ale jsou drazsi nez s velkym vzdusnikem.
-
-
Osvědčila sem mě bombička ze soda-stream, koupíš v každým Albertu u pokladny
-
Maly objem a musis to nejak tezko bastlit ne?
Nahod vic info plz, dik.
-
Jen cena tý bombičky je 699 plus potřeba něco bastlit k tomu. Za litr koupíš hotovou věc..
-
Jo ale bombou na kolo si v létě limonády nenabubleš
-
tak jestli bych měl používat tu samou, co s ní dělám sodovku, tak to bude slušně drahej provoz :) 199 za naplnění, kolik s tím nahodíš plášťů a kolik nabubleš sodovek :D
-
Nespočet
-
-
-
-
-
-
Tohle si udelej a usetris hromadu penez. Taky to pouzivam.
-
Dobrej modelář
-
Pěkný video ale nebylo by jednoduší to udělat z kanystru odpovídajícího objemu ?
-
-
Dík za tip udělal jsem ještě jsem teda nezkusil ale vypadá že bude fungovat
-
funguje to, mam to doma
-
-
Sice dražší než petka, ale řekl bych, mnohem lepší řešení…
-
Hasicak mam ve sklepe taky na predelani ale zatim nebyl time, naky tipy na vyrobu? Richter+Frenzel?
Dik
-
Reseni na foto neni moje, ale realizoval bych stejne, vrtnul bych diru a dal bezdusovej ventilek. Pak jen dal nejakou hadici s koncovkou na foukani a hotovo, vzduch vypustis klasicky packou hasicaku.
-
Už na tom pracuji taky,ale řešení bude jiný a nic vrtat nebudu.Až to bude hotové,dám foto.
-
Jooo…da se treba vyhodit pretlakovy ventil nebo manometr a prdnout ventilek misto nej…
-
Foukám normálně přes vyustění hasičáku. I když ho používám k jiným účelům.
Díky manometru vím, jaký tam mám tlak, kompresor mám z ledničky.
-
-
-
-
-
-
S timhle jsem si taky hrál, ale nepřipadlo mi to uplně „bezpečný“, tak jsem hledal různý tlakový lahve, jenže k těm je třeba ještě šroubení a to by vyšlo skoro na 2 tis. Kč, takže jsem zustal u velký pumpy a hodně mýdlový vody na patky. Mimochodem doporučuju to nedělat z kanystru na destilku, ten moc nevydrží.
-
Tak kdyz uz jste u toho kutilstvi, tak ja to resil takto.
-
kolik by to melo vydrzet tlak? aby vpohode naskocil plast ???
-
Zalezi na objemu lahve, rekl bych, ze u cca litr a pul lahve staci tak 10 bar a nahodis asi vsechno.
-
Pri 2L flasi a 4 baroch v pohode nahodim 26×2,25
-
-
Taky se pochlubím :)
-
používám, funguje na většinu toho, co nenahodím jenom pumpou.
nešlo mi akorát FRM 29 SL + Conti Cyclocross Speed.
-
-
Kolkokrat za rok nahadzujes plast? Myslim ze pri tych malo pouzitiach staci aj niekolko CO2 bombiciek, skoda prachov za pumpu.
-
Právě že často měním pláště podle trati.
Ale vyrobil jsem z petky a funguje dobře.
-
Jj,homemade petku pouzivam tiez :-)
-
-
-
Vytáhnu starší vlákno.
Nejdříve jsem chtěl pořídit Bontrager TLR Flash Charger , ale teď přemýšlím, jestli spíš nevzít Schwalbe Tire Booster a k tomu nějakou pumpu (momentálně doma žádnou nemám).
Co byste doporučili? All-in-one řešení nebo kombinaci flaška + pumpa? Pokud varianta č. 2, tak jakou pumpu?
Předem říkám, že na výrobu z hasičáku nemám ani dílnu, ani díly, ani čas.
Díky moc za rady.
-
konecne flaska za rozumnejsiu cenu,dik za tip.
siel by som do samostatneho riesenia,dokonca by vyslo aj lacnejsie…Pumpa staci nejaka od SKS,mam uz niekolko rokov a spokojnost
-
To je dobry,zajimalo by me na kolik to natlakujes,jestli je to jen na nahozeni a pak musis kola dofouknout,nebo jestli to dokaze i jen dofouknout do pozadovaneho tlaku?
-
Můžeš to natlakovat up to 11 bar / 159psi a je to nejspíš jen na nahození pláště. Už usazený plášť bude snažší dofouknout normálně pumpou než tímto :-)
Detaily viz bikeradar
-
-
Není jednodušší pořídit si TR ráfy a gumy s kterýma to půjde obyč. dílenskou pumpou?
-
Rozhodně neni
-
Prosím vysvětlit…
-
Protože někdy to pumpou jde a někdy to pumpou nejde a dost záleží i jak je ta guma stará a záleží na kombinaci ráfek/guma. Když náhodou musíš sundat jetou a chceš jí znova nahodit, si pumpou v haji a nebo s tim musíš laborovat jak *****. Kompresorem foukneš a jedeš. Takže je lepší mít kompresor a pak si koupit co ti vyhovuje.
-
Já jsem tedy rád, že období lítání po benzinkách mám doufám za sebou. A nemám problém s kroskou ani fullem s dílenskou obyč. pumpou.
-
Ja teda vubec nemam takovou zkusenost. Jestli je guma jeta nebo ne mi prijde ze nema skoro zadny vliv pri nahazovani. Jedine kdyz je guma s kevlarovou patkou poskladana a ja ji rozbalim a hned nahazuju, nekdy je to vetsi ojeb, tam je pak naopak jeta i jednodussi.
Nicmene rozhodne souhlasim s p@X, ze nejpodstatnejsi je dobry TLR rafek, a az na druhem miste bych dal prave mit aspon maly kompresor, zivot to dost zprijemni. A je to prijemnej bonus, kdyz mas 265/70/15 gumy a chces si dofoukat, pumpou je to dost exercise :D
-
Kevlarová patka podléhá časem natahování. Čím starší plášť, tím lépe se nandavá na ráfek rukou. Tohle pak má samozřejmě vliv i na nahazování.
Já měl na MTB naopak zkušenost že pláště které jsem provozoval nějaký čas s duší jsem potom už bez duší ani používat nemohl, patka byla tak roztažená že normálně vyskakovala z ráfku. Ale snad to byl jen nějaký extremní případ který jindy nenastane :)
-
Zaklad jenpriprava plaste na rafku, od doby co jsem se naucil roztahovat plast na rafek jsem nahodil vse pumpou, i to co neslo predtim ani kompresorem.
-
Na MTB dobrý, ale na silničním pokud na to nemáš speciálně uzpůsobený ráfky dost bez šance :)
-
Když si s tím budu déle hrát, tak nahodím také většinu i bez kompresoru. Když u nového pláště nejprve nahodím s duší, nechám pár hodin na vyšším tlaku ať chytí tvar. Následně jednu patku nechám už nahozenou, druhou namažu tmelem a nahodím na 2/3 obvodu ráfku a případně tu jednu patku v té nenahozené 1/3 někdo při pumpování trochu podrží.
Tak takhle jde skoro vše, samozřejmě tohle vše za předpokladu, že je vhodný ráfek, kde to drží nahozené v patce.
Ovšem proč bych to všechno dělal? Je to zbytečná práce navíc. S kompresorem nejdřív zkusím jestli se to nechytí hned nasucho (což někdy už rovnou ano). A když ne, tak jen namažu patku tmelem (to mi trvá cca 15s jedna patka). A pak už se chytí téměř vždy.
A až pouze pokud je to nějaká problematická kombinace, tak začnu nahazovat patku ručně z 2/3 obvodu.
-
Já naleju mlíko, usadím patky (tak 60s u obyčejných maxxisů) a nafukuju a většinou se chytne. Jen teď u Double Down castingu u maxxise aggressora byly boky dost nepodajné, tak natahování směrem k patkám trvalo o pár minut déle. A bylo potřeba plášť přidržmáčknout u ventilku. Ale pak se taky chytnul.
Takže to není velký proces, a myslím, že toho maxxise s double down bys bez přípravy nedal ani kompresorem. Prostě byl tak nepoddajný že s ním vzduch ani nehnul.
-
Ono to natahování patek také není vždy jen tak. Hodně záleží na konkrétním ráfku. Někde to jde snadno, někde hůře. Ale hlavně u některých ráfků je potřeba hodně opatrně. U některých ráfků není problém i jen při natahování plastovou montpákou poškodit povrchovku (dělají to jen některé ráfky).
A pak když je blbý ráfek (takové já tedy nejezdím, na bezduše jsou obecně méně vhodné), tak to v patkách nedrží vůbec a metoda je zcela nepoužitelná.
A souhlasím, že některé kombinace nedáš ani kompresorem bez přípravy. Ale je to o tom, že s kompresorem stačí té přípravy vždy o něco méně než bez něj. Tedy vždy nějaký ten čas ušetříš.
Teď už mám nahozených doma plášťů o něco méně, ale míval jsem jich opravdu hodně. Míval jsem dlouho 3 celá svoje kola (+ 2 ženy) a k tomu ještě třeba další 1–2 páry samostatných kol. Takže když jsem to nahazoval často, tak jsem vždy rád, že to je co nejrychleji.
-
Natahování dělám ručně – prostě vezmu za boky a tahám do strany.
-
No…a timhle zpusobem natahnes obe patky, jo?:))
-
nejde, nejde, nejde, nejde, se naštveš, zezelenáš a je to :))
-
Hmmmm…si zapamatuju:)
-
-
Jo. Neusazuju patku pláště to do patky ráfku, to vůbec ne. Jen to natáhnu patku pláště na tu plochu mezi patkou ráfku a žlábkem, aby patka pláště dosedla na ráfek a zamezil jsem úniku vzduchu mezi patkou a ráfkem.
-
A druha patka co?
-
jak druha patka?
proste roztahuju boky od sebe po celem obvodu. mam ti to nafilmovat?:)
-
ano prosim:)
-
-
-
Taková plocha na dost ráfkách není. Třeba zrovna na UST není.
Tam máž hluboký středový žlábek a z něho to musíš dostat přes výstupek bránící vyskočení z patek rovnou do patek ráfku.
Hezky vidět na profilu ráfku na obrázku
https://www.bikerumor.com/…ssmax-SL.jpg
Rukou mi to tedy vůbec nejde. Nedje mi ani první patka, natož druhá (shodil bych si první).
Montpákou ale dokážu dostat na UST ráfku patku pláště až do patky ráfku po cca 2/3 obvodu.
A zvlášť u UST ráfků starších s vnitřní šířkou jen 19mm. Ty nemají z vnitřního žlábku ten pozvolný náběh k té pojistné hrance jako na obrázku, ale mají tam skok, takže tam se patce ze žlábku už vůbec nechce a rukou bez šance.
-
joo, to je blby
-
-
-
-
-
Co jsou ty „blbé“ ráfky?
-
Rafek, ktery ma uzkou plochu mezi stredovym zlabkem a patkou…
-
Je Arch MK3 OK? http://www.notubes.com/…K3-C213.aspx
-
Muze a nemusi…tu ti do toho vstoupi i guma:)
Ale vypada ze by mohl byt ok:)
-
Ty mají velkou tu krajní rovnou plochu a k tomu nemají ten pojistný výstupek jako UST ráfky, takže tam půjdou cpát snáze i rukou. Zase ten pojistný výstupek je super, že brání plášti se dostat zpět do žlábku, takže zvyšuje bezpečnost za jízdy. Takové profily mám nejdraději (kromě UST ráfků mají třeba WTB ráfky a i pár dalších).
-
Ok, díky.
-
-
nandaval jsem na to maxxisy a v pohode… Pomohl jsem si trochu plast.montpakama…
-
-
-
Ilustrativní ukázka špatného tvaru pro bezduše (obrázke je jen ilustrativní, tohle je asi nějaký silniční ráfek, jen jsem rychle hledal názorný obrázek).
http://www.shop-q2cycling.com/…04_62146.jpg
Plášť pak samovolně klouže do středu ráfku. Je to blbé jak pro nahození, tak i pro samotnou jízdu (mnohem větší riziko podfouknutí a případně i svléknutí z ráfku).
-
Tohle zas vubec nevypada jako bezdusovy rafek. Blby je, ze treba i karbonove rovaly takhle bez tlaku nedrzi a plast pada z patek, i kdyz tvar vypada na prvni pohled ok.
-
Tak opravdu největší jistota je ráfek s UST profilem, tedy i s tím pojistným výstupkem proti padání zpět do středového žlábku.
Jak už jsem tu někde v historii psal, tak na takovém profilu už se mi stalo, že jsem nahozený plášť nemohl dostat z patek ráfku do žlábku a po půl hodiny boje jsem byl nucený na to vzít dva šroubováky (ani s jendím to nešlo) a dostat to dolu jen za cenu, že jsem nepatrně ráfek škrábnul.
Zase za jízdy je tohle zcela ideální stav, tam to potom s tlakem v plášti navíc drží jak přibité.
-
to ale plati pri kombinacii ust rafik + ust plast co je dnes uz bohuzial pase. naopak nahadzovanie ne-ust plasta t.j. toho co sa dnes nazyva „tubeless“ na ust plast je asi najvacsia pakaren a bez bomby to moc nejde.
-
Nepsal jsem nic o nahazování, ale o tom, jak to potom funguje (tzn. riziko podfouknutí v extrémnější situaci, apod.). A funguje nejlépe právě TLR plášť (za předpokladu dobrých TLR patek a správných tolerancí, tzn. např. Schwalbe ano a Contíky už hůře) + UST ráfek (nebo TLR ráfek se stejným profilem a pojistným výstupkem). TLR pláště fungují lépe než UST, protože patka je o malinku užší a celá zaskočí za pojistný výstupek. U UST plášťů se celá patka za pojistný výstupek nevešla a nebyla tam tedy „zacvaknutá“.
Ale když jsme u toho nahazování:
TLR pláště (ve 29" nikdy žádné UST pláště neexistovaly, takže tam jsem byl vždy na TLR pláštích, u 26" jen pár posledních let), tak to jde sice hůře, ale když se snažím, tak nahodím 99% také bez kompresoru.
Je to celé jen o tom, jak moc se chci snažit a kolik použiju pomocných metod. Pokud nejdříve plášť nahodím s duší a nechám pár hodin chytit tvar. Následně tím je jedna patka již nahozená. Druhou patku celou pořádně natřu tmelem (slouží jak pro snížení tření, tedy místo třeba mýdlové vody, tak i rovnou lehce pomůže snížit počáteční utíkání vzduchu kolem patky) + nahodím ručně v maximální délce (tzn. cca 2/3+ obvodu). Zůstává tak pouze 1/3 jedné patky (která je dobře namazaná tmelem), kde to při nahazování může utíkat a chytí se to tak téměř vždy ručně. Tu 1/3 patky je možné ještě navíc tlačit směrem ven a minimalizovat (nebo zcela zabránit) úniku vzduchu.
Jenže proč bych si s tím dával tolik práce (přeci jen celé popsané je už poměrně dost času navíc), když to můžu nahodit kompresorem. S kompresorem tak polovina kusů se chytí hned na sucho a druhé polovině pomůžu namazáním patek pláště (nejrychlejší pomocná metoda, namazáno mám do minuty obě patky). A ještě se mi nestalo, aby se mi s kompresoem nechytla namazaná patka (s vyšrboubovanou vložkou ventilku) a musel bych použít ještě nějakou další pomocnou metodu.
A pak také dost záleží na kterém UST ráfku. Nejhůře jdou 19mm UST, které mají ze středového žlábku „kolmý schod“ přes který to do patky ráfku hůře leze. Širší UST ráfky mají pozvolnější náběh, kde to leze lépe.
-
s kompresorom samozrejme neni o com
-
Ve střední části příspěvku jsem popisoval, jak nahodím 99% TLR plášťů na UST ráfek bez kompresoru, akorát to bude zbytečně moc práce (a tedy raději použiju kompresor).
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
To dobrá kombinace plášť vs ráfek nedělá. Tedy i když každá patka se napatrně vytáhne, tak současné slušné TLR pláště nemívají ani po delším ježdění moc volné patky. Samozřejmě pokud se to dá na nějaký nevhodný ráfek, tak je to hned.
Třeba ale Contíky (protection) mají patky horší než TLE Schwalbe. Ne, že by se mi stávalo, že na ráfku nedrží, ale po nějakém čase, když je v plášti málo tmelu, tak přestávají dobře těsnit. Tohle Schwalbe patky nedělají, ty těsní dobře pořád i když v plášti dávno žádný tmel není.
-
No nevím jak pak poznat tu dobrou kombinaci. Ze své zkušenosti mluvím o 26" Schwalbe NN s TLR patkou a UST Fulcrum RM1XL, cca 2 roky zpět. Ten plášť se v patce tolik vytahal že použití bez duše bylo nereálné.
-
Co to bylo za ročník a typ NN? Ráfek určitě je vhodný.
Ze začátku Schwalbe u TLR plášťů ještě patky moc dobré nemělo. Neřešila se menší tolerance k ráfku a asi docházelo i více k vytahávání.
Od té doby, co jsou TLE (teď si nejsem úplně jistý, jestli to je od 2015 nebo už 2014), tak jsem u Schwalbe nic takového neviděl, že by se vytáhla patka nějak příliš, aby nefungoval bez duší. Naopak jsem už opakovaně řešil problém, že patky byly tak těsné, že je při sundání pláště nešlo pořádně dostat z patek ráfku do vnitřního žlábku (právě na UST ráfkách a zrovna i na UST 26" Fulcrumech).
Ale samozřejmě nikdy nelze vyloučit vadný kus, který měl patku už moc volnou od začátku a drobné vytažení to už zabilo úplně.
Z takových 30+ kusů TLE se mi to ale nestalo u žádného kusu.
Když už jsem narazil na mírně volnější patky, tak to bylo u protection Contíků (bez duší ale pořád fungoval).
-
Ještě mi napadá foukání extrémně vysoký tlaků (tím myslím tak 3 bary+). Tam zkušenosti nemám jak se chovají patky po více letech foukání vysokých tlaků.
Já ani nikdo v okolí takové tlaky nevozí, takže nemohu vyloučit, že by docházelo dlouhodobě k většímu vytáhnutí patek.
-
Ročník si nepamatuji, ale zřejmě kolem 2013. Tlaky tam určitě nijak vysoké nebyly, když jsem výjimečně používal duši, tak jsem stejně vozil max 2,5.
No myslím že k tomu žádné další konkrétní informace nedohledáme, tak bych z toho nevyvozoval nějaké dalekosáhlejší závěry :). Ono je třeba možné že jsem mězitím měnil nějak kola a že se to vytahalo na jiném ráfku.....
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
TR guma nešla pumpou ani na UST ráfku.
-
Kombinace protection Contíky nebo TLE Schwalbe potřebují aspoň trošku přípravy na UST ráfku i s kompresorem, to je pravda.
Ale jak řešíme výše, když tomu přípravou pomůžeš více, tak to jde většinou i bez kompresoru. Ale jak píšu, tak je potřeba daleko více přípravy než s kompresorem.
-
-
Nikdy nemáš pro žádnou kombinaci jistotu, že to půjde dílenskou pumpou (ani u vyzkoušené kombinace plášť vs ráfek která běžně jde se to s jiným kusem stejného typu pláště nemusí podařit).
I když to jde jen dílenskou pumpou, tak je často potřeba přidat více pomocných metod a je to akorát více práce.
Mám doma kompresor s pořádným vzdušníkem a o tom Schwalbe Tire Boosteru stejně uvažuju (na vození sebou třeba na dovolenou kam kompresor určitě nepotáhnu), ta cena už se dá. Doma se mi nic bastlit nechce.
-
Se divím, že nikdo nepřišel s „uzavřeným“ systémem, něco jako plášťovka, klidně i s vlastní atypickou patkou vč. ráfu…
-
https://www.schwalbe.com/…procore.html
ale přišel :D
-
Ale to jsou dva nespojený pláště a ještě duša ne? Z mýho pohledu překombinovaný…
-
jj
smysl je udržet patky v ráfku i při nízkém tlaku v pneu, a pak samo jednoduché nahození
-
-
A vozí tohle vůbec někdo? :D
-
AM, DH určitě
-
-
-
Protože neni problém to nahodit kompresorem a s tou tvojí plášťovkou by to dost možná bylo problematický ohledně procvakávání o ráfek při nízkejch tlacích…
Na silnici to máš něco jiného, tak ty plášťovky smysl maj.
-
„Cvaklý“ plášť jsem ještě neviděl. Každopádně to Tufo zkoušelo: http://www.bajk.cz/data/clanek.asp?…
-
Papírovej plášť cvakneš jak nic, stačí jedna chyba a nízkej tlak.
-
Maxxis Ardent Exo letos cvaklej uz asi 3×, jak prd.
-
Cvaklý o ráfek nebo řízlý bok o šutr? To je imho rozdíl.
-
Cvakly, a jde to, to mi ver. Na enduro zavodech kedna dve.
-
Cvakly jako prd, asi jezdis dost pri zemi :)
-
-
-
Tyjo, proc si dobrovolne davat na kolo takovej nesmysl? Hustit do terenu 2–6baru? Sirka rafku 17–19mm? To je tak na trekace dobry, ale na bika vubec, proc mit z obou svetu to horsi?
-
V době vzniku článku ta šířka XC ráfu imho běžná věc, nyní rozšiřování proniklo i na silnici.
-
-
nevidel jsi cvakly plast? asi jezdis pod sve moznosti:)
-
Řízlý jo, cvaklou jsem viděl jen duši :)
-
prijed, ukazu ti par procvaklych plastu:)
Dokonce se mi podarilo proseknout i 800g UST Contik:) odnesl to bohuzel i rafek za trojku:(
-
Tak tomu už se snad nedá ani říkat cvaknutí, to musela být hrozná rána…
-
ani ne, jen to cinklo:) a pak nasledne cinknuti :))
-
-
Hmm, sušné :)) Já zvládl cvaknout jen RaR – ráfek naštěstí tenkrát přežil, ale patka ohnutá byla.
-
ten Conti byla moje blbost, spatne doskocenej obrubnik:) CMax ST rafek ohnuty patky… Mozna by to slo srovnat, ale nechtel jsem riskovat, tak jsem ho vymenil…
Ten Ardent v Saalbachu byl zse pekne naskocenej ostrej kamen v bordelu no…:) rafek CMax SX jen lehce neznatelne tuknutej… Kdo o tom nevi, nepozna… Mliko po nejaky dobe dotesnilo a druhej den jsem jezdil zas dal…Takze zadna skoda… Ardenta mam doted:)
-
Ja cvaknul hans dampfa..rafek bez poskozeni ale cvaknuri u patky mliko nezatahlo ano za *****…
-
-
-
Já mám doma na skladě dva nový a na bezduše jsou k hovnu. cvaklý je to hned u patky, takže to neděsní a nejde to orpavit.
-
cvaknul jsem takhle v Saalbachu Ardenta TR EXO a mliko mi to normalne dalo a na plasti jezdim porad… Ale proseknuti neni tak velky samozrejme…
-
Já zkoušel všechno možný, ale nepovedlo se s tim nic.
Teď sem se vrátil k XK protectionu a zase pokoj. Potřeboval bych pláště s odolností protectionu a vzorkem a směsí Ikonu, páč ten maxxis mi seděl, ale jezdim jak *****. Bohužel EXO verze sice váží jak Protection, ale zdaleka neni tak odolná.
-
Mam Ikona 29 TR EXO a mel jsem XK 26 RS… Dle myho jely ty XK hooodne slusne… ale Protect. budou urcite trochu pomalejsi… Nicmene nedokazu uplne porovnat, prtze jsem to jezdil na ruz.prumerech kol a samozrejme ruzny verze… k RS verzi to chce srovnavat asi s 3C maxxspeed…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nemáte někdo ten Schwalbe Tire Booster? Je tam normální ventilek? (pro nafouknutí kola, ne toho vzdušníku) Ve videích je vidět, že kolo snad všude nafukují skrze vyšroubovaný ventilek a pak ho zacpávají rukou a zašroubovávají hlavu ventilku. To mi přijde dost divný řešení.
-
Dost divny reseni to neni, potrebujes do gumy dostat co nejvice vzduchu v kratkem case a ventilek ho proste brzdi…
-
Ok, to beru, ale třeba Beto Tire Booster má normální ventilek a taky to jím nafouknout jde. Uvažuju co koupit a nějak se nemůžu rozhodnout mezi těmito dvěma. Ten Schwalbe je asi podstatně menší a skladnější, což mi přijde lepší, když to budu tahat někam na dovolenou apod., kdybych potřeboval. Ale tohle nafukování se mi zdá nepohodlný. Pravda, že pro nalívání mlíka bych ten ventilek pak stejně potřeboval odšroubovat… Ale klasický ventilek to teda nemá?
-
Nějak to motáž dohromady. Nafukuje se přes vyšroubovaný ventilek v ráfku, tedy to se samotným Tire Boosterem nijak nesouvisí (a používá se vždy ať máš tlakovou nádobu jakoukoliv). Samotný tire booster má normální ventilek, kterým pomocí ruční pumby nafukuješ samotný Tire Booster a tam se nic nevyšroubová.
-
Špatně jsem se vyjádřil. Jasný, že se tire booster nafukuje přes ventilek. Nevím, jak se říká tomu konci, co se při nafukování nasazuje na ventilek (od pumpy) :)
Ale podle videí Beto booster jde pro nafouknutí kola nasadit na běžný ventilek bez vyšroubování. Tak by to snad mělo jít i se Schwalbe, ne?
-
Nasadit koncovka hadice jde pro oba případy. S vložkou ventilku to jen v dost případech nenahodíš.
-
V autoservisu ti taky nahazujou gumu s vyndaným ventilkem, po naskočení do patek se ventilek našroubuje a dofouká na správný tlak. Ventilek dělá zbytečný odpor a je úplně jedno, jaký booster použiješ. Vždy je lepší nahazovat bez ventilku.
-
-
-
Má to na konci hadice redukci. Když tam je, pumpuješ bez vložky, když ji odšroubuješ, tak normálně přes ventilek. Na nahození je to lepší bez vnitřku. Za sebe ho můžu doporučit. Prostě funguje. S tím druhým ale zkušenost nemám.
-
Ok, to jsem chtěl slyšet. Díky
-
Taky jsem uvazoval o nejakym tom zasobniku a nakonec jsem koupil jen pumpu od Topeaku delanou na mtb kola.Nafouknu bezduse v pohode.A ventilek nevyndavam.
-
Nafouknes i pumpou na tlumak, problem je nahodit:-X
-
Spatne jsem se vyjadril.Nahozeni jsem myslel.Ono taky zalezi na kombinaci rafek a plast.
-
tire booster je super, patky zaskočí nasucho bez mýdla. akorát jsem k tomu musel koupit pořádnou pumpu co zvládne aspon 10atm, tou z lidlu jsem to radši ani nezkoušel.
-
Neříkám že není.Sám jsem ho zvažoval koupit.Ale nakonec si vystačim s pumpou.
-
však jo, dělám to tak roky. ale u poslední sady kol se tomu moc nechce, tak jsem si udělal radost nákupem boosteru.
-
-
Prostě, když máš blbou kombinaci pláště a ráfku, tak musíš používat booster a jiné ptákoviny. Když máš funkční kombo, tak stačí pořádná pumpa a jde to v poho na sucho. :-)
-
Ted jsem nasazoval Mitasy SCYLLA na rafky Mavic Crossmaxx a stacila obycejna dilenska pumpa. Ale uz mam vyzkouseno, ze je potreba nejdrive nafouknout s DUSI, aby alespon jedna patka zustala. Vytahnout dusi a bez vlozky ventilku nafouknout. Poradne natlakovat, nechat chvili natlakovane. A pak teprve pres ventilek nalit mleko, dat vlozku a nafounknout. Z poslednich 6 pokusi, bylo 6 uspesnych ;-)
-
Na to bych se leda mohl vyprdnout, vyndavat bezdušový ventilek, cpát tam duši, nazout, nafouknout, vyfouknout, vyzout, vytáhnout duši, montovat bezdušový ventilek, nandavat druhou stranu pláště a teprve nafukovat… To to radši vezmu na výlet k pumpě ke kompresoru.
-
10 minut relaxu od dusevni prace. Mne to nic neudela a usetrim cestu ;-)
kazdy ma holt sve postupy.
-
No a když nechceš absolvovat podobnej tělocvik ani jezdit na pumpu, prostě si ten booster za cenu jednoho pláště koupíš a máš pokoj. :-)
-
Nebo si ho udelas…
-
-
-
Takže taky blbá kombinace. :-) Prostě nafouknu plášť pumpou s vyndaným vnitřkem ventilku, patky zaskočí, vypustím vzduch, naliju mlíko přes ventilek, zašroubuju vnitřek a nafouknu na požadovaný tlak. Používám NoTubes pásku nebo ekvivalent od Tesy vhodné šířky. Ověřeno na ZTR Flow/Nextie AM35 + Maxxis TR pláště/nějaký WTB a také na ZTR Grail + Schwalbe S-One/Ritchey WSC Shield/Panaracer GravelKing.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Já teď objednal tohle
-
Ale jinde že?
-
Ne. Na kupkole. Proč?
-
Protože na koloshopu mají trochu lepší cenu: http://www.koloshop.cz/…ooster-.html
-
Njn. Neudělám nic. Není v mých silách projíždět všechny weby…
-
Pomuzou srovnavace jako heureka, sbozi, google …,
-
sbozi.cz se nedá najít :-(
-
zbozi.cz
-
-
Tak já na Heurece dolů neroloval. Jen rozklik produkt a tam mi to vyhodilo jen Bikemarast a Kolokrám. Ale na kup kole nakupuju asi nejčastějc a proto jsem hledal pak přímo tam.
-
-
-
Tak dnes 2.1.2017 16.24 stránka už neexistuje.
:-)
-
Třeba si kluci uvědomili, že tam dali omylem místo prodejní ceny, nákupní :)
-
BF zase perlí :-) naposledy to bylo tuším na páčku k sedlovce od CB v Progressu. Během jednoho dne měli vymeteno,
-
Tu jsem chtěl, ale byl jsem pomelej :)
-
tak ja som to dnes stihol,pisali ze poslu 10.1. tak som zvedavy :-)))
Asi ich je malo v CZ,predsa len je to novinka…
-
-
-
Koukám na to, zajímavé :0)
-
-
-
pretoze na koloshope to maju o 4 stovky lacnejsie…
-
Tak a teraz ta asi naseriem, na koloshope dnes a zajtra ju maju za 1099.- , uz som objednal :-)))
-
To si mě teda nasral :)
-
Já objednával už včera večer a už byla za 1099. :0)
-
Asi sledují BF a hned dle toho aktuální sleva. Taky jsem teď objednal za 1099, to už je slušná cena.
-
Jděte do háje :)
-
vrat ho kupkolu, oni su zvyknuti, za rozdiel vyse 5 stoviek to stoji :-)))
-
Rozum vs. svědomí.. Hele nepokoušej mě :)
-
Nejde na to hodit gnc?
-
No pokud neobjednáš nic dalšího, tak to máš 3× poštovné a pak už vracení nemá skoro smysl.
-
2×
-
- nakup KK
- vrácení
- nákup KS
pokud neměl/nebude mít dopravu zdarma
-
Nákup na KK platí tak jako tak, čili rozdíl jsou 2 poštovné.
-
když tě tahle diskuze baví, tak budeme pokračovat…
já tam čtu doprava zdarma při objednávce nad 2tis.: https://www.kupkolo.cz/…atba_p7.html
Takže by mohl platit 1–3 poštovné – vzhledem k tomu, že nevím za kolik nákup měl resp. by měl. Pokud to bylo pod 2tis. tak by platil 3× poštovné. Stačí ti to takhle?
-
Je jedno, kolikrát v minulosti platil poštovné. Ber to tak, že zboží je na cestě a jestli to platil nebo ne, je fuk. Má teĎ na výběr:
Poslat to zpátky a objednat jinde levněji – to jsou dohromady 2 poštovné.
Nebo to nechat být – neplatí už žádné poštovné.
Mezi těmito variantami je rozdíl 2 poštovné.
-
Včera mě to ještě bavilo, dnes už ne.
-
:D
-
-
-
-
-
-
-
Rozum vs. Svedomi…si taky vzdycky rikam. Ale penezenka je to tvoje :D
-
Ty pravdu máš :)
-
-
-
-
-
-
Diky za tip, uz mam taky objednano.
-
-
-
Aha, tak nic, byl jsem moc pomalej :)
-
-
-
Ja pouzivam http://www.trekbikes.com/…ump/p/11881/ a nedam na ni dopustit. Porizovaci cena na pumpu celkem masakr, ale mam ji vsude sebou a nic neresim a nic me neomezuje.
-
Mám dojem, že už taky lehce zlevnila. Když jsem ji viděl naposled, stala místo 5000,– jen 4000,– :)
-
-
Tak a zazrak v akcii za 1099.- z koloshopu je doma,ide sa fukat :-)))
-
Doslo mne to uz vcera. Zkousel jsem to na silnicnich bezdusich, tam to slo bez problemu pres ventilek, ale silnicni bezduse nafouknu i normalni pumpou. MTB jsem zkousel jen 26" s nahozenou jednou stranou a to slo jen s vysroubovanym ventilkem.
-
s tym samozrejme pocitam ze na MTB to pojde len s vybratym ventilkom,je to logicke pri objeme plasta
-
S co2 pumpickou to slo i s ventilkem :-). Problem to bude u kombinaci plaste a rafku, kde plast nezustane zaskoceny po vypusteni. Za mne by to chtelo o neco vetsi objem te nadoby.
-
mne to s CO2 s ventilkom neslo :-)
objem tej nadoby je 1L,nahadzoval som predtym plast s 2L PET flaskou natlakovanou na 60 PSI tak ked do tejto fuknem 160 psov tak by mohla stacit
-
Ale víc se nadřeš :-)
-
to prezijem, aspon sa nemusim srat s flasou od Coly a bat sa ze mi ju roztrhne :-)
-
Tu flašku bych za 100 koupil :-)
-
-
-
-
-
tak to je teda dobre nahovno, to by som si tipol ze maju odladen, som to aj chcel kupit ale toto ma dost odradza.
zo svojou pet flaskou teda obcas tiez musim vysrobovat ventilok ale za 40E by som im to vratil. to je porste nedoriesene, prtava co2 to zvlada v pohode.
-
-
-
Už ho mají zpátky v nabídce za 1399 (cena bez přihlášení bez případné slevy pro daný účet). Já už ho mám také doma za těch pěkných 1099, ale ještě jsem ho nezkoušel.
-
Taky tak. Zatím jsem ho jenom zkoušel nafoukat. Na maximálních 160PSI jsem během chvilky (při odpojování pumpy je to super prda :0)) ), ale doporučují tam foukat jenom maximální tlak pro plášť, tak jsem zvědavý, jak to bude celé fungovat.
-
Používat maximální tlak pro plášť je úplný nesmysl, to si akorát komplikuješ nahození. To se zase jen Schwalbe jistí, aby plášť někomu nebouchnul.
Je jasné, že pokud se někomu plášť chytí okamžitě (tedy ztráta vzduchu minimální) a pustí tam všechno při počátečním nafoukání na 160psi, tak by u nějakého hodně hubeného pláště (typu trekové, cyklokrosové) mohl mít problém.
U hodně objemného to vůbec nehrozí, tam mají pláště přes 4 litry objemu. A tedy pokud bys neměl žádnou ztrátu tlaku při nahození, tak v plášti budeš pořád jen někde kolem 40psi.
Z kompresoru s velkým vzdušníkem také vždy používám maximální tlak 8 barů. Je to sice o něco méně než ten Schwalbe Tire Booster, ale vzdušních mám 23l. Takže vzdušník bez problémů může přefouknout plášť.
Jakmile ve vzdušníku je výrazně menší tlak (a stačí třeba i pod 6 barů), tak už jde nahození mnohem hůře a to vzdušník aspoň ten tlak hned neztratí jako ta nádoba.
Jenže ono ani z toho vzdušníku to není vůbec tak moc rychlé ani s vyšroubovanou vložkou ventilku. Takže zcela v klidu zavřeš včas přívod vzduchu.
A s našroubovanou vložkou ventilku je to ještě pomalejší, tam už to i trvá třeba i 10s i ze vzdušníku než to nafoukáš na trošku větší tlak (třeba 40–50psi), který pro test na začátku vždy dávám (a pak před jízdou tlak snížím).
Rozhodně budu používat maximální tlak. Maximálně nižší tlak v případě, že nebudu mít po ruce pumpu, kterou bych to tolik nafoukal.
Třeba s objemovou Joe blow mountain tam maximální tlak téměř jistě nedostanu.
-
Akorat bacha na rafky, ty maj taky max tlaky. Asi to nejde jen tak ******* a vydrzi to vic nez pisou, hlavne kdyz se na tom nejede ale nektery jedinci jsou chopny vsecho, zmarit kolo za 10k bych nechtel.
-
Jistě, vždy je nutné hlídat ráfky i pláště.
Já mám aktuálně všude UST ráfky, které mají limit srovnatelný s plášti, takže mi nelimitují níže než je limit pláště. U některých ale může být znatelně níže, třeba NoTubes ráfky.
-
U Arch MK3 uvádějí:
Max Pressure with 2.5" Tire: 36psi
Max Pressure with 2.25" Tire: 39psi
Takže pořád dávat maximální tlak?
-
Prostě to vyzkoušej. Nejdříve můžeš zkusit o něco menší tlak než maximum a uvidíš jak rychle se to nahodí a jeslti stíháš případně uzavřít přívod vzduchu.
A kolik tam po nahzení budeš mít tlak.
Když pracuju s kompresorem, tak nemám žádný problém si pohlídat při prvotním nahození, abych nepřekročil třeba ani 30psi.
Předpokládám, že to bude podobné.
-
-
-
-
v teste na webe u Airshot flase pisali, ze absolutne staci fukat do 100 PSI na nahodenie plasta, vobec nepotrebovali fukat viac
-
Jako vždy tohle nelze zobecňovat.
Když se budu snažit (použiju více pomocných metod), tak skoro cokoliv nahodím i ruční pumpou. A naopak když se snažit nebudu vůbec, tak se rovnou nechytí ani některé kombinace s 23l vzdušníkem na 8 barech (tzn. 116psi).
Na UST ráfky třeba TLE Schwalbe ani proteciton Contíky bez jakékoliv pomoci (tzn. na sucho jen nahodit do středového žlábku a foukat) popsaným vzdušníkem nenahodím téměř nikdy.
Takže tohle nemá šanci s tím litrem od Schwalbe ani při maximálním tlaku.
A nafoukat tu nádobu na maximální tlak je méně práce než většina pomocných metod.
Takže je to vždy o tom si vyhodnotit co bude nejméně práce pro danou kombinaci.
-
to je pravda,ze tych kombinacii pneu a rafikov je fat nekonecne a vsade to funguje inak…
-
-
-
-
s maximalnym tlakom pre plast to nenahodis vzhladom na to ze to ma objem len 1L, ja som plaste ledva nahadzoval s 2L flasou na 60 PSI
-
-
S Premium uctom za 1315, vzdy podstatne lepsie ako na KK :-)
-
-
Taky už na mě čeká na poště. Tak dlouho jsem odolával nákupu originálu, ale za tuhle cenu už jsem nevydržel :)
-
On to je prakticky originál – je to na té flašce napsaný, vytvořeno s Airshot.
-
Jo, Airshot to pro ně dělá. Mimo barvy to taky vypadá jako originál, jestli se nepletu.
-
je to evidentne Airshot s nalepkou Schwalbe :-)
-
Taky jsem si objednal os Schwalbe. Ale nemůžu si pomoct. Vypadá jako reklamní předmět. Design je hrozně hnusnej. Ale co. Stejně se to poškrábe při tranportech v kufru auta atd. :)
-
Ty jo řešit design u tohohle? Důležité je, jestli to funguje…
-
Tak určitě :)
-
-
Original airshot.se k tomu prodava i neoprenovy navlek.
-
jj a pekne si za to uctuje,60 libier za plechovu flasu je slusna rana…
-
-
-
pokial viem je to nejkay startup co schwalbe kupilo.
-
priamo je tam uvedene ze je to vyrobene v spolupracii s Airshot
-
-
-
-
-
-
Taky jsem dneska čekal až se nedočkal. V koloshopu asi pomíchali dvě objednávky a za skoro ti litry mi přišel Jinej Oval než jsem chtěl a a Tire Booster tam nebyl vůbec. Tak snad se to nějak vysvětlí.
-
Musis trvat na opakovani ceremonialu…objednavku mas potvrzenou, at se snazi:)
-
A ještě jsem zjistil že Ovál byl úplně jinej. Nicméně faktura seděla :)
-
Tak vše se v dobré zvrátilo :) Ovál vymění a Tire Booster doposlou :)
-
skoda ze az na druhy pokus, mohli to zvladnut hned :-)))
-
-
-
-
-
-
Kdyby někdo chtel? Daruji.
-
na kolik jsi to foukal? akorát si stavím svojí, tak abych měl představu :)
a čím zavíráš hadičku? koukal jsem na nějakym videu, že tam měli takovej skřipec, ale nevím kde to koupit.
-
mam doma tiez rovnaku DYI a fukal som na 60–70 psov,teraz uz Schwalbe Booster fukam na 160 :-)))
-
Jak je ten Booster velký?
-
1L nadoba
-
Můžeš napsat nějaký rozměry? Diky.
-
Stačí pro představu takto? Výška v centimetrech je cca 37 cm po ventilek.
-
na kolik se to da foukat? resp. neni uz pak vetsi tlak trochu vic namahavy nafunet? diky..
-
maximální tlak je 160 PSI
-
jak se to fouka dilenskou pumpou rekneme nad 80PSI?
-
To záleží jakou. Velkoobjemové typu JoeBlow mountain na to vhodné nejsou.
-
Tak jsem to teď zkusil a pumpou Topeak JoeBlow Sprint jsem tam dal 140 PSI, odhaduji tak 40–50 šťouchů. A do 130 to šlo naprosto v pohodě, poslední dva už šly na fest. Zatím jsem nezkoušel nahazovat, ale odhaduji, že 140 PSI by bohatě stačilo.
-
Foukám to PARK TOOL PT-PFP-4 , konec jde víc ztuha, ale tlak rychle přibývá.
-
diky
-
odporucam ist az na tych 160 psov,ta litrova flasa ma co robit aby nahodila plast do patiek…
-
to jako myslis vazne? a este treba jak pises vysrobovat ventilok? kua mam to objednane na odkliknutie ale ked to tu tak citam tak sa mi kliknut moc nechce.
-
je to tak ale ja s tym problem nemam, funguje je to tak ako ma, nahadzujem plaste ktore doslova lietaju na rafiku ako hovno na palici…
-
-
-
-
-
od 120 psi je to uz celkom makacka :-)
-
-
-
160psi, takže to chce vysokotlakou nožní pumpu.
-
netreba,fukam to obycajnou SKS Airxpress
-
-
Kupoval jsem k tomu SKS Rennkompressor (právě kvůli tomu vysokému tlaku a navíc v 11% slevě na koloshopu vyšla na super peníze) a na maximální tlak 160 PSI to nafoukám za 52 s (65 šťouchů).
-
-
-
-
-
-
-
skřipec z odvzdušňovací sady na avidy.
nebo zde
-
já hadičku zaškrtím pomocí kolíku na prádlo :) zatím pohoda
-
-
len tak mimochodom ta paska je ciste psychologicka zalezitost, ver mi :-)
-
-
Ahoj, víc jak 120psu jsem si netroufnul. A jinak používám kuchyňského skřipec z IKEA asi za 5kc
-
Tenhle bazmek.
-
-
Přidám svůj výtvor.
Je to původně 2kg práškový hasičák. Pákový mechanismus (ventil) je odstraněný a místo něj je vyříznuté 1/4" palcové šroubení a na něm redukční ventil a samice bajonetové rychlospojky. Na hlavici zůstal kontrolní tlakoměr a plnicí autoventil.
Tlakovat jde bezpečně v pohodě kolem 20bar (to ale ani nemám čím nafouknout). Foukám to buď kompresorem (pomocí propojky samec-samec) nebo pumpou. Jde na to nasadit jakákoliv pistole na stlačený vzduch nebo hadice s koncovkou SKS. Ještě mám v plánu jeden díl hadice s plnicí mikropistolí (místo kulového kohoutu).
Cena je odhadem na polovině ceny Schwalbe v akci. Hmotnost lahve je cca. 2kg.
-
Nice, to taky planuju ale zatim se vali ve sklepe. Pro dily do Richter & Frenzel nebo kam?
-
Pro díly někam, kde mají komponenty pro rozvod stlačeného vzduchu. Něco ma třeba Bauhaus, ale málo a drahé. Zkus nějakou dobrou speciálku na nářadí nebo tlakové hadice…
-
-
Hezke, ani jsi do flasky nemusel vrtat diru jako ja…ale zase prerezavat zavit-nenasla se vhodna prechodka?
-
Tenhle hasičák neměl hadici ani na výústku šroubení. Celý vrch pákového ventilu je uříznutý a vnitřek vykuchaný. Uvnitř je jen vyriznutý závit (sice mám sadu zavitníků z Lidlu, ale tohle jsem si nechal udělat v lépe vybavené dílně).
-
Aha…ja mel stesti, u moje hasicaku sla vysroubovat tryska a misto ni sroupeni :)
-
-
-
Moc pěkné. :0) A kolik času jsi s tím strávil, když jsme u té cenové kalkulace?
-
Kdybych to dělal znovu, nebylo by to tak hrozné. Řezání závitu mi zařídil tchán ve školní dílně TUL a jinak to zabere pár minut ma kompletaci.
Horší je ježdění po obchodech s materiálem…
-
No právě. To je to, co mne od toho odradilo. Navíc na tohle ani nemám vybavení, ani znalosti. Je to se mnou smutné, já vím. :0( Smekám klobouk před každým, kdo něco takového dokáže sám udělat. Pravděpodobně to ale nebude nic až tak složitého, když víš co a jak.
-
jj, to je to, co mne taky stve.
Ani nevim, kde bych co shanel, pak to objizdet, kutit atd.
moc drahe a casove narocne…:(
-
Je to konicek jakp treba kolo;) pri staveni nebo servisu ti neni lito casu straveneho na netu hledanim komponentu, sestavovanim a tak?:))
-
Ne, to je něco jiného. Přirovnej to spíš k tomu, že bych si v rámci koníčku ten rám nebo vidlici vyrobil. Sežralo by to spoustu času, bylo by hodně slepých uliček a výsledek by byl horší, než kdybych to svěřil profíkům a jen to zacvakal.
Jako můj plánovaný Auron. Mohl bych ho koupit kdekoliv a pak nějak předělat na olejové mazání, následně se v tom pořád vrtat a ladit, kupovat negativky atd. Ano, měl bych asi lepší pocit, že jsem něco dokázal, ale raději koupím už vyladěný produkt od Tuning-testu, který bude mít negativku na mojí váhu, vyladěnou expanzi atd.
S tím AirShotem je to stejné. Než složitě vyrábět hasičák, tak raději za dvojnásobek AirShot. Protože nejen že mám určitou záruku, že mi to nebouchne do xichtu, ale dřív než seženu díly a vyrobím to, tak ty peníze vydelám. :0)
Skládání kola z dílů je pro mě jako lego. S počítačem jsem to měl stejně – drahé lego. :0)
-
Ale Airshot je litr a pry to na plny nafuceni nahodi tak jedno kolo. Muj hasicak ma 2l, takze by to mohlo nahazovat lip, teoreticky.
-
Mně se ten hasičák líbí
-
2L je kazdopadne vyhoda
-
-
Podle mne je to uplne to same, ale nez bych se slozite rozepisoval, tak to napisu strucne. Vzdycky je to o tom, co chces a co za ses ochoten dat.
-
Každopádně to má větší obsah a to se mi právě zamlouvá
-
1l nebo 2l je téměř fuk. Oboje je pořád malý objem na delší foukání. Tzn. je potřeba aby se to chytilo hned (a pro takový případ ten litr na 160psi bohatě stačí) a na to si plášť připravit případně nějakou pomocnou metodou když se to nechytí hned samo.
Na nějaké delší zkoušení stylu nechám to foukat a začnu někde přitlačovat patky je stejně potřeba už objem daleko větší typu 8–10l+.
Ono to ale stejně většinou moc nejde když se to nechytí hned (ověřeno mnoha pokusy z praxe z 23l vzdušníkem), takže ten velký objem to většinou stejně nezachrání.
-
To asi jo no. Skoda, ze Airshot neni levnejsi.
-
Složitý kombinace budu dál nahazovat v garáži kompresorem. Tohle mám jen na cesty, když bych někde prorazil nebo žvýkl gumu a potřeboval přezout. Nebo jako letos na RS, kde jsem bouchnul patku ráfku a musel zout gumu, abych ho srovnal. To jsem ale naštěstí nahodil dobrou dílenskou pumpou…
-
Proti 1l nebo 2l nádobě nic nemám, sám jsem ho koupil (i jsem to v tomhle vláknu psal). Jen jsem chtěl upřesnit, že jestli 1l nebo 2l, že to je fuk.
Já jsem teď odtáhnul kompresor z předsíně na balkón, tak jsem zvědav co použiju příště. To bude dileme, jestli je více práce dohavoat prodlužku na balkón a dělat to tam v menším prostoru (případně zase přenášet kompresor, který je hodně těžký) nebo nafoukat ručně tu 1,15l nádobu.
Ono jak jsem tu psal, dílenskou pumpou jde nahodit skoro všechno, když tomu hodně pomůžeš. Jde pouze o to, co je pak méně práce. Připravit více pomocných metod už nějaký čas trvá.
-
To bych asi raději natáhl prodlužku. :0)
-
Ja bych vrtnul diru at tu prodluzku nemusim natahovat 2×:)))
-
Je fakt, že řešit pracnost natažení prodlužky už je docela legrační. :0)
-
Spise bych resil, ze mi bude na balkone kosa. Nicmene v byte to muze znamenat tahat kabel pres celou mistnost…pak hledani dlouhe prodluzky a jeji nasledne ukllizeni. Poholdnost je sfina.
-
To muze znamenat 5+ minut nez nejakou najdu, ani si nejsem jisty ze mam na to dost dlouhoy. Pak ji musim zase dukladne schovat pred detmi. Dale tam mam min mista a vetsi zimu a nakonec tam nosit kola pres dva koberce misto vse resit v predsini na linu.
Oproti tomu premistit kompresor je do 1 minuty, jen je to opruz ze je dost tezky.
Variante balkon davam sanci nejmene.
Do ted jsem mel variantu kompresor je trvale v predsini. Ale musel jsem ho kvuli malemu dat zase pryc.
-
Je to jednoduché – máš malý byt. :0)
Jinak chápu. Já tady nemám místo ani uskladnění kola, takže stavět budu muset nouzově v kuchyni. :0(
-
Zas tak malý není, máme 4+1 90m2. Ale když jsou už děti…
Na kola naštěstí máme samostatnou komoru hned za vstupními dveřmi (takže není problém tam narvat i zas..né kolo).
-
Na vrch chudáček,jinak boháček :-) :-) :-)
-
je dobre to zde zminit, kde jsou… At zlodeji zbytecne nehledaj:))
Jinak to znam, jak jsou deti, tak i 4+1 je maly…
-
Souhlas
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
pri servisu je mi lito casu, prtze bych mohl misto toho jezdit… jenze… vzhledem k tomu, ze jsem uchyl na perfektni fungovani biku a sebemensi vrzani apod. mi dokaze zkazit vyjizdku, tak je servis spis nutne zlo…
POkud by mi vzdycky nekdo perfektne bike pripravil a ja jen jezdil, tak bych to taky prezil:)))
Ale nepopiram, ze mne driv servis i bavil…
-
-
-
-
-
-
-
Taky nevypadá špatně
-
hmmm a ma to objem 1,45 L,lepsie ako Schwalbe
-
Ale na pumpe se neco vysere a muzetre to vyhodit, ty samost. nadoby mi v tom prijdou lepsi.
-
Kde tam vidíš pumpu? To je taky jenom tlaková nádoba (ale má držadlo a delší hadici takže to vypadá jako kdyby to i foukalo :-)).
→ Easy to use and recharge via a standard floor pump
-
Aha, sorry, prehlid jsem to.
-
-
-
-
vidim dobre ze ten napustny ventil je autoventil?
-
-
Tak první zkušenost s Tire Boosterem od Schwalbe, při 140 PSI se vyboulilo těsnění s celé to vyfouklo. Po prozkoumání jsem zjistil, že to nebylo moc utažené a hrdlo láhve, které se opírá o těsnění má asi 4mm dlouhou 0,5mm hlubokou nerovnost.
Tak zvažuji jestli reklamovat a dát tomu ještě šanci, nebo to rovnou vrátit.
Taky by mě zajímalo, jestli je možné vyměnit presta ventil na pumpu, který není rozebíratelný. Zevnitř to tam nedokážu poznat, jestli je tam našroubovaný nebo nějak nepevno. Vypadá to tak, že tam je něco jako bezdušový ventil, ale s výrazně větší spodní gumovou částí.
-
fotky, fotky, fotky:)
-
Tady je krásně vidět, jak to je naražené.
-
Vyreklamovalbych to
-
Hmm..to nekomu spadlo na zem:(
Srovnat to pujde obtizne..pokud vubec. Jestli se ti s tim nechce srat, tak bych to reklamoval a nechla si poslat novou…jinak oprit o spalik, dohlepat do roviny, zahladit pilnickem, dorovnat celo, aby po utazeni bylo tesneni scovane pod ventilem a melo by to drzet vpohode.
-
Vyreklamuj nebo vrat, bych se s tim nepatlal.
Ja jsem rad, ze jsem nevyrabel/nekupoval nejakou luxusni verzi a udelal tu z petky. Neni to zas takovej zazrak. Cekal jsem od toho vic.
-
Prave se rozhoduju, jestli to reklamovat a chtit novou, nebo to rovnou vratit. Nelibi se mi moc kvalita zpracovani ani ten ventil, ktery bude asi slozite v pripade poskozeni vymenit.
-
Nafotim co jsem vyrobil. Pridal jsem i uzaver, kterym se da upostet plynule a rychle zavrit. Taky jsem o schwalbe uvazoval, ale kolikrat to pouziju…na doma mam kompresor. Tisicovka neni moc, ale je to dalsi kram…
-
Nafot. Ja to vratim a budu dal vsechno resit jen obycejnou pumpou. Doufam, ze rafky na novem kole pujdou dobre nahazovat.
-
-
Vezmi toto:
-
Nakonec to vypada, ze byla chyba jen v utazeni, poprve to bylo skoro uplne volne. Ted po utazeni to drzelo do 140PSI, vic jsem nezkousel.
Kazdopadne to ale vratim, uz tomu neverim.
Jako uplne me dorazilo, kdyz jsem nahazoval dnes gumy – na poprve mi na rafek ZTR Crest MK2 nenahodilo jety Specialized Fasttrack. Zkousel jsem jeste pumpou, kde je problem, byla tam nejaka dira z boku, kterou by to mohlo zatesnit. Pridrzel jsem tam prst a asi pri 1,3 bar mi vyletel plast z patek. Tak plast do kose a druhy pokus se skoro nejetym Rocket Ron. Nahozeni v pohode, ale nechtela zaskocit patka, Tam bych si teda stejne uz tim Boosterem nepomohl.
Jako reseni vidim, ze budu proste vozit plaste, co jdou dobre nahazovat, a stejne asi moc casu meneni plastu mit nebudu.
-
špatně utažené, ale stejně vracím…tvl ty jsi klasik :)
-
-
Nakonec to vypada, ze byla chyba jen v utazeni, poprve to bylo skoro uplne volne. Ted po utazeni to drzelo do 140PSI, vic jsem nezkousel.
Kazdopadne to ale vratim, uz tomu neverim.
Jako uplne me dorazilo, kdyz jsem nahazoval dnes gumy – na poprve mi na rafek ZTR Crest MK2 nenahodilo jety Specialized Fasttrack. Zkousel jsem jeste pumpou, kde je problem, byla tam nejaka dira z boku, kterou by to mohlo zatesnit. Pridrzel jsem tam prst a asi pri 1,3 bar mi vyletel plast z patek. Tak plast do kose a druhy pokus se skoro nejetym Rocket Ron. Nahozeni v pohode, ale nechtela zaskocit patka, Tam bych si teda stejne uz tim Boosterem nepomohl.
Jako reseni vidim, ze budu proste vozit plaste, co jdou dobre nahazovat, a stejne asi moc casu meneni plastu mit nebudu.
-
Skrtici kolik je jako pojistka. Uzaver je z ali za 2usd, cekal sem, ze nebude tesnit vubec, ale funguje, uchazi jako hodne pomalej defekt, takze v klidu pouzitelne. Rezervoar je klasicky petka obalena tessou.
-
tiez som to tak mal ale vzdy som sa bal tej PETky ze vybuchne, radsej som kupil Tire Booster,plech je plech :-)))
-
Viděl jsem nějaký test na YT a petky tam vydržely 150PSI a než bouchly, tak se znatelně nafoukly, takže rezerva je velká. Nicméně tomu taky úplně nevěřim, ale nebezpečné to zas tak neni, jen ti to urve uši…
-
super :-)))
-
Nooo…o usi bych se bal hlavne v nejake mistnosti…PETku jsme pouzil nekolikrat, ale predelany hasicak mi konecne prinesl klid…
-
limitujici budou plastove dily. plech vydrzi radove vic
-
jato od isteho momentu robim uz len s nasadenymi okuliarmi. a asi by som si ich dal aj pri tej plechovej nadobe
-
Tak brýle se hodí vždy. Nemusí být problém s nádobou vzduchu (ať je jakákoliv), ale stačí natrefit na vadný plášť, kterému vyletí patka z ráfku. Stalo se mi sice jen jednou a byla to vadná série UST Schwalbe před mnoha lety, ale stačilo. Brýle jsem měl, takže dobrý.
Na bílé zdi/stropu naštěstí tmel není moc vidět a bylo to v předsíni :-)
-
-
-
Není to plech, ale hliník.
Technical specifications:
Dimensions (LxWxH): 39.5 × 11 × 8 cm
Material Cylinder: Aluminium
Volume: 1,15l
maximum pressure: 11 bar (160psi)
Weight: 439g
EAN: 4026495805902
PETku bych při tlakování dal do kýble s pískem a vodou.
-
-
-
-
-
-
-
-
fuuu tak to nastastie ten moj Tire Booster slape bez problemov…
-
-
Tak už to mám hotové,tak se taky pochlubím
-
hustý
-
Dík
-
ten zavit do flase tam je alebo si robil?
-
Závit ve flašce je,jen je třeba udělat si tu redukci
-
-
Myslim, ze je na case zabudovat nejaky pojistny ventil, ktery zamezi prefouknuti pneu, neco co zacne treba pri 35psi upoustet vzduch.
Jinak uz vidim jak nafunis hasicak na 160PSI, plast se chytne hned, a dostane tolik PSI ze to neudrzi a praskne.
-
A stalo se ti někdy něco takového z velkoobjemové tlakové nádoby? Mně tedy nikdy.
To by musel být někdo hodně nešikovný a nechat to foukat déle.
Sice to bude při 160psi trochu rychlejší než při 120psi (co mám na kompresoru), ale zas takový rozdíl to nebude.
Pokud není vyndaná vložka ventilku, tak to na větší tlak trvá dost dlouho (beru nahozené patky, tedy už bez žádný ztrát), že vyloženě už čekám (třeba 15s).
S vyšroubovanou vložkou je to rychlejší, ale také žádný problém. Když se plášť chytí hned, tak pořád je to několik jednotek sekund než je tam větší tlak.
Není žádný problém to zavřít hned jak se to chytí a mít v plášti třeba jen 20psi. Většinou to tedy naopak zavřu moc brzo a musím ještě jednou ventil otevřít a přifouknout, aby byl dostatečný tlak na zaskočení patek.
-
Jo, nějak jsem si neuvědomil, že tam má ventil a může to utnout :)
-
-
Vis, zakladem je mit umyte ruce. Pak je vse vpohode.
-
-
-
-
Tyvole to je konstrukce:)))
-
Místo kompresoru super.
Tahat bych to ale už nikam moc nechtěl (proto jsem kupoval lehoučký a poměrně malý Schwalbe tire booster jen na cesty, doma mám kompresor s pořádným vzdušníkem).
-
Nevím kolik váží booster,ale tohle je taky lehoučký i když porovnám materiál na hasičáku a na booster,tak to asi budeš mít lehčí
-
Zrovna ho tu mám po ruce a váhu taky → 439g
Spíš mi šlo o objem, aby to nebylo moc velké. Dle fotky ale nepoznám, jaký má ten hasičák objem, třeba je menší než na první pohled na fotce vypadá.
-
V aute se misto najde dycky:)
-
Myslí,.že to je 6kg hasičák.Dám potom fotopro porovnání.
-
Na chodbě jsem tu našel ± stejný (také 6kg práškový), takže už mám představu. To je tedy o hodně větší než ten tire booster.
-
No to bude určitě.....znáš to,víc proužků,víc adidas :-)
-
Spíš více šťouchů pumpou, schválně pak napiš, jak dlouho to foukáš.
-
-
-
-
-
-
-
No, je to velice podobné mému řešení, ale vidím tam jeden podstatný problém. 6kg hasičák budeš pekelně dlouho foukat, abys do něj dostal nějakej rozumnej tlak. Navíc už to není úplně skladná záležitost. To byl důvod, proč jsem to udělal z 2kg hasičáku.
Za sebe ještě doporučím pořídit plnící mikropistoli s kouskem hadice a napojením na rychlospojku. Bude se ti s tím líp regulovat průtok…;)
Já si objednávám tuhle.
-
Jj,to mám,jen jsem to zapoměl připojit,když jse to fotil
-
-
Takhle je to komplet :-)
-
Tbl, to je teda moloch, bych uz asi nechtel vozit ani autem, aby se to neurazilo.
-
Je lepší to přikurtovat i kvůli tomu kuláku,aby se neotevřel
-
-
-
-
Já jsem si vyrobil todle. Ale moje stávající Hans Dampf pláště s klasickou patkou tim stejně nenahodim. Tak jsem objednal Ardeny v TR verzi, tak jsem zvedavy.
Jinak Festo spojky, 10mm hadice, autoventilek, a 2.5l lahev od Mirindy
-
Ty vypadá jako bytelný řešení hadice. Hadici mezi rozdvojkou a víčkem bych udělal delší a flašku vždycky radši zavřel do kumbálu…:)
-
taky dobrý
-
-
Bude v pohodě na silniční bezdušáky? Případně myslíte že by s tím šlo nahodit i MTB? Jelikož má užší píst než MTB pumpy.
http://www.lezyne.com/…lassicY9.php#…
A ze zvědavosti zkoušel někdo tohle?
-
Kdyz mas dobrou kombinaci, tak to s tim nahodit pujde. Mam ted taky pumpu vhodnou spis na silnicku a jde to o neco malo hur, ale jde taky.
-
Jj dík – já se tedy na mtb nějak moc vracet nehodlám ale když už koupím novou pumpu tak sem si říkal zda to s tou silniční půjde případně nahodit.
Jinak to bude primárně pro ziletku – tam ty bezdusaky snad půjdou v pohodě.
-
-
-
Tak dnes jsem zkoušel nahodit NN 2.35 Snake Skin TLE na ráfek Arch MK3, a s Tire Boosterem naprosto v pohodě – napoprvé, bez tmelu, jen patky lehce namazané mýdlovou vodou. Takže naprostá spokojenost. :0) Jediné co se mi nepodařilo – zarovnat nápisy na plášti s nápisy na ráfku… :0(
-
Giant Control Tank – nejake skusenosti?
-
Jojo, zatím první test.
Zdá se to dost bytelný, celkem velký. Hmotnost 2,1kg, na výšku to má 54cm. Objem odhaduji 2 litry. Uni hlavice vypadá slušně. Do garáže a auta OK,
Fouknul jsem na 140 PSI a na 29×2,25 konečnej tlak 35PSI v gumě. Zkoušel jsem rovnou přes odstroubovanej ventilek a líznutý patky. Fachá to nebetyčně líp než kompresory u pump.
Dá se to nabušit až na 200PSI a pak by to mělo upustit pojistným ventilem. Zavřít se to dá v průběhu foukání pákou.
Za mne spokojenost.
-
A potvrzuji po testu že začne zlehka hvizdotem upouštět někde kolem 190 PSI.
-
-
-
Pokud někdo ještě nezaznamenal, tak je nová varianta Tire Boosteru od Beto – CJA-001S
-
Hezká cena a povedený design.
-
To vypadá säkra lip něž ty hasičáky:) Ale stejně asi koupím nějakou s pumpu v jednom.
-
Je fakt, že hasičák není tak „učesané“ řešení, ale zase je variabilnější, má větší objem, lepší regulaci foukání a možnost většího tlaku. Já to mám naschvál udělané tak, aby to šlo plnit dílenským kompresorem (můj umí 8bar) a pak to můžu dílenskou pumpou dofoukat klidně na dvojnásobek (když pořídím SKS Rennkompressor).
Pumpa v jednom je taky fajn řešení – má to kamarád, ale stojí to celkem randál.
-
-
Poridil jsem ji pred tydnem.
Naprosto bezproblemove funkcni, stabilni a celkem festovne udelana.
Cvicne jsem sni nahodil schw RaR a Spec Fast Track 29. Musim ji nabusit na 120psu – na 100psu naskocil jen RaR. Foukam ji klasickou velkou pumpou.
Bohuzel Roval pasky po roce pouzivani dusi jsou asi nepouzitelne a vsechno do minuty uteklo pod ventilkem. Snad pomuze vymena pasky.
-
Nemáš problém s foukáním ventilku bez těsnění? Po pár nafouknutích mi začala blbnout ta duální hlava pro auto/galuskový ventilek, když foukám prázdný plášť, vzduch uniká i skrz druhou díru. Pokud foukám s těsněním, problém odpadá, ale to je zase bez šance nahodit plášť do patek. Jinak jsem s tím naprosto spokojen, ale ta duální hlava je nesmysl. :(
Takže buď to vrátím nebo nějaký tip na kvalitní hlavu pouze pro galuskový ventil? Díky
-
staci zapchat prstom dieru pre galuskovy ventil,fuknut a prepne sa ti na galuskac, potom uz fukas v pohode
-
Záleží na konkrétní hlavici. Mam tu Pro-T pumpu s „automatickým“ přepínáním, kde výchozí je autoventil.
Pokud s tím zkusíš nahodit bezduši, tak dáš prst, přepneš na galuskáč, dáš na ventilek, párkrát foukneš a přepne se to zpět na autoventil (protože při nahazování ještě netěšní patky). Minule málem letěla z balkónu a koupil jsem si jinou kde to přepínám manuálně…
-
-
-
-
8 bar je celkem málo
-
co je malo? do 2l pet-ky tlacim bezne 5 barov a bezproblemov nahadzujem mtb aj silnicku. na dofukanie pisu ze 160 psi co by som povedal ke uplne dost.
-
-
-
Nakoniec som kupil Lezyne Digital Pressure Over Drive Pump. Prevedenie naozaj kvalitka. Maximalna spokojnost.
-
lezyne je fajn, az na tu cenu, za to je v baumaxe maly kompresor zo vzdusnikom.
-
-
Kdyby to úplně náhodou někoho zaujalo, odešel mi kompresor a nevyplatí se mi ho opravit, prodávám ho tedy na ND nebo jako tlakovou láhev . Koukněte na bazos. Rozumné domluvě se nebráním.
-
podobnou jsem posledně udal za čokoládu
-
Zase k tomu mas vsechny stelungy…
-
No to já bych měl asi lepší čokoládu protože jsem ji opravdu prodal za těch 800,– a to jsem měl i víc zájemců :)
-
Uz si to nevybavuju, to byl ten cinsky kompresor s jenom zadrenym pistem…a prodaval jsi vzdusnik a heblata, ne?
Jak jinak jsi s tim merglem byl spokojeny?
-
Já mám možná ten samý (Steppach HC54) a na domácí v použití je celkem v pohodě. Používám to teda hlavně na ofuk, foukání kol a gum na autech a nově ještě na domácí myčku, ale na nějaké menší lakování by to taky mohlo být asi v pohodě…
-
Kompreor na domaci mycku? Jako na cisteni?
Ja trochu pokuju po dvouvalcove variante a 100l vzdusnik…ale to uz je docela raketa a je to na hrane s nejakym starsim orlikem na 3f…
-
jj. Mám v garáži udělaný takový menší rozvod stlačeného vzduchu. Mám vývod na ponk a pak jeden u vrat.
K tomu jsem si koupil z Ali pistoli na rozprašovaní saponátu . V garáži nemám vodu, takže si ji nosím z domu v 5L kanystrech. Nemá to takovou sílu jako wapka, ale to je spíš dobře, protože se nedostane tak dobře do ložisek. Ale zas je to o dost silnější a účinnější, než zahradní postřikovač, který jsem používal do teď. Taky to nemusím ručně pumpovat…:)
Jedním 5L kanystrem imho v klidu umyju 1 nebo možná i 2 kola.
-
Zajimava pistolka…to by se dalo pouzit na tu kurvu, zavijece zimostrazoveho, ale asi zustanu u zahradniho postrikovace:)
-
-
-
-
čínský jsou všechny :). Byl to Scheppach HC25 a byl super (já ho kupoval jetej a bohužel už téměř po smrti, což mi prodávající jaksi neřekl. On ho ale evidentně měl v nonstop provozu.) Na domácí použití je podle mě super. Já ho použiju tak max párkrát do měsíce… Teď mám nějakej jinej stejný kategorie, je to všechno dost podobný.
Jediný co mě u toho Scheppachu překvapilo, je to, že už se šetří i na mědi – vinutí motoru byl hliník jen potaženej mědí, takže oprava = komplet nový vinutí.
-
Jo…o vinuti jsem cetl. Stejne jako o tom, ze se ma vpodstate hned po koupi vymenit olej a po zajeti radeji jeste jednou…
Vzhledem k tomu, ze mam docela misto, tak bych radeji vetsi vzdusnik – kompresor bude schovany pod regalem. At nejede kazdou chvili. Taky obcas prijde pripojit na razovy utahovak nebo plasmu…ale asi na to ta cina bude stacit…
-
-
-
-
-
-
Poridil jsem Bontranger TLR Flash Charger , je to sice dost penez, ale naprosta spokojenost, nepotrebuju elektrinu a nahodim snad cokoliv. A narozdil od prace s kompresorem si u toho jeste trosku zaposiluju :D
-
za tie prachy to musi fukat samo :-)
-
-
Kdyby někdo chtěl pořádný kompresor,tak kámoš za dvojku prodává :-)
-
Za dvojku čeho,vína? :-)))
-
-
Dotaz na majitelé Tire boosteru jak to hodnotí po delší době.
Používate, nepoužíváte? Má to smysl? Koncept se mi líbí, ale nevím jestli raději nedat přednost velké pumpě se vzdušníkem. Jen je škoda že u nás není dostupná pumpa od Topeaku, která je z těch dostupných chválená asi nejvíc.
Booster má určitě výhodu ve skladnosti. Snažil jsme se někde dohledat objem vzdušníků integrovaných do pump, ale nenašel jsem – neví někdo, jestli tam je rozdíl?
-
Zatím ho jen vozím sebou na akce kdyby bylo potřeba něco nahodit, ale zatím jsem ho použít nemusel (na ani jedné dovolené žádný zrušený plášť).
Topeak JoeBlow Booster má 1l vzdušník, tedy o malinko menší než Schwalbe. Mají ho třeba na bike-discount, takže v dostupnosti problém není.
Otázkou je jak ho chceš používat, jakou máš velkou pumpu. Já třeba raději pořád používám velkoobjemovou joe blow mountain (u boosteru bude maloobjemová vysokotlaká).
To tedy zase není zrovna ideální kombinace pro tu Schwalbe nádobu, protože na 160psi to pomocí joe blow mountian nenafoukám, ale to většinou ani není potřeba a v nejhorším se to dá dofouknout i malou pumpičkou (sice pěkná pakárna, ale zase minimální šance, že to bude potřeba, když jsem zatím ani nepoužil nádobu, kdybych ji potřeboval, tak to zase bude v 95% případů stačit s tím co tam narvu pomocí joe blow mountain).
A tu tlakovou nádobu moc často nevyužiju, oproti tomu samotnou pumpu použiju na každé akci vždy, tedy celé to směřuju ke komfortu s pumpou a ne tlakovou nádobou.
A pokud už máš dobrou velkou pumpu, tak cena je také jasná nevýhoda u Topeaku.
-
Mám vysokotlakou Lezyne, předtím jsem měl nějakou levnější HV.
Už bohužel nemám přístup ke kompresoru, tak chci mít něco do zálohy – zatím jsme ho tedy potřeboval jen 1× když jsme zkoušel nahodit plášť který neměl TLR patky. Jinak vždy stačila obyčejná pupma. Samostatná nádoba je asi logičtější řešení, i když na druhou stranu ta moje pumpa mě taky občas štve – manometr je blbě cejchovaný na nízké tlaky. Zase na silničku je skvělá. Takže ve výsledku zvažuju obě varianty. Nejspíš vyhraje nádoba.
-
To já musím používat kompresor pořád. Tedy vyloženě nemusím, dokázal bych to udělat i bez něj, ale zbytečně práce navíc (musel bych použít pomocných metod více najednou).
Jak mám stále všude plnohodnotné UST ráfky, tak na ty se minimálně TLE Schwalbe ani protection Contíky bez dopomoci nechytají.
Bez jakékoliv dopomoci se to nechytne většinou nový kus pláště ani kompresorem (tak 1 kousek z 5 se chytne rovnou). Jako první (a už ani nepamatuju, že by to nestačilo) pak namažu štětcem patky tmelem, protože je to nejrychlejší pomocná metoda (je to opravdu hned).
Minulý týden jsem zrovna dva kousky nahazoval a nejdříve, že tu Schwalbe nádobu zkusím. Ale pak se mi nechtělo tu nádobu foukat a rovnou jsem vytáhnul kompresor. Možná kdybych potřeboval zrovna nahodit jen jeden plášť, tak bych kompresor nevyndaval.
-
Pumpa vždycky stačila – ale pravda ze používám nejvíc neprůstřelnou kombinaci – úzký opravdový UST ráfek a TLR Maxxis.
Asi koupím nádobu. Už jen proto že bude vyhovovat mému stylu nahrazování – dávám nasucho do dokonalého zaskočeni. Pak vyšroubovat vložku ventilku, nalít přes něj mlíko a pak teprve nahustit na požadovaný tlak.
Zase ale třeba bych se s tou pumpou rychle Přeučil na něco jiného ..
Teď mě napadlo – neexistuje nějaký přesný ideálně elektronický nastrčený manometr který by dokázal i jednoduše upustit tlak v plášti?
-
Mam manometr topeak na kterem je „cudlik“ kterym se necha upoustet tlak.
-
-
-
-
-
Já jsem to kupoval tady na jaře v nějaký akci.
Provedení se mi zdá dobrý. S tím, jak to funguje jsem taky spokojenej, foukám dílenskou pumpu Lezyne. Nahazuju tím XC pláště Continental 2,2 a ačkoliv jsem manuálně trochu levej, tak v pohodě a objem nádoby mě nijak nelimituje. Líbí se mi na tom právě, že je to od pumpy oddělené, protože pumpu používám častěji a když odejde, můžu použít s jakoukoliv jinou.
-
Díky za odpvědi. Tak jsme to hodil do košíku a uvidím jak to bude pracovat. Stále si myslím že většinu času budu nahazovat jen pumpou, ale mít to po ruce bude asi výhoda. Nebo mě to možná přesvědčí že dokáže patky usadit na ráfek líp než já a budu to používat pravidelně – uvidím.
-
Koupil jsem vcera Topeak pumpu(Mountain)a musim dat za pravdu tem co psali ze bezduše s ni nahazujou v poho.Nahazoval jsem na Trancovi dopredu HR2 a dozadu Miniona SS a byl jsem mile prekvapen jaka to byla hračka.Delal jsem poprve a parada.Nedelal jsem ani to prvotni nafouknuti s dusi.Nasadil jsem plast nalil skvirou mliko nasadil pumpu.Nafoukal patky zaskakali nikde nic neutikalo.Rano tlak stale stejnej jako vecer po nahozeni.
-
no a já jsem se stejnou pumpou včera bojoval s nahozením MKII Protection a patky nechtěly naskočit. Musel jsem použít nejdřív duši, aby si patky sedly a pak přes ventilek nalil mlíko.
-
Mlíko liju vždycky až přes ventilek. Plášt nahazuju zásadně nasucho, jen patky namažuju Schwalbe Easy Fit a pak to zaskakuje skoro samo. Po usazení teprve dávám mlíko.
Ten přípravek od Schwalbe přišel v balení se silničními bezdušáky, považoval jsem to z počátku za zbytečnost, ale je to vysoce praktické, je to hned po ruce, nezabírá skoro žádné místo a vydrželo mi to několik let. Tak jsem si teď koupil nové balení. Mýdlová voda asi funguje stejně, ale tohle je pro mne praktičtější a z pláště to krásně vyprchá.
-
Na to používám rovnou tmel. Koukám ale, že ta lahvička se Schwalbe Easy Fit má příjemný aplikátor a nemusel bych vytahovat a pak čistit štětec.
-
A o tom to je. Jsem extrémně pohodlný, cokoliv mi ušetří práci, to používám. samodomo řešení nejsou moc pro mne.
U první lahvičky se mi po čase podařilo tu houbičku urvat, ale to byla jen moje blbost, protože jsem to tam kolem patek vždycky děsně cpal. Nic zásadního – houbička na nádobí funguje stejně a čistit se vůbec nemusí. No ale hlavně ono je to fakt fest klouzavé a patky skáčou pak mnohem jednodušeji a nemusí se to vůbec čistit, protože to po pár minutách vyprchá.
-
Možná ten roztok klouže ještě o něco lépe, to by byla výhoda.
Aplikace rychlejší není (štětcem to přejedu na 3 namočení hrozně rychle, rychleji než koukám na videa co používají ten roztok) a čistit na ráfku/plášti také nic nemusím. Ale ten štětec už ano, pokud se nemá zalepit až tmel vyschne.
Abys to tam nemusel cpát kolem patek, tak to ně některém videu namáčí tím roztokem na patky pláště ještě před nahozením na ráfek, kdy se může k patkám lépe ze všech stran. To navíc usnadní i nasazení druhé patky na ráfek.
Stojí to pár korun, tak ho asi také testnu. Zvlášť když bude nejspíš zkoušet i ten nový Tune tmel u kterého vůbec netuším jestli dobře klouže nebo ne.
-
-
-
-
Patky při nahazování pláště vlhčim vodou s tekutym mýdlem rozmýchanym v mističce. Aplikuju jednoduše dílenskejma papírovejma utěrkama Bez nebo s málo mýdla na patkách některý pláště s Topeak Mountain nahodit nešly, když se víc namydlily patky, tak se chytily na pár fouknutí. Roztok mýdla na patkách se Stans mlíkem v pláštích je u mě ok, tedy bez ježků.
-
Mýdlovou vodu jsem použil. Ale asi málo. Navíc nanáším prsty
-
Přijde mi lepší použít na patky mlíko. Tekutý taky klouže a alespoň to pak rychleji zatěsní :-)
-
Podle mě je nějaká ýdová voda k ničemu, spíš je potřeba plášť dobře narovnat v ráfku, aby se zabránilo únikům vzduchu, a mít pumpu Topeak Joeblow Mountain
-
Rovnat a co nejlíp nastavit patky pláště do ráfku jsem zkoušel, měl jsem při tom i lehce namydlený patky a po půl hodině zápolení jsem neuspěl, namýchal novou mýdlovou vodu s víc mýdla a plášť naskočil hned. Pumpu mam Topeak Mountain. Asi záleží kdo co má za ráfky a pláště.
-
mi se naposled osvědčilo napatlat patky pořádně neředěným jarem, mýdlová voda nestačila
-
To mydlení úplně nechápu, když je plášť pořád splasklý, tak to ničemu nepomůže.
Jedině k zaskočení do patek, když už plášť má tlak, ale navzdory třeba 40PSI nechce do patek skočit, pak namydlení pomůže. Ale to se mi nestává.
-
Je to přesně naopak, tomu to pomůže nejvíc. Namydlení pomůže právě ještě než se to chytí. Aby se to chytilo, tak se foukaným vzduchem musí plášť o kousek posunout směrem do k patkám ráfku a když je velké tření mezi pláštěm a ráfkem (nebo pláštěm a páskou), tak síla, kterou foukající vzduch vytváří není dostatečná.
K dozaskočení do patek to sice pomáhá taky, ale tam to zaskočí téměř vždy i na nenamydlené. Namydlené to jen zaskočí už při nižším tlaku.
-
A u pláště s vytahanější patkou to může pomoct utěsnit ten prvotní fuk.
-
Mám stejnou zkušenost, mydlím vždy, a jen to tak zapráská, a je nasazeno.
-
-
Tam mám pásku od notubes, po té to klouže v pohodě. Podle mě je spíš problém v tom, že plášť drží tvar a pro vzduch je snazší uniknout mezerou mezi páskou a pláštěm než plášť roztáhnout. Mydlení může pomoct drobným zatěsnením. Místo mydlení plášť natáhnu po celém obvodu do patek, abych ty mezírky ucpal.
-
Je to přesně tak, jak píše mlok. Páska může klouzat jak chce ,ale když na ní sedí plášť a nechce odskočit směrem k patce, tak pomůže lubrikant. 10 let jsem se bez mydlení obešel až teď na gravelu se ten plášť nehnul k patce, dokud jsem ho nenamydlil.
-
-
-
-
-
-
jo, srovnat na ráfku a mít alespoň trochu rozumný plášť + k tomu vhodný ráfek. Potom ani nepotřebuješ Topeak Joeblow Mountain :) Nahodil jsem to i s nějakou plastovou pumpou za pár šlupek
-
Včera jsem nabral trochu listí do předního pláště, takže jsem ho musel preventivně sundat a vyčistit. A kupodivu rok vytahanej Nobby Nic nešel s Topeak Mountain nahodit nasucho, po namydlení ani po nastavení patek k ráfku. Hrál jsem si s nim asi 15 minut a nakonec se rozhodl vyšroubovat ventilek a nahodit ho bez ventilku. Co si vzpomínám tak 2 měsíce zpět jsem nasazoval Rocket Rony a ty se chytly přes ventilek i bez mýdla, nicméně po nafoukání na 2 bary patky nezaskočily všude, takže bylo třeba ho zase vyfouknout a namydlit (mlíko na patky nedávám, protože je z toho zadělaná podlaha).
-
Ja predevcirem taky nahazoval bezduše na Trancovi.Me se chytlo touhle pumpou vsechno krasne byl jsem rad že tlak drží a nekde nic neprosakuje, akorat jsem neco zřejme opoměl.Plaste trochu hazeli tak to budu dělat znova.Muže mit vliv i spatne namotana No Tubes páska?Motal jsem ji dvakrat a ta vrchni vrstva nebyla jakoby uplne přesne na ty prvni.A co ten žlab v rafku?tam se mi to nepodařilo moc nacpat.
-
Kolem pláště by tak 5mm nad ráfkem měl bejt proužek, podle který ho poznáš, že je plášť nasazenej rovně a patka pláště všude zaskočila do ráfku. Páska by se do toho žlábku měla zatlačit tlakem vzduchu, já ji doprostřed tlačim prstem přes hadr (ale chce to hodně natahovat a tlačit, takže je to o puchejře). Ale s páskama do ráfku nemůžu moc radit, většinou používám ty užší z doporučenejch rozměrů, protože se snadněji lepí.
-
No ja dal do 23 vnitrni sire rafku 25 mm sirokou pasku zlutou.Ta linka byla vylezla vsude nastejno rekl bych.Jelikoz me to stvali tak jsem hodil zatim zpatky duse a kola nehazou.Kontroloval jsem i rafek samotnej.Pristr to radeji namydlim.
-
Pasku jsi dal spravne, je potreba ji poradne.vyhladit a prilepit. IMHO tvuj problem bude v mydlove vode ;)
-
No ten zlabek v rafku jsem nejak neřešil, pasku jsem napinal co to slo a postupne jsem ji vlepoval po obvodu.Ta sirka je ok?Je mozny ze trebas nekde patka nezaskocila uplne.Bude druhy pokus v tydnu :-)Delam to poprve.Ono kdyz jsem se pak na ten plast podival jakoby zhora kdyz byl nasazenej tak to vypadalo jakoby uhybal lehce doprava nedokažu to popsat.Ja mel radost ze do rana nic neuteklo tlak drzel tak jsem upustil na dva bary a sel se projet.Vsiml jsem si az pri jizde ze mi haze
-
Páska má být vždycky o trochu širší, než je šířka ráfku. Kvůli profilování, no … já to teda cpu i do žlábku, aby to perfektně sedlo …
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Jak to s ní jde je ale potřeba hodnotit na kombinaci plášť vs ráfek, která jde většinou blbě. Některé kombinace jdou zcela snadno i bez tlakové nádoby jen velkou pumpou a u nich se pak pro test nic nepozná.
Uvedené pláště jsem nenahazoval, ale nejsou zrovna z těch co jdou vždy nahodit hodně snadno?
-
Ano aspon me to takhle slo hladce.Na duse kdyz jsem je nasazoval tak taky dobry.Mel jsem fakt obavy ze to delam prvne abych neco nepodelal.Plaste natahnu rukou bez montpak.Rafek origo Giant XC 1 TR.
-
-
-
-
Ja som Tire Booster od Schwalbe uz pouzil viackrat a spokojnost, skoda ze nema 2L objem, to by bolo ideal…
-
Používám a jsem naprosto spokojený. Nahodí to NN TR na ZTR ráfek krásně i na sucho bez nějakého matlání patek.
-
Takže už je doma. Zkoušel jsme na ráfcích WTB i23 + Maxxis a Schwalbe pláště a funguje to dobře.
Dneska jsme ale předělával na bezduše DT Spline M1900. Jsou psané jako TLR, ale profil ráfku se mi moc nelíbí. Nemá takovou tu hranku, kterou mají standardní UST ráfky, a pláště v těch patkách prostě nedrží a po poklesu tlaku z nich okamžitě letí dolů. Takže můj obvyklý systém – usadit, vypustit, nalít mlíko a definitivně nafoukat zde bohužel nefunguje. Stejně tak Tire Booster se tady samozřejmě nechytá. Navíc jsem ani nebyl nadšený z ventilků Effeto Cafe – mají hodně úzkou tu gumovou základnu, takže ventilek vůbec nebyl schopný zatěsnit díru v ráfku. Naštěstí je v balení i konický nastavec, který se na ventilek nasune a má sloužit pro ráfek s otvorem pro autoventilek, tak sjem ho použil a pak už se to chytlo – ale i tak muselo pomoct mlíko.
Příště beru dražší Notubes ventilky, které mají už rovnou konickou gumovou základnu a tak by měly být spolehlivější.
-
Předevčírem jsem poprvé dělal bezduše a použil ty samé ventilky. Ráfek easton arc 35, maxxis ardent tr exo ( již dva měsíce nasazený s duší), notubes páska a Effetto ventilky. Nahozený beto pumpou z lidla, zatím jsem tam mlíko ještě nenalil. Tlak to drží stále.
-
Nahodit to nebyl problém, ale kolem ventilku to foukalo fest. Zpočátku jsme si myslel, že jsme blbě nalepil pásku, ale problém byl v tom ventilku. Hodně záleží na velikosti vnitřního otvoru pro ventilek. Ty DT ho mají zjevně o něco volnější a ventilek to nepobral. Zatím to fungovat bude, ale asi raději časem pořídím Notubes nebo AC ventilky, které tu základnu mají kruhovou.
A jinak dneska jsme se díval na nabídku DT ráfků zjistil jsem, že ten profil je všude stejný, takže z nich pláště musí padat vždycky.
-
Necha se na ten ventilek navliknout vhodny O kroucek prip kombinace tenky silnejsi. Asi by mne to nenapadlo ale byly soucasti baleni u ventilku amerc classic
-
Samozřejmě. Ono se to ve výsledku dá vyřešit všelijak. Pokud není po ruce nic jiného, tak třeba přeložený kousek silnější duše taky pomůže…
-
-
-
-
Co jinej ráfek – to jinej tvar ventilku. Pravda, kónický tvar sedne většinou všude, ten kvádřík se hodí jen na některé.
Nicméně E1900 kola a mám tam ty Rubena zcela bez problému. Patky pláště držely i po vypuštění … tak nevím – nezkoumal jsem, zda M1900 má jiný ráfek.
-
Bez te hranky je to sice o neco horsi, ale pokud se patky rafku nesvazuji smerem do vnitrniho zlabku, tak by to z nich po vyfouknuti vyskocit stejne nemelo.
-
Pláště letěl dolů docela brzo, ještě ani nebyl úplně vypuštěný. Možná protože je úplně nový a patky nejsou srovnané, ale nevěřím že to po delší době bude držet lépe. A samozřejmě že popisuju chování TLR pláště. Zaskočené ty bylo po celém obvodu dobře. páska nalepená myslím dobře, hezky kryje celý vnitřek ráfku včetně patek, ale nepřesahuje do bočních stěn patek – 25mm páska ve 23mm ráfku. Když je tam ta hranka, tak to mám raději.
-
Ja mel vzdy s hrankou. Bud UST (aktualne zase vsechna kola jen UST rafky) nebo KOMy, ktere take maji hranku.
U DTcek jsem v praxi resil treba Spline 1501 a na tech nejaky cas nahozeny plast v patkach po vypusteni drzel. Jestli novy drzel hned netusim.
-
-
-
-
-
Koupil jsem Beto tlakový válec a spokojenost :)
-
Nezkousel nekdo pumpu se zasobnikem od Force?
https://www.kupkolo.cz/…138_z104063/
Po 20 letech mi odesla dilenska pumpa, tak bych rad koupil 2v1, reseni zvlast pumpa + zvlast booster mi nevyhovuje…
-
Nikdo nemá? Není ten zásobník moc malej?
-
Od pohledu by to melo byt vpohode. S dvoulitrovym zasobnikem nafunenym na 10 bar nahodim obe kola vpohode..pokud nejde o problemovou kombinaci…
-
Pokud umí vyšší tlaky, tak 1,5–2l je určitě ok. Ale v tom odkazu nemá psáno 0,2l. Pokud je popisek správně, tak to je už fakt málo.
-
…ja bych si ty popisky mel cist…okometricky jsem to tipnul tak na litr…
…0.2 l je vazne tak na prdnuti pro spolehlivou kombinaci. Popravde nevim, jake vzdusniky ma konkurence. Ja vzdycky vystaciut s PETkou, hasicakem a tedka s kompresorem a 70 l vzdusnikem:)
-
no právě, nějak se mi to nezdá…
Existuje i totožná pod jinou značkou
-
-
-
-
mě se více osvědčila kombinace běžná pumpa + vzdušník. Mám pumpu se vzdušníkem od Bontrager a vůbec jí nepoužívám. Raději si nafouknu vzdušník a nahodím to s ním. I na cesty je to lepší. Alespoň u Bontragera se tím normálně pumpovat nedalo, protože se ten vzdušník nedal odpojit a vždy to šlo přes něj.
-
-
Koukám na zásobník BETO (třeba tady: https://www.koloshop.cz/…eumatik.html) a jsem lehce zmatený – píšou:
- Doporučený pracovní tlak je 100–160PSI (což je cca 7–11 baru), ale současně
- je vybaven přetlakovým ventilem kalibrovaným na 8BAR
pokud je pojist.ventil na 8 barů, jak můžu použít doporučený prac.tlak 11 ? Chápu něco blbě ?
-
Samozrejme ze pri 8 se ufoukne ale v klidu mam ho a staci bez problemu cca na 4 a zatim vsechno sem nahodil
-
jj to odpovida tomu, co jsem zde cetl (btw diky za info) .. jen me zmatl ten protimluv v popise .. premyslel jsem co asi chapu blbe ..
-
-
Hodím to sem…
sháním nějaký šikovný ventil, který by se dal nasadit na normální hadici z dílenské pumpy. Už delší dobu zvažuju upgrade petflaškového vzdušníku, momentálně hadici zaškrcuju pomocí dvou kolíků na prádlo, což není moc hájtek :)
Díky za tipy.
-
Ja som presiel z PET flasky na Schwalbe zasobnik, uz ma sralo to zaskrcovanie hadice kolikmi ako u teba :-)
-
Neny penys :)
Zas tolik těch bezduší nedělám, takže ventil bude stačit :)
-
-
co treba tenhle cinan:
-
To je asi přesně ono. Víc jak 4 do té petky neprdím, takže to může být. Ještě si přeměřím vnitřní průměr hadice.
-
-
-
Si chci na doma koupit tuhle pumpu https://www.kupkolo.cz/…tain_z93969/ na bezduše i na nahození bude ok? Je FL kamarád s CO2 pumpičkami? Kterou byste mi doporučili?
-
Jo, nahazovat s JOEBLOW Mountain rozumnou kombinaci ráfku a pláště jako bezduše je pohoda. Párkrát rychleji foukneš s vyndaným vnitřkem ventilku a je to. Výhoda je i manometr s menším rozsahem, takže máš lepší představu na kolik to foukáš.
Ale pokud máš plášť nebo ráfek na hovno, tak tě to nespasí a je třeba použít pomocné metody.
-
Jop právě proto ji chci že má jen do 5bar tak bude přesněji ukazovat a hlavně rychle nafouká že ty mé 2.80 na 1,5/1,7bar. Na přesnější měření mám Digi manometr.
A co ta CO2 pumpička s Finish line by si to mělo rozumět ne?
-
ad FL .. píšou že jo … praktické zkušenosti nemám
-
-
Touto pumpou nahozeny plástě Continental Mountain King a Maxxis Aggressor na ráfek Dt Swiss EX 471.
-
-
Na nahozeni bezdusi stacit nemusi, ale foukat bude rychle.
-
Hlavně si zadělávají tady s těma nízkotlakýma pumpama na problémy v budoucnu. Kdyby je napadlo pořídit přece jen booster, tady tím to nenafoukají, tam se dává kolem 150 psů.
-
Od ceho je pumpa na vidli:)))
-
Rozsah by i šel, ale…no však víme :-)
-
-
-
-
Mam ji, nahodil jsem bezduše v pohode bez vyndani vnitřku ventilku.Pláste Maxxis a rafky Giant.Tahle kombinace v pohode, ale jak tu píšou bude hodne záležet na kombinaci ráfku a plášte.A fouká opravdu rychle.
-
Mám taky Maxxis, Rekon+. Mohl bys mi prosimtě vyfotit ten manometr jak vypadá? Je foukání přesné, když je ta stupnice roztáhlá?
Kolikrát cca pumpu 1.7bar na 2.80?
-
Ja to nepocitam kolikrat zmacknu.Manometr ukazuje dobre a dobry je i upousteni tlaku po troskach.Vyfotit muzu az odpo ted hakuju :-)Foukani je ale rychly.Par fouknuti a je to tam.Valec je takovej mohutnej oproti normal pumpam.
-
Foto nic moc ale stačit by mohlo
-
…proste normalni budik…
-
-
-
-
Docela vtipny popis..... ve spodní části pumpy je umístěn barometr pro kontrolu tlaku v pneumatikách......
Barometr je přístroj k měření atmosférického tlaku (tlaku vzduchu), používaný k určování počasí (při vyšším tlaku bývá obvykle jasno, při nízkém tlaku lze očekávat změnu jasného počasí na deštivé). Jedná se o speciální druh tlakoměru.
-
-
teď jsem náhodou narazil na Topeak Dualie … ty dva manometry vypadají zajímavě – konkrétně to jemné odstupňování pro nižší tlaky. Má s tím někdo bližší zkušenosti ?
odkaz třeba na : https://www.bike24.com/p2148014.html
-
Beru ;-)
-
řeším to klasickým měřákem do ruky ;-) … ono to ne vždy vyjde dle očekávání
jinak pumpa je super – ale ty měřáky dole jsou naprd … lepší, kdyby byly nahoře
-
-
-
Mám problém?
Koupil jsem Topeak JoeBlow Mountain a po nasazení na ventilek profukuje vzduch z pláště skrz koncovku tím otvorem na autoventilek. Po zaklapnutí žluté páčky to neutíká, ale když chci sundat pumpu z ventilku a povolím páčku, tak mi zase unikne poměrně dost tlaku. Řeším to tak, že druhý otvor zacpávám prstem, ale to je opruz.
Dá se tam někde něco seřídit, nebo to mám reklamovat? Takto se zatím žádná pumpa, kterou jsem měl v rukou, nechovala.
-
To bude v rukách, prostě jedním pohybem povoluješ páčku a zároveň hlavici rychle sundáš z ventilku. Pokud to jde blbě, tak trošku povol tu šedou matici.
-
covece, ze by to slo resit povolenim? vzdycky jsem si myslel, ze tam ta matice je jen kvuli moznosti vymenit tesneni, trochu ji povolit zkusim, diky za hint
-
-
Taky me to zlobilo a poradim.
Kdyz sundavas, tak zlutou packu otvirej pomalu, a nedavej ji hned uplne na uroven hadice. Hlava pumpy jde sejmout jeste kdyz je packa pod uhlem (tak 15% od osy hlavy) a to vzduch jeste neunika.
S timto grifem to jde v pohode.
-
Díky, zkusím.
-
-
Mam to taky tak uz od zacatku, ale uz jsem se to naucil sundavat bez vetsiho uniku
-
-
Díky Mitrošovi mám vzdušník verze 2.0 :)
-
Taky jsem je objednal, ale ještě se mi někde toulaj :)
-
To je taky maly gizd, ten kulak?:D
-
malý, ale šikovný. 4 bary udrží, ven to prdne dost rychle… zkoušeno nasucho, ale řekl bych, že odpor klást nebude.
-
-
Ghetto style …
-
-
Trochu offtopic…
koupil jsem nízkotlakou SKS a dnes jsem ji poprvé zkoušel – paráda, bezduše nahodí i bez vzdušníku. Konkrétně ZTR Rapid, Conti X-K ProTection a Spešl FastTrak. Vzdušník už budu mít možná jen jako talisman :)
Akorát ta „automatická“ hlava je trochu ojeb, je potřeba ji pořádně nasadit, jina fučí druhou dírou. Ale to mi dělala i stará SKS AirKompressor 11.
-
Zkus z jaký díry ta „automatická“ hlava fouká když to nemáš na ničem nasazený.
Mám jinou pumpu, kde to ve výchozím stavu foukalo autoventilkem a na galuskovej se to přeplo až když byl v tý galuskový díře „protitlak“. Což bylo použitelný na duše ale na nahazovaní bezduší úplně nahovno, protože se to pořád přepínalo zpět na ten autoventilek…
Teď mám Topeak JOEBLOW Mountain, kde máš na každý straně hlavice jinej ventilek, takže to nasadíš jak potřebuješ.
-
Defaultně to fouká autoventilkem. Ale dá se s tím žít :) bo už to mám trochu natrénované ze staré pumpy. Halt deutsche qualität :)
-
To mi dělá někdy obyčejná Beto MRX taky a stačí ucpat prstem díru, kterou chceš pak foukat, a pořádně to natlakovat, pak to zaskočí v té hlavě do potřebnýho stavu a už to fouká kam chceš.
-
Ta moje jebka se po chvilce stejně přepla zpět na autoventilek i když jsem to takto nachystal. A časem se to začlo přepínat stále rychleji. Při posledním pokusu s ní málem letěla z balkónu jak jsem byl nasranej. Pak jsem si radši koupil normální pumpu, kde to volím já ručně.
-
tak si kup jinou hlavici. SKS ma dva typy a prodava je samostatne, napr. na koloshopu.
-
trochu opozdene ale presto … neco podobnyho dela(la) moje Topeak Dualie, nasazoval jsem na galuskovej a fucelo to autoventilkem ven. Obcas se mi to sice nejak povedlo nasadit, ale obecne porod a nasrani. Tak jsem ze stare duse vysekl raznici odpovidajici krouzek a tim zaslepil tu autoventilkovou cast … tama uz nic uchazet nemuze a je klid. No a pokud snad potrebuju foukat autoventilkem, stazi rozsroubovat, gumove tesneni vyjmou ta pumpovat .. pote vracim zpet.
-
-
-
-
-
V podstatě stejnou jsem koupil v Kaufu za 100 Kč. Jako zálohu „totožné“ z Lidlu.
Také naprázdno fouká z autoventilku.
V případě nutnosti lze použít redukci na ventilek, bez které se kolo na benzínce nenafouká.
-
-
Taky vzdušník ;-)
-
Máte někdo praktickou zkušenost s timhle? Řešení když člověk není u kompresoru… ale aby to bylo aspoň funkční, proti vétšim pumpám s air tankem.
-
Mám ji a je to naprosto bez problémů. Ráfky šířka 30mm a pláště High Roller 2,4 a nahozeno v pohodě.
-
No já tyhle masivnější gumy nasazuju klasickou pumpou celkem úspěšně ale lehčí jako Ardent už nejde.
-
-
-
Zdravim panove, mel bych na vas dva dotazy ohledne tlaku v pneumatikach a spravneho nastaveni pumpy Topeak. Kolo mam XC na 26" rafcich s vnitni sirkou 23mm, pneu 2.1" a vozim duse.
Nejdriv ten tlak. V podstate cely zivot jsem hustil plaste pumpou bez tlakomeru podle pocitu. Dnes mi ovsem domu prisla nova pumpa Topeak Joeblow Dualie. Uz delsi dobu vim, ze plaste na horska kola by se mely foukat na nizsi tlaky. A protoze jsem to zatim nikdy nejak neresil, rekl jsem si, ze se odpichnu od doporuceneho tlaku pro „zacatecniky“ a to jsou 2 bary. Pri nafukovani jsem ale s prekvapenim zjistil, ze kdyz pumpa ukazuje na budiku 2 bary/29 PSI, tak pneumatika je tvrda jako sutr. Vyrazne tvrdsi, nez jsem cely zivot jezdival a to jsem si myslel, ze jsem prave od oka hustil na zbytecne moc. Zkusil jsem teda odpustit podle pocitu tolik, kolik bych nahustil s mou starou pumpou a nestacil jsem se divit, ze na tlakomeru bylo 1.2 baru. Je tohle mozne? Vim, ze v teto souvislosti se vsude mluvi spis o 29" na sirsich rafcich a sirsich plastich, tak nevim, jestli na mem kole jsou ty hodnoty tak vyrazne posunute, nebo muze byt chyba v tlakomeru me nove pumpy. Na tech 2 barech je guma tak tvrda, ze si vubec nedokazu predstavit, ze bych tam nafoukal treba 3. To by snad muselo prdnout.
Druhy dotaz bych mel k pumpe samotne. Predem se priznavam, ze nejsem manualne zrucny. Ajtak a obe ruce mam leve. Nicmene myslel jsem, ze nafoukat kolo jeste zmaknu. Verim, ze s pumpou od Topeak s dvojitou koncovkou pro z jedne strany galuskovy a z druhe pro autoventilek, tu ma zkusenost dost lidi. Na dusich mam galuskove ventilky, ale mam i redukci na auto, abych pripadne mohl foukat na benzinkach. Proto jsem zkousel oba zpusoby a u obou mam stejny problem. Kdyz nasadim koncovku na ventilek, tak nez se mi podari pohnout s tou aretacni packou do strany, vypustim si veskery vzduch. Packa klade celkem solidni odpor. Ok, nevadi. Prece jdu hustit. Po napumpovani presneho pozadovaneho tlaku se vsak podobna situace opakuje znovu. Packu vratim do stredove pozice a nez vytahnu koncovku z ventilku, coz mi trva tak 1,5 sekundy, protoze to nejde uplne snadno, vypusti se mi behem te chvilky z plastu vzduch. Samozrejme, ze ne vsechen. Jen mala cast, ale v tom pripade se neda vubec hovorit o presnem nastaveni tlaku. Takze je tohle standardni problem, ktery mate i vy ostatni, nebo jsem vyrazne gramlavejsi nez jsem si myslel, nebo je neco spatne s pumpou samotnou?
Pokud jste to docetli az sem, tak klobouk dolu za trpelivost a snad jsem vas svymi „problemy“ i trochu pobavil. Diky za pripadne odpovedi.
-
Jo, 2 bary už je dost tvrdá pneu. Jestli ti jde páčka ztuha, tak lehce povol matici na té straně hlavice, kterou strkáš na ventilek.
-
Poradím jen s tím odfukem. Pokud máš vše v pořádku a nemáš olšový ruce, tak je to jen vzduch z hadice a pumpy.
-
V tom je prave ten for. Ja mam olsovy ruce, procez taky nepoznam, jestli mam vsecko v poradku. Jedno vim ovsem jiste. Vzduch z hadice to neni. Kdyz se mi ta koncovka nepodari vyndat „rychle“, tak je guma poloprazdna.
-
-
-
Cau, za me:
- asi ti to spatne meri. nemas to spatne nasazene?
2 bary (30 PSI) normalne jezdim na svem enduro pevnakovi vzadu v plasti ardent 2.25 ve velikosti 26. Je to tak akorat aby to jelo, nezvykalo se na skocich a nebylo moc tvrde.
- packu povoluj opatrne, a zkousej zda uz jde stahnout. Tesne nez je presne uprostred jde stahnout, ale vzduch jeste neuchazi. trochu cviku a pujde to.
-
- No ja prave nevim, jestli to spatne meri. Asi to nafoukam a zitra pujdu na benzinku premerit. Ja to tu radsi ani nepsal, abych nebyl za uplneho vola. Ale to myslim, ze uz stejne trochu jsem. Vcera jsem si dal 30 kilaku v lese. Pesinky a celkem mekky podklad. Obcas koren. Skoro zadne sutry. A novou pumpu jsem jeste nemel. Tak jsem si rikal, ze vyzkousim teda od oka ty „nizsi“ tlaky, trochu jsem upustil a uspesne a spokojene to odjezdil. No a dneska jsem teda zjistil (jak uz jsem psal), ze teda normalne jsem 15 let jezdil okolo 1.2 baru a vcera kdyz jsem to upustil, aby to pocitove bylo mekci, tak jsem nameril 0.7 :D Cili takovy technicky pako ja jsem. Hele ale programovani mi jde dobre :D
- Bingo. To je presne ten figl, na ktery bych nikdy neprisel. Kdyz tu packu nepovolim uplne, koncovka jde i tak sundat a vzduch neutece. Diky.
-
Třeba ta pumpa jen blbě ukazuje :-).
Kolik tak orientačně vážíš oblečenej s věcma na kolo?
-
No zajdu to jeste na benzinku premerit, protoze mi to taky prijde jako extrem. I kdyz mozne je vsecko. Tak 75 kg v plne polni bych rekl.
-
Nevim jestli to bude mit nejakou vypovidajici hodnotu, ale mozna aspon pribliznou. Na ty moje 26×2.1 bylo treba tu pumpu stlacit 8× na tlak 2 bary z uplne prazdneho plaste. Je jasny, ze nejake srovnani by mohli mit jen ti, kteri vlastni tu stejnou v blede modrem aka Topeak Joeblow Mountain apod.
-
Hm, 75 kg + 23mm, pneu 2.1" a vozim duse vs. tlaky 0.7–1.2 bar → to mi přijde moc málo na provoz bez duše, natož s duší :-). Tipuju, že pumpa ukazuje nižší tlak, než tam ve skutečnosti je.
-
-
-
Že by si skutečně oukal okolo 1,2 baru je velmi nepravděpodobné = tlakoměr určitě měří blbě, u Topeaku mě to nepřekvapuje, ale úplně přesně neměří asi žádné pumpy, jednim kusem naměříš něco trošku jiného než jinym kusem…
S hlavicí by ale žádný problém být neměl, chytneš to do dlaně, palcem sklopíš páčku a hlavici prostě vytáhneš z ventilku, nic by tam z duše utíkat nemělo. Jestli to neni nějak rozbitý, ta hlavice je normálně docela dobrá, spolehlivá.
-
-
Kluci, podařilo se někomu rozebrat Topeak Joeblow Mountain? Nějak mi to nejde. Moje má po letech suchý pístek a občas profoukne, tak ho chci máznout spíš nějakou řidší vazelínou, pokud se to nepodaří, tak ho máznu z vrchu olejem, ale radši bych tu vazelínu…
-
Vyřešeno, chce to zabrat a vykroutit ten plastový vrch.
-
-
Vzhledem k tomu, že jsem přišel o tuhle nejelvněšjí BETU nahazovací pumpu
https://www.koloshop.cz/…-valcem.html
Nahodila všecko i když nějaké mouchy má, ale nedělá někdo po těch letech něco podobnýho? Prostě natlakovat válec a páčkou to tam pšouknout. Veké těžké ocelové extra boostery mi nepřijdou idální, akceptoval bych ještě nějaký menší lehčí třeba z plastu.
-
Pumpu se vzdušníkem dělá kde kdo. Lezyne, Topeak…
-
Jasně ale já nepotřebuju válec na fatbika a 3–4 tisíce, tohle má vzdušník uvnitř… menší ale furt v pohodě funkční. Tlak uděláš pár pumpnutíma a nahazuješ, rychlá práce.
-
Tak kup tu stejnou, když ti vyhovovala.
-
jj asi tak tak skončí, spíš je divné že to dělá jen jeden výrobce, konkurence by neškodila, pár detailů tam je prostě nedomyšlenej nebo moc lacinejch (ale ty nesouvisej až tak s typem konstrukce, spíš s cenou)
-
Okolo 2.000,– Kč se dá sehnat Pumpa FORCE AIR TANK BOOSTER. Má ji můj švagr a chválí si ji.
-
Zdarec chlapi. Vim je jeste brzo, ale chci si udelat k vanocum radost a koupit si booster na bezduše. Mam dva favority Beto a Schwalbe. Beto vazi 2,5 kg , Schwalbe 0,5 kg.
Urcite uz mate za ty roky co se to tu resilo vice zkušenosti. Tak ktery by jste doporučili?
-
Beto, mam ho uz asi 3nebo 4 roky a ta hmotnost je dana velikosti, s tim Schwalbem podle me nemas sanci nejaky problematictejsi bikovej plast nahodit diky malemu objemu
-
Dekuji za reakci, pomohla mi. Jsem si i rikal ze rozhoduje objem vzduchu u toho nahazovani. A ten Beto ti funguje ok, nahodil by i 2,4–2,5 plaste. Nemam tak siroke, jen se ptam.
-
Na většinu dnešních bezdušových plášťů a ráfků žádný booster neni třeba.
-
Tak lepsi mit pumpu na bezdusaky ktera zabere stejne mista jak obyc dikenska, nez bejt treba jen jednou do roka nasranej.
-
Je to mozne, ale nechci spolehat ze to nahodim jen pumpou. Neni to zas tak silena kasa abych to mel doma jako zalohu, ze se to pumpou nedari. Za ty nervy mi to nestoji, ale dik za nazor
-
-
nejsirsi guma co jsem s tim nahazoval bylo kombo DHF+/DHR+ tzn 3" v 29"
-
-
-
mám ten Schwalbe už mnoho let a nikdy žádný problém. Ale je fakt, že největší plášť, co jsem nahazoval byl 29/2,35. Každopádně nepouštím tam stejně nikdy celý objem. Hlavní je vyndat vnitřek ventilku a dostat do toho vzduch. Pak jen sundám booster, nasadím vnitřek ventilku a dofouknu pumpou na požadovaný tlak (stačí podržet ventilek, ať neuteče všechen vzduch)
-
Taky dekuji za reakci. A je jeden nazor na Beto a jeden na Schwalbe, obe kladne
A je to 50/50 :-)
-
dle mého neuděláš chybu ani s jedním. Pokud to nemáš na fatbike, kde opravdu rozhoduje objem :-), tak bych vzal, co je lépe dostupné nebo levnější.
-
Ahoj, ja jsem zhledl nejakou youtube recenzi a Schwalbe boosteru nahozeni trvalo dyl a tak nejak lehce nepresvedcive. Takze jsem radeji vzal Beto, ktere ma trochu vetsi objem, dle specifikaci do nej narves trochu vyssi tlak a je to ocelova neprustrelna mrcha. Na zadech ji stejne nevozim a do auta se vejde snadno.
-
Diky za radu.
-
Zrovna u toho beta se mi nelibi to, jak pomalu z nej po otevreni proudi vzduch.
-
A s toho Schwalbe jde rychleji?
-
-
schwalbe má tu výhodu, že ho použiješ na nahození 1× za rok a na normální nafukování máš jakoukoli samotnou pumpu. doma používám kompresor respektive normální pumpu, schwalbe vzdušník hodím k pumpě do auta na cesty (co kdyby). kdo víc cestuje, má beto nebo jinou 2v1 v autě furt.
-
Jen upresnim, ze jsem psal o Beto boosteru (https://www.kupkolo.cz/…ter_z101928/?…), ne o 2v1 pumpe. Proste jsem se rozhodoval mezi dvema boostery. Co se tyce rychlosti proudeni vzduchu, k tomu nemam srovnani, ale neverim, ze ze Schwalbe to bude rychlejsi, kdyz je v nem nizsi tlak a na druhe strane hadice mas vzdy stejny typ ventilku za predpokladu, ze foukas stejne kolo.
-
chápu, tady bylo těch beto pump více.
pak bych ze rozhodoval pouze v detailech: cena cca stejná, schwalbe je lehčí 400g vs. 2500g, ale zase menší objem a musí se naprat někdy až na 10bar. beto má hezkou základnu, u schwalbe mě vadí jak je lehká flaška s hadicí, tak prakticky nejde postavit a musí se furt někam pokládat – ta hadice ji vždycky povalí.
-
Proto je u Schwalbe lahve ten popruh. Tím se připevní k velké pumpě.
-
Taky jsem řešil tohle dilema. Nakonec vyhrál Schwalbe právě kvůli své velikosti. Nahazuji jenom na Gravel a 26" kde bohatě stačí. Mám ho trvale uchycen na pumpě a i když ho používám jenom občas, tak tam vůbec nezavazí a díky tomu se nikde neválí.
-
Děkuji bšem za reakci
Uz jsem objednal ten Beto. Jsem se i dival že už je i nove Beto 190psi
-
Tak jsem si objednal Beto z Koloshopu, jen si rikam ze ta hlava mela byt na dva ventily, ale je asi jen na jeden. Mate to nekdo taky tak?
-
Jo podle fototek se to rozchazi (fotky na eshopech jsou asi nejake predprodukcni, je to i na ofiko strankach, kdyz si to pak proklikas, uvidis jen ten auto dual). Ja mam jen FV (galuskove) a funguje, nikdy me nenapadlo to zkusit na jinem, ze by to jako neslo. Ono je to tam i napsane.
-
A jak s toho udelas, az to je ma galus ventil?
-
Normalne, nasadis to na ten vetsi ventylek a bude to fungovat, nic vice necekam. Taky jsem se divil, sem si rikal, ze na ten galuskac je to nejake siroke a malo hluboke, ale funguje bezvadne.
-
-
A myslel jsem ze stoho vyleti ten vzduch vetsi rychlosti. Kdyz bude plast huř těsnit, tak nevim jestli to nahodim
-
Bude to fungovat, neboj.
-
-
-
Taky mam jednu auto dual hlavu, funguje na oba ventilky.
-
Tak mi doslo Beto, vyzkouseno nahozeni plastu Vittoria Barzo. Jeden sel, jeden nesel, musel jsem pouzit kompresor. Ten prutok vzduchu je maly. Dival jsem se na nejake kopresory z Lidlu, nemate nejaky vyzkouseny na bezduse?
-
Mám vyzkoušen vzdušník Schwalbe a pak kompresor Stanley 6l
-
Ty prutoky vzduchu budou u Schwalbe a Beta asi stejne,co? Taky jsi asi pak vzal ten kompresor, ze ti vzdusnik vse nenahodil, ze?
-
Vzdušník bez problémů nahodil, ale nechtěl jsem se s tím moc s.rát, tak jsem koupil kompresor.
Nyní vozím vzdušník v autě jako zálohu, kdybych nutně někdy potřeboval.
-
Asi to taky tak poresim. Ten kompresor ma o hodne větši prutok vzduchu?
-
Zalezi taky na pistoli k tomu kompresoru. Nektery silnicni kombinace mi nesly tou generickou cinskou pistoli. Koupil jsem „znackovou“ Metabo (no, je to taky cina, ale vypada trochu jinak) a tim jde vsechno (zatim). Kompresor je supermarketovej s 24l vzdusnikem.
-
-
mám to úplně stejně. když se to někdy nechtělo nahodit hned napoprvé, tak natlakovat to třeba 3× na 10bar v létě – radši kompresor:-)
pořídil jsem tenhle: https://kompresory.heureka.cz/…se-olt-89-6/#…
je krásně tichej, používám jen v garáži, ale asi bych se nebál použít i v bytě.
příslušenství a 10m hadici mám z lidlu.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Za mne stačí Topeak Joe Blow Mountain:
-
Je ještě jiná pumpa (jiný výrobce), která by toto uměla ? Samozřejmě kromě pump se zásobníkem.
-
Jakakoliv jina velkoobjemova ;). Ale ja osobne znam jen tuhle, 90% jsou vysokotlake.
-
Ok. Dík zkusím nějakou velkoobjemovku pohledat.
-
Tato nová verze má ještě větší objem válce:
-
Slusna cena. Tady je kdyztak za 50 EUR
-
Hlavně teď se silnou korunou.
-
-
-
-
-
Specialized mtb pump. Mám a jede dost slušně.
-
-
-
Ahoj, nějaké nové osvědčené tipy na pumpu na bezduše? Případně vlastní zkušenosti ?Jsem v bytě takže žádný kompresor pyty.Našel jsem nějakou Lezyne Pressure Over Drive, nebo stačí třeba BETO One For All CFL-003.Jsou to pláště 2,6 .
-
Pořád používám Topeak Jobblow Mountain a celkem bez problémů…přemýšlím, zda jsem s tím něco nenasadil.
-
A není ta hustilka trochu na prd, když máš i silničku?
-
Já s ní nafoukám i silnici – mám endurance s 32c plášti a foukám na 55PSI a to dá…pokud chceš foukat na vysoký tlak, tak buď dvě pumpy, nebo jiné řešení – pumpy se vzdušníkem umí foukat i napřímo?
-
Tak mně by to stačilo taky, ale někdo fouká silnici hodně, 25 (23 ) vozí stále hrozně konzervativců.
-
-
-
koupil jsem si ji take nedavna na bike dscount za 35 E a je super, take doporucuji.
V sobotu jsem detem dofoukaval kolobezky a a na jedno pumpnuti 0,5ATM ,
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
