jak casto cistit MTB?

Buď ti nevadí jezdit na zapraseném kole.

Nebo ti to vadí a chceš mít kolo čisté, tak ho umyješ.

To je jak kdyby ses ptal. Kdy myjete nádobí? Až když nemáte s čeho jíst, nebo po každém jídle a pak to u vás doma nevypadá jak u dobytků.

špína konzervuje… kolo myju v okamžiku, kdy se na to už nedá dívat.

Záleží, jak velký jsi gramhonic. Jestli velký, uvědomujeme si, že je to váha navíc a cistis. Jestli jsi prase, neřešiš, jezdíš a umyjes to, až není poznat původní barva rámu.

Nejsem žádnej leštič. To, že mám týden, dva zaprášený kolo (rám) neřeším, je potřeba mít v cajku vidlici/tlumič a řetěz. Přijedu, utřu kluzáky a stříknu silikonem, utřu pořádně řetěz, převodníky. Jednou za čas pořádně kazetu. Celý kolo meju až když na to mám čas, nebo když to opravdu nelíbí… :-)

„Zaprasene“ bez diakritiky je užasná věc :) .

Přistupuji k tomu tak, že kolo mám rozdělené na 3 části:

1: vidlice, tlumič, sedlovka – po každé vyjíždce otřít a máznout Brunoxem na vidlice naneseném na vysloužilé ponožce.

2: Kazeta, převodník a řetěz – Řetěz tak po 25–100km, podle počasí a podle toho jak je zaprasený, příp. slyšet. Očistit vysloužilou ponožkou,nakapat na řetěz olej, párkát protočit a nechat „zatéct“ a pak jinou vysloužilou ponožkou otřít co nejvíce do sucha. Kazeta si o vyčištění u mě říká sama ( E*13), takže poslední dobou tak po 50–200km rozebrat a vyčistit. Jinak pocitově, když mám pocit, že je špinavá ale není nutné ji sundavat, tak kartáčkem na kazety vyfrotýruju, v případě, že je mastná, tak opět ponožka. Když už dělám tohle, tak shodím řetěz a očistím i převodník.

3: Zbytek kola pocitově – když nevidím žádné písmeno ze značky kola, když se bojím, že mě s ním nevezmou do vlaku atd.. Ofc, když je výrazněji zablácené. Meju pouze vodou a hodně měkkým kartáčem. Hůře dostupná místa kartáčkem na zuby. Žádná hadice, vapka atd..

Nic moc…nejsem leštič.

Teflonový olej je na kolo k ničemu. Na vidlici a tlumič jedině silikonový nejlépe brunox deo.

Kolo meju pravidelně, jste tam je trocha bláta z prosince, jediné co čistím je řetěz, převody a vidlice, zbytek neřeším, bláto na spodní rámovce chrání lak před odletujìcím kamením

Kolu musíš dávat stejnou péči jako sobě,takže se mejte a mažte společně.

Podle mě si z nás musíš dělat srandu… Doporučuji údržbu nezanedbávat, alespoň jednou týdně… Děkuji!

Pokud se ptáš, jestli špína kolu vadí, tak nevadí, pokud to opravdu nejsou kvanta bahna, které už zamezuje pohonu správnou funkci.

Lepší ale špínu nechat, než ji vapkou tlačit skrz těsnění komponent.

Takže pokud chceš mít kolo pěkné, klidně ho umývej (ale neper vodu pod tlakem do citlivých míst). Řetěz klidně pravidelně utírej hadrem a s mazáním to nepřeháněj, já mažu až když začíná být slyšet a množství dávám co nejméně. Pokud jedeš na více dnů nebo na dlouhou vyjížďku, klidně trochu přimaž a pak řetěz utři.

Co zaslouží pravidelnou údržbu jsou stíráky pružení. Zlehka otřít hadrem a trochu stříknout brunexem. Nic dalšího častou údržbu nepotřebuje, snad jen vizuální kontrola brzd.

Letos jsem kolo jeste nemyl…kolo na dojizdeni do prace jsem nemyl tri roky…

Jako ostatní, před každou jízdou otřít a nabrunoxovat a otřít kluzné plochy, jednou za 50–200km vyčistit řetěz a převody + řazení, celé kolo když z něj už visí bahno, letos jsem celé kolo pucoval 2×, dělám to zahradní hadicí + malířskejma štětcema různých rozměrů + kartáčem na kazetu a trochou cyklostaru nebo autošamponu.

To je hlavne o tom jak bydlis a kde mas moznost skladovat kolo. Kdyz jsem bydlel u rodicu v domku, tak kolo slo vetsinou bez myti do garaze. Ted, kdyz je kolo za posteli, kde spi zena, tak nejakou zakladni ocistu bohuzel udelat musim. Zvlaste, kdyz tady v prahe byva nekdy na chodnikach nasrano.

tak záleží jak moc se ti líbit ho mít zajebané nebo čisté přece?! Co jsem tak četl, tak většina na estetiku jebe, mě by na takovém kole třeba nebavilo jezdit, jsem prostě typ leštič, takže když už je zaprášené nebo od bahna (což se mi moc nestává nejezdím za deště nebo primárně těžší terény v bahně) tak otřu, kýbl, švédská utěrka, na pohon shodou okolnosti taky vyřazené ponožky. Když mám náladu třeba po každé vyjížďce, teď když je hodně sucho a práší se, tak třeba po dvou třech, jak se chce. Tím že jednotlivá kola průběžně udržuji, tak je to otázka pár minut.

Odpružení, po jedné max dvou vyjížďkách otřít, stříknout silikonem propružit otřít, pohon jak začne být hlučnější (ještě jsem ke všemu slechař) tak vyčistit, máznout, otřít, po první vyjížďce otřít a pak jezdím než to přeleze hlučností mojí mez únosnosti (podle aktuálního typu maziva cca 150–200km) nebo dle potřeby nebo nálady.

Co čistit: Vidlice, kazeta, převodníky, řetěz, kladky. Brzdové trmeny vzít cyklostarem, nebát se to naprat i na desticky. Vidlici promazat silikonem nebo brunoxem, ideálně po každé jízdě. Řetěz mazat nelepivym mazivem (interflon, zlutej muc off, obecně maziva do sucha), zhruba po 150– 200 km.

Co nečistit: Zbytečně nemýt, neprat vodu do nábojů, ořechu, středu, hlavového složení. Jednou za cas kolo komplet umýt a vysušit čistým hadrem, případně očistit hadrem se silikonovym olejem.