Zdravím. Nevím jestli jste to už někdo řešil, ale zatímco každý cyklocomputer má bezproblémové nastavení obvodu kola ( pro přesné měření rychlosti a dojezdu). Cyklocomputery, kterými jsou osazeny elektrokola (konkrétně pohon Shimano, Bosch), tak zde v nastavení toto nelze, alespoň jsem na to zatím nepřišel. Proč to řeším? Vyměnil jsem původní pláště za širší a tím narostl samozřejmě obvod. Neřešil to tady někdo?
Nastavení obvodu kola u elektrokola
25 nepřečtených-
-
Ten samy problem cina. Dokonce nezna 29er, absurdni.
-
U Bosche to o +/- pár procent nastavit jde. Pro změnu šířky pláště by to mělo stačit. U Shimana nevím.
-
Myslím, že to jde, ale v tom servisním softu co mají techici
-
Asi to bude softwerová záležitost. Nevím proč je toto tak složité. Existuje nějaká podpora od Shimana, ale nemám zatím odvahu se do toho pouštět. (E-TUBE PROJECT).
-
Protože se od toho nejspíš odvíjí limit dopomoci do 25km/h. A pak by šel ten limit zrušit už moc jednoduše.
-
-
-
no u Boschky na Cube to jde bez problemu o par procent. staci stisknout a podrzet dve tlacitka.
-
Fajn. Máme jedno kolo Bosch a jedno shimano. U bosche jsem zatím pláště neměnil, ale docela by mi zajímal postup. Můžeš to trochu přiblížit.
-
jo, zítra.
-
Podržíš současně RESET a i a tím se přepneš do menu Configuration. Spodními tlačítky pak nastavuješ hodnoty. Nevím, zda novější jiný typ kompu na Cubíkovi to umí taky, nebo se parametr nastavuje už přes BT.
-
Nemáte někdo možnost změřit nejmenší výšku pedálu nad terénem u Cube Stereo Hybrid Pro 120? Mám ho v plánu. Mi se zdá podle geometrie, že je o 7 cm níž než obvyklá rozumná míra u mých kol jiných značek bez motoru. Jednoho Cubíka z roku 2015 už jezdí manželka, pedály sakra nízko, ale jí to nevadí, mně by to sralo, furt se bát, kdy chytnu pedálem pařízek nebo drn kolem pěšiny.
-
Cube Stereo Hybrid Pro 120 2019 29" 19" ma 15cm nezatizeny, po zatizeni jeste nejaky centimetr dolu.
-
díky za info
-
-
-
-
-
Chtělo by to nový FW unlimited. Nastavování všeho bude v SW pro ECU.
-
U Shimana je možnost nastavení obvodu kola, záměrně blokována samotným Shimanem kvůli tomu, aby byla jistota, že si nikdo nezvětší limit přes 25 km/hod. Jediné místo v ČR, které je autorizované k tomuto zásahu je národní distributor Paul-Lange Ostrava.
-
Našel jsem autorizovaný servis s diagnostikou v Plzni, kam to mám nejblíže (Cykloservis Volráb). Po neděli udělám dotaz.
-
Servis na počkání za 300,–
-
No pekne dekuju. Jezdit s kazdou prkotinou do servisu jak s autem. Tady jde o princip, toto nenavidim. Chci absolutni svobodu a zvlast u kola. Holt elektrokola nejsou pro kazdeho, s timto bych se ja nesmiril.
-
-
-
-
elektro ⇒ zamknout
-
Jezdíš na motorce, tak proč to řešíš?
Zajeď s tím do servisu, tam ti to vyřeší.
-
Zdarec, ze zvědavosti, zkoušel někdo na e-biku od Bosche nastavit menší obvod kola, lze tam něco ± upravit bez zásahu v základním nastavení, zda to má vliv na vypínání asistence ? V podstatě by se zmenšením obvodu kola mělo dosáhnout o něco větší přípomoci a to nad 25km/h co je to omezené nebo se pletu a je to ještě jinak? Nezkoušel někdo? dík
-
Zpusobis DN nebo si jen natluces tak budes automaticky vinikem ty, pojistovna nic nezaplati a jeste budes riskovat kriminal.
-
jo tam je ale určitě omezená možnost třeba tolerance max 5Km/h přidat pokud to vubec jde a je takový rozsah, ptám se, zda někdo zkoušel, nyní to nemám možnost vyzkoušet
jinak očipovat si to můžu a jezdit 55km/h ale proč, po tom netoužím, zbytečné, na ukor baterie – dojezdu
nehoda vznikne i chůzí, kriminál velmi jednoduše taky, není třeba se strašit… bububu
-
-
-
u mopédu se snad tachometr sežizuje v mototechně, ne?
-
taky
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
