Ahoj – ma prosim nekdo zkusenost s predelanim MAVIC Crossmax 2018 na BEZDUSAKY ?
Odesel mi zadni rafek ( viz. FOTA ) a tak hledam nahradu a zvazuji tyto MAVICy.
Ale vsude jsem jen videl koment UTS ready . . . ze uz jsou dodavany utesneny.
A otazka zni, zda je mozno na ne nahodit „normalni TLR plaste s mlikem“
dekuji Petr
I kdyby utěsněný nebyly, stačí nalepit pásku. Patky určitě pro TL budou vyhovovat. Mám MAVIC XA Elite, a ty mají taky jen nalepenou pásku. Ale u Crossmaxů by měl být ráfek vcelku, jestli se nepletu.
Akce Sram Force D1 GXP silniční kliky 165mm 48/35 zubů 2x12
6 599 Kč
-23%
MOC 12 199 Kč
To je zase bordel ve značení u Mavicu.
Crossmax (bez ničeho dalšího) je označován model, který nahradil Crossride a tedy nemá UST ráfky (jen TLR). UST ráfky mají pouze modely „Crossmax Pro“ (karbonová verze Crossmax Pro carbon je také zase jen TLR a nemá UST ráfky), „XA Pro“ a asi i „Deemax Pro“ (Deemax jsem moc nestudoval, ty už jdou mimo mě).
jen doplním, do UST už nemusí páska, do TLR musíš nalepit
pak fungují v klidu oboje jako bezdušové
Tak do UST Mavicu snad nikdy paska nebyla potreba.
přečti si to pořádně
do UST nemusí páska
do TLR jo
to je ten rozdíl
Cetl jsem, psal jsi UZ nemusi, proto moje reakce.
jasné chápu, blbě formulováno, sorry
Moje XA Elite dorazily s páskou už nalepenou.
Dekuji. Vychazel jsem z popisu na e-shopech. Kde i u techto je uvadeno UST RIM…
Pokud budou jen TLR tak nevadi. Pasku jsem daval i do WTB KOMu, takze s tim nemam
problem. JEN mi slo aby nebyl problem s patkami pri pouzitu Mitasu.
S páskou v pohodě.
A koukám
https://shop.mavic.com/…-rv0932.html#…
že je už i tahle nejlevnější verze Maviců hookless.
Ahoj vsem – tak jsem vcera prevzal rafky a dle predchozich reakci jsou „levne“ Crossmaxx jen TLR.
Zelena paska byla nalepena a spoj pasky prelepen dalsi paskou. Ventilky prilozeny.
Rafek je skutecne hookless – trochu mne prekvapila ta rovna bocni stena a s jistou neduverou jsem se vrhl do nahozeni plaste MITAS Scylla ( byl slozeny 2 roky ve skrini ;-) ).
Dlouhe roky pouzivam metodu prvniho nahozeni pomoci duse. Takze prvni 1/2 plaste, duse, nahodit a nafouknout – zde normalni postup. Nejdrive se plast nekde nenatahl uplne, ale po vetsim natlakovani vse naskocilo. Vypustit, uvolnit jednu 1/2 plaste a vytahnout dusi. Nasroubovat TLR ventilek, nahodit zpatky – nebylo potreba ani velke sily. Vysroubovat vlozky a zacit pumpovat – pouzivam „normalni dilensku pumpu – zadny BOOSTER… ". Par stouchu a plast se zacal rovnat. Nafouknout na 40 PSI, par lupnuti a je to. Vypustit, nalit NOXON tmel, dat vlozku a nafouknout na cca 45 PSI. Potesen uspechem jsem se hned dal i do zadniho kola stejnym zpusobem. A vse na poprve jako u predniho. Rano kontrola a vse v poradku a tlaky na "omak“ v poradku.
Docela mne prekvapilo, ze nikde neprolinal zadny tmel. Ani naznak. Takze za mne kombinace Crossmaxx 2018 + Mitas v pohode.
Jinal jsem hned zkontroloval i orech – zustava stale TS2 system. Zde mne prekvapil „velky prumer“ na kterem jsou praporky – v porovnani s Novatec orechem. Takze na predelani na xD je mozno pouzit ITS4 orech od Mavicu.
Mám možnost koupit za dobrou cenu 29" Mavic CrossRide 2018. Pomůžu si nějak oproti základním kolům Giant S-XC29 2 které mám od výrobce na Giant Trance X 29er 2 ??
odpovídal sem ti „ve vedlejším vlákně“: https://www.bike-forum.cz/…-trance.html#…
jak pises, Mavic se zblaznil, prtze je vsechno jinak:((
Dneska uz clovek nevi, co je vlastne UST a co je TLR…
Ten bordel v tom mají strašnej: https://shop.mavic.com/…-rv0932.html
New wider (22mm internal) UST welded rim is lighter without compromising strength
One of the key factors is our UST technology, which allows for easy setup of tubeless ready tires and gives you all the associated benefits including better traction and control, a smoother ride quality and a reduced risk of punctures. The new rim design features a 22mm internal width with a hookless profile.
Ale aspoň níže ve specifikacích u ráfků to už je jednoznačné a správně (hned první bod u ráfků): Use with Mavic Tubeless Tape.
Kupoval sem nove crossmax elite a uz ust byli jen sem nahodil plast a nalil mliko. Ventilky prisli of mavicu s kolama.
Dnes mi prisly tak jsem zvedavej. Moje prvni bezduse. Slo to v pohode nahodit? Mam kompresor.
Jo v pohode, akorat asi 2 dny kapku utikali, ale pak si to sedlo. Ale to bude asi plastema.
Ok dik. Plaste mam Spec Fast Track.
Fast trak drží dobře.
To je asi normální, než se to utěsní mlíkem.
Tak nahozeno. Bez mléka to udrzelo stejny tlak 4 hod. Pote jsem vypustil, nalil mleko, protrepal a projel a nikde nic neunika tak to bude snad v pohode.
Pak napiš jestli to neutika podel patky pláště. Ja jezdím Mitas Scylla uz dlouho,velka spokojenost. Ale kdyz na jaro nahodim npvy plášť,trva celkem dost dlouho nez se tmel dostne kolem cele patky a tama to utika. Trva cca 14dni nez se to pekne zalepi
jsem chtěl právě nahodit ale 14 dní čekat nebudu, to už bude u nás sníh
tak měsíc teda čekat nebudu už vůbec :-)
To dělá jen když tam dáš nový plášť hned po rozdělání z balení – má pokroucený patky. Je potřeba ho tak měsíc před montáží rozdělat do normálního tvaru. Patky se pak narovnají a už to nedělá. Někdo to nahodí přes noc s duší, a až se natvaruje, znovu to rozdělá, a dá až pak jako bezdušák. Mně se osvědčila ta první metoda, jen nechat plášť někde v rozdělaným stavu.
Samozřejmě po nahození a nalití tmelu je potřeba pořádně rozlít tmel až k patkám nakláněním kola na všechny strany a protočením, to pak udělám po namontování ten den víckrát (třeba po pár hodinách, když si vzpomenu, nebo to jedu projet) a vždycky se plášť zatěsní bez problému.
Zbytečná snaha Roman je bezdušový troll :-D
nicmenej hentaky cirkus s narovnavanim plastov mesiac pred nahodenim som v zivote nerobil, to je dakde chyba, najskor v tom plasti.
Přesně. Plášť, který má dobře řešené patky + k tomu vhodný ráfek a nikdy se nic takového nestane a patky těsní vždy i zcela bez tmelu a to po nahození pláště, který byl do nahození složený.
Popsaný problém mělo i starší provedení patek protection Contíků (u těch to tedy navíc často i přestalo znovu těsnit když vyschnul tmel). A to byla přesně ukázka špatně navržených patek. Tam už jsou ale patky přepracované u novější protection verzí a měly by být ok (sám jsem nové protection nejezdil, tak jen info co se tu psalo).
Nedělal bych z toho kovbojku. S patkama žádnej problém není. Jednou se mi plášť po nahození do rána vyfoukl, po dalším nahození už držel, tak to tak dělám. Možná to ani není potřeba. Jen jsem to někde četl jako doporučení.
