Ahoj mám tohle kolo https://jizdni-kola.heureka.cz/…s-80-d-2010/ a chtěl bych mu po letech dopřát jinou vidlici bude tohle dobrá volba ? https://www.kupkolo.cz/…-disc_z4542/. Nenajezdím toho zas moc, ale rád si dám terén. Popřípadě radu jakou jinou asi bych se nebránil ani bazaru. Děkuji
Prosím o radu vidlice 26
19 nepřečtených-
-
Jo to je slušná vidlice. Takovej rozumně funkční základ. Akorát má negativní pružinu ocelovou – laděnou na průměrnou postavu ±80kg takže pokud vážíš hodně málo nebo hodně moc, bylo by lepší jí vyměnit za měkčí/tvrdší pružinu než tam je.
-
Mám 86 kg. Nejsem žádný závodník, tak bych chtěl vzít aspoň zlatý střed.
-
Tohle se dá za zlatý střed považovat. XCR Air je takový vzduchový základ překopaný z pružiny, Raidon už je čistě vzduchová vidlice, má nastavitelnej odskok, zamykání z řídítek (ale to bych osobně na pohodové styl ježdění nepoužívalů vyjma hodně prudkých kopců se slušnym povrchem a ani tam možná ne).
Ale z výroby stejně jako všechny XC Suntoury je mazaná vazelínou, to bych si předělal na mazání olejem. Ale to si nevybereš, RockShox vidlice zase v sobě z výroby maj oleje minimum takže bych je otvíral taky.
-
Mě se osvědčilo Epicona x1 mazat kombinací oleje a silikonové vazeliny na nohách, vždycky tam je čím mazat, když olej náhodou zmizí a chod je skoro stejný jako na oleji.
-
-
-
-
Už funkční základ, měl by stačit.
Pak je možnost Epixon
https://www.baseshop.cz/…c-ce-857148/
Případně SR Axon a RS Reba. Ale na 26" už je značně omezený výběr.
-
Zatím díky všem za reakce. Klidně ještě přidávejte zas tak s tím nepospíchám.
-
Tak jsem nakonec vzal SR Suntour Epixon 9 RL-R 26". Hnedle jsem ho předělal na olej doufám, že dobře :-). Trošku jsem se v tom ztrácel. Bohužel moc návodů na Epixona není.
-
Mohu poprosit druhy olejů a přibližně kolik a co se maže čím: (nejde mi o značku ale vizkozitu)
- nad pístek kde se dofukuje vzduch ( je to 80W 70 převodový 10 ml)
- dolu do vidlí (20 ml 5–10 W 40)
- na mazací molitanové kroužky (80W 70)
Je tohle dobře?
-
Je to jedno, ale jestli máš tu možnost, na pístek bych dal převodovej a dolu i na molitany motorovej. Na pístek tak 3–4ml a dolu 10 do tlumící nohy, 15 do pružící
-
Děkuji
-
Je to jedno do té doby, než patrona začne přisávat olej (pokud se nepletu, tak v Epixonu nejde patrona rozdělat). Stávalo se mi to u řidších olejů a mého staršího Epicona – tam jsem ale nakonec vyměnil gufero za jiné. U hustších olejů jsem problém ani před výměnou gufera nezaznamenal.
Začal bych asi u hustšího oleje, pokud se tlumící patrona nedá rozdělat. A pokud nejde, tak bych ještě zvážil přidání jednoho gufera zvenku patrony (dělal jsem to kdysi na Raidonu). Pokud jde patrona rozdělat, tak je to jedno. Kdyby patrona začala nasávat olej, dá se vždy rozebrat a znovu naplnit.
-
Takže gufero ze spodní části. Máš na nějaké gufero odkaz co tam pasuje?
-
pokud patrona rozdělat nejde tak opatrně s tím olejem, jak si ho jednou přisaje tak začne ztrácet zdvih a můžeš ji vyhodit.
-
-
-
-
Jen tak pro zajímavost, proč se dává dolů do noh vidlic řidčí olej.
-
Jo a kam? Většinou se dává i podle výrobce naopak vazčí olej – do tlumiče nějaký 3 nebo 5w, dolu do nohou 15w, 20w…
Hustý olej nestéká ze stěn a nenechá se setřít těsněnim tak snadno jako řídký = lépe maže.
-
-
Hmm, tak jsem byl z toho tak mimo a línej se jít ze sklepa podívat , že jsem to nalil přesně obráceně hustej dolu a řidkej pod pístek :-(.
-
Nevíte někdo jestli ten plastový šroubek štelování odskoku na epixonu má nějaký dorazy při točení vpravo a vlevo?Je možné, že se prostě otáčí do „nekonečna“, nebo jsem něco strhnul?
-
Tak už jsem to našel https://www.youtube.com/watch?…
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
