Karbon kola na gravel

Hmm toto velmi zajímá i mě. Také jsem začal u LB, ale nemám zrovna standartní osy (15–100 a QR5–135) a takže to nebylo úplně jednoduché dát dohromady. A co mě hlavně vadí, že mě to hodilo na 28 špic. Já vím je to hloupost, ale když mám teď obě kola na 24 a dlouhodobě s tím nemám problém, tak si říkám proč by nová, drahá a super kola měly mít víc. Osobně poradit nedokážu, nemám na to zkušenosti.

https://www.bikepart.cz/…apim-cx-ray/

Hunt

Já bych teda určitě hledal 28 drátů. 24 tak ještě možná na silnici, ale ani tam bych do toho osobně nešel. Ale gravel, 24 drátů, to mi nepřijde dobře. Teda pokud s tím neplánuješ jezdit jenom na silnici a/nebo máš 70kg …

V případě zájmu bych měl toto. Jen vyzkoušená se zárukou a v krásném stavu. Kupoval jsem je teď v listopadu 2020. Ještě nejsou registrována a tak by ně platila záruka Carbon Care. Dva roky na výměnu zdarma a to i včetně fyzického poškození uživatelem. Gravel už mít nehodlám a tak nevím co s nimi. https://www.trekbikes.com/…zdy/p/27195/

Ahoj, je nekdo majitelem

https://www.bikepart.cz/…apim-cx-ray/

a pokud ano, jake jsou prosim zkusenosti, dojmy ?

Podíval bych se na eie. Tomashek nebo jaky má ten borec nick tady funguje celkem dobře jako zprostředkova­tel/prodejce. Kola vypadají zajímavě. Číňana s nalepkou a plus 1/3 ceny kol rovnou od výrobce bych zavrhnul.

Čau, nechci zakládat nové téma, tak bych navázal zde. Řeším karbon záplety na gravel. Zbyli mi dva kandidáti:

1. DT Swiss GRC 1400 Spline
2. Zipp 303 Firecrest

Můj dotaz je, zda s těmito koly máte někdo reálné zkušenosti, popř. můžete fundovaně zodpovědět následující dilema, co řeším…

Zipp je reálně o cca 210g lehčí než DT Swiss, což mi v této váhové kategorii příjde jako hodně velké číslo (cca 1400g vs cca 1610g). Nicméně co se nábojů týče, tak bych se klonil spíše k DT240, co má DT Swiss. Nevíte tedy někdo, jak velký je rozdíl v kvalitě nábojů mezi výše uvedenými koly (zda tedy nějaký „hmatatelný“ rozdíl je)? Jestli je třeba hypoteticky nába od DT Swiss o tolik lepší než u Zipp, že i přes váhový deficit ve výsledku DT Swiss „pojede lépe“ a teďka nemyslím ani tak nějaké porovnávání komfortu na nerovnostech, jako spíše čistě jízda po víceméně rovném podkladu. Zkrátka, jestli těch cca 200g váhy není ten hlavní atribut proč vzít právě Zipp…

Ostatní věci, jako „doživotní záruka, praktičnost obrácených niplů, mírný rozdíl v ceně,…“ neberte momentálně v úvahu.

Díky!

Máte někdo prosím zkušenosti s FFWD Drift koly?

Karbonová kola na gravel použití bych z vlastní zkušenosti doporučil spíše ty s nižším rafkem kvůli tuhosti. Než jsem zakoupil karbon ráfky z mého profilu měl jsem klasický hliník, kterými bylo kolo vybaveno a i když jedou kola pocitově lépe v terénu je to tak na hraně komfortu pokud se to u gravelu dá komfortem označit. Hliniky byly měkčí a pocitově pohodlnější, ale na zpevněných cestách karbon tužší a lepší v záběru do pedálu. A to mám výšku ráfku nějakých 35mm? Výše už bych tam nechtěl. Na cestu ok ale gravel svým pojetím je určen i do lehkého terénu a tam už to nemusí být úplně pohodlné. Samozřejmě šířka pláště plus dobrý tlak jsou základ gravelu.

Mohu srovnat DT SWISS P 1800 hliník s ZIPP 303S a v terénu je hliník výrazně pohodlnější. Na asfaltu jsou Zippy tužší- tam mají význam. Příště do terénu sice karbon, ale nizoučký.

Přesně. Ale to si musí nevěřící vyzkoušet sám, jinak těžko uvěří že 50mm karbon byť kvalitní je v terénu méně pohodlný než hliník za 10tis. Na cestě se pak karty obracejí ke karbonu.

Výška se dá dohledat na netu kdo chce, ale těch 36 by mělo být a adekvátním pláštěm a tlakem jezditelne. Já prošel pláště 35,38,40 a teď 42mm a vždy se malinko zlepšilo pohodlí a rychlost je stále stejná. Chtěl jsem 48mm ale obava o průchodnost rozhodla o42mm. Týden po koupi firma přišla se 44mm a ty by byly ideál. Až sjedu půjdu výše

Zkušenost s přední nábou na Zipp 404 mám tristní. Je to už teda pár let, ale po třech reklamacích včetně výměny ložisek jsem to přední kolo nechal přeplést na powertap přední nábu a od té doby no problem.

Přifařím se s dotazem. Koukám po karbonových zápletech ( hodobožová varianta ke stávajícím hliníkovým) pro svůj Scott Adict gravel a taky mě celkem zaujaly Zippy 303S ( aktuálně dobrá cena, doživotní záruka, vysoký hmotnostní limit ). Má někdo dlouhodobější zkušenost? Jako protikandidáta mám ještě Duke World Runner na DT350kách a CX Ray z Bikepartu, ale tam se pohybujeme už ve vyšší cenové úrovni, kde se dají pořídit i DT GRC1400…

WTB CZR i23

někdo vozí?

Pár postřehů z dvou týdnů s FFWD Drift. TLDR: Zatím celkem opruz, primárně kvůli nefunkčnosti tubeless.

Uvažoval jsem o FFWD Drift a DTSwiss GRC 1400. Chtěl jsem něco s DTSwiss náboji.

Zvolil jsem FFWD, protože:

• jsou nižší
• byla na ně sleva 10 % (stále o cca 5000 Kč dražší než DTSwiss)
• vyrobené v Holandsku (snad)
• nabízí 100 dní testování a pak při nespokojenosti vrácení peněz

Aktuální stav:

• netěsnily ventilky, ani po větším dotažení
• vyměnil jsem za jiné (lepší tvar, pomohlo, ale jen dočasně)
• včera mi začal utíkat vzduch ze zadního kola – po ponoření do bazénu opět kolem ventilku
• komunikace s FFWD nic moc, tváří se, že je to divné a nesetkali se s tím
• dle review používají mizerný pásek – https://www.bikeradar.com/…sets-review/
• nabídli mi poslat novou pásku a ventilky, ale to asi nepomůže
• zkusím tam dát DTSwiss, která mi zatím vždy fungovala a uvidím

Když nepomůže, tak vrátím kola a koupím ta GRC 1400 (asi).

Prosím o radu, nebo spíše zkušenosti s karbon koly Easton EC70 AX TLR:

https://www.koloshop.cz/…imano/131017?…

https://www.koloshop.cz/…-kolo/131016?…

Jezdím silnice 3. třídy, polnačky, lesní turistické cesty a silnice v pohraničí. Jsou tato kola vhodná na tento druh použití, jde mi zejména o pohodlí ve svém věku se již nikam nehoním ;-)