Nissan Note 1,4 Nebo i Kia Ceed / Hyundai i30 1,4 Škoda Fabia 1,2Htp taky může být.

Asi jsem tě špatně pochopil,ty byses rád dozvěděl něco autě po ujetí 100 tisíc kilometrů a roku výroby od 2012?Tak to ti tu asi nikdo moc neposlouží.

Já jsem to řekl ve zkratce,protože z těchto dvou aut ani jedno z nich nemá zatím žádné závažné nedostatky a je to hlavně o tom,jak s ním zachází majitel..

A i tak si myslím,že jsem ti podal poměrně zásadní informaci,že vybíráš ze dvou aut,z úplně jiných kategorií.

:-)))

S tím rozvoďákem u Haťapky je to ošemetné. Starší typy měly kratší vodící lišty, což se projevovalo přeskočením řetězu u studeného motoru v záběru. Dále ani samotný řetěz nevydrží to co servis garantuje, tyto řetězy jsou velice tenké, výměnu uskutečnit dříve než prdne.

Je to rok 2004, do roku 2010 jsem s tím najezdil těch 100 000km, pak jsem koupil Octávku, ale Fabii máme pořád doma, jenom s ní jezdí otec (cca 2000km/rok).

Rozvodový řetěz se nevytahává, ale byly případy, kdy to po startu přeskočilo o zub, protože napínák nestihl řetěz napnout. Na to množství prodaných aut s tímhle motorem je to ale jenom ojedinělá závada, navíc jsem neslyšel, že by se to někomu potkalo, jenom to po přeskočení blbě chytalo, hůř jelo a rozsvítila se kontrolka motoru. Od roku tak 2005 nebo 2006 už tam jsou delší vodící lišty a už k tomu nemůže dojít. TSI je v tomhle ohledu daleko větší peklo, tam to každému začne každých 20–30 tisíckm rachtat a musí na výměnu řetězu.

Viděl jsem fotky a povídání člověka, co měnil řetěz a napínáky preventivně po 260 000km, říkal, že větší opotřebení na to nebylo vidět a kdyby to věděl, tak by to ani nedělal.

V zimě jsem jezdil denně 20km do práce a 20km zpátky po dálnici, takže soli si auto užilo dostatečně a nepatrné známky koroze byly jenom u práhů u předního kola, když se sundá ten plastový podběh. Tam se totiž drží bordel a je tam pořád vlhko. Takže při výměně kol letní/zimní a zimní/letní povolit tři šroubky, odehnout plast a vyčistit, případbně opravit ten lak, Fabie na tohle hodně trpí. Jinak po korozi ani památky, lak je v dobrém stavu.

Renault a Nissan maju uod roku 1999 uzavretu alianciu do posobenia ktorej spada aj spolocny vyvoj motorov. Tyka sa to hlavne dieslov, ktore v poslednej dobe berie Nissan takmer vsetky (ak nie vsetky) od francuzov. Napr. v novych X-Trailoch su vyhradne renaultacke.

Tuna si vies pozriet, ktore motory vyvinul renault a pouzivaju sa v nissanoch:

http://en.wikipedia.org/…ault_engines

Pri atmosferickych benzinoch by som sa nebal. Myslim, ze z francuzska smeruju do tychto aut turbo benziny aj diesle, klasicke bez preplnania su v rezii samotneho nissanu.

Znama ma Note 1.4, v januari tomu bude 5 rokov. Par krat som s nim jazdil a je to celkom sympaticke auto, hlavne do mesta. Motor je tichy a v mestskej premavke si udrzuje nizku spotrebu. Kabina je dost velka aj pre 4 ludi, problem by bol potom skor s kufrom. Ak to auto nalozis a vytiahnes na dialnicu, spotreba ide kvoli sprevodovaniu rapidne hore, ked nieje problem dostat sa na hodnoty okolo 7,5l. Inak spolahlivost zatial prikladna, okrem predpisanych servisnych prehliadok servis nevidelo.

Doporučuju číst míň mezi řádky.Oprýskaný lak je něco jiného,než odlupující-se.Ten ti na záruku normálně opraví.

Je to o tom,kde to auto kupuješ,respektive kam s ním jezdíš na servis,můžes si vybrat po celé evropě a co servis,to originál,takže když ti někde něco neuznají,jedeš ji­nam.

Ekvivalent reklamy na golfa..„jediný auto,který se nikdy nerozbije,jako ostatní..“

Nemam extra automechanicke vlohy :) mozno to uz nechodi ako nove. V kazdom pripade, na vymenu to este nie je, ani pri prehliadkach sa nic take neriesilo.

„Známy pracuje v lisovne plechu pro kiu a hnundai a nikdy bych si takové auto nekoupil, jednou stranou zaparkujete na chodníku a sotva dou otevřít dveře ;)“

Děkuji ti, že ses mě zastal.

Ale probudte se lidi! Todle neni jenom s Autama todle je se vším!! Prostě chcou ty kurvy jenom vydělávat a proto bych si nikdy nekoupil auto novější jak rok 2006.

Sice sem asi retardovaný jak by někdo poveděl ale já bych prostě bral Octavii I 1.9 nebo Fabii 1.9 a kdybych chtěl jednoduchý držák tak SDI.

S komplet repasem i novým lakem to vyjde nastejno nebo ješte líp jako nová kia nebo hundai a nepotřebuješ žádnou záruku protože ten motor nalítá 400tkm uplně v pohodě.

Cože?

Cože? Prosím vysvětlit jako malýmu dítěti.

Pohledal sem.

Tak že prej s nima byly problémy, ale pokud by to bylo něco fakt u všech motorů, tak snad udělaj svolávačku ne?

A přece nejsou tak blbý aby tam ty zmršený řetězy dávali pořád.

A je to tak 2 roky nazpět, tak se snad něco změnilo.

Alinceb v jednom vlákně psal, že má 1,2tsi, ale to vlákno je zamknutý. Tak se ho tam na to nemůžu zeptat.