ZDárek,
právě mi přišel EPICON LOD 09 a chtěl jsem ho začít montovat na kolo a všiml jsem si jeho divnýho chování… a) Když ho locknu tak se vubec nic nezmění a pruží dál b) při pružení do dělá zvuky jak když někdo slintá pod tlakem :-) Asi jak se přelejvá olej…? No nevim – mám ho vubec montovat nebo ho poslat zpět na reklamaci?
Nebude v prdeli tlumení?
v prdeli asi ne,ale mohlo by být pokažené
díky za radu :-) No a nemůžu mít něco blbě? Teda fakt nevim co… ale nějáko se mi nechce věřit že zrovna já dostal šmejda :-//
epicona sem nikdy neměl a nevím jaký má systém locku,ale řekl bych,že tam muže byt třeba prasklé těsnění,ale spíš to bude špatně nastavením lockem (nedovírá)
hmm… jasný, kdyby bylo jen prasklý těsnění tak by ten losk byl asi znát.. tekhle je fakt necitejnej…
Nastavení locku se dělá nějáko že sundám tu páčku a přetočím to víc k uzavření?
jj,tak sem to dělal u mojí staré XCR,ale jak je to u epicona nevim,ale myslím že stejně
no tak tady to bude asi jiný… :-( Všude na SR stránkách to ukazujou na jinejch vidlicích
a všude vytáhnou toho ježka s nějákou osičkou a zbyde jim jíra na imbus.. tady vytáhnu ježka a zbyde tam placatá osička se kterou jde točit jen v dorazech… Nemá tady někdo epicona kdo by poradil?
Epicona mám. Poradit můžu.
LO není potřeba.
Tedy pokud nejsi závodník, který spurtuje na bednu.
takže to tam bude mít jako zbytečný těžítko? blbost,podle mě,když už tam ten lock je,tak by měl jít
Njn, když už tam je, tak je jen zbytečný těžítko. Ale těch pár gramů se snese. Mě spíše vadí, že mám ocelové vnitřní nohy a sloupek. To je zhruba 200gramů nahoru :-/
kolik ti váží?
já to mám taky a váží myslím 2100g včetně LO na řídítka, ale je to model 07
:-D,nezavidim
jo hochu v té době se za ty peníze nic lepšího koupit nedalo. Vidle kolem 1,7 byly hodně drahé i tžeba taková Reba vážila víc než teď.
2050g s ježkem. Bez ovládání LO. To nevozím, proto ho nevážím.
Epicon 2009 LOD – 1790g Vazil jsem ji novou, pred urezanim sloupku.
NO dobře neni potřeba… ale má fungovat a nejde. Tim pádem mám podezření že nepůjde ani tlumení…
Nevíš jak ten lock dotáhnout?? A tak ti dělá při pružení takový divný zvuky?
a při pružení do zdvihu,nebo při vracení,protože moja(F1RTS platinum) při vracení dělá takový divný zvuk,jakokdyby odfukovala,a to dělá vratný tlumič(odskok(rebound)),a to je ormální u vidlic s nastavitelným odskokem,ale nevim jestli ho epicon má
Jj, nastavitelnej odskok má…Dělá to jen když jde do zdvihu, ale nenazval bych to dofukováním…
pošli jim to z5
Nevím, jak je dělaný LOD. Mám RLD. Na dálku radit co je s vidlicí, když vydává „divný zvuky“ se moc nedá. Je blbý, že ji máš z netu. Kdyby byla z kameňáku, zašel bych tam a žádal řešení (přezkoušení, oprava na místě, reklamace). Takhle jedině reklamace a to nebude hned.
No právě…:-// a jinak souhlasiš s wojtkem že by to mohlo být jen nastavením LO? A je mi i divný že rozsah toho LO je jen 90% a jde naprosto volně (až na přeskakování po plastový pružince jako slabá aretace)…
K LO Ti nemůžu napsat nic z osobní zkušenosti.
Osobní zkušeností jsem dospěl k tomu, že jej nepotřebuju, tudíž jsem ho ani nemontoval. . Na rozdíl od snižování zdvihu (které bych využíval), jak jsem tady už několikrát psal.
nemůžu,no,šak sem to psal,ja jen tak,co by to mohlo byt,když mu chudakovi nikdo nepíše
jo LO chodí jen omezeně, mohlo by to být kolem těch 90° nebo tak nějak, mám ovládání na řídítkách ale to bude stejné.
a když s tím otočíš na ten doraz,tak je to furt stejné?
když tam byla páčka tak chodila ve stejný dorazech jako chodí ta osička bez páčky- tzn- pořád stejně :-(
není to třeba tím, že je v tom tlumiči kterým nastavuješ tlumení a LO málo oleje nebo špatné těsnění? To málo oleje bych přisuzoval tomu slintání pod tlakem jak píšeš (asi si to nasává vzduch) a nebo to těsnění, prostěse to pořádně nezavře a olej pořád protejká i když by při zamknutí neměl. Měl jsem xcr a tam to bude asi podobné.....
fyzika, hydraulika, spojené nádoby. Nic víc bych v tom nehledal. Jestli si věříš tak rozeber, jestli ne tak reklamuj. ;)
Vyloupni tu plastovou packu, kterou zaviras vidlu a to ozubene kolecko, co je pod tim otoc po smeru hodinovych rucicek az na doraz. Pak zkus, jestli je vidla zavrena.Pokud jo, tak nechej kolecko jak je, nasad packu a oprava je hotova.
Ja jsem mel u Epicona problem s povolovanim horni matice tlumice. Stacilo dat na zavit teflonovou pasku a je po problemu.
Nyni mam na Epiconu 1000 km v terenu a nemuzu si na vidlu stezovat.
Opakuji, že otáčet stím lze pouze od dorazu k dorazu, což je jen 90°. A ani v jednom dorazu to nezavírá :-/ Ani náznakem…
jestli je to tak jak píšeš, tak bude asi opravdu chyba v těsnění. V podstatě by ten lock měl fungovat na stejnym principu jako například vodovodní kohoutek. a jestli i po zamčení stále slyšíš „slontání pod tlakem“ tak buď je vadný těsnění nebo celý ventil. Nebo případně málo eleje který se napěnil, tím pádem Ti to nasává vzduch, který jde oproti eleji stalčit. Proto to srčení a žádná reakce na to, jestli je vidle zamčená nebo ne. Zkusil bych pokuď si troufneš vyndat tlumič z pravé nohy, dolít správné množství oleje a odvzdušnit.
Vyndat tlumič asi neni problém, ale jak to odvzdušnit atd teda nevim… To bys musel popsat. A ještě jeden poznatek – trochu jsem testoval tlumení a to docela znatelně funguhe.
Myslim si to správně, že tlumič vyndám následujícím zp: Sundám plastovou páčku na lock, povolim šroub zespodu nohy, odklepnu ho gumovkou, vyšroubuju, pak vyšroubuju horní velkou matku a můžu ho vytáhnout?
pokud nemáš upravenýho epicona, tak jen odšroubuj šroub na spodní straně vnější nohy, myslím že imbusem a pobol šroub klíčem (myslím že 22, ČI 24) A MĚL BY tI JÍT TLUMIČ VYNDAT. Pokud máš upravenýho, tak nejdřív musíš vylýt olej. Zkus se podívat tady na iVello, je tam návod jak rozebrat vidlici suntour
Někde je chyba, od dorazu k dorazu by měl jít otočit víc než 180° odhadem 200°.
Konecne nejaka poradana odpoved .. Tim padem bide chyba nekde v tlumici
to se mi zdá moc. podle mě to tolik není…
Tak asi tak, úhel si změřte…
Tak teď si mi nasadil brouka do hlavy.Otevřená poloha sedí, ale zavřenou mám v polvině toho co ty.
Funkčne mi lock přijde OK. Ale proč takový rozdíl v rozsahu páčky?
máš tam blbě nandanou tu páčičku,tak ji vyloupni,tu černé kolečko nastav na uplné zamčení a tu páčičku tam zas dej,tak,jak to má von na tom obrázk
EE, s páčičkou sem si samo už hrál, ale ať ji přesadím kamkoli, vždy se pohybuje jen v rozmezí
90° .
Logický mi přijde, že tak jak to má slavekRM je to doře.
Protože já mám při zavřeným locku páčku kolmo k vidli a v případě, že hodím hubu,tak jde páčka do kytek.
a nezastavuje se ti ta páčka o korunku?
ti říkám,že sem zkoušel různý pozice páčky.Tzn.vyloupnu,přesadím o pár stupňů a zkusím.
Je to pořád stejný.
Zase takovej Lojza nejdem, abych to rval i přez korunku.
tak to je masakr – mně to jde cca 90° – páčka míří na mně dozadu (zamčeno) a nebo doprava dostrany (odemčeno) – Epicon 09 zamykání z hnáty 8)
U mě je to upe stejný .. Epicon 08, směrem ke mě zamčeno, kolmo doprava do strany odemčeno
Tim koleckem jde na 100% otocit vic, nez 90 st. Je otazka, jestli otaci ozubenym koleckem, co je pod plastovou packou, nebo, packou, bez jejiho sundani a jako doraz bere korunku vidlice. Nechci tady nikoho podcenovat, ale uz jsem se s tim setkal :-)
Tak mě chodí páčka v rozmezí cca 90° a LOCK funkuje OK.
Jinak jsem podobně jako Extremist řešil povolenou matku.
Ale jinak vše chodí jak má.
(Epicon LOD 2009 TT)
to, že páčka chodí v rozmezí 90° ale neznamená, že to co je pod ní chodí taky jen 90°…kámošovi jsem montoval na kolo Epicon 09 s Remote Lockem a taky tam ozubený kolečko chodilo o víc než to posouvala páčka, tak sem musel zkoušet a vychytat tu správnou drážku tak, aby páčka zamykala, ale zároveň se dala v pohodě „zacvaknout“ aby zůstala zamčená ;-)
Zacvaknout? Mě to v těch 90ti° mezích chodí lehoučce a nakonci prostě stop a žádný zacvaknutí, když za to víc zaberu tak ji dotlačim kousek dál a jak ji pustim tak se vrátí jak na pérku ..
Krocan ale píše o verzi RLD s páčkou na řídítkách.
Je to možný, ale mě to prostě chodí zhruba těch 90° a ani o ťuk víc.
no tak to tam bude asi problém uvnitř. Já jsem to měl stejně jako Krocan. Ozubené kolečko chodí víc, než ten ozubený hřebínek který jím otáčí. Taky jsem musel vychytat polohu ve které to zamyká…
Tak pánové, a je po problému. Nevim jestli je to teda možný, ale vypadaá to, že výše popsané chování bylo způsobeno nejspíš nevhodným uskladněním v nepracovní poloze (na př. vzhůru nohama) čímž se asi olej dostal kam něměl. Po 1,5 dni co stála vidle krkem vzhůru olej zase stekl kam měl a LO začal náramě fungovat aníž bych s nim něco dělal :-)
No tak neni to uplně tak vpohodě jak jsem si myslel … Po pár dnech testování jsem zjistil že ten LO funguje jen napůl… Když se do něj opřu vší silou protlačim ho o půl zdvihu jak nic, ale když jedu normálně dokopce třeba tak se houpe tak o 1cm což asi stačí. Jak efektivně vám LO zamiká?
pri prudkem kratkem zatizeni (spurt) tak cca 1,5cm… kdyz ho budes pomalu zatezovat vetsi a vetsi silou tak pujdes na doraz (neco jako motion control). Navic ma tento system pojistku proti prorazeni, kdy se ti pri silnejsim narazu se zamklou vidli odemkne… (neni to vsak doporuceno casto pouzivat = zapominat …)
Zalezi na kolik ji mas foukanou a jestli mas dost oleje v tlumici…
Jasný .. dík
