• maedva

    Zdravim, mam vybrane dva kandidaty

    Continental Grand Prix 4000 S

    http://www.kolokram.cz/…uct_info.php?…

    Michelin Pro3 Race

    http://www.kolokram.cz/…uct_info.php?…

    Osobne jsem spise pro Continental, ale zase z biku mam osvedcene Michelin… Nejake rady ?

    Anketa: Který plášť vzít ?

    • DoomHammer  

      na cyklodiskuzi se dost chválí contík. já jezdil P3R na zadním kole a po cca 5000 km byl na odpis. jako jo, jede a drží pěkně, ale sjíždí se pekelně

    • bagr84  

      Stejny rozhodovani, vybral jsem Contiky… Spokojenost velka.

    • Lucky-x  

      Řeším to samé. Ty Continentaly víc vydrží, ale ty Micheliny se mi víc líbí :D takže nevím…

    • PKQ  

      A co takhel Ultrema R.1 ? :) jedou skvěle, drží taky dobře a výdrž bdue taky do těch 5 000km… ;)

    • Lister  

      Conti jsou vynikající pláště, možná budou lepší nějaké Vittorky s vysokým TPI, ale v ceně do 1000Kč dle mého názoru nemá konkurenci. Micheliny nebudou určitě nebudou špatné, ale nebudou lepší, Ultrema bych osobně vůbec nezkoušel.

    • Pebe  

      jezdíme teď Vittorky Diamante Pro Tech II , 220TPI, vážená váha 198gr

      co jsem je obyl místo Ultrem R1 tak ani jeden defekt, krásně tlumí, vydrží hodně dlouho, nedělají se na nich takové sekance jako na Ultremech, spokojenost maximální

      • teepeex  

        cau, jak dlouho uz je jezdis?

        ja vozim Diamante Pro a prestoze krasne podrzi, a to i na vlhkem povrchu a super jedou, tak si je uz nekoupim

        jsou malo odolne proti sekancum a defektum,

        pripadalo mi, ze za prvnich 1000km jsem stravil stejne tolik casu spravovanim plastu, jako jizdou na kole;)

        • bagr84  

          co procitam recenze tak pisou co rikas – slabsi odolnost a vydrz.

          • teepeex  

            Pebe tu popisuje jiny plaste, nez mam ja

            zajima me, jestli ta verze Pro II Tech je nejak vylepsena,

            pak bych je urcite chtel:)

        • Pebe  

          tak ja na nich mam nejakych 5000km, Iva skoro 7000km a musim říct že naprosto v pohodě. Občas se svezem na závodech(cca 1000km) a nasadili jsme je koncem března(Iva) a já koncem května. U nás spokojenost maximální.

        • jecnak  

          Vozil jsem Diamante Pro Light, tedy jeste odlehcenou verzi a prisly mi ok.

    • maedva  

      Takze to vypada na Continental :) Diky za nazory i hlasovani v miniankete…

      • maedva  

        Mimochodem, nejaky TIP kde je sehnat levneji na internetu, nebo v obchode v Brne ? Díky :)

    • prvniodkonce  

      Tak se tady taky přiživím. Máte tady někdo možnost porovnat výdrž plášťů od Michelina – Lithion vs. Pro 3 race? Vím, že je to jiná kategorie, ale zajímalo by mě, jestli ta trojka vydrží míň nebo ne.

      • DoomHammer  

        lithiony mám momentálně obuté, ale mám na nich jenom pár set kilometrů, takže prozatím nemůžu sloužit. nějaký řezance od štěrku jsem zatím nepozoroval a to jsem se silničkou jezdil i v děsných místech :-). a přijde mi, že jedou podobně jako P3R.

      • maedva  

        O neco vetsi vaha Lithion a o polovinu mensi cena nez P3R… No neco jinak tam byt musi. Bude asi jina smes.

        • DoomHammer  

          a poloviční TPI

          • Hroch obojzhivelnyj  

            Jina ochranna vrstva. Jak jsi na tom s pichanim?

            • Marskatin  

              taková intimní otázka za bílého dne? :D

            • DoomHammer  

              na P3R jsem za dobu jeho životnosti neměl ani jeden defekt (vozil jsem ho jenom vzadu), na P2R jsem jednou prosekl zadní duši o díru, Lithiony zatím rovněž bez defektu :-)

              a jestli ses ptal na něco jinýho, tak momentálně bídně, bo jsem bez baby :-D

      • prvniodkonce  

        Lithiony vozím dlouho, chtěl bych teda teď akorát vědět, jestli pro 3 vydrží stejně dlouho jako lithiony (cca 6000km).

        • Lister  

          Doom nahoře píše 5 tisíc vzadu a pokud se nepletu, tak nebude nízká váha.

          • DoomHammer  

            120 → 92 kilo :-)

            • Lister  

              Respekt :-)

              Já mám letos zatím pouze 95 → 87, ale i tak se cítím úplně jinak, dal jsem si limit –10kg do konce roku bez omezení jídla, jen jeho úpravou, a to bych mohl dát :-)

              PS: silnička je na tohle ideální stroj, protože se dá lépe udržet potřebná (nízká) intenzita.

              Ad původní téma – Conti má teď tak ±2000km a není na něm vidět sebemenší opotřebení, takže asi opravdu vydrží moooc.

              • Peslezedirou  

                Co ty kola, je tam nějaký posun v kvalitě 1ky versus 3ky?

                • Lister  

                  Omluva z offtopic, ale odpovím tady:

                  Rozdíl je tam velký, plavání zmizelo, kola sice nejsou až tak odolná jako obyčejné základní khamsiny, ale ty mají o půl kg víc a drátů požehnaně :-). Oproti trojkám posun vcelku velký, fakt to hezky sedí a vede. Díky nízké váze i hezky zrychlují, nejsou to rozhodně tempařská kola, tam mi přišli ty trojky o něco lepší, ale i ty jsou hlavně univerzální. Do kopců paráda a to je to, co mě hlavně zajímá.

          • prvniodkonce  

            Tak to jo, snad to bude na závoďáka dobrá volba :)

    • rrart  

      Tiez mam 2 mesiac Contiky a spokojnost.

    • Trainman  

      Pánové, prosím radu. Ježíšek se začal shánět, co že bych si to přál k Vánocům. A tak váhám mezi Ultremo R.1 x Ultremo ZX x Durano x Conti GP 4000S

      Preferuji především dlouhou výdrž, předvídatelné chování v mokru a pokud možno „normální“ jízdní vlastnosti. Pomůžete rozlousknout? Dík :)

      • Lister  

        Prostě nemůžu jinak, ale když životnost a celkově dobré vlastnosti, tak Conti :-)

      • maedva  

        Pri zakladani tohoto vlakna, jsem mel v podstate uz rozhodnuto o Conti GP 4000 S.

        A jen jsem se zde utvrdil v tom, ze jsem se rozhodl spravne, proto i tobe je doporucuji, byt s nimi nemam zatim zadne zkusenosti :)

    • Pumsc  

      hlas omylem,pardon

    • martin7  

      jezdím také ultrema , teď mám na zadku na zkoušku Michelina. Po zkušenosti cca 2000 km osobně zůstanu u Ultrema, nicméně Michelina hanět taky moc nemůžu.

      • jankolar25  

        též jezdím Ultrema a jsem s nimi velmi spokojen předtím jsem mel conti a ano je pravda že déle vydrží ale ultrema podle mě líp jedou

    • PjSky  

      kdyz je rec o Viktorkach ja nasel totok a znim mi to jako rajska hudba.. nema nekdo zkusenost?

      Open Corsa CX dle zbozi.cz

      • blisterexist  

        mám je na kole, ale nemám s čím porovnávat, ale vypadaj slušně, maj 290tpi, sou lehké, dají se foukat na 10barů

    • maedva  

      Tak nakonec jsem poridil Schwalbe Ultremo R.1…

      Koupil jsem je nove, nepouzite z cyklobazaru, osobni prevzeti v ramci vyjizdky za 1000kc :)

      Zatim najeto kolem 200km a vypadaji porad stejne, tak uvidim…

    • mr.antik  

      Jaký gumy na sportovní jízdu po našich silnicích (při snaze vyhledávat ty nejlepší)…

      Conti Grand Prix

      http://www.bikesport.cz/…x-4000-s__931__

      Michelin Pro 3 Race

      http://www.bikesport.cz/…3-race-_1514

      Ultremo ZX

      http://www.bikesport.cz/…-cerny-_2617

      Aby vydržely aspoň tak 3000tis km tréningu a nenechaly se hned píchnout (duše by byla nějaká středně light, žádná ultralight)… Nebo je to tak nějak jedno?

      • mr.antik  

        Případně, je nějaký velký rozdíl mezi 23 a 25mm gumou?

      • Jery01  

        Co jsem četl a pochytil já: Conti GP4000S jsou nejlepší, pro 3 race psal zkušenosti jak kdo, někdo spokojen, někdo ne, ultremo prý šlupky, ale nevím, spíš na závody. A rozdíl mezi těma šířema nepozoruju (25mm do města, po kostkách, z obrubníků atd, 23mm na silničce)

        • mr.antik  

          Právě tady ty Utrema všichni tak chválí.

          V podstatě jde o náhradu drátových UltraSportů, které jsou tam z výroby, chci lehčí, ale ne zas na úkor zranitelnosti na prvním zrnku štěrku.

          • jecnak  

            ZX je vcelku normalni plast. Problemy nastavaji spis u te nejlehci verze Ultrema v kombinaci s ceskymi silnicemi. Ani s jednema plastema neudelas chybu. Co se tyce Mysaku, tak bych sel spis do ProRace4. Opet pozor na verzi kterou beres. Pokud budes prehazovat predni a zadni, tak 3000km daj i zavodni ultralight lepivy slupky.

      • Tina  

        Ako tréningový plášť so skvelým nájazdom kilometrov mám veľmi dobrú skúsenosť s Michelin Krylion Carbon. Najazdené cca 7000km bez defektu na miestnych nie veľmi kvalitných cestách. Jazdila som v šírke 25mm.

    • František M.  

      Ahoj, budu si kupovat nový plášť na silničku, ale netuším, co mám vybrat. na starým je označení 25–662 700×25c. Vyčetl jsem, že 25mm je šířka ráfku. půjde tam něco takovýho? http://www.cyklonemcik.cz/…00×23-kevlar

      • jecnak  

        25 je v tvém případě šířka pláště. Nejběžnější šíře jsou 23 a 25mm. Tebou linkovan plášť je určitě vhodná náhrada.

      • cubista  

        Navážu na příspěvek. Na silničce jsem jezdil šířku 25 mm, minulý rok jsem přešel na šířku 23 mm. Kolo se mi zdá neklidnější, hůř vede stopu. Teď budu kupovat 2 nové pláště pro druhou polovičku, uvažuji koupit šířku 25 mm a dát je na obou kolech dopředu a vzadu osadit ty 23 mm široké. Máte s tím někdo zkušenost?

        • Rychlej turista  

          Ne.

        • tromboonen  

          Dela se to naopak kdyz uz, vpredu 23 a vzadu 25.. teorie je myslim takova, ze vzadu potrebujes vic gumy/lepsi prilnavost na prenos pohonu, plus na zadnim vetsinu casu sedis, 25tka uveze pri stejnem valivem odporu a vaze jezdce nizsi tlak, coz znamena lepsi pohodli, prilnavost..

          Na predek ten 23mm davaj jako ze je to lehci, vic aero atd.. Continental prodava i sadu 23+25 mm a ruzne modely plaste (Force-Attack), ale myslim ze dnes uz se spise prosazuje 25 mm dopredu i dozadu, nizsi valivy odpor, lepsi prilnavost/vlas­tnosti v zatackach atd., nevyhoda par gramu navic..

          Tak jestli chces vyuzit stavajici, kup 2×25 a dej je dozadu, az to sjedete vsechno, tak bez do 25 P+Z a nejake fakt dobre..

          • cubista  

            Díky, udělám to tak, jak píšeš. Mám Continental GP 4000, už chápu proč byly 23 k sehnání levněji, zřejmě o ně není takový zájem. Já se taky vrátím k 25, těch pár gramů neřeším, jezdíme oba na pohodu. A kolo bylo na 25 určitě klidnější, hlavně to poznám ve vyšší rychlosti a bočním větru.

            • jecnak  

              Naopak 23 je prevazne standardni rozmer, ktery ma na krame obrat, takze i cena je normalni.

          • jecnak  

            Prosimte, nekde jsi tu postoval, ze pouzivas nejake hodne siroke plaste na silnicce. Nejsou to Challenge Strada Bianca?

            • tromboonen  

              No ted pouzivam Challenge strada open tubular 25mm, 260 nebo 300 TPI podle toho jakou verzi koupis..

              http://www.bikeinvest.cz/…5-mm-tan-blk

              .. a nove i Challenge Grifo 300 TPI na CX, 33mm ale jeste jsem to neprojel http://www.bikeinvest.cz/…ar-cerna-tan ty jsem dostal vymenou za ty nestastne Challenge latex duse co prdly – prodejce se zachoval slusne

              Strade Bianci (zatim) nemam, kdybych sel do jeste sirsich nez ty Strady na neco tvrdeho kde nechci ojizdet spunty na grifech, tak bych skoro sel do Chicane.. http://www.kupkolo.cz/…3-mm_z96406/

              Ty bily cesty bych vyuzil asi jen na nejake skoro offroad vyjizdky, na silnici by asi uz brzdily.. zatim mam v planu ty 25mm strady jako hlavni univerzaly, na silnici super, sotka, rozbity asfalt a suchy offroad taky OK, pak ty Grifa na CX-offroad, myslim ze je dostanu i do jednicoveho ramu, plus kdybych poridil nejake lehci kola tak asi koupim neco jako Vitoria Open corsa 23 mm jako svatecni do kopcu, ale to az nekdy..

              • vas  

                ty challenge latex duše mi loni taky prdly hned po prvním nafouknutí, jsem si říkal, že na duši těžko něco vyreklamuji, tak jsem na to kašlal, jak tak čtu tak chyba :-)

                • Hroch obojzhivelnyj  

                  Ja mam jednu latex challenge dusi nekdy od podzimu a je OK. Ale daval jsem si velky pozor abych ji neskripnul.

                  Proti latexovym michelinkam ale jeste trochu rychleji uchazi (coz je jedno, stejne je treba foukat denne).

                • tromboonen  

                  No ja koupil 4 ks, sice jsem jednu poskodil pri nazouvani noveho netvarovaneho plaste, ale v tom problem nebyl, ruply tri za sebou, po pulce delky… viz http://www.bike-forum.cz/…ges.ajax.php?…

                  http://www.bike-forum.cz/…bezduse.html#…

                  byly to asi spatne kusy nebo co, ale obecne oproti Michelinkam latexkam je to mnohem tenci a zranitelnejsi, i dva stouchy pumpou to nafouknou do tenisaku kdyz je to venku, za tech 10g na vaze to nestoji..

                  Ale jinak Breakpain rikal ze mu drzi (ve 23 plastich), me ve 23 fungovaly taky, proste asi nesnesou prilis velke roztazeni..

                  A mimochodem prodejce se ptal dovozce, ten rek ze do tech sirsich plastu od Challenge to neni moc vhodne :), ale ze by se pri nazouvani melo pouzivat mydlo/mydlova voda, aby se to na sebe tak nelepilo a nezustalo to pod patkou, to neni spatne, ted kdyz jsem nasazoval ty CX challenge tak jsem to pouzil.. Ty Challenge plaste jsou od novoty strasne tezke na nasazeni, patky jsou extremne male vzhledem k rafku, nedrzi to tvar, dost problem to tam dostat a neposkodit dusi, lepsi je nazout napred s butylkama, nechat az se vytvaruje, a pak teprv latexky, plus to mydlo…

                  • vas  

                    jj úplně stejný výsledek na easton ea90 + schwalbe zx ultremo. Při nasazování druhé jsem byl extra opatrný a stejně mi to bylo k ničemu, prdla do 5sec od nafouknutí. Třetí mi ještě straší nová v šuplíku. Kupováno někdy na počátku roku 2014.

              • jecnak  

                A mas uz s nimi nejake dlouhodobejsi zkusenosti? Ja kdyz vozil ty nejvyssi Vittorky, tak nejak pribylo defektu. Z kopce jsem si na nich tak nebyl tak jisty jako na Pro4Race.

                • tromboonen  

                  Jezdim na nich pul sezony, ale nenajedu tolik co Vase parta..

                  Defekty zadny a to jezdim po spatnem asfaltu, sotce, takovych tech brdskych kdysi asfaltkach co jsou ted tankodrom, rozbite kusy asfaltu a ostre sutry.. a obcas i mimo asfalt..

                  Ta guma je dost mekka, takze kaminky ji mam pocit (i diky relativne nizsim tlakum) nepropichnou, zaroven je ji tam dost, i kostry, takze to bude relativne odolne i proti necemu ostrejsimu, alespon mam ten pocit..

                  Ale jistota z kopce a kdykoli jindy teda velka, uplne to zmenilo chovani kola oproti 23 mm (pravda o tridu horsim) plastum, zase ta guma, nizsi tlak, tvar.. i v zatackach mam pocit ze to muzu vic polozit, a nehrozi ze by to na nerovnostech odskocilo, handling mi pripada excelentni..

                • tromboonen  

                  Jo a ty Vittorky to byly Open Corsa CX?

                  Je pravda ze o nich obcas pisou ze moc nevydrzi a na defekty jsou citlive http://www.bikequarterly.com/…TireTest.pdf …tak to mozna prehodnotim a zustanu u Challenge i pokud bych porizoval lehke 23 mm..

                  • jecnak  

                    Presne ty Open Corsy CX a pak jeste verzi Light a ta byla jeste o neco horsi. Asi ty Challenge zkusim. Diky.

                    • tromboonen  

                      No kdyby Ti nestacila sirka 25 a Strade Bianchi uz byly moc tluste, tak dobry kompromis je Parigi Roubaix, 27 mm, podle toho clanku i jinych recenzi jsou extra odolne na defekty, pohodlne a pritom dobre jedou..

                      • jecnak  

                        Ja prave ted vozim na zimaku/cx Schwalbe Durano Plus a to je hrozny – nejedou, nepohodlne. Zas se teda nesjizdi a nepodarilo se mi je pichnout. Jizdne ale jak plaste za 200,–

                        • Rorejs74  

                          Presne, taky mi vydrzely hrozne dlouho a bez defektu, ale jsou tezky a nejedou.

                          • McBlacky  

                            na zimní sračky ale máloco je vhodnější. Vozím vpředu durano, vzadu durano plus oboje ty nejvyšší verze a jasně je to nepohodlný a těžký plus se to blbě nasazuje, ale zase za tu jistotu že někde po tmě nebo v dešti nemusíš řešit defekt…

                            • jecnak  

                              Je pravda, ze az s Duranama jsem se prestal bat jezdit po makadamovych cestach :-D

                        • Cryzyy  

                          Mas tuseni co se da cekat od Continental Super Sport Plus v 25mm ? Nejak se nemuzu rozhodnout co poridit a tak pristi tejden mi zacne dochazet cas na rozhodovani…

                          • jecnak  

                            Bohuzel ne. Ja ty Durana jezdim, protoze se doma ocitly shodou okolnosti, tak je proste dojezdim. Asi radsi pujdu zas do UST Fusionu. Ty jedou vyborne a jsou odolne.

                            • Cryzyy  

                              Mam kola DT 420 SL delana pro Specialized, takze moc netusim, jak mi na tom bude UST fungovat, nebo to bude hrozna rana a ja se minimalne hodne leknu.

                              Dalsi vec je, ze by cena plastu presahla cenu cehokoliv jineho na kole, ale tech 10000 to zase v pohode vyvazi, takze to vlastne neni problem.

                              • Cryzyy  

                                Continental Super Sport Plus se bez duse pouzit neda, nejdriv to vypadalo, ze to pujde, plast sel dost spatne nandat, takze nafouknout sel napohodu a utikal jenom trosku kolem patek.

                                Dal jsem tmel dva dny to nechal, neco uteklo, tak jsem nafouknul na 7 a lup :o) Plast vyskocil – patky jsou za ty dva dny o poznani volnejsi a plast jde nandat snadno.

                          • Martinson  

                            Jezdím SuperSport plus 25 mm a je fakt odolnej, ale za cenu větší hmotnosti. Po mým metrákem zatím bez defektu a to ho tedy nešetřím. Je to plášť doporučovanej na festky, dávam na něm i nějakou šotolinku.

                        • tromboonen  

                          No tak cokoli od Challenge myslim pojede ve srovnani s tim luxusne, asi to nebude mit takovou vydrz, ale uplne rychle to taky neodejde…akorat nevim jak na tom budou ty hladke za mokra a ve srackach, mineno blaticko na silnici atd.. ja treba jel jednu podzimni vyjizdku po horsi asfaltce se spoustou mokreho spadaneho listi a obcas mi to do kopce proklouzlo, nic hrozneho, ale prece jen to neni zimni/celoroc­ni/commuter plast… to uz mozna ty Chicane/Almanzo?

                          BTW narazil jsem na tohle, neco podobneho jakos odkazoval s kolama, ale o pneu a galuskach, nevim, jak je to presne, ale minimalne za kouknuti to stoji: http://www.cyclingpowerlab.com/…lection.aspx

                          • jecnak  

                            Sirka plaste me na cx netrapi – na 26" kolech se mi do ramu vejdou i 2,2" plaste :-) Ja se asi spis vratim k silnicnim bezdusim. Nevim jak nove Schwalb, ale Hutchinson Fusion mi vzadu vydrzel skoro 10000km bez fatalniho defektu, nez jsem ho sjel na platno. Ten plast pritom dobre jel a byl pohodlny. Do opravdoveho terenu mam cx plaste na druhych kolech a nove budu mit Boona, takze nejaky to pohodli pocitam pribude i dik ramu.

                        • Tina  

                          A nebolo by lepšie použiť Michelin Pro 4 Endurance? Sú síce o dosť drahšie, ale vynikajúci nájazd a taktiež by mali byť odolné proti defektom, ale sú pohodlnejšie a rýchlejšie.

                • R-A-D-I-U-S  

                  Vittorky jsou docela v pohodě. Vozím je odjakživa (rubina/opencorsy) a kolikrát si mě viděl defektit ? :-)

    • Freeky  

      Někdo zkušenosti s Tufo Calibra? Vypadá na docela dobrej plášť za příznivou cenu.

      • Singlespeed  

        Mám ho na kole. Ale nezávodím na něm, takže jsem se na hranici jeho možností, abych ho nějak zhodnotil, nedostal. Při běžném ježdění mě zaujala odolnost proti defektu, ta mi připadá nadprůměrná, proti proříznutí zboku je určitě lepší než třeba Schwalbe Durano. Co se výdrže týče, vrstva gumy na běhounu není moc silná (jako třeba u zmíněného Durana), ale nijak rychle nemizí (jako třeba u Lithionu), takže km nájezd než se sjede nebude nijak tragický.

        • Freeky  

          Jj díky za info. No přemýšlim o nich a nebo Specialized Espoir Elite. Ale ta Calibra má menší hmotnost, lepší TPI a dá se foukat i na větší tlak. Takže všechny karty hrajou pro Calibru.

    • Pepíček1  

      Ahoj,

      já mám 9k na Vittoria Rubino III 700×23C drát, bez defektu, úžasný držáky a ještě něco odjedou. Všichni pějí ódu na Continental Grand Prix 4000 S II, ale mám na nich 4,5k a už toho moc neodjedou!

      • Freeky  

        Hodně lidí bylo spokojenejch s Continetal GP S, ale jak koukám docela hodně lidí si stěžuje na ty II.

    • ToLe  

      Za mě taky Contiky, 5000 km bez defektu, to jsem jezdila dost prasárny, když jsem si hrála na krosařku.

      Jiné bych asi už ani nekupovala.

      • Singlespeed  

        Ale ty jsi holka, těm vždy všechno vydrží nejméně 3× tolik co klukům.

      • HonzaRez  

        Závidím všem dobré zkušenosti s Continentály, já už jim nevěřím… Mrknul jsem na ty Vittoria Rubino III a mají pouze 60tpi, to nevypadá moc důvěryhodně…

        • Singlespeed  

          60 tpi je o.k. Pláště s vysokým tpi mají pod gumou tenší tkaninu a pokud nemají nějakou spešl ochranu proti defektu, tak jsou choulostivější.

          • tromboonen  

            Hele ja mam 260 TPI a pichnout se mi to nepodarilo, a to ani na ostrych kamenech, rozbitem asfaltu a mimo cestu… odolnost zalezi taky na smesi a jejim mnozstvi..

    • pedro89  

      Schwalbe One nebo Specialized S-Works Turbo, nejlépe v Tubeless Ready. Co se týče přilnavosti a valivého odporu, tak nic lepšího dle mě není.

      • Freeky  

        No o těch Turbo jsem přemýšlel. Ale ta verze S-Works je pro hobika až moc závodní. Ale ta Turbo Pro by možná byla na zvážení.

        • tromboonen  

          Co myslis tim moc zavodni? Jako ze dobre jedou? To potrebuje hobik stejne jako zavodnik, a na rozdil od jinejch zavodnich vychytavek, co si spousta z nas kupuje, to pozna a oceni i uplny zacatecnik.. IMHO plaste jsou nejlepsi investice, za par kacek navic ziskas o desitky procent lepsi pocit na kole..

          Jediny co neni pro hobika vhodny na zavodnim plasti by bylo kdyby extremne malo vydrzel, ale to myslim neni tenhle pripad..

          • jecnak  

            Pry davaji vzadu kolem 2000. To by nekomu vadit mohlo.

            • tromboonen  

              Tak to jo, ale zas zalezi kolik hobik najede, IMHO vsechny ty lepsi plaste s vyssim TPI, mekci gumou a nizkym valivym odporem vydrzi mene nez nejake osvedcene drzaky, ale za ten pocit to stoji, teda asi ne na zimaka atd., ale na jednici rozhodne… a vzdycky muzu mit druha kola s necim odolnejsim, ale vsadim se, ze clovek by ve vetsine pripadu sahnul po tehle :)

              • Freeky  

                Ahá ;) Jinak já těd mám vzadu Continental GP S I a ve předu Schwalbe Ultremo. Je to ještě po předešlém majiteli. Chtěl bych těď vyměnit pláště. Je lepší zase dát dozadu nějaké držáky a ve předu rychlejší pláště (Aspoň tak já chápu toto nazutí) a nebo dát oboje stejné?

              • Freeky  

                Jinak co si myslíš o těch Tufo Calibra. 240 TPI pod běhounem a 120 po bocích je dobrá hodnota ne? A Váha je jen 205, což na tu cenu taky není špatné. A hlavně dají se foukat na 10 bar. Možná se pletu, vyveď mě z omylu. Ale čim větší bar, tim by to mělo jet rychleji. Nebo?

                • jecnak  

                  Ja myslim, ze to je klasicka „ochcavka“, kdy se vrstvi tkaniny pres sebe a rekne se, ze ma treba 300tpi, coz v tomhle pripade znaci 3×100tpi tkanina. Opravdu kvalitni plaste/galusky maji tu vrstvu jednu a treba z bavlny.

                • McBlacky  

                  pokud chceš jet jinam než rovně po novým asfaltu, tak ti je 10bar dost k hovnu

                • tromboonen  

                  O jakychkoli Tufech na silnici vsude pisou ze nejsou nic moc, nejel jsem je sice, ale veril bych tomu.. a 10 baru z tebe akorat vytrese dusi a na prvni vlnce v zatacce te to polozi, foukat se ma tak, aby kdyz sedis v sedle a drzis se rodel tak se plaste zdeformovaly asi o 15%, to je nejlepsi pomer pohodli/prilna­vost/valivy odpor..

                  • Singlespeed  

                    Jak to měříš, tu deformaci pláště? To znamená, že foukáš vepředu cca poloviční tlak jak vzadu?

              • jecnak  

                Tak jsou i vyjimky v podobe GP4000s a nebo nekterych bezdusaku. Jinak ale souhlasim, ze kvalitni plaste, ktere jedou a pritom dobre drzi v zatackach (i za mokra) jsou proste z mekci smesi a vzadu vydrzi tech cca 2–3000km.

            • Freeky  

              2000 čeho? Omlouvám se za nevědomost, rád se přiučím :)

          • Freeky  

            No to jsem myslel. Že velká cena a nevydrží zase tolik km, na silnicích co většina znás jezdí. Co je IMHO plášť?

            • Hroch obojzhivelnyj  

              Immense Marketing Handled Opinion ;-)

            • tromboonen  

              Srry, chybela tam carka, s tou by to mozna bylo jasnejsi, jinak IMHO je In My Honest Opinion, tedy něco jako podle mě, ale nikomu to nenutim.. ze budu nekoho komu je 25 skolit z online zkratek jsem necekal :)

              • Singlespeed  

                Nemusíš nikoho školit, stačí ty anglické zkratky nepoužívat ;-).

                • tromboonen  

                  ale jo, ale tahle je zrovna uzitecna, nez to vypises cele je to pet slov, tohle vetsina lidi zna a narozdil od picovin jako LOL a OMG to ma vyznam…

              • Freeky  

                No slyšim poprvé, asi píšu na málo fór :)

              • Tina  

                ešte by so to trochu upravila: IMHO = In My Humble Opinion (podľa môjho skromného názoru)

      • McBlacky  

        Na suchu možná, ale na mokru One tubeless dost slabota.

        • jecnak  

          Nejaky test a nebo vlastni zkusenost? My doma mame jeste stare bezdusove Ultrema a ty jsou fajn.

          • Hroch obojzhivelnyj  

            Milmat neco takovyho taky zminoval, ze na mokru tolik nedrzi jako vittorky opredtim.

          • Hroch obojzhivelnyj  

            Milmat neco takovyho taky zminoval, ze na mokru tolik nedrzi jako ty vittorky predtim, kdyz je mel novy.

            • milmat  

              Schwalbe One Tubeless vozím teď na jednici. Z počátku jsem vnímal horší přilnavost na mokru v zatáčkách. Pak jsme si buď zvykl nebo jsme je zajel a teď (podzim) to drželo už lépe. Oproti Vittoria Open Corsa EVO horší přilnavost, ale významně vyšší výdrž. Teď na nich mám 2,8kkm a přední nic a na zadní se tvoří lehčí ploška. To ty Vittorky ztratili vzorek na bějhounu po pár set km. Ale hlavně mne u Vittorek štvaly defekty (i 3 za týden..). To je u One Tubeless s mlékem vyřešené. Proti říznutí se zdá One Tubeless také odolnější. Tak uvidím, kolik ve finále vydrží :-)

              • ememem1  

                neviem sice jaky je rozdiel medzi one tubeless a ultremo tubeless ale to druhe na rozrezanie nijak extra odolne neni . ale inak na ultremach som jazdil aj v srackach a naopak sa mi zdalo ze dost dobre drzia.

          • McBlacky  

            si nech někdy vyprávět od Treatta. Jarní 4 dny ježdění na Semilsku, převážně na mokru nebo v dešti a zle mu to uchcávalo, dokonce i hrabalo při stojce do prudkých kopců. Z kopce jsem mu i stačil, což je jinak unreal. Ve finále jsem ho i lovil z pod auta, když to ve vracečce položil – tady dlužno říct, že to nebylo jen o plášti, ale na prorace by to možná ustát šlo.

            • jecnak  

              Tak ProRace 2 a 4 jsou na mokru excelentni a nemaj na ne ani nejlepsi Vittorky.

              • McBlacky  

                nejel jsi mavic powerlink a griplink v tý nejvyšší verzi? Mám je ready na jaro a uvažuju jestli jim dát šanci nebo jít rovnou do osvědčených pr4

                • Hroch obojzhivelnyj  

                  Mate predstavu kolik vydrzi ty PR4? me furt odrazuje zkusenost s nepovedenyma PR3.

                  • McBlacky  

                    Šárka na nich letos dala sezonu. Přední dá v klidu tak 10tkm. Zadní šel kukat po 5500 cca. Jak jezdí víš. Ač se to nezdá, váží 62kg (alespon myslím).

                    přepočet pro vyšší váhy si udělej sám

                  • jecnak  

                    Zalezi jak a kde jezdis, ale aktualni kus mam cca 2500 vzadu a ma uz velkou plosku, ale asi jeste tisic da. PR4 maji ve stredu vic gumy, ale jinak mi prijdou stejne jako PR2. Defekt jsem mel jen jeden – ten sutr u Piskove Lhoty, ale to by nerozdychal zadny dusovy plast a o karbon rafku nemluve. Jezdim je ale spis po dobrych silnicich v CR a nebo v AT.

                • jecnak  

                  Mel jsem je na Cosmic kolech od vyroby v sade. Nejsou spatny. Drzi na suchu cca jako Pro4, na mokru trochu hur, protoze se na nich nedela takovy ten semisovy povrch, ale spatny to neni. Vydrz cca stejna.

        • pedro89  

          Na mokru nemám vyzkoušeno, vyhýbám se mu nebo raději beru zimáka. Asi hloupá otázka, ale neměl tam třeba moc natlakováno? Na mokro víc jak 6bar u Tubeless bych nedával.

    • Hanyz1  

      Ad GP4000S (I/II)

      Loni moje první sezona na silnici a podařilo se mi je 2× rozthnout/roz­říznout na boku (vždy zadní). Teď už je zase vzadu viditelně nařízlá a přední má taky viditelné šrámy. Takže životnost mi vychází cca 1tkm

      Chápu, občas používám nehezké cesty, ale přesto – stává se to jen mě? Je to vinou zvoleného pláště nebo na boční rozříznutí o šutry/popraskaný asfalt trpí všechny pláště?

      • McBlacky  

        lehký závodní všechny

      • Hroch obojzhivelnyj  

        To je jejich slabina (asi jedina), riznou se na boku trochu snaze nez prumer. Nebo jinak, driv je riznes nez sjedes (sI).

        Ja je jezdil vloni cely rok bez defektu a v lete jsem riznul dva behem tydne (sotky na Brdech).

        Nebudu nikoho presvedcovat ze se slic kolem pul cm da spravit, ale opravene dojizdim bez problemu na zimaku.

        • Hroch obojzhivelnyj  

          Jeste statistika, za 30kkm, z toho nejakych 24kkm na 4000s riznul 5×- 1× sklo? na silnici, 2× sotka (4000s) a 1× o obrubnik vlastni sikovnosti (dva najednou, Conti+ PR2light na zimaku). Spatnym silnicim a obcasne sotce se nevyhybam.

      • vladaza  

        Nahoď http://www.conti-online.com/…ason_en.html a můžeš jezdit i po těch nehezkých :-). Přešel jsem na ně právě od GP a jsem MAX. spokojený.

      • Cryzyy  

        Asi smula, jezdim asfalt v CR jakej je, odhadem mam na GP 4000 najeto tak 50–60k km a nepamatuji si, ze bych vyhazoval plast ze ktereho nelezlo platno. Na druhou stranu jsem ocelovou sponou preriznu nejakou Vitorku, ale to by neustal zadnej plast a par strepu potkal na Michelinkach, coz byla taky dost smula. Ale manzelka jednu zanovni GP 4000 zabubila :)

    • Tina  

      Tak som zvedavá na ten o 15% lepší grip v zatáčkach. S Michelin Pro4 Service Course som bola veľmi spokojná. Aj v zatáčkach držali skvele. Dopredu budem teraz montovať Pro4 Grip. Škoda len, že sa nerobí aj v šírke 25mm.

      • McBlacky  

        tak to už pojede klidně kilem do 90st zatáčky :)

        jinak spíš marketing, protože už PR4 má podle mě skvělý grip a mít o 15% navíc, tak si s každým doslova vytřeš zatáčku :)

    • l.bily  

      mal som plaste mavic 25 a vcera som prezul na Continental Grand Prix 4000 S2 23. Jazdim teraz len na trenazeri cca 3 krat do tyzdna a veccsinou som sa zlepsil vzdy tak o cca 5 W, teraz som bol chory tak som ale 2 tyzdne netrenoval. Ale ked som dnes na to vyliezol hnet som cititl ze to ide troska lachsie, trenazer mi mera vykon atd. plus pouzivam garmin 800 kvoli tepu a kadencie. ked som dojazdil, porovnal som vysledky a bol som az o 25w lepsi ako inokedy, max som mal 950w. urcite to neni placebo. otazka je, je to sirkou plasta alebo zmesou, alebo aj aj? Urcite na tych plastoch nieco je tie 25tky boli len o 20 g tazsie.

      • Cryzyy  

        copak to je za trenazer ? ono tech 950w, pokud to je to same jako W je uz docela jako dost :o)

        • McBlacky  

          dost trenažerů má odpor 1000w jako max, pak už to přepočítává podle nějakýho algoritmu

    • l.bily  

      mal som plaste mavic 25 a vcera som prezul na Continental Grand Prix 4000 S2 23. Jazdim teraz len na trenazeri cca 3 krat do tyzdna a veccsinou som sa zlepsil vzdy tak o cca 5 W, teraz som bol chory tak som ale 2 tyzdne netrenoval. Ale ked som dnes na to vyliezol hnet som cititl ze to ide troska lachsie, trenazer mi mera vykon atd. plus pouzivam garmin 800 kvoli tepu a kadencie. ked som dojazdil, porovnal som vysledky a bol som az o 25w lepsi ako inokedy, max som mal 950w. urcite to neni placebo. otazka je, je to sirkou plasta alebo zmesou, alebo aj aj? Urcite na tych plastoch nieco je tie 25tky boli len o 20 g tazsie.

      • tromboonen  

        Srovnatelne resp. stejne (smesi a TPI) plaste by mely jet lepe v 25 mm, v realeurcite, na valcich taky, na trenazeru myslim tim spise, ty Mavicy byly asi pomalejsi..

        Jinak dobrej oddil ze rasujes plast za 1200 ceskejch na trenazeru, to moc dlouho nevydrzi, ne? Ja jezdim jen valce, ty plaste rasujou mene, ale pouzivam stara kola s ojetymi zakladnimi plasti, s jednicovymi koly bych na to nevlez..

        • l.bily  

          Ja mam kola zetím jen jedny, silnicku mi dal jezisek pod stromek a obcas si vyjedu aj teraz v zime ked je sucho, takze prezuvat plast vzdy sa mi nezda vhodne, navic stal len 850 a to sa mi zas nezda tak moc, ked idem s kamosem na pivo a dame si nejake zradlo tak tolko tam necham. kolko by sem musel ujet na trenazeri aby sem ho zedral? Ja to zas stym trenazerem tak neprehanam

          • McBlacky  

            vydrží to celkem dost, záleží teda nejvíc jestli máš ocelovou styčnou plochu (třeba Tacx), nebo pogumovanou (třeba Elite). Na rekreační 1–2× týdně na hodinu v průběhu zimy se nemusíš bát. Pokud to drtíš 2–3hod 3× a víckrát týdně, tak na ocelovým je do jara po smrti i novej, na pogumovaným pořád v klidu.

            Nejlepší je ale si koupit zadní kolo (cokoli levnýho, jediný požadavek aby to bylo dokonale vycentrovaný), obout na to nějakej šutr za 150kč, nasadit jetou kazetu a jezdit v trenálu to.

            • tromboonen  

              +1, i kdyby to bylo jen obcas, proc kurvit to, na cem jezdim venku..

              • l.bily  

                ja mam kola len mavic aksium, keby ze mam nejake estra drahe kola tak ich asi nebudem drat doma, kolo co mam v profile, trenazer mam elite wireless s elastogelovym valcem. moc zas nejezdim, hodinku 3 krat do tyzdna a nezda sa mi ze to nejak dere plast. uvidim do buducna tuto zimu uz sa mi to nechcelo riesit, uz budem jazdit vonku jak bude nad 5 stupnou, mozno kupim lepsie kola alebo na druhu zimu jedno nejake lacne na ten trenazer.

        • Cryzyy  

          ja jezdil jeden cas docela dost plastove valce a vetsinou mi tam na zimu zustal po sezone skoro mrtvej plast, ale nikdy jsem ho uplne nezrusil (nedojel na platno), takze bych rekl, ze na valcich ty plaste skoro vubec nemizej

          • tromboonen  

            Jjo, uz nekolik sezon na valcich nejake stare vittorky a neni moc znat opotrebeni… ja jen reagoval na trenal, nektere se pri odporu tak zahrejou, ze plast doslova vygumuji a musi se pouzivat ty specialni indoor training plaste… Conti 4000 bych do toho proste nedaval..

            • McBlacky  

              horší než prorace3 – 4 to nebude, a ty drtím v trenažeru už roky.

              blbý že z toho lítá bordel, páč mám ocelový.

    • honhav  

      neni tu nekdo, kdo by mel na silnicce plast 700×27?

      a pripadne byl ochotny omerit jeho sirku a vysku kdyz je nazutej a nafouknutej? Je mi jasny ze to bude podle rafku atd. ale orientacne by mi to stacilo… dekuju… H.

      • tromboonen  

        Zalezi na konkretnim plasti a rafku, podle toho to muze litat i o 4–5 mm, jako orientacni jo, snad tam bude rezerva, ale presne to zjistit az kdyz nazujes, o jakem 27 mm uvazujes, na jakem rafku a do jakeho kola?

        • honhav  

          To je mi jasny, jen se ptam orientacne, ze to neni mozne presne, to je mi jasne… Rafky sh R500 (21mm vnejsi sirka, vnitrek odhaduju na nejakych 17–18), na silnicku merida road ride s tiagrou…

          30 cx, tusim smart sam se po nafoukani nevlezl, 27 v mym okoli nikdo nema…

          • tromboonen  

            Zalezi jaky 27 plaste… treba 25 Challenge Strada Open maj na klasickem uzkem rafku Ksyrium cca 27 sirku, mozna i vic, maj specifickej tvar… takze takove 27mm Parigi Roubaix by mozna byly jeste sirsi, pokud nejsou delany jinak..

            Nejuzzsi a nejmelci to byva kolem celisti brzdy, me by se do Roubaix ramu vlezly i 33 mm CX plaste, ale u brzd to neprojde..

            Musis to bud vyzkouset, nebo hledat na zahranicnich forech, tam by mohla byt info o tom, jake rozmery maji konkretni plaste v reale, nekde jsem myslim takove vlakno zahlid..

            • honhav  

              zkusim pohledat v cizine, sirka problem nebude, tam se vesla i ta 30, vyska bude limit…

              • honhav  

                technicky na zkusenejsi – ted je tam 28 plast (realna sirka je 26, vyska od rafku 25,5) a mezera nahore je cca 3 mm. do stran je mista dost. Dostanu tam 30–32 s nejakym jemnym vzorkem (ne drapak)?…nebo to tam mam nechat a vic nepokouset… ?

                • tromboonen  

                  Sirsi hladky, nebo se vzorkem tuypu co mas, tam asi dostanes, ale bude zalezet na konkretni kombinaci plast/rafek.. 32 se vzorkem jako ze CX/MTB typ vzorku tam podle me nedostanes, prave u te brzdy se to chyti, ne-li v ramu..

                  To, ze je plast uzsi nez by mel byt a vypada spise vyssi, svedci o uzkem rafku, vetsina plastu se bude chovat podobne, tedy zustane uzsi, ale o to naroste do vysky, a vystupujici vzorek problem v te brzde… takze jedine sirsi rafek, to by se pak i tenhle roztahl do strany..

                  3mm mezera je stejne hranicni, kor se vzorkem, jakmule se ti do nej neco chyti, uz to bude skrtat.. 28 musi stacit, pokud chces vic pohodli a mensi tlaky, bez cestou vyssiho TPI a mekci smesi, viz ty Challenge..

                  • honhav  

                    Diky za rozbor. Tak necham teda asi tyhle gumy na ten sterk a humus co je ted a na leto pak koupim neco, co trosku pojede (jak radis) nebo pripadne vratim 23… Tyhle levny staci nafoukat kolem 4,5–5 baru a je to v pohode… (vim ze to nepojede ale o to mi nejde, chci pohodli na skaredym povrchu)

                  • Peslezedirou  

                    Příspěvek se mi nepřidal, tak to zkusím znovu. Jen se tě zeptám na pláště challenge, jak jsi spokojený? Mám GP4000 a jsem spokojený hlavně s odolností a životností, jak je na tom challenge?

                    • tromboonen  

                      Ja jsem spokojeny velmi, ale o zivotnosti si nedelam iluze, je to velmi mekka smes (neni vulkanizovana, nema zadny tvar, na druhou stranu te gumy je tam vice), GP4000 maji dobrou smes, jeden z nejmensich valivych odporu, ale jsou vulkanizovane, cimz ta guma ziska tvar a ztvrdne, proto do ni pridavaji ty chilli papricky:)

                      Nemam to podlozene primo testem ani osobnim srovnanim, ale myslim, ze Challenge ve stejnem rozmeru budou o neco lip odvalovat, uvezou nizsi tlak pri stejnem stlaceni (cimz jsou pohodlnejsi a lip drzi v zatackach, coz je jeste podporeno tvarem behounu)… to prvni naznacuji testy, kde podobne ‚open tubulars‘ maji mensi odpor, ale ne zas tak o moc, spis jde o kombinaci tech faktoru, tezko to popsat, proste si tak svisti, v zatackach i na rozbitem nebo zvlnenem povrchu se chovaji excelentne, ja jsem uplne zmenil styl jizdy ve sjezdu..

                      Ale pokud Ti jde o vydrz, urcite vydrzi mene, takze jako vylozene najizdeci nejsou.. na druhou stranu ta mekka smes spolu s nizsim tlakem znamena zadne defekteni – i okolo ostreho predmetu se jakoby obali, neexistuje, ze bys tam mel zapichly ostry kaminek jako se Ti stane s normalnimi plasti, jezdim i sotolinu (a ne nejake oblazky) a jeste jsem nepich..

                      • Peslezedirou  

                        O těchto pláštích jsem se dozvěděl od tebe, do té doby jsem o nich nevěděl. Na silničce nemám velký nájezd, ale zase se nevyhýbám špatného povrchu a občas si střihnu menší CX :-) Challenge jsou prostě trošku jiné, tak mě to právě láká, ale nechci přijít o tu odolnost, kterou mám u contéků, ale děkuji za recenzi.

                        • tromboonen  

                          O odolnost neprijdes, spis bude vetsi, o zivotnost asi malinko prijdes, ale za ten pocit to na svatecnich kolech stoji.. kdo nezkusil nepochopi..

                        • tromboonen  

                          a prave na ten skoro CX se hodi, jen teda do mokra a bahna ne, tam klouzou samozrejme.. cokoli sucheho vcetne vetsiho kameni a korenu zvladaji super, i kdyz samozrejme ne jako 2.5 MTB plaste, clovek holt musi zpomalit..

                      • Hroch obojzhivelnyj  

                        Hale a jezdils ty chilli papricky nebo ne? Oni drzi i odvaluji velmi slusne.

                        • tromboonen  

                          Jel jsem je jen ve 23 mm, vsak pisu, ze osobni srovnani nemam, ale rekl bych, ze ve stejnem rozmeru budou malinko lip odvalovat a drzet a min pichat/rezat se o kameny, to vse pri nizsim tlaku na stejnou deformaci – je to muj nazor, kolo pod auto bych za nej nedal, kdybych nekdy koupil Contiky ve 25tce tak je urcite podrobim neprukaznemu valcovemu srovnani :)

                          • jecnak  

                            Jinak vcera jsem nahodil Challenge Forte Open a musim rict, ze nahazovani stejne jako u jinych lehkych zavodnich slupek. Zadna veda, jak jsi tu popisoval. Jsem kazdopadne zvedav na jizdni vlastnosti. Zivotnost moc neresim, jsou na jednici.

                            • tromboonen  

                              Je to zvlastni, ja kdyz je ted nasazoval na nova kola (Vision T30) tak tam sly rukou, pritom na puvodni Ksyrka i po pul sezone provozu a castecnem roztazeni jen za pomoci tri montpak a hrubou silou, to samy CX Challenge Grifo… mozna ty moje Ksyrka jsou malinko vetsi, nebo ty plaste jsou kus od kusu, holt rucni vyroba:)

                              Jaky rozmer maji v reale (coz asi zavisi na sirce rafku..)? ty moje 25 Strady maj i na tom extra uzkem Visionu 26,5 mm, ale je to tim, ze maji spis „ctvercovy“ prurez jak vystupuje okraj behounu.

                              Nezapomen sem pak napsat dojmy prosim, zajimalo by me jake bude srovnani s Contikama, ve 23jce to asi nebude takovy zehlic nerovnosti, takze mozna ne tak velke rozdily v zatackach atd..

                              • jecnak  

                                Prijdou mi od oka stejne siroke jako ProRace4 23mm. Po vikendu napisu.

                                Co se tyce nasazovani, tak u Ksyrii muze delat problem zlabek. Je treba tam plast spravne rovnat a nenechat nekde plast priplacnout ke stene. V mem pripade sel plast nasadit rukou, i kdyz to samozrejme chce trochu cviku, ale s podobnym pristupem se daji nasadit rukou i silnicni bezdusaky.

                                • tromboonen  

                                  Jo, to je mozny, ze je tam rozdil v tom zlabku/zuzeni, to me nenapadlo, ale zas u tech 25 je vubec problem to tam napoprve vytvarovat a narvat do uzkeho rafku, jak je to placatej tuhej pasek bez tvaru.. takze i s nevolsovyma rukama je nejake rovnani dost problematicke, asi by pomohlo to namydleni po cele delce patky, aby se to nechytalo rafku/zlabku, ja to mydlil jen v posledni fazi aby to nechytlo dusi..

                                  • jecnak  

                                    23 nebo 25 je fuk (naopak do 25 se lip posklada latexova duse). Prakticky stejne vypadaji ty lepsi Vittorky, jen maji trochu subtilnejsi patku. Fakt z nasazovani nedelej kovbojku. Nic nenormalniho na tom plasti neni.

                                    Jinak jsem koukal poradne na bok Pro4 a maji tam napsano 3×110tpi, takze kord je prakticky stejny jako u GP4000.

                                    • tromboonen  

                                      Tak ja z toho kovbojku nedelam, nepovazuju se za uplneho nesiku, je fakt ze s bezdusakama jsem nikdy nedelal, ale tohle me trochu prekvapilo, asi ta kombinace zlabku na rafku a noveho nevytvarovaneho plaste… na jinem rafku brnkacka… to je jedno, psal jsem to sem kdyby se s tim nekdo setkal, tak at vi, ze pomuze namydlit..

                                      Nevim, jak je to u Challengi, myslim, ze to maj v jedne vrstve, ale cet jsem, ze 3×100 TPI (ve trech vrstvach) se nechova stejne jako 300 TPI v jedne vrstve… ve finale jde stejne o spoustu dalsich vlastnosti a faktoru a pocit z jizdy a chovani v ruznych podminkach je jejich sumou, tak uvidis, jak Ti to sedne..

                                      • jecnak  

                                        Presne na to tpi narazim a je to s nim presne jak pises 3×100 se v tomto pripade opravdu nerovna 300 i kdyz se nas Contici i GP4000 snazi presvedcit o opaku. U Michelinu i kdyz ma plast 3×110tpi, uvadeji opravdu jen 110tpi. Cim ma plast/galuska jemnejsi kord (nejlepsi maji z hedvabi ci z umeleho hedvabi), tim je pohodlnejsi a lepe reaguje na nerovnosti a tim by mel/a mit teoreticky i nizsi valivy odpor.

                                      • Hroch obojzhivelnyj  

                                        Hale Challenge tam jednu vrstvu nema, z principu veci. To neumi ani Specialized.

                                        V tom znaceni je bordel, kazdy vyrobce ma zadefinovane TPI jinak. Tufo treba udava jine na bocich a jinak na behounu a mozna tam pripocitavaj i nepropichovaci vrstvu.

                                        BTW, zmoulal si na ForBike ty nove plaste Tufo Calibra, ty nejtlustsi- 220g jsou na omak podobne Conti 4000S- spise tuhe. Ty tenci a jeste tenci- 180 a 160g jsou, no, tenci a jeste tenci. Vsechny 120bok/240vrch tpi

                                        • jecnak  

                                          Jednu ne, ale podle me od patky k patce ma tech 300 a pod behounem ma neco proti pichani. Je i jasne videt, ze behoun je opravdu lepeny a ne vulkanizovany.

                                          Nejaky Calibry ma mit Radim, tak uvidime.

                                          • Hroch obojzhivelnyj  

                                            Podle me to ma z principu veci na bocich 2 vrstvy a na behounu 3 + nejakou protipichaci.

                                            Viz

                                            http://www.youtube.com/watch… cca od 3:40

                                            Kdyz si vzpomenu, vytahnu odrezku z pasku a udelam pitvy toho co tam mam.

                                            • tromboonen  

                                              Nechci se hadat, zas tak nactene to nemam, ale mam za to, ze TPI se vztahuje pouze na tu ruzovou tkaninu, pouzitou jako zaklad, jeste pred pogumovanim. Na ty dalsi vrstvy uz ne, to jsou jen jine casti konstrukce, nektere z nich ma Challenge nebo jina guma taky, ale podle me se to nepocita do TPI, to se tyka jen te nosne vrstvy/carcas, napr. hedvabi u tech nejdrazsich galusek, i ty maj potom dalsi vrstvy a navic dusi, ale nerika se, ze maji TPI X x Y..

                                              Tady o tom neco pisou http://www.challengetech.it/…echnology/en

                                              .. a na tom obrazku jsou u open tubular dve vrstvy, ale ktery je to model a jestli je to tak u vsech nevim..

                                              • Hroch obojzhivelnyj  

                                                Tak mi vysvetli proc tufo ma jiny tpi z boku a pod behounem.

                                                Challenge ale taky peclive nikde nepise, ze to je pocet vlaken v jedne vrstve tkaniny.

                                                • tromboonen  

                                                  Ja to chapu tak, ze ta zakladni vrstva, v tom Schwalbe videu to ruzove, jde v jedne vrstve od patky k patce a pod behounem je tam pridana dalsi vrstva, opet jen te tkaniny, tim se zdanlive zvysi TPI, ale je to neco jineho, nez kdyby byla jedna vrstva o TPI 240 nebo 300 po cele siri.. samozrejme u obou pak nasleduje behoun a pripadne dalsi vrstvy..

                                                  Takhle to chapu a nekde jsem to i cetl, ale o tom, jak je to u konkretnich modelu a vyrobcu se samozrejme jen dohaduju/davam na jejich informace..

                                                  • Hroch obojzhivelnyj  

                                                    Dyk se na to podivej. Polozi pas pogumovane tkaniny v cele siri, na nej daji obruce patek, doprostred pas ochrany a pak to z obou stran prelozi pres sebe, takze na boku jsou dve vrstvy a uprostred 3 + ochrana.

                                                    Ta tkanina je tkana tak, ze je tam prakticky jen podelna osnova, a jen asi tak jeden utek na cm, aby to drzelo pohromade nez to napusti gumou. Protoze tkanina se reze pod uhlem 45stupnu, tak po prelozeni jsou vlakna vrstev kolmo na sebe a spojena gumou.

                                                    Tech videi je spousta, nekde je myslim od Vittorky, kde je i vyroba galusek.

                                                  • jecnak  

                                                    Vsak to taky jsou nejake levne dratene sragory, ktere mivaji 60tpi.

                                                  • Hroch obojzhivelnyj  

                                                    http://www.schwalbetires.com/…construction

                                                    Schwalbe pise ze maj max 120 (v jedne vrstve).

                                                  • Hroch obojzhivelnyj  

                                                    Schwalbe One maji 127 a rikaji tomu EPI, ends per inch.

                                                  • tromboonen  

                                                    Hele ja se fakt nechci hadat a nemam to ted cas zkoumat, ale mluvis o Schwalbe videu a pak o Tufo gumach, tipuju ze se nedelaj uplne stejne, natoz tak Challenge, ale porad si myslim, ze do TPI se pocitaji pouze tkaniny, ne gumy, behouny, ochrany proti pichnuti (pokud nejsou soucasti carcasu a z tkaniny).. no a jestli ma tufo X na kraji a Xx2 uprostred tak toho myslim jinak nedosahnou nez ze by pod behoun vlozili extra vrstvu tkaniny..

                                                  • Hroch obojzhivelnyj  

                                                    Ja se tu znazim ukazat ze je v tom bordel naprosty, kazdej si pocita co chce a ze tva pevna vira ze challenge maj 300 tpi v jedne kazde vrstve vubec nemusi byt realna.

                                                    A to nemluvim o tom ze kazde vlakno muze byt treba stocene ze tri pramenu, ktere nekdo muze pocitat jako samostatna vlakna. Dokud nevezmes skalpel a mikroskop, vis kulovy.

                                                    Treba se toho chytne nekdo z 53×11.

                                                  • Hroch obojzhivelnyj  

                                                    To si teda ale myslim ze plaste se delaji principialne stejne. Jinak to totiz nedava smysl.

                                                  • tromboonen  

                                                    No tak nejake rozdily tam budou, minimalne mezi vulkanizovanymi a open tubular, ale i mezi necim jako ve videu a spicka plasti… a mozna mas pravdu, mozna ne, ja jen vim, ze se ty plaste chovaj diametralne jinak nez bezne, jestli je to tou tkaninou a poctem vrstev, nebo gumou, nebo postupem vyroby tezko rict, asi kombinaci vseho.. dobre, je v tom bordel, kazdy pouziva kdovi jaky system, ale prece jen mezi 60 TPI, nebo 120 jako ty Tufa a 300 plus jako Challenge (i kdyby to bylo nejake odoktorovane cislo) rozdil proste je.. ale vim, o cem mluvis, az dojezdim, udelam z nich pasky a provedu pitvu…

                                                  • jecnak  

                                                    Nechme to k diskusi po vikendu. V pondeli na nich budu mit pres 500km a zaroven si nechavam Pro4 na krosku jako silnicni obuti. Muzu tak udelat prime srovnani. Kazdopadne uz na pohled je tkanina na bocich na top Vittorkach a ted tech Challengich jemnejsi nez na Pro4. Bohuzel to s sebou nese i vetsi pravdepodobnost riznuti boku a tim i uhynu nesjeteho plaste. S tim, ze je ve znaceni jasny bordel souhlasim a mozna by stalo za to vyhrabnout nekolik hrosich pasku a mrknout na ne pod mikroskop. Co Hrochu?

                                                  • Hroch obojzhivelnyj  

                                                    Docela si veris, nahodit na takovou kratochvili nevyzkousene nove plaste. Rika se ze trva 200 nez se plaste zajedou a zacnou radne drzet. Good luck!

                                                    Vyhrabu nejaky odrezky, mel bych tam mit ledascos.

                                                  • jecnak  

                                                    Zni to rozumne. Kazdopadne uz na prvni pohled a pohmat je rozdil v bocich Pro4, top Vittorek a Challenge. Challenge ma zas proti Vittorkam celkem zajimave masivni patky a i lepeny behoun je hodne rozdilny. Jsem hodne zvedav, jake budou.

                                                  • Hroch obojzhivelnyj  

                                                    Tak jsem opitval co jsem mel doma nastrihane:

                                                    Conti 4000s (3*110tpi) a 3000

                                                    Michelin P3R (127 tpi)

                                                    Vittorka Rubino Pro II (120 tpi)

                                                    Vyssi Vittorky od Jecnaka, nevim co to bylo za model.

                                                    S vyjimkou tech vyssich vittorek to vypada dost stejne, ty Vittorky maji tkaninu o neco jemnejsi, ale urcite ne dvonasobne, tak max 150–180 bych rekl.

                                                    Jedine v cem se to lisi jsou protipichaci vrstvy. P3R ma vrstvu gumy bez tkaniny vlozenou mezi vrstvy kordu v cele sirce behounu, Rubina o neco uzsi vrstvu gumy s vlozenou tkaninou taky mezi vrstvami a oboje conti jen asi 1 cm siroky prouzek tkaniny cca 60tpi nad kordem, pod stredem behounu (ale dost blbe jde prestrihnout, ten prouzek)

                                                  • tromboonen  

                                                    To TPI poznas od oka, nebo's to pocital:)

                                                    Vyfotit by to asi slo blbe, co? Ze by se zalozila galerie vnitrnisti plastu, jak se neco sjede pitva a sup tam s nim..

                                                  • jecnak  

                                                    Ty ode me byly Vittoria open corsa evo cx + nejake slick verze se stejnym tpi.

                                                    Napadlo me, nemate v praci mikroskop – hodit ty vlakna pod nej.

                                                  • Hroch obojzhivelnyj  

                                                    Mame, ale nejaky prastary bez kamery.

                                                    Ty vittorky by mely mit 320 tpi, to teda ani nahodou. Odhadem srovnanim s mm na pravitku.

                                  • jecnak  

                                    Tak jsem trochu patral a dopatral se asi priciny toho, proc nekomu plaste sly nasadit snadno a nekomu ne. Potom, co mi zadni plast nekolikrat bouchnul a vyskocil z patek jsem zacal mit podezreni. Zadni plast je ted v reklamaci z duvodu vyskakovani z patek a predni ma castecne odlepeny behoun, tak tam pujde tez. K cemu jsem se ale dopatral. Challenge zrejme po problemech s patkami dela novejsi plaste s mensim obvodem patek a ty prave jdou spatne nasadit. Ty me Forte Open jsou nejaky starsi model a zrejme maji jeste volnou patku. Plaste jsem sundal a jezdit na nich uz dal nehodlam. Uvidim jak dopadne reklamace. Celkove me kvalita velmi zklamala. Jizdne vyborne, ale zabit se nenecham. Tohle dobrodruzstvi me aktualne stalo 3 latexove duse a uvidime, jestli se aspon vrati penize za plaste a nebo nejaky funkcni novy model.

                                    • kokoska.rokoska  

                                      Super, takže další značku si pro jistotu škrtám. Co aktuálně, jezdíš/doporučíš, prosím, jako „univerzální“ tréninkové silniční bezdušáky?

                                    • blaf  

                                      To je smutný. Challenge jsem plánoval na jednici s latex dusema. Asi dojedu aktuální pláště s butyl dusema a predelam to na bezduše.

                                    • jecnak  

                                      Takze vzal jsem si jako nahradu Elite Open, pry se jich prodalo kolem 800ks zcela bez problemu. Je to uz novejsi plast, takze by s patkami nemel byt problem.

                                      • jecnak  

                                        Tak musim priznat, ze toto je jina kava. Po cca 5 letech jsem hledal montpaky. Kazda patka 3× zkontrolovana, jestli neni nekde skripla duse, tak budu doufat a verit, ale ty patky jsou tak tesne, ze neverim, ze budou problemy.

                                        • jecnak  

                                          Pokracovani odysei. Elite Open se mi podarilo pichnout tim nejdebilnejsim zpusobem – extremne maly kus skla v behounu zapichnuty a zvenci prakticky neviditelny. Odhalil jsme ho az doma. Dosla mi trpelivost a prehodil jsem na Michelin Pro 4 a prime porovnani na stejnych kolech, dusich o den pozdeji:

                                          1. Elite Open 23mm (260tpi):

                                          • jedou pocitove trochu lepe
                                          • v porovnani s Pro4 nedrzi za mokra
                                          • jsou trochu pohodlnejsi
                                          • velmi rychle se sjel vzorecek na zadnim kole – celkove odhaduju zivotnostvzadu tak 2–3000km
                                          • hmotnost kolem 225g

                                          2. Pro 4 Service Course 23mm (3×110tpi):

                                          • drzi na suchu jak pribite
                                          • drzi perfektne na mokru
                                          • vyborne se pokladaji do zatacek
                                          • i pres podstatne horsi projete silnice zustaly bez rezancu
                                          • jsou uzsi a nizsi nez Elite Open – proto mene pohodli
                                          • hmotnost kolem 200g

                                          Celkove bych to tedy shrnul, ze Elite Open jsou fajn plaste na perfektne ciste silnice, na sucho a do vysokych teplot. Pro4 pro nekoho, kdo chce vetsi jistotu proti defektum a rad si uzije sjezd ve vysoke rychlosti v zatackach.

                                          • Peslezedirou  

                                            Dobře ty, říkal jsem si, že tam bude nějaký zádrhel, chtěl jsem pláště pro přítelkyni, tak ji tam dám raději něco jiného, díky za test…

                                          • Freeky  

                                            Musim s tebou souhlasit. Mám ty Criterium Open a ve sjezdu v zatáčkách, jedu pomaleji, než na starých pláštích, ale co se týče rovin, jedou určitě rychleji. Po tom, co mi odešla ta latexka po 5 km, jsem nazul obě butylky a no problem. Takže za mě bych je asi také nedoporučil.

                                    • Hroch obojzhivelnyj  

                                      Pry „open tubulars nekamaradi s sirsimi rafky“:

                                      http://weightweenies.starbike.com/…iewtopic.php?…

                                      • jecnak  
                                        • jeste bych je nedoporucoval na rafky s patkou bez haku – Alpha 340+400,Grale a spousta karbonu.
                                      • tromboonen  

                                        Bych rek ze to zase bude zalezet na konkretnim plasti a rafku – viz Jecnakovy trable a odhaleni, ze Challenge melo patky napred volne a po pruseru zase hodne tesne/male..

                                        Volne patky budou delat problem i na uzsich rafcich bez nebo s nevyraznym hakem, tesne patky muzou byt v pohode i na sirsim.. trochu loterie, ale treba s prodejcem Challenge se da domluvit na vymene, pokud neco nefunguje..

                              • gypsumfrog  

                                Můj drobný poznatek k montáži plášťů Challenge:

                                Pořídil jsem si Strada Open 25 a při montáži na Zondy jsem myslel, že mě odvezou do špitálu zároveň na chirdu a psychiatrii :-) Neskutečný boj po fyzické stránce, až jsem z toho měl vyvrácené palce. A po psychické stránce snad ještě horš! Ta zoufalost potom, co těžce nasadíš plášť a zjistíš, že je děravej. Při prvním plášti jsem duši proděravěl jak řešeto, druhá už přežila. Při druhém plášti jsem duše cvaknul dvě, naštěstí jen jedna díra v každé. Chvilkama jsem chtěl vyhodit obě kola z okna. Ale nakonec po několika hodinách útrap a s přestávkou přes noc (naráz bych to nedal) jsem to dokázal! Snad si tu námahu zasloužily a při jízdě mě co do pohodlí a odolnosti nezklamou Ps. jinak zas až takový nemehlo nejsem ;-)

                                • tromboonen  

                                  Tak vida, ze nejsem sam.. asi to zalezi na tvaru rafku, jake ma zlabky, kam si plast sedne, taky jsem se takhle trapil na Ksyriich, posral jsem jednu latex dusi, pak jsem to nasadil na patej pokus s butylkama, nechal trochu vytvarovat-roztahnout a teprve potom nasadil (uz Michelin) latexky – a pomahal jsem si mydlem, normalne takovym tim z davkovace, pouzil jsem na dusi i patky plaste, ale jen v posledni casti, mozna by bylo dobre namydlit patky cele, aby se nechytily zlabku/vystupku v rafku..

                                  Ted na nova kola Vision T30 to slo rukou jednodusejc nez klasicke plaste, takze hodne zalezi na druhu àafku, ale obecne kdyz uz clovek vi co jej ceka a pouzije to mydlo, tak se to da..

                                  Pofereruj, jak se Ti na nich jezdi, a srovnani s tim, z ceho si presel, pro me to bylo jak objev Ameriky.. (a dej tam casem latex duse, Michelin A1, ne Challenge, ty jsou hrozne tenke a zranitelne, s nimi to jede jeste lip..)

                                • Tina  

                                  Tak a teraz sa modli, aby si nemusel meniť dušu vonku na švihu keď bude zima a pršať, alebo sa stmievať ;)

                                  • Melvin  

                                    Presne tohle me napadlo, hned po precteni toho prispevku.

                                  • tromboonen  

                                    Ono nejvetsi problem je to poprve (jako se vsim), kdyz ten plast neni vytvarovany, je to jen tlusty pas gumy, vubec to nema zadny tvar… jakmile nasadis a nechas par dni nafoukano, uz to trochu tvar ma a nasazuje se to lip..

                                    A defekty moc nehrozi, ta mekka guma se obali i okolo ostrych predmetu, ja je jeste nepich a to jezdim v lese, sotolinu a ja nevim co..

                                • jecnak  

                                  Nechapu, nahodil jsem je normalne rukou i s latex dusema.

                                • mr.ricardo  

                                  stejny kola, stejny plaste, latex duse nebo lite butyl duse, jdou tam jak po masle, vetsinou i bez montpak

                            • tromboonen  

                              Ted jsem se koukal na Challenge stranky a Forte tam maji bud jako galusky, nebo clincher, ale ne jako open tubular..

                              A ty clinchery maj 120 TPI a vypadaj, ze jsou obdobou „normalnich“ gum, tedy tvarovane, vulkanizovane, i v tom prehledu technologii pisou, ze nevulkanizovane jsou jen tubular a open tubular???

                              Byly uplne placate a nevytvarovane, nebo ne?

                              • tromboonen  

                                Edit: recenze na ne jako na open tubular s 300 TPI jsou a taky se tak prodavaj, tak to maj Italove akorat bordel na Website ze je tam nemaj..

                            • Freeky  

                              Chtěl bych se zeptat jak dopadlo testování Challenge Forte Open? Cena je celkem v pohodě. Tak by mě zajímali zkušenosti. Díky

                            • jecnak  

                              Shrnu to spis jako porovnani, bez vetsich ambic na objektivitu kvuli podminkam.

                              1. Montaz

                              Plaste sly nasadit klasicky hure nez levnejsi kevlary, ale zadny velky problem to nebyl, nahodil jsem je rukou bez montpak s latexovymi dusemi stejne jako vsechny jine plaste vcetne silnicnich bezdusi.

                              2. Valivy odpor

                              Rekl bych ze jsou asi na spici toho co jsem jezdil. Plus minus totez jako ruzne verze top Vittorek s 300+ tpi a s moznosti foukat pres 120psi. Jezdil jsem o vikendu na 130 + 135psi.

                              2. Prilnavost

                              Za sucha na urovni Michelin Pro4. Za mokra jsem si kvuli teplotam (-2,5C – +6C) a mokru netroufal. Mam po padu nekolik let zpet trochu fobii z mokra v horach v tockach. Musim ale pochvalit silnicare v Rakousku, ze vsechny silnice byly dobre prosolene, takze ani vydatna chumelenice nezpusobila zadne vetsi potize.

                              3. Jizdni pocity

                              I na vyssim tlaku (130 + 135psi) a uzkem rafku (Mavic Cosmic SLR) jsou plaste velmi pohodlne, mozna o fous pohodlnejsi nez top Vittorky. Prekvapil me hukot vzorku na plastich, ktery v kombinaci s vysokym dutym rafkem vytvari zvuk, jak kdyz za vami jede auto. Asi jako takove to vzzzzvzzzz ktere delaji disky s galuskou na vysokem tlaku.

                              4. Zivotnost

                              Po vikendu mam 500km a zadnimu plasti v prostred trochu ubyl vzorek, ale odhadnul bych to na pro zavodni plaste standardnich 2500–3500km dle jizdniho stylu. V mem pripade se jednalo o cca 300km klidnejsi jizdy a zbytek kopce a nejake nastupy.

                              5. Odolnost

                              S Rakusakama jsem absolvoval i najaky zkratky/prodluzky abychom nejeli v provozu a kaminky nijak nezapracovaly – zadne sekance ci rezance. Tezko ale soudit, jak se budou chovat v ceskem posypu, protoze po 200km jizdy v desti jsem mel prakticky tak ciste kolo, jako kdybych jel totez za sucha v CR :-).

                              • Freeky  

                                Takže za tu cenu mi to vychází jako vynikající plášť. Jsou i nějaké zápory?

                              • tromboonen  

                                A proc ses rozhodl pro ty Forte, a neuvazovals neco v 25 mm? Je fakt, ze ty Strady maj v reale 26,5 i na hodne uzkych rafcich, takze to pro zavodaky bude asi uz moc, ale jinak sama pozitiva..

                                Re zivotnost, vzorek se mozna ojede, ja teda po cca 700 km tam porad tu rybinu mam skoro nedotcenou, ale zas ten vzorek ma tipuju 0,2 mm, zato ten behoun bude mit poctivych 2mm, takze mozna bude plesatej, ale ujede toho dost.. me to pomerne dost klouzalo v prudkych vyjezdech ze sedla v podzimnim lese, kde bylo na asfaltu mokry listi, ale to by asi udelala vetsina silnicnich plastu..

                                • jecnak  

                                  Jezdim docela rychle a 25 mi prijde moc siroky. Zvlast na tech uzkych rafcich by to vypadalo a chovalo se divne. Potrebuju vyslovene rychle zavodni plaste.

                                  • tromboonen  

                                    Jo jasne, asi taky az budu jednou mit svatecni kola tak na ne zkusim zas 23 mm, spis kvuli vaze, ale profici taky uz casto jezdi 25, ne? Mi prijde ze ty nizsi tlaky pri stejnem odporu jsou pak vyhodne.. ale clovek by to musel porovnavat na stejnem kole a ve stejnem terenu aby to rozlousk..

                                    • McBlacky  

                                      záleží co a kde se jede + jaké je počasí v pro tour to mění na každý závod.

                                      takže se vozí od 22–28 a tlaky od 70 do 150

                              • Hroch obojzhivelnyj  

                                Mas docela podobny tlak predni=zadni. Kdyz to vezmu podle poucek, tak se udava rozlozeni vahy 45:55 predni:zadni, coz vychazi 109/135psi nebo treba 97/120psi. A je jednoduchy dat vahu pod predni kolo a telefonni seznam pod zadni pro kontrolu jak dobre obecne poucky platej pro konkretniho soudruha v jeho oblibenem posedu.

                                • jecnak  

                                  Temer stejne tlaky vozim, protoze mam rad ten pocit kdyz tom ve spurtu do kopce ma odpich – hodne vahy na prednim kole. Pripadne totez pri jizde ve stoje.

                                  • Spartacus  

                                    Ještě si dovolím otázku – jak sedí udávaná šířka u těch challenge forte 23mm ? Resp jak široké by mohly cca být na 21mm ráfku ? kola FR3

                                    Vím, že řeším hovadiny, ale mám to jako takovou zábavu, než zas budu kupovat na další sezonu gumy :-)

      • jonti  

        Na moratku jsem dal dozadu 28mm plast a da se to.

        • honhav  

          v pohode, ja nakonec zakoupil levne 28 na pokus, vesi se a uvidim jak to pujde… pokud to bude aspon trochu ok, poridim nejaky co trosku i jedou…

          • honhav  

            jen podekuju za dobre rady s velikosti gum… vcera jsem se svezl na tech 28 nekde kolem 5 atm. Je to presne to, co jsem hledal – nemusim vetsinu cesty resit 50 odstinu sedi asfaltu. Ve finale mi to prislo, presto ze ty plaste jsou fakt levnej kus obycejny gumy, tak jsem byl i snad rychlejsi (i kdyz po zime tezko srovnavat) na ten jarni sterk je tam necham a na leto si poridim neco, podle vasich rad, co i pojede :)

    • Mark-H14  

      Nemáte někdo zkušenosti s TUFO plášti? Garance hmotnosti 180 / 150g a cena … Vypadá to dobře.

      http://www.bikesport.cz/…y-cerny_4831

      http://www.kolokram.cz/…ra-lite.html

      • JFtryall  

        Ty lehky ani nahodou..to bude na par svihu bez debat. Ty co maji kolem 200g jsou v pohode. Skoda ze nedelaji 25mm verzi, ted mam ale galdy Hi Comp 25mm a nemuzu si stezovat.

      • Dumbíček  

        Ty Calibra Plus mám ve skříni, až sjedu GP 4000S tak je vyzkouším. Takže za hooodně dlouho. :-)

        • Mark-H14  

          OK. Kamarád je má chvilku, zatím chválí a 180g sedí. Né jako u mých GP4000 SII a Vittoria Open Corsa EVO III …

          Zajímal by mne valivý odpor. Na galusky Tufo se zde dost plive, přirovnávají se k zahradním hadicím apod. , že nejedou, když nejsou pořádně nahuštěné atd.

          • Freeky  

            GP 4000 SII, špatný zkušenosti? Právě se těd taky rozhoduju mezi Spešl Turbo a nebo Tufo Calibra.

            • Mark-H14  

              Zkušenosti zatím dobrý, ale zklamaly mě hmotností. Myslím, že všude uvádějí 205g a ono je to 218g. Ty Vittorky to samé. No a ono 180g / 218g už nějaký malý rozdíl je.

              • Canyon325  

                ako riešiť 13g mi príde trochu úsmevné :) a to ja do budúcej sezóne uvažujem, či mne ako hobby jazdcovi treba Spinollo kolesá, na kt. by som oproti stávajúcim ušetril asi 700g :)

                • Mark-H14  

                  13g?

                  Pokud dobře počítám, tak je to 38g na jednom kole rotační obvodové hmotnosti. 76g celkem, ale máš pravdu řešit to na mé hobby úrovni je úsměvné, jde spíše o takovou gramohoničskou nemoc :)

                  • Canyon325  

                    myslel som tie GP… ja som s tých, kt. kupujú plášte za 10€ a hmotnosť neriešim, tak preto… inak pripájam sa k dotazu, tiež by ma zaujímali názory na tie Tufo Calibra…

            • McBlacky  

              turbo sworks je fajn, ale MOC je vražda :/

              • Freeky  

                No já spíš přemýšlel o Turbo PRO. Zase už ten rozdíl není takovej, ale jaká bude výdrž těch Sworks oproti Pro?

                • McBlacky  

                  vozili je lidi z teamu -nezávodně- a nebylo proti nim křivý slovo. Rozdíl mezi Pro a Sworks netuším (jinej než cena+váha) jestli je jiná směs běhounu nebo kostra jsem nezkoumal. Zabila mě cena :)

                  M. Prorace4 jsou za to co se dají koupit bez konkurence, komu nevadí, že dvě nejlepší verze (comp a limitka) jsou jen 23" nemusí moc řešit co jinýho podle mě. I když i ´obyč´ service course je špička co do gripu a dá se sehnat 25"

                  • Mark-H14  

                    Krom té šílené ceny S-worksu mě u nich také zklamala hmotnost na prodejně jsem si je zvážil a měl 224g!!! Vím, že to není jen o hmotnosti, ale …

                    • McBlacky  

                      jakej ročník a rozměr?

                      oni jsou standartně 24C ale dělali i 26C a možná i dál dělaj. Takže i ty 24C budou lehce těžší než topka ve 23C ale moc přes 200gr by to být nemělo

                  • Freeky  

                    Tak pro mě jako hobyka by jsi mi doporučil ty Prorace4? Teď tam mám ve předu Schwalbe Ultremo a vzadu GP4000 S. Ty ultremo jsou už na odpis. A GP pohodička. Tak mám dilema jestli koupit jen na předek a nebo oboje a jaký :)

                    • McBlacky  

                      zkus ty prorace service course, to je takový kompromis s bonusem, že když zaprší nemusíš se bát že se zabiješ ;)

                      • Tina  

                        +1

                        Inak už som pojazdila aj PRO4 Progrip. Mám ho na prednom kolese. Pocitovo sedí v zákrutách ako prilepený. Zdá sa mi, že som si na ňom ešte o niečo istejšia ako na Pro4 Service Course. Ale môže to byť iba placebo keďže som si o tom, že to tak má byť prečítala vo viacerých testoch. Inak za mňa Michelin PRO4 Service Course momentálne najlepšia séria pneu akú Michelin na silničky vyrobilo.

    • Fran-tic  

      nemáte zkušenosti s Hutchinson Atom comp?

      http://www.hupnakolo.cz/…evlar-ruzovy

      na bikeradaru dopadl relativně dobře, mám to tak na nějakých 5–7tis. km za rok, nezávodně just for fun. Hledám něco spolehlivého třeba na tripy kolem 300km, takže kliďo i těžší, ale bez defektu. Doteď jsem jezdil obyč drát a nebo lithiony 2

    • VladexAndroid  

      taky uvažuji nad koupí sil. pláště

      jaké jsou vaše názory na tento plášť? je to dobrá koupě za tu cenu?

      http://www.tandem-bike.cz/…mo-zx-23–622

    • Spartacus  

      Má někdo zkušenost s plášti Vittoria open corsa evo cx, ideálně v 25mm ? Momentálně mám contíky, ale příště dám na zkoušku něco jiného.

      • jecnak  

        Velmi podobne jako tyto.

        Proste jedny z top zavodnich plastu.

        • Spartacus  

          Vypadá to dobře, jak je to s výdrží a defektěním ? Vážím 65 kg.

          • jecnak  

            Par defektu jsem mel, ale zalezi hlavne kde jezdis. Vetsinou nejake kaminky zapichle do plaste. Vzadu vydrzi 2–4000 podle stylu jizdy a vahy.

            • Spartacus  

              Jezdím rád a často po lesních/polních asfaltkách, kde je minimum aut. Ale občas je na nich bordel, zmíněné kamínky. To je na těch continentalech super, že jsem s nimi projel už pěkné humusy a nic to s nimi nedělá.

              • jecnak  

                Tak to nebudou plaste pro tebe.

              • tromboonen  

                Neco od Challenge (ja mam 25 mm Strada Open) by Ti mohlo vyhovovat, je to podobne jako Open Corsa, ale neni problem s defekty, ja jezdim i polnacky, sotolinu, totalne rozbity asfalt v Brdech, defekty 0, ze by se do toho zapich ostry kaminek nebo by se to cvaklo na kameni nepripada v uvahu, ta guma je takova mekka a poddajna ze se kolem toho obali..

                • Spartacus  

                  A netušíš jak široké budou challenge 23mm v ráfcích fulcrum racing 3 ? Teď tam mám 25mm conti a jsou široké přesně 25mm. Jsem s 25mm spokojený, ale zas nechci mít ze silničky traktora, aby plášť měl pomalu 30mm. Ikdyž… :D

                  • tromboonen  

                    Premerim Ti svoje rafky… ono ten milimetr nepoznas, 40km/h+ prumer predpokladam po tech polnackach nejezdis, takze aero Ti muze byt ukradene a ty vlastnosti za to stoji – a pokud bych poridil 25 mm Strady tak by me zajimalo prime srovnani s 25 mm Contikama na stejnem stroji a kolech..

                    • Spartacus  

                      Díky. Nehledám vyloženě humus cesty a dírám a bordelu se vyhýbám, ale na těchto cestách prostě občas je občas nějaký kamínek co vypadl z traktoru, tak jsem to myslel, ne jako cyklokros :-) Na těch klidných asfaltkách jezdím úplně stejně jak po silnici, záleží na sklonu a větru akorát.

                      • tromboonen  

                        Tak nove Vision T30 rafky maj 17,5 mm (vnejsi rozmer) a Strada open 25 mm na nich maji cca 26,5 mm (ale merim to v nejsirsim miste, coz je bok behounu, vzhledem k tomu, ze behoun je nalepeny na vrchu zakladni vrstvy, trochu vycuhuje do strany a plast ma jakoby ctvercovy prurez.. boky maji tech 25mm).

                        Mavicy Ksyrka co jsem to na nich mel predtim maji 19,5 mm, takze tam to mozna bylo o malinko sirsi, kazdopadne na obou mega pohodlne, valivy odpor excelentni, nizsi tlaky pro stejnou vahu, tim vetsi pohodli a hlavne prilnavost v zatackach – to i diky tomu tvaru nehounu a defekty to nezna, jak na behounu, tak na boku nebo procvaknuti duse, je to tak mekke a poddajne, ze vetsinu problemu to vyresi..

                        Ten prumer jsem myslel tak, ze pokud nejedes kolem 40 km prumer, tak je ti nejaky aerodynamicky rozdil mezi 25 a 23 mm ukradenej, ja doporucuju 25tky, i kdyz ty 23jky, pokud se Strady delaji, by asi byly kolem 24 mm v reale, takze zas tak velky rozdil ne, ale pokud je motivace pohodli, odolnost a jizdni vlastnosti, neni co resit, 25mm.

                      • tromboonen  

                        A jeste jedna vec, mluvim o Challenge Strada Open, podle me muzou byt jine modely malinko jine = tapr Ty co ma Jecnak (Forte) vypadaji na fotkach jako ze jsou kulatejsi, nemaji tak vystupujici behoun… je fakt ze jestli mas 65 kil, tak bys mel stejne vlastnosti dostat i z 23 mm plaste (ja mam kolem 80ti)..

                        Akorat Strady 23 mm nedelaj, tak bud ty Forte, nebo Elite jsou ve 23 mm, ty maj i bezovy boky, coz je pro me plus, vypadaj super..

    • Lukecz  

      Máme v práci (Brno) k dispozici mikroskop s namontovaným foťákem. Obětuju svůj prokrastinační poobědový čas a zkusím nafotit řez galdama/pláštěma co mám po ruce (Veloflex Carbon, Conti GP4000S). Pokud to bude vypadat dobře, tak můžu udělat galerku všeho, co naposíláte :))

    • Peslezedirou  

      http://www.kolokram.cz/…-2325mm.html

      Narazil jsem na tento plášť, který také nevypadá zle na takové to domácí ježdění, je to sice novinka, ale kdyby jste někdo viděl nějaký test, tak určitě dejte odkaz…

      • Mug  

        Mám je v té 28ce na CX kole vozím nafoukané 4 bary. Na okolní rozbité okresky tak akorát a po jemné šotolině a po pěšinkách za sucha taky OK. Pohodlná guma, když se správně nafoukne a dobře drží i v náklonu. Valivý odpor neumím posoudit (teoreticky bude větší díky šířce a foukání). Životnost netuším (najeto nějakých 750km). Ale splňují to proč jsem je kupoval.

        • Peslezedirou  

          Díky za krátkou recenzi, ani jsem nedoufal, že je někdo vozí. Mám teď Contíky S4000 ve 23mm, odolnost paráda, ale i tak mi je těch pláštů líto když si zkracuju cestu po polňačkách. Právě proto mě zaujaly tyhle pláště od spešlu, zvážuji šíři 25mm, 28mm by jsem asi nedostal v prostoru kolem brzd …

          • Mug  

            Mám to na CX rámu a tak mám místa okolo dost. Změřím ti večer realnou výšku a šířku té 28ky. Jen tak pro informaci. ;)

      • Cryzyy  

        Na takove to domaci jarni jezdeni jsem poridil Continental SuperSport PLUS v 25mm, zatim na nich mam cca 3000km, vetsinou asfalt, ale i nejaka ta polnacka, nebo cesta co byla nekdy asfaltova, ale dneska uz moc neni.

        Urcite to nejsou rychle plaste, po 3000km jeste nema zadni plosku, za 422,– mi to prijde jako dobrej plast, kde je odolnost vykoupena vahou.

    • Drobeczech  

      Také přemýšlím že své Mavic Detonator vyměním za něco nového, v předním už je malinká trhlinka. Jaký byste mi doporučili? Nemám to na žádné závodění pouze jízda pro radost po silnici.

    • Freeky  

      Nevite jestli Specialized Turbo Pro změnil grafiku nápisu Turbo Pro? Všude na internetu co jsou fotky, tak je jiný ten nápis. Doufám že už se nedělají kopie plášťů.

    • Mark-H14  

      Nenašel by se mezi vámi někdo kdo by měl přímé srovnání s nějakými oblíbenými plášti (GP400S II, Michelin Pro …, atd.) a Tufo Calibra plus 180g?

    • atac  

      Zdar, máte někdo zkušenosti s tímhle pláštěm http://www.kupkolo.cz/…o-iii_z3653/ ?

    • HonzaRez  

      Zdar, tak jsem zjistil, že existuje i dražší verze Maxxis Detonator:

      http://www.bike-eshop.cz/…-700×23-seda

      A protože jsem s nimi měl dobrou zkušenost, než jsem začal testovat „vyšší třídu“ – neúspěšně, tak jsem to hned vzal. Řekl bych, že má sice nižší TPI, ale hlavně víc gumy, je těžší, ale prostě nějak důvěryhodnější… Uvidím, až na něm něco najedu. Máte někdo s tímhle zkušenost?

    • Marskatin  

      Dostaly se mi teď do rukou Continentaly Ultra sport v šíři 28 mm s kevlarovou patkou. Jen bych chtěl upozornit ty, co o něm uvažují jako cenově dostupném širším plášti, že udávána váha 280 g je silně mimo. Reálně mají kolem 350 g.

    • vt  

      Tak jsem po 5–6 letech na Conti 4000 23 nasadil 25ky. Na dobrem povrchu, suchu, mokru …uplne stejny pocit jako 23, pravdepodobne bych to nepoznal, na kostkach a zalepovany ceste o 100% lepsi. Sem spokojenej, parada.

    • jakub_kencl  

      Spíše jen pro zajímavost. Nemám zkušenosti abych hodnotil jízdní vlastnosti plášťů, ale dnes jsem sundal ze zadního kola plášť Roubaix PRO 23/25, neb z něj lezlo už plátno a byl jsem docela v šoku. Pláště mám na pracovním dojížďáku, takže žádné slušné zacházení, párkrát i slajdoval při brždění v pražském provozu a celou dobu vozil 100kg tlusťocha. Jediné co mohu zhodnotit byla jeho pohodlnost na pražských silnicích, kostkách a občas i na radotínské šotolině kolem vody. Foukáno někde mezi 7 – 8 bar. No a teď asi to nejdůležitější, deníček oznámil, že byly na kole 9.590 km, což mě velice mile překvapilo. No a přední má ještě kontrolní prolisy, takže jde na zadek, kde si ještě nějakou tu stovku užije.

    • VladexAndroid  

      máte někdo zkušenosti s plášti Duro hf-187 700×20c? na netu stojí tak 130–160 kč. dík.

      • honhav  

        Mam ted obuto duto 156 28c. Jsou to levny nylonovy plaste, nejsou uplne vyvazeny a rovne odlity. Ty moje jsou pomerne tlusty a tezky, nebojim se s nima sjet ze silnice klidne do sterku. Odhaduju podobny vlastnosti na tvym vyberu. Proste ruskej plast do nepohody :D ja jsem spokojeny, otazkou je, co chces po plasti ty…

        • VladexAndroid  

          sháním plášť na favorita, nechci kupovat nějaký drahý plášť, a ohledně toho Dura je problém, že bych ho musel objednat a pošta by skoro zdvojnásobila cenu. na inzerci se mi zatím nikdo neozval.

    • Spartacus  

      Zdravím, Jaké máte zkušenosti s plášti Schwalbe one V-guard 25mm ?

      Letos jezdím Conti 4000sII 25mm, přední plášť má 8500 km a je bez plošky, ještě je na něm vidět trochu ten nálitek uprostřed. Zadní usmrcen po 8000 km říznutím o šutr, ale ještě by 3000 min vzadu dal. Celkově jsem s nima byl spokojen, odolnost neskutečná…

      Teď jsem při projíždění eshopů našel ten schwalbe – jak je na tom s gripem, výdrží a odolností ? Na BF jsem se o něm moc nedočetl

      • mr.ricardo  

        Mam ho vpredu a zatim je to pro me prekvapeni, najeto ma asi 2 tis., mozna uz 2,5. Prakticky nulovy znamky opotrebeni, nema ani jediny hluboky zasek od skla nebo kaminku, prijemne pohodlny pri husteni na 6,5, rekl bych prijemnejsi nez conti (ale to je subjektivni). Jestli sedi nebo nesedi a jede, nejede ti nepovim, nejezdim zadnou hranu, nemel jsem zadny problem na suchu ani mokru, tak je pro me srovnatelny gp4000s. Smes se zda mekci nez uz conti, tak mozna proto se tak snadno neprosekne. Vzhledem k cene tech novych tubeless schwalbe se na bezduse asi vyprdnu a dam ho i dozadu na pristi sezonu.

    • Alda_J  

      Jaký plášť na hobby ježdění i na podzim? Koukal jsem na tohle http://www.kupkolo.cz/…evlar_z3892/ . Poraďte :-)

      • Člověk a jeho svět  

        Na podzim (teď) sjeď ten, co máš. Osobně nevidím moc důvodů proč na podzim měnit plášť. Zima nebo předjaří jsou něco jiného…

      • Peslezedirou  

        Grrrr, čekal jsem, že bude mít Conti grand sport race nižší odpor.

        • McBlacky  

          v zimě jezdím na duranech a taky žiju ;)

          • Peslezedirou  

            Durano hodně slušný :-) GS race jsou o proti tomu dost race, hlavně aby proti defektová vrstva fungovala.

            • jecnak  

              Durano Plus je asi jediny silnicni plast se kterym se nebojim jezdit po makadamu. Taky teda vubec nejede.

              • McBlacky  

                já mám durano drát, kevlar i plusko kevlar a nejedou všechny stejně. ;)

                ted je to stejně fuk.

          • Cryzyy  

            To je pak pocit, když přesedneš na normální pláště co ? :) Já jak jezdím na těch + Contíkách tak proti nim se rozjíždí i bajk lépe :D

            • McBlacky  

              já toho moc nenajedu, tak 1–2× za měsíc v zimě. Ale rozdíl je. Takový Durano plus má skoro 400gr ;)

      • look_as1  

        A nezalezi taky nahodou na jaky to nasadim rafky?

        Protoze jsou testy kde vyhraje Specialized a jinde zase Vittoria nebo Contrinental ;-)

        • jecnak  

          Zalezi, kdo si nezavisly test zaplati. Pak se pouziji podminky, ktere vyhovuji danemu plasti.

          • mr.ricardo  

            :) ano, tak to chodi u testu autogum, tak proc by ten princip nemel fungovat u velogum, prachy potrebuje kazdy … i nezavisla zkusebna :)

          • ememem1  

            a to je presne to co tvrdim od isteho casu vzdy ked sa zacneme bavit o testoch mtb plastov.

        • Tina  

          A záleží? Reč je o valivom odpore a nie aerodynamike. Pokiaľ boli všetky testované plášte na rovnakých kolesách tak malí všetky plášte rovnaké podmienky, nie? A testy kde vyhrával Conti sú už pekne staré ;)

          • jecnak  

            Myslim, ze i sirka rafku ma vliv na valivy odpor protoze se jinak deformuji bocnice plaste. Stejne tak bude rozdil u jinak vysokych patek rafku podobne, jako je velky rozdil, jak je galuska nalepena na rafku.

            • look_as1  

              Navic bude ruzny i aero odpor.

              A nas zajima odpor cele soustavy.

              Bude lepsi 23 mm plast na 622×15 rafku nebo 25 mm plast na 622×17 rafku?

          • ememem1  

            sirka rafky by imho vysledkami celkom slusne zamavala aj ked mzerane to samozrejme nemam.

      • karliner  

        Tolik slov a přitom stačilo napsat Specialized No. 1.

    • USPS  

      Tak to vím naprosto přesně – ČERNÝÝÝÝÝÝÝ!!! :-)

    • Breakpain  

      Kontrolní dotaz – mám zálusk vyzkoušet letos Vitorky Open COrsa SL nějaká jiná alternativa ?

      • mr.ricardo  

        predbehnu tromboonena :) Challenge Strada, ale ja bych je uz nevzal, dalsi varianta Veloflex (ale treba ve Sky z nich presli na Contiky), dale treba Gomitalia, ale ty jsem snad u nas jeste nevidel.Vsechno open tubular. Ja bych vzal ty Vittorky, navic za tuhle cenu, jsou nejlevnejsi.

        • tromboonen  

          Ja uz se ani nenamahal :) Navic Breakpain ma myslim Challenge cerveny latex duse a ty ve Stradach jak znamo vybuchujou (27 mm co maj v reale je na ne moc tlusty), musel by prezbrojit na zelene Michelinky..

          Ta Corsa by melo byt neco podobneho, lehci, uzsi.. trochu bych se bal toho „Vhodnější je spíše pro jízdu za sucha a po opravdu kvalitním povrchu“… ten opravdu kvalitní povrch se u nás dost těžko shání..

          • Breakpain  

            Duše už odešly na věčnost… Nikd více, už jen zelená, než vyměním rám… Pak bezduše a kotouče :).

            Sucho s jednicí splním, povrch … bych řekl že to platí obecně na všechny pláště. Aktuálně Rubino Pro … a tak jsem si chtěl přezbrojit na něco zábavnějšího snad :)

            • tromboonen  

              No já právě jdu cestou co nejširší (OK, 27, víc už ne), co nejměkčí směs, co nejvyšší TPI – to pak podle me v realnych podminkach (bezny cesky tankodrom) jede a drzi nejlip.. tohle mi pripada trochu naladene na zavod a ciste dobrej povrch, navic 24 mm, budes to mit asi dost nabuseny, zase vliv na prilnavost a odpor, nemluve o pohodli, toho bych se treba vzdal, ale proste na nizsim tlaku (optimalnim, s maliu deformaci plaste kdyz na tom sedim) se to lip vyrovna se spatnym povrchem.. ale jak znamo nic o tom nevim :)

              Zelena je dobra..

          • mr.ricardo  

            to byla jen sranda :) ty cerveny duse Challenge nebouchaj jen v jejich plastich, dve mi rachly v contikach 25mm. Ale uz jsem rezignoval, dojezdim gumy, co mam doma v ruznym stavu ojeti a hura na bezdusovy Schwalbe. Je skoda, ze Conti na bezduse uplne prdi, takovej 4season tubeless by byl uplne idealni plast.

      • Hanyz1  

        Na přelomu léto/podzim jsem přešel na Michelin Pro4 Service Course a spokojenost na suchu i mokru. Přešel jsem na ně z GP4000S, které jsem 4 roztrhal z boku o kamínky

        • McBlacky  

          tak hlavně nejezdi nikam kde sypou inert, nebo z nich vyrobíš cedník

          • Hanyz1  

            nj, jara se trochu bojím. Vzhledem k jejich stáří asi na nějakou dobu přezuju na ty vyřazené contíky, co podlepím.

          • karliner  

            Čili zhruba do května je nech v komoře :-)

      • Breakpain  

        A co tenhle šváb ?

    • johny9  

      Ja vozim Conti uz asi 3. sezonu (na jare budu savat nove) a drzi dobre. Taky jsem s tim byl i v lese, po sutrech na lesni ceste a vse plast vydrzel.

    • Hanyz1  

      Z jiného (než high end) soudku… Potřeboval bych pro někoho pláště, které splní co nejlíp parametry:

      • nízká cena
      • odolnost proti defektu
      • prilnavost na suchu
      • prilnavost na mokru

      Přitom nezáleží na:

      • výdrži
      • jak „rychle“ jedou

      Má někdo s ohledem na zmíněné parametry zkušenostech s Continental ultra sport II?

      Díky

      • radi5  

        Ahoj,

        Předesílám, že jsem jen rekreačně – kondiční cyklista, takže mě ber s určitou rezervou. Continental Ultra Sport II kevlar jsem zkusmo vyměnil za původní obyčejné drátové Bontragery R1. Jsou o 85g lehčí (váženo 231g oproti 316g). Pokud jde o jízdu tak, jsem si myslel, že to nemohu vzhledem k mým zkušenostem poznat, nicméně asi jo. Moje poznatky po prvních 50km včera jsou:

        • řekl bych, že lépe jedou (zejména do kopce)
        • kolo jednoznačně méně drncá – lepší komfort

        Foukám stále stejně (8 barů), šířka plášťů 23mm, kolo Trek 1.5 2013.

        Radim

    • lazza  

      Zdar,

      dostal jsem na pokusy starší silničku s totál odepsanejma pláštěma. Jako naprostej silniční laik potřebuju radu: v současnosti jsou na ráfcích 622–13 20mm pláště. Dostanu na ně 23mm, resp. 25mm pláště? Díky

      • Singlespeed  

        Dostaneš tam v pohodě i 40 mm pláště.

      • Spartacus  

        13 je už dost úzký ráfek, ale dostaneš tam v podstatě snad cokoliv do 30mm, víc bych tam už necpal. Zkus tam koupit 25mm. Co je to starší silnice ? Něco co má 10–15 let, nebo favoritka ?

        • Singlespeed  

          Ještě donedávna se na 17 mm ráfcích vozily 55 mm pláště, takže 40 mm na 13 mm je v pohodě. V počátcích 29-er bajků se občas na silniční ráfky cpaly 50 mm pláště, neboť lehké 29-er ráfky tehdy nebyly k dispozici (jen těžké crossové).

          edit:

          Sám jsem měl jednu dobu na silničních Aksiích obuty 2,1 palcové nanoraptory 29-er :-)

          • Spartacus  

            To jo, máš pravdu…ale úplně ideální to asi nebude, že.. :-) Sám bych uvítal, kdybych na silničce místo 15C měl 17–18C.

        • lazza  

          Je to ocelak od Sterby osazenej Campagnolem Avanti (?), tak 10let starej, razeni jeste na ramu. Pak sem nahazim fotky, bo budu potrebovat tech rad vic :-)

    • Breakpain  

      Pánové, prosím o radu:

      hledám tréninkový plášť na CX kolo – „gumování huby“ bude probíhat na asfaltce …

      • odolnost na defekty

      +/- nevím jestli je tu tak velký rozdíl kevlar/drát? (zda to vůbec řešit)

      • určitě chci 28mm šíři, použití s duší
      • nízká cena
      • pokud na nich najedu 3tis km a více budu spokojený (mám 95kg a už jsem zvyklý, že pláště mi mizí před očima …)
      • ocením, pokud budou na koloshopu/kupkole, odkud plánují brát balíky v dohledné době

      Máte tip?

      Zatím jsem si vybral Continental Ultra Sport 2