Nandal jsem ho, připevnil 3 tiránovými šroubky a šel ho zajet. Jentak sem blbnul před barákem, jezdil po zadním, po předním atd… a najednou tohle!!! Mám XT brzdy s sintrovaný GoldFren desky.
Myslel jsem, že to je tím, že mám jen 3 šrouby, tak jsem tam dal Avydy G2 kotouče a v pohodě. Pak jsem si dal oblíbený sjezdy na Slavíčku (jel jse tam Čskolipský maraton) a naprosto v pohodě.
Všechno to jsou 160mm kotouče.
Skareb vidle a AC nába.
Nie som si celkom isty, ci ma pre teba zmysel zostavat pri kotucovych brzdach. Asi by to chcelo nieco do tvrdych podmienok. Bubnove, pasove… neviem. Nieco ine proste. :)
pokus o vtip?!
ano aj, ale tak jazdit drsne tak si nebudem kupovat nieco na 3 titanovych sroboch, ale nieco skor predimenzovane. Doteraz sa ti to neosvedcilo? Aj v inom mozno…
bych řek, že ty kotouče jsou už moc gramhoničský – to je ten problém
vypadaj jako drátky zapletený do tvaru kotouče
Na to zmáčknutí, podle mě, měly vliv pouze ty 3 šroubky. Na 3. obrázku ti ten kotouč tak zmodral přehřátím? Tos je asi pořádně zajížděl :-D
Taky bych rekl, ze to mohla zpusobit absence sroubu. Lidove – pokud desky draply za kotouc a ten mel dalsi oporu az ob sroub, pak diky minimalnimu mnozstvi materialu nic nebranilo tomu, aby se takhle zkroutil.
Osobne mi prijde totalni kravina setrit vahu tim, ze sem tam uberu nejakej sroub, ony tam asi nebudou pro srandu kralikum. Pokud mas predstavec se dvema srouby, taky vozis jen jeden? Dyt to musi udrzet…
To vis, lidi to vidi na kole zavodnika, tak si reknou, proc bych tam 3 srouby nemoh mit i ja? Pak to takto dopada. Muze byt rad, ze se mu nic nestalo, zavanelo to totiz peknou tlamou.
Já to říkám pořád, že gramaření na nesprávných místech je zdraví škodlivé :-)
A celkove, kuli blbejm par gramum ohrozovat timhle stylem nejen svoji zbytecnost, to chce fakt hovezi rozum :/
A to je hezká lochneska.
No více šroubů to možná chtělo ale tohle vypadá na špatně (obráceně namontovaný) kotouč , neo se to prostě kouslo destičkama a to pak neustojí skoro každý kotouč.
Buď rád žes neměl centrlock to by byl dobrej masacker
Kotouč byl nandaný správně.
S tim centerlockem to nechapu..
3 srouby? Trochu magorina ne?
Když to tak vozí Absolon, co by nemoh i RedAce :-D
Aj Sauser uz vozi 3 titanove a tri hlinikove, zrejme vie co robi. A vozi notubes kotuce, ktore su pevnejsie nez Ashima.
Jakože z těch 6 má 3 titanové a 3 duralové? Hmmm… pěkná hovadina…
Preco hovadina? Urcite to drzi lepsie ako len 3 titanove.
stejne mi to prijde blbost, jesině 6 ocelových šroubů! :-D
To máš samozřejmě pravdu, jenže hliník a titan mají rozdílnou tuhost, tudíž rozdělění sil do těch šroubů nebude rovnoměrné, prostě tužší šroub si vezme víc. A v ten okmažik jsi někde mezi použitím pouze 3 šroubů a použitím 6 stejných šroubů. Prostě to není ideální stav a je to mrhání materiálem… to rovnou mohli udělat 3 ramínka bytelnější a napsat, že tam patří titanové šrouby a 3 ramínka tenší a napsat, že tam patří hliníkové šrouby…
Ak tu srubu dotiahnes, tak kym nepraskne drzi rovnako dobre. Si nemyslim, ze by ta hlinikova pruzila nejak viac nez titanova. Blbost to podla mna urcite nie je.
Podla mna je rozumne trvale riesenie, ktore je lahke, 6 titanovych srub.
Este otazka na vas, kde sa daju lacno zohnat?
Titan a hliník nikdy nebudou mít mít stejnou tvrdost/houževnatost. I když kotouč pořádně dotáhneš, stejně se působením velkých sil na něj při brždění „opře“ svou hranou o šroub. A pak už následuje to, co napsal soc.
Nevim jestli levně, ale bikez.cz
Ok, pokud šroub dotahuješ na 90% meze kluzu, tak je potřeba si uvědomit, že hliník i titan ji mají někde jinde. Protože šrouby mají stejné průřezové charakteristiky, tak vlivem rozdílných materiálů dojde k rozdílnému utažení šroubu. A jsme zase tam, jak jsem to popsal výše, prostě je to nelogické řešení… je úplně jedno, jstli budeme uvažovat přenos zatížení třením mezi ktoučem a nábou, nebo smykově přes šroub, realita je někde mezi, nicméně to, co jsem napsal platí…
Ok, presvedcili ste ma, nie som strojar, ja som to bral tak, ze urcite lepsie drzia tie pevnejsie, v podstate ze mas len tie tri, a tie hlinikove su ako podporne. Ak je poriadny kotuc co znesie tri, tak tie tri hlinikove tomu nemozu poskodit, ale len pomoct.
Jde o to, jestli bereš plastický, či elastický stav… Každopádně mi to přijde jako jednu velkou hovadinu dávat tři ty a tři ty:)
Tak plasticitu bych tady asi ani nezmiňoval, to si podle mě na kolech netroufne nikdo…
mozno ma 2 roznych sponzorov a musi na pretekoch podla zmluvy pouzivat material od oboch :))))
OT
K tvojmu prblému nemám nič. Ale mám taký nápad pre všetkých, ktorí chcú hodiť narýchlo detailnú fotku na BF a fotia niečim, čo nevie makro:
Takže inkriminovanú súčiastku odfotím zo vzdialenosti, z ktorej to fotoaparát/mobil dokáže zaostriť. Fotený predmet z fotky vyrežem, prípadne zväčším.
prostě si to dost přeťápl.
kombinace neúplně upnutého kotouče (3 šrouby), přelehčeného kotouče, který je sám o sobě velmi málo pevný, navíc kvůli minimu materiálu se vygenerované teplo soustřeďuje do těch pár kousků materiálu, co na něm zbejvaj a přehřejvaj ho, což jeho mechanickým vlastnostem a pevnosti nepomůže a k tomu ještě to blbnutí.
Nesmyslné počínání od začátku. Přestaň blbnout, dej tam šroubů tolik, na kolik je ten kotouč konstruovanej, je celkem fuk zda budou titanové nebo ne – jde tam jen o minimalizaci neuchyceného rozpětí, které se může snadněji deformovat a zůstaň u kotoučů, které mají v místě kontaktu s deskami nějaké rozumné množství materiálu.
přestň dělat nesmysly :-)
kotouč byl testovaný a snesl překvapivě dost – takže chyba je jednoznačně u tebe
Jak jsem psal, dal jsem tam jinej kotouč a bez problémů to zvládá i docela extrémní věcí (ve 40 zabrzdit na přednim atd.).
Jen na tom Avidu je asi tak 5× tolik materialu. Je to tvoje blbost, chtel jsi usetrit 6 gramu na sroubech, tak jsi usetril.. Muzes byt rad, ze se ti zkroutily uz pred barakem a ne v nejakym sjezdu.
No podla mna kazdy kotuc musi zvladnut v 60km/h zabrzdit len prednym. Extrem je skor ist 200km prevysenia a v kuse brzdit :)
Jo ty noumo ale vetsina kotoucu ma zebrovani na druhou stranu a namahani tech zeber je jako „prehradni hraz“, zatim co u tohohle kotouce ty zebra namahas spise do tahu :-) tak se pak nediv, ze ti ten kotouc udela tohle ne 3 sroubech :-D hahaha
Vůbec se tomu nedivím. Je to každopádně absencí těch zbývajících šroubů v kombinaci s extrémě lehkými kotouči. V tvým případě (blbnutí, ježdění po předním, zadním kole, sjezdy) nechápu, proč sis pořizoval tyhle kotouče a navíc je montuješ jen polovičním počtem šroubů.
A taky nechápu lidi, co nedovedou ani v jedné fotce zaostřit na předmět zájmu a plácnou tyto fotky na web.
Jsou to jen informativní fotky, co řešíš?
mno, zda se mi, ze jsi to schytal fest :-)
prezils a jeste se do Tebe navazeji! :-))
tak ty kotouce jsme mel,ze a naprosto bez problemu!…ted putuji k panu Lucke-mu :P s Martama : )
Mno zanedlouho mi půjdou na kolo tak potom dám vědět co dělaj mě jinak nemoh bys pro mě udělat lepší fotku nemusí bejt ani tolik z blízka dík…
Nemáš zač
No vidíš, že to jde :-)
Je to jen telefon… :-)
Můžeš jen pro zajímavost označit kde byly ty šrouby? Dík…
Kotuce su sice pekne ale toho materialu na nich fakt moc nieje. Dost ma pobavili tie tri sroby:)
Tyhle kotouče se mi docela líbili ale i když je to v tomhle případě asi chyba montáže tak už hodně váhám jestli to mám vůbec zkoušet. Mimochodem mě taky dost překvapilo že mají směr otáčení jinak než bych podle tvaru unášecích paprsků čekal…
hehehe
ty kotouče musel někdo vymyslet a testovat, jestli takovou úsporu materiálu snesou.
když je testoval, měl je namontované na šesti šroubech.
kdyby je konstruoval tak, aby stačily tři šrouby, tak tam nechá jenom tři otvory a paprsky, ne šest – to je přece zbytečná váha navíc.
ale to už řekli všichni nade mnou.
no ja myslim ze hentake kotuce navrhuje skor nejaka dizajnerka – dekoraterka, nez inzinyr s autocadom :)
jen krátký výňatek z testu těchto kotoučů:
Die Disk wurde mit einer negativen Beschleunigung von 10G gebremst (normale max. Belastung am Bike max 3,5–4G). Dabei erhitzt sie sich natürlich stark und fängt an zu glühen, aber sie hält und verformt sich nicht.
v kostce zatíženo cca 2,5× vetší brzdnou silou než jakou dosáhneš na kole, disk se silně zahřál, ale nezdeformoval.
To video je dobry. Jak je krasne cervenej:)
A na konci jak odlitava zozhaveny oblozeni :-) pekny :-) taky sem prave o techto kotoucich premejslel, jen z doslechu sem se dovedel o tomhle dreadu, aleto sem nemohl vedet, ze to dotycnej pripevni 3ma sroubama :-D hele hlavne, ze byly z titanu haha.
Ano dobre na tohle video sem celou dobu, co to tedka ctu myslel :-D
Mazec videjko
To se nam nestane, my nejezdime s nabama AC, skarebem a kotouci Ashima totiz po prednim se trema sroubama :-D Takze roude ja osobne temhle kotoucum verim.
Mno ja taky jinak bych je nekoupil xD
Vskutku zajímavé a trefné video. To se ovšem nedá říci o těch RELATED VIDEOS vpravo. :OOOO=
asi zapomněli při testu nasimulovat situaci s upnutím jen 3mi šrouby a nějakým tím vychýlením kotouče z roviny třmenu v praxi působené deformací vidle při brždění a stavění kola na přední :-)
Tak pekny jsou 3 Ti srouby, ale co tam dat dalsi 3 Al jak se to tak vozi??? hm? pak se nediv!
Teda tvoje kolo má 11 kilo, takže honit několik desítek gramů na šroubech je totální hovadina. Slyšel jsem, že kdysi jezdici dálkových rallye šli do takových extrémů, jako že si v zájmu odlehčení vrtali díry i do kartáčků na zuby a tvůj pokus měl asi stejnej smysl:-)
Jeden tuner v Bělorusku (tam někde), řikejme mu třeba Jóža, byl vášnivým (auto) tunerem. Celé dny a celé noci se hrabal ve svým plechovým miláčku. Kapotu, prahy, skla, spoilery, podvozek, osvětlení, motor, interiér to všechno měl již Jóža vcajku. Došel tedy k myšlence co dál. Po chvilce přemýšlení došel k názoru, že by bylo fajn mít lehčí auto, přeci jen, několik kilogramů dolů se na „výkonu“ jeho miláčka razantně podepíše. Tak koupil celkem 4 (dokonce i v Lipsku mají auta 4 kola :)), liťáče a ihned je „nasadil“, a odjel několik dlouhých kilometrů hlavním městem. Ato sice vypadalo dokonale, ale Jóža čekal lepší akceleraci i rychlost (zkrácení brzdné dráhy ho moc nebvralo). Myšlenka byla zcela na místě: jak ještě snížit hmotnost a zlepšit jízdní vlastnosti? Těch šroubů je tam zbytečně moc, dva nebo třeba tři na každém kole dám pryč, řekl si Jóža. Tak taky udělal na každém kole sejmul 2 šrouby a vyrazil do ulic. Po několika kilometrech si uvědomil, že to žádné změny nepřineslo, ale kola drží, tak tam šrouby nevrátil a jezdil ne/směle dál – celých šest měsíců.
O půl roku později projíždí rušným Minskem, pochvaluje si své super auto na všechny troubí, mává rukama (možná i nohama), když mu najednou v táhlé pravotočivé zatáčce „ustřelí“ levé zadní kolo a Jóža z mavajícíma nohama vjíždí do rušné autobusové zastávky a zabíjí 11 lidí…
Pár chybek se vloudilo. Původně to mělo být Lipsko, ale pak jsem to přepsal na Bělorusko – tedy ne všude.. Nedělní chvilka poezie
Jeee to bylo opravdu hezky :-D njn – stalo se fakt neco podobnyho, nebo to byla jen tvoje „poezie“??
Možná se to opravdu stalo, ale já o tom alspoň nevím. Idiotů je stále dost.
Chtěl jsem tím naznačit co se může stát, když se šetří na hmotnosti na místech, které k tomu nejsou konstrukčně ani jinak zcela vhodná.
Pokud se chce Jóža zabít někde při sjezdu v lese, tak prosím, ale předpokládám, že tento ***** se při cestě domů vrací ulicemi města, kde jdou do/ze školky, školy naše děti a představa že „závodník“ Jóža nedobrzdí a narazí je docela děsivá. Hlavně, že ušetřil několik gramů (možná až desítek). . .
Asi víte kdo je v našem případě Jóža
;-)
To není moc k smíchu. Pořiď si zbrojní pas na kolo pokud máš v plánu všechny okolo sebe takhle ohrožovat!
zase nepřeháněj, tváříš se jak panenka marie…ve tvým živote sou taky věci který v extremní situaci mužou ohrozit život jinejch, ani tě nemusím znát a vím to. Imho tři titanove šrouby kotouč udrží i na dh(velkej kotouč a velký zatížení) vozím to tak celou sezonu a nic…světová špička to tak vozí už několik let,a i v čr spousta lidí. jediný co je jinak tak že se připěvnujou regulerní kotouče a ne takovýdle žebřiny.
tři titanove šrouby kotouč udrží i na dh
Ano to je zcela očividné
co je očividné…utrhnul se snad ten kotouč?..jediný co to neustálo byl ten kotouč
a pokud pochybuješ že se to hromadně jezdí tak nejdřív než něco napíšeš tak si to ověř.
i když chápu že anonymita tohoto i všech jiných for zaručuje všem mlet cokoliv at už rozumnýho nebo bludy.
Nehadejte se kluci. Chvili se da jezdit i s jedni sroubem :-)
dík
seš trapnej
a ty s prominutim hloupej, kdyz udelas takovou hovadinu a se divis - juu, ono se to porouchalo
Nejdřív se zamysli nad sebou… ;-|
co tim chces rict? mas k tomu nejakej duvod?
Mám. Někdo ti tu řekné možné důsledky tvojí gramařiny a je podle tebe trapnej. No, mě by spíš bylo trapnější udělat nějakou zcela jasnou „gramhoničskou chybu“ a pak to dávat na B-F s otázkou „Proč se to stalo?“ když je to přitom do očí bijící. Ale každý svého štěstí strůjce :-)
Mně přijde trapný jak je to zveličovaný…
se nediv, trapné kotouče a trapně upevněné.
hele mě je fuk že se mu pokrotil kotouč ale to co tu z toho děláte je totální demence..tys nikdy neporušil žádnej předpis když si řídil auto?…uvedomuješ si žes mohl ty vlítnout s tunovým autem do autobusu se zájezdem 40ti dětí?.....pochybuju že ted napíšeš že nikdy..tak tu nechte nějakýho opravdu uboze trapnýho pranýřování nad vlastní vinou zničeným kotoučem. Jste to fakt ubohý.
Nikdy :-)
jo ty si pán, ted si nás zabil.
Můžu se zeptat proč vozíš jen 3 šrouby?
a proč ne když to stačí..jednodušejc se to montuje :-)
a 6 šroubů je když honíš každej gram znát
Ono stačí dát si k obědu o půl knedlíku méně a hned jsi (celkově) ušetřil na hmotnosti tří šroubů. Takže jich tam šest mít můžeš!
no to je omyl žejo, to že zhubneš 5kg ti ovladatelnost kola nezlepší ani o setinu, pokad negramaříš nemá cenu se s tebou o tom bavit, tvuj mozek to stejne nepobere.
No nic. Mluvit o ovladatelnosti kola je sice hezké, ale musíš si uvědomit, že neřídíš pouze kolo, ale i sebe. A váha osoby, kterou kolo veze je taky poměrně důležitý faktor. Ale když si říkáš „gramař“, tak to chápu. Mimochodem, když už jsi s tím začal, asi máš veliký mozek – přilba min. velikosti 66? To já opravdu nemám, tak to proto to asi nechápu. Já si zase nerozbiju hubu kvůli tomu, že mám na kotouči jenom tři šrouby.
já jsem neřekl nic o tom že mám velký mozek a ty malý…já jsme jen řekl že tvuj to nepobere což si jenom znovu dokázal…a duvod proč je tam nemam je ten že sou tam zbytečný, což je odzkoušeno nejen mnou ale i desítkami jiných jezdců.
PS:muj mozek taky nepobere věci jako sou třeba bidony v rámu atp
No jo, vidím, že nemá cenu o tom diskutovat. Napiš výrobcům brzd, že je zbytečné tam dávat šest šroubů, když bohatě stačí tři a ještě s rezervou (a nezaponeň napsat, že je to testováno desítkami jezdců). Možná by stačili i šrouby dva :-) Třeba se toho výrobci chytí a or roku 2010 bude Magura a Hayes (například) vyrábět „tříděrové“ kotouče. Oni ušetří na materiálu a vrtání děr pro šrouby, Ty ušetříš 5 gramů na kotouči a šroubech.
PS. Nezapoměl jsi odstranit zbytečný materiál, který tam je pro uchycení zbylých tří šroubů? Nezapomeň…každý gram je dobrý a zlepší Ti to ovládání kola o desítky procent!
Nechme toho, nemá to význam.
no to nemá, ale já jsem ti hned nazačátku řekl že to nepochopíš(že to tvuj mozek nepobere)…
tak jsem napsal do mojí oblíbené značky(hope) že sou pozadu že my všichni jezdíme tři šrouby a žy by bylo načase něco takovýho pro nás udelat a :-).....ani odpovedeli: Guillaume, our in house brake designer has just come back from a riding trip/holiday in South America, something he like's to call ‚testing‘! The soon to be released 3 bolt hubs were put through their paces on the 2500 mile journey through Chile and Argentina. Full story coming soon
takže očividně 3 šrouby nejsou jen nějakej nesmysl.
nesrovnával bych když někdo vozí Hope kotouče na bůhví jakym kole a ashima kotouče na AC nabach a na R7 nebo na čem to měl přeci jen jak kotouč tak i mnoho ostatních prvků tam hraje roli tak i tak můžeš to zkusit reklamovat co ti řeknou xD xD xD
je to od člověka tady z fora, 340Kč mě nezabije…
Mno ja je budu mít brzo na kole tak doufám že mě taky ne xD
„Hodně štěstí“, budeš ho potřebovat :-DDD
co se ti stalo s apachem? mám hodně podobnej model a praskl mi po vepředu u ty vyztuhy pod svarem :-(
Apache je v pořádku má nového spokojeného majitele… lépe řečeno prodal sem co sem měl (Ram Apache a kokpit WCS) a koupil cannondale to se vyplatí ne ? xD xD xD
každopádně :-D
já to nesrovnávm, na ashoma žebřiny bych asi taky dal rači 6 ale psal jsem to martinovi kterem mi to poradil že mám napsat výrobcům :-)
hned mám lepší náladu
protože jsi autem ještě nejel předpokládám :-)
No, já každopádně jo, ale když něco takového udělám, a ono se to nepovede, tak se pak neptám, proč se tak stalo, to je asi tak to hlavní, co se tu řeší… Každopádně jste trapný uplně všichni, co jste se nechali vytočit, nechci ani vidět, jak zuříte, když opravdu o něco jde:)
kde se ptám, proč se tak stalo?! celý to mělo spíš jen informativní charakter jaký to jsou kotouče…
Já o nich třeba taky uvažuji, a vůbec jsi mě neodradil:)
nikde neříkám, že to byl záměr…
Já taky neřikám, že jo:) Já se spíš směju, jak se tu lidi dokážou do sebe pustit kvůli blbosti, určitě jsou kotouče, kterým 3 šrouby stačí, ty ale nejsou až takhle moc odlehčený…
Souhlas, ale já mám tu tvojí teorii podlouženou praktickou zkušeností ;-))
Ano, dnes je nám všem jasný, že údery kladivem do železa zlato nevznikne, ale nebyl to právě Cimrman, kdo zjistil, že mlácením kladiva do železa zlato nevznikne? Vždycky se najde nějaká slepá ulička, kterou musí někdo obejvit a říct, " tudy ne přátelé" a tímto průkopníkem byl Jára Cimrman, a nyni štafetu převzal RedAce:)
Tak – akorát to bylo vyfukování cigaretového kouře do umyvadla plného vody. :-)
Dík, jsem si nemohl vzpomenout, a poslechnout a hledat to se mi fakt nechtělo, ale todle bylo taky dobrý:)
Já taky NE
neboj, někdy začneš řídit :-)
:-) pekny pribeh
ty se divíš, 3 šrouby a skora žádná třecí plocha?
Myslím, že se ti to kouslo o desky nebo možná i o prase
Ahoj, vytahuji toto vlákno, protože se chci zeptat, jakou máte zkušenost s těmito kotouči. Měl jste někdo pocit, že by po nasazení tohoto kotouče klesl brzdný výkon?
hehe ne tak o polovinu narostl :-)
horsi kotouce sem asi nemel
Lákala mě hmotnost, ale raději na ně asi zapomenu. Říkal jsem si, že výkon asi nebude nic moc, když je na kotouči tolik málo materiálu, plus ty velké otvory.
brzdi o neco min, tam problem az tak neni, ale pulsy na pace me fest vadi a celkem zerou desky
Něco málo jsem četl, že je to cítit, jak páka pulsuje.
..a navíc při vysokých rychlostech mi chytali vibrace. Jinak jak píšeš. (brzdy XTR 2004)
Ano, díky bohu, proto jsem je tam taky dával ženě, co má 45kg.
Ne, naopak po přechodu z Ashima na Hope jsem pokles pocítil. Vibrace na páce se nekonaly, brzdy Shimano XTR Trail. Že to žere desky se popřít nedá. A teď do mě :-)
