cestovatelský full

s tou teplotou bych to zas neviděl tak černě já :-) vzduch jsem jezdil za celý život jen jeden, a to rs mag 21. –10 zvládala v pohodě, ušel mi vzduch asi před měsícem a teď v sobotu na mě udělala atentát horní zátka, takže je po ní, mršce patnáctileté. zkoušel jsem několik marun ve stejné teplotě a cajk, táta jezdí manitou mars comp coil a také v cajku. jde mi čistě jen o únik vzduchu, ať už z vidle, nebo z tlumiče. toho se bojím a vidím v tom potenciální riziko (nejsem z těch, kteří by měnili preventivně jednou za rok sadu těsnění a futer, to mi přijde trošku na hlavu, ale se vzduchem by to asi jinak nešlo, co? pokud jde o těsnění)

:-D spíš mi šlo o to, že pokud vede nějakou cyklo výpravu, tak by asi bylo fajn, aby se mohl spolehnout na kolo… a zrovna v tom ladakhu se bude asi blbě cokoli shánět :-)

myslím si úplně to stejné,pokud je o kolo postaráno přiměřeně tak není co řešit,navíc to není pak dobrodružství když je všechno 100 procentní a všechno jde jak po másle,je třeba improvizovat :-)kdo chce tak zajede do Ladaku i na vratech od chlíva :-P

hydry nechci z toho důvodu, že mám rád véčka, narozdíl od hyder. nic moc jiného v to nehledej. sám jsem jezdil několik hyder a problém jsem míval jen s magurou…

čeho se bojím u vzduchu jsem psal výše, krom toho jsem strašlivě líný na kolo sáhnout, když jde o servis, takže čim méně na něco budu sahat takhle, tím lépe :-)

hrabat se v kole jsem myslel z toho důvodu, aby měl jistotu, že mu neodejde třeba těsnění a neuteče vzduch. to fakt nevím, co bych dělal, kdybych byl někde mimo civilizaci s nefungující vidlicí..

prostě se bojím všeho a snažím se vyvarovat potencionálních rizik už z toho důvodu, abych se nemusel o nic starat a jen jezdit. já se v kolech nikdy moc často nehrabu, to je fakt, a všechno relativně i funguje, ale používám spíš komponenty, kde se nemá moc co rozbít. ale už jsem tu psal několikrát, že nemám se vzduchem v podstatě zkušenost, takže ten můj strach pramení z nezkušenosti s ním

Máš prostě štěstí. Já jsem loni pod Sassolungem urval ořech a byl jsem tak akorát namydlený. Letos mě v pohoří Carega prdla zadní špice na Crossmaxu, kolo se neprotočilo ve vidlici a byl jsem namydlený zase. Naštěstí jsem nejel sám, tak jsme si prohodili s kámošem pláště (měl užší, takže kolo se už jakžtakž ve vidlici protočilo), tak jsem se aspoň zachránil ;-).

Na expedycni kolo bych dal mech. kotouce, tak 2,4 pravy UST a celopevnaka.

Pokud se ma jet nekam daleo tak bych asi jel co nejrychlejsi a nejsjizdnejsi cestou.

odpruženou sedlovkou nemůžeš nahradit zadní odpružení… to se prostě nahradit tak úplně nedá. ale když je slušně udělaný jednočep, tak se není moc čeho bát. čepy jsou více méně vyřešené, takže ty se sem tahat nemusí :-)

já vím :-) jde mi jen o ten vzduch… on dělá jen wiesmann kolo, které splňuje mé požadavky (celobrko, bez problémů zadní nosič a něco do rámu), jenže je brutálně drahý a dost hnusný, co si budeme nalhávat :-)

a kde to má ten tlumič ?

fakt je ten, že jsem o fatu přemýšlel mockrát, ale asi by to nebylo to pravé :-)

jo a co tedy chces pouzit za vidlici,kdyz krom ramu mas jasno viz prispevek nekde vyse?

jde v podstatě jen o rám (na který si nechávám ještě čas a pořídím to khs) a o vidlici (pro tu toru jsem rozhodnutý na 99%. pružina, jen nevím, jestli motion control, nebo turnkey… nebo něco jiného z jiného rs)

čepy na véčka se dají použít i když tam jsou véčka, v tom bych neviděl problém

úplně volný rámový trojúhelník by nemusel ani být, stačí jen mít tlumič někde u strany (já ho chci nahoře), takže tak

pak až bude to khs, tak to nějak všechno vymyslím jak a co bude, co by bylo dobré a co nemusí být

přiznám se, že s cestováním na těžko na kole nemám zkušenosti, ale pěšky chodím rád, jen mi moc nebaví tahat všechno na ramenou a v porovnání s kolem se moc daleko nedostanu…