Profi silnice 2017

za 8.5 kg palec dolu.

A za ten balkanskej design ala Kusturica si muze sam.

Pekne jsi Benetta poitalstila :-)

A Bauer, ze QS jede na Vakoce, ktery je tam od Vanoc. Vcera Vakoc koupil 35s na Porteho, stejne jako Cink. Gerro 50s:

Worth noting: no rider has ever won the Tour Down Under in consecutive years so Gerrans will need to make history to win overall. For the even-more-superstitious: Gerrans’ previous wins at the race have all come in even-numbered years — 2006, 2012, 2014 and 2016.

Sagan na FB tvrdil, že jeli na Bennetta… ale možná to nebylo jasné od začátku a dohodli se až na cestě :-)

*It was OK today at the Tour Down Under. I rode for Sam Bennett, so I was one of the last guys on the lead-out train for the sprint, or the second last one. We’ll see how my legs are for the days to come – I’m going to recover now for the next stage.

Dnešný deň na Tour Down Under bol v pohode. Šli sme na Sama Bennetta, takže som bol posledným, či predposledným jazdcom v jeho špurtérskom vlaku. Uvidíme ako moje nohy pôjdu v ďalších dňoch – teraz potrebujem zregenerovať na nasledujúcu etapu.*

Ty designy jsou jako obvykle šílené, ale to je poplatné sponzorům a tím být nápadní za každou cenu. Doslova…

Jinak když to vezmu čistě tvarem rámu, tak furt u mě o parník vede Cannondale (a Focus, ale teď nevím jestli letos vůbec ve WT je) – prostě i když je to karbon, tak to má v podstatě klasickou geometrii jako měly/mají kovová kola. A to já můžu. Na rozdíl od všech těch hrbů, vlnovek, slopingů, zadních vzpěr vetknutých do sedlové trubky u přesmykače atd. atd.

ne ze by ma design nejak vzrusoval ale dve veci ma zaujali.

absolutna dominancia shimana(btw vidim dobre ze sram ma len katusa?)

saganov klasicky nediskovy venge ma udajne 8.4kg.ak je to naozaj tak, je to pri rovnakej velkosti tolko co moj 5 rocny roubaix v stave ready to go t.j. s pedalmi, dvoma bidonmi (prazdnymi samozrejme)a podsedlovkou. to mi prijde dost zvlastne.

Bora to má dost decentní, bez tý nálepky by to člověk nepoznal. :)

Ta Merida vypadá celkem fajně, ale rám mi silně připomíná Canyon Aeroad. Některé aero kreace vypadají fakt šíleně.. ale funkce > estetika, že.. třeba ale ten Venge vias vypadá fakt hrozně, i ten představec.. :-D Stejně tak mě zaujala sedlovka u Cervela…

no jak bych si některý roky nevěděl co vybrat tak letos nic moc.

QS asi nejlepší, Movis skoro, jen dát decentní kola – což je podle mě problém většiny. Stealth black polepy bohužel jsou marketingově většinou neprůchozí /AG2R a CD výjimka/

S BMC souhlas, vypadá to jako 10 let starý GT :/ U Factoru mi spíš než omalovánky přijde vtipný, že podle všeho dolaďují rámy za pochodu.. oproti prověřeným Izalco Max asi celkem změna.. no tak uvidíme, jak letos budou mladí draví Frantíci létat ve sjezdech

Colnago si koukám furt nedá říct s těma spojkama, navíc Ital, co neudělá custom spojku, aby tam pro elektro verzi nebyla nevyužitá ďoura? Hmmm

Na rozdíl od Blackyho bych si ale vybral, ne že by Aeroad byla moje totální srdcovka, pro červenou taky nehoruju, ale teda kaťušáckej Kaňon na Zippech a eTapu bych doma kousnul :) Ještě radši ovšem SLXko a klidně v těch cirkusových týmových barvách :)

Argon vyhrává na celý čáře cenu pro nejhnusnější kliky balíku, Meridka je Meridka, Cervelo je ultimátní raketa, ale dívat se na to nedá, Lapetr nenadchne ani neurazí, to samý Ridley Helium, ale to je podle všeho fantastický vrchař, osazení parádní, kdyby byly decentní loga, tak je to pecka. Píňo je Píňo, prostě divný a po dlouhý době dokázal Cannon připravit opravdu ošklivý design (a to mě ty kladky nijak neuráží). Giant, Scott, Trek, nějak k tomu není co dodat. A nakonec by mě fakt zajímalo, kdy Bianchi konečně udělá pěkný kolo pro profi team. Už to není takový peklo, jako byl Belkin, ale teda víc pouťovka, než vybroušený styl..

Nebo u treku…

Jestli se nepletu, tak podle regulí UCI musí být mimo jiné špička sedla minimálně 5 cm od svislé osy procházející středem, takže toto bajoko nastavení mechošem na týmovou prezentačku by samozřejmě neprošlo…

Co tam blbnul… :-D

Tak ladí na Cape Epic.

už několik dní je jasné, že to vůbec nebyl on… ti redaktoři jsou fakt experti...... jsou o tom i články na netu

jj, Purito predsa nebude jazdiť Meridu Race :)

Tak toho Saganového Spešla bych chtěl úplně, ale úplně každý, to je přece naprosto jasné…

Tvl, chudák dítě :-)

Jsem docela rád za svého „ubohého“ Gianta s klasickými tvary, který ještě vypadá jako silnice. Protože ty Spešly jsou za mě vážně škaredé…

Svýho času se tradovalo, že by většina lidí z balíku sedlala na Cervélech, kdyby si mohli vybrat, ale je to už spousta let.. ale fotka toho mlaďase je super :)

Masinka Tomas na takovy veci urcite sere z vysoka, kazilo by mu to jeho sarkastickou karmu kdyby delal modelku.. zbytek predpokladam kola bere jako pracovni naradi, akorat ten Sagi je uz mozna tak vystajlovanej, ze resi i to svoje kolo :)

Druhý nejlepší ze svého týmu – Visconti byl 20. To samozřejmě nic nemění na tom, že je to super vstup mezi silničáře…

tak ak predtym zajde orazit k babicke preco ne.

Poslední tabu padlo, teď už to pojede :)

Boonenovi to přeju! poslední roky má hrozný pech…

a koukám, že přesprintoval Gaviriu? hmm, pěkně!

„Měnil jsem však tretry, protože od Specialized jsou trošku jinak udělané než většina jiných. To byl nezvyk, ale jde o špičkový materiál a jsem s nimi spokojený.“ – koho chleba jíš,..... :-)

Daleko zajímavější je Okolo Valencie, než tahle arabská díra..

Dobre rozsekly to mel, kdepak ukacka si clovek musi drzet od tela, to je odpad.

On ten Cimbál jezdí fakt parádně, i v kopcích na ty nejlepší moc neztrácí, pro mne velké překvapení.

čakal som, že podobné výsledky dosiahne skôr Hirta z CCC, keďže je ako typickému vrchárovi by preteky mohli sedieť (časovka asi zrovna nie)… zatiaľ 9-ty celkovo, čo je parádny úspech, ak by to udržal

Zrejme lepsi oddil :-D

:-))

Jen otázka času kdy to někomu ufikne bimbase…

Myslím, že predajcovia gumových medvedíkov Haribo nebudú po dnešku chápať nárast odbytu u cyklistov :D

Nie sú náhodou kopce na MS až v roku 2018?