Hyundai i30 vs Kia Ceed

StuntJ 20.1.2010 20:20

Pokud je rozpočet 300 000,–Kč, tak bych radši než tyhle nákupní tašky koupil Octavii, pořádný auto a s minimem údržby, anebo fobii …

0 0

Zpět

felix.org 20.1.2010 20:25

Fabie je aut o třídu (možná třídu a půl) menší auto. Tzn. pro dva lidi a trochu zavazadel. Oktávku do 300k neseženeš. Pokud nemyslíš Tour, což je ovšem konstrukčně 12 let starý auto.

0 0
Zpět
- StuntJ 20.1.2010 20:35
  
  Akomu to vadí že je to konstrukčně staré auto ?je to léty ověřená klasik a myslím si že lepší než KIA, ne Huyndai …
  
  0 0
  Zpět
  - jIrI___ 20.1.2010 20:37
    
    Podívej se žabříčky poruchovosti a srovnej, kde je Škoda a kde Hyundai. Pak možná změníš názor ;-). Hyundai šel za poslední roky kvalitou těžce nahoru.
    
    0 0
    Zpět
    - StuntJ 20.1.2010 20:38
      
      A kolik se prodalo škodovek a kolik Hyundaů ??? To je též v žebříčkách započítáno ? pokud ne, tak je to jen výkřik do prázdna …
      
      0 0
      Zpět
      - jIrI___ 20.1.2010 20:40
        
        No jasně, že je to započítáno. Oficiální mezinárodní statistiky nesestavují blbci :)
        
        0 0
        Zpět
        
        StuntJ 20.1.2010 20:50
        
        Kdyby to bylo tak strašné špatné auto, tak by vněm spousta lidí nejezdilo
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 20.1.2010 20:55
        
        Ve své době to bylo terno. České auto, národní hrdost, ale zastaralá technika (stejně tak u rádoby manažerských Passatů) a ceny taky nebyly v různých ohledech nejlepší (stejně jako u současné Octavie). Zapracovaly média a česká povaha – soused má Octavku, musím si ji pořídit taky, potřebuju obrovský kufr i když ho využiju 1× do roka, atd.. Netvrdím, že je to špatné auto, ale už v té době bylo překonané a to se nabavím o současnosti. Za mě raději nového korejce než starého čecha.
        
        0 0
        Zpět
        
        McBlacky 20.1.2010 21:45
        
        jel jsi v nový oktávce? v nějaký solidní výbavě. Určitě ne jinak bys nemohl psát takový slinty.
        
        0 0
        Zpět
        
        přišlapávač 20.1.2010 21:46
        
        pravda
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 20.1.2010 21:49
        
        pravda
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 20.1.2010 21:50
        
        Ano, celkem pravidelně. Ale prostě za její cenu sežene člověk lepší auto, to mi nikdo nerozmluví.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 20.1.2010 21:51
        
        Definuj slovo „lepsi“. Objektivne.
        
        A jsi v koncich, protoze kazdy ma jiny preference, proto jsou podobny debaty k nicemu.
        
        0 0
        Zpět
        
        Lister 20.1.2010 21:53
        
        Já bych chtěl třeba malý diesel 1,6 s výkonem přes 100koní. Třeba mě překvapíte a WV upustil od nesmyslných 2 litrů a třívalcových hrůz a takový motor mají???
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 20.1.2010 21:55
        
        Preloz mi to, prosim, do cestiny. Diky.
        
        0 0
        Zpět
        
        Lister 20.1.2010 21:58
        
        Čemu nerozumíš??
        
        Chtěl bych naftu, 4 válec, objem 1,6litru (aby to nevážilo půl tuny jako starý TDI) s výkonem přes 80kW – mají takový?
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 20.1.2010 22:00
        
        Mam ti ho snad na netu hledat ja ???
        
        0 0
        Zpět
        
        20.1.2010 22:00
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
        
        kolda 21.1.2010 09:45
        
        novy diesly jsou fajn, maly objem, slusny vykon. ale obavam se, ze 300tkm jak se starym tdi s tim nenatocis.
        
        0 0
        Zpět
        
        Lister 21.1.2010 10:07
        
        Třeba mně je tohle úplně jedno, pro mě je auto záležitost na cca 4–5let, pak jde z domu.
        
        0 0
        Zpět
        
        Volf 21.1.2010 10:17
        
        Měl jsem čtyřkového Golfa s motorem 1,9 TDI 66 kW a s tím jsem jezdil do Chorvatska za 4,3 l / 100 km. Nejlepší tédéíčko do 2 litrů co kdy existovalo.
        
        0 0
        Zpět
        
        vojtechposmourny 21.1.2010 11:15
        
        Možná nejúspornější, ale z hlediska kultivovanosti dávno překonaný motory s cr.
        
        0 0
        Zpět
        
        Volf 21.1.2010 11:30
        
        to máš sice pravdu, protože nafta s CR chová jako benzínový motor. Nebere úplně od spodu a jde do vysokých otáček. Když jsem kdysi sednul do citroenu s motorem 2,0 HDI, tak jsem nechápal, že je to diesel. Ale na druhou stranu staré přímovstřikové čeradlo s centrálním vtřikováním bylo rozhodně kultivovanější než PD a hlavně díky nižšsím pracovním tlakům měl ten motor i delší životnost. Jediné do bylo blbé, že jak jsi se dostal někde kolem 3 500 otáček, tak motor umřel a měl jsi tam jen mrtvé koně.
        
        0 0
        Zpět
        
        felix.org 20.1.2010 21:57
        
        1.6 TDI CR 77kw, stačí těch 105 koní nebo je to málo?
        
        0 0
        Zpět
        
        vojtechposmourny 20.1.2010 21:57
        
        Mají
        
        0 0
        Zpět
        
        Lister 20.1.2010 22:02
        
        Hezký, takže konečně posun k lepšímu. Jo tohle by se líbilo.
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 21.1.2010 02:00
        
        1,6Diesel 105koni
        
        0 0
        Zpět
        
        cabbage 20.1.2010 21:56
        
        Napadá mě Subaru Impreza / Legacy když porovnám 4×4 verze s motory 2L a výbava nebude horší.
        
        0 0
        Zpět
        
        felix.org 20.1.2010 21:53
        
        Tak napiš aspoň jedno :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 20.1.2010 22:04
        
        Třeba Lancer.
        
        0 0
        Zpět
        
        felix.org 20.1.2010 22:12
        
        Tak tuto možnost jsem nečekal. Podíval jsem se do ceníku Mitsubishi, ale nevidím tam, že by Lancer vycházel nějak levněji. A minimálně v kvalitě použitých materiálů a zpracování na tom oktávka je podstatně líp. Takže zkus vymyslet nějakej příklad, kterek nebude pokulhávat :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 20.1.2010 22:17
        
        Dostals mě, oktávka je prostě the best ;-)
        
        btw. jel jsi už v novém Lanceru?
        
        0 0
        Zpět
        
        felix.org 20.1.2010 22:22
        
        Já netvrdím, že je the best. Jenom čekám na příklad auta, který bude ve srovnatelné výbavě, se srovnatelným motorem a srovnatelneou kvalitou materíálů a zrpacování na stejné úrovni jako oktávka a přitom bude finančně výrazně výhodnější :-)
        
        V Lanceru jsem nejel, byl jsem se jenom podívat. Odradil mě interiér. A to mi stačilo abych naznal, že ho nechci :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        drtyc 20.1.2010 22:36
        
        me treba hadr v interieru vadi specialne v zime v tak malym aute jak oktavka, protoze na nem skonci pri nastupovani dost svinstva z bot.
        
        0 0
        Zpět
        
        felix.org 20.1.2010 22:39
        
        Jestli myslíš textilní koberečky, tak normální člověk si na zimu koupí gumový, ne? :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        Lister 20.1.2010 22:43
        
        Právě naopak. Na gumových to všechno zůstává a když to roztaje tak je to peklo. Kdežto normální koberec to aspoň absorbuje a tu největší špínu nepustí na čalounění podlahy.
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 20.1.2010 22:45
        
        Gumový kobereček chytíš a vyliješ, normální se čistí podstatně hůř :). My třeba máme gumové celoročně.
        
        0 0
        Zpět
        
        Lister 20.1.2010 23:40
        
        A to je právě opruz, kdo by se s tím dělal, když to uschne :-)
        
        Mám tam celoročně textilní, no a jednou za sezonu koupím nový. IMHO když se ti při tom vylévání část podaří vyklopit dovnitř, tak je to horší, než když to „přefiltruje“ ten horní koberec.
        
        0 0
        Zpět
        
        Daník 21.1.2010 09:21
        
        přesně, textilní for ever.dospod můžeš dát složené noviny – vlhkost to vysaje, ale nesmí přimrznout:)
        
        0 0
        Zpět
        
        přišlapávač 20.1.2010 22:47
        
        počkej, to jako i v zimě, když třeba z bot neoklepeš všechen prosolený snh nebo nedejbože nějaký bláto?
        
        0 0
        Zpět
        
        drtyc 20.1.2010 22:50
        
        ne myslim dvere. kdyz vezmu velikost palubovky, jeji vzdalenost k podlaze u otvoru dveri a presah smerem k ridici a pomer vodorovne delky vykroje dveri a vzdalenosti stredu sedacky od nastupni hrany a uhlu otevreni dveri sklonu preniho skla a sklopeni a sirce sloupku a delky dveri a umistneni ovladacich prvku na palubce a uloznych prostor na dverich a meznich poloh nastaveni sedacky a volantu mi z toho vychazi pri moji vysce, ktera nespada do onech 3/4 vetsiny populace pro kterou je to auto navrzeny, ze pri pricnym parkovani do mezery mezi dve auta se budu ve vetsine pripadu do toho auta soukat jak hadi zena do krabice pri televariete nez ji kouzelnik propichne mecem, takze za deste/bahna a snehu budu chtit mit plastovej kryt z boku sedacky kvuli jedne noze a kvuli vytaceni kolene a druhe noze plast na dverich.
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 20.1.2010 23:06
        
        To se nedá číst. . . .
        
        0 0
        Zpět
        
        drtyc 20.1.2010 23:09
        
        jde o to, ze kdyz se pri nastupovani posadim a chci strcit nohy pod volant, tak bud prokopnu dvere zevnitr nebo je otisknu do vedlejsiho auta, protoze je ta oktavka uzka a moje stehenni kost a lytkova kost dlouha.
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 20.1.2010 23:11
        
        To je možný, ale proč jsi se nenaučil ve škole psát?
        
        0 0
        Zpět
        
        drtyc 20.1.2010 23:12
        
        nestaci ti, ze umim latinku nebo otestujem jak mas dobry utf fonty. nevim. asi proto, ze se mi nechtel vysvetlovat, kterej rozmer v pomeru ke kterymu uhlu nebo rozmeru znamena, ze tam nenasoukam tu kterou cast tela…
        
        0 0
        Zpět
        
        drtyc 20.1.2010 23:00
        
        a kterou kvalitu materialu si mel vlastne na mysli?
        
        0 0
        Zpět
        
        felix.org 20.1.2010 23:07
        
        zejména materiály použité v interiéru
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 22.1.2010 10:02
        
        a podle ceho si tu kvalitu posoudil? ja to hodne ctu a slysim v testech aut.. ale nevim podle ceho to posuzuji.. to ze mji treba japonska auta plasty na omak tvrde a v evrope „frci“ mekcene je sice fakt ale proc by ty mekke meli byt lepsi?
        
        ale kdo chce uto vybrat podle displejicku, svetylek a oblozeni v interieru a je mu sumak ze ma platformu z auta o tridu niz, motor vychazejici z 10let stareho zakladu atd ..proc ne…
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 22.1.2010 12:13
        
        On totiž autem nejezdí on ho má v garáži a osahává ho :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        Prtko.cz 20.1.2010 23:18
        
        Kia 2 roky a rezvý zadní dveře je to vyrobeno z černýho plechu probud se hochu ta cene se někde musí podepsat!!
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 21.1.2010 01:58
        
        Muzes nejaky „lepsi“ auto uvest a napsat v cem je konkretne lepsi?
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 21.1.2010 10:21
        
        Psal už jsem to o něco výš. Já osobně bych si koupil raději Lancera. Když člověk porovná základní verze (Octavia 1.6 75 kW, Lancer 1,5 80 kW) a je o zhruba 10–20 tis levnější. Oproti Octavce ma v základu navíc klimu, celkem 7 airbagu a je komplet v elektrice.
        
        Teď se můžem podívat na dieselové verze, opět základní výbava. Lancer 2.0 DI-D (Comonrail vstřikování) 103 kW, Octavia 2.0 TDi taky 103 kW a nejrozšířenější verze 1,9 TDI 77 kW. Výbava v základu u Lanceru opět vyšší, navíc třeba ESP. A teď cenový rozdíl (hrdí majitelé Octávek nečíst!) – přes 130 tis Kč (!) ve prospěch Lanceru vůči 2.0 TDi Octávce.
        
        Spotřeba u dvoulitrů zhruba stejná ± 6–7l/100km
        
        Místo na zadních sedadlech, taky výhra Lanceru. Dvoumetrový člověk si nastaví přední sedadlo na sebe, přesedne dozadu a před koleny má ještě místo. I když tady nutno poznamenat, že Octavia II na tom už není tak tragicky jako první verze.
        
        Kvalita interiéru srovnatelná, design je čistě individuální věc, stejně tak asi i jízdní vlastnosti. Ale tady by měl být Lancer o chlup lepší než Octavia, ale protože to nepoznám, tak nehodnotím
        
        0 0
        Zpět
        
        karliner 21.1.2010 13:02
        
        Mě fascinuje, jak se pořád operuje s tím, že je důležité místo na zadních sedadlech :-)))
        
        Možná pro taxikáře, ale pro koho jiného? Třeba pro mne je místo na zadních sedadlech méně důležité i než počet držáků na nápoje…
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 21.1.2010 13:07
        
        Tak jelikož autem jezdíme většinou ve třech nebo spíš čtyřech, tak je pro mě místo na zadních sedadlech X-krát důležitější než počet odkládacích prostor velikostí přesně pro krabičku tic-tacu nebo balíček žvýkaček. Vlastně při výběru auta patří místo na zadních sedadlech mezi hlavními ohledy. Tím netvrdím, že takové priority mají všichni, ale pokud je v rodině jedno auto, tak tohle se řeší víc než dost.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 13:10
        
        Já místo vzadu pořád řešil dokud jsme jezdili mojím autem s kapelou na koncerty, pro 4 chlapy je místo potřeba. To už teď neřeším, máme auto pro sebe s přítelkyní, ta je navíc malinká, občas někam jedem třeba já s přítulkou a kámoš s přitulkou, nebo vezu někam mámu a 2 chlapy a 2 ženský se mi do octavie I pohodlně vejdou, to že řidím a ještě vezu 3 další chlapy se mi stává tak jednou, dvakrát do roka.
        
        0 0
        Zpět
        
        Volf 21.1.2010 13:09
        
        to je ještě fixace z dob, kdy auta kupovali jen natolik majetní lidé, že si sami neřídili. Jinak jsem viděl před pár lety německou statistiku, kde bylo vidět, že obsazenost zadních sedadel je velmi malá a většina takto provedených jízd byla do 25 km. Čili z praktického významu nemá prostornost na zadních sedadlech žádný prakický účel. proto třeba skupina malých aut nemá sérově 5 ti dveřoví provedení. Neberu v potaz hybrid Fabia.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 13:11
        
        jj, přesně napsáno.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 21.1.2010 13:18
        
        Ze zkusenosti me zeny, ktera vlastni male tridverove auto ti muzu rict, ze bych vrazdil, kdyz vidim jak zoufale debilni je pristup k uchyceni detske sedacky na zadnim sedadle. A to je, prosim pekne, auto urcene primo pro zeny.
        
        U petidveroveho resime misto na zadni sedacce z podobneho duvodu – manipulace se sedackou.
        
        0 0
        Zpět
        
        Volf 21.1.2010 13:20
        
        Jo to máš pravdu, ale sedačky přišly až později. Takže se třeba budou muset auta přizpůsobit jiným standardům, než ze kterých vycházejí nyní.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 21.1.2010 13:42
        
        Tak vzhledem k tomu, ze autosedacky se pouzivaji minimalne dvacet let, tak uz by bylo nacase :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        Volf 21.1.2010 13:44
        
        první kola pro holky byla taky jen okytičkované biky běžné produkce:-) takže snad časem budou plnohodnotná a výbavou odlišná auta i pro holky.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 21.1.2010 14:26
        
        :-)
        
        Vis co me nejvic dostalo ? Ze u auta pro zenu nejde vypnout airbag u spolujezdce klickem, kdyz chces vezt dite vpredu zady ke smeru. Musis do servisu a ten ti vypne airbag pres pocitac a zapise ti to do servisni knizky.
        
        Demence na kvadrat.
        
        0 0
        Zpět
        
        Flegmatik 21.1.2010 14:32
        
        Prosím tě, jaký auto je určený přímo pro ženské? Jaký je rozdíl mezi autem pro mužské?
        
        0 0
        Zpět
        
        raceman 21.1.2010 14:39
        
        takova mala nakupni taska typu C1? treba? :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 21.1.2010 14:44
        
        A chlap musí mít minimálně X5 nebo to jinak není chlap? :)
        
        0 0
        Zpět
        
        raceman 21.1.2010 14:47
        
        to ne, ale ktery chlap by si schvalne koupil C1 ? :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 21.1.2010 14:47
        
        Do města ideální auto. Já bych si ho klidně pořídil.
        
        0 0
        Zpět
        
        raceman 21.1.2010 14:49
        
        tak pokud budu mit penize i na 2.he auto jen na trajdani po meste tak bych o necem podobnem taky uvazoval… jinak asi tezko.. :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        karliner 21.1.2010 14:54
        
        Ptá se který CHLAP :-)))
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 21.1.2010 14:55
        
        Jednou se snad do stadia chlapa dostanu :)
        
        0 0
        Zpět
        
        mastihuba 29.1.2010 11:49
        
        hlavně si na něj nezapomeň přidat tažný na vozejk, abys pak kam měl umístit při převozu kolo :)
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 29.1.2010 12:02
        
        Kolo autem vozím průměrně jednou za 10 let. Ale beru si tvou radu k srdci! :)
        
        0 0
        Zpět
        
        21.1.2010 14:52
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
        
        mr.antik 21.1.2010 15:23
        
        Co to je za auto?
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 13:21
        
        já měl třídvéřovou astru asi rok, to auto byl můj největší omyl, třídvéřaka už nikdy, nejvíc mě sralo, když jsme někoho vez vzadu a někde jsem ho chtěl vysadit, že jsem se musel odpoutat a vystoupit z auta a pak zase nasednout, zdánlivě maličkost, ale strašně mě to vytáčelo :)
        
        0 0
        Zpět
        
        Volf 21.1.2010 13:24
        
        Když oni tyto auta v západní Evropě berou jako takovou babetu na převoz z bodu A do bodu A někde ve městě. Já si pamatuju jak byli Němci překvapení, že je zde zájem o 5 dveřové Golfy. Pro ně to bylo jen druhé až třetí auto do rodiny.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 13:30
        
        No jo, tam jsou ale trochu dál no :)
        
        0 0
        Zpět
        
        Volf 21.1.2010 13:34
        
        O tom to je. Protože Škodovka nikdy díky koncernové politice nedokázala nahradit Felicii, která svoji filozofií přesně zacilovala na běžného českého uživatele. Relativně velké auto, které mohlo za rozumnou cenu suplovat jediný vůz v rodině.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 13:38
        
        to je pravda, akorát felicie měla bejt už favorit, favorit měl bejt už v 80tejch letech, to je prostě následek doby temna. Kdyby tak nebylo, škodovka nemusela pod žádnej koncern a dál by vyráběla auta podle sebe a nějakej VW by jí byl u zadku, ale to je se spoustou věcí, o tom škoda mluvit.
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 21.1.2010 14:15
        
        Tomu snad nevěříš-podívej se, jak skončily jiné giganty: Volvo, Saab, Rover, Jaguar, Opel…škodofka bez VW by už dávno neexistovala.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 14:18
        
        hele, nejdřív si přečti co jsem psal. samozřejmě že teĎ by škodovka neexistovala kdyby nešla pod VW. já mluvil o situaci když by u nás nebyl takovu dobu socík. u nás byly vymyšlený už dávno mnohem lepší auta, než mělo v tý době třeba VW a další.
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 21.1.2010 14:23
        
        Ano, pohádky o zlatých českých ručičkách. I kdyby to byla pravda, tak to nic neznamená. V žádné malé zemi se automobilky neudržely kvůli malému trhu. (Rakousko, Holandsko atd.)
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 21.1.2010 14:30
        
        Odkdy a co ma rozloha zeme spolecneho s produkci a cilovym trhem ?
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 14:35
        
        dobrá otázka.
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 21.1.2010 16:10
        
        Bo doma toho prodáš vždycky nejvíc?
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 21.1.2010 16:23
        
        A co kdyz ti reknu, ze drtivou vetsinu produkce skodovka vyvazi ?
        
        0 0
        Zpět
        
        mr.antik 21.1.2010 16:51
        
        zas tak drtivou ne
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 21.1.2010 17:07
        
        Domácí prodej 48 515 aut, na vývoz šlo 285 111 aut. Ale jsou to dost staré údaje, rok 2006.
        
        0 0
        Zpět
        
        mr.antik 21.1.2010 17:12
        
        Dnes je to cca 10procen, ale nevim kolik z toho je vyrobeno venku. Ale vzhledem k našemu trhu a třídách který škoda pokrývá je to dost, půlka aut je škodovek.
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 21.1.2010 17:08
        
        Vyváží , protože VW. Byla řeč o 50. – 70. letech, kdy jsme udajně mohli být úplně nejvíc nejlepší na celým světě a porazit všecky ostatní, bezvýznamné výrobce. Kdosi tu přece psal, že „Made in Germany“ byla známka nekvality. (Asi nečetl „Kola“.)
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 14:41
        
        Houby pohádky, prostě tady na to nebyly prachy, třeba na jawu peráka se sem jezdili dívat z celýho světa aby to obšlehli.
        
        Škodovka by nepochybně dělala dávno moderní auta a né 30 let stejnej koncept. Se výrobou stodvacítek se škodovka nemohla uživit na evropským trhu.
        
        Škoda třeba, že od dob rapida se třeba už nikdy nevyrobilo žádný škodovácký kupátko jako byl rapid. myslím, že zájemci o koupi by určitě byli.
        
        Škodovka by se dneska prostě mohla rozhodvat mniohem víc sama za sebe. takhle musí dělat to co VW chce a podle mě to je fakt škoda.
        
        0 0
        Zpět
        
        přišlapávač 21.1.2010 13:40
        
        o tom svedci i priplatková politika, kdy i za 6 verzi golfa chteji bezne (bez akcnich balicku) pres dvacet tisic za zadni dvere dveri :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        21.1.2010 14:21
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
        
        vojtechposmourny 21.1.2010 13:49
        
        Hele, mám ten dojem, že ve stejné třídě, jako je fabia, je i clio, fiesta, corsa, polo, ibiza a další, které se v pětidvéři sériově dělají…
        
        0 0
        Zpět
        
        Volf 21.1.2010 13:56
        
        Nevím jestli se něco změnilo, ale Polo / mimo Classic a Van / mělo vždy tři dveře. Jen jeden čas běžela akce pětidveřové za cenu třídveřového. U ostatních nemohu sloužit :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 21.1.2010 14:31
        
        Polo se prodavalo v tri i petidverove verzi.
        
        0 0
        Zpět
        
        Volf 22.1.2010 06:26
        
        Ale pět dveří byla vždy výbava za přílatek, jen někdy v rámci nějaké akce zdarma.
        
        0 0
        Zpět
        
        vojtechposmourny 22.1.2010 09:57
        
        Pět dveří není výbava za příplatek, je to prostě karosářská verze jako třeba kombi nebo kupé, které bývají také dražší.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 22.1.2010 10:20
        
        Volf ma pravdu, podivej se do ceniku.
        
        0 0
        Zpět
        
        Volf 22.1.2010 10:24
        
        Volf se tím 9 let živil :-) a bylo by smutné, kdyby si spoustu věcí nepamatoval. Koneckonců do dneška se občas utrhnu pro někoho známého…
        
        0 0
        Zpět
        
        vojtechposmourny 22.1.2010 10:28
        
        Anebo jinak, příplatkovou výbavu Ti montují na zvláštní objednávku, ne? To by pak nebyla skladová pětidvéřová pola.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 22.1.2010 10:39
        
        Skladova auta maji prodejci ze trech duvodu:
        
        vlastni objednavky – typicky nejprodavanejsi varianty vozidel
        
        a vybav
        
        Povinne odbery – nevim jak ted, ale kdyz jsem v tom delal, tak nam
        
        dovozce proste nektere modely poslal k povinnemu odberu
        
        neprodane kusy, ktere si klient neprevzal nebo mu nebyl schvaleny
        
        leasing
        
        0 0
        Zpět
        
        vojtechposmourny 22.1.2010 10:24
        
        Nemá, pětidvéř polo se prostě dělá velkosériově, je to jen jiná karosářská verze. Stejně tak další, jako clio, corsa, ibiza, punto atp… Fabia prostě není jediné velkosériové pětidvéřové auto v týhle třídě.
        
        0 0
        Zpět
        
        vojtechposmourny 22.1.2010 10:25
        
        A že to mají tak v ceníku rozdělený neurčuje to, jestli se polo seriově dělá v pětidvířku.
        
        0 0
        Zpět
        
        vojtechposmourny 22.1.2010 10:30
        
        Nakonec tohle nebylo jen o polu, bylo to obecně o pětidvířkách v téhle třídě a těch je mnoho.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 22.1.2010 10:40
        
        Uklidni se, nic se nedeje. Petidver je proste za priplatek.
        
        0 0
        Zpět
        
        vojtechposmourny 22.1.2010 10:51
        
        Ja jsem klidnej. Proste si za tim stojim, petidverove auto v b segmentu je bezna vec. Jo, stoji víc, ale to z něj nedělá nesériové provedení. Když se dnes tyhle auta uvádí na trh, vždycky v obou verzích. A konkrétně třeba ibiza byla nejdřív pětidvířko a az potom trojdvířko. A k tomu příplatku, je fakt že tak to má vw, ale má (mělo) to tak i u golfu.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 22.1.2010 10:57
        
        To ti nikdo nebere, ale rec byla konkretne o nabidce VW POLO.
        
        0 0
        Zpět
        
        vojtechposmourny 22.1.2010 11:08
        
        Tak to se pleteš, provotní přspěvek Volfa zněl asi takhle: proto třeba skupina malých aut nemá sérově 5 ti dveřoví provedení. Neberu v potaz hybrid Fabia.
        
        Na to je jediná odpověď. Skupina malých aut má i jiná pětidvéřová sériová auta než Fabia. Třeba Polo, nebo spoustu jiných.
        
        0 0
        Zpět
        
        vojtechposmourny 22.1.2010 11:11
        
        A trebas Honda Jazz, což je stejná třída, se dělá jenom petidvířku.
        
        0 0
        Zpět
        
        JSt 23.1.2010 22:39
        
        vidis, ja bych to hadal presne naopak. kdyz jedu autem nekam vic jak ve dvou, byva to zpravidla delsi streka, u ktere prijde dost mista pro nohy vzadu vhod.
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 22.1.2010 20:31
        
        Takze asi tak: dneska je u Octavky klimatizace zdarma i v zakladni verzi (staci si o ni rict)Tech Airbagu je tam tusim 6, ESP ma „kazda“ Octavka + navic jeste HBA, DSR a ESBS. V zakladu ma el. predni okna, central, zrcatka, zamykani zadnich dveri. V zadu ma oktavka hodne mista, nevim kolik lancer ale bavime se o osobaku ne o valniku. Octavka ma lepsi podvozek, brzdy. Lancer na me pusobi podobne jak Kia – takova levna plechovka. Kdyz vezmem v potaz servis, za zivotnost auta u Lanceru zaplatis auto navic.
        
        Prodej ojeteho vozu – opet lepsi pro Octavku…
        
        S Prvni oktavkou co jsem mel jsem najel asi 110000km. Nikdy jsem s ni nemel zadny problem, menil jsem asi 2× desticky, jednou kotouce, a jednou rozvody.Vseho, vsudy cca 10000,–Kc. (nepocitam vymenu oleju, to je vsude stejny)
        
        0 0
        Zpět
        
        Prtko.cz 20.1.2010 23:17
        
        je mu 21 co po tom chceš.
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 20.1.2010 23:19
        
        Ano, je ve mě ještě dětská naivita a nezkreslený pohled na svět :)
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 21.1.2010 01:57
        
        Dlouho jsem zvazoval jestli vzit Octavku nebo Kiu, kdyz jsem se v te Kii trochu povozil, tak jsem sel okamzite koupit Octavii. Jednu Octavku jsem uz mel, najeto cca 110000km, bez sebemensich problemu, ted v ni jezdi kamos. Nova Octavka ma v zakladu ESP,ABS, EBV, MSR, ASR, EDS, HBA, DSR a ESBS a spostu dalsich vychytavek.
        
        Kia na me zapusobila hroznym dojmem a kamos automechanik me od ni taky zrazoval…
        
        0 0
        Zpět
        
        puzo 21.1.2010 04:24
        
        Víš aspoň co ty zkratky znamenají ? Ještě jsi zapoměl napsat , že v této výbavě je Škodovka za 450 tis, a ne za 300 tis.
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 22.1.2010 20:43
        
        Maji to vsecky Octavie v zakladu ;)
        
        ABS (Anti Blocking System, Anti-lock Brake System, Anti Blokier System, Protiblokovací systém)
        
        Systém ABS zabraňuje zablokování kol při brždění. Každé kolo má svůj snímač otáček (indukční nebo magnetorezistor). Pokud řídící jednotka zjistí u některého kola výraznou tendenci ke zpomalování oproti ostatním kolům, nebo jeho zablokování, reguluje spínáním elektro-hydraulických ventilů tlak v brzdovém okruhu kola tak, aby se stále otáčelo. Tento děj může probíhat až 16 krát za sekundu. Činnost řidič pozná na vibracích brzdového pedálu. Systém ABS se automaticky vypíná při rychlostech pod asi 30 km/h. (podle typu)
        
        EBV (Elektronische Bremskraftverteilung)
        
        EBD (Electronic Brake Force Distribution, Elektronické rozdělování brzdné síly)
        
        Při brždění je zadní náprava nadlehčována a hrozí rychlé zablokování kol. Systém EBV tomu zabraňuje rozdělením brzdné síly (tlaku) mezi přední a zadní nápravu. U moderních vozů je součástí systému ABS a nahrazuje dříve používaný mechanicko-hydraulický zátěžový regulátor. Řídící jednotka ABS porovnává při brždění rychlosti zpomalování kol přední a zadní nápravy. Pokud zjistí, že zadní kola zpomalují výrazně rychleji než přední aktivuje elektro-hydraulické ventily, které sníží tlak v okruzích zadních kol ještě dříve než začne pracovat systém ABS.
        
        EDS (Elektronische Differentialsperre, Elektronická uzávěrka diferenciálu)
        
        Systém nahrazuje mechanickou uzávěrku diferenciálu a umožňuje rozjezd na vozovce s výrazně rozdílnou přilnavostí hnacích kol (led, sníh, bláto, písek…). Řídící jednotka porovnává otáčky kol a přibrzdí protáčející se kolo. Potřebný tlak vytváří čerpadlo. Systém se automaticky vypíná při dosažení rychlosti asi 40 km/h. (podle typu)
        
        BAS (Brake Assist, Brems Assistent, Brzdový asistent)
        
        Výzkumem bylo zjištěno, že většina řidičů sešlápne v kritické situaci brzdový pedál sice rychle, ale s nedostatečnou silou, což má za následek prodloužení brzdné dráhy. Proto je posilovač doplněn snímačem polohy (potenciometr) a elektro-pneumatickým ventilem. Řídící jednotka ABS vyhodnocuje rychlost pohybu pedálu a když překročí obvyklou mez, tak aktivuje elektro-pneumatický ventil, který rychle zavzdušní pracovní komoru posilovače a je tak dosaženo maximálního brzdného účinku nezávisle na tlaku řidiče na pedál. Zablokování kol potom zabraňuje systém ABS. Při povolení pedálu se činnost BAS zruší.
        
        ASR (Antrieb Schlupf Regelung, Anti Skid Regulation, Protiprokluzový systém)
        
        TCS (Traction Control System, Systém kontroly trakce)
        
        Systém zabraňuje protáčení hnacích kol při rozjezdu. Pokud nepostačuje přibrždění protáčejícího se kola (systém EDS), nebo se hnací kola otáčí rychleji než hnaná (necitlivé přidání plynu řidičem), požádá řídící jednotka ABS přes CAN – BUS řídící jednotku motoru o snížení kroutícího momentu (zmenšení předstihu, omezení vstřikování, škrtící klapka).
        
        MSR (Motor Schleppmoment Regelung, Regulace prokluzu)
        
        Při brždění motorem na kluzké vozovce (jízda s kopce, přeřazení na nižší stupeň, nebo jen prudké ubrání plynu) může dojít ke smyku hnacích kol a vozidlo se stane neřiditelné. Řídící jednotka ABS porovnává otáčky kol hnací nápravy s otáčkami kol na nepoháněné nápravě. Jsou-li hnací kola pomalejší, požádá přes CAN – BUS řídící jednotku motoru o mírné přidání plynu (otevření škrtící klapky). Systém MSR se používá především u výkonných vznětových motorů (větší kompresní poměr).
        
        ESP (Electronic Stability Program, Elektronický stabilizační program)
        
        Systém umožňuje zabránit smyku vozidla (v zatáčce nebo při prudkém vyhýbacím manévru) přibržděním vhodného kola nebo snížením kroutícího momentu. Zahrnuje systémy ABS, EDS, EBV, ASR, MSR. Navíc obsahuje snímač úhlu natočení volantu, příčného a podélného zrychlení a rotace vozu okolo těžiště. Řídící jednotka ABS/ESP vyhodnocuje údaje snímačů asi každých 7 ms. Kromě zásahů do řízení motoru je možný zásah i do automatické převodovky. O činnosti ESP je řidič informován blikáním kontrolky. Funkci ESP/ASR lze vypínačem vypnout např. při jízdě se sněhovými řetězy nebo vyprošťování z hlubokého sněhu.
        
        MBA (mechanický brzdový asistent)
        
        Mechanický brzdový asistent je jednoduché zařízení, které je umístěno mezi brzdovým pedálem a posilovačem brzd. K jeho spuštění dochází při dosažení určitých hodnot dynamických veličin na brzdovém pedálu, kterými jsou v tomto případě rychlost a síla stlačení brzdového pedálu.
        
        HBA (hydraulický brzdový asistent)
        
        Hydraulický brzdový asistent HBA (je součástí systému ESP) zvyšuje v případě nutnosti účinnost brzd tím, že zajistí maximální tlak na ně a zároveň maximální možné zpoždění vozidla. Zablokování kol zamezí protiblokovací systém ABS s elektronickým rozdělováním brzdné síly EBV.
        
        ESBS zvyšuje stabilitu vozidla v zatáčkách díky tomu, že rozpozná podle změn v počtu otáček kol nedotáčivost nebo přetáčivost vozu. Při nedotáčivosti redukuje brzdný tlak na přední nápravu, umožní lepší vedení kol a automobil tak zůstane ve stopě. Při přetáčivosti vozidla se sníží brzdný tlak na kola u vnitřní strany zatáčky a zvětší se tak možnost jejich vedení. Vůz se opět stabilizuje ve své stopě.
        
        DSR (Driver Steering Recommendation), který zvyšuje účinnost stabilizujícího systému ESP. Toho je dosaženo plným využitím vlastností elektromechanického posilovače řízení. Má-li vozidlo vzhledem k vlastnostem vozovky nebo příliš vysoké rychlosti sklon vybočit přetáčivým nebo nedotáčivým smykem, je dosaženo směrové stability v nejkratším čase nejen cíleným brzděním jednotlivých kol, ale i aktivním zásahem do řízení. Tak se mohou řidiči až v 65 % vyhnout nebezpečným nehodám s bočním nárazem.
        
        DSR zasahuje především v případech, dojde-li k intenzivnímu brzdění (aktivuje se systém ABS) za velmi rozdílných adhezních podmínek na levém a pravém kole vozu (např. jedno kolo na sněhu a druhé na suché silnici). Standardní systém ESP zasáhne tak, aby nedošlo ke smyku a řidič byl schopen udržet vozidlo na vozovce a vyhnout se případné překážce. Zásah systému ESP se provede příslušným rozdělením brzdné síly na jednotlivá kola – některá kola budou brzdit více a některá méně tak, aby vozidlo udržovalo řidičem požadovaný směr. A zde právě spočívá omezení klasického systému ESP: v případě, že největší brzdný účinek je potřebný na kole s nejmenší adhezí (kolo na sněhu), je nutné snížit brzdnou sílu i na ostatních kolech vozu podle tohoto kola – tím není využit maximální brzdný potenciál za daných podmínek. V případě zvýšení brzdné síly na kole s lepší adhezí (na suché vozovce) by bez korekce směru volantem došlo ke stáčení vozu směrem k povrchu s vyšší adhezí. Systém DSR prostřednictvím malého momentu do volantu doporučí řidiči, aby sám intuitivně provedl tuto korekci proti stáčení vozu, čímž umožní zvýšit brzdnou sílu na kole s vyšší adhezí. V extrémních případech tak může dojít ke zkrácení brzdné dráhy až o 10 % oproti vozům se standardním systémem ESP.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 22.1.2010 10:07
        
        ty neumis ridit ze tam musis mit elektronickej asistent i na uprdnuti? tyhle elektronicky stroje je parada ridit… tomu se rika"radost z jizdy" a kdyz se to posere jkoze se u slozityho systemu driv neco pozdeji posere tak to stoji za to:)
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 22.1.2010 20:45
        
        Ridit umim, a myslim ze celkem dobre. Ale kdyz potrebujes treba vyjed nekde do kopce po ledu,nebo ze zaveje tak bez uzaverky diferencialu to proste nevyjedes… navic kdyz s tim jede treba zenska, dostane smyk a ono ji to samo pomaha tocit volantem na spravnou stranu je celkem vychytavka…
        
        0 0
        Zpět
        
        kolda 21.1.2010 09:43
        
        no, stray turbodiesel TDI je mozna konstrukcne prekonany, ale za common rail bych nemenil..
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 22.1.2010 09:48
        
        co ta zastarala technika znamena? u spotrebaku jako jsou tyhle auta ze kterejch se vybira ani zadny hitech nenajdes…
        
        0 0
        Zpět
  - felix.org 20.1.2010 20:41
    
    Tak mně by to třeba vadilo :-) Léty ověřené auto to určitě je. Třeba motor 1.6i má původ v dobách hodně dávných. Na zadních sedadlech není ani trocha prostoru. Vyrábět takový auto v roce 2010 pro evropskej trh jsem ochotnej akceptovat, ale za cenu 200k v benzínu a 230k v dieselu. i30 i Cee´d jsou dnes už o hodně dál.
    
    0 0
    Zpět
    - StuntJ 20.1.2010 20:48
      
      No nevím co je na 1,6i špatné, jsou to perfektní motory. A nevěřím že by nějaká Kia, Hyundai vydržely 12 let, kdežto ochcávka ANO a s pořádnýma hlínama, to je přec i sen každého vidláka :o). A řidiče nezajímá, kolik je místa vzadu ..
      
      0 0
      Zpět
      - Lister 20.1.2010 20:51
        
        Stará Oktávka je velký neohrabaný tank, který se řídí asi tak příjemně jako rozzuřená tchýně…
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 20.1.2010 21:34
        
        ale houby, nepomlouvej mi auto :) Bylo to první opravdový auto od škodovky a prostě se povedlo. Design je dost nadčasovej, místa vzadu je málo jen když jedou v autě 4 chlapi a ta situace se mi stane jednou do roka. Velkej kufr je super, vejdou se tam 2 bajky jako prd a ještě zbejvá spousta místa na batohy. Antikorozní úprava se u toho auta taky povedla. Trochu se díky malýmu rozvoru a svojí délce naklání, ale není to nic staršnýho. Já jsem spokojenej, tak mi to nehaň :)
        
        0 0
        Zpět
        
        Horyna 20.1.2010 21:37
        
        Souhlasím a můžu říct že octávka po sklopení zadních sedadel odvezla neskutečně objemný věci. Ten kufr je obrovskej. Jezdil jsem ji mraky let a spokojenost.
        
        0 0
        Zpět
        
        StuntJ 20.1.2010 21:37
        
        Moje řeč,:o)
        
        0 0
        Zpět
        
        Flegmatik 20.1.2010 21:38
        
        Z octavie se mi děsně blbě vystupuje (ať už zepředu nebo zezadu), je to jak vylézat z hrobu :-) A to s koleny zatím nic nemám… Nevím čím to je.
        
        0 0
        Zpět
        
        Lister 20.1.2010 21:38
        
        Asi tak – jeli jsem kupovat nové auto. Jeli jsem oktávkou 1,9 TDI v plné palbě, která byla snem průměrného českého chalupáře. Řídila manželka, protože auto bylo tchána. Plán byl koupit malé auto. Nakonec to dopadlo tak, že naštěstí vyhrál Focus, protože v porovnání s tou Oktávkou to manželce přišlo jako malé velmi lehce ovladatelné auto a zpátky jsem řídil Otkávku já :-P
        
        0 0
        Zpět
        
        drtyc 20.1.2010 22:13
        
        no problem skodovky spociva v tom, ze je nezaraditelna, protoze ma snad atyp interier na sirku, ale focus je fakt kategorie malych aut – ne tech prtavych, ale malych rodinych.
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 21.1.2010 14:12
        
        tobě se do oktávky vejdou do kufru dva nerozložený bajky? Jak to děláš.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 14:19
        
        se sklopenejma zadníma sedačkama samozřejmě.
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 21.1.2010 14:31
        
        Aha, takže ne do kufru, ale do celýho auta, já už přemýšlel proč sí kámoš kupoval ford galaxy, když mu stejnou službu udělá oktávka, naloží tam sebe, manželku dvě děti a kola :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 14:44
        
        galaxy je takovej tlusťoch divnej :) já děti nemám, takže mě oktávka v pohodě stačí :)
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 22.1.2010 20:51
        
        Ja nalozim sebe, pritelkyni, syna a tri kola. Jedno dite + jeste jedno kolo bych tam taky jeste vecpal…
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 22.1.2010 20:57
        
        A to všecko do kufru viď, kola nerozložený, přítelkyni rozřezanou na kousky :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 22.1.2010 22:01
        
        Sklopim jednu tretinu zadniho operadla, a z kola akorat oddelam predni kolo a sedlovku se sedlem. Otazka 30 vterin ;)
        
        Navic kvuli tomu ze cca 2 – 3 x do roka prevazim kola prece nekoupim malej autobus.
        
        0 0
        Zpět
        
        21.1.2010 14:24
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 22.1.2010 10:09
        
        ktery auto ze soucasnejch z teto tridy je obratne a dobre se ridici? ja na oktavce neshledal pri rizeni nic spatneho, jen pri „sportovni“ jizde nestiha podvozek a brzdy.. ale nepotkavam moc ridicu kteri by jezdili „sportovne“ tzn je uplne sumak ze „na hrane“ se ten podvozek chova blbe…(hlavne zadni naprava)
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 22.1.2010 20:49
        
        Mozna proto jedno z nejprodavanejsich aut v Evrope?
        
        0 0
        Zpět
        
        Daník 22.1.2010 21:00
        
        no práve a to jsem rád, že to tady zaznělo:-) Není to zdaleka jediný důvod, aleTaky proto, že jich před každým panelákem stojí tucet bych si ji nekoupil.Kolo si taky nekupuju takové, jako kupují všichni..asi že prostě nepatřím ke skupině, která nosí kšiltovku, protože ji nosí všichni…
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 22.1.2010 22:04
        
        Vis tenhle nahled na svet uz mam nastesti za sebou..
        
        Ono je to obracene, prece si nekoupim nejakej strep jen proto, ze v nem skoro nikdo nejezdi.
        
        Ja se divam hlavne na pomer/cena vykon a nejaka exklusivita je me u ******. Navic kola a auta jsou spotrebni zbozi ktery stejne za nejakej rok prodam, tak do toho nebudu cpat nejaky horentni castky jen abych se „odlisil“
        
        0 0
        Zpět
    - kafac 22.1.2010 20:48
      
      V tom pripade za tu Kia tak do 50 klacku, vic ne ;) treba vnitrek je naprosto otresnej, jizdni vlastnosti hruza…
      
      0 0
      Zpět
      - Tomínos 22.1.2010 21:00
        
        Ty máš oktávku viď, základní rys většiny majitelů oktávek je, že maji nejlepší auto na světě, nejkvalitnější, nejmíň žere, přitom je nejrychlejší, nejvíc se do něj vejde, kam se hrabe dodávka, samozřejmě za nejlepší cenu, cokoli dražšího je totiž předražený a cokoli levnějšího je určitě šmejd :-))
        
        0 0
        Zpět
        
        vojtechposmourny 22.1.2010 22:05
        
        :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 22.1.2010 22:14
        
        Ano mam Octavku a uz druhou, kdybych ji nechtel, tak bych si ji prece nekoupil, nemyslis? Neni to tak, ze ji chvalim proto ze ji mam, ale mam ji proto, ze jsem s ni spokojen. Ale nez jsem koupil tu druhou, tak jsem byl pevne rozhodnutej koupi Kia Ceed SW (nebo jak se ten kombik jmenuje) navic, protoze to mame jako firemni auta jsem ho mohl mit z dost vyraznou slevou. Ale jeste pred koupi jsem si vzal jednu tu firemni Kiu na kratky testovani, a ihned jsem koupi zavrhl. Nekomu treba nevadi levny vrzajici plasty, divnej design pusobici velice levnym dojmem a spatny jizdni vlastnosti, ale me to proste vadi.
        
        Navic netvrdim ze Octavka je nejlepsi, ma nejmensi spotrebu atd..
        
        Proste jsem potreboval nejaky druhy auto za slusnej peniz, zase zadny socka auto, ktery neco vydrzi, budu s nim spokojen a nebude mit drahej servis. Tot vse…
        
        Nevim v cem jezdis ty, ale treba u Mercedesa za 3 roky jen za pojisteni a servis zaplatis skoro celou oCtavku.
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 22.1.2010 22:21
        
        No já mám nissana, je to dobrý auto, ale určitě nebudu tvrdit jak je super a uplně nejvíc nejlepší, protože se vždycky najde něco lepšího. A třeba já osobně bych si např oktávku tour nikdy nekoupil, mám rád vyšší auta do kterých si člověk normálně sedne a ne že tam zalejzáš jak do ponorky, v tomhle už je dvojka lepší.
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 22.1.2010 22:36
        
        Ja jsem nikde netvrdil ze je Octavka super auto. Jen proste kdyz jsem vybiral novy auto me tohle vyslo jako nejlepsi volba. Kazdej ma svoje duvody proc si kupuje takova nebo takovy auto. Ja jsem pragmatik, proto mam Octavku (bavim se o Octavii II FL)
        
        0 0
        Zpět
        
        vlk 25.1.2010 07:10
        
        J8 jen stále nechápu, co všichni tak strašně vynášíte Octavia I do nebes. Sorry, ale v 1,6 benzin je slaba v 1,8T sice jede slušně ale žere jako tank akorát ta 1,9D je dobrá z hledisdka spotřeby. Ale sorry, to jste asi padlí na hlavu, když vychvalujete jak má dobrý podvozek ne. To Vám opravdu připadají jízdní vlastnosti u tohoto auta dobré? To jste asi potom nejeli nikdy v ničem lepším. Ty poslední modely OK-tam už aspoň není zadní náprava jako u trakaře-ale trochu „slušnější“ řešení. 4×4 také zadní náprava docela OK-ale způsob jakým se připojoval u 4×4 zadní pohon je docela strašný výmysl.To není ani předokolka ani do terénu ani WRC-to je prostě paskvil. Poslední Octávie-jízdní vlastnosti jakš takš OK, ale Octavia I co se týká jízdních vlastností-prostě něco strašného.Nejlepší je, u nižších modelů-zadní náprava bubnové brzdy-fuj.
        
        Měl jsem možnost delší dobu jezdit v posledním Hyundai Accent v plné výbavě-což vyjde mnohem levněji než jakákoliv oCtavia i v té nejnižší výbavě. MOhu říci, že Hyundai se u tohoto posledního modelu Accentu neuvěřitelně zlepšíl co se týká kvality interiéru. Auto je prostornější, přestože má podvozek pro Americký trh naladěn spíše komfortně, tak na silnici lépe sedí. Kotouče na všech 4 kolech+vepředu dvojité-brzdy proti Octavii i té poslední absolutně špičkové.Plná výbava-tím myslím plná výbava-vše na co si vzpomenete, včetně těch elektronických serepetiček ohledně ABS,a podobnýžch pro mne zbytečných věcí. Už vůbec nemluvím o tichosti benzínových agregátů, které jsou v 1,6 na tento relativně lehký vůz více než dostatečné.
        
        Nicméně i tak bych si nekoupil ani tohoto Hyundai, přestože stále předraženou Octavii převyšuje snad ve všem. nevyhovují mi komfortní podvozky. Proto bych raději zkousnul Ford, který vyrábí auta s excelentními jízdními vlastnostmi-překousl bych dokonce u Fordu i ten Dieset TDCi-i když já jsem zastáncem benzínu-škoda , že ty 6 válce tolik žerou.
        
        0 0
        Zpět
        
        JSt 25.1.2010 07:52
        
        bubnovy brzdy vzadu nicemu nevadi. pochybuju, ze bys pri jizde poznal, jestli mas vzdu kotouc nebo buben ;-). snad jen bubnova rucka pri parkovani v zime snadnej primrzne :-).
        
        a nova ochcavka s 1.8tsi je uplne super auto ;-).
        
        0 0
        Zpět
        
        vlk 25.1.2010 08:43
        
        No bubnový jsou možná na zadní nápravu u lehkých aut adekvátní, když máš vepředu klasiku jednokotouč s nějakýmim obyčejnými třmeny. Když máš ale vepředu dvoukotouč(ty dva kotouče těsně vedle sebe) s trochu lepšími třmeny, tak jsou vzadu bubny neadekvátní.
        
        Mimo to bubny jsou nanic, když by by jsi jezdil častěji tak, že využíváš v zatáčkách i ručku, což i občas jo-v zimě to v horách někdy i jinak nejde, když je motor vepředu a máš jen předokolku a standartní diferenciál.
        
        Nicméně to snad ví i malé dítě, že v zimě se ručka na parkovišti nenechává zatažená.Já vždy zařadím rychlost a stačí to i v mírnějším sklonu. Stejně zařazuji rychlost,abych uzamčel převedovku, tak nevím, proč nechávat zataženou ručku.
        
        Pro mne Octavia I strašné šmejdy co se týká jízdních vlastností. Mimo to Škodovku nemusím kvůli jejich cenové politice a různým příplatkům za i základní věci z výbavy.
        
        Nicméně poslední modely škoda Octavia jsou již docela slušné a TSI motor mne momentálně také zajímá. Jen jsem slyšel o dost šílené spotřebě, když tomu člověk šlape na krk. Musím se podívat co to ten TSI ve zkutečnosti je. Zda vlastně jen technologie známá z dýzlů-nějaká koncernová patentovaná záležitost- upravená pro spalovací motory nebo kopie motorů Vtec od Hondy.Pokud to druhé, tak bych odpustil i spotřebu-neboť vtec jsou úžasné.
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 25.1.2010 08:58
        
        Pleteš trošku hrušky s jabkama, ne? TSi je pro tebe jako Vtec? Tak to pak ty řeči o jízdních vlastnostech nebude asi taky nikdo brát vážně. (btw diesel je taky spalovací motor, aspoň někdy na stř. škole nás to tak učili) Dvoukotouč? to sem eště neslyšel. . .
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 09:14
        
        myslel odvetravane kotouce… nepresnosti v nazvoslovi bych asi neresil…
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 25.1.2010 09:28
        
        Já to taky pochopil, ale dělat tady „odborné“ posudky a neznat základní pojmy z autoškoly? Škodovka opráskla VTEC? akorát že je to uplně jiný systém :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        vlk 25.1.2010 09:30
        
        Nic takového, že škoda opráskla Vtec jsem nepsal-jednak se nauč číst a přečti si příspěvek viz níže.Ano upsal jsem se.Pokud ti jde o vzdělání, tak bych se stejně vsadil, že jsem se dostal poněkud výše nežli ty.Umím aspoň číst.-když už chceš urážet.
        
        0 0
        Zpět
        
        JSt 25.1.2010 09:32
        
        tezko rict… ale ty asi nenavrhujes motory, ze? :-DD
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 25.1.2010 09:34
        
        ne, dvojite kotouce.
        
        0 0
        Zpět
        
        vlk 25.1.2010 09:52
        
        No víš, já se nezajímám o názvosloví ani o technické záležitosti motorů.Mě zajímají jízdní vlastnosti a jak který motor jede. Rád si s autem i zablbnu.
        
        Pro rejpaly
        
        O TSi ještě prostě nic nevím, ani jsem neměl možnost vyzkoušet-jenjsem četl jízdní projev(to men mimo spotřebu a poruchovost zajímá nejvíc)v recenzi a dle recenze mi přijde jízdním projevem stejný jako vtec-nejsemtechnik a sám jsem ho ještě nezkoušel. Tak si klidně zaurážejte apod.žejá vždycky lituji, že jsem něco napsal. Jezděte si se svými OctavkamiI třeba i v provedení nového nerezavého Tour na bubnových brzdách,hlavně že budou mít hlíny a křídlo.
        
        Hodně šťastně najetých km.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 11:00
        
        pod pojmem tsi se skryva preplnovani turbodmychadlem v kombinaci s primym vstrikovanim paliva … VTEC je variabilni casovani ventilu a to mam dojem ze ma uz predchudce tohoto motoru, klasicka 1,8t u oktavek znacena na kufru jako 20v turbo…
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 25.1.2010 11:15
        
        Určitě? Zatím sem žil v bludu, že to má jen Honda, Toyota a BMW. (+ hundaj?) Navíc u turba se mi to zdá docela zbytečný, turbo si přece spodek vytvoří samo a vačku může mít víc zavřenou, ne? Připustím snad změnu délky sac. potrubí ale zmenu časování?
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 11:44
        
        kdyby byl velkej uhel otevreni – tzn casovani nastavene na vykon ve vysokejch otackach a spodek se dofoukal turbem tak by to co do prubehu vyslo nastejno jako s variabilnim casovanim.. ale hospodarnost by byla horsi.. vic by to zralo.. ono obecne ty motory s promenlivym casovnim ani tak vic nejedou jako spis min zerou:) treba 2,5 litr u bmw(e36), verze s vanosem vs verze bez vanosu… jede to stejne, dokonce je ten bezvanosovej ostrejsi.. jen ten s vnosem zere o neco mene…
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 25.1.2010 11:33
        
        Nic tam není: http://forum.octaviaclub.cz/…hp/t180.html
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 11:40
        
        http://skoda.panda.cz/clanek.php3…
        
        variabilni casovani ma dnes kde co, jen nekteri si z toho delaji hroznej mrketingovej tahak.. bmw to delalo snad uz pred rokem 95…
        
        u te oktavky uz to mela ta atmosfericke verze petiventiloveho motoru s 92kW…
        
        bawo ma dnes valvetronic.. variabilni casovani obou vacek ale i variabilni zdvih, zmenou zdvihu sacich ventilu se „pridava plyn“ tzn v potrubi neni zadna skrtici klapka…
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 25.1.2010 11:48
        
        Jo vidím, ta atmosférická to má, máš pravdu, asi. Ten systém BMW nechápu, když to vidím nakreslený, tak bych řekl, že se to musí rozpadnout hned po nastartování. Proti tomu je VTEC kombajn :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 11:59
        
        kterej system u bmw myslis? valvetronic nebo jen vriabilni casovani- vanos? oboje funguje docela ok:) osobne jsem jezdil se starsim civicem stejnej model dva motory .. zakladni 1,4 a 1,5vtec… a ze by me ten vtec nejak nadchnul se rict neda…
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 25.1.2010 14:27
        
        Valvetronic – ten vloženej člen mezi vačkou a tou regulací jakoby nikde nedrží, pohybuje se na obou koncích i v prostředku. Když uvážíš, jaký jsou tam zrychlení, tak je div, že to nějak neposkakuje.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 14:47
        
        ty jo netusim na jakej nakres koukas, ja t studoval uz docel davno a nejak mi to v te dobe prislo logicky… muze to byt i jen chyba vykresu
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 25.1.2010 14:52
        
        Třeba tady to videjko
        
        0 0
        Zpět
        
        vlk 5.2.2010 13:47
        
        Díky za objasnění.
        
        Už jsem měl trochu času si to nastudovat a dokonce se s TSI i projet. No nevím čekal jsem nějak víc.
        
        ohledně TSI-Alfa Romeo má již obdobné motory dlouho pod názvem JTS,Mitsubishi se to myslím nazývalo GDI, O BMW ani nemluvě, Toyota má obdobné motory v Avensisech už 9 let, Ford s Duratec SCI motory, Opel taktéž vyrábí již delší dobu, O starých Mercedes(křídlák) ani nemluvě. Nj koncern tu technologii údajně před 5 lety koupil od Toyoty-trochu potunili a teď z toho dělají něco nového světoborného.
        
        Doufejme, že nás s koncernovými TSi nečeká něco podobného jako problémy s výřivými klapkami co měli u Forda či BMV.
        
        Osobně na motory TSI kašlu a půjdu asi z hlediska financí do Mondea III SCI-sání vyměním za sání s 220ST a nebo do obyč Duratec HE Mondeo nebo benzín Mazda6 a klapky u nich vyhodím úplně.
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 25.1.2010 09:41
        
        Zda vlastně jen technologie známá z dýzlů -nějaká koncernová patentovaná záležitost- upravená pro spalovací motory nebo kopie motorů Vtec od Hondy" – já nechci nikoho urážet, ale tady ses urazil sám, ne? Nejde o to, zda opráskla, nebo neopráskla, jde o to, že to ani nejde-ty motory jsou diametrálně odlišný a význam těch zkratek ti zřejmě nic neříká.
        
        0 0
        Zpět
        
        vlk 25.1.2010 09:25
        
        Samo, že ten spalovací motor-jsem se upsal. Nejsem blbej abych nepoznal rozdíl mezi vznětovým a zážehovým.
        
        Ty dvojité kotouče, přiznávám se, nevím jaké je přesně názvodloví-proto jsem to též popsal, ty dva kotouče u sebe co v rámci brzdového systému jsou jako jeden-Má to třeba každý nový Passat.
        
        Neřek jsem ,že TSi je jako vtec, Napsal jsem, že jsem ještě neměl čas studovat po technické stránce motor TSi ale dle recenzí jak se projevuje jízdními vlastnostmi mi připomínal chování motoru Vtec.
        
        Pokud mi někdo bude tvrdit, že Octavia I měla dobré jízdní valstnosti, tak asi nic jiného nikdy nejel.
        
        Zkus si vyzkoušet v rámci předokolek třeba takovou předchozí generaci Forda Mondeo nebo nynější Mazdu 6, či Předchozí generaci Nissan Primera. U čtyřkolek třeba Mitsubishi Lancer Evo 6 a lepší, nebo Subaru Impreza WRC, STI-i ty se dají sehnat v bazarech.
        
        Pak mluv o jízdních valstnostech Škody Octavia I ať už předokolky nebo 4×4.
        
        Pro mne prostě první generace Octavie byla v krajních situacích nevyzpytatelné auto a už v té době většina jiných výrobů byla mnohem dál.
        
        Nejsem žádný odborník na motory apod, ale ještě poznám, jak se které auto chová v zatáčce, na asfaltě, za mokra, na šotolině na sněhu a ledu. Však také píši, že poslední Octavie na tom jsou již lépe. Mě ale prostě škoda nevyhovuje svojí cenovou politikou v rámci příplatků za věci, které bych očekával nebo i jiní výrobci už dávno mají ve standardní výbavě.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 11:03
        
        jo stara oktavka je na sportovni svezeni na prd, ze zacatku je to klasicka nedotacivost predokolky tehle koncepce, kdyz se jede le opravdu ostreji tak diky te divne zadni naprave umi zadek ulitnout v pretacivem smyku, ktery je ovsem spatne kontrolovatelny a kdyz to clovek ustoji da se mluvit o stesti… :) znam z vlastniho pusobeni na tomto voze
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 09:18
        
        k brzdam… ono rucka vzdy brzdi nejakym mechanickym zpusobem, i u kotoucovych brzd, a to vetsinou u tech kotoucovejch to bejva tak zprzneny ze klasickej buben na rucku brzdi lip.. treba oktavka co ma vzadu kotouce.. to je celkem bida… BMW treba ma rucku taky bubnovou.. uvnitr kotouce je jeste malej buben pro rucni brzdu…
        
        ad pripojovani 4×4 u oktavky… dneska tenhle system pripojeni napravy lamelovou spojkou pouziva vetsina vyrobcu, celej koncern vcetne audi… ale treba i BMW 4×4 je system s lamelovou spojkou..
        
        0 0
        Zpět
        
        JSt 25.1.2010 09:23
        
        schvalne, kolik myslis, ze ridicu bere v zime na snehu zatacky s ruckou pod plynem? pry, ze to nekdy jinak nejde :-DD. uplne jde z tebe strach :-).
        
        nehlede na to, ze zadek trhnes ruckou at tam jsou bubny nebo kotouce, kor na snehu.
        
        0 0
        Zpět
        
        vlk 25.1.2010 09:35
        
        jo to sice ano, ale také mám tu zkušenost-alespoň pocitově, že s bubny vzadu, to prostě jakoby pokaždé zabírá trochu jinak v jiné poloze, jakoby u bubnů pokaždé když ji použiju je brzdící křivka jiné-možná jen pocit. Ale prostě k výborným předním brzdám jsou v zadu bubny neadekvátní a nejde jen o max brzdnou účinnost.Prostě nechápu, proč tam Škoda nedávala kotouče jako standard, když toto u jiných automobilek bývá běžné.Pokud někomu stačí vzadu bubny, neberu mu to.Na auto do práce cca 10 km mi stačí také cokoliv co má 4 kola.
        
        0 0
        Zpět
        
        drtyc 25.1.2010 11:27
        
        no tak to ja radsi risknu primrzlou rucku, protoze kdyz dam ve svahy rychlost, tak pak mam 50% sanci, ze nenastartuju.
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 25.1.2010 11:34
        
        Proč je 50% šance, že nenastartuješ?
        
        0 0
        Zpět
        
        drtyc 25.1.2010 12:34
        
        no udelal sem to tak zatim dvakrat a jednou z toho nenastartoval :) mozna uz byla slabsi baterka a mokry svicky kdo vi. kazdopadne auto se nema roztlacet a stat v kopci s rychlosti vyjde podobne. kousek se pootoci… mozna byla chvilku zblba elektronika nez se zesynchronizovala a pak uz nezbylo na dostatecne silnou jiskru jak byly ty mrazy. prece jen sem pak za mesic menil baterku, ale od te doby sem nechal otevrenej zadni kufr a svitit vevnitr svetlo… kdo vi kde byl zakopanej pes. ta puvodni se tvari v pohode po nabiti i kdyz uz by na to mohla mit pomalu vek…
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 25.1.2010 12:52
        
        Jen mě to překvapilo. Já za 3 roky měl zatáhlou ruční brzdu při stání snad jen 2× v hodně prudkém kopci a nikdy jsem neměl problém nastartovat. Taťka za desítky roků řízení všemožných vozidel prý taky ručku zatahoval jen minimálně.
        
        0 0
        Zpět
        
        Daník 29.1.2010 12:04
        
        to je ale ptákovina! chceš říct, že parkuješ bez zařazené rychlosti?!?..a ještě ti to auto neujelo?
        
        já parkoval mnoho let bez ručky, páč mi občas pak nešla povolit (nejspíš přirezlo lanko nebo čelisti). V servise mi pak panáček řekl, že to je právě chyba, že když se ručka nepoužívá, jde to do háje.
        
        Jinak ale případů, kdy řidič spoléhal jen na správně zařazenou rychlost a auto se rozjelo (páč nebyla nebo vypadla), je známých dost.
        
        Pokud si ale auto v kopci hned po uvolnění nožní brzdy při zaparkování „sedne“, uvolnit už by se podle mě neměla.
        
        0 0
        Zpět
        
        karliner 25.1.2010 12:54
        
        Jezdím asi 20 let a zatím se mi to nestalo. Ani si nepamatuji, kdy jsem po zastavení naposledy zatáhl ručku…
        
        0 0
        Zpět
        
        Stanley_vy 26.1.2010 14:17
        
        Já si pamatuju zatuhlou ručku i v srpnu u „bubnové“ Fabie. Byl problém se s autem odlepit.
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 25.1.2010 20:50
        
        Dneska moc rucka nehrozi, protoze kdyz mas zaply ESP tak te to do smyku nepusti. Zadni kotouce nejsou nutnosti, protoze zadek skoro nebrzdi. Treba Mercedesy s tim mely celkem problemy, protoze vzadu tuhly trmeny…
        
        0 0
        Zpět
        
        cabbage 27.1.2010 09:04
        
        Ale pustí.. a jak rádo:-)
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 27.1.2010 11:11
        
        No moc ne, zacne to pribrzdovat ruzne kola, prerozdelovat hnaci moment a navic to jeste pomaha tocit volantem ;)
        
        Zkousel jsem to a moc to nejde, kdyz to vypnu tak je to jiny kafe…
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 09:20
        
        1,8t zere kdyz se vyuziva jeho potencial, to ale zere i diesel vic nez vychvalovanych 5litru… ja bezne s TDI oktavkou jezdim za 7…
        
        velky sestivalce podle me zas tolik nezerou.. a navic se nabizi LPG a pak to z hlediska nakladu vyjde jako diesel nebo spis jeste lip…
        
        0 0
        Zpět
        
        vlk 25.1.2010 09:39
        
        jj, ale u LPG prý musíš častěji na technickou, nepustěj tě do podzemních garáží a často pak bývají problémy technického rázu na motorech-zkušenosti nemám-jen kolegové v práci.
        
        Chtěl jsem šestiválec Forda Mondeo.Tam se alespoň člověk vyhnul problémům výřivých klapek uložených v plastovém potrubí v rámci motorů Duratec.Jenomže spotřeba při mém jízdním stylu nad 12 litrů benzínu je na mne už trochu moc.
        
        Osobně se LPG bojím.Nakonec zvažuji, zda časem nepůjdu do Mazdy 6 v dýzlu-nynější modely už prý mají vyřešenu i korozi karoseerie na niž první modely 6 trpěly.
        
        Nicméně nevěřím, jak zdejší zakladatel fora, že nynější automobily vydrží ve slušném stavu více než 10 let. S životností automobilů to jde čím dál tím více z kopce s novými modely.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 11:13
        
        jak sem psal niz… zkusenost s jednoduchymi a levnymi systemy ve vozech jako favorit …sekvencni vstriky jsou daleko jinde…
        
        sestivalcovy mondeo by se mi taky libilo, nejlepe st220, mel sem ale dobrou nabidku na 328i tak sem vzal to… myslim ze nejezdim jako snek, ted v zime diky tomu ze nemam ty esp, ebd apod se snazim prizpusobit rychlost stavu vozovky a jezdim opatrne, dalky kolem 8,5 … v lete mivam dlouhodobou kolem 9,5 … 12prumer mam kdyz jedu dalnici trvale 180+ spis pres 200…
        
        modernejsi sestivalce zerou jeste min, kamarad ma 325i kupe, funglovku, jezdi hodne rychle a da se rict ze pres 9 nejde… umi to jezdit i pod 7 litru, coz mi prijde na 3litr slusny…
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 25.1.2010 09:46
        
        Co jsem si zjišťoval ohledně LPG do Outbacku 2.5, tak tam ta spotřeba vychází podstatně líp. Bez LPG kolem 10 l/100 km, s LPG kolem 12 l/100 km, což při polovičních cenách LPG je celkem dost.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 11:08
        
        mam par znamych co s LPG jezdi, 2,5litorve sestivalce kolem 12ti litru plynu, coz je s polovicni cenou asi jako 6litru benzinu… ovsem 12litru to zere v rezimu kdy by klasicka 1,6–1,8 jela z to same nebo vic…
        
        ono spousta soudu na LPG pochazi z favoritu/ziguliku a jednoducheho systemu kdy jde plyn hadickou do sani… moderni sekvencni vstrikovani LPG funguji uplne jinak, spotreba se prilis nemeni pri pouziti plynu misto benzinu a vykon razantne neklesa… da se dokonce motor odladit na vetsi vykon s LPG nez na benzin(jen technicka zajimavost, v praxi se to nepouziva-jinej kompresni pomer nebo jine nastaveni predstihu – jina ridici jednotka/chip atd)
        
        outback s plynem bych bral, mam dojem ze se chysta i to ze budou moci do podzemnich garazi…
        
        0 0
        Zpět
        
        drtyc 25.1.2010 11:32
        
        no ono to lpg tusim vychazi dobre jenom proto, ze neni tak predaneny jako benzin a popravde s tim schodkem bych se nedivil, kdyby to tedka za par let po nejkych tech baliccich bylo na lpg drazsi nez na benzin.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 11:47
        
        jj ta moznostu tu je, kdyby zacalo jezdit kupa aut na LPG tak na to napalej spotrebni dan… a je mozny ze v budoucnu se LPG nevyplati jako ted… pokud le nekdo jezdi hodne tak se mu investice do LPG vrati rychle a treba cestovani na dalku s luxusnim autem s 4litrem za stejne naklady jako se skakavou okavkou v 1,9tdi je o necem jinem
        
        0 0
        Zpět
        
        drtyc 25.1.2010 12:37
        
        jj. lpg se na mensich objemech vrati na cca 60km na dalnici denni dojizdeni za 3 roky pokud se pocita s mirne plovouci cenou benzinu/dani a plynu. na vetsich nebo mestskym provozu urcite driv.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 13:26
        
        ja najezdim za rok 15tis, pri spotrebe 9na sto to je cca 40tis kc, kdyz budu pocitat ze s plynem by to stalo zhruba polovinu, tak za rok usetrim cca 20tis… system LPG do myho auta vyjde kolem 40ti tis… me by se to vratilo zhruba za dva roky… ale samo ze jsem to hodne zjednodusil.. LPG ma taky naky revize atd, ale zhruba pro predstavu to ± sedi…
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 25.1.2010 20:45
        
        Nikdo se nebavi o Octavii I ale o Ctavii II, ta ma viceprvkovou zadni napravu a kotouce na vsech 4 kolech
        
        Jezdil jsem snad ve vsem co ma kola, a nova Octavie ve sve kategorii patri k tem lepsim , co se tyce jizdnich vlastnosti.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 26.1.2010 08:26
        
        no myslim ze ten hacek bude v tom „ve sve kategorii“ … ktera ta kategorie to vlastne je? s cim se srovnava?
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 26.1.2010 11:21
        
        Nizsi stredni trida
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 26.1.2010 11:28
        
        no s ostatnima autama z koncernu ala golf,a3 to bude plus minus stejne… o focusech se rika ze jsou co do podvozku lepsi… no tak nejak si nedokazu moc predstavit mezi temahle autama jak mezi nima oktavka nejak vycniva.. ale treba jo, ja tu O2 nikde nehodnotil, parkrat sem se v ni vezl..tzn nedokazu nic posoudit.. ja kritizoval jizdni vlastnosti O1 se kterou sem toho najezdil dost a ostatne ta zapada do tematu… nova O2 za 250–300asi nebude…
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 26.1.2010 11:55
        
        Na strankach ji inzerujou (Octavii 2 FL) za 312900,–Kc v akci.
        
        V zakladu to ma klimu, el okna ve predu, el. zrcatka + vyhrivani, ESP + všecky ty veci kolem toho…
        
        Nepsal jsem ze podvozkem vycniva ale ze je mezi temi lepsimi ve sve tride…
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 26.1.2010 14:47
        
        no ja prave v te tride nenasel ty horsi.. tzn spis to znamena ze je s tema ostatnima zhruba nastejno:) to uz je detail, ono i ten podvozek stre okty dostane na hranu jen clovek co jede jako debil:)
        
        ty nejnizsi inzerovane ceny maji zpravidla hvezdicku ze uvedena cena plati pri financovani nakym tim jejich „firemnim“ leasingem… kde pak ale vychazi celkem silene RPSN.. cash jsou ty ceny vetsinou znacne vyssi nez ty „reklamni“ ale mozny to samozrejme je, jsem linej to overovat jestli je to tenhle pripad:)
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 26.1.2010 14:59
        
        Mas pravdu ze vetsinou to tak je, ale ted jsem na ty stranky schvalne koukal a nic takovyho tam neni. Ale to si mozna schovavaji jako prekvapeni.
        
        Loni na zacatku leta meli taky zakaznickou slevu asi 30000,– ale platila jen pri koupi na leasing od Skofinu, pri kterym to clovek preplatil nehoraznym zpusobem.
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 22.1.2010 22:20
        
        :-)) Přesně vystihnuté.
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 22.1.2010 22:38
        
        Ty by sis koupil auto ktery se ti nelibi a o kterym si myslis ze je smejd?
        
        Na oktavku nechvalim proto ze ji mam, ale koupil jsem si ji protoze jsem s ni spokojen a za stejny peniz jsem nenasel adekvatni nahradu
        
        0 0
        Zpět
        
        Kubiczech 22.1.2010 23:18
        
        Teď jsem začal přemýšlet, kolik aut se mi vůbec nelíbí a přesto bych je chtěl. Kupodivu jich není malo. (:
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 22.1.2010 23:53
        
        Masochista?
        
        Tim ze se me auto nelibi nemyslim jen vzhled, ale celkove.
        
        I kdyz ja bych si i vzhledove auto ktery se me nelibi proste nekoupil ;) mam rad pekne veci
        
        0 0
        Zpět
        
        Kubiczech 23.1.2010 00:48
        
        Já zase myslel čistě vzhled. Jeden příklad za všechny – Caterham.
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 23.1.2010 02:41
        
        A to se ti nelibi? To me zas vcelku jo, ale to je presne ten typ auta, ktery se me sice libi, ale nijak po nem neprahnu. Pekny, ale neprakticky
        
        0 0
        Zpět
        
        DaSnail 23.1.2010 13:47
        
        to platí aj na dievčatá? ;o)
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 09:10
        
        jo to sedi:)
        
        0 0
        Zpět
      - assassin 25.1.2010 09:11
        
        no nemel sem moznost jezdit delsi dobu s druhou generaci oktavky.. ale prvni generaci mame a ta teda ma „jizdni vlastnosti“ dost hrozny, pokud se bavime o schopnostech podvozku pri ostrejsi jizde…
        
        0 0
        Zpět
- kcvalin 20.1.2010 20:40
  
  Takhle si to taky myslim. Navic to auto si budu kupovat tak v breznu a to uz se ani stary oktavky nemusej vyrabet.
  
  0 0
  Zpět

přišlapávač 20.1.2010 20:21

jen abys toho nejslabsiho motoru nelitoval, to si vzdycky clovek mysli, jak usetri, ale ono to mnohdy omezuje…

0 0

Zpět

StuntJ 20.1.2010 20:24

NEušetří, malý motory nejsou o moc úsporné než běžný, takže lepší je koupit normální motor, než pak někde trpět na dálnici …

0 0
Zpět
- přišlapávač 20.1.2010 20:27
  
  kdyt to pisu, ze si lidi mysli, ze nejslabsim motorem usetri a opak je vetsinou pravdou, nejede to a mnohdy to jeste vic zere
  
  0 0
  Zpět
scret 20.1.2010 20:26

souhlas, malej motor musis vic tocit a spotreba se rovna spotrebe silnejsiho motoru, navic to umre i v 50ce:)

0 0
Zpět

scret 20.1.2010 20:24

mel jsem pujcenou na dva tejdny i30ku ale s 1,6 CRDI, s timhle motorem to auto jezdi hezky… kdyz jsem to rozumne honil, jezdil jsem po meste cca za 8L…

i30 nebo Ceed, myslim ze je to burt, stejna kvalita, design podobnej, otazka co bude levnejsi…

kombiky obou aut se mi nelibej, takovy socka auto, to samy jako to novy Clio combi, nebo jak se to jmenuje… Pokud kombika, tak neco vetsiho…

me osobne se libi treba i Fusion, takovy maly velky auto… vevnitr velky shruba jako predchozi dve auta, do 3kil by ses mohl vejit s naftou, TDCI jsou udajne hodne slusny motory… spotreba taky neni nijak velka…

0 0

Zpět

přišlapávač 20.1.2010 20:26

problem u Fusiona je ten, ze ses v tom jako na zebrinaku :-( parkrat jsem s tim jel a tak satne se chovajici auto na nerovnostech jsem snad nezazil, aspon ten dojem ve me fusion zanechal.

0 0
Zpět
- felix.org 20.1.2010 20:29
  
  Já jsem se s Fusionem najezdil dost. Na kvalitních cestách je podvozek typickej pro Forda, takže vynikající. Ale jak přijdou nerovnosti, tak zadek toho autíčka skáče kam chce :-)
  
  0 0
  Zpět
  - Daník 20.1.2010 20:47
    
    Fordy jsou už snad jediná auta, která montujou do stř a nižší třídy vzadu famózní víceprvkové zavěšení, po jízdní stránce je to bez konkurence. Aby auto sedělo v zatáčkách, mají tvrdší odladění, já mám třeba přímo tvrději laděnou verzi Focuse Trend, v práci Fabie, Octavie, Hyundai Getz, Nissan a neměnil bych. Pokud chceš pohodlný kočár, kup si francouze. Záleží taky na profilu pneu atd
    
    0 0
    Zpět
    - felix.org 20.1.2010 21:03
      
      Nová oktávka má taky víceprvkový zadní zavěšení, ale je fakt, že jízdní vlastnosti na Focuse nemají. Já jsem se v létě rozhodoval mezi oktávkou a focusem a vyhrála octávka. U Fordu se mi nelíbí interiéry. Mají sice lepší ceny, ale v podstatě konečný. Když jsem obcházel Škodovky v Brně, tak se v podstatě prodejci sami od sebe předháněli v nabídkách a oproti katalogové ceně šlo 60k dolů :-)
      
      0 0
      Zpět
      - přišlapávač 20.1.2010 21:06
        
        to samé jde udělat u volkswagenu :-) někdy ještě víc :-)
        
        0 0
        Zpět
      - assassin 22.1.2010 10:12
        
        stara oktavka a strsi koncerny maji taky viceprvek… u verzi 4×4 …
        
        0 0
        Zpět
    - assassin 22.1.2010 10:13
      
      no ono viceprvkova naprava nutne nemusi nic znamenat je kupa aut ktera maji jednoduche zaveseni kol a funguje to lip nez viceprvkove u jinych…
      
      0 0
      Zpět
      - Daník 22.1.2010 14:16
        
        asi by bylo vhodne tohle tvrzení podložit nějakým příkladem které je lepší a kt horší. Ale diskuze byla o Fordu, který je obecně v testech a recenzích shledáván s nejvyšším standardem jízdních vlastností mezi sériově vyráběnými vozy.Tvůj názor na téhle skutečnosti nic nemění.
        
        0 0
        Zpět
- scret 20.1.2010 20:32
  
  ja v nem jel jenom parkrat, mel ho kamos…
  
  ja osobne s rozpoctem do 3kil, bych rozhodne koukal po necem jetym, clovek dostane vic muziky za min penez… zas riskuje ze chyti jebku…
  
  0 0
  Zpět
Lister 20.1.2010 20:45

Fusion je malý, rozhodně menší než oba zmiňované modely, interiér už zaostává a celkově je to staré auto. Motor TDCi tam bude pravděpodobně 1,6 HDI se 66kw (dost stará záležitost, které se montuje do haful aut), žádná hitparáda, pro dva ale slušné, kombinovaná spotřeba kolem 5,5 – s nižší bych nepočítal ani náhodou. Když se snažím tak jezdím za 4,7, ale to jen dálkové trasy.

Bral bych to co se líbí více – mě se líbí Kia, takže bych vzal ji. Bohužel předchozí design byl dle mého povedenější – možná by se dal ještě sehnat a měla by na něj pak být dost velká sleva.

0 0
Zpět
- scret 20.1.2010 20:49
  
  timto ti dekuju, protoze jsem o nem uvazoval pro pritelkyni, samozrejme jetyho… nizka spotreba, snad by se to nemuselo tolik kazit… je pravda ze u starsiho typu je ten interier sajgon, ten novej je uz hezkej…
  
  a po reakcich tady, se mi to auto prestava libit o dost min:)
  
  0 0
  Zpět
  - Lister 20.1.2010 20:54
    
    Ještě mají 1,4HDI, tam by ses do 5litrů vešel. Ale ono taky záleží na řidiči.
    
    Já jezdím většinou za 5 litrů, manželka za 6 litrů, přitom mám dojezdové časy o cca 30% lepší než ona :-)
    
    PS: máme Focusa s tím motorem 1,6 ale s Fusionem mám taky svoje zkušenosti.
    
    Jinak ke spolehlivosti žádná připomínka. Nalítáno 50tiskm a v servisu kromě pravidelných prohlídek nebyl ani jednou. Pravda pokazil se motorek zadního stěrače (špatně cykluje), ale s tím se dá žít.
    
    0 0
    Zpět
    - StuntJ 20.1.2010 20:56
      
      AMEN
      
      0 0
      Zpět
warzone 20.1.2010 21:49

Pozor na Fusion…tvari sa to ako mini suv(tak to aj uvadza ford),ale je to blbost-podvozok z Fiesty,kamos urval napravu na rovnej ceste :/ Okrem toho si myslim,ze na svoju triedu je dost predrazene,to uz radsej C-Max :)Ten jazdim s motorom 1,6tdci a je to paradicka.

Keby som sa znova rozhodoval,Oktavka I. tour ci kombi by bola velky kandidat.Lacny servis a nahradne diely a s motorom 1,9tdi(81kw) to zerie REALNE 4,5–5l.

Otazka je,ci by si sa do toho cenovo vopchal,ale ja by som kupoval jazdenku,takze neviem.

0 0
Zpět
- warzone 20.1.2010 21:55
  
  a este co sa tyka motorov vo Fusionoch,1.6tdci sa dovazala asi len na zapad,neviem ako CZ,ale na Slovensku sa novy dal zohnat iba s 1,4tdci,co je velmi slabe aj na take auto ako je Fusion,to uz radsej benzin 1,6…
  
  Dost som o tych 1,4tdci cital na webe(jednym casom bol tiez kandidat).
  
  0 0
  Zpět
- Flegmatik 20.1.2010 21:56
  
  A hlavně to dílenské zpracování Fusionu je dost tragický, je tam vidět ta nízká cena a šetření na každém šroubku, na každé tyčce… Celkově tragédie s hloupě odstupňovanou převodovkou (aby to jelo, musíte to neskutečně vytáčet).
  
  0 0
  Zpět

Smith10 20.1.2010 20:26

…co třeba Octavia Tour Trumf od 271 900 Kč ???

0 0

Zpět

felix.org 20.1.2010 20:27

Za 300k bych nevzal ani jedno. Za 300k je podle mě nejlepší volbou FocusTrend plus.

0 0

Zpět

kcvalin 20.1.2010 20:38

Focuse mam ted diesloveho a krome standartnich prohlidek atd musel jit do servisu 4krat. Rocnik 2006, mam ho od zhruba 20000km, ted ma asi 130000km. Mam pocit, ze neni spolehlivej.

0 0
Zpět
- scret 20.1.2010 20:43
  
  znamej mel starsiho focuse, koupil novyho a nakonec byl rad ze si potom koupil znova staryho:)
  
  dalsi kamos mel taky focuse a to auto byla takova jebka, no des… cadilo to, furt se s..alo turbo, pak zas neco jinyho, no proste porad neco…
  
  oboji byly naftaky..
  
  0 0
  Zpět
  - Honza729 20.1.2010 20:45
    
    Clovece, ja mel v minule firme Focuse Combi 1,8 D jako sluzebni, najel jsem na nem 60000 km za dva roky a nepoznal jsem jedinou zavaznejsi opravu (jedine co bylo ze se rozsvitila kontrolka diagnostiky – nejaky zkrat – vyreseno behem deseti minut gratis)
    
    0 0
    Zpět
    - Daník 21.1.2010 13:45
      
      taky možná o štěstí – já s Focusem starším pořád řešil nějaké menší závady, teď 3roky ani Ň kromě žárovek ..ťukyťuk. V práci máme 2 Xtraily skoro za mega každý a po 3letech a 100tkm oba ko turbo, ložisko kola, rezavé blatníky a upadávají plasty. Za ty prachy..kdyby to bylo moje, tak mě omyjou. Je pravda, že třeba s Fabiemi zásadní problémy nemáme…
      
      0 0
      Zpět
Daník 20.1.2010 20:52

stejný názor;-)

ale to je s motorem 1,4 a na tak velké auto to asi nebude dost. Kouknul bych na ty bazary, třeba referentské vozy. Stejně první 2roky tratíš 30% hodnoty auta i víc

0 0
Zpět

cabbage 20.1.2010 20:34

Subaru z bazaru..

Sem zkoušel i30 SW nebo jak se jmenuje ten rádoby kombík a že se mi po nastavení sedadla řidiče na sebe nepovedlo vejít na zadní sedadlo je docela tragedie. Jinak to zrychluje, brzdí a zatáčí… nechceš radši Logana?

0 0

Zpět

scret 20.1.2010 20:38

pockej pockej, srovnavat i30ku s Loganem je silny kafe…

0 0
Zpět
- cabbage 20.1.2010 21:19
  
  Bez problémů, zpravcování je na stejný úrovni, akorát Loganu je víc místa(kombík).
  
  0 0
  Zpět
  - maajkee 20.1.2010 21:37
    
    Když už, tak bych bral Sandero, to se myslím po designový stránce už podobá pěknýmu autu.
    
    0 0
    Zpět
    - cabbage 20.1.2010 21:43
      
      Já myslel tu velkou pojízdnou stěhovací rakev značky Dacia – myslim, že to má ještě nějaký třípísmený označení..
      
      0 0
      Zpět
      - maajkee 20.1.2010 21:45
        
        MCV :)
        
        S tím jsme jeli jednou na koncert, kupodivu docela v pohodě užitný auto :)
        
        0 0
        Zpět
prvniodkonce 20.1.2010 20:38

To místo v ceedu kombi není o tolik menší než v legacy wagon. Nějak tomu ale zapomněli přidělat pohon na zadek :D

0 0
Zpět
- cabbage 20.1.2010 21:22
  
  Ceedem jsem nejel.. nemůžu posoudit, ale rozvor 2700mm se u i30 ztratil do neznáma – malej kufr, přední sedačku sem si musel posunout na doraz dozadu a vzadu místo taky nebylo..
  
  0 0
  Zpět

StuntJ 20.1.2010 20:37

joj honit jak nadmutou kozu

0 0

Zpět

ronin 20.1.2010 20:42

Toto dilema jsem řešil v listopadu. V autosalonech jsem se zmínil o doplňcích a slevách a Hyundai nabídl nejvíc, tak jsem s ním odjel :-) Auta jsou téměř stejná, ale tíhl jsem při rozhodování víc k I 30. Dosud spokojenost s 1,4 motorem dlouhodobý průměr 7,7l. Co mě příjemně překvapilo je ticho v kabině i při vyšších rychlostech 170. Zápory zatím je výhled do zádu, ale je to o zvyku.

0 0

Zpět

kcvalin 20.1.2010 20:45

Takhle asi taky skoncim… ale zatim jsem ve stadiu pročítání recenzi na netu. Jinak se mi vic libi kia… (z hlediska jak je pro me to auto pekny)

0 0
Zpět
- ronin 20.1.2010 20:55
  
  za ty mince máš prostě nové auto s velice slušnou výbavou i v obyč standartu, víš o něm vše, záruka 5 let. Já se chtěl taky vejít do 300, ale nakonec jsem to přepísk, ale nelituji. Jo a klima (teď ji máš zdarma) během pár sekund odmlžené auto zevnitř, to se mi líbí.
  
  0 0
  Zpět
- Volf 21.1.2010 06:57
  
  Dávají 7 let záruku omezeno na 150 000 km / první tři roky bez omezení km / ta předpokladu, že jezdíš na garanční prohlídky. Je jen potřeba zjistit, jestli nejsou náhradní díly potom dvojnásob drahé.
  
  0 0
  Zpět
McBlacky 20.1.2010 21:51

170km/h s motorem 1,4 to ale už v červených otáčkách. Možná bych doporučil návštěvu ušního

0 0
Zpět
- krtex 21.1.2010 09:30
  
  hele mam Hondu CIVIC Aerodeck 1,4 a 170 ,i to jede na 4. rychlsotní stupeň z 5-ti (otáčky lehce přes 6500 / min.)
  
  Ono totiž existují i vysokootáčkové motory, ne jak oktávka v 3500 ot / min. pá pá krouťáku..
  
  0 0
  Zpět
  - McBlacky 21.1.2010 18:40
    
    jasný ale pak tam ten hluk prostě bude, u těch vysokootáčkových rozhodně.
    
    0 0
    Zpět
  - assassin 22.1.2010 10:18
    
    v 3500 papa kroutaku(u1,9tdi).. ale furt je tam kroutak jako u te 1,4hondy:) jezdil sem oboje… honda na 190konci(v civicu) oktvka s ropou 200kmh stabilne …
    
    jo ta 1,4honda jela vic na 4ku to sedi, po prerazeni na 5 uz nebyl vykon aby to ten rychlejsi kvalt utahlo…
    
    a 6500 je vysokootackovej motor jo? to mi toci trilitr:)
    
    0 0
    Zpět
    - Darius 22.1.2010 10:43
      
      myslim, ze neni uplne fer srovnavat 1.4 atmosferu benzin s o 25% objemnejsi 1.9 turbo-ropou
      
      0 0
      Zpět
      - assassin 22.1.2010 11:45
        
        jo to je otazka jak nastavit prvidla pro srovnani.. ono pokud clovek jezdi „na pohodu“ tzn v otackach kde ma diesel nejvetsi kroutici moment tzn nekde kolem 2tis.. tak se blbe srovnava s atmosferickym benzinakem… ja mam srovnatelnej „kroutak“ jako maj bezny 1,9–2,0 turbodiesely kolem 2tis az od tri tisic a mam atmosferickej trilitr… tzn pri pohodove jizde je pocit ze zatahu srovntelnej jako u te „bezne“ ropy… jen kdyz chce jet rychleji tak t ropa uz vic nejede… ten trilitrovej benz jo…
        
        mensi benzinky.. 1,6–1,8 .. se nedaj srovnat.. aby jeli jako jede ropa se musi tocit.. zerou vic, musi se radit atd… proto ta oblibenost dieselu… malokdo si trofn koupit velkej benzinovej motor… pritom ja jezdim dlouhodobe 8,5–9litru, to jezdi casto lidi s polovicnimi motory…
        
        0 0
        Zpět
- ronin 21.1.2010 10:58
  
  Jak jsem koupil, tak prodávám. Na dálnicích beru jako průměrnou rychlost 150km/h při předjíždění si to hravě vyhoupne na zmiňovaných 170km/h a zvýšeného akustického hluku jsem si nevšim. V červených jsem ještě nebyl, maximálku nezkoušel. Myslím že motor 1,4 109koní vyhoněný 16 ventily si s tím musí poradit. Za plzeň svezu :-) Moje první auto Alfa romeo 33 s motorem 1,351 boxer si to dávala krásně přes 200, ale to bych tu neventiloval.
  
  0 0
  Zpět
  - kolda 21.1.2010 12:53
    
    co na tebe rika dalnici policie? aby ti tu vyhonenou 1,4 trosku neprohnali :)
    
    0 0
    Zpět
    - Honza729 21.1.2010 13:19
      
      Kdys naposledy videl Policii CR na dalnici ?
      
      Ja pred mesicem na kafi u Deviti krizu
      
      0 0
      Zpět
      - kolda 21.1.2010 13:23
        
        ja pomerne casto, naposledy v lete, kdyz mi chteli brat ridicak :)tak si davam bacha
        
        0 0
        Zpět
        
        drtyc 21.1.2010 13:37
        
        kazdej tyden minimalne jednou po 9:30 driv jen pri nehodach nebo zasahu pokud jim ujede nejakej gauner na dalnici a stihaji ho.
        
        0 0
        Zpět
      - jIrI___ 21.1.2010 13:25
        
        V pondělí cestou po D1 od Olomouce do Brna minimálně 6× :)
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 21.1.2010 13:46
        
        Kluci fakt ? Tak ja nevim, asi jsem dite Stesteny. Behem prosince a ledna jsem jel 8× trasu Praha – Ostrava a videl skutecne jen ty cajty na kafi. Celni sprava jo, te je videt dost, ale svestky ne…
        
        Bylo mi to divny i z toho duvodu, ze vsichni jeli cca 150 a na tradicnich mericich mistech ani nezpomalili (160tý kilometr napriklad)
        
        0 0
        Zpět
      - Jogador 24.1.2010 17:33
        
        V minulé práci jsem jezdil často z Prahy do Brna a zpět, a již do počítání doby cesty započítáváme součinitel Passat, který nás pravidelně zdrží. Jsou tam a čekají:)
        
        0 0
        Zpět
    - ronin 21.1.2010 13:47
      
      kobra 11 naposledy před 2lety, 2 dody a litr za 55 v obci. V obci 50 respekt, dálnice Praha – Olomouc mám asi štěstí, ale nehřeším zbytečně na to. Realita pravý pruh 130, levý 150. Když je cesta volná…
      
      Dodnes mám v paměti Ford Ká ten musel jet hodně přes 150, jen jsem čekal kdy se vznese a odletí:-)
      
      0 0
      Zpět

Honza729 20.1.2010 20:42

Proc nekoukas na auta v cenach kolem pul milionu a trista koliku nepouzijes jako akontaci na leasing/uver ? Mel bys tak o tridu vyssi auto. Proc tak uvazuji ? Ti hloupejsi podotknou, ze si hreju svou bankovni polivcicku, ti chytrejsi si vsimli tve poznamky o 12 letech provozu. Behem 12 let muzes zmenit stav, mit rodinu (tedy pokud ji uz nemas) a pak te male auto (tedy s vyjimkou jedineho inteligentniho navrhu v podobe Octavie) muze omezovat.

Co ty na to ?

0 0

Zpět

kcvalin 20.1.2010 20:48

Protoze nechci mit pred panelakem zaparkovany auto za pul mega… ono uz jenom za 300000 to bude mit do 14dnu rejhu od petikoruny po celem obvodu.

0 0
Zpět
- Honza729 20.1.2010 21:23
  
  proboha, kde to zijes ??? Vzdyt auto za pul mega je dnes standard, ktery snad nikoho nemuze nijak vyprovokovat. Nereknu kdybys zabrousil do Volva XC90 nebo X6, prosim, to jsou auta vzbuzujici emoce, ale za pul mega ????
  
  0 0
  Zpět
  - Lister 20.1.2010 21:31
    
    Myslím že žije v Čecháh, kde ti objedou i novou Fabii 0.6 HTP
    
    0 0
    Zpět
    - cabbage 20.1.2010 21:36
      
      Ehm? kde žijete?! Tohle už se asi 15 let nedělá.
      
      Pravda, Praha je specifický region..
      
      0 0
      Zpět
      - assassin 22.1.2010 10:21
        
        me ukradli znacky z kapot na 12let starem aute, nasledne se do nej vloupali a ukradli lmpicku vnitrniho osvetleni…
        
        0 0
        Zpět
    - maajkee 20.1.2010 21:43
      
      Hele, tátovi objeli u baráku když si přivez ojetou Géčkovou Astru v naftě co stála asi 120 tisíc. Hned druhej den od předu až dozadu škrábanec jak prase.
      
      0 0
      Zpět
      - Honza729 20.1.2010 21:48
        
        Tak to ma nekolik vysvetleni:
        
        bud tatu nekdo hodne nema rad, zrejme mu slapnul na kuri oko, nebo
        
        sel kolem ozralej, nebo
        
        zijes ve vidlakove, kde zavist je denni cinnosti No 1
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 20.1.2010 21:51
        
        těžko říct, neví o tom
        
        dost možný
        
        HK, není vidlákov vole.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 20.1.2010 21:56
        
        Jako spravny prazak s rodinnou historii nekam k roku 1650 ti smele muzu napsat:
        
        Je.
        
        :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        raceman 20.1.2010 22:14
        
        :D
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 20.1.2010 22:18
        
        to můžeš, pro mě je zas praha historický jádro a dalších tisíc prdelákovů nalepejch k Praze aby byla jako že fakt velká.
        
        0 0
        Zpět
        
        cabbage 20.1.2010 22:22
        
        Jede-li do těch prdelákovů metro, pak to již nejsou prdelákovy;)
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 20.1.2010 22:25
        
        Vypravej to lidem v polich u Letnan :)
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 20.1.2010 22:29
        
        Znám spoustu pražáků, několik jich třeba bydlí na Blatově, totální prdel, vesnice, ale oni jsou prostě pražáci a hradec je vidlákov. Přitom větší vidláky než jsou oni sand neznám. Každopádně jsou to fajn kluci :)
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 20.1.2010 22:22
        
        No jo, no…vidlaci si tu stavej satelity, co nadelam :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 20.1.2010 22:47
        
        Jako spravny prazak s rodinnou historii nekam k roku 1650
        
        tohle mě fakt dostalo :)
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 20.1.2010 22:50
        
        jj, me taky, kdyz jsem ten rodovy spis videl. Teta si s tim dala neuveritelnou praci.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 20.1.2010 22:55
        
        tvoje teta mě nezajímá, jen jako argument mi to přišlo dosti humorné :)
        
        0 0
        Zpět
      - drtyc 20.1.2010 22:04
        
        jj. venkov je svina. jeden znamy v brne bazarovka 8 let stara 120tisic ryha na kufru cca metr az do zakladovky. proste vidlakov. staci zaparkovat v ulici socialek – typicky mestsky byty ale ne pro papalase.
        
        0 0
        Zpět
  - maajkee 20.1.2010 21:39
    
    Vzdyt auto za pul mega je dnes standard
    
    Hele, myslím, že bys měl někdy vyjít do ulice, do hospody, nebo někam do reality, páč dle tohodle výroku soudím, že asi žiješ v nějaký divný bublině :)
    
    0 0
    Zpět
    - Honza729 20.1.2010 21:43
      
      Ne. Ziju v Praze, kde auto za pul mega nikoho nevyprovokuje k tomu mu ho poskrabat. Jestli tohle je praxe u vas na venkove nebo mimo Prahu, to je dost smutny.
      
      0 0
      Zpět
      - maajkee 20.1.2010 21:48
        
        vykrucuješ se hele, teĎ jako fakt jo.
        
        Napsal jsi prostě Vzdyt auto za pul mega je dnes standard
        
        Je mi uplně jedno kde bydlíš. Praha je stejně jen historický centrum + 15O tisíc vesnic v okolí :)
        
        Věř mi človeče, že mít aut oza půl mega není dnes standart.
        
        Stačí jen nakouknout do statistik jaký je u nás v ČR například průměrný stáří vozovýho parku. Myslím že to bylo 14 let, teď už je to možná někde na 12.
        
        V autě za půl mega jezdí řekněme 10% lidí u nás?
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 20.1.2010 21:53
        
        Boze…
        
        Tak jinak: Auto za pul mega je dnes jiz natolik bezne mezi lidmi, ze tezko muze vyprovokovat k poskozeni.
        
        Je to tak lepsi ?
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 20.1.2010 21:59
        
        Ne, auto za půl mega není mezi lidma běžný. Jasný, ty auta jezděj, ale třeba hóndě velký procento z těch aut, jsou auta služební, který jsou majetkem firmy, né člověka.
        
        Veř že když bydlí někdo na sídláku, tak na parkovišti před panelákem bys horko těžko hledal auto za půl mega a když mi s takovým tam někdo přijel, tak žije stále spousta zakomplexovaných socialismem poškozených lidí, který by si řekli, hajzl jeden, určitě krade, půjdou v noci se smetím a škráb, škráb. A nebo třeba tady po HK, se pohybuje dost takovejch těch zfetlých týpků, co nemaj co dělat, tak jen tak po nocích bloumaj městěm a ničej třeba auta a je to nárámná prdel, samozřejmě, nejvíc lákavý budou pro ně drahý auta.
        
        Žijem člověče pořád v ČR a žije tady stále spousta takovejch lidí jako dřív. Lidi pořád na sebe bonzujou a podobný věci.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 20.1.2010 22:02
        
        Tak to te skutecne, uprimne lituju (hele ted fakt bez ironie) kde zijes. Pokud muzu poradit, prestehuj se sem do Prahy, zjistis velmi brzy ze na podobny ptakoviny tu nikdo nema cas a jestli ma soused auto takovy ci makovy neresi. Kazdej mame dost svych starosti.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 20.1.2010 22:12
        
        Žiju v ČR. Do Prahy bych hele fakt nikdy nechtěl a nemám fakt rád podobný pragocentristy jako ty. Praha mě absolutně nčím neláká, spousta turistů, podivnejch individuí, doprava na houby, všude daleko. A vsadím se, že i v Praze se najde dost závistivých lidí.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 20.1.2010 22:16
        
        Neprotirecis si ? Podivna individua ti skrabou auta tam u vas, ne ? Doprava na houby ??? Autem mozna, le jen par smeru, ale MHD je funkcni. A ze je vsude daleko????? No to je vtip maximalni…
        
        Jo, najde, ale za poslednich deset let jsem nezazil, ze by nekdo nekomu tady v Praze auto poskrabal.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 20.1.2010 22:26
        
        Já jsem nepsal, že by mi někdo poškrábal auto…nejen autem, po praze to je uplně na hovno i na kole. Metro je hnusný.
        
        Daleko všude je. Když jseš třeba já nevím někde na strahově na sedmičce a nestihneš poslední autobus asu o půl noci, tak to je pak do centra pěšky sakra daleko.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 20.1.2010 22:27
        
        Taxi, Zelva nebo jine firmy to jisti.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 20.1.2010 22:33
        
        no počkej, zase se vykrucuješ, to že to jistěj výše zmíněný firmy nic nemění na faktu, že je to prostě daleko. Já když jdu v HK kamkoliv na pivo, vždycky se dostanu do hodinky pěšky domů a nemusím utrácet za nějaký taxi, nedejbože taxi v praze. Navíc tady máme super cyklistickou dopravní infrakstrukturu, na kole jsem všude do půl hodinky. Všechno tady seženu. Na co se stěhovat do prahy?
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 20.1.2010 22:45
        
        Jaky vykrucovani ??? Ja ti jen napsal, jak se to da resit. btw. za hodinu v Praze dojdes taky vpodstate kam chces (mysleno po sirsim centru).
        
        No ale jak te tak pozoruju, radsi se sem nestehuj :)
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 20.1.2010 22:52
        
        Hele to nehrozí, to je to poslední místo v ČR kam bych se chtěl odstěhovat.
        
        Je to vykrucování, já napsal, že je to daleko a ty napíšeš taxi to jistí, chápeš? jenom tak prostě něco plácneš aby byla karta na tvojí straně a původní informaci o tom, že je to fakt daleko, odsuneš a degraduješ na nepodstatnou. Je jedno co to jistí, prostě je to daleko.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 20.1.2010 22:53
        
        Teda to jsou pindy. Jakou jsi cekal odpoved ? Ano je to daleko, Praha je strasna, vsude daleko ? Ne, toto si rozhodne nemyslim, navic to ani neni pravda…Nesmis od lidi cekat ze ti budou odpovidat tak jak chces ty.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 20.1.2010 22:57
        
        To nečekám, ale tvoje odpověď byla uplně na něco jinýho než jsem psal.
        
        Ano čekal jsem přesně tu odpověď, praha je strašná, protože by bylo jasný, že mluvíš pravdu :)
        
        0 0
        Zpět
        
        vojtechposmourny 20.1.2010 22:33
        
        Ze Sedmy do centra je to jen o skulení Petřína. A věta „metro je hnusný“ fakt dává smysl…
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 20.1.2010 22:36
        
        to němělo dávat smysl. Metro je pro mě prostě hnusný a nerad ním jezdím, mám divnej pocit :)
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 20.1.2010 22:46
        
        No tak touhle svou prvni vetou jsi mel zacit, aspon bysme vedeli na cem jsme :)
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 20.1.2010 22:53
        
        to se vztahovalo jen k tomu výroku o metru. To nemělo mít žádnej hlubší smysl. prostě se mi hnusí.
        
        0 0
        Zpět
        
        vojtechposmourny 20.1.2010 22:56
        
        Trochu rozvěď to prostě se mi hnusí. Mně naopak přijde nej.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 20.1.2010 23:02
        
        za prvé, je to podzemí, už ten fakt mi nahání hrůzu :) za druhý design vlaků se mi ani trochu nelíbí, za třetí různý grafity a špína ve mě nenechávaj dobrej dojem. za čtvrtý tupý a naprosto neosobní výrazy cestujících mě děsí :)
        
        0 0
        Zpět
        
        vojtechposmourny 20.1.2010 23:05
        
        Tak pokud máš problém s podzemím, tak to asi jo. V HK mají cestující v mhd duchaplný výrazy v obličeji? :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 20.1.2010 23:07
        
        jj, nejvíc v trolejbusech :) máme tady mnohem míň stresu.
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 20.1.2010 23:07
        
        Když někdo třeba v šalině má duchaplný a osobní výraz ve tváři, tak mi připadá divný a jdu od něj raději dál :-D
        
        0 0
        Zpět
        
        vojtechposmourny 20.1.2010 23:08
        
        :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 20.1.2010 23:13
        
        no vidíš, já jdu blíž, v tom je asi mezi náma rozdíl.
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 20.1.2010 22:48
        
        Naopak. Metro je nejlepší věc v Praze, člověk se s ním dostane všude a rychle. Aspoň takhle mi za těch pár týdnů strávených v Praze připadalo :-D
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 20.1.2010 22:59
        
        jak naopak, pro mě osobně je prostě hnusný, to že se s tím člověk všude dostane rychle, nezpochybňuju.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 20.1.2010 23:54
        
        Tipuju, zes byl nejdal v Nepomuku.
        
        Kdybys totiz vyjel nekam dal po Evrope nebo do Ameriky a svezl se jejich metrem, zjistil bys, ze mame naprosto vystavni metro.
        
        Jenze ty se potrebujes vymezit vuci Prazakum. Bezny jev mimoprazskych mene sebevedomych jedincu…
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 00:16
        
        hehehe :) ty jsi vtipálek. Sebevědomí mám tak akorát, abych se necejtil méněcennej a naopak abych nebyl egoista.
        
        Tipuješ blbě, byl jsem i dál. Například berlínský metro je mi mnohem sympatičtější i když jsem se taky bál, nemám prostě rád nic co jede hluboko pod zemí, necejtím se v tom dobře.
        
        Je zajímavý že já to vidím přesně naopak, že pražáci se snažej vymezit vůči celý ostatní ČR, mám pocit že žijouv takový divný bublině a podle toho jak to vypadá v praze souděj celou ČR, tak to ale bohužel není. V praze jsou lidi takový nějaký chladnější, ciničtější, materialističtější, samozřejmě ne všichni. Mám daleko radši města typu Liberec, Budějovice, Olomouc, maj pro mě daleko větší kouzlo, panuje v nich větší klid.
        
        Fakt se nepotřebuju vymezit, praha je pro mě zabitý město, moc věcí na kupě, člověk neví co dřív.
        
        Miluju svoje město a jsem hrdej na to, že v něm žiju. Málokterý město má tak naplánovanou infrastruktutu, nicméně vím, že má nějaký chyby a někomu by se tady nelíbilo. Ale dle tvých názorů je prostě Praha a pak ostatní ČR.
        
        Mimochodem za hranice vyjíždím. Takže tvůj špatný odhad.
        
        0 0
        Zpět
        
        přišlapávač 21.1.2010 08:37
        
        no berlínský metro je poměrně otřesný, čtyřikrát menší- hlavou se boucháš do stropu, je v něm neskutečný vedro atd. asi jako v Londýně… oproti tomu to pražský je opravdu výstavní a špičkový :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        Volf 21.1.2010 07:09
        
        Honzo sice mám pro tebe určitou slabost a souhlasím s tím, že máme opravdu pěkné metro, ale ty máš opravdu asi problém jako obyvatel státu ve státě s vnímáním reality. Někdy si říkám, že přesunout státní orgány do Brna, tak se máme všichni lépe, protože pokud vy v Praze máte auto za půl mega všichni dvakrát / taky jezdím ve dvojkové oktávce elegance TDI kombi :-) /, tak na jak vy rádi zdůrazňujete venkově se většinu žije za cca 15 000 CZK u chlapa a u ženský ještě méně, z toho platíš dvoumilionovou hypotéku na byt v paneláku, tak ti na moc velké vyskakování nezbývá. A argument přestěhuj se do Prahy je stejně dětinský jako ten, že podnikat mohl a může každý. Prostě musíš si sundat ty skoro 400 let staré pražské klapky / taky nemachruji :-) s tím, že pocházím ze starého zemanského rodu, který má popsanou historii až někam do 14. století / a uvidíš ten pravý český svět a ne váš matrix.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 11:29
        
        dobře napsáno, jinak ,to že je v praze pěkný metro je třeba možný, to je jen na sbujektivním vnímání, mě se prostě nelíbí žádný metro. To berlínský na mě jenom prostě dejchá něčím zajímavým, asi taky tím, že jsem čet Nebe pod Berlínem a nějak mi to přirostlo k srdci.
        
        a to kam sahá čí historie je uplně jedno, nemá to absolutně nic společnýho s tím jakej člověk je.
        
        To přirovnání s matrixem je fakt dobrý a přesný :)
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 21.1.2010 11:37
        
        Volfe, kamarade ve zbrani :-))), ne vazne: kazdy preci zijeme v urcitem prostredi a na zaklade toho si delame obrazek o svete. Vzdyt kdyz to otocime, tak se da tataz argumentace pouzit na Majkeeho.
        
        Ale samozrejme priznavam, ze prazactvi je svym zpusobem nemoc :), z naseho pohledu jsou nektere veci hure pochopitelne. Plati to ale i naopak.
        
        Jedine s cim mam problem souhlasit je argument Prestehuj se do Prahy. Poslednich deste let co pracuju v bankach tak vidim, jaky je obrovsky priliv lidi a nejen tech cerstve po skole z venkova do Prahy. Nejvic obdivuju moje vrstevniky, a neni jich malo – jeden sedi vedle me a zrovna ji rohlik :) – co sebrali svou ctyr, peticlenou rodinu z RD na venkove a prstehovali se do Prhay do maleho panelakoveho bytu a jsou stastny. Stastny, ze maji svuj zivot pevne v rukou a ze jsou na hony vzdaleni ufnukanym kamaradum, co breci v hospode a nadavaji na rezim…
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 11:56
        
        jo jo, taky znám dost lidí co se z venkova odstěhovali do Prahy, tady v HK máme jednu z nejnižších nezaměstnaností, takže není moc důvod se odsud stěhovat, spíš se lidi stěhujou kus za město, protože je tady po Praze a Brně nejdražší bydlení. Třeba moje ségra teď jezdí taky dělat do Prahy, ale je ráda, že může ve čtvrtek večer mazat zpátky do HK, protože se jí tam prostě nelíbí.
        
        Do Prahy se stěhujou lidi z jednoho prostýho důvodu a to jsou prachy, pak ještě možná anonymita. Pro mě ale třeba prachy nejsou to nejdůležitější, radši budu žít klidnějc, bez stresů z práce s míň penězma, jezdit ojetou první oktávkou, mít sousedy co mě znaj, než žít někde v praze v paneláku, jezdit daleko do práce, proplejtat se hromadou lidí a machrovat, že Praha je nejlepší.
        
        Pro mě je super, že můžu tady jezdit do práce, na úřady, na nákup pohodlně a rychle na kole a většinou po po cylostezkách, po praze se na kole jezdí fakt dost blbě a to je pro mě dost velkej argument. mhd nemám rád ani v praze ani tady.
        
        0 0
        Zpět
        
        Flegmatik 21.1.2010 12:00
        
        Buď v klidu. Zrovna Hradec Králové byl hodnocený jako nejlepší místo k bydlení v rámci celé ČR… Prahu máte na háku :)
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 12:05
        
        Jasný, díky, já to právě vím, že máme Prahu na háku :) Ale jiný to nevěděj :)
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 21.1.2010 13:22
        
        Vidis…sam potvrzujes, jak desne zkresleny mas predstavy o zivote v Praze…
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 13:33
        
        samozřejmě, že všechno jsem napsal s jistou nadsázkou, zorvna tak ty máš děsně zkreslený představy o životě jinde než v Praze. Fakt, že se tam blbě jezdí na kole, jsem si vyzkoušel na vlastní kůži, to je nepopiratelnej fakt, absence cyklostezek je strašně znát.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 21.1.2010 13:48
        
        Naprosto souhlasim. A jsme kde ? No kde ? U naplne organizace pro cyklisty… :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 13:56
        
        no jo no, to je taky hodně o zastupitelstvu a o tradici. V HK má cyklistika velkou historii, a štěstí že nám to tady pan Gočár už před mnoha desítkama let naprojetoval všechno široký, takže se všude pohodlně vešly silnice i cyklostezky. Hradec je tak trochu asie, na kole do práce tady jezdí mraky lidí a příjde mi to super. I když poslední dobou dle statistik lidí jezdích na kole do práce lehce ubývá a radši začínaj jezdit 3 – 5 km do práce autem, ve kterým seděj sami a pak odpoledne nadávaj na ucpaných hlavních tazích.
        
        V praze je realizace cyklostezek, obzvlášť centru a blízko centra hodně složitá věc.
        
        0 0
        Zpět
        
        kolda 22.1.2010 13:25
        
        srovnavas nesrovnatelny. HK – rovina, urbanisticky reseno priblizne v jednom obdobi, tzn. byl prostor pro takova reseni.
        
        to v clenite praze neni mozne.
        
        zil jsem nejakou dobu v mnichove, taky mesto na rovine, navic za valky srovnane se zemi = spousta prostoru, vse se stavelo znovu. vysledek – siroke cesty, chodniky, vsude cyklostezky, vynikajici MHD. docela se mi po tom styska, ale kvuli cyklostezkam prahu bombardovat nebudem :))
        
        0 0
        Zpět
        
        Volf 21.1.2010 12:00
        
        Ne ono je ta pravda někde uprostřed. V Praze mám dost kamarádů, mám tam příbuzné, rád tam jedu a ještě raději odjíždím :-) a vím, že není možné říct jsou to ,, čížci ,,. Já jen chtěl ukázat jednu věc. Za bolševika jsi si pustil televizi nebo otevřel noviny a valila se na tebe lavina dělného lidu v monterkách a když to byl úředník, tak se snažil alespoň zapadnout tím, že měl pracovní plášť. Jakoby jiná skupina lidí neexistovala. No a dneska to je zase samý manager v obleku, ženské v elegantních kostýmcích, které řeší u kávovaru pracovní záležitosti a zase děláme, že zde neexistuje ta skupina lidí, které pracuje manuálně a bez které by se stát možná zastavil. Můj otec když šel ze základky, tak ti nejlepší šli do učebních oborů a do ,, školy ,, chodili ti míň úspěšní. Dnes je situace taková, že rodiče, kteří mají dítě někde v učení se to stydí říct, protože by byli ve svém okolí za smích. Jsem také z venkova a kdybych po listopadu chodil s ostatníma do hospody, tak bych dneska měl kulový, ale na druhou stranu také vím, že to bylo hodně o štěstí, protože bylo mrak lidí mnohem schopnějších než já, jen měli smůlu, že to místo co by si bývali zasloužili více, jsem jim už obsadil já. A ono to opravdu není vše až tak jednoduché. Jo a v Brně mám také kamarády a někteří z nich mají kamarády v Praze :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 12:04
        
        Mě třeba strašně mrzí, že jsem nešel někam do učení, manuální, tvořivou práci mám strašně rád.
        
        0 0
        Zpět
        
        Volf 21.1.2010 12:56
        
        To můžeš klidně i teď. Já se kdysi původně také vyučil, protože jsem nesměl nikam na školu v kraji a tak jsem musel tam, kde byl intr zadarmo a všechny ostatní školy absolvoval až o hodně později a a na výuční list jsem nejenom hrdej, ale protože jsem se až do listopadu živil rukama, tak řemeslo dodneška ovládám a dokážu spoustu věcí vyrobit.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 13:05
        
        právě že teď mě nikam na učňák už nevezmou, to jsme zjišťoval a dálkovej učňák snad žádnej není, páč tam je dost podstatná část ta praxe a to nevím jak bych při zaměstnání absolvoval :)
        
        0 0
        Zpět
        
        Volf 21.1.2010 13:21
        
        S tou praxí je to blbý. To jsem nedomyslel.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 12:00
        
        a myslím, že vetšina lidí má svůj život pevně v rukou, ne jen ty co jsou v Praze, to už je zas ten pragocentrismus :)
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 21.1.2010 13:21
        
        Vetsina lidi prave ten svuj zivot pevne v rukou nema. To neni nadrazenost, to je konstatovani. Promysli to a zjistis, ze to tak je.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 13:36
        
        Jde o to, co si pod tím pojmem představíš, asi si představuješ něco jinýho než já. Já když se teď rozhodnu, skončit v práci, tak skončím, když se rozhodnu že teď pojedu lyžovat na hory, můžu, když se rozhodnu, že spáchám sebevraždu, můžu to udělat, myslíš že nemám svůj život pevně v rukou?
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 21.1.2010 13:51
        
        No a co se na to podivat z pohledu zamestnavatele ? Pokud jsi zamestnan, tak nikdy nemas zivot pevne v rukou. (no ono zivnostnik taky moc ne, ale preci jen o poznani vice). Cili dnes mas pocit jistoty, zitra ho budes mit taky, ale jiny :-) Jistotu davek pro nezamestnane.
        
        To je jeden z pohledu.
        
        Pak se na to da divat z pohledu perspektivy tvych deti, kvality zivota, zamereni, hobby, pratel, atd. A samozrejme subjektivne.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 14:05
        
        No vidíš, já jsem zaměstnán a ještě k tomu si přivydělávám jako živnostník.
        
        Docela by zajímalo co je pocit jistoty, ten já nebudu mít asi nikdy teda, jedinej pocit jistoty co mám, je ten, že jednoho dne umřu :)
        
        Kvalita života, to je taky dobrý :) Jak to měřit? Někdo může bydlet v malým vidlákově, mít 120ku, ženu se kterou se milujou, kopu dětí pobíhajících po zahradě a život budou mít velmi kvalitní. Někdo bude bydlet třeba v Praze, vydělávat 100 tisíc měsíčně, mít před barákem auto za milion, chodit do solárka, do fitcentra, na operu, jezdit na harleji, od rána do večera bejt v práci, stresovat se, večer se ani nepomilovat se svojí ženou.
        
        Kvalita života se podle me rozhodně nedá měřit penězma a místem bydliště.
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 21.1.2010 14:10
        
        Aneb každý svého štěstí strůjcem.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 14:12
        
        přesně tak, ať v praze nebo ve Vejměřovicích.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 21.1.2010 14:33
        
        Precetl sis, doufam, mou posledni vetu.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 14:46
        
        Jo, ale tím by se vynegovalo všechno ostatní cos předtím psal :)
        
        0 0
        Zpět
        
        kolda 22.1.2010 13:27
        
        no pokud se rodina odstehovala z RD do panelaku nekde na kraj Prahy, tak tomu nerikam zivotni vyhra…
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 22.1.2010 13:59
        
        Jaxeto vezme. Pokud bydlis ve vesnici o deseti cislech ve vlhkem, starem RD s vyhlidkou budoucnosti realizace v mistni tovarne na brousky a perspektivy deti uplne stejne, pak je Praha i s jejim panelakem (a tady znovu rikam: co je na panelovem byte tak spatneho ???? Pokud byste se ponorili do technologie novostaveb – muj pripad, kdyz jsem kupoval byt – a zjistili, jak se cachruje se splnenim norem, volali byste „Zlaty panelak“!!) naprosta vyhra. Pripojis-li solidni praci za nadprumerny plat, pak je srovnani jasne.
        
        Ale jsem si vedom, ze toto nelze brat plosne.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 22.1.2010 14:04
        
        ..a pak si za ten plat poridis ten samej vlhkej RD na vesnici:) ja si v panelaku pripadam jak zavrenej v nakym vezeni, malo mista, nemam kam dat svy „kramy“ sousedi – hluk bordel, naopak nemuzes delat hluk ty (treba si nemuzu pustit hifi poradne nahlas… jak to mam rad) … panelak teda fakt nic moc, asi leda pro lidi co se v nem narodili a jsou zvykli
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 22.1.2010 14:10
        
        nj, pak nezbyva nez si polozit otazku, jestli by ses nemel prestehovat jinam.
        
        ne – tzn., ze popisovane ti zas az tolik nevadi
        
        ano – co pro to delas.
        
        0 0
        Zpět
        
        kolda 22.1.2010 15:49
        
        nerikam, ze panelak je nutne spatnej. novostavba je stejnej des bes, mozna jeste vetsi, navic predrazenej.
        
        problem je spis lokalita panelaku – sidliste typu CM ve mne vzbuzuji az uzkostlive stavy… skoncit tam by pro me byla prohra.
        
        btw, ja jezdim na vesnici o 10 cislech k rodicum velmi rad. dum 3 roky starej, les hned za zahradou, na bajk, rodinu idealni. az budu mit deti, tak klidne ozelim propad v prijmu a pujdu ven z prahy, kde ta rodina bude mit kvalitnejsi zivot nez nekde v dzungli na Jiznim m…
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 22.1.2010 15:53
        
        V poradku, haleluja, uzivej si to. :-) Jenze ma to hacek: a to jsou prijmy. Pokud ti dovoli postavit si dum za 3–6 mega na venkove, tam zit a pracovat abys utahl pripadnou hypoteku, pak OK.
        
        Pokud mas ale na strane prijmu trhlinu, ale presto chces bydlet venku, pak je potreba dojizdet, a tady uz zacinaji problemy…
        
        0 0
        Zpět
        
        JSt 24.1.2010 00:05
        
        metro je pro neznalce prahy, jako su treba ja :-)), idealni. vzdycky si najdu zastavku, odkud je muj cil nejbliz a hotove, vyrizene. po povrchu bych to mhd nedal urcite, autem mozna :-)).
        
        0 0
        Zpět
        
        Excel 21.1.2010 09:21
        
        podzemní šalina
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 22.1.2010 10:25
        
        ze strahova do centra? to znamena kam to „do centra“? sebehnes kopec – par minut a jsi na ujezde.. odtud uz jezdi nocni tramvaje… ale i tak pesky z ujezda na staromak, vaclavak atd je to 10minut chuze… to je daleko?
        
        0 0
        Zpět
        
        drtyc 22.1.2010 12:06
        
        puvodne sem to nechtel komentovat, protoze domaci naplava sem byl akorat papirove a jeste jen mesic nebo dva, takze jako venkovan ;-) co obcas projizdi/prochazi bych vas rozsoudil asi tak, ze Florenc uz v centru je a smerem do Ruzyne centrum konci nekde u brevnovskyho parciku. To dal uz je definitivne okraj a projity to mam a do tohodle polomeru se vejde ledasco. A metro je lepsi prumer, ale dalo by se zlepsovat, ale pri tom kolik uz stalo by melo byt zlaty.
        
        0 0
        Zpět
        
        cabbage 20.1.2010 22:05
        
        Mam projít ulici u nás?
        
        Honda CRV – nová, nový Superb, passat, FX35, a SUV od Mazdy CX-7 ?? Tyto auta nemají většinu, ale je jich víc než felicií a podobných aut.
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 20.1.2010 22:07
        
        A teď se projdi po ulici řekněme třeba v Havířově…
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 20.1.2010 22:08
        
        No tak samozrejme, v Asii to je samej zigulik :)
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 20.1.2010 22:09
        
        Jenže ta „Asie“ patří taky do ČR. Nemůžeš prostě tvrdit, že auto za půl mega je v ČR standard. V Praze možná, jinde ne.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 20.1.2010 22:12
        
        Néééééééééé, panenko marjááááá zac me trestáááááááš !!!
        
        Vyjed si o pet, sest postu vys, tam jsem ti to popsal polopate.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 20.1.2010 22:15
        
        Ale on po tobě nikdo nechce abys někomu něco vysvětloval, to máš asi nějakou zvláštní představu, že ti lidi naslouchaj a říkaj si, ó, to je pravda, on má vlastně pravdu, ó, ó
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 20.1.2010 22:18
        
        Ne. Moje predstava je, ze kdyz napisu, ze nebe je modry, ze se mnou nekdo nebude polemizovat ve smyslu Ale pritom kolobezka je nenamazana.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 20.1.2010 22:31
        
        Hmm, ale nebe třeba teĎ není modrý :)
        
        0 0
        Zpět
        
        kolda 21.1.2010 13:02
        
        v jake prdeli to zijes? :))
        
        aniz bych chtel vstupovat do vasi diskuze, tak souhlasim s Honzou, ze auto za pul mega dnes nikomu dech nevyrazi. to neni o tom jestli na nej ty/ja/Honza ma nebo ne. ale tech aut proste jezdi tolik (jedno jestli sluzebni/soukrome), ze to standard je. nebo tebe posadi na prdel, kdyz nekdo prijede v Oct II? me teda fakt ne. a to ani v Olomouci, odkud pochazim.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 13:07
        
        ne, o to vůbec nejde, mě auto za půl mega nepříjde nenormální a je mi to jedno kdo jaký má, ale tady jde o závist míň majetnejch občanů, který si takový auto dovolit nemůžou a ještě k tomu to jsou svině a dost takovejch lidí v ČR pořád žije.
        
        Jinak Olomouc se mi jako město moc líbí.
        
        0 0
        Zpět
        
        kolda 21.1.2010 13:19
        
        to me taky, rad se tam vracim, ale ted jsem na nekolik let zakotvil v praze a libi se mi tu taky. do prace 20min pesky, do centra 15 min tramvaji/5 min vlakem, pohoda.
        
        vsude si najdes to svoje, pokud mas oci otevreny.
        
        na druhou stranu je fakt, ze bydlet nekde na Cernaku je asi opruz.
        
        abych to shrnul – momentalne je pro Praha ideal, plno prilezitosti se vyzit, kultura,sport, dobra prace,… az budou deti, tak se sbalim zpet do OL.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 13:28
        
        a v Olomouci není kultura,sport? Máte tam třeba super divadlo, kina tam určitě budou taky, klubů a hospod tam máte taky dost. S prací nevím jak to tam je.
        
        a jasný, bydlet někde v centru to jo, jenže právě naprostá většina pražáku, jestli se to tak dá nazvat bydlí od centra hodně a hodně daleko. Navíc když hrajem v praze a večer jdem pak někde po centru, tak mám prostě strach :) všude samý divný lidi, co ti něco nabízej, divný gangy arabů a černochů, do toho spousta asijskejch turistů, na mě je praha prostě moc velká atrakce a né město k žití.
        
        0 0
        Zpět
        
        21.1.2010 13:30
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
        
        kolda 21.1.2010 13:38
        
        nesmis zuzit centrum jen na vaclavak.
        
        co se tyka nabidky, tak OL rozhodne nemuze konkurovat. ale to je logicke. proste vse ma sve vyhody/nevyhody. Praha i „venkov“. moje vyhoda je, ze proti praze nejsem zaujaty, libi se mi tu, na druhou stranu to pro me opravdu neni pupek sveta, jak pro nektere kolegy tady a nevadi mi ani zivot mimo ni.
        
        ale jedna vec mi tu vadi – MHD.. 3 linky metra je zoufale malo.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 13:47
        
        Já jsem nikde centrum nezúžil jen na václavák.
        
        Já proti Praze taky nejsem rozhodně zaujatej, jen se mi to město prostě nelíbí. Pro mě třeba velká možnost výběru kulturních akci znamená jen to, že nevím kam jít dřív. Navíc možností velkýho výběru je většina klubů poloprázdnejch. Když zvem třeba do HK nějaký kapely z Prahy, tak jsou nadšený z toho, že přišlo hodně lidí, lidi pařej a jsou rádi za akci.
        
        Koncerty v praze probíhaj dost ve stylu, hmm, tak jsme se teda rozhodli jít na vaší akci, tak se ukažte, stojej a čuměj a maj sposutu chytrej kritickejch řečí.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 21.1.2010 14:34
        
        njn, jsme narocny, vesnicky rock á la Kabát nam nesedi…
        
        (vtipkuju samozrejme)
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 14:49
        
        no já třeba Kabát uplně nesnáším :) a nevtipkuju.
        
        0 0
        Zpět
        
        Flegmatik 21.1.2010 15:03
        
        Si ve, vždyť na buranský Kabát vás loni v září na Vypich přišlo 55 tisíc, víc než třeba na Madonnu a jiné mnohem kvalitnější a náročnější koncerty. Že se nestydíte.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 15:05
        
        ale oni se styděj, koukni na Honzu729 jak je rudej :)
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 21.1.2010 15:25
        
        Jak nás ??? Sledoval-li jsi ten den zpravy, tak se mluvilo o preplnenych vlacich do Prahy.
        
        Kdo v nich byl ?
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 15:29
        
        no přece Pražáci! :D
        
        no, vím, trochu demence no, ale už v tomhle vlákně končím, páč už je strašně rozsáhlý a dlouho mi to vlákno komp načítá :)
        
        0 0
        Zpět
        
        21.1.2010 15:49
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
        
        cabbage 21.1.2010 15:29
        
        „Madonnu a jiné mnohem kvalitnější a náročnější koncerty“ :-D
        
        Sorry, ale srovnávat uječenou skoro šedesátnici s např. návštěvou Rudolfina je výkon hodný nejzahnojenějšího vidláka..
        
        0 0
        Zpět
        
        Flegmatik 21.1.2010 15:40
        
        Copak v příspěvku srovnávám Madonnu a koncert v Rudolfinu? Kde to tam prosím tě píšu? :-) (Madonna byl jen jako příklad masové akce).
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 21.1.2010 13:53
        
        Moc ctes noviny. Chovas-li se normalne a neprovokujes, je riziko stretu s temihle lidmi minimalni. V Praze, Londyne i v Hradci Kralove. Pevne verim ze nejsi tak naivni, ze by sis myslel, ze v Hradci nejsou „Zivlove“ ze vsech moznych zemi…
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 14:08
        
        Samozřejmě tady jsou, ale v nepoměrně menším množství. V Praze se večer na ulici prostě bojím, v menších městěch a na vesnici ne.
        
        Jinak asi se teda nechovám normálně, ale pokaždý v noci v praze mě oslovilo hodně divnejch lidí. v jinejch městěch v ČR se mi to nestává.
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 21.1.2010 14:14
        
        U mě zas naopak. V noci mám nepříjemnější pocit někde v malém městě než třeba v Brně. V Brně aspoň člověk v noci poměrně často narazí na policajty.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 14:21
        
        no počkat, jak prosimtě souvisej naši policisti s bezpečností? :))
        
        0 0
        Zpět
        
        21.1.2010 14:21
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 21.1.2010 14:45
        
        Víc než dost. I když dost lidí si to nepřipouští nebo nechce připustit.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 14:55
        
        a co zkušenosti, neymslíš že bych se mohl řídit podle nich? :) Několikrát už jsem pomoc policie potřeboval, nikdy se tak nestalo, naopak na podzim jsem dostal 1000,– Kč pokutu za 55km/h v obci, jednou jsem dostal 500,– Kč pokutu za to že jsme jel v noci po cyklostezce jen se zadní blikačkou. Takhle oni zajišťujou naší bezpečnost :)
        
        Ale jak jde do tuhýho, jen pokrčej ramenama, přece nebudou riskovat svoje zdraví.
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 21.1.2010 14:58
        
        S tím s tebou nesouhlasím. Sice jsem taky dostal pokutu za chybějící povinnou výbavu a podruhé za přecházení na červenou. Musím uznat, že všechno tohle byla moje chyba, stejně tak tvých 55 Km/h v obci. Ale zase mi zachránili prdel když jsme se nějak dostali do konfliktu s náckama před hospodou. Takže asi tak. Já nemám důvod policajtům nevěřit.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 15:07
        
        No vidíš, tak mě třeba přesně ve tsejným případě nepomohli. dvě plešatý gorily s bombrama nás zmlátili i s holkama. přivolaní policajti jenom pokrčili ramenama, že nevěděj kdo to byl a že nemá cenu po nich pátrat.
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 21.1.2010 15:14
        
        Tak u nás byl asi rozdíl v tom, že jeli kolem nás, zapli majáčky, vyskočili z auta a ty plešouny zpacifikovali. Sice jsme se s nimi pak svezli na stanici, pokecali, vyplnili nějaké formuláře a pak nás ještě odvezli domů. Kdyby nejeli kolem, tak bych je potom s rozbitou hubou ani nevolal, protože to nemá smysl a chápu je, že nemají čas na řešení hospodských šarvátek a hledání pachatelů, zvlášť když většinou ani účastnici sami neví, kdo spor vyvolal a jak pak mají hledat skutečného pachatele :)
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 15:18
        
        Tak jo hele. Naše policie je fakt dobrá. Jsem rád, že jsi mi to vysvětlil. Od teď se cejtím bezpečně. Díky.
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 21.1.2010 15:19
        
        To jsem rád.
        
        0 0
        Zpět
        
        cabbage 21.1.2010 15:19
        
        Hmm.. to na kole oba jezdíte jen z plovárny, že ná vás skini vystartovali?:-D
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 21.1.2010 15:19
        
        Co s tím má společného kolo? :)
        
        0 0
        Zpět
        
        cabbage 21.1.2010 15:21
        
        Jsi zapoměl, které etnikum vymyslelo triatlon? Na plovárnu pěšky, zpět na kole..:)
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 15:20
        
        tak tohle jsem fakt nějak nepochopil :D
        
        0 0
        Zpět
        
        karliner 21.1.2010 15:32
        
        Ty vole, bombra už nenosí snad nikdo ani u vás na vesnici, tak nekecej.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 15:34
        
        nosí.
        
        0 0
        Zpět
        
        karliner 21.1.2010 15:48
        
        tak to museli bejt nějací agrokindrskíni.
        
        0 0
        Zpět
        
        kcvalin 21.1.2010 13:41
        
        Presne.
        
        Jeste jeden uhel pohledu: Neprijde mi adekvatni bydlet v Krči v panelaku a davat za auto pul milion+. Nemam zdroje na lepsi zivotni standart a dluzit nechci.
        
        0 0
        Zpět
        
        Flegmatik 21.1.2010 13:48
        
        No ale budeš happy a budeš mít život pevně v rukou! :-D
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 13:58
        
        to mluví za vše :D
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 13:58
        
        jj, taky dlužit nechci. a když tak co nejmíň a maximálně za bydlení, který relativně drží svou hodnotu.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 21.1.2010 14:36
        
        Nechapu proc zuzujete Prahu na panelak. Je to v kazdem druhem prispevku….delate jak kdyby v Hradci a jinde panelaky nebyly. A co je uplna hruza, tak tzv bytovky na vesnicich. Proc vam tohle nevadi ???
        
        0 0
        Zpět
        
        kcvalin 21.1.2010 15:08
        
        Ja zas nechapu souvislost. Nikde nerikam, ze jsou v praze jenom panelaky a jinde panelaky nejsou.
        
        Ja predevism rikam, ze nez abych si koupil auto za pul milionu, tak si radeji koupim auto za 300tisic a dveste zbylych radeji pouziju na zvednuti urovne bydleni.
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 15:11
        
        No a já, bych si radši koupil auto za 100 tisíc, protože vím, že mě stejně z bodu A do bodu B přepraví a za 400 tisíc bych zvednul úroveň bydlení :)
        
        0 0
        Zpět
        
        karliner 21.1.2010 15:40
        
        na tvém místě bych raději také sáhl po ojetém autě vyšší třídy, které tě bude stát cca polovinu, pár let ti vydrží a pak uvidíš, ale jsou to tvoje peníze (já bych si za své peníze nové auto nekoupil a už vůbec ne korejské)
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 21.1.2010 15:42
        
        mám stejný názor.
        
        0 0
        Zpět
        
        vojtechposmourny 20.1.2010 22:04
        
        Řekni to takhle, oktávek v střední výbavě jsou mraky.
        
        0 0
        Zpět
        
        cabbage 20.1.2010 22:00
        
        Mezi motorkama procentuelně vedou Jawy 350.. osobně si nepamatuju, kdy jsem nějakou na silnici potkal – potkávám převážně mnohem novější typy – no a s autama je to podobně – projdi se Prahou a nebo jen pozoruj dálnici – co vidíš?
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 20.1.2010 22:05
        
        Na dálnici vidím náklaďáky, spoustu služebních passatů, oktávek, fábíí, sem tam nějaký SUV s nějakou načinčanou kočičkou uvnitř. felicie, starý mondea, astry, golfy.
        
        0 0
        Zpět
        
        warzone 20.1.2010 22:28
        
        Ja vam neviem chlapci…po prechode nasich pomyselnych hranic na ceste na Bike Brno som na 90% nic ine nevidel len Oktavie vo vsetkych ich podobach :D
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 22.1.2010 10:23
        
        no jednoduchy… ono treba nebude jezdit tolik novejch aut za pul mega… ale treba rok, dva stary auto ktery puvodne stalo pul mega koupis za cca 200? a na ulici je od te funglovky nepoznas…
        
        0 0
        Zpět
    - přišlapávač 20.1.2010 21:45
      
      zalezi kde zije, kdyz se podivam z okna v Praze nebo v Liberci, taky nevidim levnejsi auto, ale to je dany lokalitou. Je ale pravda, ze si lidi pomalu zacinaji zvykat kupovat lepsi auta a dopravat si vyssi komfort.
      
      0 0
      Zpět
      - Volf 21.1.2010 07:12
        
        Neřekl bych, že je to o komfortu, ale o tom, že dneska už koupíš slušnou ojetinu pod 100 000. Ono těch nových aut, která by byla koupená privátně je hodně málo pokud mluvíme o autech kolem 500 000.
        
        0 0
        Zpět
    - McBlacky 20.1.2010 21:52
      
      tak tak
      
      0 0
      Zpět
      - Honza729 20.1.2010 21:57
        
        Kejves, ale smysl nechapes :)
        
        0 0
        Zpět
        
        McBlacky 20.1.2010 22:02
        
        smysl byl ten, že myslet si, že životní úroveň obyvatel ČR je tak vysoká, že standartem -tedy řekněme stření hodnoto, pro většinu- je auto za 500t kč. A tak to prostě není. Můj odhad je pro Prahu, nekde mězi 100–150tkč a mimo Prahy táleží na regionu, ale i méně než polovina. Vyjdeme-li z průměrné mzdy a cen komodit, těžko nám vyjdou o moc jiná čísla
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 20.1.2010 22:05
        
        Mozna je dnes nejaky spatny den, tak se to pokusim vysvetlit polopate:
        
        Dnes je moznost videt auto za pul mega tak casta, ze to uz vesmes nikoho neprovokuje k zavistivym reakcim.
        
        Priznam se, ze nevim, jak jednoduseji to napsat, kdyz tak at ti to vysvetli nekdo jiny, treba kolega Cabbage, ten presne vi o cem mluvim.
        
        0 0
        Zpět
        
        20.1.2010 22:08
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
        
        cabbage 20.1.2010 22:16
        
        Aha, ty počítáš aktuální cenu těch automobilů, já myslel jejich původní prodejní cenu.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 20.1.2010 22:22
        
        No tak to je snad jasny…
        
        0 0
        Zpět
        
        McBlacky 22.1.2010 18:05
        
        tak to je asi kravina ne?
        
        protože to kromě malých vozů a nižší třídy je každý auto.
        
        navíc auto co stálo před 20 lety půl mega dneska už leda dát na šroťák…
        
        ještě k tobě výše. Je asi jasný, že když bydlíš v Praze vevilové zástavbě tak tam nebydlej žádný socky s fabiema.
        
        0 0
        Zpět
        
        cabbage 22.1.2010 19:05
        
        Nj. ale pak.. někdo koupí auto úpřesně za 500 000kč a jen odjede z autosalonu už to má cenu 460 000kč.. tím pádem by ho nikdy nešlo započítat do statistiky automobilů za půl milionu a víc s výskytem na sídlišti:-)
        
        Další problém je jak odhadnou jestli oktávka stála 350 nebo 800 kKč a jestli jí je měsíc nebo 3,4 roky(pravda, nedávný facelift)..
        
        Takže statistiku(by oko) provádim tak, že odhadnu co mohlo stát ± půl milionu a víc, vyřadim očividné vraky a statistika je na světě:-DDD
        
        Každopádně neexstuje žádné ospravedlnění, aby nějaký vidlák někomu ze závisti objel auto klíčema..
        
        0 0
        Zpět
        
        McBlacky 22.1.2010 19:19
        
        to ne, ale i když jsem bydlel na Vinohradech /nejnižší kriminalita v Praze, statosticky :) / tak mi auto vybrali 5× za 9 let.
        
        V Nuslích pravda 4× za rok -kousek u fidlovačky
        
        ted ve vršovicích mi nějakej matlák urval anténu
        
        tak nevím, drahý auta neprovozuju :)
        
        0 0
        Zpět
        
        vojtechposmourny 22.1.2010 19:29
        
        U Fidlovačky se krade snad pořád, zvlášť teď, co tam parkuje kupa aut, když tam končí parkovací zóna.
        
        0 0
        Zpět
        
        karliner 23.1.2010 21:53
        
        Ty vole, to jseš nějakej pechfogl, v Karlíně za 10 let jednou (dětskou sedačku), v Nuslích (ta nej h-c část) za rok nic, teď 3 roky ve Vršovicích taky nic. Dokonce jsem jednou nechal omylem na střeše Velo a zůstalo tam dva dny :-)))
        
        ťukťukťuk
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 23.1.2010 22:01
        
        Se divis ?? Uz ty zvasty o organizaci nechteji cist ani ti zlodeji :-)))
        
        0 0
        Zpět
        
        maajkee 20.1.2010 22:05
        
        ale hovno, právě že chápe :)
        
        0 0
        Zpět
  - kafac 22.1.2010 20:57
    
    Me objeli 2 mesice starou Octavku, na prave strane oboje dvere, na leve „jen“ jedny… je to auto „jen“ za 400tacu..
    
    0 0
    Zpět
    - 22.1.2010 21:12
      
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      
      0 0
      Zpět

Horyna 20.1.2010 20:50

Octavii tour combi, možná předváděčku a vzít diesel. Výkon dostatečnej a spotřeba parádní. Žena dojíždí moji bývalou firemní. 320.000 Km, závada byla pouze na 250tis – váhy vzduchu, čistilo se turbo, tlumiče jsem nechal preventivně vyměnit chvilku před tím než jsem ji z firmy koupil a nic jim nebylo a věřím že by s nima nebylo nic ani teď. Vejfuk původní a netknutej. Opraví to každej servis, náhradní díly v každým městě a za rozumný peníze. Vůbec bych se nebál morálního zastarání. Je to alespoň léty vyzkoušený. Pravda je že se za tím autem nikdo neohlídne ale to za rok ani po nějakým novým modelu.

0 0

Zpět

StuntJ 20.1.2010 20:52

Moje řeš, kam se na to hrabe KIA anebo Hyundai :o)

0 0
Zpět
scret 20.1.2010 20:53

bohuzel se ti do toho dostae kazdej „franta“ se sroubovakem a pokud ho parkujes na sidlisti, radio do nej je nesmyslna vec…

0 0
Zpět
- Horyna 20.1.2010 20:59
  
  Ale to do každýho auta. Ukradli mi autorádio 3×. Vždy to bylo rozbité boční okno, takže by to bylo stejně šumák. Jediná ochrana je auto kde je rádio atyp použitelnej pouze v té konkrétní značce.
  
  0 0
  Zpět
  - Lister 20.1.2010 21:02
    
    Což je ale pak naprd, když ho chceš vyměnit – máš smůlu. Naše neumí mp3 a nemá externí vstup, vozit 200CD je opruz, ale nic s tím neudělám :-(
    
    0 0
    Zpět
    - Flegmatik 20.1.2010 21:16
      
      Ale uděláš… ;-)
      
      0 0
      Zpět
      - Lister 20.1.2010 21:30
        
        Tak jasně, je tu možnost „neoficiálních šikovných rukou“, to ale většinou chce zásah do palubní desky, třeba i vyřezání otvorů a tak. Navíc nevím jak by fungovala dálka z volantu…
        
        0 0
        Zpět
        
        Flegmatik 20.1.2010 21:33
        
        Ne. Kup si nějaký FM transmitter, do něj USB disk nebo SD kartu nebo cokoliv na jack, a můžeš hrát stovky mp3 :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        Lister 20.1.2010 21:40
        
        Jo tohle myslíš, na to jsem neměl moc dobré reference. Nefunguje to u navigací, a u tohodle prý taky moc ne.
        
        0 0
        Zpět
        
        Flegmatik 20.1.2010 21:46
        
        Jak je libo, nekupuj to :) Ale nevím, proč by to nemělo fungovat u rádia, které je schopno naladit klasickou rádiovou stanici? Nic jiného v tom není. A pokud tvoje navigace funguje se zapnutým rádiem (jako FM/AM), tak proč by to nemohlo jít?
        
        0 0
        Zpět
        
        Lister 20.1.2010 21:51
        
        K té navigaci – než se začaly prodávat tyhle malé přehrávače (myslím, že je to vždy do zásuvky na zapalovač – což je třeba taky problém, tam mám píchlou navigaci), tak měly tuhle funkci navigace a skoro všichni, co to měli, si stěžovali na špatný příjem, nekvalitní zvuk a velké rušení z radiového vysílání (třeba ve velkém městě prakticky nemáš možnost zvolil úplně volnou frekvenci). Ale přiznám, že jde opravdu jen o zkušenosti jiných, třeba máš úplně opačnou.
        
        0 0
        Zpět
        
        20.1.2010 22:07
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
  - assassin 22.1.2010 10:32
    
    sousedovi z fungl nove oktavky vyrvali to origo radio/navigaci.. v podstate celej stredovej sloupek… myslim ze to je u noveho auta za takovej priplatek ze to lidi kupuji i kradene za par penez a montuji do svych oktavek bez navi…
    
    0 0
    Zpět
    - drtyc 22.1.2010 12:13
      
      aby jim to pak zas nekdo ukrad… jinak za louzi se nejcasteji kradou airbagy a navigace.
      
      0 0
      Zpět
      - assassin 22.1.2010 12:48
        
        to je spojeny s tim jaka skupina lidi s danym typem vozu jezdi.. pokud se najdou lidi co koupi do sveho auta airbag,mlhovky, navi atd z evidentne „pochybneho“ zdroje tak to zlodeji budou krast.. a jelikoz oktavkou jezdi v cechach spousta lidi co jim neni nic svaty a klido si auto dovybavi z veci ktery by byly i treba ze sousedovo auta tk je to jasny… z Skovejch mercedesu a podobnejch aut se tyhle dily ztrcet nebudou…
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 22.1.2010 13:29
        
        Jiste. Ta se totiz ztraci cela.
        
        0 0
        Zpět
        
        drtyc 1.2.2010 13:54
        
        no nevim. nekteri lidi to berou ciste jako zabavu. http://www.youtube.com/watch…
        
        0 0
        Zpět
        
        treatt 1.2.2010 16:49
        
        No Ty kokso :-D
        
        0 0
        Zpět
        
        drtyc 1.2.2010 17:35
        
        a to si nevidel jeste vsechno. ten kanal to je sila. treba skejt s pohonem z motorovy pily atd.
        
        0 0
        Zpět
- Horyna 20.1.2010 21:03
  
  Ale to do každýho auta. Ukradli mi autorádio 3×. pokaždý to bylo jiný auto a pokaždý rozbité boční okno, takže toho bych se nebál. Na to je řešení auto s atyp rádiem použitelným pouze v té konkrétní značce ale kvůli tomu bych auto nevybíral.
  
  0 0
  Zpět
- assassin 22.1.2010 10:30
  
  cihlou se kazdej franta dostane do cehokoliv a smazky co berou radia nelamou zamky a nelezou do toho sroubovakem… navic se casto udela zaslepka misto zamku a sroubovakem uz to nejde…
  
  0 0
  Zpět
  - Honza729 22.1.2010 10:46
    
    Zaslepovat zamky je presne spatne :-))) Vzdycky se musim smat, kdyz vidim, jak si lidi zaslepili zamky a pak se divi, ze jim auto otevreli jak plechovku s olejovkami. Bez zaslepeni staci zlodejovi sroubovakem rozlomit zamek, central cvakne a je tam.
    
    Do auta se dostane vzdycky, jde o to aby toho znicil co nejmene.
    
    0 0
    Zpět
    - kcvalin 22.1.2010 11:10
      
      Takhle mi jeden ohleduplnej zlodej rozbil to nejmensi okynko, v domneni, ze mi dela tu nejmensi skodu a pritom cena prace za vymenu byla vetsi, nez normalni velke stahovaci okno u volantu i s vymenou.
      
      0 0
      Zpět
    - assassin 22.1.2010 11:52
      
      no to je otazka… myslis ze zlodej kterej jde po radiu kdyz zjisti ze je zaslepenej zamek tak to auto rozpara jako konzervu nebo jde radsi zkusit naky jiny? pokud mu stoji za to to auto jk rikas rozparat.. uz jde po necem vetsim…
      
      ono to pak muzes rict ze vsechny tyhle zabrany jsou k nicemu, ze kdyz se zlodej rozhodne tak ze to pri jejich prekonavani akorat vic poskodi.. ale to je jejich smysl.. to jejich prekonavni je cas a prace navic.. zlodej radsi zkusi nejake jine…
      
      pokud jde dotycnej po tom aute jko ze ho chce ukrast komplet.. zase otazka jestli ho otevira jako konzervu…
      
      bezne kradeze veci z vnitrku jsou bud vylomenim zamku, nebo cihla do okna.. oboje stoji myslim podobne zamek vs okno… mozna okno vyjde lip.. nam kdyz naposled v praze takhle vykradli oktavku, cestou domu sem v mnisku na vrakaci koupil okno za 300,– vymena mi zabrala cca pul hodiny-hodinu? vylamanej zamek uz sme meli taky, oprava je drazsi a pracnejsi.. tzn mam ho „zadelanej“…
      
      0 0
      Zpět
      - Honza729 22.1.2010 13:32
        
        Pokud zlodej chce vykrast TVY auto, tak mu proste zaslepka zamku nezabrani. Tim padem udela jeste vice skody nez kdyby proste jen zamek sroubovakem vylomil. (rodinna zkusenost)
        
        Pokud to je jen fetak co prohlizi vnitrni kasliky a shani cokoliv na prodej, tak tam ho zaslepka odradit sice muze, ale pravdepodobne to neni.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 22.1.2010 13:43
        
        no a ja si myslim ze kdyz bude mit prilis mnoho prekazek v ceste ze si radsi vybere jiny nez moje… v mem aute neni nic extra co by stalo z praci navic… tzn lepsi kdyz otevre min zabezpecene jinde… BTW to je pak mozna lepsi nechvat odemceno ne? to pak neznici ani ten zamek:) nebo doporucujes po kazdem vylmeni navstevu servisu a koupi noveho zamku?
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 22.1.2010 14:03
        
        to je debata…
        
        Mne je to jedno, zaslep si zamek, nalep si na okna bezpecnostni folie, zaplat za oboji celkem cca desitku. Pak se ale nediv az prijdes k autu a uvidis pod zamkem rozsklebenou diru. Vymena dveri, lakovani, atd… Kdybychom v rodine tu zlusenost nemeli, ani by me to nenapadlo.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 22.1.2010 14:16
        
        s foliema jsem auto koupil, zamek sem zaslepil ted kdyz mi ho vylamali.. trvlo to asi 5min zslepku jsem soustruzil samo domo…naklady 0
        
        muzes mi rict co by mi v aute asi tak chteli ukrast aby kvuli tomu rozkuchali dvere? jeste jsem nevidel jedinou fotku ani netu stejneho auta jako mam ja ktere by nekdo oteviral rozskubanim plechu dveri.. ostatne mi to prijde jako volovina, da se vzdy dostat dovnitr nenapadneji, rychleji…
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 22.1.2010 14:29
        
        Zes neco nevidel neznamena ze se to nedeje.
        
        Nechme toho, nikam to nevede.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 22.1.2010 15:14
        
        no po poslednim vykradeni mam ty ucpavky.. novej zamek je drahej takze mi ani nic jineho nezbylo.. napisu sem az mi to priste otevrou jako konzervu…
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 22.1.2010 14:20
        
        btw ze to v jednom pripade tak dopdlo neznamena ze v 99 procentech to nebude jinak… u oktavky kde to mame zakryte jsem na prkovisti nasel odlouplou plast krytku z kliky, ale do auta nevlezl.. ono by tam stejne nebylo co ukrast…
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 22.1.2010 14:30
        
        btw. toto dokazuje, ze nevis o cem pises. Nyni je v mode krast airbagy. To je dostatecny motiv k tomu se do auta dostat jakkoliv.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 22.1.2010 15:17
        
        no tak to mi asi nehrozi, mame vsechny auta vic jak 10let starem takhle stre airbgy uz s velkou prvdepodobnosti ani nevystreli… tzn je zbytecne je nekm prendavat.. to je jako je do toho auta s vystrelenejma nedat a kontrolku „obejit“
        
        a kdyby aspon bude duvod tu velkou obludu vymenit za sportovni volant:)
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 22.1.2010 15:22
        
        Boze muj…
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 22.1.2010 15:24
        
        no jo… bohuzel se budes muset smirit s tim ze vsichni na svete nejsou tak chytri a nemaji takovej prehled v tom co kde a jak se krade…
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 22.1.2010 15:39
        
        no jo, no, osobni utoky. Tak si posluz.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 22.1.2010 15:48
        
        ja na tebe neutocim…nebo jo? pokud beres co sem napsal ja jako osobni utok jak si mam ja vysvetlit „boze muj“?
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 22.1.2010 15:47
        
        Známej nechával odemčeno, protože měl starou šlupku, vevnitř nic nebylo, tak ať se případný zloděj v klidu podívá, nebo ne kecám měl tam takový rádio co na něm v dnešní době chytneš asi jednu stanici, kdo by to kradl, že :-). Ráno přišel k autu, skrz okno cihla a radio pryč :-) A to nasere
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 22.1.2010 15:57
        
        jj obcas nechapu… mati oktavka naposled cihla a v aute ukrdli panel od kazetoveho kenwooda… i ten hasicak v kastliku ma vetsi cenu…
        
        me nedavno ukradli svetylka vnitrniho osvetleni .. radio sem tam mel i s panelem – docela novej alpine, v prihradce pred spolujezdcem aurora P7 a mobil s nabijeckou… a to tam zustalo.. zmizely jen ty svetylka:) to mi taky hlava nebere…
        
        0 0
        Zpět
        
        Darius 22.1.2010 17:53
        
        me nekdo zacatkem tydne ukradl antenu… ten kratky sroubovaci bicik za pade… nechapu
        
        0 0
        Zpět
        
        22.1.2010 18:17
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
        
        Kubiczech 22.1.2010 18:20
        
        V éře Felicií se tyhle anténky kradly běžně. Docela by mě zajímalo, kolik Felcek má tu svou původní anténu. (:
        
        0 0
        Zpět
        
        Darius 22.1.2010 18:24
        
        nevim jaka era je ted, vzali mi to z Mitsu… jak radio neposloucham, tak ani presne nevim, kdy a kde jsem o ni prisel… nejvic me stve, ze budu muset nekam jit/jet, nakupovat a ztracet s tim vsim cas
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 22.1.2010 20:27
        
        Tak kdyz radio neposlouchas, na co antenu potrebujes ???
        
        0 0
        Zpět
        
        Darius 22.1.2010 21:12
        
        nepolsoucham vetsinu casu, obcas se hodi…
        
        0 0
        Zpět
        
        drtyc 22.1.2010 21:12
        
        ten sroub vypada hrozne a uz tam byla antena odjakziva.
        
        0 0
        Zpět

Lister 20.1.2010 21:00

Moje reakce viz výše, jen si dovolím jednu připomínku – doufám, že i nejzákladnější výbava má klimu, jestli ne tak doplatit. Osobně už bych auto bez klimatizace nechtěl ani zadarmo, v létě je z toho rozpálená rakev na kolečkách.

0 0

Zpět

Horyna 20.1.2010 21:06

Přesně tak, klimatizaci bych dnes bral jako základní výbavu. To radši kličky na stahování oken.

0 0
Zpět
ronin 20.1.2010 21:11

jj, člověk to vedro třeba nějak přežije, ale co malej prcek na zadní sedačce v zácpě na dálnici :-(

0 0
Zpět
přišlapávač 20.1.2010 21:14

souhlas

0 0
Zpět
cabbage 20.1.2010 21:26

Pokud nepopojíždíš po městě tak se to bez ní dá přežít, ale taky jsme si rychle zvyknul:-)..

0 0
Zpět
- jIrI___ 20.1.2010 21:30
  
  Spíš při tom popojíždění se bez ní člověk obejde. Na dlouhých cestách bez klimy nic moc :-(
  
  0 0
  Zpět
  - cabbage 20.1.2010 21:33
    
    Sekni se na půl hodiny v létě v koloně..
    
    0 0
    Zpět
    - jIrI___ 20.1.2010 21:34
      
      Jeď 600 km po dálnici… :)
      
      0 0
      Zpět
      - cabbage 20.1.2010 21:47
        
        Stačí 1100 km Felicií do Švajcu?
        
        Manuální klimatizaci používám obvykle ve městě, buď když je vedro, a nebo když je v zimě velké vlhko.. Na delší trasy jen výjimečně.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 20.1.2010 21:54
        
        Rezim AUTO v zime v lete, ve dne v noci. Standardne navoleno 22 stupnu. V zime v lete, ve dne v noci. Nejlepsi volba.
        
        0 0
        Zpět
        
        cabbage 20.1.2010 22:07
        
        Pravda, v Passatu sme to měli podobně..
        
        ale už to není podmínka přežití;)
        
        0 0
        Zpět
- Lister 20.1.2010 21:35
  
  I ve městě je to lepší. Ale celkově to kvituju jako nejbezpečnější část výbavy našeho auta. Ve starém autě mi bylo vedro, byl jsem předrážděný, unavený, nepozorný. Teď vylezu z auta po 300km, jako bych jel za roh. Pohoda. Druhá věc, které potěšila, je šířka interiéru. To si člověk taky uvědomí hned, ten rozdíl oproti takové Fabii je obrovský – už nebouchám manželce při řazení do stehen…
  
  0 0
  Zpět
  - warzone 20.1.2010 22:07
    
    …ale zase take buchanie manzelke pri radeni do stehien ma tiez svoje plusy :D
    
    0 0
    Zpět
    - Honza729 20.1.2010 22:09
      
      Manzelce ??? Masochisto. Kdybys napsal milence, tak prosim…
      
      Ne, to je jen vtipek, svou zenu miluju :)
      
      0 0
      Zpět
    - Lister 20.1.2010 22:10
      
      no a to jsem tam měl napsané a pak jsem to raději smazal :-)
      
      0 0
      Zpět
      - warzone 20.1.2010 22:33
        
        sorry,to sa tam pytalo ;)
        
        0 0
        Zpět
20.1.2010 21:39

Obsah tohoto příspěvku je blokován.

0 0
Zpět
20.1.2010 21:51

Obsah tohoto příspěvku je blokován.

0 0
Zpět
assassin 22.1.2010 10:33

to je asi u kazdyho jinak, ja bych zas nechtel klimu.. ted ji v aute nemam, v predchozim sem ji mel, v lete jak sem ji pustil, okamzite sem nastydlej… kombince teplota uvnitr a slunicko co na me sviti oknem je pro me smrtici…

0 0
Zpět
- drtyc 22.1.2010 12:16
  
  klimu automat nebo manual? manual bych taky nechtel. leda pokud bych jel jizneji a nebyla jina volba. jinak automat a venkovni teplomer a nastavit na teplotu o 2–3 stupne niz a neni co resit. srazi to tech +10 az +15 proti venku a pak jeste ty dva stupne a mas to jak kdyby si byl venku a bez pruvanu.
  
  0 0
  Zpět
  - Tomínos 22.1.2010 12:36
    
    No já mám zkušenost, že mi známej říkal, jak je nachcípanej z klimy a pak z něj vypadlo, že si ten studenej vzduch pouští přímo na ksicht. Mám manuální, pouštím ji na přední sklo v autě není takovej pařák a problémy s nějakým nachlazením nemám.
    
    0 0
    Zpět
    - assassin 22.1.2010 12:52
      
      hodne sem jezdil v oktavce s manualni klimou.. vzdy sem ji poustel na okno… ale nastydl jsem i v luxusnejsim aute s automtickou. Me se stejne libi stary auta a sportovnejsiho charakteru.. takze i kdyby v mem aute byla, mozna bych ji vyhodil kvuli par konim navic a pr kg min:) ale chapu ze asi nejsem vzorek kterej by sel pouzit pro nejakou vetsi cast lidi:) proste mi v lete opravdu nevadi ze klima nemam, jezdim prevazne o vikendu, cesty kolem 200km…
      
      0 0
      Zpět
    - Horyna 22.1.2010 12:58
      
      Přesně tak, jedinej problém s klimatizací může bejt ten článek co to ovládá nebo spíš pak neovládá. Jinak je to jenom přínos.
      
      0 0
      Zpět
      - assassin 22.1.2010 13:06
        
        kdyz myslis, ja ti to vyvracet nebudu…
        
        0 0
        Zpět
        
        Horyna 22.1.2010 13:36
        
        Nezlob se, nemyslel jsem to tak :-) Jen mám podobnou zkušenost jako Tomínos. Já jsem taky jezdil s manuální klimou a teď už 2 auta po sobě mám digitální. Je fakt že ta manuální se musí s citem a vyvyrovat se toho jak v létě člověk sedne do rozehřátýho auta a chce co nejrychlejc zimu tak to vokulí. A možná je to i o zvyku. Ale jinak najezdím dost kilometrů a vzpomenu si jak jsem dřív v létě z firmy někam vyrazil na několik hodin na cesty a když jsem se vrátil tak jsem byl jak zbitej. S klimou je to nesrovnatelný.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 22.1.2010 13:47
        
        jo asi jo, drahy auta s bezpruvanovou klimou atd budou na tom lip.. taky maj jiny izolace, okna s ruznejma filtrama atd, ale ty klima „v cene“ je vse manual-u tech aut nizsi stredni je i ta automaticka v podstate to same co manual, jen s tim topenim nemusis regulovt ty, ale podle teploty automatika… tzn nic moc…
        
        0 0
        Zpět
        
        drtyc 22.1.2010 17:49
        
        jo klimasklo. funguje to vubec to co je v autech? klasicky budovy s izolacnim sklem maji mnohem mensi propusnost svetla, ktera by asi neprosla dopravnima normama.
        
        0 0
        Zpět
- JSt 24.1.2010 08:02
  
  taky klimu nedobre snasim. do nasich koncin je to pro me nesmysl. jedine, kde jsem ji ocenil, bylo deth valley :-)).
  
  0 0
  Zpět
  - Honza729 24.1.2010 09:27
    
    Ja to povesim za tebe, ale neber to osobne :-)
    
    Ono je pouzivani klimy a pouzivani klimy. Nekdo ji zapne, nastavi teplotu na 18st a vypestuje si permanentni nachlazeni a casem mozna i odpor ke klimatizaci. Jiny (ja) klimu pouziva v rezimu AUTO nastavenou v zime na 22 st, v lete na 22–24 st to podle vnejsi teploty, aby teplotni sok nebyl tak velky.
    
    Dalsi veci je pravidelne cisteni klimy. Nektere problemy nejsou zpusobene az tak rozdily teplot jako bakteriemi uvnitr systemu.
    
    0 0
    Zpět
    - kafac 24.1.2010 09:40
      
      Presne! i ja to tak delam a nemam zadny problemy.
      
      Dalsi nesporna vyhoda je v zime rychly odmlzeni.
      
      0 0
      Zpět
      - Honza729 24.1.2010 09:56
        
        jj, na to jsem zapomnel. Podminkou vsak je i pravidelna vymena kabinoveho filtru. Jinak odmlzeni (odvlhceni vzdyuchu uvnitr auta) nefunguje dobre.
        
        0 0
        Zpět
  - drtyc 24.1.2010 09:35
    
    na podzim rychlejsi odmlzeni auta a v zime ucinnejsi topeni, protoze ohrivas sussi vzduch? jo pokud se ti ale chce matlat hadrou celni sklo a nejezdis v noci, tak ti ty smouhy nevadi pripadne nemas bryle a nejezdis pozde v noci, kdyz uz toho mas za celej den dost…
    
    0 0
    Zpět
    - JSt 24.1.2010 11:03
      
      pustim ventos na celni sklo a je odmlzeno. zadni okno ma snad vsude vyhrivani. tlacitko ac nechavam na pokoji :-).
      
      0 0
      Zpět
      - Honza729 24.1.2010 11:19
        
        Pripominas mi moji tchyni:
        
        To nebe je modry.
        
        Ona na to: Neni modry, je takovy do zelena.
        
        Tak jo, babi.
        
        Nebe neni modry, je nazelenaly, nekdy sedy.
        
        No jo.
        
        A nekdy, jen opravdu nekdy je modry.
        
        Ne, babi, modry je porad, kdyz je jasno.
        
        Jenze dnes neni jasno.
        
        Ano, dnes neni jasno.
        
        atd
        
        atd
        
        0 0
        Zpět
        
        JSt 24.1.2010 11:28
        
        co blbnes? ja tady nepopiram nejaky zrejmy fakt. ja jen drtycovi rikam, ze klimu nepotrebuju a mam to empiricky overeny. neberu ti ju. klidne ju mej zaplou furt ;-).
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 24.1.2010 11:34
        
        Klidek, vzdyt o nic nejde…poustej si do ventilace treba rajskej plyn… :)
        
        0 0
        Zpět
        
        JSt 24.1.2010 12:21
        
        to je jeste dobry. mohls' mi poprat cyclon B :-))
        
        0 0
        Zpět
        
        DaSnail 24.1.2010 12:30
        
        zyklon
        
        0 0
        Zpět
        
        drtyc 24.1.2010 13:23
        
        ee. porad ne. nez se zahreje motor pokud nemas topeni v elektrice, ale z okruhu od motoru. pripadne na podzim v lijavici v zacpe za smradlavkou pri zavrenym sani z venku k nezaplaceni.
        
        0 0
        Zpět
      - 24.1.2010 11:58
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět

Charles2k 20.1.2010 21:14

Nejsem moc zastáncem koupě nových aut, okamžitě se ztrácí dost z nákupní ceny.

Já bych si koupil větší jeté auto v dobrém stavu – typu Audi AllRoad, VW Passat kombi. Jsou to držáky a 300 i více tisíc km pro ně není problém.

Co se týče nových – o novém Renault Megane/příp. kombi jsi uvažoval? Mají teď nějaké slevy.

0 0

Zpět

přišlapávač 20.1.2010 21:15

to budou ale hodne historicky kousky, ne? Audi Allroad za 300, v tom bych osobne hledal nejaky hacek ;-)

0 0
Zpět
- assassin 22.1.2010 10:36
  
  se koukni za kolik se tyhle starsi auta prodavaji.. nerikam ze zrovna allroad, ale treba e46 bmw je za 300 „vonavy“ a to bych teda nesrovnaval ani jety se ceedem, oktavkou apod ikdyz novejma…
  
  0 0
  Zpět
Flegmatik 20.1.2010 21:19

Ty jo lidi, vy mu radíte… Čtěte požadavky toho chlapíka, ne to, co byste vybrali vy :-) Ty tvoje zmíněná auta by na sídlišti moc dlouho nepobyla.

0 0
Zpět
Horyna 20.1.2010 21:21

Ten allroud bych rozhodně nedoporučoval. Za ty peníze bude mít hodně odpracováno a jsou tam podstatně větší náklady na provoz. Jestliže to chce na 12let a nechce do toho sypat peníze tak bych bral něco novýho nebo pár kilometrů najeto a v záruce. Při těch předpokládanejch kilometrech to je pak bez problémů.

0 0
Zpět
jIrI___ 20.1.2010 21:22

Allroad držák? To bych zrovna neřekl. Tam je kurv*tko Airmatic, zvlášť u ojetin bych se toho hodně bál. Starému typu Passatu bych se vyhnul obloukem, tam už byla zastaralá technika už i jeho letech. Za 300 tis Kč člověk sežene A4 z 2006, ale zrovna u tohodle typu auta najeté kilometry nepůjdou pod 120 tis :-(

0 0
Zpět
- Honza729 20.1.2010 21:26
  
  Tyhle hlasky typu"Zastarala technika uplne miluju.
  
  Zajdi si nekam do VW servisu a poptej se na poruchovost novych Passatu, Golfu a Jetty. Zjistis, ze ti mechanici budou Passaty do r.v. 2005 vynaset do nebes v porovnani se serouci se elektrikou tech novych. Ona ta „zastarala technika“ je totiz lety proverena.
  
  0 0
  Zpět
  - jIrI___ 20.1.2010 21:31
    
    Třeba vidlici na biku taky vozíš nějakou starou vykopávku?
    
    0 0
    Zpět
    - Honza729 20.1.2010 21:45
      
      Nedochazi-li ti pitomost tveho srovnani, pak je mi lito.
      
      0 0
      Zpět
      - jIrI___ 20.1.2010 22:02
        
        Nápodobně.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 20.1.2010 22:06
        
        Ano, reakce na urovni.
        
        Tak jinak: pokud by novy typ te same vidle vykazoval poruchovost vyssi nez snesitelnou, zustal bych u te stare.
        
        Snad je to napsane dost jednoduse.
        
        0 0
        Zpět
    - assassin 22.1.2010 10:40
      
      si myslis ze „modernejsi“ nutne znamena lepsi? hehe je videt ze v automobilovem prumyslu se moc nevyznas.. a srovnani s vidlici:)
      
      ku
      
      0 0
      Zpět
  - Horyna 20.1.2010 21:32
    
    Sám jsem zastáncem koncernu VW a sám mám passata ale nezlob se ale proti zadání je allroud úplně mimo. Mám stejnej motor a taky čtyřkolku a náklady jsou jednou takový oproti naftový octavce co jsem měl před tím, povinné, havárka, dražší servis, spotřeba o 2,5 litru víc apod. Jako soukromý auto bych ho živit nechtěl.
    
    0 0
    Zpět
    - Honza729 20.1.2010 21:46
      
      Ja ho zivim jako soukrome, ale to sem nepatri.
      
      Nicmene rec nebyla o provoznich nakladech, ale o zastaralosti technicke. To jsem rozporoval. Zadani bylo jine, nicmene rec se stocila jinam, sleduj nejen posledni post, ale i ty nad tim.
      
      0 0
      Zpět
      - Horyna 20.1.2010 22:10
        
        Já vím, jen jsem chtěl říct že to audi by nebyla dobrá cesta z důvodu nákladů které autor zmiňuje. Technická zastaralost se nedá takhle brát. Tyhle auta z koncernu VW maj taky určitý mouchy ale jsou po dílenským zpracování na tom možná nejlíp ve svý třídě a co je technická zastaralost? Že to v té době nebylo tolik prošpikovaný elektronikou jako dnešní auta. Já to beru jako plus a z toho důvodu tady propaguju octavii tour což je relativně jednoduchý auto. Dnes mají potřebu do všeho cpát elektroniku a displeje apod. i do věcí kde není vůbec potřeba. Bojlery, ledničky, sporáky a auta jsou na tom stejně. Když chci aby na mě něco blikalo tak si pustím televizi. Z hlediska oprav a spolehlivosti je to to, co se pos…e nejdřív a stojí nejvíc.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 20.1.2010 22:13
        
        Tak to nejsme v rozporu, proto jsem psal to co jsem psal.
        
        0 0
        Zpět
- StuntJ 20.1.2010 21:31
  
  Radši zastaralou techniku, než palubky, ze kterých bych se zblil …
  
  0 0
  Zpět
  - jIrI___ 20.1.2010 21:33
    
    Zvláštní postoj :)
    
    0 0
    Zpět
    - Honza729 20.1.2010 21:46
      
      …ale pochopitelny.
      
      0 0
      Zpět
    - StuntJ 20.1.2010 21:50
      
      stačí si do toho auta sednout a je mi jesné že tude cesta nevede, prostě hnus
      
      0 0
      Zpět
      - Honza729 20.1.2010 21:54
        
        Napriklad Ford Ka.
        
        0 0
        Zpět
- assassin 22.1.2010 10:38
  
  zastarala technika? co myslis konkretne? viceprvkovy napravy, system 4×4 prevzatej s opravdickeho audi quattro tzn mechanicky mezinapravovy differencial torsen… vsechny ty „modernejsi“ mäj tuhle podle tebe zastaralou .. podle me poctivou techniku nahrazenou eletktronickejm kurvitkama ala haldex…
  
  0 0
  Zpět
kcvalin 21.1.2010 00:02

Megan se mi libi, ale neduveruju mu. Jednak povest renaulta a jednak 2 mi kolegove maj laguny a jeden to ted prodal kvuli porucham a druhej do toho sype co pul roku to tak 15k Kc na opravach.

Nakupni cena megana je nejnizsi. Presto jsem ho vyskrt.

0 0
Zpět

makak 20.1.2010 21:20

Řešil jsem nákup před rokem a něco. Sice kombi, ale auto ve stejné třídě. Nakonec jsem k mé spokojenosti koupil Ford Focus. 3 známí koupili Kiu a jsou spokojeni taky. Za ty prachy mají o fous lepší výbavu, ale spíš pí.ovinky. Ty hlavní jako klimu, Abs … tam mám taky. Při sednutí do Kii mám pocit, že to je všechno takové tenčí, vixlajvantovější. Měl jsem předtím Focus I a musím říct že ten nový je uvnitř jako auto o kategorii výše. Ford má stále nějaké akční nabídky: http://www.ford.cz/…s/Promotions

0 0

Zpět

Lister 20.1.2010 21:27

Bohužel Ford u Focusu moc nehraje na praktičnost úložných prostor v interiéru a zpracování kufru taky zaostává – počet úložných schránek třeba na lékárničku, pojistky atd. nula :-( – to je nutno přiznat.

0 0
Zpět
- drtyc 20.1.2010 21:57
  
  do fokusu pry nacpes 3 detsky autosedacky. prave to jeden znamy resil. nasel jen 5 modelu v odpovidajici cenovy kategorii. v kombi verzi se to pak da zkousnout ty ulozny prostory. coz muze u nekoho taky rozhodovat. nektery s tema 3 sedackama mely problem.
  
  0 0
  Zpět
  - Lister 20.1.2010 22:05
    
    Bohužel nemůžu sloužit. My bohužel nemáme uchycení isofix, což mě dost štve, takže to nemůžu potvrdit. Ale je to zase další bod k tomu, abych dokázal přesvědčit manželku, že je třeba ten starý „křáp“ prodat a koupit něco jiného. Vybráno už mám dávno :-)
    
    0 0
    Zpět
- makak 20.1.2010 22:25
  
  Možná máš pravdu … ale v kufru jsou na boku dvě schránky do kterých dám základní nářadí a žárovky, zbytek narvu na rezervu pod víko kufru.
  
  0 0
  Zpět
  - Lister 20.1.2010 22:41
    
    To máš kombi?? Tohle totiž krátká verze nemá (nejsem si ale 1OO% jistý jak ta poslední verze) a přesně to mi tam chybí.
    
    0 0
    Zpět
    - makak 21.1.2010 09:05
      
      Jo mám kombi, jak jsem psal. Jestli máš Focus I, tak tam byl sice vnitřek designově pokrokový, ale funkčně na nic. Nová verze je sice co se týká designu interieru konvenčnější, ale praktičtější.
      
      0 0
      Zpět
kcvalin 21.1.2010 00:12

Focusa mam ted sluzebniho a uznavam, ze je robustni a uplne by mi to stacilo, ale za 2 a pul roku co ho mam (jezdim s nim od 20k do 130k km) se rozbil 4× a to povazuju jako nespolehlive. Ted prijdu o praci a s tim i o auto, tak si musim neco koupit, ford to nebude.

0 0
Zpět
- makak 21.1.2010 09:02
  
  Co ti na to říct? Mám ho 2 roky (40 tis. km) zatím nic. Na předchozím modelu jsem za 5 let (120 tis. km) měnil jenom čidlo v nádrži. Na tohle téma se dají vést dalekosáhlé debaty … vyber dobře.
  
  0 0
  Zpět
  - kcvalin 21.1.2010 11:31
    
    No, pravdou je, ze dnes na netu vzdycky najdu nekoho, kdo ma s danou znackou problemy. Ja se budu vyhybat znackam, s kterymi mam osobni negativni zkusenost a tam ford patri, v opacnem pripade bych si asi nekoupil zadne auto – nic neni 100%.
    
    0 0
    Zpět
    - Lister 21.1.2010 11:41
      
      No vidíš a já zase vím, e příští auto bude S-max (ideální rodinné auto do města), právě kvůli zkušenosti.
      
      Ale tím tě nechci přesvědčovat, protože každému sedne něco jiného. Asi dost záleží na jízdím stylu a jak se s ním auto popere. Mě Ford sedí a další auto bude zase od něj.
      
      0 0
      Zpět
      - kcvalin 21.1.2010 13:50
        
        Ten ford co mam je sluzebni a tak se k nemu nechovam uplne nejlip, nadruhou stranu ho nehuntuju. A jizdni vlastnosti ma skutecne dobry.
        
        0 0
        Zpět

drtyc 20.1.2010 21:21

jestli jezdis do mesta, nizin a na dovolenou po evrope autem, tak klima se hodi tim vic cim dyl v kuse v aute sedis – ovsem pokud se ozve spolujezdec na tema me to vadi – coz se nejcasteji ozve u automaticke klimatizace, ktera jede ze zavcatku na plno, aby schladila o ty dva tri stupne interier, takze se ten skok, kdyz si takovy spolujezdec podle sve logiky z klmy bude tahnout zima da ruku k vyvodu studenyho vzduchu prohlasi ze to je strasna kosa, tak je to na naliskani ji kupovat nebo se na tu klimu vubec ptat. opacny problem je manualni klima, kde regulujes akorat intenzitu. tam mas porad ochlazovani polehoucku dlouho je v aute na chcipnuti a pak se dlouho plyzive ochlazuje az clovek fakt zacne mrznout. ale zase pokud mas objektivni problemy, tak treba ta automaticka klima specialne v zime, kde si nastavis teplotu a chvili ti smazi suchy teply vzduch od okna do obliceje neni nic moc extra na spojivky/rymu/kasel/…

jestli travis leto a vetsinu casu na horach, tak se ptej spis po elektrickym topeni a predehrevu ostrikovaci kapaliny.

0 0

Zpět

drtyc 20.1.2010 21:32

jo jinak neni vubec jasny jak casto auto pouzivas. zivotni minumum pro celorocni pravidelny provoz je tak posilovac rizeni, protiprokluz(tcs/…podle toho jak tomu ktery vyrobce rika), vyhrivany zadni sklo a zrcatka, elektricky topeni vzduchu na predni sklo nebo vyhrivany predni sklo.

zbytek uz je kdyz/tak to nebo jinak tamto a nebo se bez toho da obejit i kdyz to na pohodli neprida, ale s tim rozpoctem…

0 0
Zpět
drtyc 20.1.2010 21:44

ceed verze komfort +tempomat +esp. tomu se da rikat „soucasne“ „auto“.

u toho hyundaje je to na delsi soupis. tam asi jeste nevzali v potaz co dnes dela auto autem a prodavaji porad jeste „vozidla“.

0 0
Zpět
- kcvalin 21.1.2010 00:26
  
  No, podle toho, co jsi sem napsal, myslim, ze budu jezdit ve vozidle. Některý věci ani nevim, co jsou, ale to mi ke spokojenosti neschazi. Od auta ocekavam spis dostat se z bodu A do B. Pohodli mam sice rad, ale jeste radsi mam flakani – tedy stav, kdy nemusim chodit do prace a vydelavat penize. Ovsem podle temer 100% poctu nazoru na klimatizaci, si ji koupim – asi je to dobra vec. Jak uz jsem jednou napsal – sam ji ted nepouzivam, ale co kdyby se mi narodilo detatko.
  
  0 0
  Zpět
  - drtyc 21.1.2010 09:52
    
    jo ja sem se pak koukl i na ten hnujdaj a ono ten cenik prislusenstvi byly sami blbosti, takze to „vozidlo“ beru zpet. podle ceniku (ne ceniku prislusenstvi) taky verze komfort esp tempomat stejne jak u kie. pokud jezdis celorocne do prace, tak radsi style kvuli ohrevu predniho skla.
    
    jinak sem si to spocital, ze pod 450,– tis bych si asi auto neporidil. no radost mi to zjisteni nedela – obzvlast, kdyz jde o takovy auticka. cekal bych, ze ta krize nejak s cenama pohla, ale s tema nabidkovejma u „normalnich“ nekompromisnich verzi koukam ani ne.
    
    0 0
    Zpět

-ONDRA-1 20.1.2010 21:26

I30 a Ceed jsou stejná auta, jen s jinou maskou.

Ovšem, jestli chceš jezdit 15kkm ročně, asi bych se ohlížel o třídu výš. Oboje jsou to auta na ježdění „kolem kašny“ . Absolvoval jsem jízdu v Ceed 1.4 z Ol. do Brna a už bych to nechtěl zažít. Aerodynamický hluk, odvalování kol a nakonec hluk motoru jsou na dálnici značné.

Nehledě na to, že tvrdý podvozek, lehké auto a taky poměrně tvrdé sedačky dájí tvé prdeli sežrat každou sirku na cestě.

Na druhou stranu, motor 1.4 cvvt je výkonově zcela dostačujicí. Zpracování taky slušné, akorát laciné tvrdé plasty v interiéru to kazí.

0 0

Zpět

kcvalin 21.1.2010 00:28

Nezda se mi ze 15000km rocne je nejak moc. Co je podle tebe o tridu vys?

0 0
Zpět

Kubas.1 20.1.2010 21:37

Možná sem na auta ještě trošku mladej, ale za mě Ocavia tour. Je to levný, prověřený, a není to auto za kterým se každej otočí, tím pádem pro tebe spíš výhoda…

btw … jak se říká že se octávky hodně kradou – co by se taky mělo krást, když v česku je jich jak na**aných? :-)

0 0

Zpět

Flegmatik 20.1.2010 21:42

Taky hodně bourají a poptávka po náhradních dílech, rádiích, navigacích, Al kolech… je stabilně velká, že.

0 0
Zpět
- assassin 22.1.2010 10:44
  
  zase dil co ti nekdo ukradne koupis na vrakaci za par stovek(nejspis z jiny kradeny) u jine znacky to bude drazsi..
  
  0 0
  Zpět

poriz1 20.1.2010 21:42

Opravdu bych šel do škodofky. Ta kvalita se vyplatí. Já mám auto kterýmu říkají dacia a je to docela peklo.

0 0

Zpět

kcvalin 21.1.2010 00:31

No vida, jsi prvni, od kteryho slysim naka negativa na dacii. Ale pravda, moc jsem se o to nezajimal – i kdyz cena je dost pritazliva. Tak jsem se utvrdil v tom, ze dacii ne.

0 0
Zpět

20.1.2010 21:42

Obsah tohoto příspěvku je blokován.

0 0

Zpět

SPavel 20.1.2010 21:53

Nazdar! Za mě Kia,mám ji,tu starší kombi cca.3měs. Motor 1,4 80kw má jen starší verze, nové Ceedy mají 1,4 63kw údajně kvůli německému trhu(povinné ručení podle výkonu).Dealer mně ale tvrdil,že se dají sehnat i nové Ceedy se starším-výkonějším motorem.S tím 80kw upaluje pěkně, po městě teď v zimně jezdím v pohodě do 8 l. Motor je krásně tichý. Na sedadlech,i vzadu je hodně místa. Jejich sklopením se vznikne rovina.Jakožto bikerovi a asi i rodičovi doporučuji jednoznačně kombi. Plusem je i jejich kamikaze záruka 7 let(u nových modelů na vše).Pojišťovny mají Kiu vedenou ve škatulce „neatraktivní pro zloděje“, tudíš mají oproti konkurenci výhodnější havarijní pojistku a to o dost…tak dobře vyber!

0 0

Zpět

kcvalin 21.1.2010 00:36

Novej ceed ma 66kw, ale predevsim kroutici moment je udajne stejny jako u stareho. Obecne ma prej nizsi spotrebu a je vhodnejsi do mesta. Na cesty po dalnici je ten vykon prej nedostatecnej.

0 0
Zpět
- Plechovka 21.1.2010 09:12
  
  Momentová charakeristika motoru bude určitě až na hodnoty v nejvyšších otáčkách stejná. Tam bude moment uměle snížen, čímž se sníží i výkon, neboť ten se počítá z momentu:
  
  P(n) = M(n)2pi*n/60 [W; Nm, min-1]
  
  Takže v normálních otáčkách (tak do 4000 min-1) to pojede stejně.
  
  0 0
  Zpět
  - kcvalin 21.1.2010 11:46
    
    Je pekny ze tomu nekdo rozumi… Nicmene tva posledni veta ma pro me docela zasadni vyznam. Ovsem trochu si odporuje s pocity vyjadrenych v tehle recenzi
    
    No, i presto si myslim, ze by tech 66kw mohlo stacit. Nejlepsi ale bude auto vyzkouset.
    
    0 0
    Zpět
    - beavis 21.1.2010 11:53
      
      Jestli nejsi zadnej zavodnik, kterej se furt hrne pred auta jedouci pred nim, tak 66 kW bude stacit:-)
      
      0 0
      Zpět
    - Plechovka 21.1.2010 12:47
      
      Text té recenze je moc dlouhej. Kdyžtak mi zkopíruj příslušnou psaáž sem. Ale musíš dávat pozor na to, že tam (jak tvrdíš) se píše o SUBJEKTIVNÍCH pocitech. A ty nemusí mít s realitou nic společnýho. I „odborní“ novináři o výkonu, momentu a s tím souvisejicích dojmech z jízdy většinou vědí velký kulový, a to se pak přenáší i mezi lidi „do hospodských debat“.
      
      Vždycky se musím chechtat, když se autu v testu vytýká, že „motor nemá výkonovou špičku“ (nic takového nelze subjektivně vnímat, na zrychlení to nemá vliv), nebo že „od 4000 otáček motor zatáhne jak splašený“ (přitom momentová charakteristika prakticky všech běžných motorů v těchto otáčkách když už neklesá, tak alespoň neroste, tudíž nemůže růst ani zrychlení) atd.
      
      Přitom potřebnou matematiku a fyziku se drtivá většina lidí naučila na střední škole.
      
      0 0
      Zpět
      - kcvalin 21.1.2010 13:54
        
        The rather long ratios of the transmission, though good for fuel economy, aren't exactly a best friend of acceleration. The 13 seconds necessary from zero to 100 kilometers per hour (62 mph) don't seem that slow on paper, especially for a car with 90 horsepower and a minimum weight of over 1350 kilograms (about 2980 pounds) including driver. In reality though, the sprint from 90 km/h (56 mph) to 120 km/h (75 mph) seems to take ages and the car struggles to reach higher cruising speeds, regardles of what gear you're in.
        
        0 0
        Zpět
        
        Plechovka 21.1.2010 15:30
        
        Jak je to se zrychlením auta (zanedbám jízdní odpory, což jako je odpor vzduchu, valení, atd.):
        
        Z Newtonových zákonů:
        
        a = F/m [m.s-2; N, m]
        
        a je zrychlení, m je hmotnost auta, F je síla na obvodu kola. Tu zjistíme z momentu M na kolech:
        
        F = M/r [N; Mm, m]
        
        kde r je poloměr kola. Moment na kolech je odvozen od momentu vyvozovaného motorem. Ten je ovšem od kol oddělen (kromě jiného) převodovkou. Ta funguje jako transformátor momentu:
        
        M_nakole = M_motoru * n_motoru/n_kola = M_motoru * k
        
        k je převodový poměr (pozor – včetně diferenciálu). Je to číslo vždy větší než 1, tudíž moment na kolech je k-krát větší, než moment motoru. Čím „těžší“ zpřevodování (tedy menší převodový poměr), tím menší moment jde na kola, tím nenší je tažná síla, a tím menší je i zrychlení. Tohle všechno je ale závislé na otáčkách.
        
        Třeba poslední počin VW, turbobenzín 1.2TSI, pojede i v oktávce jako blesk, protože má 175 Nm mezi 1500 až 4000min-1, což je víc, než třeba 1.8 v mém současném fokusu. Ale nad 4000min-1 to umře, protože moment jde rychle dolů. Z toho pak plyne i nízký výkon 77 kW.
        
        0 0
        Zpět

venabch 20.1.2010 22:34

No kdyz pises ze chces auto , tak proc se bavis o komunisticko sikmookejch plepsech . Vyhozeny penize , ty auta sou delany aby vydrzeli 120000 pak jsou totalne na odpis . Treba fabia se slavnym 3valcem htp ma vydrz kolem 90 000 . Si kup nejaky starsi pozinkovany vw s 1.9 tdi motorem aby melo do 100 000 najeto , usetris asi tak sto tisic , ude to min chlastat a da se stim nekam jet . Tydle slaby benziny kdyz jedes s bagazi chlastaj jak protrzeny

0 0

Zpět

jIrI___ 20.1.2010 22:36

Ibiza se škodováckým 1.2 motorem drží bez závažných závad už 150 tis km. Čím to?

0 0
Zpět
- assassin 22.1.2010 10:49
  
  stesti.. jeste to na tebe ceka.. ten 1,2 htp motor ma zasadni konstrukcni vady.. nevim jestli je u seatu po skodovacich vyresili, ale u skodovky je ten motor tragedie…
  
  namatkou… svod vedenej kolem hlavniho olejeveho kanalu v bloku.. prehrivani oleje… s tim moznost poskzeni vseho co s tim souvisi.. hydraulickej napinak rozvodovyho remenu ma moc dlouhej chod, casem s „horsim olejem“ (treba v dusledku vysokejch teplot) moznost preskoci rozvodaku… a dalsi vychytavky ala nasavani „pilin“ z katalyzatoru pri nekterejch rezimech a poskozeni ventilu … je toho kupa…
  
  0 0
  Zpět
  - jIrI___ 22.1.2010 10:57
    
    Tak zatím za 7 let a 150 tis km byla jediná závada právě ten přeskočený řetěz. No a poslední rok a půl pravidelně svítí kontrolka diagnostiky motoru. V servisu řekli, že je na to napojených strašně moc věcí a že to může třeba být jen zanesené nějaké čidlo. Tak na to už poslední dobou prdím, jednou za čas ji zajedu do servisu vyresetovat, stejně se po 200 km rozsvítí znova :). Ale auto jede, neřeším a tenhle rok už snad bude výměna za nějakou větší ojetou 4×4.
    
    0 0
    Zpět
    - assassin 22.1.2010 11:57
      
      hehe „jenom preskoceny retez“ nejspis ti skocil jen o zub a jelo to blbe.. poznal si to a jel si do servisu.. nemo nakej podobne priznivej pripad… ale taky ten rozvod mohl skocit o vic.. i jen pri startovani se to mohlo potkat.. ohle ventily, poskozeny pist, poskozena sedla, voditka… tohle muze byt potencialne oprava za hodne moc penez.. tzn „jenom preskocil retez“ rozhodne neni jen banlita a ty si mel stesti…
      
      nove napinaky, nebo „tuningove“ maji krok kratsi, tak aby ani v krajni mezi nepreskocil retez – tak jak to maji „poradne“ motory uz v „zakladu“ :)
      
      0 0
      Zpět
vojtechposmourny 20.1.2010 22:36

To s tou 1,2htp jsi vzal kde? Osobní zkušenost?

0 0
Zpět
vojtechposmourny 20.1.2010 22:37

A Kia mám tuším záruku na sedm let nebo 150tisíc km, takže bych nepředpokládal, že se ve 120ti rozpadne.

0 0
Zpět
- beavis 20.1.2010 22:43
  
  Presne tak. Pokud se nekomu libi KIA nebo Hyundai, at si ji koupi. Tohle uz neni KIA a Hyunday pred 10 rokama! Kvalita sla hodne nahoru. Staci si jen precist testy od poradnych motoristickych casopisu. Vsude si jak Cee'd tak i i30 chvalej. A k tomu zaruka 7 let. Co vic resit? V klidu bych si srovnal pozadavky co vlastne od auta chci a zasadne nedal na vselijaky plky, kteri tu nekteri pisou:-(
  
  0 0
  Zpět
  - jIrI___ 20.1.2010 22:46
    
    Přesně tak.
    
    0 0
    Zpět
mr.antik 20.1.2010 23:07

Dá se s tim někam jet :-) Tak třeba jezdit s 1.9 trasy do 20km je naprostej opruz a jediný co ti to přidá sou příjemný hluk a vibrace v interiéru a za druhý tim tohle auto odděláš.

0 0
Zpět
- pepek 20.1.2010 23:15
  
  :-) Máme ve firmě Fabku 1,9 f tedeičku, 50 % jízd je do 5km, na tachometru: 310000, jediná oprava: ložisko v kole. Udržba nic moc. A furt jede jak z praku.
  
  0 0
  Zpět
  - mr.antik 20.1.2010 23:19
    
    protože ve firmě na to pořádně dupete a saze lítaj ven :-)
    
    0 0
    Zpět
kcvalin 21.1.2010 00:39

Jsem si vedom, ze slabej benzin pri 110km/hod+ bude mit velkou spotrebu. Ale ojete auto nechci a diesel motor taky ne.

0 0
Zpět
- assassin 22.1.2010 10:52
  
  no ojete auto se kterym se da s trchou stesti v pohode fungovat koupis i z cenu kterou ztrati ta nova kia jen okamzikem kdy ji koupis… :)
  
  kia ceed z toho co vim je fajn stroj, docela se drzi…
  
  ale myslim ze dnesni auta z tehle kategorie nejsou „konstruovana“ na to aby jezdili 12let… myslim ze kupa aut z devadesatych let ma vetsi sanci fungovat jeste za 12let nez tyhle dnesni… namatkou volvo850 atd…
  
  0 0
  Zpět
  - kcvalin 22.1.2010 12:21
    
    Jojo, toho jsem si vedom taky, jen se nechci spolehat jenom na stesti.
    
    0 0
    Zpět
    - assassin 22.1.2010 12:57
      
      chapu, je to tezkej vyber… ale jestli kupujes svoje prvni novy auto … abys nezil ve falesne predstave ze nove auto nic nestoji (garancni prohlidky atd umi penezenku potrapit slusne) a taky je zcestna predstava ze cokoliv se rozbije ze to v ramci zaruky snadno, rychle a zadarmo opravi..po celych treba 7 let… jo kdyby to tak bylo tak je to lakave.. ale casto jsou tyhle zaruky podmineny takovejma podminkama ze je lepsi nedodrzovat podminky a servisovat u sikovneho neautorizovaneho mechanika za svoje…
      
      0 0
      Zpět
      - kcvalin 22.1.2010 14:09
        
        S nakladama pocitam. Jen me stve ten pristup k reklamaci. Ziju v UK a mam focusa ted – dostal jsem ho rok stareho. Zaruka na nem byla jeste 2 roky a behem tehle doby jsem nezaplatil ani libru. Od vymeny gumicek do steracu po rozbitou elektriku – vsechno zadarmo. Zadne reci, vetsinou vsechno na pockani. Nahradni auto ale nedodali.
        
        Zadne marketingove triky… proste jak to je napsany, tak to je. Ovsem tohle neni znackou – to je lidma. Tady je totiz nepredstavitelne to, ze by auto v zaruce prestalo jezdit a oni ti v servise rekli, ze to nejezdi protoze cokoli (teda krome zjevne nabouranych aut nebo v nadrzi misto benzinu voda) a na to se zaruka nevztahuje.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 22.1.2010 14:25
        
        no ono to ma i druhou stranu … kamarad prodava auta v posledni dobe ma problem s tim ze si lidi nechaji „nachipovat“ turbodiesely… mnohem vyssi kroutici moment a odchazi spojky a automaticke prevodovky a lidi to samo chteji vymenit v zaruce… a to ze to je zpusobene tim ze si nechal nekdo do ridici jednotky nahrat jinej software se blbe dokazuje …
        
        0 0
        Zpět
        
        -ONDRA-1 23.1.2010 18:01
        
        Jo jo, odnese to dvouhmota, ale v drtivé většině u koncernů. BMW dělá dvouhm. snad dvacet let a neserese to, kdežto u koncernu je jistota od 30k do 100k, že se to posere. A nemusí být čiplý.
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 23.1.2010 18:13
        
        Odkud mas tuhle statistiku? Ja znam asi 10 lidi co maji chiplou koktu najeto cca 200tacku a nic jim nekleklo. Znam se osobne s clovekem kterej se timhle zivi a taky nic takovyho nerikal..
        
        0 0
        Zpět
        
        rasto 23.1.2010 18:26
        
        memu brachovi taky odeslo spojkove lozisko a i spojka. bojim se napsat, ze v oktavce. 1,9 tdi. oprava za 16.000…
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 23.1.2010 19:05
        
        Mozny je samozrejme vsecko, mozna je to ridicem, ale napsat ze u WV ma jistotu ze po 30 odejde spojka me zavani sirenim poplasne zpravy ;)
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 23.1.2010 19:11
        
        spíš blbostí…
        
        0 0
        Zpět
        
        -ONDRA-1 23.1.2010 18:47
        
        http://img171.imageshack.us/…c00072×o.jpg
        
        O2 Scout, najeto 30k oprava taky za 30k, zdroj: moje dílna :o)
        
        Taky se tím tak trochu živím :o)
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 09:33
        
        jo kamos uz na skautu spojku oddelal taky, turbo dvakrat, mam dojem ze uz menili i komplet motor.. sedne do toho a jede jako kdyby za nim horelo, zastavi a „nechladi“ atd… tohle chovani uz odnesla spousta koncernvych turbdmychadel… bmw dochlazuje turbo i po vypnuti motoru, nevim proc to ve VW neudelaj taky tak…
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 09:35
        
        no i dvouhmoty u bmw se semtam meni.. my na okte mame spojku od vyroby tzn 300tis km, 81kW tdi – tam je myslim taky dvojhmota… zlezi asi i dost na tom jak se k tomu lidi chovaj… casto „sluzebni“ oktavky dostavaj kour…
        
        0 0
        Zpět

mr.antik 20.1.2010 22:48

Jestli jsi konzervativní řidič a chceš auto, který ti vydrží 12 let (čili hlavní rozdíly budou v cenách za servis), kup nějakou zánovní benzínovou Toyotu (Corolla, Auris)

Klimatizace je určitě dobrá. No a kombík je pro dva zbytečnost, pro rodinu nutnost (z mého pohledu).

Ale hrozně závisí kam budeš jezdit, jestli to je jediný auto do rodiny.

0 0

Zpět

kcvalin 21.1.2010 00:54

Tim chces rict, ze servis toyoty je levnej, anebo ze se toyota rozbije min castejc nez kia?

No a rodina (deti/dite) jednou prijde, odhaduju tak za 4roky, takze kombik asi jo. A kam budu jezdit netusim. Bude to urcite jediny auto do rodiny.

Me prave mate vlastni zkusenost, ze behem meho detstvi jsme tak 5let auto vubec nemeli (natoz pak kombika, nebo klimatizaci) a taky to slo.

No a kdyz to vsechno sescitam, tak nakej kombik toyoty s klimatizaci bude zas tak kolem 350–400Kc, coz je pro me treba rok prace. Bohuzel nepatrim mezi ty, ktery prace bavi a tak to povazuju za ztracenej cas.

0 0
Zpět
- mr.antik 21.1.2010 09:23
  
  Levnej nevim, ale zkus si vyžádat plán (včetně cen) na tvých 150 tisíc km a porovnat to. S tou cenou to bohužel tak je…
  
  0 0
  Zpět
- assassin 22.1.2010 10:53
  
  mit tvoje pozadavky koupim lehce jetou toytu avensis…
  
  0 0
  Zpět

drtyc 20.1.2010 23:16

jo ceeda jezdi i znamy co ma 215cm.

0 0

Zpět

baron 20.1.2010 23:24

No jo, ale to má určitě cabrioleta :-)

0 0
Zpět

milan1 20.1.2010 23:39

Nějak tady poznávám klasické boje znalců, za své pravdy a ty a tvé požadavky jsou už dávno v trapu a mnoha diskutujícím zcela ukradené.

Pro návrat k tématu, zkus se proto podívat na takový Renault Megane, zaručím ti, že budeš překvapený.

0 0

Zpět

Honza729 20.1.2010 23:55

…bude prekvapeny poruchovosti Renaultu obecne.

Milane, Milane…ty zase perlis… :-)

0 0
Zpět
- milan1 21.1.2010 00:02
  
  To, víš, někdo je tak geniální, že model vyráběný půl roku rozezná už podle názvu značky a snad předloží i statistiky poruchovosti na deset let zpět.
  
  0 0
  Zpět
  - Honza729 21.1.2010 00:11
    
    To ne, ale uplne staci sledovat deni a neznat z internetu jen www.bikeforum.cz a www.milanovyupravyvidlici.cz . Jsou i jine stranky. :)
    
    0 0
    Zpět
    - milan1 21.1.2010 00:14
      
      Už jsem si přečetl dost tvých reakcí zde a gratuluju ti ke tvým výkonům.
      
      0 0
      Zpět
      - Honza729 21.1.2010 10:09
        
        Takze fakta. Otevri seznam, zadej heslo Statistiky poruchovosti aut a hned prvni odkaz v pdfku je ADAC statistika, kde Renault je na 23. miste. Pred nim je napriklad Hyundai, Daewoo :-))), Škoda, Opel (ano ten Opel, ktery v devadestaych letech mel povest poruchovych vozu), Ford, Suzuki :-)))))).
        
        Jenze ty fakta odmitas, pro tebe je argument jen souhlas. Nic noveho, Milane.
        
        0 0
        Zpět
        
        milan1 21.1.2010 10:27
        
        Čím to, že tvé reakce mě připomínají třídního šaška ze základní školy, no možná i tím hysterčením nad podklady a celkovým rozhledem hodný věku zhruba základní školy. Tvé statistiky bohužel ukazují něco zcela jiného, než bys chtěl.
        
        Kdych už se měl řídit tvými podklady, tak značky zde probírané, tedy Hyundai, Kia a Renault jsou na tom zcela stejně. Jestliže bych se tedy držel tvých podkladů, použil myšlení a dal dvě a dvě dohromady, tak mě vyjde následující. Poruchovost, je u všech srovnávaných značek stejná. Výbavy nabízí Renault lepší a za menší peníze, jak já bych se tedy asi rozhodl?
        
        No ale já zkusím zapojit rozum ještě jednou a pak se podívám, že tvá statistiky vychází z let, kdy ještě nebyl ani jeden ze srovnávaných typů ve výrobě. Je to prostě jako vždycky čaruješ z vody a ukazuješ fakt chabé základy.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 21.1.2010 10:30
        
        :-) Co kdybys proste uznal, ze neni duvod, aby se z roku na rok zmenil trend ? Nebo ze plati obecne znamy fakt, ze novy model francouze si musi nejdrive rok, dva „sednout“ nez se da povazovat za pouzitelny ? Anebo nedejboze priznat, ze ti kluci tady maji pravdu kdyz zakladateli doporucuji Octavii jakozto velmi solidni auto ?
        
        Ne. Ty vidis nick Honza729 a adrenalin ti stoupa :-))) Tak s ohledem na tvuj vek a stav navrhuji smir a nereagovani na sebe :)
        
        0 0
        Zpět
        
        milan1 21.1.2010 10:36
        
        Vždycky se podívám na reakci a když vypadá, jako od šílence, tak na ní také tak reaguju, jedno, jestli jí psal Honza, nebo někdo jiný.
        
        Když jsou reakce normální, věcné a něco řeší, není problém na ně reagovat také věcně. Takhle se dá dobrat k nějakým výsledkům a ne zaplácat balastem kdeco.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 21.1.2010 10:38
        
        S prvnim odstavcem bez vyhrad souhlasim, postupuji zrovna tak. I v Tvem pripade.
        
        0 0
        Zpět
        
        milan1 21.1.2010 11:08
        
        No, tak zkusíme pokračovat a jako znalce statistik tě zkusím uvést trochu do reálu.
        
        najdi si lepší a méně zatuchlé údaje a zjistíš tohle
        
        http://www1.adac.de/…/default.asp?…
        
        na stránce rozklikněte statistiku a ve střední třídě zjistíte tohle.
        
        Megene se nachází na 9. místě, před Opelem Astrou, Fordem, Focusem a Hondou Civic.
        
        Statistiky ukazuje především zlepšující se kvalitu směrem k dnešním dnům a to ještě musím upozornit, že se stále jedná o předchozí model Megane.
        
        Takže, žádné tlachy o tom, že si Renault musí nejdřív sednout. renault především v této statistice jasně prokazuje stoupající trnd kvality.
        
        Jo a nakonec musím uvést, že Renault jsem si nevybral a nebojuju za něj.
        
        Honza, jeho přehled a styl, ať si udělá obrázek každý sám, napsal toho dost.
        
        0 0
        Zpět
        
        Daník 21.1.2010 18:30
        
        jasně:-) Astra a Focus mají třetí nejčastější druh poruchy okousané kabely kunou – u Meganu tahle není vůbec..ty frantíkovské kabely se prostě nedají žrát;-)
        
        Taky je rozdíl, když počítají poruchy typu porucha stahování okének a nebo porucha motoru. A pak jsou to záznamy těch, kdo vyhledali pomoc ADAC poruchové služby. Pokud někteří výrobci mají své vlastní…
        
        Takže s rezervou zase
        
        0 0
        Zpět
        
        rasto 21.1.2010 19:54
        
        tak nevim, kde cerpas info. me u 4 mesice noveho megana rozezrala kuna kabelaz od lambda sondy. vloni v dubnu.
        
        0 0
        Zpět
        
        Daník 21.1.2010 21:53
        
        no z toho adac odkazu!
        
        a chutnal jí? Nebo šla příště raděj k sousedovi na Focus? ;)
        
        0 0
        Zpět
        
        rasto 22.1.2010 13:49
        
        nase kuny asi nejsou tak zhyckane, jako ty nemecke, mrchy :-)) nebo jsou line a nejsou ochotny behat po vesnici a hledat focusy a astry
        
        0 0
        Zpět
        
        Volf 21.1.2010 10:45
        
        Jen doplním nějaká subjektivní fakta. Jezdil jsem s Pasatem, jezdil jsem se čtyřkovým Golfem, jezdil jsem se Sharanem, jezdil jsem s Mulivanem, jezdil jsem s jedničkovou Oktávkou a jezdím s dvojkovou Oktávkou. Bez limitu bych bral Multivan, vzhledově dvojkovou Oktávku, jízdními vlastnostmi Golfa. S limitem bych vzal Oktávku.
        
        0 0
        Zpět
        
        přišlapávač 21.1.2010 10:52
        
        mam podobne zkusenosti- Multivam bez limitu, golf 5 GTI, Golf 6, Octavia II. Oktavku bych bral jenom s ohledem na penize, jinak vzdycky VW.
        
        0 0
        Zpět
        
        Volf 21.1.2010 10:57
        
        Díky své předcházející letité profesi, jsem projel na různých testech skoro vše co se zde prodává / vyjma totálně luxusního segmentu sportovních aut / a kdo nezažil co to je přesednout třeba z Golfu do Fokuse v reálném čase a na stejné trati, tak to prostě nikdy nepochopí. Pokud si jeden den zajezdíš s jedním a další den s druhým, tak poznáš kulový. Stejně jako u kol.
        
        0 0
        Zpět
        
        přišlapávač 21.1.2010 12:02
        
        Ale já nejezdil jeden den s jedním a druhý den s jiným, se vsema dlouhodobe, krom sestkovyho Golfa, protoze ten mame pomerne nove…
        
        0 0
        Zpět
        
        Lister 21.1.2010 11:44
        
        Co kdybys proste uznal, ze neni duvod, aby se z roku na rok zmenil trend ?
        
        Tohle myslíš vážně i pro auta, která původně tazatel uvažuje???
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 21.1.2010 11:45
        
        Ne, Listere, znovu opakuju:necti jen posledni prispevek. S Milanem jsme mluvili o Renaultu.
        
        0 0
        Zpět
        
        milan1 21.1.2010 12:28
        
        Dost špatně se koukám na tvůj namachrovaný styl ale ještě horší je to, když se s tebou začne jít trochu do hloubky.
        
        Statistika, kterou se tak oháníš totiž hovoří něco jiného, než tvrdíš.
        
        Novější statistika, na kterou odkazuju uvádí velmi nízkou závadovost v prvních letech provozu a ta je u Meganu jedna z nejlepších ( rozumíš ty vůbec těm údajům?)
        
        Statistiku Meganu kazí především starší ročníky a to může znamenat dvě věci, jednak nárůst závad po větším proběhu km. To by znamenalo čím starší, tím více závad nastupuje. A nebo to znamená péči o kvalitu, která je vidět, že čím mladší ročník, tím méně závad se vyskytuje. V žádném případě nepodporuje statistika tvé tvrzení, že by si musel nějdřív, rok, dva sednout. To by čísla vypadala zcela opačně.
        
        Nedá se paušalizovat jenom podle jména značky a tvrdit nesmysly, jaké zde tvrdíš, když vezmu jenom název výrobce, tak Renault se konkrétně s Twingem umisťuje velmi vysoko.
        
        Chtělo by to se trochu rozhlédnout po světě a nebýt zabetonován ve velmi starých informacích.
        
        Znovu připomínám, že modely o kterých je konkrétně řeč ve statistikách zatím nejsou.
        
        Co je jasné, jsou tvé závěry které ukazují, že snad ani těm statistikám, na které se odvoláváš moc nerozumíš.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 21.1.2010 13:40
        
        I kdybych pristoupil na tvou demagogii a abstrahoval od urazliveho tonu, kterym jsi tu povestny, pak mi tedy vysvetli, proc nedoporucujes Octavii.
        
        0 0
        Zpět
        
        milan1 21.1.2010 17:13
        
        Napsal jsem svůj první vstup a první reakce byla celkem rychlá a velmi osobní.
        
        Napsal jsem další obsáhlejší a heleďme se, zase je první tvá reakce a zase dost osobní. Bez vysvětlení, tys prostě znalec a já ať napíšu, co napíšu, tak je to blbost.
        
        No, tak jsme si to začali trochu urovnávat a hádej kdo z toho vyšel špatně? Myslím, že ty, kterýs nebyl schopen cokoliv ze svých výkřiků doložit. Podklady které jsi dal, byly popletené, staré a ukázalo se, že jim ani za mák nerozumíš.
        
        Co k tomuhle chceš ještě dodávat?
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 21.1.2010 17:18
        
        Ač Honzu zrovna nemusím, v tomto má pravdu. Znám mnoho spokojených vlastníků škodovek. Např. druhý nejbohatší rakušák celý svůj vozový park (50–100 vozů?) před lety kompletně přezbrojil na Oktávky, bo jsou spolehlivé. Na druhé straně 5 z 5 mně známých vlastníků Renaulta svůj vztah k tomuto autu charakterizuje známým: "Auto s 3,14-ou na kapotě už si nikdy, ale nikdy nekoupím!.
        
        0 0
        Zpět
        
        rasto 21.1.2010 19:58
        
        nechci lobbovat za renaulta (nejsem jeho distributorem), ja osobne jsem s nim spokojeny. po 2lete ojetine (provozoval jsem dalsi 3 roky) jsem koupil dalsiho megana. funglovku. a zase jsem spokojeny. opravdu.
        
        na rozdil od meho bratra, ktery po te, co jezdi oktavku, uz dalsi skodovku nechce.
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 21.1.2010 20:06
        
        pět ze šesti :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 22.1.2010 10:59
        
        hele ono je to s majitelema oktavek tezky… presedli do nich nejcasteji z favoritu apod a proti tomu je to jine auto.. ktere vychvaluji do nebes… jenze je to tim ze nevyzkouseli nic jineho..
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 22.1.2010 21:09
        
        Ja mel za zivot asi tak 25 aut, jedny z poslednich byly Mercedes 201, Peugeot 605, Seat Toledo, Renault 19 (ta znacka uz me nesmi do domu) a ted uz jezdim jenom v Octavkach ;)
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 22.1.2010 21:14
        
        6 ze 7
        
        0 0
        Zpět
        
        kloubik 23.1.2010 03:14
        
        A my zrovna máme Renault 19 doma, r.v. 92, tomu auto je 18 let, najeto 300tis. km, benzin 1.4i a to auto drží a drží. Tak skvělou antikorozní ochranu jsem neviděl, kromě 2 malejch místech na prazích a sem tam tečka kde byl omlácenej lak to auto není dotknutý korozí. Vesměs nikdy žádný větší problém, běžná údržba, … Pak jsme měli první Lagunu (benzin 2.0), najeto 210tis. km, kromě jednou prasklýho spojkovýho lanka jsme nikdy nikde nezůstali stát a nebyl s autem žádný problém. Teď máme doma ještě dvě Laguny II, jedna benzín (180tis. km) a jedna nafta (150tis. km) a obě zatím taky bez nějakých extra problémů… Podle mě Renault (kromě prvních 2–3 let výroby Laguny II) nijak extrémně nevybočuje z poruchovosti aut, jak si tady myslí třeba Honza729…
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 23.1.2010 09:49
        
        Miluju fandovstvi.
        
        Ja treba taky fandim SLavii, i kdyz jsou to ted pekny jelita s trenerem v cele :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 23.1.2010 17:03
        
        Tak to je zklamání největší – Ty, takový velikán, fandíš fotbalu? Té hře pro primitivní lůzu? Podle dojmu, který jsi tady zanechal jsem tě tipoval tak na tenis, pólo na koni, dostihy, možná na jachting. Ale fotbal? no fuj . . .
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 23.1.2010 17:42
        
        :-))) az ti dojde, zes timhle prispevkem o sobe rekl vic nez jsi chtel, tak se zasmejes spolu se mnou.
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 23.1.2010 17:55
        
        Standardní odpověď č:2? (Ano, zapomněl jsem na golf :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 23.1.2010 09:54
        
        Ty jo, asi mas obrovsky stesti :)
        
        Zrovna Renaultu 19 me proslo rukama asi tak 30 a u dieselu bylo temer pravidlem ze pri 90000km prasklo tesneni pod hlavou, u kazdyho patyho pak praskla hlava. naprosto otresny jizdni vlastnosti (neproporcionalni servo, spatnej podvozek)Skoro vsechny Renaulty trpi korozi, otresny dilensky zpracovani (plechy nelicujou, vnitrni casti auta nemaji zadnou povrchovou upravu), svesuji se dvere, pri pouzivani taznyho se krouti cela kastla ze jdou spatne otvirat dvere a jednu Lagunu, kde jsou prohnily diry skrz ti muzu vyfotit.
        
        Renault je asi tak to nejhorsi co me proslo rukama…
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 23.1.2010 09:56
        
        Nech je byt. Jehovistu taky nepresvedcis.
        
        0 0
        Zpět
        
        rasto 23.1.2010 12:53
        
        presne tak. jako skodovkare. nechapu jak si nekdo muze vychvalovat kvalitni? oktavku, kdyz napr. S120 stala za starou belu. podobne jako R19-R vs. Megane II ci nova Laguna.
        
        0 0
        Zpět
        
        Kubiczech 23.1.2010 13:22
        
        Můžu dotaz, pánové? Jaká auta jsou tedy pro vás kvalitní? Francouze škrtáme, Korejce a našince taktéž, tak nějak předpokládám, že Ameriky taky nepofrčí. Takže Němci? Japonci?
        
        0 0
        Zpět
        
        rasto 23.1.2010 13:36
        
        jsem presvedcen, ze skoda je kvalitni auto. jen jsem si delal p.del z jednoho omezence ;-)
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 23.1.2010 15:18
        
        No, jak ti to jen rici…tim postem jsi udelal omezence tak trochu sam ze sebe. Zkus si sam prijit na to proc :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        kloubik 23.1.2010 18:12
        
        Jestli máš nějaký problém, proč to musíš ventilovat tady a místo věcný diskuze pořád někoho urážet a vnucovat mu svoje názory?
        
        Rasto Tě vystihl velice dobře, protože to, že nedokážeš respektovat názor druhých o Tvé omezenosti velmi svědčí…
        
        Navíc to není poprvé, co nedokážeš pochopit co je v příspěvku napsané a pak reaguješ úplně mimo. Mistr světa jako jsi Ty, by ale přece porozumnění psanému textu měl zvládat, ne?
        
        Já jsem jen napsal na základě svých pozitivních zkušeností s Renaulty názor, že si myslím, že nijak extrémně nevybočují v poruchovosti mezi ostatními auty. Nikomu ho nevnucuju, nic o tom, že jsou to nejlepší auta na světě, ale nám prostě vyhovují. Někdo udělá špatnou zkušenost s Renaultem, někdo s Audi. Ty máš Allroada, zřejmě ok, ale já bych ho po zkušenostech lidí které znám nechtěl… A taky Ti tu nikdo dokolečka nevnucuje, že Allroad je špatný auto.
        
        Trochu se nad sebou zamysli…
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 23.1.2010 19:12
        
        Asi sis me s nekym spletl. Uvedenymi vlastnostmi nedisponuji a Allroada nemam.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 09:42
        
        no cece to jsou vsechno takovy auta ze proti nim oktavka muze byt „kral“ r19 starej francouz, navic da se rict o tridu niz nez okta, 605ka… zase nemusi cloveku sednout „frncouzske“ chovani vozu, toledo je taky takovej „predchudce“ oktavky.. jedina ta 190E si vybocuje, myslim ze tenhle mercedes v dobrym stavu je slusny auto… kamarad mel tohle MB od noveho auta, za asi 15let se do toho lila jen nafta, moc to nejelo a v zime bida.. ale jinak neskutecnej pracant.
        
        ja myslel spis srovnani s necim „lepsim“ napriklad za tech 400tis co bude nova oktavka koupis fajnove bmw E46, nebo nejakou zakladni verzi posledni E9× generace… pripadne srovnani s mazdou 6, accordem atd… myslim ze pak bys mozna pohled na tu oktavku prehodnotil…
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 25.1.2010 21:02
        
        No uz taky dlouho jezdim v Octavkach :) samo ze sem tam jedu necim jinym at uz je to Mercedes, BMW, Audi nebo Jaguar.
        
        Ale proste nic neni pro me o tolik lepsi, abych za to dal hodne penez.
        
        Ojete auto pro me neni fajnove, ojete je proste ojete.
        
        Navic ja se v aute nijak nerealizuji, mam ho jen jako nutnost kdyz nekam musim jet. U novyho auta je temer jistota, ze s tim pak nestravim vetsinu casu nekde v servisu.
        
        Co to ma na kapote uz hodne dlouho nezajima.
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 25.1.2010 21:05
        
        Toho Medveda jsem mel asi pred 20lety a v te dobe to bylo celkem dobry auto. Kdyz jsem s tim prijel nekam do servisu tak nechapali. Byl to 2.0 a melo to dvojitej elektronickej karburator Pierburg. Jedina firma ktera to umela seridit byla ve Zline.
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 21.1.2010 17:20
        
        Kromě toho, že Renault k…ví vlastní auta, tak dokázali už pokazit i jednu z nejlepších značek, která tu byla: Nissan.
        
        0 0
        Zpět
        
        Daník 21.1.2010 21:58
        
        jj, jaxem psal výš – 2mrtvá turba na služebních Xtrailech jsou z dílny Renaultu:(
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 22.1.2010 00:29
        
        No vidis, Milane. Tva hadanka vychazi uplne jinak. Hadej jak :-)))) Co kuny, mas je rad ?
        
        0 0
        Zpět
        
        milan1 22.1.2010 09:00
        
        No, tak budem pokračovat. Tys napsal tuhle reakci, za kterou si jistě stojíš a ustojíš to.
        
        „Nekdo proste musi byt za chytryho, i kdyz ho to pak na servisu bude stat majlant, ze Milane ? :-)“
        
        Statistiku máš k dispozici, sám jsi jí předložil jako měřítko kvality a teď se v ní zkusíme trochu orientovat.
        
        Copak asi je závada, nad kterou se prohneš? Já bych řekl, že to bude třeba turbo, nemyslíš? A kdopak to má ve svých závadách?
        
        Naproti tomu se můžeš orientovat v závažnosti závad Renaultu a najít tam takové typické, které budou stát majitele majlant, jak ty tvrdíš.
        
        Já, ze statistiky a rozdělení podle četnosti závad čtu přesně to, co se očekávalo a to, že hlavní problémy Renaultu spočívaly v elektronice a že je na tom dost zásadně zapracováno, statistika tak prostě hovoří a to pro každého stejně.
        
        Spor, zda je Renault Megane lepší, než Octavia vést nehodlám ale když už se někdo chce předvádět ve znalostech a závadovosti, měl by se vyznat alespoň v podkladech.
        
        Jinak je to povídání změní ve frašku a je stejně trapné, jako bajka uvedená zde o nejbohatším rakušanovi, co se zamiloval do Octavií a to je argument, jak noha „to se přeci vyplatí“ Horst Fuchs by zajásal :-).
        
        A prosím tebe, uvědom si, že tady nejde o spor jak utratit co nejvíc peněz ale o to, jaké větší auto do 300 000,– toho dokáže nabídnout nejvíc.
        
        Pro mě osobně je tahle otázka zodpovězena jednoznačně. Stále je to Renault megane, který je zcela nové konstrukce a málokdo může hovořit o jeho spolehlivosti, protože je neznámá. Když chce odvozovat z předchůdců, má zde statistiky, které hovoří v jeho prospěch ať se ti to líbí, nebo ne.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 22.1.2010 10:22
        
        OK, respektuju fandovstvi znacce.
        
        0 0
        Zpět
        
        milan1 22.1.2010 11:50
        
        Nikdy jsem žádného Renaulta neměl a ani mu extra nefandím, prostě v tomhle výběru je to nejlepší dle zadaných kritérií, hotovo, tečka.
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 22.1.2010 21:19
        
        Radeji bez komentare:
        
        „Renault Megan na 100 pricce ze 117 aut“: http://news.auto.cz/…corolla.html
        
        Jeste citace ze clanku:
        
        K propadákům na německých STK patří Kia Carnival, Chrysler PT Cruiser, Peugeot 407, Fiat Stilo, Renault Espace, Renault Laguna, Renault Kangoo nebo Peugeot 307. Každý čtvrtý exemplář Kie Carnival (předchozí, již nevyráběná generace) měl na německých STK při první prohlídce vážné nedostatky.
        
        Takze o takovych znackach jako Kia, Renault atd. at si kazdy udela obrazek sam.
        
        0 0
        Zpět
        
        přišlapávač 22.1.2010 21:23
        
        francouzi proste auta neumej, C3 sla po dvou letech, to je otresny auto :-) fiat bych si asi taky dobrovolne koupil.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 22.1.2010 21:24
        
        Milana nech byt, to je takovy mistni exot :-))))
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 22.1.2010 22:24
        
        Ja vim, proto pisu bez komentare…
        
        0 0
        Zpět
        
        milan1 24.1.2010 10:09
        
        Honzo, zkusím ti to shrnout.
        
        Napsal jsem jeden jediný vstup, kde jsem doporučil to, co jsem považoval za radu kupujícímu. Radu,ze svého pohledu nejlepší. Přispěchal jsi okamžitě ty a začal jsi výsměchem dost osobním.
        
        Shodou okolností jsem si potom všiml, že už někdo přede mnou dával odkaz na Megana a ten odkaz tě v žádném případě tak nerozdováděl. Nic jsi nenapsal. Proč?
        
        Následně jsi začal dokládat své pravdy dost slabě a řekl bych bez dobrých základů. Argumentoval jsem proti tobě a vždy k věci. Neobhájil jsi nic ze svých tvrzení.
        
        Teď přichází další postižený kafac, kterého moc dobře znám z jiné debaty a znám i jeho záměr, je dost podobný tvému.
        
        Chlapci, oba dohromady, tady nejde o pohádkaření a nachytávání se jednou na těch a podruhé druhých statistikách. Se statistikou jsem začal pracovat, protože jí předložil Honza a ukázalo se, že jí nerozumí.
        
        Píšu stále dokola, statistiky jsou v tomhle případě zcela nanic. Auta, která jsou uvažovaná zde, jsou tak nová, že se do statistik nedostala. Navíc, se u stejně uvažují značky, ketré ve vašem vidění světa jsou ty nejpodřadnější. Vím, že je vám zcela ukradený námět a téma, ketré zde visí hned na počátku ale není to ukázka, jak se předvádět ale jaké je podle vás nejlepší auto do 300 000 Kč. Napiště a hotovo, o víc tady nejde.
        
        Hraní si na nějaká extra závadová auta a extra super spolehlivá je dnes dost pofidérní. Zřejmě jste nepochopili, že žijete v globálním světě a že se to dost promítá i do produkce automobilů. Provázanost automobilek, jejich subdodavatelů a technologií se tak zásadně neliší.
        
        Humbuk tady dělají především poloznalci, ketří žijí v minulostí a snaží se dost nepokrytě ukazovat v celém tématu nadřazenost, že Honzo?
        
        Když se podívám, celým tématem se jak červená nit táhne stopa Honzy o tom, jak pan dokonalý ví vše lépe.
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 24.1.2010 11:09
        
        LOL
        
        Tak za prve, postizeny nejsem ;)
        
        Za druhe me vubec neznas, jen jsem si jednou dovolil s tebou nesouhlasit a tvuj stihomam z toho udelal obrovskou aferu, az jsi me zacal titulovat jako prolhany lhar a spoustu podobnych nesmyslu (ale aspon jsme se v praci vsichni hrozne nasmali)
        
        Za treti nemel jsem zadny zamer. (to akorat ty porad ze vseho vyvozujes jakysi mylny zavery)
        
        Jen jsem dal odkaz, kde je jasne videt, jak je na tom Renault Megane s kvalitou.
        
        A prave protoze jsi na foru znam tema svejma elaboratama a urazenim kazdyho kdo ma jinej nazor jak ty, jsem pro jistotu napsal bez komentare.
        
        Ze pak ze sebe udelas sam hlupaka dalsim prispevkem, neni muj problem.
        
        Nicmene jsem vdecen za kazdy tvuj prispevek, protoze nemusim kupovat zadne humorne teni
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 24.1.2010 11:21
        
        Klidek, Kafac… :-) On je to takovej moralista za kazdou cenu. Neco jako pater Halik: Nazory na vsechno na pockani :-))
        
        0 0
        Zpět
        
        milan1 24.1.2010 11:50
        
        Chlapče, kroť se ve výrazech, nemyslím, že si je zrovna ty můžeš dovolit.
        
        Ano byli jsme ve sporu a to proto, že jsi lhal o podkladech, které dávám k vidlicí, Lež jsem ti několikrát po sobě dokázal a dočkal jsem se od tebe podobných urážek, jako je vidět zde.
        
        Vím, že sem mnoho lidí chodí beztrestně si zanadávat a vyventilovat sprostotu ducha. Téma tak jde vždy do kopru jen se objecví takoví jako ty. I když budu mít veškerou snahu používat argumenty nemá to cenu, pokud je někdo na úrovni, jako ty.
        
        Zcela automaticky pak platí že když argumenty dojdou, tam nastupuje řekněme styl kafac.
        
        Úroveň znalostí kterou jsi už předvedl a pasování zkušeností s R 19 na poslední model Megane je dost děsivá z mého pohledu. Nejspíš máš sám svůj způsob vnímání, kterým ale máš přesvědčovat zakladatele threadu.
        
        O urážky tady nestojím já a rozhodně ani zakladatel.
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 24.1.2010 13:44
        
        Za toho „chlapce“ dekuji to se v mem veku uz docela ceni.
        
        Zadnou lez jsi nedokazal jenom jsi blabolil stejny nesmysly jak ted.
        
        Jeste k tomu Renaultu, at se drzime tematu. Ono R19 byly jeste oproti Meganu vcelku drzaky, ale od te doby co se Renault zameruje na Turecky a rozvojovy trhy to jde s kvalitou jeste vic do kopru.
        
        Ty akorat proste neskousnes, ze zrovny TY jsi poradil takovej nesmysl jak Renault Megane a ja, proti tobe obycejnej cerv, u kteryho uz mas jeden velkej vykricnik si dovolil dat odkaz na testy, kde ten renault zas takva spica neni.
        
        Tvuj problem je v tom ze ty vsemu rozumis, vsechno umis, vsude jsi byl dvakrat na vsechno mas ten spravny stranicky nazor a nikdy ostatni te proste nechape.
        
        Jo holt brouk pytlik to nema jednoduchy.
        
        0 0
        Zpět
        
        milan1 24.1.2010 10:53
        
        Níže už jsem napsal reakci a teď ještě něco konkrétního k tomu, co lze vyčíst ze statistik.
        
        Pozice, na kterém místě se vůz nachází je dobrá informace pro toho, kdo chce najít nějaké senzace a proto se jí zkusíme podržet.
        
        Mercedes S klasse, kterého nikdo nebude podezřívat z nekvality se nachází na 87. místě této tabulky. Vykazuje 6% závad, stejně, jako Kia Picanto. Kiu srovnáváme, že? tak dobře, další Kia Sorento je ještě lepší s 5,8 % závad na 83. místě. No a zkusíme Hyundai, třeba Matrix zde jistě dobrý důvod k posměchu jako špatné auto. Překvapivých 5,7% a 81 místo.
        
        Taková Škoda Octavia je na tom samořejmě ještě lépe, 4,8% a 59 místo. No ale zase, Hyundai Getz stačí 4,7 % a je už na 56 místě.
        
        Čarovat s čísly jde jakkoliv a vždy je třeba se trochu i zamyslet nad tím o čem vlastně vypovídají. Procentuální výskyt závad je stále v malém rozmezí a když se statistika „vhodně uchopí“ sypou se z ní extra zajímavé věci.
        
        Marcedesa S klasse na 87 místě, Mercedes E na 97 místě a jeho závadovost je na 7% o pouhé dvě desetiny horší výsledek Renaultu megane ho řadí na 100 místo.
        
        Takže atto statistiky ukazuje to, že Renaul Megane má o maličko horší poměr závad, než Marcedes E, pravda při trochu nižším proběhu km. Ale těch km zase nemá v průměru o mnoho méně, než S klasse.
        
        Prostě zajímavost, na zajímavost a dost to nekoresponduje s báchorkami zde často vedenými.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 24.1.2010 11:23
        
        Milane, proste jsi nam ukazal, ze mas pravdu. :-)
        
        Snad jsem ti timto zajistil krasnou nedeli.
        
        0 0
        Zpět
        
        milan1 24.1.2010 11:56
        
        Honzo, tady nejde o to přebít někoho svými pravdami.
        
        Mnoho lidí je zaslepeno svým pohledem na svět. Ten pohled je ale dost subjektivní, někdy zcela mimo realitu a je tady spousta jednozančně spousta extrémě chybných rad. Udělat z problému Renault meganu tu nejzávažnější, to je z mého pohledu chyba.
        
        Tady prostě proběhla alespoň z mé strany snaha najit a použít něco objektivního a vyznat se v tom z trochu objektivnější stránky, než je pohled jednotlivce.
        
        To, že se ukázalo, že v podkladech, které jsi sám uvedl se moc nevyznáš, není zas taková chyba, kdyby ses předtím nepasoval do role mistra světa.
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 24.1.2010 13:47
        
        Milane musis pochopit, ze jenom ty rozumis vsemu, takze nazory ostanich vubec neber v potaz.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 09:56
        
        me prijde ze zrovna tady milan uvedl zcela rozumne argumenty a nechapu vase utoky na nej.. to ze ve statistikach o dve generace starsi megan dopadl nic moc nic nevypovida o novem meganu, to same povest R19tek apod… to ze ty statistiky casto zahrnuji vselijake zkreslujici udaje a ze toho z nich moc vycist nejde je prece taky fakt… dlouha leta tyhle statistiky vedla toyota starlet, mala nakupni taska, ve ktere neni vubec nic… zadna elektronika, plasty jen tvrde osklive, malicke auto… ve vecech co ste tu u aut srvnavali je to absolutni propadak.. ale tyhle tabulky vedla protoze na ni proste neni co by se rozbilo a navic od tohodle maleho levneho aut nikdo moc neceka.. tzn i kdyz se treba rozbiji, lidi to prehlidnou a uvedou ze jsou spokojeni – i tohle se v tech statistikach zohlednuje.. naopak u Sklase zakaznik klidne uvede jako nespokojenost se servisem-vozem ze mu pri pravidelne prohlidce v servise dali „hnusny“ kafe…
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 25.1.2010 09:58
        
        Ty potrebujes vytunit vidli, co ? :-))
        
        0 0
        Zpět
        
        milan1 25.1.2010 10:10
        
        Protože sleduju téma samotné, tak jsem zaregistroval něco, co zřejmě nechápeš. Asasin se tady zmínil o další možné statistice.
        
        Tys uvedl statistiku ADAC, dále byla připomenuta TUV, a asasin odkazuje na další.
        
        Víš ty vůbec o jakou statistiku jde?
        
        Popsal bys nám jenom rozdíly, které ukazuje takový ADAC proti TUV statistice? O čem konkrétně vypovídají?
        
        Prostě bych byl moc rád, kdyby z tebe už vypadlo něco konkrétního k věci.
        
        Zatím jsi předvedl spojenectví s Kafacem a zhola ti nevadí, že zcela diletantsky srovnává zkušenost s R 19 s posledním Meganem.
        
        Kdyby ti někdo srovnal zkušenost s Favoritem a Octavií II zbláznil by ses a rozcupoval ho na kusy. Ovšem účelové informace, které se hodí do krámu, ty s radostí přijmeš.
        
        Objektivita, znalosti a správný nezkalený úsudek to prostě nevidím.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 25.1.2010 10:18
        
        Milane,mas pravdu.
        
        :-))
        
        0 0
        Zpět
        
        milan1 25.1.2010 10:22
        
        Nechceš napsat už něco konkrétního, kdy konečně všichni padneme na zadek, jak se ten Honza přeci jenom vyzná?
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 11:20
        
        ja vytunenou vidli mam:)
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 25.1.2010 10:04
        
        No jestliže několik generací Renaultů bylo poruchových, tak přece nemůžu doporučovat nový model, který nikdo skoro eště neviděl, že bude nejlepší. A ty statistiky třeba ADACu nejsou založeny na nějakých vyjádřeních uživatelů, ale na počtu vážnějších poruch daného modelu s přihlédnutím na počet ujetých kilometrů. To si myslím, že soudruzi z NDR dělají dobře, dokonce tam nevnášejí svůj typický nacionalismus, častý v tomto oboru. Naopak, tam často německé produkty dopadaly bledě ve srovnání třeba s japonci.
        
        0 0
        Zpět
        
        karliner 25.1.2010 10:16
        
        Jakým způsobem (jakou metodikou) a na jakém vzorku se ty statistiky tvoří? Ptají se servismanů nebo uživatelů?
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 25.1.2010 10:27
        
        „TÜV Report
        
        Výtah z více než 7 000 000 technických kontrol, provedených na 186 modelech automobilů. Kontroly realizuje TÜV (Technischen Überwachungsverein, Společnost pro dohled nad technickým stavem). Vyčerpávající informace zveřejňuje publikace Auto Bild TÜV Report“
        
        0 0
        Zpět
        
        karliner 25.1.2010 10:45
        
        jasný, tak to asi s kvalitou kávy pro majitele S-klasse fakt nic společného nemá…
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 25.1.2010 10:49
        
        „Ať dělám, co dělám, tam ten R je ve všech ročnících uplně dole“:http://news.auto.cz/…-znacek.html
        
        – dokonce za Alfou?
        
        0 0
        Zpět
        
        milan1 25.1.2010 11:18
        
        Vybral jsi nejkomplexnější statistiku, která ale nehodnotí podle typů. Renaultu je vyčítáno dost ale ne na konkrétním meganu.
        
        Když si to rpobereme, tak zkusíme být moudří.
        
        Škoda 2002 je sedmá
        
        2003 dvanáctá
        
        2004 osmnáctá
        
        2006 čtrnáctá
        
        No a tady je to prý top ve všech letech. Jak si to přebrat?
        
        Kia, kterou srovnáváme je v roce 2006 deavtenáctá a když tady srovnáváme s Hyundaem, tak ten je čtvrtý, je tedy Hyundai i 30 o tolik lepší, než Kia ceed?
        
        Jistě ne, ve statistikách se jedná o úplně jiná auta.Hyundai i 30 a Kia ceed jsou přitom auta stavěná na stejném základu.
        
        A žádné z uvažovaných aut se zatím do žádné ze statistik nedostalo.
        
        A když máme brát něco novějšího, tak ADAC statistiku, na kterou jsem dal odkaz. Týká se vyloženě Renaultu Megane, jsou tam uvedeny největší problémy, které měl na cestě (ADAC je asistenční služba) no a na většině problémových závadách je uvedeno, že byly řešeny někdy v roce 2005. Následuje nadprůměrná hodnota spolehlivosti dle jejich podkladů. To prostě odpovídá snaze a tvrzení renaultu o zaměření se na kvalitu u posledních modelů.
        
        Nechci za každou cenu prosazovat jeden model, jenom se snažím ukázat úskalí zjednodušených pohledů.
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 25.1.2010 11:31
        
        No, ale o tom systému počítání ADACu se právě píše, že u novějších aut řidiči volají ne ADAC, ale tu svoji firemní serv. službu, takže tyto poruchy se nikde neobjeví. Možná to je příčína raketového zlepšení renaultu?
        
        0 0
        Zpět
        
        milan1 25.1.2010 11:38
        
        Možné je všechno ale když jsem se díval na příčiny, které jsou vyčítány, jako svíčky a potíže s elektonikou, což tě samozřejmě může nechat na cestě a když jsou uvedeny data, kdy byly provedeny změny a od té doby se to lepší, tak to dává celkem smysl.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 11:50
        
        taky moznost… pak ale je to dalsi duvod proc slepe neverit mistu v takove statistice dokud nevim co presne se v ni vubec zobrazi…
        
        0 0
        Zpět
        
        milan1 25.1.2010 10:52
        
        Všimni se, že jsem upozornil na to, že Asasin připoměl další statistiku?
        
        Statistiku, která je dělaná průzkumem mezi majiteli a výsledkem bývá to, zda jsou spokojeni natolik, že by si obdobné auto znovu koupili, tam se zohledňuje opravdu všechno. I to, co píše přesně Asasin.
        
        Naproti tomu zde uvedené a již rozebírané statistiky jsou jiné a měl by být dán prostor Honzovi ( ADAC), který je sem zavedl první a následně i Kafacovi s druhou statistikou ( TUV)aby objasnili, co ukazují prakticky.
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 25.1.2010 21:18
        
        Abych ti pravdu rekl, tak ja na statistiky taky moc nedam, ale kdyz se kouknes do nejaky vetsiho servisu a poptas se tak ti reknou co a jak…
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 25.1.2010 21:30
        
        Ja uz bych to nerozebiral. Milan proste nechce slyset to, co se mezi lidmi kolem aut vi uz davno. Pojdme to ukoncit tim, ze Milan bude spokojeny s Meganem, my se svymi Auty a je to :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 26.1.2010 08:36
        
        me by zajimalo co je podle tebe to Auto… jestli si to psal asi jsem to prehlidl, mohl bys mi to tedy rict jeste jednou?
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 11:25
        
        jo ja ty statistiky neznam vsechny, jen se psal ze i takove existuji…
        
        ono zpravy z STK muzou byt taky zkreslene kde cim… ono co to bude za typ zavdy kterou objevili technici na STKacku? predpokladam ze na STK nikdo nejel s nepojizdnym autem atd… treba auto ktery trvale nejede a je furt v servisu prave na tom STK muze dopdnout dobre protoze bude mit vse vymenene:) myslim ze ty statistiky vypovidaci hodnotu maji ale ne ve smyslu prvni az pte misto OK, 100a vice neskutecnej smejd…
        
        spatne umistene, to melo byt na karlinera…
        
        0 0
        Zpět
        
        milan1 25.1.2010 11:33
        
        Na TUV ( STK) sem dával odkaz Kafac, jednalo se samozřejmě opět o modely starší ale byly to modely max 3 roky staré.
        
        O čem to vypovídá, že majitelé s těmito auty běžně jezdí a neshledávají vadu. Jinak by s tím s klidným svědomím nepřijeli k STK. No a na těchto vozech objeví technici závady. Nejlépe hodnocené vozy mají 2% takto zjištěných závad.Renault Megane ( starý typ) má 7,2 % například Mercedes E má přitom 7% Octavia 4,8%
        
        Tohle jsem tady už rozebíral.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 25.1.2010 10:21
        
        Prosim te, odkyvej mu vse co pise, at je klid…
        
        0 0
        Zpět
        
        milan1 25.1.2010 10:33
        
        Honzo, při každé příležitosti se snažíš lidi zde napadat.
        
        Nesnažím se tady dokázat nějakou svou pravdu, snažím se najít podklady, podle kterých ty se cítíš tak nadřazený a to, co vidím, je jěště větší bída, než jsem předpokládal.
        
        0 0
        Zpět
        
        rasto 25.1.2010 14:00
        
        pro milan1: kasli na to, komunikace se zakernym slabochem je proste ztratou casu. opakovane ho jsi ho dostal na lopatky, jedine co dela je, ze kope kolem sebe jako malinky vztekly ratlik.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 25.1.2010 14:12
        
        Jiz jsem ti navrhoval, ze na sebe nebudeme reagovat. Tys na to nepristoupil. Tvuj problem.
        
        Jinak si porovnej, kdo z nas dvou mluvi (tedy pise, abych byl presny) nadrazene. Z tvych prispevku (nedelam to rad, ale pripominam, ze to neni jen muj nazor) nadrazenost jen cisi.
        
        Mimochodem: Uz sis nasel, co znamena Cerny led ? Tam ses taky ukazal jako neznalek, co svou neznalost zabalil do vsech moznych slizskych vytacek a snazilt se to otocit proti mne.
        
        Milane, takze navrh druhy v poradi: Nereagujme na sebe a bude klid. Snad to napodruhe das :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 25.1.2010 21:10
        
        Milane, radsi ne. Strhla by se tu bitka, jestli jsem si to co bych napsal nevymyslel, ze lzu, ze jsem to nezazil, apod. A to nemam zapotrebi.
        
        Mne uplne staci, kdyz te vidim, jak se tu vztekas :)
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 25.1.2010 22:14
        
        Me uz jednou napsal ze jsem rafinovanej lhar :)(nebo nejakej podobnej blabol – uz presne nevim)
        
        0 0
        Zpět
        
        milan1 26.1.2010 09:42
        
        Honzo, víš, co znamená být čestným a rovným člověkem?
        
        Napsal jsi tady výzvu a snad i výsměch, že bych tě měl poslechnout a neragovat na tebe. Vydržel jsem to a neragoval a od té doby nic nenapsal.
        
        Tys ovšem evidentně nevydržel a nevím proč ale vrhl jsi svojí energii plně do boje hned pod svým příspěvkem. Tomuhle já říkám nas-at si do úst.
        
        Honzo, nevztekám se. Jenom se snažím prostě argumentovat, oplátkou mě nejsou protiargumenty ale urážky a napadání.
        
        Znovu zopakuju jádro sporu.
        
        Je jím zdejší téma nejlepší výběr nového většího auta do 300 000. To, co jsi zatáhl do sporu, je podle tebe veledůležitá záležitost, že Renault je ta nejhorší volba a Skoda octavia tou nejlepší.
        
        Zřejmě jsi nezaregistroval, že statistiky, které sem dáváš špatně a já je vysvětluju ukazují něco dost odlišného.
        
        Renault samozřejmě není na špici ale není tam ani Škoda. Když začneme probírat opravdu dobré Německé statistiky nemůže ti tento fakt zůstat utajen. Škoda, není špička, za kterou se tady vydává a zbožšťuje.
        
        Jediné srovnání které do tématu patří je Octavia Tour a srovnání jí a Renaultu Megane můžeš provést sám. Kdyby ti tedy zcela náhodou opravdu šlo o téma samotné. Mě o něj skutečně jde.Napiš konečně místo urážek a hledání provinění něco faktů sám za sebe.
        
        Statistiky jsi sem zavedl ty, ne já. Jaká k nim mám konkrétně výhrady právě v tomhle případě jsem napsal a ostatně, nevím, co k tématu samotnému bych měl za sebe ještě uvádět. Je toho myslím dost.
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 25.1.2010 21:11
        
        I ja se na to takhle divam. Pokud ma automobilka nekolik desetilety problemy s kvalitou, tak zniceho nic to asi neodstrani.
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 25.1.2010 21:08
        
        Myslis ze kdyz je tam napsat test aut starych 2–3 roky ze testou auta stary 2 generace?.
        
        Mas nekoho znamyho v servisu? Zeptej se ho…
        
        Navic ja jsem do Milana nijak nesil, jen jsem vlozil odkaz na test, a jeste jsem schvalne napsal bez komentare – protoze ho znam…
        
        Jak to dopadlo vidis sam…
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 26.1.2010 08:35
        
        zalezi v jakym servisu… pokud nakej kterej dela „vsechno“ tak nejvic tam jezdej auta kterejch je nejvic:)
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 26.1.2010 11:25
        
        No asi tak, mame asi 10 sluzebnich Octavek, ty v podstate krom bezneho servisu (olej, desticky atd.) nemaji zadne problemy. Pak mame asi 20 Renaultu a s tema jsou porad nejake probelmy…
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 26.1.2010 14:50
        
        no vidis. to je slovo do pranice.. zkusenost s vozy ve flotilach je OK… ale i tak to nemusi o tech soucasnejch modelech tolik rikat, oni se ti dodvatele, podvozky, motory unifikuji velkym tempem… otazka casu kdy bude jezdit megane a oktavka na stejnym podvozku se stejnym motorem:)
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 26.1.2010 15:01
        
        Tak, konec diskusim, konecne me dorazila vidla, honem slozit kolo a trada do terenu ;)
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 26.1.2010 15:25
        
        nooo:) ja tu diskutuju protoze sem v praci:) kolo mam doma ready vcetne vidle (potunene od Milana:) ) ale asi je v lese moc snehu jeste… tak premejslim kam pujdu projet RC auto.. naka vhodny podzemni garaze na Praze 6 by se hodily:)
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 24.1.2010 11:39
        
        Konecne se shodnem. Ano mas pravdu Mercedes uz zdaleka neni to co byval.
        
        0 0
        Zpět
        
        karliner 24.1.2010 14:40
        
        Docela mám strach, jak by nějaký Mercedes dopadl, kdybys ho začal srovnávat se svoji oktávkou v tédéíčku.
        
        To by to asi rovnou zabalili :-)))
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 09:57
        
        predpokladam ze si toho v nich najezdil hodne… ve strejch i v poslednich modelech.. ze srovnavas kvalitu stareho a noveho MB:)
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 25.1.2010 21:26
        
        Mercedes C, koupen jako nove auto za pet let provozu pres 200 000,–Kc na opravach, nehlede na to ze kdyz byl v zaruce tak stal porad v servisu. Cekaci doba byla asi o pul roku delsi nez byla na smlouve. Sralo se tam snad vsecko…
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 25.1.2010 21:40
        
        Audi A8 na tom bylo podobně, během prvního roku od koupě bylo v servisu snad častěji než na cestách, neustále pokažená elektrika. Po 2 letech s radostí prodáno a koupen Renault Vel Satis. Ten bez má bez sebemenších závad najeto už nějakých 50 tis km.
        
        0 0
        Zpět
        
        marszy 25.1.2010 22:04
        
        Ten Renault se mi moc líbí.Máš ho v naftě?Co díly jak jsou drahé?
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 25.1.2010 22:10
        
        Nemám ho já, ale spolužák ze školy. Motor má 3.0 dCi, dlouhodobá spotřeba údajně kolem 11 l/100 km. Jede ale perfektně. Uchvátil mě hlavně vzhled interiéru, sedačky jako v obýváku, prostorný, pohodlný… Takhle si představuju nenápadné luxusní auto. Ohledně ceny náhradních dílů nic nevím, ještě nic neměnil.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 26.1.2010 08:38
        
        diesel s 11litru spotrebou? benzinovej trilitr v BMW za tolik jezdi tak mozna dalnice pri tempomatovejch 240ti …
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 26.1.2010 10:25
        
        Bratránek s landcruizrem taky jezdil za 12 nafty, jenže za tím permanentně tahal káru s nějakým autem :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 26.1.2010 10:41
        
        to je trosku jina no:)
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 26.1.2010 10:31
        
        Taky se mi to zdá hodně. Jenže když člověk spotřebu neřeší… :)
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 26.1.2010 10:41
        
        jo taky znam lidi co spotrebu neresi.. ti si ale kupuji 4,0+ V8 a ne nakej hrkavej diesel:)
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 26.1.2010 10:45
        
        Jako odměnu za přijetí na VŠ bych se klidně spokojil i s tím hrkavým dieselem :-D. Ale to by musel být minimálně V12 TDi :-))
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 26.1.2010 11:04
        
        no mam znameho co uz spoustu let jezdi sportovnimi auty (lancer evo apod) a nedavno se byl svezt v predvadecce V12 tdi Q7 a rikal ze sice sportovni chovani to auto nema ale ze motor jede silene a brzdy na to jakej je to tank jsou prej taky monumentalni… a kdyz on s tim s cim bezne jezdi rekne ze tohle jede silene, tak si to celkem dokezu predstvit… ale nechtel bych to:)
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 25.1.2010 22:16
        
        Velsatis se me taky celkem libi, ale proste Renaultu neverim, navic ma obrovskej propad ceny u starsiho auta, takze bych ho za par let blbe prodaval…
        
        0 0
        Zpět
        
        marszy 25.1.2010 22:27
        
        Známej chytil strnu na předek Vel Satise a 70 000kč pá pá a to nebylo v origo servisu:-((
        
        0 0
        Zpět
        
        JSt 26.1.2010 05:05
        
        tim chces rict, ze to vyslo jeste celkem levne, ze ;-).
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 26.1.2010 08:40
        
        kamarad trefil srnu s oktavkou a na fakture pro pojistovnu bylo 75taky, auto melo lehce pomackanou kapotu, blatnik, svetlo utrhane uchyty a prasklej naraznik…
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 26.1.2010 11:30
        
        To je nejak drahy ne? Ja trefil srnku ve 130km/h a jeste mam nekde schovanou fakturu, bylo to tusim 56tisic a to se menil komplet celej predek (bez blatniku, ty kupodivu zustaly cely) vcetne sahary, bezpecnostni prepazky (ta stoji nejvic) a vsech tech plastovej bazmeku co jsou okolo motoru a baterky (ty byly taky dost drahy) a jeste tam bylo zakalkulovano patricne navyseni pro pojistovnu.
        
        0 0
        Zpět
        
        drtyc 26.1.2010 12:47
        
        jak u ceho. jiny auto 45 jen za pravej predni stret pred napravou (bez hnuti napravy)
        
        dalsi auto 82 tisic jen zadni naraznik a viko kufru…
        
        asi podle toho co vsechno je potreba vytahnout a vratit zpatky atd.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 26.1.2010 14:56
        
        oprava v autorizovanem servisu na pojistovnu no… kapota prestoze by sla krasne opravit tak nova, blatnik to same, xenon svetlomet, narazni… nevim jestli v tom byl i chladic a chladic klimy… urcite nebyly ko, max lehce ohnute… ale pokud je na fotkach videt ze je ohlej atd, tak servis to na pojistovnu vymeni za nove veci a ty stare si nechavaji na dalsi opravy – dnes uz po tom pojistovny jdou a tyhle menene upotrebitelne dily si namatkou hlidaji.. ale i tak je v tom bordel… pk nemaj bejt vysoky pojistky..
        
        ja sem couval v ulicce, z rady vyjel nissan tino a ja ho trefil zadnim rohem na cumak(oktavkou), podle policajta jeho vina, ale ukecali me ze sem to vzal na sebe a ze on mi da naky prachy(byl sem mladej a blbej) oktavka mela totiz jen lehce tuklej blatnik pod svetlem, jinak nic a lmera svetlo, kapota, prepzka a ohnutej chladic.. kdyz se si to nechal v pojistovne vypsat tak servis nissan na to od pojistovny bral taky kolem 70tis…
        
        je v tom peknej bordel…
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 26.1.2010 08:39
        
        no treba smula na konretni kus.. jsou lidi co maji auta ktera se podle povesti strasne sypou a jezdi bez sebemensiho problemu…
        
        0 0
        Zpět
kcvalin 21.1.2010 01:34

Samozrejme ze o meganu vim, ale neduveruju mu a tak si ho nekoupim. V tomhle musim dat za pravdu Honza729.

Vzhledem k tomu, ze jsem to vlakno zalozil, tak si ho i ctu a Honza729 ma mimoradnou schopnost odbocovat od tematu, chytat jednotlivce za slovicka a kritizovat nazory ostatnich lidi. Nesmis se proto na nej zlobit, je to jeho neoddelitelne ja.

Myslim, ze jeho cilem neni poradit, nybrz si spis popovidat a tak s tim take nakladam.

0 0
Zpět
- milan1 21.1.2010 09:07
  
  Nezlobím se na něj, stejně jako na obtížný hmyz každý se sám pasuje do role, na kterou stačí.
  
  Proč jsem ti napsal doporučení? Také jsem obdobně vybíral a když se zpětně podívám, cena, verzus výbava mě vychází jednoznačně a nejlépe právě Megane.
  
  Renault nemá samozřejmě dobrou pověst ale i Fiat se pokoušel takhle změnit svojí pověst s modelem Stilo a něco nevyšlo. Ceny padaly a za velice nízké peníze se pak dalo sehnat kvalitní auto. Obdobná situace nastává nejspíš právě u Meganu. Já osobně dávám jednoznačné plus designu Francouze ale co mě vadilo je stále podivný interiér.
  
  Výbavy, jako klimatizace a ESP pořídíš ve svém cenovém rozpětí jenom v tomhle případě. To jsou ty hlavní plusy.
  
  A závadovost? Co taková Dacia, slyšel jsi na ní nějaké extra stížnosti u posledních modelů? Je to také Renault a když počkáš na Duster, možná se nabídka ještě rozroste do zcela jiného segmentu. Pro mě hlavní mínus, Dacie, nemá srovnatelnou nabídku motorů, jako konkurence. Tohle bych bral za sebe, jako měřítko.
  
  Mnoho věcí je relativních, dole píšeš zkušenost s Focusem. Závadovost tohoto typu ti nikdo nepomluví a přitom ty víš své. Focus vyniká stále jízdními vlastnostmi, pokud by byla tohle tvá priorita, tak Focus by mohl být také v hledáčku.
  
  Tady se ale už míchá spousta věcí dohromady a nejspíš nikdo nebude znát tvé priority.
  
  Čemu dáváš přednost? Velkému nákladovému prostoru? Úspornosti? ( ve své cenové třídě můžeš zapomenout na disel a větší auto)
  
  Prostě je tady spousta věcí, co musíš rozhodnout sám, tady si v můžeš přečíst něco podkladů, které ti sem může dát každý sám za sebe. Proč se ale vše mění v boje za své pravdy nevím. Je mě úplně jedno, jestli někdo má jiný pohled, já jsem vybíral prostě takhle a ty vyber zase dle svých kritérií, ptáš se nejspíš proto abys to viděl i ze strany někoho jiného.
  
  0 0
  Zpět
  - Honza729 21.1.2010 10:04
    
    Tak jo. Nekdo proste musi byt za chytryho, i kdyz ho to pak na servisu bude stat majlant, ze Milane ? :-) Doporucuj Renaulta, ci jine francouze, kteri maji jiz dlouho povest nespolehlivych vozu. Zkusenosti i lidi tady na foru to dokazuji (i v tomto vlakne).
    
    Jenze Milan ma proste PRAVDU :-)))) Jsi zabavnej…
    
    0 0
    Zpět
    - assassin 22.1.2010 11:07
      
      povest spolehlivosti a nespolehlivosti znacek je vec ktera vznikla 20let zpatky, dnes se npric deseti znackami pouzivaji ctyri motory, ctyri platformy.. na stejnem podvozku jezdi ford a jaguar, opel a saab… atd… tzn dnes uz je to uplne jedno, ty auta jsou vsechny stejny, dily dodavaji stejni dodavatele pro dacii jako pro bmw… japonsky auta co se tu prodavaji uz se taky z velky casti delaj v evrope… proste to co rikas uz dnes myslim neplati…
      
      ad servis.. myslim ze proto chce koupit nove auto.. ze by se renault po zarucni dobe zacal extra srat a KIA vydrzela dalsich 10let bez servisu je nesmysl… obecne tyhle dlouhy roky nejlepe prestoji prave „zasrtarale“ koncepcne stare stroje… ocelove misto alu dilu podvozku.. jednoduche vs viceprvkove napravy, nizkotlake, atmosfericke systemy priprvy paliva vs vysokotlak s turbem… auto bez klimy, bez esp, bez tehle elektroniky.. auta z tehle tridy starsi deseti let- tam vetsinou klima netesni/nefunguje, elektronicke systemy ala abs hlasi chybu/nefunguji atd…
      
      0 0
      Zpět

kloubik 21.1.2010 00:05

Já bych zakladateli vlákna, pokud chce auto na 12 let, doporučil jít do novýho… je třeba zvážit kde auto bude provozovat a za jakých podmínek. Bude jezdit okresky, město nebo dálnice? Potřebuju 5-ti metrový auto pokud budu trávit 80 % času ve městě a budu potřebovat pořád parkovat? Naopak, najezdím 80 % po dálnici? Možná bych zvážil větší pohodlnější auto, třeba rok starý a se zárukou.

Přestože já preferuju jiný značky, doporučil bych jako už někdo tady Octávku Tour. Tazatel vypadá na praktického uživatele, sednout a dojet. Do budoucna případně využije megekufr na kočárek apod. Nebude řešit odskakování zadní nápravy v zatáčkách, hnusnej tenkej volat apod. Tuctový nenápadný auto, spolehlivý, ceny náhradních dílů za hubičku, servis na každém rohu.

Fungl nová Škoda Octavia Tour (combi) se dá sehnat pod 300tis.

A jinak doporučit někomu kdo chce auto za 250tis. ojetej Allroad je totální magořina. Za první větší opravu dá 50–100tis. a buď se z toho bude půl roku vzpamatovávat nebo na to ani nebude mít…

A nevím co je špatný na 4 roky starém autě, který má 120 tis. km viz. příspěvek od jIrI. Já bych naopak byl hodně opatrnej, pokud uvidim 4 roky starý auto střední třídy s méně jak 100tis. a měl podezření na podvodného prodejce. Většinou takový auta jsou provozovaný na delší vzdálenosti, mají dodržovaný servis (protože kdo si koupí nový auto za mega tak má i na servis) a opotřebení v dálničním provozu je minimální.

Všichni v bazaru chtějí 6–10 let starý auto ale nesmí mít najeto víc jak 100tis. km. Pak to dopadá tak, že prodejci jim takový auta dávají… Už se lidi vzpamatujte, nikdo kdo si koupí nový auto střední třídy ho nemá na 5tis. km ročně.

Já když prodával svoje auto s 210tis. km, tak se mu všichni vyhýbali jak čert kříži, jen uslyšeli nájezd, okamžitě utíkali. Vůbec je nezajímal stav auta. Nakonec si koupili většinou stejný auto ve 2× horším stavu, ale hlavně že mělo jen 90tis. km (stočených z 300).

0 0

Zpět

kcvalin 21.1.2010 01:13

Na ojetiny mam stejny nazor, proto si koupim nove auto. Co se typu tyce, bude to kompromis, protoze opravdu nejsem schopny odhadnout, co bude za 2roky, natoz pak za 10. Ani ne fabie, ani ne superb. Neco mezi bude nejvodnejsi.

0 0
Zpět
Lister 21.1.2010 07:58

Myslím že 10–15tisic bude přesně ten nájezd za rok, který bude mít většina aut, málo kdo udělá více. Takže 4 roky staré auto může mít klidně 50–80tis a nebude to vůbec divné.

Čímž ale nechci říct, že se nestáčí – bohužel ano.

0 0
Zpět
- Volf 21.1.2010 08:06
  
  Lidi si neuvědomují, že nájez kilometrů nemá ještě tak moc vypovídající hodnotu. Důležité je kde je najíždíš. Auto které jezdí dlouhé vzdálenosti bude často při 200 000 km v lepší formě, než auto co má najeto 80 000 v městském provozu. Ono toho je hodně. Myslím si, že si spoustu problémů s ojetinami lidi dělají sami. Jednak věří, že se z ojetého auta dá udělat nové, pak věří, že to 10 let staré auto z bazaru po 5 majitelích má opravdu jen těch 100 000 km, věří tomu, že na tom autě se dělal před 2 000 km rovoďák a přitom je dnes každý autosalon plná ojetin koupených v ČR, servisovaných, se servisní knížkou a poctivými a hlavně lehce dohledatelnými kilometry a provedenými servisními úkony.
  
  0 0
  Zpět
- kloubik 21.1.2010 17:08
  
  Souhlasím. Ja jsem se vyjadřoval k nájezdu spíš větších aut střední třídy a v reakci na to, že někomu tady přišlo u Audi A4 (což je ideální dálniční auto) z 2006 najeto 120tis. km hodně. U menších aut ten nájezd 10–15tis. ročně je reálný, jasně že se najde takový nájezd i u velkých aut, ale spíš minimálně.
  
  0 0
  Zpět
drtyc 21.1.2010 10:02

no rok ma kolik tydnu… za tyden se da najet unosnym zpusobem cca 4tis km pokud to provozuje 1 clovek zhruba 8 hodin denne +/-. si to zkuste cestou na dovolenou… tak si to spocitejte, kdyz kupujete ojetinu. pak muze byt jeste zrada pokud to jezdilo na 3 smeny, ale to uz se pak asi ani nerozjede. v bazaru se tachometr zasadne ignoruje a kupuje se podle veku a stavu.

0 0
Zpět
kafac 22.1.2010 21:21

Ja bych majiteli doporucil v dnesni dobe nekupovat auto a s tim, ze ho budu mit 12 let…

0 0
Zpět

Sodík 21.1.2010 00:13

Taky máme v plánu na jaře koupit nějaké auto, kolem těch 300k. Zatím to u nás vypadá na Roomstera (nového nebo minimálně jetého) – už kvůli tomu, že odveze 3 lidi a 3 kola. Ještě připadá v úvahu Octavia II, VW Golf, případně ten Focus. Osobně bych se bál spolehlivosti těch Korejců – mám takový pocit, že prvních cca 8 let to bude jezdit a pak se to začne rozpadat.

0 0

Zpět

kcvalin 21.1.2010 01:18

Se 7 rokama bezporuchoveho provozu bych se spokojil. Mam 4 roky stareho focuse a 4 poruchy nad kteryma zustava rozum stat.

Ta nejkurioznejsi: Asi po pul hodine na parkovisti se auto zblazni a zacne troubit, blikat, svitit, stirat atd… vypnout to slo jedine, kdyz jsem tam strcil klicek a nastartoval.

0 0
Zpět

Flegmatik 21.1.2010 00:40

Do té ceny se ještě vejde nový Opel Astra H (III), teď nazývaná také Classic.

http://www.opel.cz/…allery1.html

0 0

Zpět

StuntJ 21.1.2010 08:55

A když jste proti staré oktávce, tak co nová oktávka ? ve výbavě PRIMA, tedy s klimou se dá okoštovat již od 313 000 :o)

0 0

Zpět

venabch 21.1.2010 09:17

Co ja vim od lidi co makaj na lince na oktavach tak do jednoho rikaj ze stara oktava je daleko lepsi nez nova , ze ta nova je nacincana ale jinak pekne osizena , co si budem povidat 1.9 dti motor je zatim nejlepsi diesel co se vw povedl , ty nove to je sama elektronika a pekne se to sere hlavne uz ti to nikdo neopravi v garayi a ty dily sou dost mastny. Na starou oktavu uz sezenes cokoliv za par korun . Co si budem povidat v densnim provozu nekde bourat je hned.

0 0
Zpět
- StuntJ 21.1.2010 09:21
  
  No tak, když Vám vadí léty ověřená koncepce …
  
  0 0
  Zpět
- jIrI___ 21.1.2010 10:26
  
  Uchrochtaný a ukopaný 1.9 diesel byl nejlepší před X roky. Konečně se nad tím ve Škodovce zamysleli a začli montovat i 2.0 TDi.
  
  0 0
  Zpět
  - Honza729 21.1.2010 10:31
    
    Zamysleli se ve Skodovce nebo z Nemecka prislo povoleni ?
    
    0 0
    Zpět
    - jIrI___ 21.1.2010 10:37
      
      Tak hluboko nevidím, druhá možnost je taky pravděpodobná :)
      
      0 0
      Zpět
      - Honza729 21.1.2010 10:39
        
        S ohledem na nabidku VW, konkretne Passat a Jetta ve srovnani s Octavii a Superbem bych rekl, ze nejen pravdepodobna…
        
        0 0
        Zpět

Iceman.X 21.1.2010 09:01

Za ty prachy budto Renault Fluence, Fluence je nový konkurent pro oktávku, a myslím si hodně povedený, až na to že je to sedan, co se týče vzhledu tak oktávka je takřka furt to samé, nebo nový Renault Megane, v sobotu se na Renaulty jedu podívat, já se rozhoduju mezi tajtěma dvěma. Tak jsem zvědavej. Čistě můj názor. :-)

0 0

Zpět

rasto 21.1.2010 09:26

skoda, ze ses nerozhodoval tak 1/2 roku dozadu. ja koupil r megane II (1,6 benzin 110 k), po faceliftu perfektni auto.

co se tyce Tveho vyberu, inklinoval bych k ceedu. prave kvuli faceliftu. vychytali drobne nedodelky.

7leta zaruka by u me vyhrala.

0 0

Zpět

Daník 21.1.2010 09:27

ze stárnoucích cyklistů se zjevně stávají motoristé..;-))

Navrhuji operativně přejmenovat na moto-forum a biky nechat jako jednu z diskuzních kategorií ;-)))

0 0

Zpět

drtyc 21.1.2010 10:05

hod si to do blokovanych a nerozvracej stare poradky. my revoluci nechceme. jinak pokud jde o oftopic vlakna nemam nic proti tomu mazat vsechny bez zivota kolem 3 let nebo i min. ale zas nektery jsou obcas zabavny.

0 0
Zpět
kcvalin 21.1.2010 13:22

Pockej v duchodu… hromadny exodus motoristu a navrat ke kolu.

0 0
Zpět

venabch 21.1.2010 09:27

je to jednoduchy , vw vydrzi pul milionu , mercedes milion a vic (teda cdi uz min) , kia hyundai se di podivat do bazaru kdyz maj 200 000 tak uz sou neprodejny protoze sou na kasi.

Kdyz si za 300 000 koupis starsi auta s do 150 000 najeto jako treba (Volvo V70 2.5tdi, Mercedes C klasse jeste ne cdi ,poridis i vw multiwan 2.5 tdi , jestli chces usporny tak 1.9 tdi treba sharana ,vw passat , oktavu ) tak mas auto v kterym az se svezes tak budes uchcavat blahem a kia uz bude davno posmrti a todle bude jezdit dal a pak to jeste prodas. Kdyz se ti neco posere tak tech aut jezti mrte dily sezenes starsi za par kacek , Na tedle sikmookejch potvorach je to prusvih , kazdej rok to auto komplet zmenej tak ze jednoho modelu jezdi malo .

0 0

Zpět

mr.antik 21.1.2010 09:39

Třeba protože když bude mít v bazaru 150, má ve skutečnosti 250.

Jinak souhlas, jsem taky konzervativní na starý auta, ale ne až takovej zastánce dieselů menších osobáků. Radši koupit ve stejný výbavě benzín, bude třeba o 50 tisíc levnější takže to vyrovná menší spotřebu.

Btw zrovna Sharan a T5 multivany nejsou vizitkou spolehlivosti.

0 0
Zpět
- přišlapávač 21.1.2010 09:43
  
  jakou mas zkusenost s multivanem? myslim osobni, ne tabulkovou? Ja pet let a krome dalkove elektricky ovladanych postrannich dveri nikdy nic :-) …sharan souhlas, to je tragedie.
  
  0 0
  Zpět
  - mr.antik 21.1.2010 09:47
    
    Osobní bohužel ne, jen šéf ve firmě si to koupil, jednu z prvních T5. Přesný závady neznám (něco v elektrice s dveřma, pořád něcos váhou vzduchu), jen si pamatuju, jak měl pořád náhradního golfa. Ale teď už to má snad vychytaný.
    
    Jen se bojim že ty v bazarech budou právě ty průšvihový.
    
    0 0
    Zpět
    - přišlapávač 21.1.2010 09:54
      
      já na VW nedam dopustit :-)
      
      0 0
      Zpět
  - drtyc 21.1.2010 10:11
    
    no tak ty se vetsinou znici proto, ze nektery spolucestujici je otevre silou, protoze nenajde/nehleda tlacitko a nebo chcipne baterka.
    
    0 0
    Zpět
    - přišlapávač 21.1.2010 10:19
      
      zniceny silou nebyly, proste na jedny strane elektrika vypadla.
      
      0 0
      Zpět
- venabch 21.1.2010 11:18
  
  T5 stoji za hovno to chce T4 s tdickem to sou drzaky to samy sharani . Nejlepsi stary mercedesi , tz nikdo starsi nechce a super auta , to sou proste auta k neutahani , mel sem mercedesa co mel na tachaku 700 000 , naftu sem zasadne nekupoval jezdilo to jen na fritak, vyjetej hydraoulickej olej a podobny sracky , jezdil sem snim po cely evrope a pohoda . Ukazme kiu co ma najeto 200 000 a nebojis se s ni jet 100 00 km od baraku
  
  0 0
  Zpět
  - assassin 22.1.2010 11:13
    
    sharan/alhambra/galaxy -stejna auta, obecne moc dobrou povest nemaji…
    
    0 0
    Zpět

RomanH 21.1.2010 09:31

Najezdim to, co Ty (jsou v tom kazdy rok 2 – 3 delsi cesty do Alp ci k mori). Do maleho auta bych nesel ani bez deti (lepe se prevazi kola, lyze, bezky). Pak prijdou deti, budes vozit sedacky, kocar, nakupy. Navic, vetsi auto – vice plechu (pocitove), atd… Sam za sebe bych auto bez klimy nevzal (kvuli detem uz vubec ne, ale je to Tvoje volba). Za ty penize radim novou „starou“ Oktavku v TDI. Mel jsem ji jako sluzebni, svagr ted taky dostal sluzebni funglovku, svezeni v tom je hezke, problemy minimalni, spotreba taky dobra.

0 0

Zpět

venabch 21.1.2010 09:35

jo ta stara bere min jak nova , akorat je dost mala . kdyz vezes vic jak jedno kolo uz to musis rozebirat :-D

0 0
Zpět
mr.antik 21.1.2010 09:42

Jenže to chce mít nějakýho mechanika, protože když se podíváš kolik necháš na ofic. servisní prohlídce těchto „bezproblémových“ aut, tak je to celkem dost.

0 0
Zpět
- RomanH 21.1.2010 09:49
  
  Pokud si planuje nechat auto 12let, nepredpokladam, ze bude jezdit do oficialnich servisu. Staci se poptat po okoli, v kazde druhe treti vesnici je nejaky opravar. Kdyz si zjistit, jak je na tom s praci, mas vystarano. A vim o cem mluvim, tchan dela v jednom znackovem servise, dalsich 5 lidi z okolnich vesnic tam dela s nim (nastesti kazdej neco jineho a tak si po odpolednich vypomahaji s kseftiky). Skoro kazdej z nich ma doma zvedak, soustruh, lis,… A kdyz je potreba, donese se z prace i kompl na diagnostiku.
  
  0 0
  Zpět
  - drtyc 21.1.2010 10:13
    
    tem vesnickym bych auto nesveril. kdyz to vidim v okoli ucet stejnej jak kde jinde a doba opravy mnohdy delsi. akorat ta hodinova prace stoji min, ale zas je tam vic hodin/doprava dilu/drazsi dily…
    
    leda tak vyklepat plech a prisroubovat neco. mozna jeste „opravu“ autoradia.
    
    0 0
    Zpět
    - mr.antik 21.1.2010 11:05
      
      do toho musí člověk vidět, i lidi na vesnících maj hlavu. Ale lidi co dělej ve značkovejch servisech o tom nebudou o moc líp, jen maj čiští montérky a dělaj (možná) podle předepsanýho postupu
      
      0 0
      Zpět
      - jIrI___ 21.1.2010 11:15
        
        Jednou nám auto nechtělo nastartovat. Dali jsme to proto jednomu velmi vychvalovanému soukromému autoopraváři. Ten měl auto 2 dny a nakonec nám ho vrátil v takovém stavu, že sice nastartovalo, ale při jízdě táhlo o poznání míň. Putovalo proto do autorizovaného servisu. Ráno dovezeno, večer hotovo. Prý z nějaké příčiny přeskočil řetěz na klikovce o jeden zub a tím pádem se rozhodilo veškeré časování, takže banální závada a navíc nám tam dali nějakou lištu, která tomu pro příště zabrání. Opravář si jen pohrál se zdvihem ventilů, tj. přidal autorizovanému servisu práci…
        
        0 0
        Zpět
        
        RomanH 21.1.2010 12:11
        
        Jasne, je to o konkretnim pripadu. Jestlize tam ale vedle me bydli clovek, co dela v praci ve znackovem servisu mechanika, zname se, tak nemam duvod nechat si delat treba rozvody v servisu. A o drobnostech typu vymena oleje ani nemluve. A popravde, byl jsem hodne prekvapenej, jake podvody s pouzitymi dily delali na prikaz vedeni v tom konkretnim znackovem servisu.
        
        0 0
        Zpět
        
        baron 21.1.2010 12:19
        
        Jenže ve značkových servisech často nejsou automechanici, ale vyměňovači dílů.
        
        0 0
        Zpět
        
        Volf 21.1.2010 12:23
        
        Viděl jsi někdy moderní auto s integrovanými celky. Doba kdy každý ,, čudlík ,, byl samostatný a dal se vyměnit nebo dokonce rozebrat je již dávno pryč. A na to jsou právě specialisté Asiati a Francouzi. Tam máš samý sdružený ovladač, nerozebiratelné spoje u konstrukčních celků atd. Automechanici v tvém vidění světa vymřou s posledními feliciemi.
        
        0 0
        Zpět
        
        baron 21.1.2010 22:05
        
        Aha, tak to bude asi jen můj subjektivní dojem způsobený tím, že mám právě Felícii :-).
        
        0 0
        Zpět
        
        Daník 21.1.2010 22:25
        
        ti, kteří něco umí, už mají vlastní servis…jenom najít takové, který by tě nechtěl natáhnout…
        
        0 0
        Zpět
        
        Horyna 22.1.2010 07:15
        
        To je o tom najít někoho na doporučení. Já takhle jezdím se všema firemníma autama jakmile skončí záruka ke svýmu dvornímu servisu. Živnostník na malé vsi kterej má 3 zaměstnance – automechaniky s papírem a praxí, vybavenej je různejma diagnostikama stejně jako značkovej servis, na běžnej servis s výměnou oleje si klidně můžu počkat a celou dobu mu koukat pod ruce. Ceny jsou třetinový a stejně tak čas. Ať už to byl VW, Škoda, Opel, Citroen tak tam chtěj auto kvůli oleji pomalu na celej den, faktura má pomalu 2 strany a je na 3× vyšší částku a práce je maximálně provedená stejná spíš bych tipoval že i menší. Když mi v Opelu vypustili plnou nádržku modrý směsi doodstřikovačů a naplnili novou zelenou a pěkně naúčtovali tak to mluví za vše. Největší práci v celým servisu měla asi fakturantka.
        
        0 0
        Zpět
        
        drtyc 22.1.2010 08:38
        
        a pri predani auta do servisu si uvedl na smlouve co, ze chces, aby provedli. pokud si nezavolaji a nedohodnou na pridani ukonu, tak to delaji zadarmo i kdyz si to zkusi nauctovat.
        
        0 0
        Zpět
        
        Horyna 22.1.2010 08:57
        
        Myslím tím klasickou garanční prohlídku v rámci záruky, kdy vymění olej, filtry, zkontrolují kapaliny apod. O opravách nad rámec a cenách za opravy např. po bouračce to je vůbec jiná liga. Měl jsem možnost srovnat ceny za lakovnu, kdy ten můj servis i autorizovaný servis škoda mají stejnou smluvní lakovnu a to byla slušná pecka. Já chápu že prodaj za měsíc 5 fábií a 1 octávku a na prodeji jsou 4lidi který je potřeba nakrmit ze servisu protože z prodeje v dnešní době maj pár korun, ale já jim ty peníze dávat nebudu. Nejsem nadace Olgy Havlový. Dám radši vydělat někomu kdo si taky neřekne málo, ale vím že je to adekvátní tomu co na autě udělal. Spokojenost je pak na oboustranná.
        
        0 0
        Zpět
        
        Daník 22.1.2010 10:32
        
        cena se nesmí lišit od odhadní o 10, resp. 20% dle výše tuším. Jiná věc, že ti odhadní cenu buď vůbec nevyplní nebo uvedou nesmyslně vysokou a řeknou „no kdyby…“. Dnes už se prostý smrtelník ve vnitřnostech moderního vozu nemá šanci vyznat, takže je to legalizované okrádání. Olej bych si na svém autě třeba už nikdy měnit nenechal, protože v autorizovaném ti ho nevymění, nebo jen odsají hadičkou litr (stejně brzdovku) a naúčtují ti 4l za zcela nesmyslných 2500,– (poslední zkušenost). Na mou námitku, že takhle černý olej nemám ve svém autě ani měsíc po výměně mi řekli, ať si zaplatím rozbor a na argument, že nebyl vůbec dotčen spodní kryt auta natož výpustný ventil, že to odsáli hadičkou…Prostě samý zloděj..jedině mít den volna a stát mu za p***lí
        
        0 0
        Zpět
        
        kcvalin 22.1.2010 11:21
        
        Jakej konkretni servis to byl? – Abych tam nahodou taky nezavital?
        
        0 0
        Zpět
        
        Volf 21.1.2010 12:18
        
        Toto dělali právě motory 1.2 HTP. Měly rozvodový řetěz s hydraulickým napínáním a někdy se stalo, že když auto delší dobu stálo a někdo nastartoval pod plynem, tak než hydraulika zabrala, tak to o zub skočilo. Osobně jsem viděl dva případy. Tím že to bylo o zub se to nepotkalo, ale nejelo.
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 21.1.2010 12:37
        
        Přesně tenhle případ to byl. Prý se pak u pozdějších ročníků začala montovat nějaká ta lišta, co nám tam přidali, sériově.
        
        0 0
        Zpět
        
        Volf 21.1.2010 12:57
        
        Holt soudruzi z Německa udělali někde ve výpočtech chybu.
        
        0 0
        Zpět

mr.antik 21.1.2010 09:52

Ještě jeden úhel pohledu,mrkni, kolik stojí v bazaru 10letý auto na 180tisících. Prostě jakej je pokles ceny.

Ty ceedy maj pokles ceny docela velkej, i když se teda ještě 10 let neprodávaj.

0 0

Zpět

mr.antik 21.1.2010 09:57

Jo a ještě jedna věc, spočti si, kolik narveš do toho auta během 10 let peněz (palivo, servis, pojistka) a zjistíš, že jestli je pořizovací cena 290 nebo 390 tě nespasí :-))

0 0
Zpět
Flegmatik 21.1.2010 10:34

Pokles ceny mají opravdu velký. Během půl roku klidně 113 000 Kč.

0 0
Zpět
- venabch 21.1.2010 11:25
  
  no to maj aby se vubec prodali , protoze sem jeste nevidel nekoho kdo ma treba auto servis ze by si neco takovyho poridil . To auto je levny jen na reklame , pak ti reknou ze zaruka plati jen u autoriyovanyho servisu kde te tak osolej ze se nedoplatis ,a ze jak ma neco volant nebo kozi tak to znamena vzdy hodne problemu
  
  0 0
  Zpět
  - Flegmatik 21.1.2010 11:37
    
    S tou zárukou máš pravdu. Dají sice „úžasných“ 7 let, ale je tam taky hodně podmínek, aby ta záruka stále platila. Čili jezdit s každou blbostí do autorizovaného servisu, zaplatit nemalé částky a v konečném důsledku se to finančně ani moc nevyplatí – naopak takovou tu běžnou údržbu to solidně prodraží.
    
    0 0
    Zpět
    - beavis 21.1.2010 11:44
      
      To neni problem jen korejcu. Ono pokud nekdo chce koupit auto aby mu vydrzelo 12 let, tak asi urcite nebude to nejlepsi skocit to nejakyho 4 letyho jetyho auta:-( Za 12 let auto jeste jakz takz prodas ale treba 16 letyho klumpu se uz budes tezko zbavovat. Podle uvodniho dotazu sem tak nejak usoudil ze dotycny se bude chtit na auto max. spolehnout, rano i pri –20 °C do nej skocit a jet. A neresit jestli pri jizde usetri na 100 km litr paliva.
      
      0 0
      Zpět
      - Flegmatik 21.1.2010 11:54
        
        Otázka je, jestli prodá za 12 let něco z korejsko/česko/slovenské produkce, když už po půl roce to auto má cenu o 113 tisíc nižší. Možná to prodá, ale za směšnou cenu. Nebo to může úplně dojezdit a pak rovnou do šrotu. Ale stejně si myslím, že během průběhu života se autorovi budou měnit priority a auto během 12 let za nějaký ještě vymění… To je otázka, kterou nikdo neví.
        
        0 0
        Zpět
        
        beavis 21.1.2010 11:58
        
        Je fakt ze zivotni priority se meni, takze je opravdu mozne ze za par let se bude vozit v necem jinym. To nikdo nevi, proto je to na peclivem zvazeni co vlastne od auta chci. Ja osobne menim auta max. po 10 letech. Ne kvuli tomu ze jsou poruchova, ale jen kvuli tomu ze uz maj spravny cas uvolnit pozici novejsimu. A navic eventuelne za nej jeste neco dostanes. A treba u takovyho korejce za nej moc nedostanes (i kdyz nikdy nevis), to je fakt, ale pokud bude za super penize, tak zase na nem dost malo prodelas. Chce to jen pocitat a pocitat…:-)
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 21.1.2010 14:18
        
        Myslíš že ho hrozně trápí jestli za 12 prodá auto o deset tisíc víc nebo míň? Protože větší rozdíl v tý ceně už asi nebude, kdyby chtěl měnit auta každý dva roky tak neřeknu, ale dvanáctiletý auto už je střep zralej na vrakáč.
        
        0 0
        Zpět
        
        Flegmatik 21.1.2010 14:29
        
        :-) Taky názor.
        
        0 0
        Zpět
        
        mr.antik 21.1.2010 15:27
        
        Kvalitní dvanáctiletý servisovaný auto s najetejma 180 tisíc není až takovej vrak. Nesmíš si hned představit Feldu nebo nějakou nákupní tašku.
        
        0 0
        Zpět
        
        karliner 21.1.2010 15:40
        
        Chce si koupit korejské auto. Která korejská věc vydrží 12 let v použitelném stavu :-)))
        
        0 0
        Zpět
        
        mr.antik 21.1.2010 15:54
        
        Myslel jsem kvalitní auto. Takový který bude třeba o 100 dražší a za těch 12 let bude furt o 100 dražší.
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 21.1.2010 19:04
        
        Nebude!!! Když si koupíš auto za 400, tak ho za 12 let neprodáš o 100 víc než auto za 300!!
        
        0 0
        Zpět
        
        drtyc 21.1.2010 19:57
        
        4–5 let to by jeste mohlo fungovat s takovym rozdilem, ne?
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 21.1.2010 20:13
        
        Ani asi ne. http://www.sauto.cz/…da-3/7695730 vs. http://www.sauto.cz/…avia/7734898 pořizovací cena u toho BMW byla asi vyší než u Octavie
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 21.1.2010 20:19
        
        No to možná jo :-) Vůbec když to dražší bude rádoby lepší značka :-) Ale 12 těžko
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 22.1.2010 11:16
        
        vetsina aut za 12let bude mit temer nulovou hodnotu.. pokud ale vydrzi trendy.. tak nejlip si hodnotu drzi prave asi skodovky..
        
        0 0
        Zpět
        
        R4YNE8 22.1.2010 14:58
        
        Hm, tak to s tebou nesouhlasím.
        
        12 let starý auto může být daleko lepším, než kdejaká nová plečka. Hondy z 90. let jsou třída i dneska :)
        
        0 0
        Zpět
        
        karliner 22.1.2010 15:15
        
        Kdybych si měl vybírat auto, kterým budu pravidelně jezdit do práce, na chajdu, na závody atd., tak zvolím spíš nějakou novou „plečku“ než 12 let starou Hondu nebo něco jiného. Ale kdybych si ke svému současnému autu měl vybírat nějaké „pro legraci“, tak bych vybíral mezi ještě mnohem staršími plečkami, třeba toto :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        R4YNE8 22.1.2010 16:02
        
        Jenže z jeho příspěvku bylo zřejmé, že všechny typy vozů nad 12 let jsou plečky vhodné do šrotu. Ano, když se o tyto auto někdo nestará, tak potom jo. Ale když je o ně postaráno, tak vydrží hodně. Samozřejmě, že bude potřeba sem tam něco vyměnit.
        
        I dneska bych raději upřednostnil z běžných automobilů 12 let starý Ford Focus I, Golf IV, Passat, Civic, Octavii … než koupit novou Fabii, Logana, Thalii, I30.
        
        Ale když chce někdo nutně nový vůz, tak ať si koupí novou plečku ;-). A každé bazarové auto není špatné a vadné, jak si někteří myslí.
        
        Vím, že jsou tyto vozy spíše pro vyblbnutí než pro rodinné účely, ale třeba taková HONDA CRX 1.6 VT (110 KW), PRELUDE 2.2 VTEC (cca. 140kW) ,INTEGRA 1.8 TYPE R (140 kW) tyto auta rozhodně jako kus šrotu neberu. Zpracování interiéru, kvalita a výkon motorů, solidní spotřeba, výborný podvozek a směšná cena v bazarech.
        
        Dneska se takto kvalitní auta snad ani nevyrábí.
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 22.1.2010 16:13
        
        Jenže pro mě z auta nedělá plečku jen potřeba náhradních dílů, pro mě je dost důležitá i bezpečnost daného automobilu a tu prostě 12 let starý auto nemá!!
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 22.1.2010 16:15
        
        Muzes to nejak objasnit ?
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 22.1.2010 16:57
        
        Co na tom nechápeš? Podívej se jen na hmotnost dnešního malýho auta a srovnej to s 12 let starým autem vyšší třídy. Zjistíš, že bude dost podobná, měl jsem rozpravu s borcem co hájil opel omega versus zrovna ten ceed, tam šlo o to že mu ta omega připadala že jede podstatně líp s dvoulitrem než ceed s 1.4 a to je přeci menší auto, jenže rozdíl hmotnosti byl asi 40 kilo. A ta ocel co se tam přidává je u moderních automobilů pevnější, proto je nový vůz bezpečnější, měl jsem kdysi v počítači takovou škodováckou databázi jejich modelů, kde bylo rozkreslený jak se postupem času přidávala pevnější ocel a kam.
        
        0 0
        Zpět
        
        R4YNE8 22.1.2010 16:34
        
        bezpečnost daného automobilu… hmm.
        
        Tak to já bych už daleko více veřil Focusu a dalším zmíněným autům než nové Fabii, Loganu, Thalii, …
        
        Když do tebe nabourá v 90km/h 12 let starý Nissan Patrol a ty budeš mít skvělýho 5 hvězdičkovýho Megana, tak si myslíš, že on to nepřežije a ty to přežiješ ? :O
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 22.1.2010 16:40
        
        Nevím jak s Patrolem, ale viděl jsem výsledek testu R Modus x staré, velké, hranaté Volvo. Dopadlo to jednoznačně: 1:0 pro rencka.
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 22.1.2010 16:50
        
        To je ta důvěra lidí, že co vypadá veliký a hranatý musí bezpodmínečně vydržet víc.
        
        0 0
        Zpět
        
        McBlacky 22.1.2010 18:21
        
        nejen to. stará auta jsou prostě nahlodaná korozí a ty spoje i plechy nemají už požadovanou pevnost. druhá věc je výzkum deformačních zon. Dneska je to navržený ve spolupráci s airbagy na max ochranu posádky ikdyž se celý auto zkroutí a je na odpis. Dřív se sázelo na rám a plechy, ale že pak někomu kapota uřízla hlavu nebo volant rozlámal hrudník to už tak podstatný nebylo.
        
        0 0
        Zpět
        
        JSt 24.1.2010 10:18
        
        to, ze je tycka rizeni lomena, i ze se pri narazu uvolni pedaly, je uz pomerne letita zalezitost, ne?
        
        0 0
        Zpět
        
        McBlacky 25.1.2010 14:40
        
        jak u kterých aut, třeba felicie ty pedály ještě měla napevno a kolik jich jezdí. Uznávám, je to ale už hodně zastaralý auto. Pokud se ale bavíme o „starých dobrých“ autech co všechno vydrží. Někteří si pod tím představí 20 let staré top modely značek, nemyslím, že valná většina měla dnesní bezpečností prvky.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 10:01
        
        oni i ty stary „velky“ auta maj v deformacnich zonach min materialu nez novy malicky auto.. ostatne ono je to videt i na hmotnosti.. kdyz stary obrovsky volvo vazi jako fabie… plus pevnostni oceli na def.zony, vypocetni modely atd… zase na druhou stranu stary 100konovy auto leti a novy auto se 100konema je snek:)
        
        0 0
        Zpět
        
        mates555 25.1.2010 10:14
        
        taky sem si při čtení týhle diskuze vybavil tohle video…:-)
        
        http://www.youtube.com/watch…
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 22.1.2010 15:19
        
        mj navigaci? ASR,ESP, prkovaci senzory? ne? tak je to shit.. na tom jak to jede hovno zalezi:) jo a kolik maj hvezdicek v NCAP:)
        
        moje auto ma 3:)
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 22.1.2010 15:55
        
        Moje má 4 a doufám, že příští bude mít plnej, pokud nám dopadne rodina, nehodlám riskovat, že mě spálí nějakej blb v natuněným 1ě let starým golfu, co má světýlka, blikátka, uplně hustaj sabvůfr voe, halasnej vejfuk, ale tak nějak nebrzdí :-) Všem lidem co auta tuní a ne przní se samozřejmě omlouvám, ty jsem nemyslel :-) Jo a jen tak mezi námi, 12 let starý bávo, pro změnu, není bezpečnější než nový megane kupříkladu, holt vývoj jde dopředu, používá se víc oceli a hlavně lepší oceli!
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 22.1.2010 16:06
        
        me to nemusis povidat, 12let stary bawo mam a vzhledem k tomu ze s velkym sestivalcem vazi tolik co fabia s HTP je asi jasny kde je ten rozdil v hmotnosti.. to auto je papirovy.. tak se snazim nic netrefit… ono kdyz ma clovek smulu tak ani superbezpecny auto nepomuze.. rychle jedouci Q7/X5 apod stroj udela srot i z nejbezpecnejsiho normalniho osobaku …
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 22.1.2010 16:11
        
        To máš recht, ale Tatru 148 se mi kupovat nechce, sice bych mohl na korbě udělat obytňák, ale ta spotřeba a maximální rychlost je horší :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        R4YNE8 22.1.2010 16:21
        
        Hodně blbej přiklad srovnávat sportovní BMW V6, které je odlehčeno jako většina těchto sportovních aut na co nejlepší hmotnost a nejlepší výkon.
        
        Dneska jsou ty použité plasty u levnějších nových vozů děs.
        
        Dneska je trend mít auto 5 let a pak se ho zbavit a koupit zase jiné. Proč myslíš, že dříve auta stávaly daleko více než dnes ?
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 22.1.2010 16:24
        
        Protoze je jiny kurz dolaru ?
        
        Protoze se dnes auta navrhuji modulove ?
        
        Protoze je vetsi konkurence v modelech ?
        
        Protoze se radikalne meni kupni sila poslednich 20 let ?
        
        Protoze se vyrabi spolecne pltformy a dily pro ruzna auta/znacky ?
        
        Protoze se velka cast dilu vyrabi v Cine ?
        
        0 0
        Zpět
        
        R4YNE8 22.1.2010 16:38
        
        Tak jsem zvědavej, kolik aut starších 20 let bude jezdit za 10 let. Ono se to všechno projeví na kvalitě ;-)
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 10:07
        
        v tomhle mas samo pravdu… ikdyz si to trochu rozporuje s tim co tvrdis ruzne vyse.. ano dnes se vyrabi tak ze vicemene vsichni vyrobci jedou na stejny platforme, se stejnymi komponenty, vyrabi v cine… to pak ale tezko muze odkazovat na to ze renault je smejd, protoze v historii nevynikal spolehlivosti a na druhou stranu ze neco je OK protoze to byvaly drzaky…
        
        jinak si myslim ze se driv auta delali v nekterych smerech kvlitneji a ze ta cena je dnes nizsi i diky tomu ze se na dost vecech dokazlo usetrit… uz jen to ze spousta veci bylo mechanickych – drahych na vyrobu, dnes se to udela nejak oskubne a aby se to chovalo OK tak se k tomu udela nejake slozite elektronicke rizeni.. podle me je ale kvalitnejsi starej mechanickej system.. ikdyz par let muze lepe fungovat ten novej „osizenej“
        
        0 0
        Zpět
        
        McBlacky 25.1.2010 14:41
        
        a nezanedbatelná výhoda je, že ten mechanický systém se dá opravit záměnou často malého /levného/ dílu. V krajní nouzi s pomocí soustruhu a frézy lze díly vyrobit -renovace starých amerik.
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 22.1.2010 16:24
        
        Myslím, že to nebylo véčko. . . .:-)
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 10:12
        
        tak tak, sestivalce dela bmw v rade, ale to uz je detail…
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 22.1.2010 17:00
        
        Že to je BMW neznamená, že to je závoďák, to si asi pleteš s ferrari. Odlehčený to možná je, ale ne na ůkor bezpečnosti, jde o to, že před 12ti lety byla pasivní bezpečnost automobilů ještě v plenkách.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 10:11
        
        to auto je celkem papirovy, na vahu se hledelo asi vic nez na bezpecnost, tahle generace baworaku u crashtestu hodne propadla… v E36 se bourat nedoporucuje…
        
        je to tak v te dobe se to tolik neresilo.. otazka je jestli je v poradku delat z aut vetsi a vetsi tanky, a cpat do lidi reci o hvezdickach z testu, desitkach airbagu atd.. uz ted mi prijde ze hodne ridicu tehle modernich aut trpi pocitem falesneho bezpeci… ze jezdej jak idioti a mysli si ze s ESP a 10ti airbagama se jim nic nestane.. ano ono tohle vse opravdu funguje, s ESP se da jet o kus dal nez dokaze i dobrej ridic s klasikou… ale i tady plati fyzikalni zakony a sem tam je pak videt moderni auto takovehoto ridice 100metru od dalnice rozflakane na kousicky…
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 25.1.2010 14:30
        
        Jo to máš pravdu, kupu lidí co věřili v bezpečnost svýho auta a svůj řidičský um už jsem sbíral, mozek rozprsklej na stromě a podobný chuťovky, ale viděl jsem i co dokáže rozdíl jedný hvězdičky při čelňáku s přesahem nějakýho půl metru, zlomená noha versus odešel po svých, i to je důvod proč mít bezpečný auto, jinde zase bávo versus stará ibiza, no stará, nový bávo a tak 8 let stará ibiza, přesah asi podobným ani jeden z nich nejel jako prase, spíš to vypadalo, že oba vykoukli ve stejnou chvíli jestli půjde předjíždět, pohmožděná noha, ani nevím jestli nějak polámaná nevypadalo to a na druhý straně mrtvý, takže asi tak.
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 22.1.2010 17:00
        
        Že to je BMW neznamená, že to je závoďák, to si asi pleteš s ferrari. Odlehčený to možná je, ale ne na ůkor bezpečnosti, jde o to, že před 12ti lety byla pasivní bezpečnost automobilů ještě v plenkách.
        
        0 0
        Zpět
        
        kali222 22.1.2010 17:34
        
        takovej dieslovej mercedes (w123 i w124, masarka uz ne :D) byl po 12 letech sotva lehce zajetej :)))
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 10:11
        
        moje rec:)
        
        0 0
        Zpět

royal 21.1.2010 10:07

Pokud budes mit moznost, zajdi si na policejni sluzebnu kde bys hlasil pripadny ukradeni novyho auta a zeptej se jich jakejch aut tam hlasej lidi nejvic ukradenejch/vykradenejch.

Uz mi jednou auto ukradli (megana, ale uz je to tak 9 let) a reknu ti potkat tam cloveka co jeste rano „mel“ stejny auto…

Od ty doby se zajimam o to co se nejmin krade, a zatim jsem mel Saaba a ted mam Volvo, oboji jety…

0 0

Zpět

přišlapávač 21.1.2010 10:20

to ti reknu i bez policie- oktavia, A4 a kratkej golf vsech verzi :-)

0 0
Zpět
- venabch 21.1.2010 11:22
  
  No to se kradou nejvic protoze se dobry , kia je starsi neprodejna protoze kdo ji prodava tak ji prodava pro to ze je na kasi .Staci namontovat tajnej vypinac , alarm a treba medved blok stoji to par kacek a uz to nechaj bej , staci polepit samolepkama to nemaj taky radi
  
  0 0
  Zpět

BB 21.1.2010 11:49

v posledním Auto motor sportu máš přímé srovnání kombíkových verzí a o fous jim připadala lepší KIA.

0 0

Zpět

Kohout 21.1.2010 14:17

Cau,

Kia a Hyundai. Tyhle dve znacky maji nejrychlejsi casovy propad ceny

u svych aut. Kvalitu nehodnotim, nemam zkusenost, ale pry korejci udeli velky skok v kvalite a auta jsou OK.

Kupovat auto s tim, ze ho budes mit 12 let je blbost.
Pokud mas omezeny rozpocet, tak bych vzal rocni ojetinu s jasnou minulosti

(serviska!).

Kombika rozhodne ano, uz jen proto, ze jak pises mas dite.
Osobne bych vzal Ford Focus II, motor 1,6 benzin, kombi, staci zakladni

vybava (4× airbag, klima, EPS atd.). Nechci delat reklamu, ale jeden nejmenovany Ford dealer z Prahy umi sehnat auta z drazeb v nemecku. Jsou to auta tak 5–10 tkm najeto, pekna vybava, zaruka ford protect na 3 roky. Cena fakt dobra. Poptej se u dealeru ford v okoli.

Ja osobme mam ford focus II 1,6 benzin od 2006, najedu tak 20 tkm/rok. Zatim zadna zavada. Jezdim v prumeru za 8 l/100 (celorocni primer), tak 1/2 mesto a 12 mimo.

0 0

Zpět

kcvalin 21.1.2010 14:42

– propad ceny me nezajima, protoze nemyslim, ze to auto budu nekdy

prodavat.

– Mit nejakej vyhled je dobry. Jestli se ho povede naplnit nebo ne, je

otazka. Nepredpokladam, ze budu vydelavat tolik, abych si mohl dovolit kupovat auto podle soucasnych potreb, proto to bude jakysi kompromis.

– Lidem v Cechach, ktere neznam, neverim ani nos mezi ocima, natozpak

servisni knizku.

Dite nemam, ale co neni muze byt… Pak asi mas pravdu.

Forda mam ted a kvuli spatnym zkusenostem ho nechci.

0 0
Zpět
- Kohout 21.1.2010 15:20
  
  Jakeho forda jsi mel a co bylo spatne?
  
  Auto jednou prodat budes muset a je rozdil, jesti za nej dostanes 50 nebo 100 tisic.
  
  U auta se serviskou lze dohledat u dealera presne historii. Nebal bych se ani aut s vetsim najezdem nez je 100000 km, kdybych vedel, jak se o ne majitel staral.
  
  Pri uvahach u nakladech na auto se nesmis soustredit jen na cenu paliva. Bez do uvahy pokles ceny noveho vozu 10–20% z PC za 1. rok. To je min. 30000 Kc pro PC 300000 kc. takze pro najezdu 15 tkm/rok uz mas naklady na 1 km 2 Kc jen u propadu ceny. Pokud resis penize, tak nove urcite ne. Nejhorsi je, ze si lidi skudli 5 let na auto, nebo to vezmou na leasing a potom to nekde nabori nebo jim to nekdu ukradne. Auto by nemelo byt drazsi nez je tvych 10 platu.
  
  Nejvic se vyplati koupit 1–2 roky stare auto a pak ho za 1–2 roky znovu prodat.
  
  0 0
  Zpět
  - karliner 21.1.2010 15:43
    
    Souhlasím, jen s drobnou výhradou, že si nedovedu představit, že bys auto koupené jako nové dokázal prodat po roce používání se ztrátou pouhých 10–20%, tedy, pokud nemluvíš třeba o Rollsu :-)))
    
    0 0
    Zpět
    - Flegmatik 21.1.2010 15:50
      
      Spletl se, myslel 1. den od koupě :-)
      
      0 0
      Zpět
  - kcvalin 21.1.2010 17:01
    
    Proc bych musel prodavat auto? Auto neni investice, ale dejme tomu vyhozeny penize. Samozrejme, ze stat se muze cokoli, ale ja k tomu mam postoj „auto dojezdit“. Proto racsi budu mit nove a vedet, ze jsem s nim naboural – nez verit nejakemu statusu v servisni knizce. Je to vec duvery – a ted bohuzel nemam v okoli nekoho pro me duveryhodneho, kdo prodava rok stare auto o 20procent levnejc. Ani ja, jestli si koupim nove auto, ho nebudu chtit po roce prodat.
    
    Ja jako nejvetsi naklady povazuju toto: benzin (30–40tisic rocne) pojisteni 15000 rocne, servis 7000rocne. V tomhle horizontu je nakupni cena mala. Navic si trochu myslim, ze rok stare auto bude slouzit celou jeho zivotnost-1rok. Zatimco nove auto bude slouzit celou jeho zivotnost-0roku.
    
    0 0
    Zpět
  - kcvalin 21.1.2010 22:51
    
    Jeste me napadlo… Jak jsi prisel na tech 10platu? A to jako myslis hrubeho? cisteho? nebo cisteho, co jsem schopnej usetrit vedle normalniho zivobyti?
    
    0 0
    Zpět
    - Kohout 21.1.2010 23:38
      
      Tech 10 cistych platu jsem nekde cetl na netu, byl to prave clanek nakupu aut. Autor teto poucky to nemyslel doslova, chapu to jako doporuceni jakou si stanovit cenovou relaci za vuz vzhledem ke svemu prijmu. Pokud nekdo bere 8 cisteho a koupi si auto za 300 (celozivotni uspory), tak je asi nekde chyba…Auto je jen spotrebka jako cokoliv jineho, jako boty, akorat drazsi. Boty taky nemas 12 let… To jen u nas (a ostatnich zemich vychodniho bloku) se z auta casto dela modla. Staci se podivat okolo na ty ruzne pozery s autama z bazaru, jak machrujou. Venku by se jim kazdy vysmal…
      
      Pokud jezdis ve 20 let stare mazde, tak proc ne. Ale musis videt to aspekt bezpecnosti. Kdyz nabouras ve 20 let starem aute, tak sance preziti je dost mala. Proti tomu moderni auta maji casto 5 hvezdicek v crash testech, takze je vetsi sance prezit bouracku. A to ze jezdis sam bezpecne bohuzel nic neznamena.
      
      Mrkni se na tipcars.com, tam je test Kia Ceed vs. I30. Pokud si v tech autech jeste nejel, tak to udelej, mozna ti to napovi vice, nez ty „kecy“ lidi tady na foru…
      
      Good luck.
      
      0 0
      Zpět
      - drtyc 22.1.2010 08:41
        
        jj. crashtesty :) hlavne ted ty posledni s hvezdickou za pipani pri startu za nezapnuty pasy.
        
        0 0
        Zpět

dali 21.1.2010 14:34

Podobné dilema jsem řešil minulý rok na jaře, jenom jsem vybíral mezi kombíky. Hyundai se mně víc líbil zvenku a když jsem si oboje auta prohlédl uvnitř, tak bylo rozhodnuto a koupil jsem Hyundai i30 CW s 1,6 benzínem a výbavou comfort. A ještě pořád nelituju. Je to nové auto s jasnou minulostí. Jezdím koro pořád po městě průměrně za 7,8 l. No ale za 300 kKč to pravda nebylo.

plusy – spousta místa uvnitř do všech směrů i na zadních sedadlech (že se tam někdo nevejde je blbost), výbava v ceně, tichý motor, rádio s USB, 5 let záruka

mínusy – na dálnici by se hodila 6. rychlost, není vidět kde auto končí (ale už si zvykám)

0 0

Zpět

kcvalin 21.1.2010 15:12

No, podle ankety, vic lidi preferuje hyundai. Takze se mi vtira myslenka, ze je asi lepsi nez ceed.

0 0
Zpět
- baron 21.1.2010 22:06
  
  Asi Hyundai má hezčí potahy na sedačkách.
  
  0 0
  Zpět

Pumsc 21.1.2010 15:01

Bral bych nějakýho forda, fiestu nejspíš.je to kvalita a držák…

0 0

Zpět

kopečák1 21.1.2010 15:11

občas řídím firemního ceeda 1.4 v benzínu… jede to asi jako fabia 1.2 HTP a tím, že zpracování interiéru je bída jak prase. Nepočítej ani s předjetím kamionu…

nedá sem kolem 300k sehnat skladová jedničková oktávka v 1.9TDI?

0 0

Zpět

Horyna 21.1.2010 15:26

A jsme zase u octavie tour. Já to říkám pořád. Za ty prachy nejlepší volba. :-)

0 0
Zpět
SPavel 21.1.2010 19:00

Tak srovnávat to s trojhrnkem HTP,to snad ne…

0 0
Zpět
- kopečák1 22.1.2010 06:58
  
  myslel sem si, že Fabia je jediný auto, u kterýho se se zvyšováním otáček zvyšuje jen hlučnost vozu, ale mýlil sem se. Ten Ceed je taky bída. A to nemám požadavky aby auto jelo 300…
  
  Další věc je to zpracování plastů v interiéru. Třeba v ceedu chytneš za volant a křupe jak kormidlo na plachetnici… u NOVÉHO auta… stáhneš okýnko, zaprší Ti na madla ve dveřích a udělaj se fleky, který dolů dostaneš jen čističem… to samý omakání od rukou na všem uvnitř. Já bych fakt šel do tý okťule. To je myslim v poměru cena/výkon asi nej poměr.
  
  0 0
  Zpět

Tomcat 21.1.2010 18:57

Tohle jeden z nej forů poslední dobou …Chtěl bych s tím jezdit tak 12 let… LOL

0 0

Zpět

kcvalin 21.1.2010 20:42

Sam jsem jezdil s mazdou 323 20let starou. Bracha doted jezdi s 15letou felicii. Myslim, ze 12 let s kia nebo hyundai je dosazitelny.

Jestli jsem te rozesmal, tak si odskrtnu dobry cin v modrem zivote… ale ne ze si ze me delas srandu.

0 0
Zpět
- baron 21.1.2010 22:11
  
  Tak tak, moje už skoro 13 let stará Felície pořád jezdí jak drak a počítám, že ještě tak deset let mi bude sloužit. Jo hoši, to si musíte koupit pořádnou káru a ne nějaký plechovky.
  
  0 0
  Zpět
  - 21.1.2010 22:15
    
    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
    
    0 0
    Zpět
- mr.antik 22.1.2010 10:15
  
  Taky bych si přál aby se současný auta dělaly tak kvalitně jako třeba starý mazdy nissany a toyoty, ale nějak tomu nevěřim. Jenže dneska se taky víc jezdí.
  
  0 0
  Zpět
  - assassin 22.1.2010 12:01
    
    nabidka se ridi poptavkou.. lidi co kupuji nova auta vetsinou za 3–4roky meni, proc delat to auto zbytecne drazsi tim ze vydrzi 5× tak dlouho? hodne dela i moda.. proste tohle uz je „zastarale“ musime koupit nove… pak utomobilky delaji auta podle tehle pozadavku… je to levnejsi.. konkurence ktera to tak udela by byla levnejsi nez oni kdyby delali kvlitneji nez oni…
    
    jednoduche.
    
    0 0
    Zpět
  - R4YNE8 22.1.2010 15:04
    
    a nezapomeň na HONDY :)
    
    0 0
    Zpět
- Tomcat 22.1.2010 18:42
  
  Ano jezdím taky autem který má nalítáno přes 300k Km , taky už mu táhne na 20 a vůbec to neznamená, že dneska tolik let auta vydržej. A vím že pokud koupím nové bude v mnoha věcech horší než staré.
  
  Jaká je realita, kolik se aut prodá? Málo. Takže nebudou dělat auta, který vydržej v průměru 10 a víc let, to potom můžou rovnou zavřít. Maximální životní cyklus automobilu by měl být tak 6let.
  
  Bohužel západní ( nejen ČR)ekonomika je dost závislá na automobilovém průmyslu, tak si vyberte buť auta která vydrží 10let a ekonomika vpr..li. Nebo jakštakš funkční ekonomika stím že hold výrobky budou mít kratší cyklus. A to se netýká jen aut, ale i takových věcí jako je spotřební a bílá elektronika , šaty, počítače.
  
  0 0
  Zpět
  - 22.1.2010 19:03
    
    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
    
    0 0
    Zpět

yoggi 21.1.2010 21:36

co tak sa pozret po nejakom vw golfe V, za tu cenu zozenes paradny kusok s vybavou, spolahlivost dost dobra vid. statistiky.

0 0

Zpět

přišlapávač 21.1.2010 21:47

myslím, že měl požadavek nové auto a nový Golf 6 začíná na 353 000 ve třídvéřovém provedení

0 0
Zpět
- yoggi 22.1.2010 17:33
  
  vzhladom na jeho rozpocet som pisal ze golf V a nie golf VI. myslim ze au aj golf V je velmi slusne auto a vzdy lepsie ako tie nove prditka co si hovoria auto.
  
  0 0
  Zpět
  - přišlapávač 22.1.2010 18:31
    
    jde o to, jestli bysemu podarilo sehnat novou petku, asi jo, jde o to s jakou motorizací… jinak jak jsem psal vyse, zkusenost mam s 5 i 6 velmi dobrou.
    
    0 0
    Zpět
    - yoggi 23.1.2010 09:04
      
      s akou mottorizaciou, aj keby s 1,4 tak myslim ze to nebude nijako horsie ako hlada on.
      
      aj on chce kupit kiu s 1,4 takze ci v kii ale vw 1,4 nikde to nebude zazrak.
      
      0 0
      Zpět

Zerocool 22.1.2010 08:47

golf plus? golf variant? peugeot 308?

0 0

Zpět

venabch 22.1.2010 09:23

Hele je to jednoduchy , zajdi si nekam ke svymu oblibenymu opravaroj (nemyslim autorizovanej servis kde ti vychvalej to svoje) chce to takovyho toho tatika co opravuje 20 let auta a kdo mu co priveze to opravuje , ten ti presne rekne co se sere a co je spolehlivy , Pak se podivej na www.mobile.de kolik tam ty aute tech znacek a srovnatelnejch modelu co se ti libi maj najeto a prodavaj se (Kia co ma pres 200 000 tam ani nenajdes nebo cena srotu ) najdes tam ale vw koncern auta co maj pul mega a jeste se prodavaj (volvo a medak ani nemluve ). Jestli chces novy tak nic neres a kup si jednickovou Octavu s 1.9 tdi motorem (v testech rikaj prehistorickej , zastaralej hlucnej traktor ale kazdej servisak a majitel ti rekne nechlasta , neserese , uz levny dily , diagnostika v kazdym servisu , testy aut sou jako testy kol jeste sem treba nevidel ze by neke pohaneli Authora …). Jestli starsi tak se podivej na mobile.de vyhlidni si Volvo V70 , s vw 2.5tdi motorem aby melo do 200 000 najeto , sjed si pro to nech tomu udelat rozvody a cepy a jeste ti to 20 let bude bezproblemu jezdit a neshnijeto (zeptej se na kiu jestli to je celopozink )Nebo medveda ale ne cdi (v testech rikaj ze je super ale je to problem s dilama a servisemse nedoplatis a dost se serou ) Navic s tema autama nebudes delat i za 10 let zadnou ostudu nez s nejakou prorezlou kia (mluvim z vlastni zkusenosti tat

0 0

Zpět

royal 22.1.2010 10:13

Nic proti, ale V70 s WV TDI uz se pres 10 let nedela, takze pochybuju ze sezenes kousek s 200 kkm. Spis 350 kkm, ale to je u toho motoru jedno, 200 a 500 kkm u nej neni rozdil :-).

Ohledne pohledu servisaka – nedavno mi kamosovo otec rikal jak to maj oni v dilne v Chebu – nejvic reznou velky mercedesy co si nakoupili pasaci, nejmin problemu je s Fiatama, prej nejspis v poslednich 5-ti letech pritvrdili na kvalite. Taky jsem tomu moc neveril.

Ohledne dovozu z DE – mam kontakt na jednoho Cechonemce, kterej se zivi jenom tim ze pomaha lidem s dovozem – obvola bazary dle tvyho vyberu na mobile.de, pak tam s tebou zajede (naberes ho za hranicema kde on bydli), dohodne vsechno na miste s bazarnikem a pak i na nemeckejch uradech a jedes domu a prihlasit.

0 0
Zpět
- venabch 22.1.2010 10:28
  
  ale jo da se sehnat , po duchodcoj a taj , ale sou proste neznicitelny , mas pravdu ze novej medak dost pohorsil , ted tu davam docajku sprintera abychom mohli myt kancelar v cili pri mereni a oproti stary 207 uz to drzak neni.
  
  At tu kiu nehanim je proste delana stejne jako fabia , chevrolet , hyundai , dacia , kolin cars … tak aby si si koupil novou na leasing po peti letech si zase prisel do kia a rek uz to auto je stary , oni ti reknou tak ho tu nechte a vemte si novy leasing budete furt palatit dal ten samej . To je soucasna politika . Pro to ty automobilky jako Volvo , Saaab , mercedes (ty uz zivej uzitkace a nakladaky )krachujou . Tata ma volvo r.v 89 s vw motorem najeto nikdo nevi kolik to ma ale moooc a auto furt jede ,nikde na nem neni rez ,a vetsinu aut vyprasi kdy chce , chlasta kolem 7 . Takovy se uz bohuzel V70 ty se daj sehnat nadherny za par korun , nebo treba t4 s tim samim motorem treba v multivanu je to total pecka
  
  0 0
  Zpět
  - assassin 22.1.2010 12:03
    
    s tim se neda nez souhlasit…
    
    0 0
    Zpět
- mates555 25.1.2010 11:45
  
  do V70II se začaly dávat D5(volvo motory) tuší v roce 2002 …
  
  teď ho máme právě z toho r.2002 dovezený z itálie najeto mělo při koupi cca 168000 se serviskou…jsou v ní razítka volvo tak snad se předchozí majitel staral jak se patří…za posklední 1,5 roku najeto dalších 30000 bez problémů …jede to hezky… ale jak je to s výdrží tý D5 to nevim,ale takovej držák jako tdi to už asi nebude …
  
  0 0
  Zpět
  - assassin 25.1.2010 12:01
    
    cece ty volvacky D5 chvalej mozna vic jak ty petivalce TDI… dobra volba:)
    
    0 0
    Zpět
    - royal 25.1.2010 13:19
      
      Jo, hlavne to ze vykon ma skoro stejnej, jenom to auto samo o sobe ztezklo o nejaky stokilko takze je to auto ve finale trosku linejsi. Kdo to ale resi u takovyho korabu, vykonu porad dost :-)
      
      0 0
      Zpět

Lowrider 22.1.2010 12:22

http://www.eurodiesel.cz/…mondeo/1729/ a ještě zbyde na chleba :-).

0 0

Zpět

Horyna 22.1.2010 13:25

Neviděli jste včera černé ovce na čt1. To že je na auto záruka ještě nic neznamená. Pán si koupil novou Xsaru Picasso v Citroenu a dobrý než ztlumil rádio. Zjistil že tam něco tluče. A už to začalo. Prodejce – nic netluče a jestli jo tak to je normální, záleží na hudebním sluchu a hluchu apod. pindy. Pak to viděli ve dvou různých aut.ser. Citroenu a soudní znalec a všichni se okamžitě shodli že to je ložisko převodovky. Tak to odvezli i s čt na zastoupení citroenu kde to prohlídnul jejich znalec a jak jinak nic netluče, nic neslyšíme a jestli něco tluče tak to je normální u tohoto typu auta. Tak pak si jedno nedej. Pán s vědomím jak fungujou český soudy vypadal že se s tím radši naučí jezdit.

0 0

Zpět

assassin 22.1.2010 13:51

jj zaruka 7let vypada hezky v reklame… co vse se za tim skryva uz je casto jina a zarucni podminky rychle zkazi cloveku radost

tzn. to ze po peti letech odejde prevodovka muze bejt klidne „bezne“ opotrebeni a ne vada mterialu/vyroby na ktere by se vztahovala zaruka apod.. a prokazovat u vad tohoto charakteru ze je nebo neni zpusobeno pouzivanim-beznym opotrebenim bejva docela orisek…

0 0
Zpět
kcvalin 22.1.2010 14:14

Jo, ale o citroenu jsem cet nekoli recenzi, kde bylo napsany presne tohle – nekde neco tluce a zastoupeni citroenu se tvari, ze ne. Proto si citroen nekoupim. A proto se snazim ziskat co nejvic zkusenosti predtim, nez neco vyberu a proto vlastne i tohle forum.

0 0
Zpět
- Kero 22.1.2010 15:45
  
  No mi mame citroen xsara r.v. 98 a je to zrejme najspolahlivejsi citroen aky vyrobili, pretoze zatial na nom bola menena z vecsich dielov len spojka, co je po 10 rokoch pouzivanie myslim normalna vec.
  
  0 0
  Zpět
  - pepek 22.1.2010 15:57
    
    Není
    
    0 0
    Zpět
    - assassin 22.1.2010 16:07
      
      tak tohle je myslim vec ridice a zpusobu pouzivani auta…
      
      0 0
      Zpět
      - pepek 22.1.2010 16:13
        
        Ano, většinou. Ale ne vždy. Třeba nadšené ohlasy desítek uživatelů na Nissany všeobecně a Primeru zvlášť, končí překvapivě náhle v roce 2002. Dál už pokračují jen stesky a nadávky. Proč asi? (Možná Milan bude vědět :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 22.1.2010 16:16
        
        :-))
        
        0 0
        Zpět
        
        milan1 22.1.2010 16:54
        
        To bude tím, že si ho nekoupil nejbohatší rakušan, ten co si koupí, to je teprve špica :-)
        
        0 0
        Zpět
      - Tomínos 22.1.2010 16:14
        
        Po deseti letech provozování kurýrní služby po praze například :-)
        
        0 0
        Zpět

Kero 22.1.2010 14:08

Popisalo sa tu toho dost vela. Urcite by som nekupoval staru octaviu lebo je to proste priestorovo zle navrhnute auto (kufor jak prasa a na zadnych sedackach ziadne miesto). V podstate je jedno ci kiu alebo hyundai, pretoze je to takmer to iste. Kia ma tu 7 rocnu zaruku a so systemom vypinania motoru pri zastani bude spotreba naozaj mala. Diesel sa ti neoplati lebo nenajazdis tak vela km. Ja by som nove auto nekupil uz len preto lebo su podla mna stale dost predrazene. Kvalitne 2-rocne auto je podstatne lacnejsie a vydrzi niekedy podstatne dlhsie. Doporucil by som toyotu, pretoze stryko ma uz dlho toyotu carina, najazdene cez 300000 a to auto jazdi ako nove. Takze ja by som kupil nieco takehoto:

http://toyota-auris.autobazar.eu/…1374165.html

0 0

Zpět

mr.antik 22.1.2010 16:30

Rozhodně. Jestli tohle ojeté auto bude v něčem horší než nová Kia, po nájezdu několika km se to vyrovná

0 0
Zpět
McBlacky 22.1.2010 18:31

systém vypínání při stání je strašná kravina. jezdil jsem v práci párkrát s Ačkovým MB a prostě na to si nezvykneš. V kombinaci s elektromotorem by to snad šlo, ale takhle :/

0 0
Zpět
- drtyc 22.1.2010 19:25
  
  v CR je to kravina. ma to smysl kdekoliv, kde maji dlouhatansky bloky domu v kuse a tomu odpovidajici treba 4minutovou zelenou na semaforu.
  
  0 0
  Zpět
- cabbage 22.1.2010 21:12
  
  Hlavně když v zimě nechávám běžet motor ikdyž někde 10 minut čekám, to pak vypínání na semaforech má opravdu význam:-D
  
  0 0
  Zpět
  - jIrI___ 22.1.2010 21:44
    
    Co to nechávání běžení motoru má za význam?
    
    0 0
    Zpět
    - rasto 22.1.2010 22:26
      
      patrne aby neumrznul napr. na zeleznicnim prejezdu.
      
      ja osobne vypinam u sranek pokazde, v lete i v zime.
      
      0 0
      Zpět
    - kafac 22.1.2010 22:26
      
      funkcni topeni?
      
      0 0
      Zpět
      - jIrI___ 22.1.2010 22:42
        
        Jo to mě zrovna nenapadlo :-X
        
        0 0
        Zpět
    - Honza729 22.1.2010 22:31
      
      .
      
      0 0
      Zpět
    - cabbage 22.1.2010 22:54
      
      Jaký význam má vypínání na 10 minut při spotřebě 0,5L/h u zahřátého motoru? Úspora 2,7 kč ještě snížená o vyšší spotřebu při startu…
      
      0 0
      Zpět
      - rasto 23.1.2010 08:59
        
        tak napr. kvuli takove malichernosti, jako je ekologie.
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 23.1.2010 09:09
        
        Asi tak. Naproti baráku mám pizerku a nechápu lidi, kteří si přijedou pro pizzu, auto nechají 15 minut běžet venku a pak se slavnostně vrátí.
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 23.1.2010 09:12
        
        A co teprve rusáci na Sibiři-ti nechávají tatry klepat celou noc, celý den, celou zimu. Hrozné. . . .
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 23.1.2010 09:19
        
        Nenechávají, nakoupili scanie a celou zimu stojí v servisech.
        
        0 0
        Zpět
        
        vlk 25.1.2010 07:30
        
        Nevíš o čem mluvíš-staré dobré Tatry co byly chlazené vzduchem tedy celou noc běžet nikdy nenechávají. Ty nové s vodníky z USA už Rusáci nenakupují.
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 25.1.2010 08:08
        
        Tatry jsou pořád chlazený vzduchem, jen sis mohl vybrat jestli tatrováckej osmiválec do V chlazenej vzduchem nebo cumminse a caterpillary. My máme ten tatrováckej a jede fakt pěkně :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        vlk 25.1.2010 08:33
        
        Mě kamoš co pracoval v Tatře právě tvrdil, že je to teď nahouby, že ty staré vzduchem chlazené motory nevyhovovaly nějakým normám a proto, že prý teď Tatra u nových vozů používá nějakého vodníka, co koupili licenci od nějakého výrobce z USA.Tak nevím.
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 25.1.2010 22:15
        
        No my jsme kupovali tatru loni a je tam jejich V8 samozřejmě s turbem :-) Jediný co bych tomu auto vytkl jsou brzdy, ze 120 se tomu moc nechce :-) Jinak krásnej zvuk motoru :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 10:16
        
        ja slysel ze to bezet nechavaj.. ne z duvodu startu, to tatra i v –50ti chytne, ale aby jim nezamrzla nafta v systemu…
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 25.1.2010 21:35
        
        A jak by tomu pomohl bezici motor? V nafte zacne vlockovat parafin kterej ztuhne a vytvori gel kterej ucpe potrubi a cerpadlo to nenatahne.. zjednodusene receno
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 25.1.2010 22:17
        
        Dělají se různý zahřívací systémy, ale to nemusí běžet, stačí napojit auto na elektriku.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 26.1.2010 08:44
        
        to jo ale vetsinou se ohriva nafta v nadrzi, casto bejva i ohrev motoru z elektriky.. ale to taky asi nezabrani tomu aby zamrzla nafta v dopravnich trubickach…
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 26.1.2010 08:43
        
        no kdyz motor bezi tak nafta bezi pres ohrivac do cerpadla a vratkou zptky do nadrze (ta co se nevstrikne do valcu) tzn koluje a ohriva se… kdyz stoji v potrubi tak je vetsi prvdepodobnst ze ztuhne…
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 26.1.2010 11:33
        
        No takhle mozna jo, ale te nafty koluj ezas tak maly mnozstvi ze to asi tezko stihne ohrat nejakejch par set litru nafty v – 40 ;)
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 26.1.2010 14:58
        
        jo ja nemyslel ze to ohriva tu naftu v nadrzi.. te je hodne nebude na zamrznuti tak nachylna, navic v ndrzi muze bejt pro tyhle podminky nakej system ohrivani nafty.. jde o to aby to nezmrzlo v tech trubkach… kde by to pri stjicim motoru zmrzlo i pri vyhrivane nadrzi…
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 23.1.2010 09:50
        
        Jiste, ve srovnani s takovou uhelnou elektrarnou mocne podporovanou Stranou zelenych je zapnuty motor skutecna ekologicka hrozba.
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 23.1.2010 09:56
        
        Nojo, ale co 10000 motorů, 100000 motorů, 1000000 motorů, uvažuj globálně chlape!! :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 23.1.2010 09:57
        
        Porad malo…
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 23.1.2010 10:01
        
        Dobrá přitvrdím, ale co 1000001 motorů, uvažuj globálně chlape!! :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 23.1.2010 10:14
        
        Tam uz zacinaji problemy :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomcat 24.1.2010 11:30
        
        Ježe si uvědom, že jedna velká automobilka je ráda že za nějaký časový úsek prodá několik typů vozů o takovém množství.
        
        To je keci u Opel Ampera …když se jich vyrobí 900 000ks tak by jeden mohl stát 750k mega LOL a ti lidé si ty prachy na to netisknou , tak proč dnes kdo chce auto jako Logan si rovnou nekoupí Lexuse?
        
        Globálně si uvažuj ale vrať se z powerpoitových prezentací ideálního svět do reality
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 24.1.2010 11:35
        
        Jsi si jisty, ze jsi tu spravne ? :-)))
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomcat 24.1.2010 11:54
        
        Myslím že odpovídám mu nahoru na těch xxx xxx motorů.
        
        Mám dost blízko k automobilovému průmyslu a zaslepenost některých lidí je tragedie.
        
        Přijede známý z daleka
        
        známý …co no nové ho?…
        
        já …no špatné prodeje…
        
        známý …ty lidi nesměj vidět jen ti peníze…
        
        Protě je mimo. Lidi maj si ty peníze ve slamníku a místo nejlevnějšího auta na který sotve maj si měli koupi jeho čtyřkolového poloboha. To samé proč si lidi nechtejí koupit nějaké EKOozidlo diť to je jen o 200k draší v čem je probém…
        
        Problém je v tom že ty lidi co to vymýšlejvyrábějprodávaj servisujou auta sou často naprosto mimo. Auto dostane služebáka , servis má VIP , zvýhodněný cenonově atd… Prakticky nevědí co to je si pořídit a provorovat za normálních podmínek auto.
        
        Pak se nelze divit tomu, že někdo někdo přijde s takovejma hovězíma napadá mě že to …bude výhodné.. Dřív odejde baterie , dřív odejde startování, jak systém SaSp pozná že člověk chce nastartovat a třeba oškrábat sklo?
        
        Zatím to je jen snůška naivního přístup, s odstupem času pokud se to spočítá může to být i horší.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 24.1.2010 11:57
        
        Ja se omlouvam, ale vubec ti nerozumim.
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 24.1.2010 13:09
        
        Nejsi sám. Nejspíš dobrý matroš :-))
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 24.1.2010 13:50
        
        A ja myslel ze jsem vadnej, taky nechapu :(
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomcat 24.1.2010 13:56
        
        Že to je o neobjektivním pohledu!
        
        Může argumentovat 100k ECO auty, nebo 100k ne-ECO vozů je potřeba to vidět v tržní realitě. Ta věc se musí vyrobit > prodat > používat > a taky nějak solidně zlikvidovat. Je to složitá rovnice. Bohužel, spousta lidí má ten přístup, že z toho vidí jen jednu část. A ještě myslí, že je dominantní. Zaslepenost prostě jen jedním faktorem, nebo vlastností věci.
        
        Dál podmínky v kterých lidé on žijí. Bohužel pokud začne k tomu přistupovat podle hesla podle sebe soudím tebe a pak to vypadá jak to vypadá. Ono je hezký kecat o autu xyz pokud ho člověk dostane jako služebák, jako zaměstnanec z lepší cenu,. O ojetině XYZ pokud kamarád má vrakáč nebo auto opravnu. Móc hezký a kolik procent z lidí který může si vůz koupit ty podmínky má?
        
        Tedy keci o tom jak by pomohla změna vozového parku ekonomiceekologiibezpečnosti sou taky jen slova do větru pokud ty ideály není jednoduché přenést do praxe. Zvlašť pokud to neřeší jak zařídit aby si to auto někdo mohl koupit nebo provozovat.
        
        Zatím se oběvili taky „represe“ tedy neudělámě nic proto aby si někdo koupil auto nové, ale znepříjemníme vlastnění toho starého. Šrotace starých aut není projevem ekologiie , ale jen odstraňováním konkurence v podobě starého vozu který nedej bože by mohl ještě někomu sloužit.
        
        Prostotě je to dost obsáhlý téma a každej to vidí z jiného úhlu
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 24.1.2010 14:00
        
        No teď už je to trochu méně nečitelné, ale boha jeho, jak to souvisí s vypínáním motoru na křižovatce?
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomcat 24.1.2010 14:16
        
        Má, že nesmíš vidět jen to vypínání, nebo nevypíná motoru , případně dopad na spaliny spotřebu.
        
        Je to věc která to auto prodraží a sníží jeho výdrž. Tedy dostavuje se klasický oříšek dopadu, který je a který není vidět. Bude tedy potřeba více náhradních dílů ty vyrobit také nebude ekologické. Očekávaná životnost takových motorů bude těsně okolo 100k km = auto bude potřeba zlikvidovat vyrobit, nové podstatně dříve. atd…
        
        Systém start a stop není vše spásný a nasazení do každého auta je blbost.
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 24.1.2010 14:27
        
        No šak jo, ale kua proč to nějak neuvedeš? Kdo má pochopit z toho původního blábolu, o čem chceš vlastně mluvit? Vypínání motoru i u hybridu je dobrý k tomu, aby auto pěkně splnilo limity v testu. To že po pár dalších křižovatkách už vypínat nebude, bo by vymlátil baterku, to už nikdo neřeší. Důležitý je to číslo.
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 24.1.2010 14:03
        
        To ze nekdo nema na novy auto nema nic spolecnyho s ekologii, to je vec ekonomiky.
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomcat 24.1.2010 14:21
        
        Ale má , pokud si někdo vymýšlí věci které jsou nákladné a nemají patřičný dopad nelze se tomu divit. I na EKOlogii je potřeba i vydělat.
        
        Tedy začít šetřit, ale ze správné strany. Pokud vezmu průměrné vozidlo a jen ho nacpu ekologickými opatřeními vyjde ekologičtější produkt a diskutabilní vlastností a samo neadekvátní prodejností.
        
        Osobně bych šetřil na uživatelském komfortu než abych přidával
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 24.1.2010 14:28
        
        Zas na druhou stranu cim mensi prodejnost, tim vetsi ekologicnost ne? ;)
        
        Ja nejsem proti ekologii, ale takovy napady viz Bursik a spol jsou proste nesmysl.
        
        Je veci kazdyho jestli si koupi Eko auto nebo ne.
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 24.1.2010 11:59
        
        Fuj, takhle brzo chlastat!?
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomcat 24.1.2010 13:57
        
        Kdo říká že po ránu začínám :))
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 24.1.2010 13:04
        
        Prosímtě, zkus si přečíst o čem se s honzou bavíme, zapřemýšlej v jakém to asi bylo duchu a pak nám napiš kolik sis dal facek :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        rasto 23.1.2010 12:56
        
        jj, nemusime ani recyklovat, ze? taky zbytecna aktivita. a klidne muzeme vyhazovat petky a jine odpady z oken aut do skarpy. preci jedna petka neuskodi!
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 23.1.2010 15:19
        
        Jak to souvisi, proboha, s tim o cem se tu bavim s nekym jinym ????
        
        0 0
        Zpět
        
        rasto 23.1.2010 16:26
        
        ajajaj omlouvam se, ze jsem vstoupil ve verejne diskuzi do tveho prostoru! vickrat to uz neudelam, s tebou diskutovat nebudu.
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 23.1.2010 16:59
        
        Jak myslis. Ja se ptal na neco jineho.
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 23.1.2010 15:19
        
        Naivo, kdyby nekomu o tu ekologii doopravdy slo, tak by proste zakazali prodavat napoje v plastu. Jenze tim by se obrovsky propadl prpdej a loby gigantu Coca Cola, Pepsi Cola a ja nevim jak se vsechny jmenujou je tak mocna (a na pravem miste stedra) ze si nikdo nedovoli proti plastum jit.
        
        IMHO nastartovani studenyho motoru vyprodukuje asi zhruba stejne splodin jak 10min chodu.
        
        0 0
        Zpět
        
        rasto 23.1.2010 16:33
        
        jj, tak proto, ze 10’ provozu vyprodukuje tolik, jako nastartovani, nebudeme vypinat motory, ale nechame je napr. u trate bezet? obavam se, ze tve tvrzeni postrada logiku.
        
        co se tyce lahvi, neni to tak cernobile, jak tvrdis (nerikam, ze nemas kus pravdy!). na druhou stranu, pet vyhovuje i spotrebitelum z hlediska komfortu. lehka lahev, nizke naroky na skladnost vypotrebenych obalu.
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 23.1.2010 16:49
        
        Nerikam nevypinat motory, ale je to proste slozitejsi, pokud stojis chvilku, tak to nema vyznam, pokud stojis dlouho, tak v zime zmrznes a v lete se uskvaris.
        
        Ja vim ze PET vyhovuji spotrebitelum. A v tom je prave zakopanej pes. Hodne lidem se nebude chtit tahat se sklem, a proto by rapidne poklesl prodej. Lidi by si rychle zvykli treba na sirupy atd. (a jeste by usetrili) ale vyrobci by ten ztracenej trh uz nikdy nedohnali.
        
        Navic spousta lidi kupuje vselijaky levny Tesco vody, a ty jsou jeste horsi jak voda z vodovodu.
        
        0 0
        Zpět
        
        karliner 23.1.2010 22:15
        
        Neviděl bych to tak jednoznačně, někde jsem četl studii o tom, že vratné skleněné lahve jsou ekologičtější než plastové pouze pokud se nedováží dále, než nějakých 60 km, ale kdoví, kdo si tu studii zaplatil…
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 24.1.2010 08:09
        
        Vzhledem k tomu ze i ty plastovy se musi rozvazet v tomhle problem nebude. Problem je castecne v tom, ze se ty sklenene lahve musi vozit z5. Na druhe strane by v prodeji napoju nastal takovy propad, ze by to ekologii urcite pomohlo.
        
        0 0
        Zpět
        
        karliner 24.1.2010 10:37
        
        No, nejenom, že se musí vozit i zpátky, ale stejné auto jich uveze o polovinu nebo kolik méně (jsou těžší, při stejném objemu obsahu zaberou větší prostor), před dalším naplněním se musí vydezinfikovat nějakejma sračkama (který se musí vyrobit a poté zlikvidovat)…
        
        To že by nastal propad v prodeji je jen tvoje domněnka ničím nepodložená (maximálně tvým přesvědčením, že než abys vláčel skleněné flašky, tak bys raději pil vodu ze studny nebo vodovodu).
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 24.1.2010 11:13
        
        Neni to moje domenka. Ja v tomhle oboru castecne delam, tak o tom neco vim.
        
        0 0
        Zpět
        
        Mamut 24.1.2010 14:21
        
        Prazdne flasky naspat zvacsa vozi rovnake auto ak plne tam. Takze ak ich uviezlo tam, tak to zvladne aj naspat.
        
        při stejném objemu obsahu zaberou větší prostor
        
        Je to le flaska, nie reaktor. Takze hrubka steny je stale v podstate podobna, ci je to plast alebo sklo.
        
        Ale zaklad je, ze vsetci tu diskutujete len medzi 2 polohami: lahky nevratny plast vs. tazke vratne sklo. Preco nefunovat na vratnom lahkom plaste? Cocacola to predsa pred asi 10 rokmi robila a prestala len preto, ze zmakli zakony.
        
        A lenivost ludi nemusi byt prekazkou. V Norsku sa povinne vykupuju naspat napriklad aj hlinikove plechovky (aj flasky, ale neviem ci vsetky). A neznamena to, ze ich kazdy vracia. Ale najde sa dost ludi, ktory sa dokazu uzivit tym, ze kazdy den nazbieraju par desiatok plechoviek a odnesu do obchodu. Proste, kto nie je lenivy odnesie vratnu flasku do obchodu. Kto je lenivy, odnesie ju len ku kontajneru ako doteraz a nabeton sa objavi niekto, kto ma dost casu (nizkoprijimovy dochodca napr, alebo homelesak), ktory ich odnesie od kontajneru do obchodu.
        
        Na ceskom webe sa da najst par dennickov (vacsinou cyklistov), ktory jazdili po Norsku a zberom plechoviek si kompenzovali denne naklady. Nie je to pre hltacov kilometrov a po dni si clovek vypestuje navyk, ze cumi iba do prikopy a nic z toho Norska nema, ale domorodcov take nieco nemusi trapit.
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 24.1.2010 14:30
        
        V Chorvatsku to maji taky, v Rakousku je to sice zdarma, ale tam je proste normalni ze vsichni tridi domovni odpady i na plechovky, plasty, sklo atd…
        
        0 0
        Zpět
        
        karliner 24.1.2010 14:54
        
        při stejném objemu obsahu zaberou větší prostor
        
        Je to le flaska, nie reaktor. Takze hrubka steny je stale v podstate podobna, ci je to plast alebo sklo.
        
        Nechci se hádat, ale zaběhni do supermarketu a postav si vedle sebe basu piv a plato (24) pullitrových plechovek (4 z toho tedy vyndej, ať je to fair) nebo to samé třeba limonádama atd. Jestli ti velikost (objem) přijde tak zhruba podobný, tak ti tu basu zaplatím, jestli uznáš sám, že ta pivní basa má větší objem, platíš ji ty – jo?
        
        0 0
        Zpět
        
        Mamut 24.1.2010 15:26
        
        OK, v pivne flasky su extrem, pretoze porovnavas „neporovnatelne“ veci. Sklenena pivna flaska ma tvar, aby sa a) z nej dobre pilo b) vec imagu znacky (raz za cas sa pivovary chvalia, ze maju novu stylovu flasku). Plechovka je vzdy uplne rovnaka, optimalizovana iba na objem a dopravu a so zavretymi ocami nespoznas, aku znacku mas v ruke, ani ked mas na vyber iba 2 (nie je problem v obchode si vybrat 2 rozdielny sklenene lahvace a sutaz o rozpoznanie 2 flasiek od seba vyhrat).
        
        Ale nie je to az tak otazka materialu, ale historie. Plechovka je prakticky vynalez, k co najlacnejsej preprave. Kdezto tvar pivnej flasky je historicka relikvia k co najlahsiemu pitiu. Isteze plato sklenenych 0.5L valcekov by muselo byt trocha vacsie ako hlinikovych (aby sa nerozmlatili), ale rozdiel by nebol az taky ako plato vs. basa.
        
        0 0
        Zpět
        
        drtyc 24.1.2010 15:51
        
        ale tak nekdo tady asi nevytahl paty za humna. samozrejme, ze se plechovky lisi. neni to tak viditelne, ale opracovani hran a prolisu byva jinak. pokud nevezmem v uvahu to nejobvyklejsi – rozmer.
        
        0 0
        Zpět
        
        1.2.2010 14:32
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
        
        cabbage 23.1.2010 12:20
        
        eko-co??
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 23.1.2010 15:20
        
        Ja ti to prelozim: S ekoteroristy.
        
        0 0
        Zpět
        
        cabbage 23.1.2010 17:49
        
        Je čas začít „War on (eco)terror“ ;-)
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 23.1.2010 17:53
        
        Tak, tak. A zacit by se melo, mimo jine, s likvidaci Strany zelenych.
        
        0 0
        Zpět
        
        Radek Broz 24.1.2010 14:30
        
        Tohle si budeme moct v květnu odškrtnout;)
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 23.1.2010 17:59
        
        Už je pozdě, automobilky to „ECO“ pochopily jako záchranný člun, teď už to pojede jak dráha. Stačí na nějakej nesmysl napsat ECo, trochu oblbnout masy a produkce se může roztočit na plný otáčky. (Eště je třeba zalobovat za nižší daň pro „eko“ auta a je to.)
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomcat 24.1.2010 11:36
        
        Jenže tady to zaskřípe.
        
        ECO auta jsou i po slevách cenově mimo a těch 50% lidí z těch co si nějaké auto koupit mohou je prostě nekoupí protože na ně nemaj. Bez ohledu na to co kde kdo napíše 150km dojez u elektrovozidel a to ještě po rovině a bez klimatizace, nebo topení je dost zdrcující.
        
        Zatím ty auta sou drahá a užitná hodnota nízká to jsou věci které jsou vidět na první pohled , tam to nejde maskovat jako u jiného ekoteroristického lobby .
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 24.1.2010 11:40
        
        Česko není rozhodující trh. Včera ukazovali tu mrdku Honda Insight s tím, že toho prodají snad 10000 za měsíc jen v Japonsku. Přitom to je uplnýá blbost a „Eko“-podvod.
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomcat 24.1.2010 11:59
        
        Japonce nebrat za bernou minci ty sou prostě divný. Otázka jak by měla ta Honda úspěch například u našich severních sousedů.
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 24.1.2010 12:02
        
        Priučusů se už prodalo taky asi milion, takže to zákaznický stádo se dá pěkně oblbnout.
        
        0 0
        Zpět
        
        24.1.2010 12:05
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
        
        drtyc 24.1.2010 13:38
        
        elektrovozidla jsou v zahranici nic vic nez vozitko na popojizdeni ochranky kolem objektu (rychlejsi reakce ve vetsim akcnim polomeru, takze se usetri za lidi) po parkovisti/pozemku.
        
        misto toho, aby tam jezdili s pickupem co si vezme 14 na 100, tak tam jezdi elektromobilem. na nic jinyho to nikdo neprovozuje. pro domaci pouziti nepouzitelny jako hlavni auto. jako vedlejsi auto to chce prilis mnoho starosti(mam nabito co samovybijeni? hybrid tohle castecne odstranuje) navic a extreme drahy a do firemniho segmentu se to jinam nez jako hlidacovy nohy nehodi.
        
        0 0
        Zpět
        
        drtyc 24.1.2010 13:38
        
        elektrovozidla jsou v zahranici nic vic nez vozitko na popojizdeni ochranku kolem objektu po parkovisti/pozemku.
        
        misto toho, aby tam jezdili s pickupem co si vezme 14 na 100, tak tam jezdi elektromobilem. na nic jinyho to nikdo neprovozuje. pro domaci pouziti nepouzitelny jako hlavni auto. jako vedlejsi auto to chce prilis mnoho starosti nevic a extreme drahy a do firemniho segmentu se to jinam nez jako hlidacovy nohy nehodi.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 10:25
        
        ono taky ta ekologicnost tech eko aut je sporna… ano kdyz se zamerim jen na to auto tak v porovnani s klasikou produkuje min skodlivin… ale ma v sobe kupu baterek, ty maji omezenou zivotnost a vzhledem k tomu ze jsou vyrobeny n bazi lithia apod tak jejich vyroba a likvidace da prirode slusne na prdel, a energeticky to bude taky slusny… elektromobily jdou jeste dal, ty maj emise nula, ale ta elektrika tam nekde sama rodi? ta se musi vyrobit a vetsinou ten proces ma takovou ucinnost ze celej ten proces ziskani jedne kwh vyjde v souctu hur nez kdyby se v tom aute rovnou palilo fosilni palivo… a hlvne kdyby kazdy auto bylo elektro tak bysme museli mit atomovou elektrarnu velikosti dukovan na kazdem radiusu 300km…
        
        0 0
        Zpět
        
        pepek 25.1.2010 10:33
        
        Ani to není míň. Je to na urovni turbodieselu. Pokud by jim šlo skutečně o ekologii, tak budou víc tlačit na zemní plyn, kterého je dost (bohužel v Rusku). Jenže na to by se upravila stávající auta, bez velkých investic a zisků.
        
        A ty tisíce jaderných elektráren navíc? Taková je typiocká eko odpověď Bursíků: není třeba stavět, dožene se to úsporami a větrnými mlýnky :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 11:29
        
        jo ono spousta tehle ekologu neumi ani zakladni pocty… manipuluji s udaji… ono jde spocitat kolik energie potrebujem, kolik stoji alternativni zdroje atd a je to jasne… ono boom fotovoltaiky svedci o tom ze uz to funguje a to ta fotovoltaika je na tom z nich jeste nejlip… ale kdyby se to nevykupovalo za 14kc nebo kolik kWh , to by me zajimalo jestli by do toho ti ekologove jeste sli.. takhle je to podle me jen velkej byznys pod zelenou zasterou…
        
        0 0
        Zpět
        
        drtyc 25.1.2010 12:42
        
        radsi nez vykupni cenou do ktere se schova cokoliv bych to dotoval primou dani na oblast vyzkumu, jestli je energeticka bezpecnost tak podstatna pro stat. ono fakt, ze jsme sobestacni do nejakeho maleho cisla spotreby je sice fajn, ale ty panely zase toho tak moc nevytrhnou. navic na ty vykupni cene je tolik prizivniku ze skoda mluvit o nejaky podpore vyzkumu. leda tak o podpore masove produkce vysoce neucinne technologii… asi jako kdyby nekdo vyrabel parni automobil.
        
        0 0
        Zpět

22.1.2010 21:23

Obsah tohoto příspěvku je blokován.

0 0

Zpět

jIrI___ 22.1.2010 22:23

Co říkají místní znalci na Subaru Outback 2.5, r. v. 2006, najeto 100–130k km? Sice to má spotřebu jako kráva, diesely jsou bohužel až nové (= moc drahé). S technikou nějaké problémy po takové celkem velké kilometráži bývají?

0 0

Zpět

22.1.2010 22:57

Obsah tohoto příspěvku je blokován.

0 0
Zpět
cabbage 22.1.2010 22:59

Jestli že je benzín levnější o 100 000kč a má v průměru o 3L/100km vyšší spotřebu, za jakou ujetou vzdálenost se mi vyplatí vyšší investice do ideselu? ale to platí u nového subaru…

Sice o tom nic nevim, ale rozhodně bych dal přednost Outbacku přet tím co je v názvu threadu.

0 0
Zpět
JSt 24.1.2010 10:43

buzaru je strasne nebezpecny auto ted v zime. pod plynem to je oproti dvoukolce jina liga, ale jak slapnes na bremzu, jses na tom samym. docela zradny :-)).

0 0
Zpět

23.1.2010 09:35

Obsah tohoto příspěvku je blokován.

0 0

Zpět

Volf 25.1.2010 13:00

Koukám, že se otázka které auto koupit nakonec vykrystalizovala na vysoce ,, odborné ,, téma zkušebních a testovacích jezdců. Nebudu jmenovat, protože nechci nikoho ztrapnit, ale tolik blábolů na jedné hromadě jsem už dlouho neviděl. Jen doufám, že stejní odborníci neradí i v otázce jízdních kol se stejnou erudicí…

0 0

Zpět

Honza729 25.1.2010 13:48

Ježišikriste Volfe…úplně v barvách vidím, co se tu teď rozpoutá proti tobě :-)

0 0
Zpět
- Volf 25.1.2010 14:03
  
  To máš fuk, ale když to čteš, tak to je vážně soda:-)
  
  0 0
  Zpět
- assassin 25.1.2010 14:14
  
  takze predpokladam ze se sam pokladas za odbornika s vecnymi argumenty a ti kteri ti tu oponovali jsou ti blbci co psali o autech nesmysly a hraji si na testovaci jezdce? sebevedomi ti evidentne nechybi…
  
  0 0
  Zpět
  - Volf 25.1.2010 14:17
    
    Nebuď agresivní. Já o sobě vím, že nejsem odborník a tak se podle toho také chovám :-)
    
    0 0
    Zpět
    - assassin 25.1.2010 14:26
      
      ta reakce nebyla na tebe ale na honzu… tak ono nikdo neceka ze tu kazdej kdo se tu projevi bude automotive konstrukter a bude rikat same obecne pltne pravdy.. je to diskuze lidi co maji s tim a jinym vozem zkusenosti… svje vyhody ma nove auto i starsi, auto vyssi tridy i „nakupni taska“ honza tu ale casto svuj nazor predklada jakoze tak to je a ostatni jsou blbci… to ze treba cerpa jen ze svoji zkusenosti nemusi znamenat ze se jeho zkusenost jda vztahnout na vsechno a na vsechny.. myslim ze to je jedna z veci skrz kterou sem ho prudil ja i treba milan…
      
      0 0
      Zpět
      - drtyc 25.1.2010 14:53
        
        no, ale dost lidi blbci fakt jsou. hlavne ti co s rodinou jednou jednou za cas autem na vylet v nakupni tasce narvano. za ty prachy co daji za auto co obcas pouziji by mohli mit pronajem z pujcovny o nejakou tu tridu vys nez jezdit v nakupni tasce za 300t, ale pokud udelas vic jak 10 jizd za rok, tak neni co resit jinak spis kouknout po nejakym car-sharing programu pokud neni k dispozici rozume levna pujcovna.
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 25.1.2010 15:05
        
        no to je jasny, lidi nepocitaj no.. koupi si za posledni prachy oktavku v tedeicku protoze malo zere a tim usetrej.. ze najedou malo km a tudiz ze je ropak vyjde zbytecne draho uz si nespocitaji…
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 25.1.2010 21:51
        
        Ja pocital, proto koupil benzin…;)
        
        0 0
        Zpět
assassin 25.1.2010 14:13

jestli myslis me tak me klidne ztrapnit muzes… ja zadnej testovaci jezdec nejsem vim to…

0 0
Zpět
- Volf 25.1.2010 14:16
  
  Sice jsme občas byli ve při s motorkama, ale tebe jsem opravdu nemyslel…
  
  0 0
  Zpět
  - assassin 25.1.2010 14:31
    
    jasny, myslim ze tam jsme si to vysvetlili..
    
    tak ono v tehle diskuzi je prinos i zkusenost uzivatele laika.. pred technickymi typy… ja treba kupu let jezdil auty kde jsem byl schopnej s bednou naradi opravit cokoliv, nikdy se nestalo ze bych nedojel.. ale byly v tom i rozborky krburatoru atd… z meho pohledu to teda byly vsechno max spolehliva auta… protoze jsem nikdy nepotreboval pomoc atd.. ovsem z pohledu ne-mechnika by tohle vsechno predstavovalo navstevu servuisu… takze proste ruzne pohledy na vec.. z toho si pak treba ten co to cte neco vybere…
    
    kdyz ale jeden rekne neco a druhej ho napadne ze mele voloviny ze je to jedine tak jak tvrdi on.. to je pak tezky..
    
    0 0
    Zpět

mates555 25.1.2010 14:42

když je tady ta diskuze o autech (už to dávno neni jen Kia x hundaj :-)) jakou váhu,co se týká bezpečnosti,přisuzujete euro NCAP ???

0 0

Zpět

assassin 25.1.2010 14:54

ja mam 3hvezdicky.. tak se snazim jezdit tak abych nic netrefil:)

kazdopadne to tam bude i jako s tema statistikama.. je v tom zohlednene i to jak to poskodi chodce, jestli piska auto kdyz nemas zapnnutej pas atd…

0 0
Zpět
- mates555 25.1.2010 15:10
  
  ono abych to trochu konkretizoval…celkem uvažuju o nákupu vlastního auta…jednak udělá brácha během půl roku řidičák(takže bude chtít jezdit a vlastní auto neplánuje) a jednak už mě nebaví se přetahovat s tátou o auto (ač máme 2 na 2 řidiče) a neustále vysvětlovat proč tam chci jet autem,a proč to neni lepší vlakem když je to levnější atd…jelikož máme jinej pohled na věc , kde on bere auto jako čistě praktickou věc a já i jako zábavu…:-) no prostě mě to baví…:-)
  
  kámoš mně třeba furt nutí escorta…ale říkám mu , že nejsem blázen 2hvězdy to je málo…a většinou je odpověď na něco takovýho , že nemá auto na bourání,ale na ježdění a že něco takovýho nemá cenu řešit…což je podle mě maximálně hloupej „argument“ … tak mě překvapila třeba nemile A4 (B6?? prostě ta první) která má taky jen 2 hvězdičky .. naopak volvo V/S40(což bylo první auto své třídy,který mělo 4 a třeba octavia 2 má dodnes "jenom 4) nebo Opel astra mají ty hvězdičky 4 což bych v dnešní době ,alespoň pro sebe,považoval jako minimum … tak mě zajímal názor odborníků jak se na to dívají a jakou roli pro ně hraje tohle při nákupu auta…
  
  0 0
  Zpět
  - assassin 25.1.2010 15:19
    
    me to je jedno, mam auto na jezdeni a ne na bourani :) ne samo je mi jasny ze i v pripade nehody za kterou nemuzes je dobry mit bezpecny auto.. ale do hry vstupuji finance atd.. a ja sem proste vzal stary nebezpecny auto protoze na lepsi nebylo… 4nebo5 hvezdicek uz je asi jedno.. muze to byt treba za to upozorneni na nezapnute pasy… ale auta z doby eskortu (90ty leta) obecne nebudou co se tyka bezpecnosti nic moc , mozna na nejake svetle vyjimky… volvo – saab ale i tam to bude na urovni dnesnich malejch aut ala fabia.. jestli ne horsi..
    
    escort je takovy auto co se dava zadarmo bych skoro rekl:)
    
    0 0
    Zpět
    - mates555 25.1.2010 15:30
      
      no tak to je poslední generace…tenhle konkrétně z 99 ale koncepčně asi pořád starý navíc ty eska hnijou až to neni pěkný…ono když je kolem 25t a volvo ze stejnýho roku za nějakých 50–80 tak se to musí někde projevit…:-)
      
      0 0
      Zpět
  - jIrI___ 25.1.2010 15:33
    
    Pokud se chystáš auto rozstřelit hned v první zatáčce, tak bych bral něco z prémiových modelů ve své době. Jinak pořádně pouvažuj, jestli se vyplatí mít vlastní auto v době, kdy předpokládám, že ještě nemáš pravidelný příjem. Taky jsem přemýšlel o nějakém křápu za pár peněz, ale jakmile jsem si sečetl všechny provozní náklady (gumy, benzin, servis, pojištění,…) tak jsem si to sakra rychle rozmyslel, protože bych to prostě neuživil :-D. Ale zas je tady ten rozdíl, že já auto vnímám jen jako praktického pomocníka a pokud je na výběr, jedu raději busem nebo vlakem než abych řídil :).
    
    0 0
    Zpět
    - mates555 25.1.2010 15:38
      
      nene nechci auto na bourání…:-) ale víš co…stane se a ani to nemusí být tvoje vina…
      
      0 0
      Zpět
    - vikicek 25.1.2010 16:05
      
      No zas tak horký to neni .. doma máme ještě Opel Corsa 1,5D pětidvéřák asi z roku 93 a pořád to jezdí jak ďas (aby ne, má to japonskej motor), servis to stále v podstatě žádnej nevyžaduje, jen jezdíš … obyčejný gumy sou za pakatel a najezdíš na nich tolik km, že ani nemá cenu je zahrnovat do nějakého rozpočtu .. a žere to 4,5–5l. Sice křáp, ale prakticky bez nákladů a poměrně to i jede …
      
      0 0
      Zpět
      - marszy 25.1.2010 21:30
        
        Opel desně hnije!!!!Zlatej Fiat.
        
        0 0
        Zpět
        
        vikicek 26.1.2010 15:07
        
        No, je pravda, že prahy na tom nejsou zrovna nejlíp, každopádně zvenku to viditelný neni .. to takový felicie hnijou mnohem víc :)
        
        0 0
        Zpět
  - Tomínos 25.1.2010 16:44
    
    Pokud se chystáš auto rozstřelit v první zatáčce, kup si bezpečný jinak ne, je dost blbej argument. Myslíš, že tě v tom eskortu nemůže sestřelit ožralý hovado v novým autě?
    
    0 0
    Zpět
    - mates555 25.1.2010 16:49
      
      přesně tak sem to myslel…
      
      0 0
      Zpět
      - marszy 25.1.2010 21:09
        
        jestli člověk hledá info o stavu českých bazarů tak na dfens-cz.com je hodně zajímavých článku ,ale není to hezké čtení.Pak si člověk radši koupí nové!
        
        0 0
        Zpět
        
        jIrI___ 25.1.2010 21:11
        
        Ano, dfens je velmi seriozní server…
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 25.1.2010 21:31
        
        No tak jestli shanis Gangsta auto, tak proc ne, nigga ?
        
        0 0
        Zpět
        
        marszy 25.1.2010 21:35
        
        ????
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 25.1.2010 21:44
        
        Zjevne neznas jeden z nejlepe (mozna jediny) dobre napsany clanek na d-fens.cz
        
        0 0
        Zpět
        
        marszy 25.1.2010 22:04
        
        se musím juknout:-))
        
        0 0
        Zpět
        
        Honza729 25.1.2010 22:26
        
        Stoji to za to :)
        
        0 0
        Zpět
        
        kafac 25.1.2010 22:17
        
        LOL
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 26.1.2010 08:57
        
        v mem okoli znam dva pripady kdy fungl nove auto bylo jiz bourane… (pry se to stava, ze utrpi pri preprave, skladani z vlaku atd a pak se opravi, jedno z nich byla oktavka, dvere jinej odstin, byly lakovane)
        
        on defens pise clanky prevazne o tech nejhorsich pripadech v bazaru.. s tim jak tam normalne koupil auto a ono normalne jezdi by moc velkou sledovanost nenahnal.. a vzhledem k tomu kolik se tech ojetejch aut prodava neverim ze by kazdy bylo podle jeho scenare…
        
        0 0
        Zpět
    - assassin 26.1.2010 08:54
      
      no ale to v pripade ze budes jezdit po Praze kde je kazdy druhy auto X5 nebo Q7 …tak to aby sis jako obranu pred ozralym hvdem poridil BeVePecko…
      
      0 0
      Zpět
      - Tomínos 26.1.2010 10:33
        
        No, pořád má větší šanci v autě co má 4 hvězdy, než v autě co má dvě, to by sis mohl říkat, že je zbytečný mít bezpečný auto protože po silnici jezdí nákláďáky. Pro mě je bezpečnost auta dost důležitá věc, asi je to deformace z práce :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 26.1.2010 10:44
        
        jo to je jasny.. zase kdyz zvazis ze to dvouhvezdickovy koupis za pulku… ze jezdis par km rocne „po dedine“ .. kdybych se zivil jezdenim autem, budu chtit mit co nejbezpecnejsi to je jasny… ale ono nejlepsi volba je nikam nejet autem, do toho sednes a jses jednou nhou v hrobe a druhou v kriminale:)
        
        0 0
        Zpět
        
        Krys 26.1.2010 10:56
        
        Presne ten pocit s tými nohami mám v poslednej dobe, keď si sadám za volant. Ako som voľakedy rád jazdil dlhé štreky, teraz sa mi to už pomaly aj hnusí. Ja fakt neviem, to sa fakt za tie roky tak zhoršila tolerancia na cestách, alebo je to len všeobecný stres z narastajúceho množstva aut?
        
        Dodržiavanie bezpečnej vzdialensoti si mnohí vysvetľujú akože som im nechal miesto. Neprehľadná zákruta cez kopec nie je dôvod nepredbiehať. Keď idem stovkou po okreske predbiehajú ma náklaďaký. Keď spomalím v obci na 50, pripadám si už ako exot. Atď atď…
        
        (Bluééé, koncom týždňa ma čaká cca jeden kilokilometer)
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 26.1.2010 11:06
        
        citim to podobne… podle me je to 50:50 to ze jezdi vic aut a starnu… myslim ze kdyz je clovek mladej a neklidnej tak ze si na silnici vic dovoluje a ma z toho mensi hlavu prave protoze je mladej a neklidnej a malo toho na silnici zazil…
        
        taky vim o desitkach situaci ze kterych jsem se dostal jen s velkym stestim… ze sem delal kraviny.. ale tak to na silnici chodi…
        
        0 0
        Zpět
        
        Tomínos 26.1.2010 11:07
        
        No vidíš, mě zase při stodvaceti osobáky :-)
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 26.1.2010 11:29
        
        treba jeste pripadne snih a bude zase na silnici legrace:)
        
        0 0
        Zpět
        
        Krys 26.1.2010 11:48
        
        Heš potvora, odstúp satan! :))
        
        0 0
        Zpět
        
        assassin 26.1.2010 15:01
        
        no jako sel bych si do lesa zablbnut na kole kdyby bylo min snehu (ne blato) ale ted sem asi tak linej ze si radsi jdu zablbnut na snih s autem:)
        
        0 0
        Zpět

Ruda 26.1.2010 23:25

Ahoj, vyber si podle toho, co se ti více líbí. Dnes má už i ceed projektorový světla (před faceliftem na tom byl ceed hůř než i30) a prý méně přeposilované řízení. Motory a převodovky jsou stejný.

Pokud čteš testy, tak si u i30 hlavně zjisti místo výroby nebo alespoň na dobu napsání testu. Minimálně u 1,4 CVVT se mírně liší převodovky z Korei a ČR (nejsou zaměnitelné).

A nad tou klimou neváhej. Teď je u i30 bez příplatku.

0 0

Zpět

Jarda_Tonc 29.1.2010 10:16

No tak já bych se rozhodl asi takhle:

Nový cee'd je prakticky 5 měsíců nové auto, zatímco i30 jezdí po

našich silnicích už hezkou řádku let (cca 3 a něco roku). Takže bych se přiklonil k cee'du.

Čistě subjektivní věc, ale já nejsem příznivcem zadních světel i30

… prostě jsem jim jaksi nepřišel na chuť. Ale jak říkám, jen můj názor.

Nový cee'd má značně obměněn interiér a když se mi v porovnání se

starým cee'dem daleko více líbil interiér i30ky, tak teď je tomu přesně naopak. Interiér Nového cee'du je moc příjemný na omak (měkčené plasty), PARÁDĚ přehledný a přesto vypadá v celku moc pěkně… Interiér i30 není špatný, ale z mého pohledu je mi sympatičtější opět cee'd.

Záruka … mnoho lidí bude furt vykládat, jak to mají „lišácky“

udělany, že je to jenom na papíře 7 let, ale ve skutečnosti to jsou jen klasické 3… Pěkny prd, záruka platí u Nového cee'du celých 7 let, bez omezení na cokoliv. A navíc vám dají na 3 roky platnou asistenční kartu, čili nebudete muset mít strach jet někam na dovolenou autem. Díky této šikovné kartě Vám automobil odtáhnou a opraví do nejbližšího autorizovaného servisu a opraví (zadarmo samozřejmě!). A navíc po dobu opravy Vám zajístí ubytování v hotelu, také zadarmo!! Takže zde také jasně vítězí cee'd.

Pověst značky… Kia měla, a u mnoha lidí stále má, strašnou

pověst. Však do roku 2004–5 to byla opravdu strašná auta… Ale za ta léta se lecco změnilo a Kia cee'd je už úplně jiné auto. Ovšem spousta lidí to nechce pochopit. Hyundai má u nás pověst rozhodně lepší než Kia… Ale podívejte se na to takhle … Kia Cee'd je už více německé auto, než korejské. Design májí na starosti Němci, motor německý, vyrábí se na Slovensku… Ono korejský je jenom majitel… A když se to vezme z jiného pohledu, tak si můžete koupit automobil vyhlášené značky a může se vám s*at pořád dokola (viz. můj známý a jeho VW Passat … po dobu 5 let ho měl každej rok minimálně 3 měsíce v servisu) … a taky můžete koupit auto značky se špatnou pověstí, ale se svým autem nemusíte mít 10 let jediný problém… Tady záleží také na štěstí, pověst není vše.

Takže tady bych se také nebál jít do značky Kia.

Jinak co jsem tu četl, tak hodně lidí tu pořád omílá Škodu Octavii… perfektní auto, ale při rozpočtu 300 000 je to nesmysl. A nějakoukonkstručně 12 let starou Octavii Tour, prosimvás hlavně to ne… A coVám tady říkali, že nemůžete se Cee'dem či i30 počítat na 12 let, těmse jen směji. Já jsem jezdil 17 let ve Favoritu, naprosto bez problémů.Bratranec – 15 let Felície, bez problému. A dal bych ruku do ohně na to,že když kápnete na dobrý model ať už Cee'du či i30, 12 let jedosažitelná meta… A navíc u Cee'du ta záruka…

A že má Cee'd slabý motor (také to tu pár jedinců psalo) … já jel v 1.4 CVVT a nemám výtku. Není to žádny supersport, se kterým jsem na 100 za 6 sekund, ale svižně se s tím jet dá, na dálnici také nejpomalejší rozhodně nebudete… Jako záleží na tom, kdo je jak zvyklý jezdit. Já po 17 letech ve Favoritu bych byl se Cee'dem rozhodně spokojen, ale kdybych samozřejmě jezdil ve dvoulitru Golfu, tak mi Cee'd stačit nebude. To záleží na každého pocitu z jízdy. Jak říkám, brzda provozu rohodně nebudete, z 1.4 v pohodě 170 vytáhnete a na stovce budete mezi 12 a 13 sekundama, o čemž si může nechat jenom zdát 1.4 takové Octavie nebo Focusu, kteří se na stovku plazí 14–15 sekund. Jako 1.4 si u Cee'du pochvalu zaslouží, horší je to s nejsilnějším motorem…tam by je opravdu nejsilnější motory např. Octavie nebo Golfu, Focusu, … pěkně natřely. Ale já osobně nepotřebuji „nejsilnější motory“ jednotlivých typů…já bych si vystačil naopak s nejslabším motorem Cee'du a ten je dle mě moc povedený. Však si přečtěte recenze o Kie na www.auto.cz, www.autoweb.cz či se podívejte na zpětný díl autosalonu. Experti, kteří testovali Nový cee'd, jej všichni hodnotili moc kladně a přirovnávají ho k Focusu či Octavii, co si myslím nepotřebuje komentář.

Já bych volil rozhodně Nový cee'd, jak se rozhodneme vy, je na Vás… Důvody jsem Vám tu vypsal (omlouvám se za dost dlouhý příspěvěk :)) … snad jsem Vám jakkoli pomohl. S pozdravem Jarda

0 0

Zpět

jaroh 29.1.2010 11:25

Záruka na Kia nie je ani 7 rokov, ani neobmedzená, je to len reklamný trik, ako vidieť, tak dobrý. Zo stránky Kia „Na všechna vozidla Kia s datem prvého uvedení do provozu po 1.1.2010 poskytuje výrobce Kia záruku po dobu 7 let / 150 000 kilometrů (podle toho který případ nastane dříve). Záruka je poskytnuta na celé vozidlo, s výjimkami uvedenými níže. Po dobu prvních 3 let není záruka omezena počtem ujetých kilometrů.“

Inými slovami: záruka platí len prvý tri roky, ďalšie štyri roky iba v prípade, že si neprekročil 150.000 km. Sú to dobré podmienky, to áno, ale nie je to neobmedzená záruka sedem rokov („celých 7 let, bez omezení na cokoliv“).

Inak, ja najazdím tych 150.000 km práve zhruba počas tých 3 – 3,5roka… :-(

0 0
Zpět
- drtyc 29.1.2010 12:00
  
  jasne, ale kdyz si to koupi typicky ceska rodinka, tak tam bude mit jeste za 10 let tak okolo 80t
  
  0 0
  Zpět
  - Volf 29.1.2010 12:34
    
    Ano správná česká rodinka, kterou připravují o chleba dovozy z Asie,by měla kupovat korejské autu aby připravili o chleba lidi ze škodovky. Škodovka nebo kolínská automobilka alespoň dělá auta, na která se většina dílů vyrábí u nás. V Nošovicích nekoupí od Čecha ani hydraulický olej. Normální auto pro normální rodinu je nyní Octavia I, kterou nyní koupíš za hodně rozumné peníze a dlouho si tu hodnotu i udrží. Ale našinec koupí asiata a pak na podpoře kafrá o tom, že jeho zaměstnavel převed výrobu do Číny a jeho vyhodil.
    
    0 0
    Zpět
    - Jarda_Tonc 29.1.2010 13:03
      
      Obávám se, že náhradní díly na tu Vaši Škodu Octavii budou dražší, než na Kiu Ceed…
      
      0 0
      Zpět
      - Honza729 29.1.2010 13:13
        
        Pri tom mnozstvi ? Never tomu. Navic nesmis kupovat u autorizovanych prodejcu originalni dily. Ty jsou totiz ze stejne fabriky, ze stejne sarze, jen v jine krabicce a s luxusnejsi cenou.
        
        O rozsahu servisni site neni treba mluvit, ze…
        
        0 0
        Zpět
        
        Jarda_Tonc 29.1.2010 13:40
        
        Ale tak s asistenční kartou na 3 roky a zárukou Kia bych si s tím moc starosti nedělal… A i když je závada netýkající se záruky, nějak extra draze to nevýjde, to mám ověřeno ;-)
        
        0 0
        Zpět
        
        Volf 29.1.2010 13:46
        
        Jezdil jsem s kde čím a třeba s jedničkovou oktávkou jsem najezdil přes 100 000 km a mimo garanček jsem nebyl v servisu. Stejně tak i se čtyřkovým Golfem. Teď mám najeto s dvojkovou oktávkou v kombíku s TDIčkem 100 000 km a v 90 000 jsem měnil přední kotouče a desky. Jinak vůbec nic. Jo a pokud nebude jezdit 15 000 km ročně, tak si longlife servis může nechat překlopit na klasickou patnácti tisícovku a používat nelonglife olej.
        
        0 0
        Zpět
    - drtyc 29.1.2010 17:04
      
      no ja uz se vezl v nekolika verzich otavky i jednom starsim superbu, ale ze by to bylo intererove reseny auto pro me to se fakt rict neda. na mensi lidi proc ne – toho superba zase srovnavat ve sve kategorii prosim. to ze se tam vlezu na milimetry se nepocita. musi tam byt prostor pri prejezdu vetsich nerovnosti nebo kdyz mi nekdo slapne predemnou pred pricnym prahem na brzdu a budu muset na ten pricnak tak pomalu, ze se auto rozhoupe a trisknu se do hlavy. stejne tak abych si nezlomil vaz pri narazu az se celo sprajcne o strechu, jak se zhupnu dopredu atd.
      
      0 0
      Zpět
    - kcvalin 1.2.2010 20:03
      
      Myslim, ze zrovna skoda ma tovarnu mimo jine taky nekde v Indii nebo tak, odkud produkce smeruje do Asie. V tomto smyslu me prijde, ze nula od nuly pojde. – Korejec si koupi treba skodovku a ja si treba koupim kii. Az si budou importovane vyrobky konkurovat s domacimi, budu uvazovat nacionalisticky. Do te doby si budu vybirat to, co je pro me lepsi. Nezamestnanych mi je samozrejme lito. Co se tyce j. koree, myslim, ze nezamestnanych maj vic. Nejsem nijak moc hrdej, ze jsem cech. To, ze tamhle Franta z Boleslavi nema praci je dost podobny, jako nejakej delnik v Soulu. Nehlede na to, ze Franta muze v dnesni dobe jit pracovat kamkoli, kde ho budou chtit.
      
      0 0
      Zpět
      - kafac 2.2.2010 09:05
        
        Škodovka má továrny v Číně, Indii a na Ukrajině.
        
        0 0
        Zpět
      - karliner 2.2.2010 10:00
        
        Pak je ještě otázka, kolik ve Škodovce pracuje Čechů a kolik Němců, Ukrajinců, Slováků, Poláků, Vietnamců, Mongolů a já nevím koho ještě, zda Škodovka platí daně nebo jestli má daňové prázdniny, případně komu ty daně platí atd.
        
        0 0
        Zpět
- Jarda_Tonc 29.1.2010 12:47
  
  Jé, tak to se omlouvám, byl jsem špatně informován. Ovšem na situaci to nic nemění… Jak tady „kcvalin“ zmiňoval využití cca 15 000 km/rok, tak za těch 7 let bude mít na tachometru něco málo přes 100 000 km, čili stále v limitu. Já jsem na tom podobně … ročně najedu 15–20 000 km (těch 20t km je už fakt maximum) a to jsem po uplynutí 7-mi leté záruky na 140 000 km, což je pořád v limitu. Myslím si, že tahle sedmiletá záruka, co Kia poskytuje, je moc výhodná pro většinu obyčejných lidí. Řidiči jako vy, kteří dají 100 000 km za dva roky, musí mít na to ježdění příjmy a z toho plyne, že si nekoupí auto typu Kia Cee'd nebo Hyundai i30, ale sáhnou po jiném automobilu.
  
  A pro kritéria, která zmínil „kcvalin“, je si myslím Nová Kia Cee'd více než dostačující auto. S jeho ježděním nebude podle mě problém dosáhnout těch 12 let, motor 1.4 je opravdu jeden z nejlepších motorů tohohle objemu v segmentu C a výbava Active Plus také dostačující (manuální klimatizace, vyhřívaná zrcátka, parádní rádio se vším všudy, 6 repro, dálkové centrální zamykání, …) … hyundai i30 by sice vyšel o něco levněji (při jeho akci klimatizace zdarma), ale jak už jsem říkal, raději bych připlatil asi 12–15 000 Kč (o nichž výjde ceed dráž než i30) a šel do Kie… Je to opravdu jen na každého výběru…Hyundai i30 a Kia ceed jsou naprosto stejná auta, jen v jiném obleku… Teď má sice ceed o trochu stáhlej výkon (z 80 na 66 kw), ale není to ani poznat a naopak to snižilo spotřebu a zlepšilo kultivovanost motoru. Jinak záleží čistě na designu, který vidíme každý jinak. Každopádně jsou to obě moc dobrá auta a ti, co na ně v diskuzích pořád jen plivou, jsou prostě neználci a zatvrzelí „Škodováci“, kteří si nechtějí připustit, že Korejci naší Škodě šlapou na paty… A také je zajímavé, že kde hodnotili Kiu cee'd odborníci, všude sklidila ovace… Chce to věřit odborníkům, né chytrákům v diskuzích, kteří tam budou např. tvrdit, jak mají ceed jako služební auto a je to děs, stěžuje si na co může… Takoví lidé (většinou) v tom autě nikdy neseděli… ;-)
  
  0 0
  Zpět
  - rasto 29.1.2010 14:25
    
    ty ses distributor kie nebo ne? vychazim z toho, ze jsi se dnes zalozil na tomto b-f.
    
    0 0
    Zpět
    - Jarda_Tonc 29.1.2010 16:16
      
      rasto: Ne ne ne, já žádný distributor Kie nejsem :-))) A ano, registroval jsem se sem dnes ráno, ale to proto, že jsem narazil na tuhle diskuzi a chtěl jsem také říci svůj názor. Jinak model nové Kie cee'd se mi moc líbí, ale proti Hyundai i30 či Škodě Octavii vůbec nic nemám. Ba naopak i uznávám, že Octavie je lepší auto, ale né v cennovém rozsahu 250–300 000 Kč. A v porovnání s bazarovou Octavií jsem jasně pro nové auto, ať už je jakékoliv (samozřejmě mimo Dacii Logan či Renault Thalia :)). Toť vše.
      
      pepek: Neber to tak tragicky… Podle těch názorů, jaké tady ty a spousta dalších produkujete, by měly v České republice jezdit jenom Octavie, Fabie a Roomstery, že… Jenže třeba mně osobně se Škoda Fabie úplně zprotivila už jen proto, kolik jich zde jezdí… A auta cizích značek si rozhodně zaslouží respekt a uznání a je jen na každém, pro co se rozhodne. Bez jakýchkoli výčitků, že „ohrožuje svoje pracovní místo“ ;-)
      
      0 0
      Zpět
      - pepek 29.1.2010 16:22
        
        Ale jo, vždyť já bych si raději koupil taky japonce. Jen mě vyprovokoval Tvůj krátký a nestranný příspěvek.
        
        0 0
        Zpět
  - pepek 29.1.2010 16:00
    
    V 60. letech zakázali v USA tuto reklamu: „Každý, kdo si koupí japonské auto, ohrožuje svoje pracovní místo“. Myslím, že to platí beze zbytku i teď a tady. (Pro nechápavé: za japonské dosaď: ne-tuzemské)
    
    0 0
    Zpět
    - mr.antik 29.1.2010 16:08
      
      Taky to nebylo zrovna motivující pro americké výrobce.
      
      I dovozce má nějakou provizi, servis je taky u nás, provize a spotřební daň z benzínu, pojištění, atd. to jsou mnohem větší náklady než těch pár kaček za české součástky co v „českém“ autě najdeš. Já bych to tak černě neviděl, ale jinak ten postoj chápu.
      
      0 0
      Zpět
      - cabbage 29.1.2010 17:08
        
        Jo, ale to jsou převážně prachy, které jdou státu – ty je naopak záhodno minimalisovat.
        
        0 0
        Zpět
        
        mr.antik 29.1.2010 17:56
        
        on si je Paroubek vezme jinde :-))
        
        0 0
        Zpět
        
        rasto 1.2.2010 13:50
        
        nehrabe ti? co sem pletes politiku?
        
        0 0
        Zpět
        
        mr.antik 6.2.2010 20:25
        
        přečti si celou větev
        
        0 0
        Zpět
      - drtyc 29.1.2010 17:10
        
        nehlede na to, ze pulka sveta investuje v japonsku…
        
        0 0
        Zpět
  - Ruda 29.1.2010 18:24
    
    No zrovna to snížení výkonu je jen na papíře. Je to kvůli Německu, kde se platí „ručení“ podle výkonu.
    
    Pokud stále platí mechanika, tak výkon je počítán z kroutícího momentu a otáček, protože se nedá přímo změřit. Pro uvedený kroutící moment 136 Nm při 5000 min-1 vychází výkon lehce přes 71 kW.
    
    Snížení spotřeby může být zapříčiněno snížením aerodynamického odporu FL, úpravou palivové mapy v ŘJ nebo použitím pneu s nízkým valivým odporem.
    
    0 0
    Zpět
    - Ruda 4.2.2010 23:08
      
      Tak se mi dostala do rukou nějaká přesná data. V Ceedu je teď stejný motor jako v Kia Venga, tj. maximální kroutící moment je 136 Nm při 4000 min-1. Tj. na webu www.kiamotors.cz jsou špatně uvedené otáčky při max. kroutícím momentu! A jsou trochu jiné převody před a po faceliftu.
      
      0 0
      Zpět
kcvalin 1.2.2010 18:57

Vzhledove se mi kia libi vic. Trochu me ale v soucasnosti mate cenova politika hyundai, kde za ty same penize dostanu i klimatizaci a prece jenom i silnejsi motor… i kdyz je to jenom pri nakejch nesmyslne vysokejch otackach. Obe auta zkusim a pak se rozhodnu.

Jinak zarputilej boj odpurcu kie a privrzencu oktavie me nijak nepresvedcil o tom, ze bych si nemel koupit korejce.

0 0
Zpět

treatt 29.1.2010 16:14

Hm a co Corolla 1,4 diesel Hatchback 12/2007; 31 000 najeto, elektronika jen ABS, jinak klasicka vybava – 229 tis

kontra

Civic 2,2 CTDi Sport coz je slusna vybava (ABS, ASR, ESP..), co mela drapnuty bok a dvere (lakovano, nemeneno, v servisu to nebylo zapsano jako nehoda) za 239…

Oboje jako byvale referentske vozy od autorizovaneho dealera..

0 0

Zpět

kcvalin 1.2.2010 20:12

Jak uz jsem psal nahore: Chci si koupit nove auto. Tim myslim ne ojete.

0 0
Zpět
- treatt 2.2.2010 09:34
  
  napsal jsem to spatne, to byly auta, nad kterymi jsem uvazoval ja, akorat jsem to zapomnel zminit, ze se Ti vtiram do vlakna s vlastnim dotazem ;)
  
  0 0
  Zpět

raceman 29.1.2010 17:01

a co toyota auris? teď je taky v akci

http://www.toyota.cz/…_active.aspx

0 0

Zpět

kcvalin 1.2.2010 20:17

Rozdil 60k Kc hraje roli – pro me by to mohlo byt treba nove kolo. Nemyslim, ze kvalitativni rozdil odpovida 60k Kc.

0 0
Zpět
- drtyc 2.2.2010 12:19
  
  no jestli to nehodlas vlastnit pouze do te doby nez budes muset menit autobaterii, tak se toyote vyhni, protoze az budes menit tlumice, tak budes krvacet jak u korejce za generalku motoru ;-)
  
  0 0
  Zpět
  - mr.antik 6.2.2010 20:27
    
    kolik stojí takovej normál tlumič na Aurise?
    
    0 0
    Zpět

30.1.2010 13:27

Obsah tohoto příspěvku je blokován.

0 0

Zpět

Jauda 1.2.2010 12:05

Jako nadmíru spokojený majitel Ceeda SW tu musím podpořit svůj vůz! :-D

Ale vážně s žádným autem neuděláš chybu, ještě bych se být tebou kouknul na megana. 1.6 100koni,kombi, s ESP, tempomatem, klimou, 6 airbagů a radiem na MP3 za 335000 je taky pěkná cena. (310 bez rádia a zadních oken v el)

Ceed SW bez esp a tempomatu za 1.4 330000, I30 podobný

Určitě vem kombik

0 0

Zpět

JMT 1.2.2010 16:21

Jezdim Carnivalem a supr-takze davam hlas pro Kiu. Jinak OCT Tour je slusna nabidka ale je to Skoda a to se krade.. Taky je dobry asi vedet jesli to chces kupovat a provozovat v CR nebo UK ?

0 0

Zpět

1.2.2010 16:33

Obsah tohoto příspěvku je blokován.

0 0
Zpět

Honza729 1.2.2010 18:00

Ja bych pri vyberu a rozhodovani bral zretel i na TÜV statistiku.Prevaha japoncu je jasna, na druhou stranu je potreba si dat pozor na nektere znacky a konkretni typy. Namatkou, kdyz se tak velmi zbezne podivam, tak trebaaaaa, treeeebaaaa Renault Mégane je na 102 miste u vozu od dvou do trech let stari, u starsich je na peknem 91 miste, ovsem s vyssim najezdem. Vybral jsem jen tak namatkou, kam jsem zcela nahodou zapichnul prst do seznamu :-)

0 0

Zpět

kafac 1.2.2010 18:48

Ty jo… to zas bude flame :)

0 0
Zpět

Lenka.05 16.4.2010 19:54

Když už se tu řeší auta…zajímaly by mně vaše názory na tato dvě auta – Kia ceed, 1.4CVVT 66kW ve výbavě Active plus nebo teď nová Fabie 1.2 TSI 63kW ve výbavě Elegance.

Kia cca 317tis vč metalízy, Fabia 335tis vč metalízy a navíc proti Kia parkovací senzory, tempomat, vyhřívané sedačky, volant a řadící páka v kůži, elektronová kola 15" a podobný drobnosti.

Cenově dejme tomu asi teda nastejno, předpokládám, že si cenu dokážu ještě mírně domluvit.

K čemu – ježdění do práce, kratší výlety s kolem a psem, semtam asi výlet po ČR nebo Rakousko atp, služ. cesty po Stč kraji. Důraz kladen na – příjemné ovládání, bezpečnost (aspoň relativně v této třídě), nízká spotřeba, nepotřebuji žihadlo s velkým výkonem, spíše mírně živější autíčko.

0 0

Zpět

pepek 16.4.2010 20:34

Pokud je to na ježdění do práce, tak vyhřívané sedačky jsou prostě neodolatelné.

0 0
Zpět
- Lenka.05 16.4.2010 22:09
  
  Máme je ve druhým autě a jsou neodolatelné, zcela vážně :)
  
  0 0
  Zpět
  - pepek 16.4.2010 22:13
    
    Já jsem to taky psal zcela vážně. Často mě bolí záda, nedávno jsem jel 750 km v kuse, pořád jsem se mírně ohříval a záda byla OK. Klidně bych se vykašlal na ty ostatní blbosti (velká kola, tempomat, sensory, ale ty sedačky bych upřednostnil)
    
    0 0
    Zpět
Naldo 16.4.2010 20:34

Za mně teda Kia z těchto dvou.

0 0
Zpět

juris3 17.4.2010 07:29

U mě vždy vede benzín.

Topí rychle

Neni zde riziko finančního zrujnovani po zaruce.

Je tižší

Moderní diesely s DPF,EGR už dávno nejsou tak usporné a spolehlivé jako TDI 66 kW. Se stále zvyšujícím se měrným výkonem je např. praskání hlav mnohem častější než dříve. Valit z objemu 2.O diesel až 132 kw jde proti celkové spolehlivosti.

Jinak pozor, dnes se deje revoluce u aut ze spodu. Kvůli stale nižší ceně se ruší spodní oplastovani-spodni kryt motoru, plasty v podbehách a spodku vozu. U výše zminovaných korejců to platí na 100 procent.

0 0

Zpět

Podobné diskuse