cyklokrosové brzdy, nebo mini V ?

Tak nakonec jsem dal mini V. A brzdí to super.

Co jsem koukal po netu , tak se pod ně blaní i vejde :-)

http://www.kamaro.cz/index.php…

.

Ahoj, nevim jestli si to FL jeste precte, ale mate nekdo zkusenosti s temihle udelatky (travel agent)? Stavim CX, paky Ultegra 6700 a brzdy mini-v XLC BR-v04 (plus pridavne CX paky) a i kdyz jsou to mini brzdy (no maji 85 mm ramena, nektere miniV jsou i kratsi) a ty 6700 paky by mely mit delsi krok, tak se mi zatim zda ze aby to jakz takz fungovalo tak spalky musi byt blize k rafku nez na silnice (a i tak zaber az skoro u riditek)..

ne ze bych se chystal nejak moc blatovat, ale prekvapuje me to – jak funguje ten agent a hlavne funguje? Pouziva se to pry i na kombinaci normalni Vecka plus silnicni paky… ma s tim nekdo zkusenosti?

Já vím , bude to dlouhýýýý… taky to bude jen na vejlety , ale douhýýýý :-)

tak tak, taky s tim bojuju :-)

mini V brzdi vyrazne lip

Mám Tektra CR720 a řekl bych, že brzdí určitě hůř než Shimana BR 550. Ale kvůli vzhledu jsem chtěl pouze wide profile.

Zkusil bych mini-V (V s krátkými ramínky). Záleží taky na gumičkách. Starší Avid Shorty 4 mi brzdily obstojně.

Ono v CX nejde o to, aby kolo šlo hned do smyku.

Pokud s tím budeš mít problém, řešení jsou kotouče, což ale znamená nový bike:(

Tektro cr720 jsou osazeny v základu na GT-CX2.A v této kobinaci to jsou naprosto neúčínné brzdy.Brutálně gumové a pojem brzda ztrácí svůj význam.Takové cyklo-ABS na ledovku.Do běžného provozu sebevražda!

Tohle dela Spesl na Cruxy, ale je to vymysleny dost blbe, kdyz ten sroub co to drzi na vidli malo dotahnes, tak se cela ta vec posune dolu a nebrzdi to. Musi se to utahnout fakt dukladne. Byt tebou tak radsi beru klasickej drzak co se dava pod predstavec nebo typ CAH60 viz http://sheldonbrown.com/…e-brake.html

Zkus se podívat na tyhle odkazy, třeba ti to pomůže, jinak stačí na google zadat:cable hanger for cantilever brakes

http://www.universalcycles.com/…_details.php?…

http://www.excelsports.com/main.asp…

měnil jsem je před měsícem, šlo to bez problémů, resp. měl jsem krátký lanko, jinak ok

rozdíl propastný, absolutně o něčem jiném, za těch pár korun dramatický rozdíl

např:

http://www.axitbikes.eu/index.php…

Taky se chystím vyměnit brzdy na cyklokrosce.

Původní Tektra RC-720 – tragédie. Když jsem vyměnil původní silniční botky za véčkové s BBB trojbarevnými špalky, tak se to o trochu zlepšilo. Ale pořád je to slabota.

Takže co radíte? Tektra RX5 (uvádí délku ramínek 85mm) nebo stačí za polovic XLC BR-V04 mini (délka ramínek 70mm)?

Bohužel budu muset vyměnit nejen lanko, ale i bowden (bude krátký) a kvůli tomu i omotávku.

Cantilevery se dají poštelovat tak, aby slušně brzdily. Je potřeba maximalizovat úhel alfa a zároveň maximalizovat kolmou vzdálenost l, viz obrázek. To se hezky řekne, ale u širokoprofilových kantíků (s "dolním ramínkem) je to prakticky nemožné, ramínko by muselo být strašně dlouhé (naznačeno čárkovaně vpravo). U středněprofi­lových se tomu dá trochu pomoci vysunutím špalíků s delší tyčkou.

Dosažení ideální geometrie se ale vzhledem k plášti a blatníku nemusí podařit.

A pokud se podaří nastavit velký úhel alfa>>90°, při zatažení za lanko se ten úhel rychle zmenšuje, takže když se špalíky začínají přibližovat, mám velkou sílu na delším tahu a když dosednou na ráfek, mám menší sílu na kratším tahu, tedy přesně obráceně, než potřebuju. Toť nevýhoda kantíků.

Máte někdo praktickou zkušenost s mini-V 85mm se silničníma pákama? Nepochybuju, že to bude brzdit dobře, ale jestli se špalky dost oddálí od ráfku.

Do 85 s odřenýma ušima nacpu i blatník, 70 by mi nejspíš už brousily gumu…

Máš to nějak moc závoďácký.. já mám ty navářky (včetně těch vepředu v karbonu) vystupující z vidle a teprv na nich je čep, takže ty stejný brzdy mi choděj cca 5mm od vidle.. jestli je na to něco hotovýho netuším, nějaké podložky asi pomůžou..

tak to jsem rad, ze jsem dopredu mini V neporidil, tam ten kantik docela brzdi, ale vzadu to byla tragedie, tak jsem ho na zkousku poridil jen dozadu…mam taky 2012 cruxe…