Nová CX kola

A nepremejslel jsi zaplest nejakej cinanskej karbonovej rafek? Vyslo by te mozna levneji nez ty 1400, minimalne srovnatelne s 350 nabama a competiton nebo competiton race dratama. Jinak pokud budes zapletat z hliniku, nedaval bych tam bikove 331 ani 361, to mi na CX a gravel neprijde vhodne. Koulni po relativne novejch rafcich v road sekci mezi endurance nebo crossroad. Sice bude s rafkem pres 400g, ale ty bikove papirove rafky na tohle fakt nejsou. A sirku rafku neber vic nez 22, i to je s nekterejma gravel plastema na hrane, zalezi co tam budes davat.

a co třeba Quai na DT nábách?

Resil jsem vlastne to stejne co ty. Vymenu origo CD kol za neco jine.

Ted mam DT 350 SP CL s RWS osama, CX ray draty a DT470db rafky. Zapletal mi to kubad a na to, jaky dostavaji ceres to zatim drzi vyborne. Bezduse taky ok – jak WTB CrossBoss, tak Panaracer Gravelking SK sly pri trose snazeni nahodit dilenskou pumpou.. Jak to vypada, vidis u me v profilu.

Jinak velka vyhoda tech rafku co mam je, ze stoji uplny prd, takze vymena pri pripadnem zniceni tolik financne neboli.

já mám na gravel DT ER 1400 SPLINE ročník 2018 a absolutní spokojenost. S plášti šířky 42 je nijak nešetřím a zatím žádný problém s rozcentrováním či něčím jiným. Ceny v Německu jsou příznivé a za mě nedává smysl plést něco podobného, kde budou DT náby a ráfky. Ty CR 1400 DICUT jsou jen trochu bytelnější a určitě budou fungovat výborně.

Já ještě řešil, že zapletu něco silničního s karbonovým ráfkem, ale nakonec jsem skončil v PRC 1400, protože za cenu setu v Německu bych nic lepšího nezaplet.

Krásný kolo!

DT 350 naby zapletene 24 + 24 na dratech dle penezenky. Rafky treba RR 421 (niple s podlozkami jsou v cene). Kdyzak se ozvi, upletu.

Při tom rozpočtu bych ještě popřemýšlel o těch karbonech… Vyjádřil jsi obavu nad rozštípáním a následnou opravou, ale karbon ráfek je odolností někde jinde než 25mm hlína… Vybral bych něco kolem 35–40mm, DT 350 a při mosazných niplech a výpletu 28/28 to budou vyloženě nezničitelná kola – pro CX využití. Navíc to tomu kolu dodá další šmrnc ;)

Sám jsem měl z karbonových ráfků obavy, ale je to o parník pevnější a bytelnější než většina hliníkových výpletů. Jezdím sice silnici, ale nevyhýbám se různým pavé sektorům, lochnu v asfaltu už jsem taky nějakou nabral a karbec se ani nehne.

Ahojte, dotaz na zaplety. Na gravel vybírám nová kola (druhou sadu k původním těžkým bytelnym, které nechám na cestování) a rozhodují se mezi fulcrum racing 600db a nebo dt swiss r24. na dt budu muset cpát redukce, tak ve výsledku vyjdou o 800 kc draz. Nějaké srovnání? mám to spíš nás rychlou jízdu po cestě, občas sotolina, terén minimálně.

Dovolím si to trochu obnovit: nějak laboruju se zadním ráfkem na cyklokrosogravelu. Zatím všechno, co jsem vozil, skončilo popraskáním, ať už uvnitř nebo kolem niplů. Měl jsem DT, NoTubes, Remerx, dříve stejně skočily Mavicy, teď aktuálně Hope. Moje hmotnost něco přes metrák a jízdní styl evidentně dost na prase.

Otázka: pomůžu si karbonem? Nextie, Lightbicycle… S jakým ráfkem máte dobrou zkušenost?

Jaký je rozdíl mezi těmito záplety? Na pohled vidím rozdíl v nábojích, čím se od sebe liší a které byste vybrali na gravel?

DT Swiss CR 1600 Spline

DT Swiss CR 1600 DICUT

Mám CR 1600 spline a jsou to fajn kola. Teď bych asi vzal spíš GR 1600 se širším ráfkem, ale nelituji. Už mám na nich najeto přes 5500km a centroval jsem je jednou.