Plaště

Měl jsem pláště michelin 1,95 označení ani nevím. Lehoučké pláště,co celkem držely v terénu,ale defektů jsem s nima měl kopu.Když jsem je vyměnil defekty přestaly.Už bych je nechtěl.

Michelin :) Normalne bych napsal ze to byla smula, ale ja mel s michelinama defekt skoro na kazdym zavode. Mluvim o plastich Comp S Light a na experimenty s XCR a XCR2 uz asi nedojde. Myslim ze technologie konstrukce plaste se nezmenila, jen vzorek a proto mi nesmi na kolo. I kdyz po jizni strance jsem nemel vyhrady.

řekl bych smůla. Comp S Light i XCR Dry bez větších problémů, defekty óbčas nic hrozného, životnost průměrná, jedou slušně.

pech kamarade, mam na nich najeto cca 600km, jsou pomerne rychle, v bahne dobre sedi, stejne tak krasne drzi na suchem povrchu, neustreluji.

Michelin, Continental a Hutchinson je jeden koncern. Každý z nich nabízí něco trochu jiného, aby se to nekrylo. Technologie jsou stejné a kvilita také. Já měl u light verzí také více defektů, asi si nevybereš. Ted jezdím Pythony light s tmelem No tubes a zatím super. Mají ale hrubší vzorek, oproti Michelinů Comp S ligt jsou ale ve všech směrech lepší, asi už nic nikdy jiného jezdit nebudu.

…to je ten kritickej průměr klacku, kterej pláštěm už projde. Stačí aby byl trochu špičatej. Mě se to taky stalo, na Pythonu a Continentalu (Explorer).

Ahoj, já vozil Comp S-light 2.00.......jely krásně…do 1,5 kkm asi jeden defekt, ale pak to začalo, jeden za druhym…no jsou to lehký závodní pláště a s tím je třeba počítat

nemám zkušenost konkrétně s Dry 2,ale k tomu původu plášťů. Ale cyklo pláště Michelin jsou většinou vyráběny v Rubeně Náchod. Odtud jsou ve velkém převáženy do Francie,kde je zabalí do orig. obalů a exportují. Takže plášť Michelin koupený v podnikové prodejně v Náchodě byl vyroben cca 200 m od jeho místa v regálu,ale byl se mezi tím podívat ve Francii :-). Tím však nechci snižovat jejich kvalitu a tvrdit, to ani omylem.