Mel jsem asi 7let stare Shimana M540, fungovaly bezvadne, bohuzel jsem je prodal s kolem. Nyni mam na dvou kolech opet M540. Mam je cca rok, moc najeto nemaji, bahna taky moc nevidely a u obou paru cvaka v pravem pedalu. I po vycisteni.
Shimano slo asi s kvalitou dolu. Vymenu kulicek v konusech se mi resit nechce.
Na novy kolo chci neco osvedcenyho a spolehlivyho, na prumyslech, spd. Cenove cca 1500 kc. Nasel jsem Exustar, Force, Xpedo. Mate nekdo zkusenost? Nebo co vozite? Diky
Vozím Force cca 2 a 1/2 roku, zatím bez sebemenších poblémů a jakýchkoliv stížností.
Pedály trošku kvikají při styku s botou, na BF je k tomu vlákno. Mi to nijak nevadí.
Akce Sram Force D1 GXP silniční kliky 165mm 48/35 zubů 2x12
6 599 Kč
-23%
MOC 12 199 Kč
U pedalu tzv na prumyslech stejne byva ten prumysl akorat jeden a hlavni lozisko je kluzne pouzdro. To se casem vyvakla a ma to vuli. Toto je pripad vsemoznych BBB, force, Author atd, ktere jsou stejne prebrandovany Welgo.
odhalil jsi důvod cvakání? jestli nestačí vymezit vůli kontramatkama… plus hromada vazelíny
Prave ze neodhalil. Vule nikde zadna neni, kulicky vypadaji ok. Moc se mi s tim nechce babrat.
A proc ne M520? Jsou nezničitelné.
ty jsou vevnitr uplne stejne jako 540, jak by si pomohl???
Zkus jeste dotahnout tu matku co drzi kulicky.
Cvakani muze zpusobovat i vule co neni znatelna.
V tom pedálu v podstatě nemá co cvakat, pokud nejsou kuličky úplně hranaté a není to plné písku. Jestli to cvakání spíš nebude mezi pedálem a kufrem který už má hodně za sebou.
Ted mi cvakal skoro novy pedal OneUp Composite ktery je na prumysku a kluznem pouzdru a taky v nem nema co cvakat.
Kdyz jsem ho dotahl, prestal cvakat.
no právě, vždyť tam je jedna jediná matička kterou dotáhneš ten konus, tak že když cvaká po servise tak je málo utažená a je tam moc velká vůle, sundáš reozebereš a o chlup dotáhneš, jediná pruda je že to musíš vždycky sunat z kliky. Víc bych se bál těch pedálů na průmyslech, 520 se dají servisovat do nekonečna
Zkusim, diky
Jo, u toho OneUp je to klasika, ale dotáhnutí pomůže.
Zkusim, diky. Ona tam zadna vule neni, tak jsem nedotahoval.
Zkus dotáhnout pružiny, tj zvýšit vypínací sílu. Dotahovat konus pokud tam není žádná vůle je zbytečné, ten pedál se musí volně točit. Nechybí ti třeba v těch konusech jedna kulička, to by mohlo cvakat až při šlapání a v ruce by se to tvářilo jako bez vůle. Mám ty pedály dvoje, mockrát rozebírané, najeto desitky tisíc km a necvakají
A zavit pedalu máš namazanej? Než začneš rozdelavat samotný pedály?
A predtim oba zavity dokonale vycistene…
Sice ti to nejspíš nepomůže, ale jezdím, kromě jiných, se Shimano XT z roku 1995, možná o rok dřív. Najeto určitě přes 30 000km, asi 4× prolisovaná vazelína a jednou vymezená vůle. Chodí stále absolutně skvěle.
Osvedceny a spolehlivy = Shimano. Jestli to bude 520, 540 nebo XT ci XTR je celkem jedno.
Shimano M520. Bez debat :-)
Přidám se k zástupu těch, kteří doporučují staré dobré 520…
520 stačí, 540 mají výhodu v tom, že na „servis“ nemusíš mít ten klíč na tu plastovou přírubu – daj se rozebrat plochým klíčem či jen plochejma kleštěma nebo kombinačkama.
+1000
Tak já si taky stoupám do řad příznivců Sh 520.
Za ty prachy.I kdyby jsi si každý dva roky koupil nový a neřešil servis,tak máš klid.
souhlas, mám 520 snad 10 let, uplne odrany ale furt bez vule a pazvuku. Pred 2ma lety jsem si koupil nove ze vymenim. ale jeste je na kolo nedal, Jsou v krabici a cekaji nejspis na to az do nich doroste synator
Mám obavy, že spolehlivější (a těžší :) ) nášlapy než Shimano budeš hledat hodně obtížně.
Ty Force jsem jezdil jeden rok na primárním biku a nikdy více. Váha je asi jediné pozitivum, co jsem našel. Několikrát se mi podařilo vytrhnout nohu z kufru i když byly nastaveny hodně na fest. Další věc je, že tam jsou docela ostré hrany a orval jsem si o ně jak boty, tak holeně. Dále mi přišlo, že se hůře čistí, než klasické M520.
Kdybych volil levné pedály, tak by to byla Shimana M520.
Ja měl force asi pul roku. A ty zvuky jako vrata od stodole jsem nesnesl.
Bud si připlatit nebo 520.
Mám pedály Zeray SP-108. Což je vlastně kopie Force,BBB, Welgo s podobně. Na Ali se daji sehnat za 550Kč. Váha cca 290g a..... tím to končí. Blbě se to nacvakávají, blbě vypínají. Hodně se tam drží bordel a už jsem si při seskakování z CX rozbil dvakrát držku. Seru na ně. Půjdou zpátky nejlepší SPD ve vesmíru. Shimano PD-M520!
OK. Takže za levno pouze M520 nebo M540, se kterými mám problém.
Pokud by byla cena ekněme do 3000Kč, tak už něco osvědčeného, spolehlivého v nabídce je?
Díky.
Jasně, Shimano XT nebo XTR. Proč experimentovat, když existují jistoty?
Asi tak. Taky přemýšlím o XT na CX kolo. Ale nevím jestli je tam, proti o něco menší váze, významný rozdíl oproti 520.
potom jedině nějaká Look X-Track Race, HT-M1 nebo CB.
A je nejaky rozdil krome vahy u XT vs M540?
Vetsi operna plocha.
Operna ploska je vetsi tak malo ze je to za jizdy neznatelne. Nejakou opernou plochu maji leda XTR Trail nebo Sainty 820, ale ty zase nejsou vhodný pro xc tretry.
Hmotnostní rozdíl nic moc, XT mají větší styčnou plochu a jsou nižší.
Vypadaji dobre, ale i kdyz vaha neni tak dulezita, tak 430g je uz dost. Ani ohradky nepotrebuju. Ale diky.
Kup si XT
Taky mám XT PD-M8000 a jiné určitě nechci , fungují už přes dva roky a bez jakéhokoliv zásahu.
To stačí promazat a dotáhnout vůli. Co ještě může cvakat je kufr – ojetej kufr nebo prostě ne moc ideální boty občas vržou. S tim pedálem jako takovym nebývá problém, dokud ho přímo nějak neurveš o šutr a i tak vydržej výrazně víc než jiné.
Ja se vzdy divim kdyz tu lidi pisou ze jim spd pedal vydrzi 5+ let, ja vetsinou vyreju drazky do samotneho pedal kuframa a pak v tom zacnou kufry ***** vic a vic at nejdou vycvaknout…asi moc vycvakavam/zacvakavam.
To je celkem zajímavý poznatek. Vždycky jsem měl za to, že kufry jsou z méně tvrdého materiálu než „klece“ pedálů právě kvůli tomu, ať se dříve opotřebují snadno vyměnitelné a levnější kufry.
U mě to tak určitě je. Nedávno jsem dával nové kufry na tretry, přitom pedály jsou stále stejné.
Tak to samozrejme clovek sejde vicero kufru nez se to projevi na pedalu, ale uz sem 2× pedale vymenoval kvuli te drazce
Ta levnost kufrů je dost relativní, pedály M520 stojí 530 Kč a jsou k nim i kufry, samotné kufry stojí 230 Kč. Když srovnám komplexnost pedálu a kufru, tak mi těch 230 Kč přijde sakra hodně.
je to věc co vydrží hodně dlouho .. u takových věcí řešit jestli to stojí stovku nebo dvě :-)
V porovnání s pedály je to fakt drahý. Polovina ceny… Podobně mě krká, že patka od Canyon mě přijde i s dopravou na víc jak 7 stovek – když oddělám hazku za litr, v čem je sakra rozdíl???
Ale jak píše theedge, ty kufry vydrží léta. Za 230 je to fajn kauf.
Aliexpres taky funguje, jen je třeba zpočátku kufry několikrát dotáhnout.
To je spíš pro xtonda. Mě kufry nezvedaji krev. tlak; mě krká patka Canyon no.29 ;-)
700 je pohoda, Cannondale má některý patky okolo 1500. ;)
Hezký. Příště asi přidělam hazku na nějakej atomovej ingot a nakoupím si pár DEORE6000GS. Budu radši ničit to Shimano, vyjde to levněji a nemusím se crcat s rovnáním patek :-)))
Nestojí za to si to nechat vytisknout?
Vidíš, to mě netrklo. Možná…
Tak jasně, vzhledem výdrži se utopí daleko víc peněz v řetězech, kazetách, kotoučích, destičkách. Ale když vezmu, že podobné peníze stojí osmičková kazeta, kompletní hydraulická brzda stojí 400, přední Deore náboj 300, čtyřhran středy začínaj od stovky, Altus přehazka 300.
Však jo, já s tebou souhlasím. Že kufry (blbej kus železa) stojí polovinu pedálů (přeci jen sofistikovanější věc) je trochu na palici, bez ohledu na cenu. Jen to tolik nebolí, protože ty kufry opravdu vydrží léta.
Pokud nevozíš CB teda.
Řešíme m520 :-)
Kufr je ocel a tělo pedálu hlína. Myslím, že je to jasné :-)
Mám 5 párů spd pedálů a dvoje boty. Ani na jedněch se kufr nedotýká těla pedálu, je utopený v podrážce která se těla oedálu na dosedacích ploškách dotkne dřív než kufr.
U kterych pedalu?
520 mi tedy reznou pekne.
Rezne tělo nebo ocelový mechanismus? Mě reznou i XT.
Rezne vsechno pane.
Nejstarsi pedaly, co jsou nejvic jete (ale i tak 2–3 kufry prezily) a jsou na kole zeny/mem zimaku.
Jako na Kupkolo mají teď XT za necelých 1.400,– Kč, myslím, že není lepší koupě…
Proč ne. I když za tu cenu máš 2 páry m520 a ještě zbyde na řetěz ;-)
To je sice pravda, ale XT je XT :) už jsem se po nich taky díval. Že bych vyměnil sotva jeté 520 za XT.
Uznávám. Mně úplně stačí m520, ale jo. XT je XT.
On chtěl dávat za pedály cca i 3.000,– Kč, toto je za půlku… ;o)
V pohodě. Každého věc. Já prostě za SPD chci dát cca 600,– protože je obiju o šutry a schody. A až za XY let odejdou, nebude mě to za ty prachy moc mrzet.
Jenom technická. Spolehlivost vycvaknutí pedálu je čistě na nastavené síle, nebo je rozdíl i v mechanismu. Včera mě na CX poháru 520 nechtěli pouštět. Bylo sucho a mám je spíš volněji nastavené. Tak pokud by to u XT bylo nějak zásadně lepší, tak je asi beru taky.
U Shimana je mechanismus stejnej – zalezi na nastaveni pruziny. Taky dost zalezi na tom jak ojete mas kufry na botech. Stridal jsem dvoje boty a na jednech byli nove kufry a na druhych stare nekolik let. Ty stare jdou vycvaknout vyrazne snaz nez nove kufry.
Musel jsem to sjednotit a i na stare boty dat nove kufry, protoze pro nastaveni pedalu na nove kufry mi ty stare obcas vycvakli coz je ve sjezdu o hubu.
Taky zalezi aby ti sedla bota s pedalem ale zrovna 520tky by nemely konflikt snad s nicim.
Ok, díky. Kufry a pedály mají cca 1500Km. Tak se to ještě neojelo, asi…
1500 km jsou nový, nepoužitý :)
mechanismus je stejnej, v tomhle neni rozdíl.
Jestli tam byl suchej písek, tak v tom pedály pouštěj fakt blbě.
2× schody a v obou případech pod nimi byl písek. Takže se z kola seskakovalo přímo do něj…
Vozím na hlavním biku XT M8000 a na ostatních kolech M520 a musím říct, že XT drží lépe a člověk má takový hladčí pocit z vycvakávání. Všechny vozím dotažené nadoraz, aby mi nevycvakávaly těžším terénu.
Mě to přijde skoro stejný. Ale na hlavnim biku vozim sainty pd-m820, tam se dá říct, že to fakt drží lépe.
Na Tarmacovi mám tohle
https://www.tsbohemia.cz/…d278721.html
a na Tribanovi tohle
https://www.tsbohemia.cz/…d258464.html
Zatím OK, ale mám s tím ještě málo najeto a je fakt, že na silnici to nedostane takový záhul jako v terénu.
Chudák Tarmac. =(
Proc?
Silniční by mu slušely víc :-) Já taky dlouho jezdil s PD-A520, ale letos jsem se rozhodl pro změnu a přechod na silniční a pocitově je to lepší. Jen ta investice nebyla úplně zanedbatelná…
Už jsme mu to říkali…
Vidis. Ja znam nekoho, kdo na silnici presel zpet na klasicke SPD :).
Proto se ptam, co je na tom spatneho.
Nic spatneho, když nezavodis na silnici, tak mi prijdou silnicni naslapy spis dementni nez dobry. Nicmene ty jednostranny co ma na tarmacu musej byt slusnej pojeb.
naopak, na kolo kde neresis nacvakavani v nejakych obtiznych situacich tzn silnice, korsky, gravely atd jsou to naprostřo super pedály s příjemnou hmotností a dobrou oporou chodidla v záběru. Navíc aktuálně za super peníze
Tak nějak – zatím si je pochvaluju – rozdíl k lepšímu oproti původním M520 (co jsem tam chvilku měl) – hlavně při velkém zatížení při jízdě ve stoje.
Jen se v tom hure chodi pro kolo a od kola :D
To ne, kufr maj stejnej jako bikovy, jen jsou jednostranny.
přesně tak
Ja to myslel na klasicke silnicni pedaly a tretry. U tech SPD se s tretrami na bike nebojim ;)
Tak. Teď jsem je pořídil na Drsoně, co stavím. Ta opora chodidla je opravdu znát. Jen mě štve, že jsou hranatější a ani nemají tu fajnovou modravou ultegráckou barvu, jako jejich předchůdce PDA-600 na obrázku. Jinak jsou stejné, pouze s uříznutou nepotřebnou zadní klecí. Na PDA-600 jsem dal svoji poslední 24hodinovku – Vimperskou, což ovšem na těch kořenech nebyl zrovna moc dobrý nápad :-D
PDES600 jsou určením silniční
Produktová specifikace
Odbocim.
Clovece, nechces si poridit nejaky viditelnejsi obleceni? Vcera jsem te potkal za slunicka a jediny co z tebe bylo videt byla ta prosedivela kstice. Jinak cerny kolo, cerny hadry. Ja jen aby te nekdo neprehlidl.
On jezdí bez helmy?!? :-o
někdy ano, někdy ne
Já mám na tom kole i na oblečení, co jsem měl včera, celkem dost fosforových a reflexních prvků – hlavně ty velké nápisy a loga Spešlu.
Navíc to kolo není černé, je to Chamelon green – je to reflexní lak – tmavě zelená s přechodem do fialova. Viděls vůbec mne?
Ale můžeš být v klidu, teď jak bude škaredě, tak už budu brát jen Tribana a ten je bílý a k němu nosím celofosforovou bundu z Dekáča.
Miluju vůni napalmu po ránu!
Tak ty reflexni prvky pres den jsou asi prd platny, fakt te moc videt neni.
Proste to kolo bylo tmavy, pravda v te rychlosti jsem nebyl schopen identifikovat barvu presne, clovek musi koukat pred sebe.
Ano, byl jsi to ty, kolem 16hod. jsi jel smerem od Bk, kolem reky, k hradskymu tunelu.
Tak tam jsem byl na krajnici v bezpečí. Ale už mám k tomuhle kolu koupené nové fosforové tretry, jenom jsem se ještě nedokopal k tomu je osadit.
Koupil jsem si i fosforovou přilbu Giro, ale bohužel mne po stranách tlačí – je to největší velikost a nestačí to :-( Ještě se zkusím ostříhat, třeba to pomůže a případně trochu ubrousit polystyrén na místech, kde mne tlačí – jinak nevím – ale tahle barva na hlavě a na botách by asi vidět celkem byla.
Takže přilbu mám teď jedině černou z Dekáča, která je dělaná dostatečně široká, jiná mi zatím nepadla. A tu nosím jenom někdy.
Tak potom to bude urcite mnohem lepsi, co se tyce tve viditelnosti.
Mam taky podivne sisatou a velkou hlavu, Giro mi tlacilo stejne, to jsem nemohl vzit. Na muj atyp mi sedne Bell, maji v Rajci, pokud bys chtel zkusit, pripadne muzes v Bk zkusit moji Bell Catalyst.
jste v diskuzi o SPD :-)
ok :-)
Spíš než brousit, tak nahřát (jen opatrně a v místě tlaku). Nebo nahřát hlavu a pořádně přirazit helmu… :))
každý svého štěstí strůjcem ;) …
Jestli jsi měl 7 let 540 tak kup XTR, které asi budeš mít na věky… Já jezdil 540 (dnes XT) a kvalita s XTR je nesrovnatelná. Mám třetí generaci XTR…
