Nová kola na silničku

Jasně:-)

Sem nějak nepochopil – ale mám taky černej Assos ;)

A jestli to byla narážka na váhu tak ted mam 85kg – se 186cm – což je rezerva na nosnost kol ale když někdo těch běžných 120kg nosnosti snižuje tak ty kola u 80–90% zatížení určite nebudou oplývat tuhostí.

Tvl, to je figura..:-)

http://www.mavic.com/…-carbon-sl-t

ale te vaze moc neverim, oni si ti vyrobci casto dost ubiraji

Co je s Bora One?

No z vlastní zkušenosti…jízdní rozdíl Bora Ona a Bora Ultra jsem nepoznal absolutně žádný. Možná tak na hranici psychického „wow, jedu na ultrách“.

Ta deklarovaná úspora 3,5 wattu je pro běžného smrtelníka asi nepostřehnutelná (ne, nejezdím 200km+ švihy a nesrovnávám jednotky uspořených wattů).

Jediný konstrukční rozdíl je právě náboj a jejich CULT ložiska. Ráfek i výplet je u obou modelů stejný…takže jsem pořídil Bora One, protože Ultra pro mě nemá smysl :-)

Hale ja uz si pripadam dost starej, abych jezdil jen pro radost. A cokoliv co mi pomuze uviset chrti smecku je plus, i kdyz v podstate o nic nejde.

Chapu ze u Delkima je to jinak, nicmene specialne u nej si myslim ze ty treningy jsou o radostne bolesti. A abych se ho zastal, myslim ze jestli neco potrebuje pri sve specializaci, tak vyjezdit se v zatackach ve vyssi rychlosti, to v garazi do tela nedostanes.

A není to spíš naopak ? Teda aspoň já to tak pociťuju, že na závodě dostane materiál podstatně větší záhul než na tréninku.

Jinak se pak na závodě rozhlédni v balíku, aksia tam nejsou nic výjimečného a často se na nich veze docela vyšvihaný borec :-) Bavíme se samozřejmě o závodění v naší kategorii, poloprofi (takové ty sparty, tufa, dukly apod ) to mají přesně tak jak píšeš, a profi to mají zas jinak. Jinak já jsem šel do zápletů za 10K, které (jak už tu někdo psal ) nabízí docela dost muziky za ty peníze. 50mm karbec pojede určitě lépe, ale jsem spokojený, i v závodě jsem se docela slušně umístil, takže necítím, že by mě to limitovalo. Možná kola vyměním, ale zase za stejnou kategorii ( Zonda 2017 ), zmocnil se mě nechcus platit tolik peněz za karbony. :-)))

Tady souhlasím s Adamem a Hrochem. Mám-li na to a přináší-li mi to radost nevidím důvod proč nejezdit na vysokých karbonech běžně.

Řeči o tom, že to je na závod a pokud nezávodím je to zbytečné, nemám rád. Je to podobná logika, jako kdybych těm co na nich závodí řekl, hele Zippy jezdí ve World Tour, Spartakus na nich vyhrál Roubaix, jezdíš ve world tour

? Jezdíš jako Fabian? Ne, Tak je nepotřebuješ. A už bych to schytal. A oprávněně.

Naopak jako hobbík se směšným nájezdem jsem jezdil na top pláštích. Proč no právě proto, že to bylo pro radost , jak to jede a při mém nájezdu spíše sešly stářím, než abych je sjel. tudíž to nebyla žádná finanční tragédie. Kdybych je sjel čtvrery do roka, už bych nad tím přemýšlel.

Stejně tak ti, co si pořídí karbony pro radost, tak třeba jezdí jen za hezkého počasí. Nájezd není tak velký a logicky náboje se jim začnou ***** po mnohém delší době. Navíc tihle jezdci nemají potřebu jezdit na hraně a vymetou mnohem méně děr než někdo na závodech. rozbité přejezdy kolejé přejedou vklidu krokem. Pro ně mohou být ta kola úplně v poho na mnoho sezon. Koneckonců je to koníček a do toho se strkají peníze pro radost bez racionálních důvodů.

Oproti tomu závodník si je sice šetří na pár akcí za rok, ale pokud ma smůlu, tak je během těch pár akcí rozstřelí .

Nechtěl bych být závodník, co závodí za vlastní prachy.

ale to je běžné, vždyť takovou historku ti k autu řekne skoro každý bazarník .)))